ለ Superyacht እቅድ እያወጣህ ነው? ግምት ውስጥ ማስገባት ያለብዎት ነገር ይኸውና (1 ከ 2)

  • ጽሑፍ 8 መጋቢት 2024

  • | ማጣቀሻ IN840

እርስዎ ወይም ደንበኛዎ ስለ አዲሱ ሱፐርyacht ስታስቡ የቅንጦት መዝናናት፣ ጥርት ያለ ሰማያዊ ውሃ እና በፀሐይ ውስጥ የመንካት እይታዎችን ሊፈጥር ይችላል። በተቃራኒው፣ ወደ አእምሮዬ የሚመጣው የመጀመሪያው ነገር ከእንዲህ ዓይነቱ የተከበረ ሀብት ጋር አብረው የሚሄዱትን የታክስ እና የአስተዳደር አንድምታዎችን በጥንቃቄ ማቀድ አስፈላጊ መሆኑን በጣም እጠራጠራለሁ።

እዚህ በዲክስካርት፣ ለሱፐር መርከቦች እቅድ የአንዳንድ ቁልፍ ፅንሰ-ሀሳቦች መግቢያ ቀላል ሆኖ እንዲያገለግል አንዳንድ አጋዥ እና መረጃ ሰጭ መጣጥፎችን መፍጠር እንፈልጋለን።

  1. ለSuperyacht ባለቤትነት ቁልፍ ጉዳዮች; እና፣
  2. የባለቤትነት አወቃቀሩን፣ ባንዲራ፣ ተ.እ.ታን እና ሌሎች ጉዳዮችን በስራ ኬዝ ጥናቶች በጥልቀት መመልከት።

በአንቀጽ 1 ከ 2፣ እንደሚከተሉት ያሉ አስፈላጊ ነገሮችን በአጭሩ እንመለከታለን።

ለሱፐር መርከቦች ምን ዓይነት የመያዣ መዋቅሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብኝ?

በጣም ውጤታማ የሆነውን የባለቤትነት መዋቅር ግምት ውስጥ በማስገባት ቀጥተኛ እና ቀጥተኛ ያልሆነ ግብርን ብቻ ሳይሆን የግል ተጠያቂነትን መቀነስ ጭምር ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. 

ይህንን ቦታ የማስተዳደር አንዱ መንገድ የኮርፖሬት አካል በማቋቋም ነው ፣ እሱም እንደ መያዣ መዋቅር ሆኖ የሚያገለግል ፣ በጥቅማጥቅሙ ባለቤት ምትክ የመርከቧን ባለቤትነት።

የታክስ እቅድ መስፈርቶች እና ያሉ መዋቅሮች ተፈላጊ ስልጣኖችን ለመወሰን ይረዳሉ። ህጋዊ አካል ለአካባቢው ህጎች እና የግብር አገዛዝ ተገዢ ይሆናል, ስለዚህ እንደ የሰው ደሴት ያሉ ዘመናዊ የባህር ዳርቻ ስልጣኖች ማቅረብ ይችላል። የታክስ ገለልተኛ ና ዓለም አቀፍ ታዛዥ መፍትሄዎች.

የሰው ደሴት ለ Ultimate Beneficial ባለቤት (UBO) እና አማካሪዎቻቸው ብዙ አይነት አወቃቀሮችን ያቀርባል። እንደ የግል ኃላፊነቶች ኩባንያዎች ና ውስን ሽርክናዎች. እንደተገለጸው፣ የመዋቅር ቅርጽ በአጠቃላይ በደንበኛው ሁኔታ እና ዓላማዎች ይወሰናል፣ ለምሳሌ፡-

  • የመርከቧ የታሰበ አገልግሎት ማለትም የግል ወይም የንግድ
  • የ UBO የግብር አቋም

በአንፃራዊ ቀላልነታቸው እና ተለዋዋጭነታቸው ምክንያት ውስን ሽርክናዎች (LP) ወይም የግል ኃላፊነቱ የተወሰነ ኩባንያ (የግል ኩባንያ) በተለምዶ ይመረጣሉ። በተለምዶ፣ LP የሚንቀሳቀሰው በልዩ ዓላማ ተሽከርካሪ (SPV) - ብዙውን ጊዜ የግል ኩባንያ ነው።

የመርከብ ባለቤትነት እና የተወሰነ ሽርክናዎች

በሰው ደሴት ላይ የተፈጠሩ LPs የሚተዳደሩት በ የአጋርነት ሕግ 1909 እ.ኤ.አ.. LP የተገደበ ተጠያቂነት ያለው የተዋሃደ ህጋዊ አካል ነው እና መጀመሪያ ላይ ለተለየ የህግ ሰውነት ማመልከት ይችላል የተገደበ አጋርነት (ህጋዊ ስብዕና) ህግ 2011.

LP ቢያንስ አንድ አጠቃላይ አጋር እና አንድ የተወሰነ አጋርን ያካትታል። ማኔጅመንት የተሰጠው ለጠቅላላ አጋር ነው፣ እሱም በ LP በሚከናወነው ተግባር ማለትም የዕለት ተዕለት አስተዳደር እና ማንኛውንም አስፈላጊ ውሳኔ አሰጣጥ ወዘተ. ሁሉም ሸክሞች እና ግዴታዎች. በዚህ ምክንያት አጠቃላይ አጋር አብዛኛውን ጊዜ የግል ኩባንያ ይሆናል።   

የተወሰነው አጋር በ LP የተያዘውን ካፒታል ያቀርባል - በዚህ ምሳሌ, የመርከቧን የገንዘብ ድጋፍ ዘዴ (ዕዳ ወይም እኩልነት). የተገደበ አጋር ተጠያቂነት ለ LP ባደረጉት አስተዋፅኦ መጠን የተገደበ ነው። የተገደበ አጋር በኤል.ፒ.ፒ ንቁ አስተዳደር ውስጥ አለመሳተፉ በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ይህም እንደ አጠቃላይ አጋር ተደርገው እንዳይቆጠሩ - የተገደበ ተጠያቂነታቸውን ሊያጡ እና የታክስ እቅድን ሊያሸንፉ ይችላሉ ፣ ይህም ወደ ያልተፈለገ የታክስ ውጤት ያስከትላል።

LP በማንኛውም ጊዜ የሰው ደሴት የተመዘገበ ቢሮ ሊኖረው ይገባል።

ጄኔራል አጋር በአገልግሎት አቅራቢው የሚተዳደር የግል ኩባንያ መልክ የሚይዝ ልዩ ዓላማ ተሽከርካሪ ("SPV") ይሆናል - ለምሳሌ Dixcart የኢል ኦፍ ማን የግል ኩባንያን ከ Isle of Man ዳይሬክተሮች ጋር አጠቃላይ አጋር አድርጎ ያቋቁማል፣ እና የተወሰነው አጋር UBO ይሆናል።

የመርከብ ባለቤትነት እና SPVs

SPV ስንል ምን ማለታችን እንደሆነ መግለፅ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ልዩ ዓላማ ተሽከርካሪ (SPV) የተወሰነ ዓላማን ለማሳካት የተቋቋመ ህጋዊ አካል ነው፣ በተለምዶ ከጥርጥር አደጋ ጋር የተካተተ - ህጋዊ ወይም የገንዘብ ተጠያቂነት። ይህ ፋይናንስን ለማሰባሰብ፣ ግብይት ለማካሄድ፣ ኢንቨስትመንትን ለማስተዳደር ወይም በእኛ ምሳሌ እንደ አጠቃላይ አጋር መሆን ሊሆን ይችላል።

SPV ለጀልባው ውጤታማ እና ቀልጣፋ አስተዳደር የሚያስፈልጉትን ማንኛውንም ጉዳዮች ያዘጋጃል። አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ የፋይናንስ አቅርቦትን ጨምሮ. ለምሳሌ የመርከብ ግንባታ፣ የጨረታ ግዥ፣ ከተለያዩ የሶስተኛ ወገን ባለሙያዎች ጋር በመሆን ጀልባን ለመርከብ፣ ለማስተዳደር እና ለመጠገን መመሪያ መስጠት፣ ወዘተ.

የሰው ደሴት በጣም ትክክለኛው የመዋሃድ ስልጣን ከሆነ፣ ሁለት አይነት የግል ኩባንያ ይገኛሉ - እነዚህ የኩባንያዎች ሕግ 1931 ና የኩባንያዎች ሕግ 2006 ኩባንያዎች.

የኩባንያዎች ሕግ 1931 (CA 1931)፡-

የCA 1931 ኩባንያ የበለጠ ባህላዊ አካል ነው፣ የተመዘገበ ቢሮ፣ ሁለት ዳይሬክተሮች እና የኩባንያ ፀሐፊ ያስፈልገዋል።

የኩባንያዎች ሕግ 2006 (CA 2006)፡-

በንፅፅር የ CA 2006 ኩባንያ በይበልጥ አስተዳደራዊ የተስተካከለ ነው፣ የተመዘገበ ቢሮ፣ አንድ ዳይሬክተር (የድርጅት አካል ሊሆን ይችላል) እና የተመዘገበ ወኪል ይፈልጋል።

ከ 2021 ጀምሮ የCA 2006 ኩባንያዎች በCA1931 ህግ መሰረት እንደገና መመዝገብ ይችላሉ፣ ነገር ግን ተቃራኒው ሁልጊዜ CA 2006 ከጀመረበት ጊዜ ጀምሮ የሚቻል ነበር - ስለሆነም ሁለቱም የግል ኩባንያ ዓይነቶች ተለዋዋጭ ናቸው። ትችላለህ ስለ ዳግም ምዝገባ እዚህ የበለጠ ያንብቡ.

በቀረበው አንጻራዊ ቀላልነት ምክንያት የ CA 2006 መንገድን በአብዛኛዎቹ የመርከብ መርከብ አውታሮች የተመረጠ የማየት ዝንባሌ አለን። ሆኖም የድርጅት ተሽከርካሪ ምርጫ የሚመራው በእቅድ መስፈርቶች እና በ UBO ዓላማዎች ነው።

ሱፐርያንን የት መመዝገብ አለብኝ?

መርከቧን ካሉት በርካታ የመርከብ መዛግብት መዝገቦች ውስጥ አንዱን በመመዝገብ ባለቤቱ በማን ህጎች እና ስልጣኖች እንደሚጓዙ እየመረጠ ነው። ይህ ምርጫ የመርከቧን ደንብ እና ቁጥጥርን በተመለከተ መስፈርቶችን ይቆጣጠራል.

አንዳንድ መዝጋቢዎች የበለጠ የዳበረ የታክስ እና የምዝገባ ሂደቶችን ያቀርባሉ፣ እና ስልጣኑ የተለያዩ የህግ እና የታክስ ጥቅሞችን ሊሰጥ ይችላል። በእነዚህ ምክንያቶች የ የብሪቲሽ ቀይ ምልክት ብዙውን ጊዜ የተመረጠ ባንዲራ ነው - በኮመንዌልዝ አገሮች በኩል ይገኛል፣ ጨምሮ፡

ከካይማን እና ከማንክስ ምዝገባዎች በተጨማሪ ደንበኞቻችንን ሲደግፉ እናያለን። ማርሻል አይስላንድ ና ማልታ. ዲክስካርት ቢሮ አለው። ማልታ ይህ ሥልጣን የሚሰጠውን ጥቅም ሙሉ በሙሉ ማስረዳት የሚችል እና መርከቦችን የመጥቀስ ልምድ ያለው።

እነዚህ አራቱም ክልሎች አስተዳደራዊ ጥቅማጥቅሞችን፣ ዘመናዊ የሕግ አውጭ አካባቢዎችን ይሰጣሉ እና ለ በፓሪስ ወደብ ግዛት ቁጥጥር ላይ የመግባቢያ ስምምነት - በ 27 የባህር ኃይል ባለስልጣናት መካከል ያለው ዓለም አቀፍ ስምምነት.

የባንዲራ ምርጫ እንደገና በ UBO ዓላማዎች እና ጀልባው እንዴት ጥቅም ላይ ሊውል እንደሚችል መወሰን አለበት።

ሱፐር መርከብ ማስመጣት/መላክ ላይ ያለው አንድምታ ምንድን ነው?

ከባለቤትነት እና ምዝገባ ወዘተ ጋር በተያያዙ ሁኔታዎች ድብልቅነት ላይ በመመስረት። በግዛት ውኆች መካከል ለመርከብ መጓዝ ብዙ ጊዜ ትልቅ ትኩረትን ይጠይቃል። በአግባቡ ባልተያዙ ሁኔታዎች ጉልህ የሆነ የጉምሩክ ግዴታዎች ሊኖሩ ይችላሉ።

ለምሳሌ፣ የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ ጀልባዎች ወደ አውሮፓ ህብረት መግባት አለባቸው እና ሙሉ ክፍያ ቫት በመርከቧ ዋጋ ላይ ሊከፈል ይገባል፣ ነፃ ወይም አሰራር እስካልተገበረ ድረስ። ይህ ወደ ሀገር ውስጥ በሚያስገቡበት ጊዜ አሁን እስከ 20%+ ለሚሆነው የመርከብ ዋጋ ተጠያቂ ለሚሆነው የሱፐር መርከብ ባለቤት ከፍተኛ ወጪን ሊያመጣ ይችላል።

ከላይ እንደተገለፀው ፣በትክክለኛ እቅድ ፣ይህንን ተጠያቂነት የሚቀንሱ ወይም የሚያጠፉ ሂደቶችን ተግባራዊ ማድረግ ይቻላል። ጥቂቶቹን ለመጥቀስ፡-

ለግል ቻርተር ጀልባዎች የተጨማሪ እሴት ታክስ ሂደቶች

ጊዜያዊ መግቢያ (TA) - የግል ጀልባዎች

TA የአውሮፓ ህብረት የጉምሩክ ሂደት ነው።የተወሰኑ ዕቃዎችን (የግል ጀልባዎችን ​​ጨምሮ) ከውጭ ከሚገቡ ቀረጥ እና ግብሮች ሙሉ በሙሉ ወይም ከፊል እፎይታ ጋር ወደ ጉምሩክ ክልል እንዲገቡ ያስችላል። ይህ እስከ 18 ወራት ድረስ ከእንደዚህ አይነት ታክስ ነፃ መሆንን ሊሰጥ ይችላል።

በአጭሩ-

  • እነዚያ የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ መርከቦች ከአውሮፓ ህብረት ውጭ መመዝገብ አለባቸው (ለምሳሌ ካይማን ደሴቶች፣ የሰው ደሴት ወይም ማርሻል ደሴቶች ወዘተ)።
  • ህጋዊው ባለቤት የአውሮፓ ህብረት ያልሆነ መሆን አለበት (ለምሳሌ ኢል ኦፍ ማን LP እና የግል ኩባንያ ወዘተ)። እና
  • መርከቧን የሚያንቀሳቅሰው ግለሰብ የአውሮፓ ህብረት ያልሆነ መሆን አለበት (ማለትም UBO የአውሮፓ ህብረት ዜጋ አይደለም)። 

ትችላለህ ስለ TA የበለጠ እዚህ ያንብቡ.

ለንግድ ቻርተር ጀልባዎች የተጨማሪ እሴት ታክስ ሂደቶች

የፈረንሳይ ንግድ ነፃ (FCE)

የFCE አሰራር በፈረንሳይ ግዛት ውስጥ የሚሰሩ የንግድ ጀልባዎች ከተጨማሪ እሴት ታክስ ነፃ ተጠቃሚ እንዲሆኑ ያስችላቸዋል።

ከFCE ተጠቃሚ ለመሆን ጀልባው 5 መስፈርቶችን ማክበር ይኖርበታል፡-

  1. እንደ የንግድ ጀልባ ተመዝግቧል
  2. ለንግድ ዓላማዎች ያገለገሉ
  3. በመርከቡ ላይ ቋሚ ሠራተኞች ይኑርዎት
  4. መርከቧ በርዝመት 15m+ መሆን አለበት።
  5. ቢያንስ 70% ቻርተሮች ከፈረንሳይ ግዛት ውሃ ውጭ መከናወን አለባቸው፡-
    • ብቁ የሆኑ የባህር ጉዞዎች ከፈረንሳይ እና ከአውሮፓ ህብረት ውጭ ያሉ የባህር ጉዞዎችን ያካትታሉ፡ ለምሳሌ፡ ጉዞ የሚጀምረው ከሌላ የአውሮፓ ህብረት ወይም ከአውሮፓ ህብረት ውጭ ከሆነ ወይም ጀልባው በአለም አቀፍ ውሀ ላይ በሚንሳፈፍበት ወይም በፈረንሳይ ወይም በሞናኮ የሚጀምረው ወይም የሚያበቃው በአለም አቀፍ ውሃ ነው።

መስፈርቱን የሚያሟሉ ከውጭ በሚገቡበት ጊዜ ከተጨማሪ እሴት ታክስ ነፃ መሆን (በተለምዶ በቀፎው ዋጋ ላይ ይሰላል)፣ ለንግድ ግብይት የሚውሉ ዕቃዎች እና አገልግሎቶች ግዥ ላይ ምንም ዓይነት ተ.እ.ታ የለም፣ በነዳጅ ግዥ ላይ ተጨማሪ እሴት ታክስን ጨምሮ።

እንደሚመለከቱት፣ ጠቃሚ ቢሆንም፣ FCE በተለይ ነጥብ 5ን ማክበርን በተመለከተ በአሰራር ውስብስብ ሊሆን ይችላል። “ከነጻነት ነፃ ያልሆነ” አማራጭ የፈረንሳይ ተገላቢጦሽ ክፍያ መርሃ ግብር (FRCS) ነው።

የፈረንሳይ ተገላቢጦሽ ክፍያ እቅድ (FRCS)

የጋራ እሴት ታክስ ስርዓትን በተመለከተ የአውሮፓ ህብረት መመሪያ አንቀጽ 194 በአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት እና በአውሮፓ ህብረት አባል ሀገራት የንግድ ስራ ላይ የተሰማሩ ያልተቋቋሙ ሰዎችን አስተዳደራዊ የተጨማሪ እሴት ታክስ ጫና ለመቀነስ በስራ ላይ ውሏል። አተገባበርን በተመለከተ በተሰጠው ውሳኔ ምክንያት፣ የፈረንሳይ ባለስልጣናት ይህንን መመሪያ ላልተቋቋሙ አካላት በFRCS ትግበራ የተወሰኑ የተጨማሪ እሴት ታክስ ጥቅማ ጥቅሞችን ለመስጠት ችለዋል።

የአውሮፓ ህብረት አካላት ለ FRCS ብቁ ለመሆን በ4 ወር ጊዜ ውስጥ 12 ማስመጣት ሲገባቸው፣ የአውሮፓ ህብረት ያልሆኑ አካላት (እንደ ኢል ኦፍ ማን LPs ያሉ) ይህንን መስፈርት ማሟላት አያስፈልጋቸውም። ነገር ግን አሁንም በአካባቢው አስተዳደራዊ ተግባራት እና ፎርማሊቲዎች ላይ ለመርዳት የፈረንሳይ ተእታ ወኪል ማሳተፍ አለባቸው።

በ FRCS ስር ባለው ቀፎ ማስመጣት ላይ ምንም ተ.እ.ታ አይከፈልም ​​እና በዚህ ምክንያት ክፍያ አይጠይቅም። ምንም እንኳን፣ በእቃዎች እና አገልግሎቶች ላይ ተ.እ.ታ አሁንም የሚከፈል ይሆናል፣ ነገር ግን በኋላ መመለስ ይቻላል። ስለዚህ፣ የFRCS ትክክለኛ አተገባበር የገንዘብ ፍሰት ገለልተኛ ተ.እ.ታን መፍትሄ ሊያቀርብ ይችላል። 

አንዴ የFRC ማስመጣት ከተጠናቀቀ እና መርከቡ ወደ ፈረንሳይ ከገባ በኋላ መርከቧ በነፃ ዝውውር ይሰጠዋል እና በማንኛውም የአውሮፓ ህብረት ግዛት ውስጥ ያለ ገደብ ለንግድ መስራት ይችላል።

እንደሚመለከቱት ፣ በችግር ላይ ባሉ ፎርማሊቲዎች እና ሊኖሩ የሚችሉ የታክስ እዳዎች ፣ ወደ ሀገር ውስጥ ማስገባት በጥንቃቄ መታቀድ እና ዲክስካርት ከልዩ ባለሙያ አጋሮች ጋር በመተባበር የስርዓተ-ፆታ መስፈርቶችን በትክክል መፈጸሙን ያረጋግጣል ።

የማልታ ተ.እ.ታ መዘግየት

የንግድ ቻርተር እንቅስቃሴን በተመለከተ ማልታ ወደ ማስመጣት ሲመጣ ተጨማሪ ጥቅም ይሰጣል።

በተለመደው ሁኔታ ጀልባ ወደ ማልታ ማስመጣት በ18 በመቶ ቫትን ይስባል። ይህ ከውጭ ሲገባ መከፈል አለበት። በኋላ ላይ፣ ኩባንያው ጀልባውን ለንግድ ስራ ሲጠቀም፣ ኩባንያው የቫት ተመላሽ ገንዘቡን በቫት ተመላሽ ይጠይቃል።

የማልታ ባለስልጣናት ወደ ሀገር ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ተ.እ.ታን በአካል የመክፈልን አስፈላጊነት የሚያስቀር የቫት መዘግየት ዝግጅት ፈጥረዋል። የተጨማሪ እሴት ታክስ ክፍያ የተላለፈው የኩባንያው የመጀመርያው የተጨማሪ እሴት ታክስ ተመላሽ እስኪሆን ድረስ፣ የተጨማሪ እሴት ታክስ ኤለመንቱ ተከፍሏል ተብሎ የሚታወጅበት እና ተመልሶ የሚጠየቅበት ሲሆን ይህም ከውጭ ሲገባ ከገንዘብ ፍሰት እይታ አንፃር የቫት ገለልተኛ አቋም ይኖረዋል።

ከዚህ ዝግጅት ጋር የተያያዙ ምንም ተጨማሪ ሁኔታዎች የሉም.

እርስዎ እንደሚመለከቱት በችግር ላይ ካሉት ፎርማሊቲዎች እና የታክስ እዳዎች የተነሳ ከውጭ ማስገባት ውስብስብ ሊሆን ስለሚችል በጥንቃቄ መታቀድ አለበት። 

Dixcart በሁለቱም ውስጥ ቢሮዎች አሉት የሰው ደሴት ና ማልታ, እና እኛ ለመርዳት ጥሩ ቦታ ተሰጥቶናል, ይህም ከፎርማሊቲዎች ጋር በትክክል መከበራቸውን ያረጋግጣል.

የፍጥረት ታሳቢዎች

ሰራተኞቹ በሶስተኛ ወገን ኤጀንሲ በኩል መቅጠር የተለመደ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች የሶስተኛ ወገን ኤጀንሲ ከባለቤትነት ህጋዊ አካል (ማለትም LP) ጋር የሰራተኛ ስምምነት ያደርጋል። ኤጀንሲው የእያንዳንዱን የከፍተኛ ደረጃ እና የዲሲፕሊን ቡድን አባላትን የማጣራት እና የማቅረብ ሃላፊነት አለበት - ከካፒቴን እስከ ዴክሃንድ። ለ UBO እና ለእንግዶቻቸው የሚቻለውን ምርጥ ተሞክሮ ለማረጋገጥ እንደ Dixcart ካሉ አገልግሎት ሰጪዎች ጋር አብረው ይሰራሉ።

Dixcart የእርስዎን Superyacht እቅድ እንዴት እንደሚደግፍ

ባለፉት 50 ዓመታት ውስጥ ዲክስካርት ከአንዳንድ የመርከቦች ኢንዱስትሪ መሪ ባለሙያዎች ጋር ጠንካራ የስራ ግንኙነትን ፈጥሯል - ከታክስ እና ህጋዊ እቅድ፣ እስከ ህንፃ፣ የመርከብ አስተዳደር እና የበረራ አገልግሎት።

በድርጅታዊ አካላት ውጤታማ እና ቀልጣፋ አሰራር ፣የጀልባ መዋቅሮች ምዝገባ እና አስተዳደር ላይ ካለን ሰፊ ልምድ ጋር ስንጣመር ሁሉንም መጠኖች እና አላማዎች በሱፐር መርከቦች ለመርዳት ጥሩ ቦታ ላይ ነን።

ይግቡ

የመርከብ አወቃቀሩን እና እንዴት እንደምንረዳ ተጨማሪ መረጃ ከፈለጉ፣ እባክዎን በነፃነት ይገናኙ ፖል ሃርveyይ በዲክስካርት.

በአማራጭ ፣ ከእሱ ጋር መገናኘት ይችላሉ ፖል በ LinkedIn ውስጥ

ዲክካርት ማኔጅመንት (አይኦኤም) ሊሚትድ በሰው ደሴት የፋይናንስ አገልግሎቶች ባለሥልጣን ፈቃድ ተሰጥቶታል።

ወደ ዝርዝር ተመለስ