Superyaxta planlaşdırırsınız? Nəzərə almalı olduğunuz budur (1-dən 2-i)

  • Nəşr 8 mart 2024

  • | arayış IN840

Siz və ya müştəriniz onların yeni Superyaxtası haqqında düşünəndə o, dəbdəbəli istirahət, kristal təmiz mavi sular və günəşdə isinmək xəyallarını canlandıra bilər; əksinə, mən çox şübhə edirəm ki, ağlıma gələn ilk şey, belə bir prestijli aktivlə yanaşı gedən vergi və idarəetmə nəticələrini diqqətlə planlaşdırmağın zəruriliyidir.

Burada, Dixcart-da biz superyaxta planlaşdırması üçün bəzi əsas anlayışları asanlıqla mənimsəmək üçün bəzi faydalı və məlumatlandırıcı məqalələr yaratmaq istədik:

  1. Superyaxta sahibliyi üçün əsas mülahizələr; və,
  2. İş nümunələri vasitəsilə mülkiyyət strukturuna, Bayraq, ƏDV və digər mülahizələrə daha yaxından nəzər salın.

1-ci maddənin 2-ci hissəsində biz mühüm elementlərə qısaca nəzər salacağıq, məsələn:

Superyaxta üçün hansı holdinq strukturlarını nəzərə almalıyam?

Ən effektiv mülkiyyət strukturunu nəzərdən keçirərkən, siz təkcə birbaşa və dolayı vergitutmanı deyil, həm də şəxsi məsuliyyətin yüngülləşdirilməsini nəzərə almalısınız. 

Bu vəzifəni idarə etməyin yollarından biri, Benefisiar Sahibinin adından gəmiyə sahiblik edən holdinq strukturu kimi çıxış edən korporativ qurumun yaradılmasıdır.

Vergi planlaşdırma tələbləri və mövcud strukturlar arzu olunan yurisdiksiyaları müəyyən etməyə kömək edəcək. Beləliklə, müəssisə yerli qanunlara və vergi rejiminə tabe olacaq Man Adası kimi müasir ofşor yurisdiksiyalar təmin edə bilər vergi neytral və qlobal uyğunluq həlləri.

İnsan Adası Ultimate Benefisiar Sahibinə (UBO) və onların məsləhətçilərinə geniş çeşiddə strukturlar təklif edir; kimi Şəxsi Məhdud Məsuliyyətli Şirkətlər və Məhdud Tərəfdaşlıqlar. Qeyd edildiyi kimi, strukturlaşdırma forması ümumiyyətlə müştərinin şərtləri və məqsədləri ilə müəyyən edilir, məsələn:

  • Gəminin nəzərdə tutulan istifadəsi, yəni şəxsi və ya kommersiya
  • UBO-nun vergi mövqeyi

Nisbi sadəlik və çevikliyə görə, Məhdud Tərəfdaşlıqlar (LP) və ya Şəxsi Məhdud Şirkətlər (Private Co) adətən seçilir. Tipik olaraq, LP Xüsusi Təyinatlı Avtomobil (SPV) tərəfindən idarə olunur - çox vaxt Private Co.

Yaxta Mülkiyyəti və Məhdud Ortaqlıqlar

İnsan adasında yaranan LP-lər tərəfindən idarə olunur Tərəfdaşlıq Qanunu 1909. LP məhdud məsuliyyətli hüquqi şəxsdir və ilkin olaraq ayrıca hüquqi şəxs üçün müraciət edə bilər. Məhdud Tərəfdaşlıq (Hüquqi Şəxsiyyət) Aktı 2011.

LP ən azı bir Baş Tərəfdaşdan və bir Məhdud Tərəfdaşdan ibarətdir. Rəhbərlik LP tərəfindən həyata keçirilən fəaliyyətlə, yəni gündəlik idarəetmə və hər hansı zəruri qərarların qəbulu və s. ilə məşğul olan Baş Tərəfdaşa məxsusdur. Əsas odur ki, Baş Tərəfdaş qeyri-məhdud məsuliyyətə malikdir və buna görə də bütün həcmdə məsuliyyət daşıyır. üzərinə düşən bütün yüklər və öhdəliklər. Bu səbəbdən Baş Partnyor adətən Private Co.   

Məhdud Tərəfdaş LP-nin sahib olduğu kapitalı təmin edir - bu halda, yaxtanın maliyyələşdirilməsi metodu (borc və ya kapital). Məhdud Tərəfdaşın məsuliyyəti onların LP-yə verdiyi töhfənin həcmi ilə məhdudlaşır. Məhdud Tərəfdaşın Baş Tərəfdaş hesab edilməməsi, məhdud məsuliyyətini itirməsi və gözlənilməz vergi nəticələrinə gətirib çıxaran vergi planlamasını potensial olaraq pozması üçün LP-nin aktiv idarə edilməsində iştirak etməməsi həyati əhəmiyyət kəsb edir.

LP-də hər zaman Man Adası Qeydiyyatlı Ofisi olmalıdır.

Baş Tərəfdaş, xidmət təminatçısı tərəfindən idarə olunan Şəxsi Müəssisənin formasını alan Xüsusi Məqsədli Avtomobil (“SPV”) olacaq – məsələn, Dixcart Man Adası Direktorları ilə Baş Tərəfdaş kimi Men Adası Şəxsi Məhdud Şirkəti yaradacaq və Məhdud Tərəfdaş UBO olacaq.

Yaxta Mülkiyyəti və SPV-lər

SPV dedikdə nəyi nəzərdə tutduğumuzu müəyyən etmək faydalı ola bilər. Xüsusi Təyinatlı Nəqliyyat vasitəsi (SPV) müəyyən məqsədə nail olmaq üçün yaradılmış hüquqi şəxsdir və adətən çəpərləmə riskinə daxil edilir – istər hüquqi, istərsə də maliyyə öhdəliyi. Bu, maliyyələşdirməni artırmaq, əməliyyat aparmaq, investisiyaları idarə etmək və ya bizim nümunəmizdə Baş Tərəfdaş kimi çıxış etmək ola bilər.

SPV yaxtanın effektiv və səmərəli idarə edilməsi üçün tələb olunan hər hansı məsələləri təşkil edəcək; o cümlədən, müvafiq hallarda maliyyə təminatı. Məsələn, tikintiyə göstəriş vermək, tenderlərin alınması, Yaxtanın ekipajı, idarə edilməsi və texniki xidmətini həyata keçirmək üçün müxtəlif üçüncü tərəf ekspertləri ilə işləmək və s.

Əgər İnsan Adası ən uyğun korporasiya yurisdiksiyasıdırsa, iki növ Private Co mövcuddur – bunlar Şirkətlər 1931 aktı və Şirkətlər 2006 aktı şirkətləri.

Şirkətlər Aktı 1931 (CA 1931):

CA 1931 şirkəti daha ənənəvi qurumdur və qeydiyyatdan keçmiş ofis, iki Direktor və Şirkət Katibi tələb edir.

Şirkətlər Aktı 2006 (CA 2006):

Müqayisə üçün, CA 2006 şirkəti daha inzibati cəhətdən rasionallaşdırılıb, qeydiyyatdan keçmiş ofis, tək Direktor (korporativ qurum ola bilər) və Qeydiyyatlı Agent tələb edir.

2021-ci ildən etibarən, CA 2006 şirkətləri CA1931 Qanununa əsasən yenidən qeydiyyatdan keçə bilər, halbuki bunun əksi CA 2006-nın başlanmasından bəri həmişə mümkün olub - beləliklə, Private Co-nun hər iki növü konvertasiya edilə bilər. Bacararsan yenidən qeydiyyat haqqında ətraflı burada oxuyun.

Biz təklif olunan nisbi sadəliyə görə əksər yaxtaçılıq strukturları tərəfindən seçilən CA 2006 marşrutunu görürük. Bununla belə, korporativ nəqliyyat vasitəsinin seçimi UBO-nun planlaşdırma tələbləri və məqsədləri ilə tənzimlənəcək.

Superyaxtanı harada qeydiyyatdan keçirməliyəm?

Gəmini mövcud olan çoxsaylı göndərmə reyestrlərindən birinə qeydiyyatdan keçirərək, sahibi kimin qanunlarına və yurisdiksiyasına uyğun üzəcəklərini seçir. Bu seçim gəminin tənzimlənməsi və yoxlanılması ilə bağlı tələbləri də idarə edəcək.

Bəzi reyestrlər daha inkişaf etmiş vergi və qeydiyyat prosedurları təklif edir və yurisdiksiya müxtəlif hüquqi və vergi güzəştləri də təklif edə bilər. Bu səbəblərə görə, İngilis Qırmızı Ensign tez-tez seçilən bayraqdır – Birlik ölkələrində mövcuddur, o cümlədən:

Kayman və Manks qeydiyyatlarına əlavə olaraq, biz müştərilərin üstünlük verdiyini görürük Marşal adaları və Malta. Dixcart-ın ofisi var Malta kim bu yurisdiksiyanın təklif etdiyi faydaları tam izah edə bilər və gəmiləri bayraqlamaqda geniş təcrübəyə malikdir.

Bu yurisdiksiyaların dördü də inzibati üstünlüklər, müasir qanunvericilik mühitləri təklif edir və qanunvericiliyə uyğundur. Liman Dövlətinə Nəzarət üzrə Paris Anlaşma Memorandumu – 27 Dəniz Hakimiyyəti arasında beynəlxalq müqavilə.

Bayraq seçimi yenidən UBO-nun məqsədləri və qayığın necə istifadə olunacağı ilə müəyyən edilməlidir.

Superyaxtanın İdxal/İxracına Nə Təsirləri Var?

Sahiblik və qeydiyyat və s. ilə bağlı amillərin qarışığından asılı olaraq, ərazi suları arasında üzmə çox vaxt ciddi nəzərdən keçirilməsini tələb edir. Səhv idarə olunmayan hallarda əhəmiyyətli Gömrük rüsumları ola bilər.

Məsələn, Aİ-yə daxil olmayan yaxtalar Aİ-yə idxal edilməlidir və istisna və ya prosedur tətbiq edilə bilmədikdə, yaxtanın dəyərinə tam ƏDV-yə tabedir. Bu, idxal zamanı yaxtanın dəyərinin 20%-dən çoxu üçün potensial olaraq məsuliyyət daşıyan super yaxtanın sahibi üçün əhəmiyyətli xərclər yarada bilər.

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, düzgün planlaşdırma ilə bu öhdəliyi azalda və ya aradan qaldıra bilən prosedurlar tətbiq oluna bilər. Bir neçəsinin adını çəkmək üçün:

Şəxsi Kirayə Yaxtalar üçün ƏDV Prosedurları

Müvəqqəti Qəbul (TA) – Şəxsi Yaxtalar

TA Aİ Gömrük prosedurudurşərtlərə uyğun olaraq müəyyən malların (o cümlədən şəxsi yaxtaların) idxal rüsumlarından və vergilərindən tam və ya qismən azad edilməklə Gömrük ərazisinə gətirilməsinə icazə verir. Bu, 18 aya qədər bu cür vergilərdən azad ola bilər.

Qısaca:

  • Aİ-yə daxil olmayan həmin gəmilər Aİ hüdudlarından kənarda qeydiyyata alınmalıdır (məsələn, Kayman adaları, Men Adası və ya Marşal adaları və s.);
  • Qanuni sahibi Aİ olmayan (məsələn, Man Adası LP və Private Co və s.) olmalıdır; və
  • Gəmini idarə edən şəxs Aİ üzvü olmayan şəxs olmalıdır (yəni UBO Aİ vətəndaşı deyil). 

Siz TA haqqında daha çox oxuyun.

Kommersiya Yaxtaları üçün ƏDV Prosedurları

Fransız Kommersiya İstisnası (FCE)

FCE proseduru Fransanın ərazi sularında fəaliyyət göstərən kommersiya yaxtalarına ƏDV-dən azad olmaq imkanı verir.

FCE-dən faydalanmaq üçün yaxta 5 tələbə cavab verməlidir:

  1. Ticarət yaxtası kimi qeydiyyata alınıb
  2. Kommersiya məqsədləri üçün istifadə olunur
  3. Təyyarədə daimi heyət olsun
  4. Gəminin uzunluğu 15 m+ olmalıdır
  5. Çarterlərin ən azı 70%-i Fransa ərazi sularından kənarda aparılmalıdır:
    • Kvalifikasiya edilən səyahətlərə Fransa və Aİ sularından kənarda olan kruizlər daxildir, məsələn: səyahət başqa AB və ya AB-yə daxil olmayan ərazidən başlayır və ya yaxtanın beynəlxalq sularda kruiz etdiyi və ya beynəlxalq sular vasitəsilə Fransa və ya Monakoda başlayıb və ya bitir.

Kvalifikasiya meyarlarına cavab verənlər idxal zamanı ƏDV azadlığından (adətən korpusun dəyərinə görə hesablanır), kommersiya məqsədli ticarət məqsədləri üçün təchizat və xidmətlərin alınmasına görə ƏDV-dən, o cümlədən yanacaq alışı üçün ƏDV-dən istifadə edə bilərlər.

Gördüyünüz kimi, faydalı olsa da, FCE əməliyyat baxımından mürəkkəb ola bilər, xüsusən də 5-ci bəndə əməl etmək baxımından. “İstifadə olunmayan” alternativ Fransız Əks Ödəniş Sxemidir (FRCS).

Fransız Əks Yükləmə Sxemi (FRCS)

Əlavə Dəyər Vergisinin Ümumi Sistemi haqqında Aİ Direktivinin 194-cü maddəsi həm Aİ-yə üzv dövlətlərin, həm də Aİ-yə üzv dövlətlərdə fəaliyyət göstərən qeyri-bərabər şəxslərin ƏDV-nin inzibati yükünü azaltmaq üçün qüvvəyə minmişdir. Tətbiqlə bağlı verilən mülahizələrə görə, Fransa Səlahiyyətli orqanları FRCS-in tətbiqi vasitəsilə qeyri-müəyyən qurumlara müəyyən ƏDV güzəştləri təklif etmək üçün bu Direktivi genişləndirə bildilər.

Aİ qurumları FRCS-ə uyğun olmaq üçün 4 ay ərzində 12 idxal etməli olsa da, Aİ-yə daxil olmayan qurumların (məsələn, Man Adası LP-ləri) bu kriteriyaya cavab verməsi lazım deyil. Bununla belə, onlar yerli inzibati vəzifələr və rəsmiləşdirmələrə kömək etmək üçün yenə də Fransız ƏDV agentini cəlb etməlidirlər.

FRCS-ə uyğun olaraq gəmi gövdəsinin idxalı zamanı ƏDV ödənilməyəcək və bu səbəbdən ödəniş tələb olunmayacaq. Bununla belə, mal və xidmətlər üzrə ƏDV hələ də ödəniləcək, lakin sonradan geri qaytarıla bilər. Buna görə də, FRCS-nin düzgün tətbiqi pul axınının neytral ƏDV həllini təmin edə bilər. 

FRC idxalı tamamlandıqdan və yaxta Fransaya idxal edildikdən sonra, yaxtaya sərbəst dövriyyə verilir və heç bir məhdudiyyət olmadan istənilən Aİ ərazisində kommersiya məqsədli fəaliyyət göstərə bilər.

Gördüyünüz kimi, rəsmiləşdirmələrə və potensial vergi öhdəliklərinə görə idxal diqqətlə planlaşdırılmalıdır və Dixcart rəsmiyyətlərə lazımi uyğunluğu təmin etmək üçün mütəxəssis tərəfdaşlarla işləyir.

Malta ƏDV təxirə salınması

Kommersiya chartinq fəaliyyəti vəziyyətində, Malta idxala gəldikdə əlavə fayda təmin edir.

Normal şəraitdə, yaxtanın Maltaya idxalı 18% nisbətində ƏDV cəlb edərdi. Bu, idxal zamanı ödənilməlidir. Sonrakı tarixdə şirkət yaxtadan kommersiya fəaliyyəti üçün istifadə etdikdə, şirkət ƏDV-nin geri qaytarılmasını ƏDV-də geri tələb edəcək.

Malta səlahiyyətliləri idxal zamanı ƏDV-nin fiziki olaraq ödənilməsi ehtiyacını aradan qaldıran ƏDV-nin təxirə salınması tənzimləməsini işləyib hazırlayıblar. ƏDV ödənişi şirkətin ilk ƏDV bəyannaməsinə qədər təxirə salınır, burada ƏDV elementi ödənilmiş kimi elan ediləcək və geri tələb olunacaq, nəticədə idxal zamanı nağd pul axını nöqteyi-nəzərindən ƏDV neytral mövqeyi yaranır.

Bu razılaşmaya əlavə heç bir şərt yoxdur.

Gördüyünüz kimi, rəsmiləşdirmələr və potensial vergi öhdəlikləri səbəbindən idxal mürəkkəb ola bilər və diqqətlə planlaşdırılmalıdır. 

Dixcart-ın hər ikisində ofisləri var Isle of Man və Malta, və biz rəsmiləşdirmələrə lazımi uyğunluğu təmin etməklə kömək etmək üçün yaxşı yerləşmişik.

Ekipaj Mülahizələri

Ekipajın üçüncü tərəf agentliyi vasitəsilə işə götürülməsi adi haldır. Belə şəraitdə, üçüncü tərəf agentliyi sahib təşkilatla (yəni LP) ekipaj müqaviləsi bağlayacaq. Agentlik kapitandan tutmuş Deckhand-a qədər hər səviyyə və intizamın ekipaj üzvlərini yoxlamaq və təmin etmək üçün məsuliyyət daşıyacaq. Onlar UBO və onların qonaqları üçün mümkün olan ən yaxşı təcrübəni təmin etmək üçün Dixcart kimi xidmət təminatçıları ilə birlikdə işləyəcəklər.

Dixcart sizin superyaxta planlaşdırmanızı necə dəstəkləyə bilər

Son 50 il ərzində Dixcart yaxtaçılıq sənayesinin bəzi aparıcı ekspertləri ilə güclü iş əlaqələri qurmuşdur – vergi və hüquqi planlaşdırmadan tutmuş tikinti, yaxtaların idarə edilməsi və ekipajın hazırlanmasına qədər.

Korporativ müəssisələrin effektiv və səmərəli fəaliyyəti, yaxta konstruksiyalarının qeydiyyatı və idarə edilməsi sahəsində geniş təcrübəmizlə birləşdirildikdə, biz bütün ölçülərdə və məqsədli super yaxtalarda kömək etmək üçün yaxşı mövqedəyik.

Əlaqə

Yaxta quruluşu və necə kömək edə biləcəyimizlə bağlı əlavə məlumat tələb edirsinizsə, lütfən, bizimlə əlaqə saxlayın. Paul Harvey Dixcart-da.

Alternativ olaraq əlaqə qura bilərsiniz LinkedIn-də Paul

Dixcart Management (IOM) Limited, Man Adası Maliyyə Xidmətləri Təşkilatı tərəfindən lisenziyalaşdırılmışdır.

Listing geri