катэгорыя: Паветраны марскі пяхотнік

Мальта: Найноўшая гісторыя - марскі сектар

За апошняе дзесяцігоддзе Мальта замацавала свой статус міжнароднага міжземнаморскага цэнтра марскіх дасканаласцей. У цяперашні час Мальта мае найбуйнейшы рэгістр суднаходства ў Еўропе і шосты па велічыні ў свеце. Акрамя таго, Мальта стала сусветным лідэрам па рэгістрацыі камерцыйных яхт.

Апроч яго стратэгічнага становішча ў цэнтры Міжземнамор'я адным з галоўных фактараў поспеху Мальты з'яўляецца спрыяльнае для бізнесу асяроддзе, прынятае мальтыйскімі ўладамі. Улады даступныя і гнуткія ў сваёй практыцы, і ў той жа час скрупулёзна прытрымліваюцца жорсткіх рамак кіраўніцтва і правілаў, і гэта стварыла пярэдні край для Мальты ў гэтым сектары.

Дадатковыя перавагі з пункту гледжання ПДВ - мальтыйскія зарэгістраваныя яхты

Улады Мальты нядаўна абвясцілі аб новых прывабных мерах, якія ўжо прыняты ў дачыненні да імпарту яхт на Мальту.

Яхты, прызначаныя для камерцыйнага выкарыстання, можна ўвозіць у ЕС праз Мальту для правядзення адпаведных ПДВ і мытных працэдур. Пасля гэтага яхта можа быць арандавана і можа свабодна плаваць у водах ЕС.

Акрамя таго, што яхты, якія імпартуюцца на Мальту, ужо прытаманныя, з -за нізкай стаўкі ПДВ у 18%яхты, якія выкарыстоўваюцца ў камерцыйным фрахтаванні, могуць атрымаць выгаду з адтэрміноўкі ПДВ.

Цяпер механізм адтэрміноўкі стаў больш прывабным:

• Адтэрміноўка ПДВ пры ўвозе камерцыйных яхт суб'ектамі, якія валодаюць мальтыйцамі, якія маюць мальтыйскую рэгістрацыю ПДВ, без патрабавання да суб'екта -імпарцёра ўсталяваць банкаўскую гарантыю;
• Адтэрміноўка ПДВ пры ўвозе камерцыйных яхт суб'ектамі гаспадарання ў ЕС, якія маюць мальтыйскую рэгістрацыю ПДВ, пры ўмове, што кампанія прызначыць агента па ПДВ на Мальце, без патрабавання да суб'екта -імпарцёра ўсталяваць банкаўскую гарантыю;
• Адтэрміноўка ПДВ пры ўвозе камерцыйных яхт суб'ектамі, якія не з'яўляюцца ўладальнікамі ЕС, да таго часу, пакуль суб'ект -імпарцёр усталюе банкаўскую гарантыю па ПДВ, эквівалентную 0.75% кошту яхты, абмежаваны 1 млн еўра.

Dixcart: Вопыт рэгістрацыі яхт 

Наш офіс на Мальце мае вялікі вопыт і можа дапамагчы кліентам па ўсіх камерцыйных аспектах, якія тычацца валодання яхтамі:

• Структуры ўласнасці на яхту
• Імпарт яхт
• Рэгістрацыі сцягоў
• Заявы аб адтэрміноўцы
• Заработная плата экіпажаў
• Паўсядзённае кіраванне
• Рэгістрацыя ПДВ у некалькіх юрысдыкцыях
• Паслугі рэзідэнтаў
• Парады па падатку і ПДВ
• Бухгалтарскія і сакратарскія паслугі

Дапамога 

У офісе Dixcart на Мальце ёсць спецыялісты, якія дапамогуць вашаму бізнесу з усімі аспектамі рэгістрацыі яхт на Мальце і дапамогуць вам скарыстацца канкрэтнай адтэрміноўкай ПДВ, якая прымяняецца ў вашых абставінах. Калі ласка, пагаворыце са сваім звычайным кантактам у Dixcart, альбо напішыце па электроннай пошце: savet.malta@dixcart.com.

Пераафармленне суднаходнай кампаніі на Мальту

Мальта зарэкамендавала сябе як надзейная і бяспечная марская юрысдыкцыя і мае найбуйнейшы ў Еўропе рэестр марскіх сцягоў.

Можна перарэгістраваць суднаходную кампанію з іншай юрысдыкцыі на Мальту, не ліквідуючы кампанію ў краіне, з якой яна пераадольваецца (Юрыдычная інфармацыя 31, 2020).

Рэзюмэ прывабнага падатковага рэжыму, даступнага для судоў, зарэгістраваных на Мальце

У снежні 2017 года Еўрапейская камісія зацвердзіла рэжым падатку на мальтыйскі танаж тэрмінам на 10 гадоў пасля праверкі яго сумяшчальнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС.

Мальтыйская сістэма падаткаабкладання суднаходства

Згодна з Мальтаўскай сістэме падаткаабкладання, падатак залежыць ад танажу судна або флоту, які належыць канкрэтнаму ўладальніку судна ці кіраўніку судна. Толькі кампаніі, якія займаюцца марскім транспартам, маюць права на ўдзел у адпаведнасці з Марскімі рэкамендацыямі.

Стандартныя правілы карпаратыўнага падатку не распаўсюджваюцца на транспартную дзейнасць на Мальце. Замест гэтага транспартныя аперацыі абкладаюцца штогадовым падаткам, які складаецца з рэгістрацыйнага збору і гадавога падатку на танаж. Стаўка падатку на танаж зніжаецца ў залежнасці ад узросту судна.

• Напрыклад, гандлёвае судна памерам 80 метраў з брутным танажом 10,000 2000, пабудаванае ў 6,524 годзе, будзе плаціць збор у памеры 5,514 еўра пры рэгістрацыі і XNUMX еўра штогадовага падатку пасля гэтага.

Самая маленькая катэгорыя караблёў - да 2,500 чыстага танажу, а самыя вялікія і самыя дарагія - гэта караблі звыш 50,000 чыстага танажу. Плата зніжаецца для суднаў ва ўзроставых катэгорыях ад 0 да 5 гадоў і 5-10 гадоў адпаведна і з'яўляецца найбольшай для тых, каму 25-30 гадоў.

Глядзіце IN546 - Мальтыйская дастаўка - сістэма падаткаабкладання танажу і перавагі для суднаходных кампаній, для атрымання дадатковай інфармацыі адносна гэтага рэжыму і дадатковых пераваг адносна рэгістрацыі судна на Мальце.

Умовы пераезду суднаходнай кампаніі на Мальту

Неабходна выканаць наступныя ўмовы:

• кампанія створана ў адпаведнасці з заканадаўствам зацверджанай краіны або юрысдыкцыі, дзе гэтыя законы па сваёй прыродзе падобныя да заканадаўства аб кампаніях на Мальце;
• "аб'екты" кампаніі павінны быць такімі, каб кампанія кваліфікавалася як суднаходная арганізацыя;
• палажэнні заканадаўства замежных дзяржаў, якія дазваляюць такім краінам перасяліцца
• пераразмеркаванне дазволена статутам кампаніі, статутам або мемарандумам, а таксама артыкуламі або іншымі дакументамі, якія ствараюць або вызначаюць кампанію;
• у Мальтыйскі рэгістратар падаецца запыт аб працягу кампаніі для рэгістрацыі на Мальце.

Запыт замежнай кампаніі аб працягу рэгістрацыі на Мальце павінен суправаджацца:

• рэзалюцыя, якая дае права на рэгістрацыю як працяг на Мальце;
• копія перагледжаных канстытуцыйных дакументаў;
• сертыфікат добрай рэпутацыі або аналагічная дакументацыя, якая адносіцца да замежнай кампаніі;
• заяву замежнай кампаніі аб рэгістрацыі ў працяг на Мальце;
• спіс дырэктараў і сакратара кампаніі;
• пацверджанне таго, што такі запыт дазволены заканадаўствам краіны або юрысдыкцыі, у якой замежная кампанія была створана, зарэгістравана або зарэгістравана.

Затым рэгістратар выдасць часовае пасведчанне аб працягу. На працягу шасці месяцаў пасля выдачы гэтага сертыфіката кампанія павінна прадставіць у рэгістратар дакументацыю аб тым, што яна перастала быць кампаніяй, зарэгістраванай у краіне або юрысдыкцыі, дзе яна была раней створана. Затым рэгістратар выдасць сертыфікат аб працягу.

дадатковая інфармацыя

Калі вы хочаце атрымаць дадатковую інфармацыю аб сістэме падаткаабкладання Мальты або рэгістрацыі судна і/або яхты на Мальце, звяжыцеся з Джонатанам Васала ў офісе Dixcart на Мальце: savet.malta@dixcart.com або ваш звычайны кантакт з Dixcart.

Упаўнаважаны па даходах Мальты толькі што апублікаваў рэкамендацыі, якія будуць выкарыстоўвацца для вызначэння месца паставак для найму прагулачных лодак. Яны будуць прымяняцца заднім чыслом для ўсіх дагавораў арэнды, якія пачынаюцца з 1 лістапада 2018 года або пазней.

Гэтыя новыя рэкамендацыі заснаваныя на асноватворным прынцыпе ПДВ "выкарыстання і задавальнення" і забяспечваюць механізм вызначэння сумы ПДВ, якая падлягае выплаце пры арэндзе прагулачнага судна.

Арэндадаўцу (баку, які арандуе актыў), неабходна атрымаць ад лізінгадаўца (бок, які плаціць за карыстанне актывам), абгрунтаваную дакументацыю і/або тэхнічныя дадзеныя, каб вызначыць эфектыўнае выкарыстанне і задавальненне судна для прагулак як на тэрыторыі ЕС, так і за яе межамі. вод.

Выкарыстоўваючы "Папярэдні каэфіцыент" і "Фактычны каэфіцыент", арэндадаўца зможа прымяняць ПДВ да долі арэнды, якая адносіцца да эфектыўнага выкарыстання і карыстання, у тэрытарыяльных водах ЕС.

дадатковая інфармацыя

Офіс Dixcart на Мальце мае вялікі вопыт у аказанні дапамогі ва ўласнасці і рэгістрацыі яхт на Мальце. Калі ласка, пагаварыце з Джонатанам Васала: savet.malta@dixcart.com або да звычайнага кантакту Dixcart.

Калі ласка, таксама паглядзіце нашы Паветраны марскі пяхотнік стар.

Фон

Азорскі архіпелаг складаецца з дзевяці вулканічных астравоў і знаходзіцца ў Паўночнай Атлантыцы, прыкладна ў 1,500 кіламетрах на захад ад Лісабона. Гэтыя выспы з'яўляюцца аўтаномным рэгіёнам Партугаліі.

Якія перавагі прапануюць Азорскія астравы пры ўвозе яхт у ЕС?

• Стандартная стаўка партугальскага ПДВ складае 23%, але на Азорскіх выспах зніжаная стаўка ПДВ складае 18%.

У адносінах да ЕС у цэлым Азорскія астравы маюць другую самую нізкую стаўку ПДВ у ЕС (роўную Мальце), прычым толькі Люксембург карыстаецца больш нізкай стаўкай - 17%. Нізкая стаўка ПДВ - галоўная прычына таго, што Азорскія Астравы працягваюць заставацца папулярным месцам для ўвозу яхт у ЕС.

Азорскія астравы таксама забяспечваюць геаграфічныя перавагі, паколькі знаходзяцца на маршруце яхт, якія перасякаюць Атлантыку, з ЗША і Карыбскага мора, у Еўропу.

Dixcart: Паслугі па імпарце яхт на Азорскіх астравах

Dixcart мае вялікі вопыт імпарту яхт праз Азорскія астравы.

Яхта павінна фізічна падарожнічаць на Азорскія астравы, і яна павінна быць прышвартавана на працягу двух -трох працоўных дзён, каб была магчымасць мытнага афармлення.

Dixcart праводзіць падрыхтоўчыя работы ў іх офісе на Мадэйры, а затым арганізуе для адпаведных спецыялістаў паездку на Азорскія астравы, каб быць там у патрэбны час і на працягу адпаведнай колькасці дзён. Гэтыя спецыялісты дапамагаюць з працэдурамі мытнага афармлення і выплаты ПДВ.

Крокі і працэдуры

Адбываюцца чатыры крокі:

Крок 1: Заяўка на нумар ПДВ для кампаніі -ўладальніка яхты як партугальскага падаткаплацельшчыка

Патрабаванні:

1. Адпаведныя дакументы, якія пацвярджаюць асобу ўладальніка яхты.
2. Даверанасць уладальніка яхты на карысць адпаведнай кампаніі Dixcart. Гэтая кампанія будзе падаваць заяўку на нумар ПДВ і будзе зарэгістраваная ў якасці фіскальнага прадстаўніка ўладальніка яхты ў мэтах ПДВ у падатковых органах Партугаліі.

Крок 2: Падрыхтоўка адпаведных ПДВ і іншых мытных формаў

Патрабаванні:

1. "Дэкларацыя адпаведнасці".
2. "Вексель аб продажы" і адпаведныя рахункі -фактуры.
3. Мытня на Азорскіх астравах зробіць уласную ацэнку кошту яхты.

Крок 3: Імпарт

Мытны орган Азорскіх выспаў будзе:

1. Агледзіце яхту.
2. Разлічыце прыдатны ПДВ пры ўвозе і любыя іншыя адпаведныя зборы.
3. Ажыццявіць мытнае афармленне.

Крок 4: Аплата ПДВ

Партугальскі падатковы прадстаўнік уладальніка яхты (прадастаўлены кампаніяй Dixcart) заплаціць ПДВ, які прымяняецца пры ўвозе яхты, і атрымае наступныя прадметы:

1. "Дэкларацыя аб імпарце". Гэты дакумент пацвярджае мытнае афармленне яхты і падрабязную інфармацыю аб адпаведнай выплаце ПДВ. Яго трэба ўвесь час трымаць на борце яхты.
2. Квітанцыя аб аплаце.

дадатковая інфармацыя

Калі вам патрабуецца дадатковая інфармацыя адносна імпарту яхт з дапамогай Азорскіх астравоў, звярніцеся да звычайнага кантакту Dixcart або звярніцеся ў офіс Dixcart на Мадэйры: savet.portugal@dixcart.com.

Новы закон

10 студзеня 2019 года Савет міністраў Партугаліі ўхваліў закон, які дазваляе ўзброенай ахове плаваць на суднах з партугальскай сцягам.

Гэтая мера доўгачаканая Міжнародным рэестрам суднаходства Мадэйры (MAR) і ўладальнікамі судоў, зарэгістраванымі ў ім. Павелічэнне фінансавых страт з -за згону і патрабаванняў выкупу, а таксама рызыкі для жыцця людзей у выніку захопу закладнікаў прымусіла суднаўладальнікаў патрабаваць такой меры. Уладальнікі судоў аддаюць перавагу плаціць за дадатковую абарону, а не быць патэнцыйнымі ахвярамі пірацтва.

Меры па вырашэнні ўсё больш частай праблемы пірацтва

На жаль, у цяперашні час пірацтва ўяўляе сур'ёзную пагрозу для суднаходнай галіны, і прызнана, што выкарыстанне ўзброенай аховы на борце судоў мае вырашальнае значэнне для зніжэння колькасці выпадкаў пірацтва.

Рэжым, які павінен быць усталяваны гэтым законам, дазваляе суднаўладальнікам судоў з партугальскімі сцягамі наймаць прыватныя ахоўныя кампаніі з найманнем узброенага персаналу на борт судоў, каб абараніць гэтыя суда, якія працуюць у зонах з высокай небяспекай пірацтва. Закон таксама прадугледжвае магчымасць найму кантрактнікаў па ахове са штаб -кватэрай у ЕС або ЕЭЗ для абароны партугальскіх судоў.

Партугалія далучыцца да ўсё большай колькасці "дзяржаў сцяга", якія дазваляюць выкарыстоўваць на борце ўзброеную ахову. Таму гэты крок з'яўляецца лагічным і адпавядае дзеянням шэрагу іншых краін.

Партугалія і дастаўка

Ужо ў лістападзе 2018 года была ўведзена ў дзеянне партугальская схема падаткаабкладання тавараў і мараплаўцаў. Мэта складаецца ў тым, каб заахвочваць новыя суднаходныя кампаніі, прапаноўваючы падатковыя льготы не толькі суднаўладальнікам, але і маракам. Для атрымання дадатковай інфармацыі аб перавагах новага партугальскага падатку на танаж, калі ласка, звярніцеся да артыкула Dixcart: IN538 Партугальская схема падаткаабкладання суднаў - якія перавагі яна прапануе?.

Рэестр дастаўкі Мадэйры (MAR): іншыя перавагі

Гэты новы закон прызначаны для паляпшэння суднаходнага рэестра Партугаліі і другога рэестра суднаходства Партугаліі - рэестра Мадэйры (MAR). Гэта частка комплекснага плана развіцця ўсёй марской прамысловасці краіны. Сюды ўваходзяць кампаніі і прыватныя асобы, якія валодаюць суднамі, суднаходнай інфраструктурай, марскімі пастаўшчыкамі і тымі, хто працуе ў марской прамысловасці.

Рэестр Мадэйры - ужо чацвёрты па велічыні міжнародны рэестр суднаходства ў ЕС. Яго зарэгістраваны валавы танаж складае больш за 15.5 млн., А яго флот складаецца з судоў з найбуйнейшых суднаўладальнікаў, такіх як APM-Maersk, MSC (Міжземнаморская марская кампанія), CMA, CGM Group і Cosco Shipping. Калі ласка, глядзіце: IN518 Чаму Міжнародны рэестр суднаходства Мадэйры (MAR) такі прывабны.

Чым можа дапамагчы Dixcart?

Dixcart мае вялікі досвед працы з уладальнікамі і аператарамі камерцыйных судоў, а таксама забаўляльных і камерцыйных яхт, зарэгістраваных у Партугальскім рэестры і/або MAR. Мы можам дапамагчы з пастаяннай і/або рэгістрацыяй суднаў без рэгістрацыі, паўторным пазначэннем, іпатэкай і стварэннем карпаратыўных уласнікаў і/або аперацыйных структур для ўтрымання або кіравання суднамі.

дадатковая інфармацыя

Калі вам патрабуецца дадатковая інфармацыя па гэтай тэме, калі ласка, звярніцеся да звычайнага кантакту Dixcart або звярніцеся ў офіс Dixcart на Мадэйры:

savet.portugal@dixcart.com.

Dixcart можа прапанаваць кліентам шэраг альтэрнатыўных рашэнняў па рэгістрацыі суднаў.

У гэтай нататцы даецца кароткі агляд рэжымаў суднаходства на Кіпры, востраве Мэн, Мадэйры (Партугалія) і Мальце. Больш падрабязная інфармацыя даступная па запыце адносна дастаўкі ў кожнай з юрысдыкцый, разгледжаных у гэтым артыкуле.

Кіпр

Кіпр - буйны цэнтр кіравання суднамі, які прыцягвае замежных уладальнікаў суднаў праз вельмі спрыяльныя падатковыя нормы, даступныя для суднаходных кампаній на востраве. Ён прызнаны адным з самых даступных рэестраў у ЕС.

Кіпрскі рэестр суднаходства не толькі павялічыўся ў памерах за апошнія два дзесяцігоддзі, але і прыклаў значныя намаганні для павышэння якасці свайго флоту і спадарожных паслуг. У выніку сцяг Кіпра цяпер унесены ў белы спіс Парыжскага і Токійскага МУР*.

Асноўныя перавагі, звязаныя з сектарам суднаходства на Кіпры:

• A competitive tax regime for shipping companies, with an EU approved Tonnage Tax System (TTS) that is based on the net tonnage of the vessel rather than the corporation tax on the actual profit. This allows for mixed activities within a group, shipping activities are subject to TT and other activities are subject to 12.5% corporation tax.
• Competitive operating costs, ship registration costs and fees.
• Даходы афіцэраў і экіпажа на кіпрскіх зарэгістраваных судах не абкладаюцца падаткам на прыбытак.
• There are no nationality restrictions for officers or crew.
• Кіпр таксама прапануе шэраг падатковых пераваг, якія прымяняюцца да суднавых і карабельных кампаній: вызваленне ад падатку на прыбытак ад дывідэндаў (з улікам абмежаваных умоў), вызваленне ад падатку на прыбытак з замежных пастаянных прадстаўніцтваў і вызваленне ад падатку на прыбытак пры рэпатрыяцыі даход (дывідэнды, працэнты і амаль усе роялці).
• More than 60 Double Tax Treaties.
• No estate duty on the inheritance of shares in a Cyprus shipping company and no stamp duty is payable on ship mortgage deeds.

Мадэйра (Партугалія)  

Міжнародны рэестр марскіх перавозак Мадэйры (MAR) быў створаны ў 1989 годзе ў рамках "пакета" падатковых ільгот Мадэйрскага міжнароднага дзелавога цэнтра ("MIBC"). Суда, зарэгістраваныя ў MAR, нясуць партугальскі сцяг і падпарадкоўваюцца Міжнародным дагаворам і канвенцыям, заключаным Партугаліяй.

Ніжэй падрабязна апісаны асноўныя перавагі рэгістрацыі судна ў MAR:

• Рэестр высокага ўзроўню, мае аўтарытэт у ЕС, не разглядаецца як сцяг зручнасці і ўключаны ў белы спіс Парыжскага МР.
• Для ўладальнікаў суднаў, зарэгістраваных у MAR, няма патрабаванняў аб грамадзянстве. Ад іх не патрабуецца галоўны офіс на Мадэйры. Дастаткова мець мясцовае юрыдычнае прадстаўніцтва з адпаведнымі паўнамоцтвамі.
• Толькі 30% бяспечнай камплектацыі павінны быць "еўрапейскімі". Сюды ўваходзяць такія нацыянальнасці, як польская, руская і ўкраінская, а таксама грамадзяне партугалоўных краін. Гэта патрабаванне таксама можа быць адменена, калі гэта абгрунтавана належным чынам. Гэта дае магчымасць гнуткай камплектацыі.
• Заробкі экіпажаў у Партугаліі вызваленыя ад падатку на прыбытак і ад збораў сацыяльнага страхавання.
• Існаванне гнуткай іпатэчнай сістэмы дазваляе іпатэкадаўцу і іпатэкатрымальніку па пісьмовай згодзе выбраць прававую сістэму канкрэтнай краіны, якая будзе рэгуляваць умовы іпатэкі.
• Канкурэнтныя рэгістрацыйныя зборы, няма штогадовых падаткаў на танаж.
• У Партугаліі прызнана восем міжнародных таварыстваў класіфікацыі. MAR можа дэлегаваць некаторыя свае функцыі гэтым таварыствам. Гэта можа быць прасцей і зручней для ўладальнікаў судоў.
• Часовая рэгістрацыя дазволена законам (статут беспрацоўнага: "Уваход" і "Выход").
• Суднаходныя кампаніі, якія маюць ліцэнзію на дзейнасць у рамках MAR, карыстаюцца стаўкай падатку на прыбытак у памеры 5% да 2027 года. Яны таксама карыстаюцца аўтаматычнай рэгістрацыяй ПДВ і маюць доступ да сеткі Партугальскага дагавора аб двайным падаткаабкладанні.

Мальта

Мальта забяспечвае аўтарытэтны сцяг і забяспечвае адпаведнасць міжнародным і еўрапейскім стандартам. Рэгістрацыя судоў пад мальтыйскім сцягам праходзіць у два этапы. Судна папярэдне зарэгістравана на шэсць месяцаў. На працягу гэтага часовага перыяду рэгістрацыі ўладальнік павінен прадставіць дадатковую дакументацыю, а затым судна пастаянна зарэгістравана пад сцягам Мальты.

Ёсць некалькі прывабных прычын падаткаабкладання, каб разгледзець пытанне аб рэгістрацыі судна на Мальце:

• Стандартныя правілы падаткаабкладання карпарацый не распаўсюджваюцца на транспартную дзейнасць на Мальце з -за пэўнага вызвалення. Таму не спаганяецца падатак на прыбытак ад суднаходства. Пасля нядаўніх паправак гэта выключэнне таксама было распаўсюджана на кампаніі па кіраванні суднамі.
• Суднаходныя аперацыі абкладаюцца штогадовым падаткам, які ўключае гадавы ўнёсак за рэгістрацыю і падатак на танаж у залежнасці ад чыстага танажу судна. Стаўкі падатку на танаж зніжаюцца ў залежнасці ад узросту судна.
• На Мальце ёсць вызваленне ад гербавага збору пры рэгістрацыі або продажы судна, акцыях, якія адносяцца да ліцэнзаванай суднаходнай арганізацыі, і пры рэгістрацыі іпатэкі, якая адносіцца да судна.
• Асобы, якія не пражываюць на Мальце, якія з'яўляюцца супрацоўнікамі або супрацоўнікамі ліцэнзаванай суднаходнай арганізацыі, і арганізацыі, у якой яны працуюць, вызваляюцца ад унёскаў на сацыяльнае страхаванне.

Паслугі дастаўкі Dixcart

Dixcart можа дапамагчы ва ўсіх аспектах рэгістрацыі судна на Кіпры, востраве Мэн, Мадэйры і Мальце.

Паслугі ўключаюць рэгістрацыю суднаўладальніка, каардынацыю адпаведных карпаратыўных і падатковых патрабаванняў і рэгістрацыю судна.

*Белыя спісы Парыжскага і Токійскага МУР: Сцягі, якія забяспечваюць найвышэйшы рэйтынг у адносінах да Мемарандума аб узаемаразуменнях па кантролі дзяржавы порта.

дадатковая інфармацыя

Калі вы хочаце атрымаць дадатковую інфармацыю па гэтай тэме, калі ласка, глядзіце наш Паветраны марскі пяхотнік старонкі або пагаварыць са сваім звычайным кантактам Dixcart або:

• Хараламбос Пітас на Кіпры
• Катарына Сардзінья на Мадэйры
• Джонатан Васала на Мальце

За апошняе дзесяцігоддзе Мальта замацавала свой статус міжнароднага міжземнаморскага цэнтра марскога дасканаласці. У цяперашні час Мальта мае найбуйнейшы рэгістр суднаходства ў Еўропе і шосты па велічыні ў свеце. Акрамя таго, Мальта стала сусветным лідэрам у галіне рэгістрацыі камерцыйных яхт.

Каб пазбегнуць рызыкі перамяшчэння суднаходных кампаній або пазначэння іх у краінах з нізкімі падаткамі за межамі ЕС, у 2004 годзе былі ўведзеныя Кіраўнічыя камісіі Еўрапейскай камісіі аб дзяржаўнай дапамозе марскому транспарту (камерцыйная суднаходная дзейнасць), якія дазваляюць дзяржавам-членам ужываць фінансавыя льготы для суднаходных кампаній. . Адным з найважнейшых пераваг стала замена традыцыйных метадаў падаткаабкладання падаткам на танаж.

У снежні 2017 года Еўрапейская камісія зацвердзіла рэжым падатку на мальтыйскі танаж тэрмінам на 10 гадоў пасля праверкі яго сумяшчальнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС.

Мальтыйская сістэма падаткаабкладання суднаходства

Згодна з Мальтыйскай сістэме падаткаабкладання, падатак залежыць ад танажу судна або флоту, які належыць пэўнаму суднаўладальніку або кіраўніку судна. Толькі кампаніі, якія займаюцца марскім транспартам, маюць права на ўдзел у адпаведнасці з Марскімі рэкамендацыямі.

Стандартныя правілы карпаратыўнага падатку не распаўсюджваюцца на транспартную дзейнасць на Мальце. Замест гэтага транспартныя аперацыі абкладаюцца штогадовым падаткам, які складаецца з рэгістрацыйнага збору і гадавога падатку на танаж. Стаўка падатку на танаж зніжаецца ў залежнасці ад узросту судна.

• Напрыклад, гандлёвае судна памерам 80 метраў з брутным танажом 10,000 2000, пабудаванае ў 6,524 годзе, будзе плаціць збор у памеры 5,514 еўра пры рэгістрацыі і XNUMX еўра штогадовага падатку пасля гэтага.

Самая маленькая катэгорыя караблёў - да 2,500 чыстага танажу, а самыя вялікія і самыя дарагія - гэта караблі звыш 50,000 чыстага танажу. Плата зніжаецца для суднаў ва ўзроставых катэгорыях ад 0 да 5 гадоў і 5-10 гадоў адпаведна і з'яўляецца найбольшай для тых, каму 25-30 гадоў.

Падаткаабкладанне суднаходнай дзейнасці на Мальце

Як падрабязна апісана вышэй:

• Даходы, атрыманыя ад суднаходнай дзейнасці ліцэнзаванай суднаходнай арганізацыяй, вызваляюцца ад падатку на прыбытак.
• Даходы, атрыманыя ад кіравання суднам кіраўніком судна, вызваляюцца ад падатку на прыбытак.

Пры ўсіх іншых абставінах:

• Суднаходныя кампаніі, заснаваныя на Мальце, абкладаюцца падаткам на іх даходы і прырост капіталу ва ўсім свеце.
• Суднаходныя кампаніі, якія не зарэгістраваны на Мальце, але ў якіх кантроль і кіраванне ажыццяўляюцца на Мальце, абкладаюцца падаткам на мясцовы даход і прырост капіталу, а таксама на прыбытак з замежных крыніц, пераведзены на Мальту.
• Суднаходныя кампаніі, якія не зарэгістраваны на Мальце і дзе кіраванне і кантроль не ажыццяўляюцца на Мальце, абкладаюцца падаткам на прыбытак і прырост капіталу, якія ўзнікаюць на Мальце.

Дзейнасць па кіраванні суднам

Пасля рашэння Еўрапейскай камісіі Мальта ўнесла змены ў сваё заканадаўства аб падатку на танаж.

Цяпер дзейнасць па кіраванні суднамі ўключана ў сістэму падаткаабкладання танажу. Гэта азначае, што кіраўнікам суднаў дазволена плаціць падатак на танаж, што эквівалентна працэнту падатку на танаж, які плацяць уласнікі і/або фрахтоўшчыкі кіраваных судоў. Любы даход, атрыманы кіраўніком судна ад дзейнасці па кіраванні суднам, лічыцца даходам, атрыманым ад суднаходнай дзейнасці, і таму вызваляецца ад падатку на прыбытак.

Арганізацыі па кіраванні суднамі могуць атрымаць выгаду з падаткаабкладання танажу пры ўмове выканання наступных умоў:

• павінна быць арганізацыяй па кіраванні суднамі, створанай у Еўрапейскім Саюзе (ЕС) або Еўрапейскай эканамічнай зоне (ЕЭЗ);
• ўзялі на сябе адказнасць за тэхнічнае кіраванне і/або кіраванне экіпажам судна;
• павінны адпавядаць міжнародным стандартам і патрабаванням ЕС;
• павінны канкрэтна ўключаць у свае аб'екты транспартную дзейнасць і адпаведна рэгістравацца ў Генеральным рэгістратары;
• весці асобныя рахункі, выразна адрозніваючы плацяжы і паступленні адміністратара судна ў дачыненні да дзейнасці па кіраванні суднам ад тых, якія не звязаны з такой дзейнасцю;
• менеджэр судна вырашыў плаціць гадавы падатак на танаж з усіх судоў;
• Прынамсі дзве траціны танажу караблёў, для якіх менеджэр судна забяспечвае дзейнасць па кіраванні суднамі, павінны кіравацца ў ЕС і ЕЭЗ;
• танаж, для якога менеджэр судна забяспечвае дзейнасць па кіраванні суднам, павінен задавальняць патрабаванням сцягі.

Права на падатак на мальтыйскую танаж

Падатак на тонажу прымяняецца да дзейнасці суднаходнай кампаніі наступным чынам:

• асноўныя даходы ад суднаходнай дзейнасці;
• пэўныя дадатковыя даходы, цесна звязаныя з суднаходнай дзейнасцю (максімум 50% аперацыйнай выручкі судна); і
• даходы ад буксіроўкі і дноуглубления (пры выкананні пэўных умоў).

Мальтыйскія суднаходныя арганізацыі павінны зарэгістравацца ў міністра фінансаў, прадставіўшы назву арганізацыі, адрас зарэгістраванага офіса, а таксама назву і танаж судна, якім ён жадае валодаць ці кіраваць ім. Судна павінна быць абвешчана "Падаткаабкладальным караблём" або "Суднам супольнасці", з мінімальным чыстым танажам 1,000 і цалкам належаць, арандавацца, кіравацца, кіравацца або кіравацца суднаходнай арганізацыяй.

Суднаходная кампанія можа атрымаць выгаду з мальтыйскай схемы падаткаабкладання, калі ў яе значная частка флоту знаходзіцца пад сцягам дзяржавы -члена Еўрапейскай эканамічнай зоны (ЕЭЗ).

Дадатковыя прычыны разгляду рэгістрацыі судна на Мальце

Ёсць некалькі дадатковых прычын разглядаць пытанне аб рэгістрацыі судна на Мальце:

• Рэестр Мальты знаходзіцца ў белых спісах Парыжскага МОУ і Токійскага МУР.
• Судна, зарэгістраваныя пад сцягам Мальты, не маюць гандлёвых абмежаванняў і ў многіх портах ім прадастаўляецца льготны рэжым.
• Рэгістрацыя судоў пад мальтыйскім сцягам праходзіць у два этапы. Судна папярэдне зарэгістравана на шэсць месяцаў. Гэта просты і хуткі працэс. На працягу гэтага часовага перыяду рэгістрацыі ўладальнік павінен прадставіць дадатковую дакументацыю, а затым судна пастаянна зарэгістравана пад сцягам Мальты.
• На Мальце ёсць вызваленне ад гербавага збору пры рэгістрацыі і/або продажы судна, акцый, якія адносяцца да ліцэнзаванай суднаходнай арганізацыі, і пры рэгістрацыі іпатэкі, якая адносіцца да судна.

дадатковая інфармацыя

Калі вы хочаце атрымаць дадатковую інфармацыю аб сістэме падаткаабкладання Мальты або рэгістрацыі судна і/або яхты на Мальце, звяжыцеся з Джонатанам Васала ў офісе Dixcart на Мальце: savet.malta@dixcart.com

Партугальская схема падаткаабкладання танажу і мараплаўцаў была зацверджана Еўрапейскай камісіяй 6 красавіка 2018 года ў адпаведнасці з правіламі дзяржаўнай дапамогі ЕС, у прыватнасці з Кіраўніцтвам аб дзяржаўнай дапамозе марскому транспарту. Партугальскія меры павысяць канкурэнтаздольнасць партугальскага сектара суднаходства і адначасова абароняць ноу-хау і працоўныя месцы ў сектары марскога транспарту ЕС.

Законапраект быў прадстаўлены ўрадам Партугаліі да гэтага дня, і прыняцце закона чакаецца ў бліжэйшы час.

Падатковая сістэма падатковага падаткаабкладання: Прыдатнасць

Падатак на танаж - гэта не падатак, а хутчэй сродак вызначэння адпаведнага падаткаабкладаемага даходу.

Суб'екты гаспадарання, якія падлягаюць падаткаабкладанню, якія ажыццяўляюць адпаведную суднаходную дзейнасць, з зарэгістраваным галоўным офісам або месцам эфектыўнага кіравання ў Партугаліі, могуць выбраць падаткаабкладанне па гэтай новай схеме танажу.

Прымяненне да схемы танажу будзе падпарадкоўвацца пэўным юрыдычным патрабаванням:

• не менш за 60% адпаведнага чыстага танажу павінна плаваць пад сцягам еўрапейскай дзяржавы -члена (ЕС) або дзяржавы эканамічнай еўрапейскай зоны (ЕЭЗ) і кіравацца з дзяржавы ЕС або ЕЭЗ;
• з пункту гледжання фрахтавання, чысты танаж судоў паводле фрахтавання не можа перавышаць 75% агульнага флоту фрахтоўшчыка і павінен адпавядаць патрабаванням сцяга і кіравання, апісаным вышэй;
• не менш за 50% экіпажа адпаведных караблёў павінны быць грамадзянамі краін ЕС, ЕЭЗ або партугаламоўных краін, за выключэннем выключных выпадкаў.

Падатковая інфармацыя: Падатковы рэжым падаткаабкладання

Падаткаабкладаемы прыбытак разлічваецца аднаразова, у залежнасці ад памеру (чысты танаж) судоў, незалежна ад фактычнага прыбытку (прыбытку або страты), згодна з прыведзеным ніжэй раскладам:

Чыстая танаж	Штодзённы падаткаабкладаемы прыбытак для кожнага 100 чыстых тон
Да 1,000 чыстых тон	€ 0.75
1,001 - 10,000 чыстых тон	€ 0.60
10,001 - 25,000 чыстых тон	€ 0.40
Больш за 25,001 XNUMX чыстых тон	€ 0.20

Падатак на танаж можа прымяняцца да суднаходнай кампаніі:

• асноўны даход ад марской транспартнай дзейнасці, такой як грузавы і пасажырскі транспарт;
• пэўная дапаможны даход цесна звязаны з суднаходнай дзейнасцю (максімум 50% аперацыйнай выручкі судна); і
• даход ад буксіроўка і выемка, пры выкананні пэўных умоў.

Для больш экалагічных караблёў кампаніі могуць дамагчыся дадатковага зніжэння падатку на 10% да 20% у рамках схемы падаткаабкладання танажу.

Падаткаабкладаемы прыбытак, згодна з прыведзеным вышэй раскладам, падлягае стандартнай стаўцы 21% падаходнага падатку на прыбытак (прымяняюцца таксама муніцыпальны і дзяржаўны надбаўкі). Ніякія адлічэнні не могуць быць кампенсаваны з падаткаабкладаемай прыбытку, ацэненай па гэтай схеме.

Прапанаваны рэжым падатку на танаж будзе неабавязковым. Аднак удзел у схеме павінен быць мінімум 3 гады, калі ён пачаты на працягу першых 3 фінансавых гадоў пасля ўвядзення рэжыму танажу. Пасля гэтага пачатковага перыяду наступны ўдзел павінен быць мінімум 5 гадоў.

Схема падтрымкі экіпажа

Схема вызваляе членаў экіпажа, якія працуюць на суднах, якія маюць права ў адпаведнасці з рэжымам падаткаабкладання танажу, ад выплаты падатку на прыбытак (IRS). Кожны падатковы год патрабуецца як мінімум 90 дзён на борце судна, а таксама пры выкананні шэрагу іншых умоў.

Новая схема таксама дазваляе экіпажу плаціць зніжаныя ўзносы на сацыяльнае страхаванне; агульная стаўка - 6%, працадаўца - 4.1%, член экіпажу - 1.9%.

MAR - Міжнародны рэестр суднаходства Мадэйры

Караблі, зарэгістраваныя ў MAR, прэтэндуюць на схему танажу. MAR - чацвёрты па велічыні міжнародны рэестр суднаходства ЕС. Мадэйра з'яўляецца неад'емнай часткай Партугаліі, а зарэгістраваныя там кампаніі карыстаюцца шэрагам падатковых ільгот, гарантаваных прынамсі да канца 2027 года.

MAR таксама дазваляе рэгістрацыю чартара bareboat. Такім чынам, MAR, хутчэй за ўсё, стане пераважным варыянтам для ўладальнікаў судоў, якія жадаюць змяніць свой флот, каб атрымаць выгаду з гэтай новай сістэмы танажу.

Акрамя таго, Міжнародны бізнес -цэнтр Мадэйры, у склад якога ўваходзіць MAR, таксама прапануе суднаходным кампаніям некалькі падатковых пераваг, якія можна сумясціць з перавагамі гэтай новай схемы.

дадатковая інфармацыя

Калі вам патрабуецца дадатковая інфармацыя па гэтай тэме, калі ласка, звярніцеся да звычайнага кантакту Dixcart або звярніцеся ў офіс Dixcart на Мадэйры: savet.portugal@dixcart.com.

Заснаваны ў снежні 2013 года «2-REG», Рэестр паветраных судоў Нармандскіх астравоў, з'яўляецца рэестрам паветраных судоў штата Гернсі. Знак нацыянальнасці - "2", за якім ідуць чатыры літары, што дазваляе зрабіць прывабныя рэгістрацыйныя знакі.

На сённяшні дзень было зарэгістравана 94 самалёты, якія належаць арэндадаўцам, карпаратыўныя самалёты, у тым ліку Boeing 787-8 Dreamliner, і мясцовыя самалёты. Рэестр таксама можа выдаваць сертыфікаты авіяперавозчыка і атрымлівае выгаду ад удзелу ў Кейптаўнскай канвенцыі, міжнародным авіяцыйным стандартам, які датычыцца авіяцыйных сродкаў.

Працэс рэгістрацыі

Працэс рэгістрацыі самалёта прадугледжвае праверку належнай абачлівасці кампаніі і самалёта. Гэта адносіцца да 40 краін, у якіх правілы аказання фінансавых паслуг лічацца эквівалентнымі мясцовым стандартам Гернсі.

Для краін, якіх няма ў гэтым спісе, для выканання гэтай працы 2-REG патрабуе прызначэння пастаяннага агента на Гернсі, які павінен быць ліцэнзаваным фідуцыярам.

Якая роля агента-рэзідэнта?

Пастаянны агент абавязаны правесці праверку належнай абачлівасці (карпаратыўнай і авіяцыйнай дзейнасці) у адпаведнасці са стандартам, чаканым Камісіяй па фінансавых паслугах Гернсі, і паведаміць аб сваіх высновах у рэестр. Акрамя таго, Пастаянны агент павінен выступаць у якасці сувязнога паміж уладальнікам самалёта і рэестрам і падаваць заяўкі на рэгістрацыю.

Dixcart Trust Corporation Limited на Гернсі з'яўляецца зарэгістраваным пастаянным агентам рэестра 2-REG.

Тэматычнае даследаванне і як часовая рэгістрацыя на 2-REG вырашыла праблему

Нядаўна ў офіс Dixcart на Гернсі звярнуўся турэцкі камерцыйны авіяперавозчык з просьбай выступіць у якасці пастаяннага агента для часовай рэгістрацыі Airbus A300.

Самалёт перамяшчаўся з амерыканскага рэестра FAA у рэестр грамадзянскай авіяцыі Турцыі. Турэцкі рэестр патрабаваў сертыфікат лётнай прыдатнасці (CofA) як частку патрабаванняў да рэгістрацыі.

FAA, аднак, нядаўна змяніла палітыку і менш жадае выдаваць дакументы на самалёты, якія не знаходзяцца ў Злучаных Штатах або прызначаныя адправіцца ў Злучаныя Штаты.

Рашэнне заключалася ў тым, каб падаць заяўку на часовую рэгістрацыю ў 2-REG, якая дазваляе правесці адпаведныя праверкі лётнай прыдатнасці і выдаць CofA для наступнай рэгістрацыі ў Турцыі.

Пасля атрымання належным чынам сертыфікаванай належнай абачлівасці ў дачыненні да: кампаніі, дырэктараў, канчатковых бенефіцыярных уладальнікаў і самалёта кампаніяй Dixcart была праведзена поўная праверка на адпаведнасць патрабаванням, якая лягла ў аснову справаздачы для 2-REG у дадатак да адпаведных рэгістрацыйных формаў, якія былі прадстаўлены.

Dixcart Гернсі і падтрымка міжнароднага бізнесу

Гэты тып фідуцыярнай працы з'яўляецца добрым прыкладам больш шырокай падтрымкі, якую Dixcart на Гернсі і іншыя офісы Dixcart Group прапануюць карпаратыўным, прыватным і сямейным кліентам.

Гэта таксама адлюстроўвае больш шырокае асяроддзе, спрыяльнае для бізнесу і «магчымае», якое спрыяе ўраду Гернсі і якое дапамагае падтрымліваць і пастаўляць глабальныя рашэнні. Сюды ўваходзяць рэестр самалётаў 2-REG, біржа каштоўных папер на востраве Канала, пераезд і месца жыхарства HNWI, а таксама вельмі паважаныя фідуцыярныя сектары, сектары кептыўнага страхавання і фонды.

дадатковая інфармацыя

Калі вам патрабуецца дадатковая інфармацыя па гэтай тэме, звярніцеся да звычайнага кантакту Dixcart або да Джона Нэльсана ў офісе Dixcart на Гернсі: savet.guernsey@dixcart.com.

Пасля галасавання па Brexit у Еўропе ўзнікла шмат нявызначанасці, і ў некаторых іншых краінах, якія пачынаюць пераацэньваць сваю пазіцыю ў ЕС. Гэта аказвае ўплыў на марскую прамысловасць, таму што шэраг уладальнікаў судоў імкнуцца пераправіць караблі і яхты.

Выбар рэгістрацыі сцяга з'яўляецца важным рашэннем, і неабходна выбраць юрысдыкцыю, якая адпавядае адпаведным крытэрам адносна таго, як і дзе судна будзе выкарыстоўвацца.

Юрысдыкцыя Мальты і рэгістрацыя суднаў і яхт

Мальта з цэнтральным і стратэгічным становішчам у цэнтры Міжземнамор'я прапануе шырокі спектр міжнародных марскіх аб'ектаў і паслуг. Гэтая юрысдыкцыя прапануе актыўны Міжнародны суднавы рэестр з выдатнай рэпутацыяй, і ў цяперашні час ён лічыцца найбуйнейшым гандлёвым сцягам у Еўропе.

Сцяг Мальты - гэта сцяг Еўропы, сцяг даверу і сцяг выбару. Многія вядучыя суднаўладальнікі і кампаніі па кіраванні суднамі рэгіструюць свае суда пад сцягам Мальты, а міжнародныя банкі і фінансісты часта рэкамендуюць Мальтыйскі рэестр і рэгістрацыю судоў Мальты.

Перавагі, прадастаўленыя караблям і яхтам, зарэгістраваным на Мальце: фіскальныя, карпаратыўныя і юрыдычныя

Судна, зарэгістраваныя пад сцягам Мальты, маюць шэраг пераваг, якія ўключаюць:

• Судна, зарэгістраваныя пад сцягам Мальты, не маюць гандлёвых абмежаванняў і ў многіх портах ім прадастаўляецца льготны рэжым.

• Сцяг Мальты знаходзіцца ў белым спісе Парыжскага МА, Токійскага МР і Спіс судоў з нізкай рызыкай Парыжскага МР. Акрамя таго, Мальта прыняла ўсе Міжнародныя марскія канвенцыі.

• Усе тыпы суднаў, ад прагулачных яхт да нафтавых вышак, могуць быць зарэгістраваны на імя юрыдычна створаных карпаратыўных структур або арганізацый (незалежна ад нацыянальнасці) або грамадзян Еўрапейскага Саюза.

• Мальтыйскае судна таксама можа быць чартарам без рэгістрацыі, зарэгістраваным пад іншым сцягам.

• Гандлёвых абмежаванняў для судоў няма.

• Могуць быць зарэгістраваны суда ва ўзросце да 25 гадоў. Пры неабходнасці прымяняюцца наступныя крытэрыі:

• Караблі ва ўзросце ад 15 гадоў і старэйшыя за 20 гадоў павінны прайсці праверку ўпаўнаважаным дзяржаўным інспектарам Дзяржаўнага сцяга да часовай рэгістрацыі або на працягу месяца.

• Караблі ва ўзросце ад 20 гадоў і старэйшыя за 25 гадоў павінны прайсці праверку ўпаўнаважаным дзяржаўным інспектарам сцяга перад часовай рэгістрацыяй.

Рэгістрацыя судна на Мальце - працэдура

Працэдура рэгістрацыі судна на Мальце адносна простая. Часовая рэгістрацыя, якая з пункту гледжання заканадаўства мае той жа эфект, што і пастаянная рэгістрацыя, можа быць ажыццёўлена вельмі хутка.

Паўнамоцтвы на часовую рэгістрацыю судна будуць дадзены толькі пасля таго, як Марская адміністрацыя Мальты пераканаецца, што судна адпавядае ўсім стандартам, якія патрабуюцца адпаведнымі міжнароднымі канвенцыямі.

Часовая рэгістрацыя дзейнічае на працягу шасці месяцаў, хоць яе можна падоўжыць яшчэ на шэсць месяцаў; да гэтага часу ўся дакументацыя павінна быць завершана для пастаяннай рэгістрацыі. У прыватнасці, гэта павінна ўключаць сведчанні права ўласнасці з былога рэестра, калі судна не новае. Паўнамоцтвы па эксплуатацыі застаюцца ў залежнасці ад выканання адпаведных мер па забеспячэнні персаналам, бяспекі і прадухілення забруджвання, як гэта падрабязна апісана ў міжнародных стандартах.

Рэгістрацыя Bareboat Charter

Мальтыйскае заканадаўства прадугледжвае рэгістрацыю замежных караблёў пад бел -лодачным флагам пад сцягам Мальты і рэгістрацыю мальтыйскіх судоў пад чужым сцягам.

Судна, зарэгістраваныя такім чынам, карыстаюцца тымі ж правамі і прывілеямі і маюць тыя ж абавязкі, што і судна, зарэгістраванае на Мальце.

Асноўны фактар, які адносіцца да рэгістрацыі статута бейрбота, - гэта сумяшчальнасць двух рэестраў. Пытанні, якія тычацца права ўласнасці на судна, іпатэкі і абцяжаранняў, рэгулююцца базавым рэестрам, у той час як эксплуатацыя судна падпадае пад юрысдыкцыю рэестра бейрботаў.

Рэгістрацыя арэнды бейсбота доўжыцца на працягу тэрміну дзеяння статута бейрбота або да заканчэння тэрміну дзеяння асноўнай рэгістрацыі, у залежнасці ад таго, што карацейшае, але ў любым выпадку не больш за два гады. Магчыма падаўжэнне рэгістрацыі бейрбот -чартара.

Паслугі па рэгістрацыі яхт, прапанаваныя Dixcart Мальта

Dixcart Management Malta Limited мае вялікі вопыт у рэгістрацыі яхт у Мальтыйскім рэестры і прадастаўленні дадатковых паслуг, неабходных для вядзення такой рэгістрацыі.

Dixcart можа ўсталяваць структуру ўласнасці на судна і даць рэкамендацыі па найбольш эфектыўнай структуры ў залежнасці ад тыпу выкарыстання судна, а таксама ад месца выкарыстання.

Для атрымання дадатковай інфармацыі звяжыцеся са сваім звычайным кантактам у Dixcart або напішыце ў офіс Dixcart на Мальце: savet.malta@dixcart.com