Kategoriya: Air Marine

Samtang ang industriya sa maritime nagpadayon sa pagdawat sa digital nga pagbag-o, ang Malta mihimo usa ka hinungdanon nga lakang sa unahan pinaagi sa pagpatuman sa usa ka hingpit nga elektronik nga sistema sa sertipikasyon alang sa mga barko sa ilawom sa bandila niini. Nahiuyon sa internasyonal nga mga sumbanan ug labing kaayo nga mga gawi, ang Malta Ship Registry nagsugod sa pag-isyu sa mga electronic statutory nga sertipiko kaniadtong 1 Hunyo 2025, nga nagtimaan sa usa ka bag-ong panahon sa kahusayan, seguridad, ug responsibilidad sa kinaiyahan sa dokumentasyon sa maritime. Kini nga transisyon, nga gilatid sa Merchant Shipping Notice 193, gibase sa International Maritime Organization's Circular FAL.5/Circ.39/Rev.2, nga naglatid sa tibuok kalibutan nga mga giya alang sa paggamit ug pagdawat sa electronic certificates.

Pangunang mga Tumong sa Transisyon

Epektibo 1 Hunyo 2025, ang Malta Ship Registry nagsugod sa pag-isyu sa mga elektronik nga sertipiko alang sa tanan nga mga barko nga naglupad sa bandila sa Maltese. Kini nga inisyatiba kabahin sa usa ka mas lapad nga paningkamot sa pag-modernize sa maritime nga administrasyon pinaagi sa pagbalhin gikan sa papel-based nga dokumentasyon aron masiguro ang digital nga mga format. Nahiuyon kini sa Circular FAL.5/Circ.39/Rev.2 sa International Maritime Organization, nga nag-awhag sa mga estado sa bandila nga makunhuran ang mga palas-anon sa administratibo ug i-streamline ang pagsunod sa barko pinaagi sa paggamit sa elektronik nga sertipikasyon. Pinaagi sa pagsagop sa kini nga digital nga modelo, ang Malta nagpauswag sa kahusayan, pagkunhod sa pagsalig sa papel, ug pagpalig-on ang posisyon niini isip usa ka naglantaw sa unahan nga estado sa bandila.

Legal nga Kahimtang ug Kabalido

Gikan sa epektibo nga petsa, ang mga electronic nga sertipiko nga gi-isyu sa Malta Ship Registry isipon nga legal nga balido ug katumbas sa orihinal nga papel nga mga sertipiko ubos sa Merchant Shipping Act. Kini nga mga digital nga dokumento hingpit nga madawat alang sa ligal nga operasyon ug pag-navigate sa mga barko nga adunay bandila sa Malta. Kini nga pagbalhin adunay partikular nga kalabutan alang sa mga tag-iya sa yate, alang kang kinsa ang pagrehistro, buhis, ug pagsunod sa ligal mao ang mga hinungdan nga mga kabalaka sa operasyon. Sa samang higayon, ang bisan unsang hardcopy nga mga sertipiko nga gi-isyu sa wala pa ang 1 Hunyo 2025, magpabilin nga epektibo hangtod sa ilang gipahayag nga mga petsa sa pag-expire ug kinahanglan nga magpadayon sa pagdala sa barko. Kini nga doble nga pag-ila nagsiguro sa usa ka hapsay ug praktikal nga transisyon alang sa mga operator samtang gipadayon ang hingpit nga pagsunod sa internasyonal nga mga sumbanan sa regulasyon.

Mga Kinaiya sa Electronic Certificates

Ang bag-ong mga sertipiko ihatod sa PDF format ngadto sa gitudlo nga email address sa aplikante, alang sa onward transmission ngadto sa mga masters ug ship managers. Ang matag dokumento adunay advanced security ug authenticity features nga nahiuyon sa internasyonal nga mga kinahanglanon. Kini nga mga bahin naglakip sa tamper-proof formatting, usa ka talagsaon nga tracking number, ug tin-aw nga pag-ila sa awtorisado nga opisyal nga nagpamatuod sa dokumento. Ilabi na, ang tradisyonal nga sinulat sa kamot nga pirma sa Registrar pulihan sa usa ka QR code, nagsilbing panguna nga paagi sa pag-verify. Ang tanan nga mga sertipiko maprotektahan batok sa dili awtorisado nga mga pagbag-o ug gidisenyo aron makab-ot ang pormat ug sulud sa sulud sa angay nga internasyonal nga mga kombensyon.

Format ug Proseso sa Pagpamatuod

Ang pagmatuod sa katinuod sa mga sertipiko maoy kinauyokan nga bahin niining digital nga inisyatiba. Ang matag sertipiko sa PDF mag-apil sa usa ka QR code uyon sa ISO/IEC 20248, pag-embed sa usa ka luwas nga digital nga pirma ug siksik nga datos sa pag-verify. Gitugotan niini ang dokumento nga ma-scan gamit ang standard nga mga aparato ug mapamatud-an dayon, nga wala kinahanglana ang pisikal nga mga selyo o pirma. Ang paggamit sa mga QR code nagsiguro nga ang gigikanan ug integridad sa sertipiko mahimong ma-validate bisan unsang orasa, bisan unsa pa ang lokasyon sa barko.

Pamaagi sa Pagpamatuod

Ang mga operator ug awtoridad sa barko adunay access sa duha ka kasaligan nga mga pamaagi sa pag-verify sa mga electronic nga sertipiko. Ang una mao ang online verification, diin ang QR code mahimong ma-scan gamit ang bisan unsang internet-connected nga smartphone o device, diha-diha dayon nagpamatuod sa pagkatinuod sa dokumento pinaagi sa luwas nga digital platform. Ang ikaduha nga pamaagi nagsuporta sa usa ka offline nga pag-verify nga nagtugot sa mga datos sa sertipiko nga ma-access bisan kung ang koneksyon sa internet dili magamit. Kining duha ka mga pamaagi naghatag og pagka-flexible, accessibility, ug seguridad, pagsiguro nga ang mga digital nga sertipiko magpabilin nga magamit sa pantalan ug sa dagat.

Listahan sa Electronic nga gi-isyu nga Sertipiko

Ang Transport Malta, ang nasudnong Regulator, nagpatik sa usa ka lista sa mga sertipiko nga gi-isyu sa elektronik nga paagi gikan sa 1 Hunyo 2025. Kini naglakip sa mga dokumento sa pagparehistro, temporaryo ug permanente nga mga sertipiko, insurance ug liability certificates ubos sa international convention, ang Declaration of Maritime Labor Compliance, Minimum Safe Manning Certificates, ug GMDSS Ship Station Licences, ug uban pa. Ang kompleto nga mga detalye ug instruksyon makita sa opisyal nga website sa Malta Ship Registry.

Ang pagpatuman sa mga electronic nga sertipiko sa Malta Ship Registry dili lamang makapakunhod sa administratibong overhead alang sa mga operator ug awtoridad sa barko apan makatabang usab sa pagtukod og mas lig-on ug madanihon nga regulatory framework alang sa yachting ug maritime nga kalihokan sa mga tuig sa umaabot.

Dugang nga Impormasyon

Para sa dugang nga impormasyon bahin sa Malta Maritime nga mga butang palihog kontaka Jonathan Vassallo, sa opisina sa Dixcart sa Malta: tambag.malta@dixcart.com. Sa laing paagi, palihug pagsulti sa imong naandan nga kontak sa Dixcart.

Sa usa ka labi ka komplikado nga regulasyon ug piskal nga talan-awon, ang mga tag-iya sa yate ug ilang mga magtatambag nangita alang sa lig-on, maayong pagkakontrol nga mga hurisdiksyon nga naghatag katin-awan, pagka-flexible, ug kahusayan. Ang Isle of Man dugay na nga usa ka respetado nga sentro alang sa pagpanag-iya ug pagdumala sa yate, ug nagpadayon kini nga nagtanyag mga bentaha alang sa mga nalambigit sa pribado ug komersyal nga yate.

Sa Private Yachting space ang Isla nagpadali sa pag-access sa Customs reliefs sama sa Temporary Admission para sa pribado nga gigamit nga mga yate, basta ang piho nga criteria matuman.

Sa niini nga artikulo atong gitabonan ang mosunod nga mga hilisgutan aron sa paghatag sa usa ka dali nga overview:

• Temporary Admission Relief (TAR) para sa Pribadong Yate
• Giunsa Pagtagbo ang mga Kinahanglanon sa Temporary Admission Relief (TAR)
• Unsay sunod? Mga Butang nga Hunahunaon Kung Naglaraw sa Imong Yacht Fiduciary Services
• Unsa ang Imong Mga Opsyon sa Serbisyo sa Yacht Fiduciary? Mga Hurisdiksyon ug Mga Tagahatag

Temporary Admission Relief (TAR) para sa Pribadong Yate

Ang Temporary Admission Relief (TAR) usa ka pamaagi sa Customs nga nagtugot sa pipila ka mga butang (lakip ang mga paagi sa transportasyon - pananglitan, pribadong Yate) nga madala sa Customs Territory nga adunay kinatibuk-an o partial nga kahupayan gikan sa mga katungdanan sa pag-import ug buhis, ubos sa mga kondisyon.

Pananglitan, ang mga butang kinahanglan i-import alang sa 'Piho nga Katuyoan' ug gilaraw alang sa pag-export usab sa sulud sa usa ka gitino nga panahon.

Samtang ang mga tag-iya nga naestablisar sa gawas sa Customs area walay labot sa VAT ubos sa TAR, ang Customs Duty relief managlahi, depende sa klasipikasyon sa hurisdiksyon sa barko ug sa Piho nga Katuyoan niini sa pag-import.

Alang sa dali nga pakisayran naghatag kami usa ka lamesa sa mga detalye / kinahanglanon sa ulohan sa ubos:

EU TAR

Ang Vessel narehistro sa gawas sa Customs Union. (Ang estado sa bandila sa Yate dili EU)

Ang barko gigamit sa usa ka indibidwal nga gitukod sa gawas sa Customs Union. (Ang tag-iya nga entidad gitukod sa gawas sa EU)

Ang barko kinahanglan nga operahan sa usa ka indibidwal nga gitukod sa gawas sa Customs Union. (Ultimate Beneficial Owner kinahanglan nga nagpuyo sa gawas sa EU)

Pipila nga dugang nga mga kondisyon aron hinumdoman: a. Ang mga butang kinahanglan i-import nga adunay katuyoan nga ibalik kini sa ulahi nga petsa (Maximum 18 bulan); b. Wala’y pagbag-o sa mga kabtangan nga gituyo (pagtugot sa pagpadayon / pag-atiman), ie wala’y dugang nga kantidad nga madugang; c. Ang mga butang mahimo’g tin-aw nga maila (pananglitan, numero sa pagkakilala sa hull ug uban pa); d. Ang kinatibuk-ang mga kinahanglanon sa Customs natuman; ug e. Ang usa ka garantiya gihatag, kung gikinahanglan (espesipiko sa Member State).

Giunsa Pagtagbo ang mga Kinahanglanon sa Temporary Admission Relief (TAR)

Maayo nga adunay daghang kasangkaran alang sa pagtagbo sa mga kinahanglanon alang sa mga nagtinguha nga molayag sa EU ubos sa TA:

1. Pagparehistro sa Vessel

Alang sa usa ka pamaagi sa TA nga mag-aplay uban ang bug-os nga kahupayan sa VAT ug Customs Duty, ang Yacht kinahanglan nga magparehistro sa usa ka hurisdiksyon sa gawas sa EU (mogamit kini nga bandila sa usa ka Dili Sakop nga Estado).

Pagkahuman sa paggikan niini gikan sa EU, ang Isle of Man karon nakakab-ot na sa kini nga mga pamantayan, kauban ang tradisyonal nga mga paborito sama sa Cayman Islands.

2. Pagtukod sa Indibidwal

Alang sa among mga katuyoan, ang 'indibidwal' nagtumong sa parehas nga mga Tawo nga Katungod ug mga Entidad nga Corporate. Sa kini nga paagi mahimo kita adunay us aka indibidwal nga natukod sa usa ka lahi nga hurisdiksyon sa Ultimate Beneficial Owner (UBO) - kanunay pinaagi sa usa ka naghupot nga kompanya, kana ang tag-iya sa Yacht ug diin mahimo’g mapailalom sa lokal nga rehimen sa buhis.

Ang hurisdiksyon sa pagtukod sa kini nga kaso dili kinahanglan nga parehas sa gipili nga bandila sa barko.

3. Ang pagtukod sa Katapusan nga Mapuslanon nga Tag-iya (UBO) 

Alang sa mga katuyoan sa TA, basta ang UBO residente gawas sa EU, sila angayan.

Unsay sunod? Mga Butang nga Hunahunaon Kung Naglaraw sa Imong Yacht Fiduciary Services

Kung nagpili usa ka angay nga istruktura sa pagpanag-iya alang sa pagrehistro sa usa ka Pribado nga Yate, nga makabenepisyo gikan sa TAR sa sulod sa katubigan sa EU, among isugyot nga susihon ang mosunud nga lapad nga pamatasan.

Pagpili usa ka hurisdiksyon alang sa naghupot nga istruktura

• Kusog nga mga sumbanan sa internasyonal nga ekonomiya - usa ka minimum nga 'Usa ka rating'. (S&P / Moody's)
  • Lig-on nga mga sukdanan sa ligal.
  • Usa ka hurisdiksyon sa OECD nga adunay puti nga reputasyon alang sa pagsunod ug transparency.
  • Mapuslanon nga buhis sa rehimen sa buhis.

Pagpili usa ka Yacht Fiduciary Service

Aron matabangan ang espesyalista nga tambag, pagbag-o sa korporasyon, ug pagdumala sa Yacht, girekomenda namon nga siguraduhon nga gitiktik sa imong service provider ang mga mosunud nga kahon:

• Geographic nga lugar - nga adunay kalabotan sa lokal nga rehimen sa buhis ug time zone (alang sa pag-access ug kadali sa pagtratar).
  • Usa ka napamatud nga record sa track –Kung giunsa ang pagtukod sa tagahatag sa sektor, ingon man pamilyar sa kini nga kategorya sa serbisyo.
  • Pag-access sa mga eksperto - uban ang daghang mga tagahatag, ang ilang sukdanan kanunay nga nagpugong sa direkta ug regular nga pakigsabot sa mga tigulang nga mga kawani nga kawani; gusto nimo ang pag-access sa mga eksperto bisan kanus-a adunay ka pangutana o aksyon nga gikinahanglan, ug dili kanunay buhaton kini sa mga junior.
  • Gipabilhan ang imong negosyo - sa usa ka sulundon nga kahimtang, ang imong negosyo mahimong unahon sa tagahatag, dili lang sa ubang kliyente sa mga libro. Ang pagpangita sa usa ka tagahatag nga mapaangay ug tubagon usa ka yawi sa kaayo sa serbisyo.

Unsa ang imong kapilian nga Yacht Fiduciary Service?

Tungod sa daghang mga napahimutang nga mga nagparehistro sa pagpadala ug daghang kapilian nga mga mapuslanon nga hurisdiksyon alang sa paglakip sa usa ka istraktura sa paghupot, pasayluon ka nga adunay mga flashback nga wala’y kasiguroan sa 2020. Dinhi makatabang kita.

Sa Dixcart, ang imong mga panginahanglan ang among prayoridad - naghatag kami usa ka bespoke ug personal nga serbisyo alang sa mga nagtan-aw sa pagdumala ug pagdumala sa ilang mga mahal nga kabtangan; naghatag kanimo access sa mga eksperto ingon ug kanus-a nimo kini gikinahanglan.

Tungod kay nakabase kami sa Isle of Man, nakabenipisyo kami sa amon Gihatagan og bili ang Aa3 kalig-on sa politika, ekonomiya ug kalikopan sa hurisdiksyon. Ang Pulo usa ka kaugalingon nga pagdumala sa Crown Dependency, nga nagpahimutang kaugalingon nga mga balaod ug rate sa buhis.

Samtang mahimo naton ma-access ang bisan unsang numero sa mga rehistro sa pagpadala, ang among lokal nga tigrehistro adunay usa ka talagsaon nga rekord sa kahusayan sa serbisyo; paghatag usa ka pamaagi nga gisagol ang moderno nga mga serbisyo nga mahimo’g palihokon ug mga kompetisyon nga wala’y ikompromiso ang kalidad.

Ang mapuslanon nga rehimen sa buhis, negosyo nga mahigalaon nga gobyerno ug OECD 'Whitelist' nga kahimtang nagsiguro nga ang buhis nga mga salakyanan nga among gitanyag makatabang kanimo nga makab-ot ang imong mga katuyoan samtang nagpabilin nga nagsunod sa tibuuk kalibutan.

Ang usa ka nakarehistro nga Kompanya sa Isle of Man nakatagamtam sa mga musunud nga kaayohan:

• Wala’y buhis nga kapital
• Wala’y katungdanan sa selyo (lakip na ang bahin sa pagbalhin)
• Wala’y buhis sa panulondon o katungdanan sa pagkamatay

Nagtabang kami sa mga kliyente ug sa ilang mga magtatambag sulod sa kapin sa 45 ka tuig sa epektibo nga pag-istruktura ug pagdumala sa bahandi, nga adunay kasinatian sa paggamit sa daghang mga rehistro sa pagpadala aron mag-sign sa mga barko subay sa ilang gitinguha nga katuyoan. Kung gusto nimo nga hisgutan kung giunsa ka namon matabangan sa pagkab-ot sa epektibo ug episyente nga pagdumala sa usa ka barko malipay kami nga makadungog gikan kanimo. Palihog kontaka si Paul Harvey sa Dixcart Office sa Isle of Man: tambag.iom@dixcart.com.

Sa laing paagi, mahimo ka makakonektar Paul sa LinkedIn o pangita og dugang mahitungod sa among mga serbisyo sa Dixcart Air Marine dinhi.

Ang Dixcart Management (IOM) Limited lisensyado sa Isle of Man Financial Services Authority.

Kini nga impormasyon gihatag isip giya ug dili angay isipon nga tambag. Ang labing angay nga awto gitino sa indibidwal nga mga panginahanglanon sa kliyente ug kinahanglan pangitaon ang piho nga tambag.

background

Ang Malta nakabaton ug taas nga reputasyon sa shipping ug yachting world, dili lang tungod sa geographical nga lokasyon niini kondili tungod usab kay kini nagtanyag og madanihon ug competitive nga mga insentibo, sa ingon naghimo sa Malta nga usa sa mga nag-unang bandila sa kalibutan. Ang lig-on nga mga gamot sa Malta isip usa ka maritime nga lokasyon nagpadayon sa pagpauswag ug pagpalapad sa mga tiil sa isla sa industriya sa maritime.

Ingon man usab sa paghimo sa usa ka kompleto nga paghalad sa serbisyo alang sa mga yate; gikan sa mga shipyards hangtod sa mga pasilidad sa berthing, sa mga chandler hangtod sa mga propesyonal sa maritime, ang Malta nagtanyag sa mga tag-iya sa barko ug yate sa daghang madanihon nga mga solusyon, lakip ang madanihon nga mga insentibo sa VAT alang sa mga tag-iya sa yate ug superyacht.

Gipamub-an ang Rate sa VAT alang sa mubu nga termino nga mga charter gikan sa Pagsugod sa 2024

Gikan sa 1^st Enero 2024, ang mga mubu nga termino nga mga charter nga nagsugod, ang Malta nakabenepisyo gikan sa usa ka pagkunhod sa 12% nga rate sa VAT, nga gipailalom sa katumanan sa pipila nga mga pamatasan.

Ang Tax & Customs Administration sa Malta nagpagawas ug bag-ong mga Giya, ilabi na nga gipahaom alang sa paggamit sa 12% Value Added Tax (VAT) rate, kalabut sa pag-abang sa mga yate sa kalingawan.

Ang mga Giya mahimong ma-access pinaagi sa pag-klik niini link.

Pagtambal sa VAT sa mga Yate nga gituyo alang sa Pribado nga Paggamit

Niadtong Marso 2020, gipatik sa Malta ang mga giya niini nga nag-establisar sa mga paagi diin ang giabangan nga kalipayan nga mga yate ang pagtratar alang sa mga katuyoan sa VAT, nga adunay usa ka partikular nga pagtuon sa paggamit ug mga probisyon sa pagkalipay sa mga suplay sa pag-abang sa yate. Ang mga Giya nga gi-isyu sa hilisgutan nagpakita sa mga kalamboan ug mga gawi sa EU.

Mahitungod sa operating lease, posible alang sa usa ka lessor/tag-iya sa usa ka yate sa pag-abang sa ilang yate sa usa ka lessee alang sa usa ka konsiderasyon, alang sa usa ka piho nga yugto sa panahon. Pinaagi sa maong istruktura, ang VAT mabayran sa nag-abang sa binuwan nga pag-abang, depende sa aktuwal nga paggamit ug pagpahimulos.

Aron makabenepisyo gikan sa giingon nga pagtambal sa VAT, ang mga mosunud nga kondisyon kinahanglan matagbaw:

• Ang nagpaabang kinahanglan usa ka entidad sa Maltese, aron mahimong kwalipikado alang sa Yacht leasing Scheme;
• Kinahanglan adunay usa ka kasabutan sa pag-abang sa yate tali sa nag-abang ug nag-abang nga nagtakda sa mga kondisyon sa pag-abang;
• Ang nag-abang kinahanglan usa ka dili buhisan nga tawo ie dili paggamit sa yate alang sa komersyal nga katuyoan sa negosyo;
• Ang yate kinahanglang ibutang sa pagtugyan sa nag-abang sa Malta;
• Ang nag-abang kinahanglang magmintinar sa dokumentaryo ug/o teknolohikal nga datos aron matino ang aktuwal nga paggamit ug kalipay sa sakayan sa kalingawan sulod ug gawas sa teritoryo sa EU;

Kini nga pagtambal sa VAT molihok depende sa ratio sa paggamit ug kalipay sa yate sa sulod o gawas sa teritoryo sa EU.

Ingon sa usa ka lagda, ang bug-os nga pagbayad sa VAT sa rate nga 18% ibayad kung ang lugar sa suplay sa serbisyo naa sa Malta; bisan pa, sa mga kaso diin ang aktuwal nga epektibo nga paggamit ug pagtagamtam sa yate sa kalipayan naa sa gawas sa katubigan sa EU, adunay usa ka paagi sa pag-adjust nga magamit.

Ang resulta mao nga ang VAT masingil lamang sa aktuwal nga paggamit ug pagpahimulos sa yate sa nag-abang sa teritoryo sa EU. Alang niini, walay VAT nga ibayad sa bahin sa pag-abang diin ang yate epektibo nga gigamit ug natagamtaman sa gawas sa EU teritoryal nga tubig.

Busa, ang Malta VAT mahimong magamit lamang sa paggamit sa yate sulod sa EU teritoryal nga tubig; depende sa epektibong paggamit ug paglingaw sa yate, nga posibleng himoon kini taliwala sa pinakaubos nga bayranan sa VAT sulod sa EU Member States.

Mahinungdanon, ang mga kapilian sa pagtambal sa VAT naghatag usab usa ka elemento sa pagka-flexible kung bahin sa paggawas o pagtapos sa pag-arkila. Sa panghitabo nga sa katapusan sa pag-abang ang lessor nakahukom sa pagkontrata sa pagbaligya sa yate sa Malta, unya ang VAT, sa nag-una nga standard rate, gisingil sa kantidad sa yate sa sunod nga pagbaligya.

Sa ingon nga kaso kung ang Maltese VAT Department matagbaw nga ang gikinahanglan nga mga lagda ug regulasyon gisunod nga husto, usa ka VAT Paid Certificate ang ihatag sa ilang kaugalingon nga pagkabuotan.

Pagtambal sa VAT sa mga Yate nga gituyo alang sa Komersyal nga Paggamit

Ang mga yate nga gituyo alang sa komersyal nga paggamit mahimong mopili sa paglangan sa VAT sa pag-import sama sa mosunod:

• Pagkuha ug VAT deferment sa importasyon sa commercial yacht sa usa ka Maltese nga tag-iya nga entidad nga adunay Maltese VAT registration; nga dili kinahanglan nga magbutang ug garantiya sa bangko (ingon nga gikinahanglan sa kasaysayan); o
• Pag-angkon sa usa ka VAT deferment sa importasyon sa komersyal nga yate sa usa ka EU nga nanag-iya entidad nga adunay usa ka Maltese VAT registration, nga gihatag nga ang kompanya sa tukma nga pagtudlo sa usa ka VAT representante sa Malta, nga walay panginahanglan sa pag-set up sa usa ka bangko garantiya (ingon sa kaniadto gikinahanglan); o
• Pagkuha usa ka paglangan sa VAT sa pag-import sa komersyal nga yate sa usa ka non-EU nga tag-iya nga entidad, sa probisyon sa nag-import nga entidad, usa ka garantiya sa bangko nga kantidad sa VAT nga bayran sa 0.75% sa kantidad sa yate, nga gilimitahan sa usa ka milyon nga euro. .

Aron mapili ang una nga gisugyot nga istruktura sa paglangan sa VAT, kinahanglan usa nga ilakip ang usa ka kompanya sa Malta, ug kini nga kompanya kinahanglan nga makakuha usa ka balido nga numero sa pagkilala sa VAT sa Malta. Sa matag higayon, ang pag-import sa komersyal nga yate magkinahanglan sa yate nga pisikal nga molawig paingon sa Malta aron moagi sa VAT ug mga pamaagi sa Customs.

Pagkahuman niini, ang yate i-import sa European Union, nga ang pagbayad sa VAT gi-defer sumala niana, imbes nga bayran sa pag-import. Sa ingon nga kaso, ang yate mahimong gawasnon nga makalayag ug makalibot sa sulod sa katubigan sa EU.

Magamit ang mga Serbisyo gikan sa Dixcart Malta

Sa Dixcart Malta kami adunay usa ka dedikado nga grupo sa mga propesyonal nga nag-atubang sa mga butang sa yachting lakip na, apan dili limitado sa; pag-import sa yate, pagrehistro sa bandila, serbisyo sa ahente sa residente, payroll sa tripulante. Makatabang usab kami sa daghang mga kinahanglanon nga may kalabotan sa Yachting.

Dugang nga Impormasyon

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa mga serbisyo sa Maritime sa Malta palihug kontaka Jonathan Vassallo, sa opisina sa Dixcart sa Malta: tambag.malta@dixcart.com.

Ang among opisina sa Malta nalipay sa pag-interbyu ni Kapitan Charles Pace, ang Direktor sa Civil Aviation Directorate. Gipaambit ni Capt. Pace ang iyang mga panglantaw sa kasamtangan nga kahimtang sa sektor sa aviation sa Malta, ang competitive edge nga gitandi sa Malta sa ubang mga hurisdiksyon, bag-ong mga bahin sa merkado ug ang iyang panglantaw sa umaabot.

Ang Malta karon usa ka aviation hub, nga adunay usa ka Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) nga sektor, flight training ug aviation software providers, ingon man dugang nga interes sa Unmanned Aerial Vehicle Development. Ang Malta kabahin usab sa importanteng internasyonal nga mga kasabutan sama sa Cape Town Convention. Ang internasyonal nga mga magdudula sama sa Lufthansa, Malta Air, Wizz Air, Lauda Air ug uban pa mipili sa Malta isip usa sa mga base sa ilang mga operasyon. Unsa ang mga nag-unang drayber nga nanguna sa kini nga mga kompanya sa paghimo sa ingon nga mga desisyon?

"Ang lig-on nga ligal nga balangkas, ang paggamit sa English nga sinultian, usa ka paborable nga buhis ug usab ang kahusayan sa Civil Aviation Directorate mao ang mga nag-unang hinungdan nga gihisgutan sa daghang mga kompanya. Kini usa ka kamatuoran nga daghang mga kompanya ang nagbalhin sa mga operasyon sa Malta gikan sa ubang mga hurisdiksyon. Gisultihan nila kami kung unsa ka lisud ang pagnegosyo sa pipila nga mga nasud ug gihatagan namon sila usa ka lebel sa kahusayan nga gipabilhan pag-ayo. Ang kamatuoran nga ang among mga kawani nagpadayon sa dugang nga milya sa pagproseso sa mga aplikasyon ug sa pagbiyahe sa mubo nga pahibalo gipabilhan pag-ayo, ingon man ang pagkaanaa, pagka-access ug kaandam sa among mga inspektor nga motabang sa panahon sa proseso sa aplikasyon. Adunay usab kami usa ka online nga sistema diin ang tanan nga mga aplikasyon madawat. Gipamub-an niini ang oras ug mga papeles ug usa ka transparent nga paagi sa pagproseso sa mga aplikasyon. Ang team sa CAD mitubo sa gidak-on ug, sa samang higayon, mas hanas usab. Pinaagi sa usa ka balanse nga pragmatic nga pamaagi, gisulayan namon nga markahan ang tanan nga mga kahon.

Ang Malta usa usab ka makapaikag nga hurisdiksyon alang sa mga istruktura sa pagpaabang sa ayroplano, ug adunay lig-on nga katuyoan nga dugang nga palig-onon ang pagtanyag sa Malta sa kini nga wanang. Giunsa kini paglihok? Unsa ang kasamtangan nga mga bentaha sa pag-abang sa mga istruktura sa Malta ug, sa imong opinyon, unsa ang mga elemento nga gikinahanglan aron mapalig-on pa ang pagtanyag sa Malta sa pag-abang sa ayroplano?

"Ang pag-abang naa na sa Malta sa makadiyot karon. Pipila ka tuig ang milabay, nagpahigayon kami usa ka pagtuki sa among mga balaod ug naghimo og pipila ka mga pagbag-o aron mapaayo ang posisyon sa Malta. Karon, kami adunay usa ka maayo kaayo nga produkto ug ang mga kompanya nagsugod sa pagtan-aw sa Malta ingon usa ka alternatibong hurisdiksyon. Niini nga panahon, kinahanglan namon ang dugang nga pagkaladlad ingon man ang pagpalit sa mga lokal nga bangko. Ingon niini, adunay daghang mga kompanya nga naglihok na pinaagi sa Malta. Gibanabana nako nga hapit 400 nga ayroplano ang giabangan pinaagi sa mga kompanya nga nakabase sa Malta, ug kini dali nga makadoble sa umaabot nga umaabot sa ubang mga kompanya nga nag-unlod. Kinahanglan nga mangandam kami alang sa pagdugang sa gidak-on sa merkado, pananglitan pinaagi sa paghimo sa mga degree sa unibersidad nga naglakip sa mga module nga may kalabotan sa pag-abang, ug mga pamaagi sa accounting sa aviation. Kinahanglan namon ang dugang nga panan-aw sa internasyonal ug lokal, aron madani ang daghang negosyo apan aron mahimo usab ang talento nga gikinahanglan aron maserbisyohan ang usa ka nagtubo nga industriya.

Sa bag-ohay nga mga tuig, adunay kalagmitan alang sa mga airline sa pag-abang sa ilang mga ayroplano, kay sa pagpalit niini. Daghang mga tag-iya sa Malta AOCs ang nagtanyag niini nga matang sa mga serbisyo sa mga komersyal nga airlines - nakakita ka ba og luna alang sa dugang nga pagtubo? Ngano nga mas maayo ang posisyon sa Malta, itandi sa ubang mga hurisdiksyon?

"Ang ayroplano, tripulante, maintenance, ug insurance (ACMI) sikat kaayo bisan sa wala pa ang COVID-19. Karon, sa mga paglangan sa paghimo sa bag-ong mga ayroplano ug ingon man mga grounding tungod sa mga problema sa makina, ang mga operator sa ACMI nanginahanglan kaayo. Ang Phenomena nagtugot sa legacy carriers sa pagdugang sa kapasidad sa panginahanglan ug sa pag-ilis sa grounded eroplano. Nagtuo ko nga kini magpabilin nga lig-on nga merkado sa labing menos 3 ka tuig tungod sa kakulang sa kapasidad. Ang problema mao nga daghang mga tagdala ang wala buhian ang mga ayroplano tungod kay ang mga bag-o sa order nalangan. Sa kini nga laraw, kinahanglan naton hinumdoman bisan pa nga ang mga margin higpit, ug daghang mga eroplano ang maglisud bisan pa sa taas nga panginahanglan. Nagpadayon ang pagtaas sa gasto tungod sa mga panginahanglanon sa pamuo, gasolina (labi pa sa pagpaila sa mga mandato sa SAF nga sipa sa sunod tuig) ug mga overflying charges. Nagbilin kini sa mga eroplano sa mga peligro nga mga kahimtang sama sa among nakita sa mga resulta sa una nga quarter sa labing menos duha ka dagkong mga grupo karong bag-o.

Sukad ikaw nahimong Direktor sa ang Civil Aviation Directorate, sa 2016, ang industriya mitubo ug mao usab ang Malta Aircraft Registry, nga karon nag-ihap sa 880 nga mga ayroplano ug 52 Air Operator Certificate tag-iya. Ang ingon nga pagtubo kinahanglan nga kanunay nga suportado sa lainlaing mga istruktura sa administratibo. Unsa ang mga nag-unang mga hagit nga kinahanglan atubangon sa CAD, aron mapadayon kini nga pagtubo? 

"Ang pagtrabaho sulod sa publiko nga sektor mahimong magpakita, usahay, hinungdanon nga mga hagit tungod kay kanunay nimo kinahanglan ang mentalidad sa pribado nga sektor ug ang pagka-flexible sa usa ka pribadong negosyo aron mahatagan ang mga stakeholder kung unsa ang ilang kinahanglan. Pananglitan, ang pipila sa mga nag-unang isyu mao ang pagpaayo sa suhol sa mga kawani, pagkuha og igong gidaghanon sa ulo ug pagkaabtik sa pag-usab sa mga butang sa madali.

Ang industriya nakaagi sa taas ug ubos nga pareho nga nagdala og mga hagit. Ang taas nga panginahanglan alang sa pagpalupad nagpasabut nga ang mga airline nag-recruit ug nagtanyag og mas maayo nga mga kondisyon. Kini nakapalisud sa pagpangita sa mga tawo nga mokuha sa mga katungdanan sa regulasyon ug busa ang pagpadayon mahimong labi ka hinungdanon. Sa panahon sa pandemya, sukwahi ang sitwasyon, nga daghan ang nangita og trabaho apan sa kasubo alang kanamo, pipila sa mga mianhi kanamo alang sa usa ka trabaho niadtong ngitngit nga mga adlaw mibiya sa diha nga ang mga butang milambo sa industriya. Ang pagkawala sa mga tawo sa mubo nga pahibalo pagkahuman sa paghatag kanila sa pagbansay usa ka mapait nga pildoras nga tunlon apan usa ka butang nga mahitabo sa daghang mga sektor sa ekonomiya. 

Usa ka hinungdanon nga pagbag-o nga nahitabo sa bag-ohay nga mga tuig mao nga sa una nakong pag-apil, wala kami modawat og mga helicopter o simulator. Karon, sa sukwahi, among gi-regulate ang tibuuk nga mga kalihokan. Adunay kami mga sentro sa eksaminasyon sa ubang mga nasud ug adunay pipila ka mga proyekto sa pipeline. Ang Malta nagtanyag og ubos nga fixed rate sa income tax aron madani ang mga indibidwal ngadto sa Malta ug kini napamatud-an nga usa ka malampuson nga inisyatiba nga nagpalahi sa Malta gikan sa ubang mga nasud. Sa usa ka paagi, nabiktima kami sa among kaugalingon nga kalampusan, ug karon lisud ang pagpares sa mga gilauman sa industriya samtang nagsunod sa mga pamaagi sa sektor sa publiko.

Ang Unmanned Aerial Vehicles maoy laing sub sector diin ang Malta nagtinguha nga mahimong main player sa international level. Ang mga UAV nag-abli sa pultahan sa daghang serbisyo ug operasyon. Unsa ang mga nag-unang oportunidad nga imong nakita, sa kini nga wanang?

"Sukad nga ang balaod gipaila sa EU, among gibantayan ang mga kalamboan. Kami adunay usa ka gipahinungod nga portal alang sa mga UAV ug aktibo nga nagtinguha sa pagdala sa isla sa usa ka pasilidad sa pagsulay nga magtugot sa panukiduki o pagsulay sa mas dagkong mga drone. Interesado kaayo ko sa paggamit sa bag-ong teknolohiya aron mapalambo ang paglihok sa kasyudaran: Nagtuo ko nga kini ang umaabot ug kinahanglan natong dawaton kini. Ang gidak-on sa Malta naghimo nga mas sayon ​​tungod kay ang mga biyahe mubo ra nga gipaboran ang mga electric aircraft nga tingali dili pa angay alang sa mas taas nga mga biyahe. Usa sa mga nag-unang hagit sa bag-ong teknolohiya mao ang medyo taas nga proseso sa sertipikasyon sa EASA. Bisan kung milyon-milyon ang gibubo sa Research and Development, ang proseso aron makakuha og sertipikasyon ug pagsugod sa komersyal nga mga operasyon mas dugay kaysa sa gipaabut.

Bag-o lang ka nga mibalik gikan sa Geneva, diin ang CAD miapil sa European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) 2024. Nagmalampuson ba ang kalihokan ug gipaabut ba namon ang dugang nga pagtubo?

"Sa makausa pa, ang CAD miapil sa usa ka baruganan sa EBACE, inubanan sa Malta Business Aviation Association. Usa pa kadto ka oportunidad sa network, pagpalambo sa Malta ug kinahanglan kong isulti nga bisan niining tuiga ang CAD busy kaayo sa pagtagbo sa mga umaabot nga kliyente ug paghisgot sa umaabot nga pamuhunan sa Malta. Kusog kaayo ang tubag, labi pa sa gipaabut, nga nagpaila nga mahimo’g kita naa sa usa ka mabungahon nga panahon sa umaabot nga mga bulan. ”

Usa ka pagtan-aw sa umaabot: unsa sa imong hunahuna ang hitsura sa Aviation sa Malta, sa 2035?

"Sa tinuud akong gihunahuna nga ang panginahanglan motaas sa sunod nga 5 ka tuig. Sa akong hunahuna adunay gamay nga mga airline sa palibot ug mas dagkong mga airline ang mokontrol sa merkado. Nanghinaut ko nga, nianang higayuna, mag-deploy kami og daghang mga aerial vehicle nga mopuli sa mga sakyanan ug bisan sa pipila ka mga ferry boat tali sa mga isla.

Dixcart Air Marine

Pinaagi sa among team nga adunay kasinatian nga mga propesyonal, ang Dixcart Management Malta Limited motabang kanimo sa tanan nga aspeto sa pagrehistro sa imong ayroplano sa Malta. Ang mga serbisyo nagsugod gikan sa pagsakup sa entidad nga tag-iya sa mga ayroplano sa Malta ug sa bug-os nga pagsunod sa korporasyon ug buhis, hangtod sa pagparehistro sa ayroplano sa ilalum sa Maltese Registry, samtang gisiguro ang hingpit nga pagsunod sa balaod sa Maltese Aviation.

Dugang nga Impormasyon

Kung gusto nimo dugang nga kasayuran bahin sa Pagrehistro sa Aircraft sa Malta, palihug makigsulti Jonathan Vassallo: tambag.malta@dixcart.com, sa Dixcart nga opisina sa Malta o sa naandan nimo nga kontak sa Dixcart. 

Ang Malta's Small Commercial Yacht Code mao ang pinakabag-o nga pagdugang sa Maltese yacht legislation. Nagtanyag ang Malta og lawom nga natural nga mga dunggoanan, usa ka estratehikong posisyon sa tunga-tunga sa Mediteranyo, usa ka klima nga adunay 300 ka adlaw sa silaw sa adlaw matag tuig, kaylap nga paggamit sa English ug usa ka madanihon nga estilo sa kinabuhi. Idugang kini nga mga elemento sa usa ka lig-on nga regulatory framework, state of the art marinas, refit ug repair facilities, very professional international operators ug service providers ug makabaton ka ug bug-os nga internasyonal nga maritime hub. Ang Malta naglinya, sa daghang mga tuig, ang tanan nga mga kinahanglanon aron mahimong madanihon sa industriya sa yate ug superyacht.

Ang mga bentaha sa Malta Flag

Ang Malta adunay taas nga tradisyon sa kadagatan, nga adunay lawom nga pagsabot sa industriya ug usa ka inila ug usa ka internasyonal nga giila nga rehistro, ang tanan gisuportahan sa usa ka tin-aw, negosyo-oriented nga panan-awon. Ang pagbaton ug yate nga nagpalupad sa bandila sa Malta adunay daghang mga bentaha, ug among gidapit ang tanan nga interesado sa pagbasa sa among artikulo nganong naghunahuna nga magparehistro sa usa ka barko ubos sa bandila sa Malta.

Usa ka nagtan-aw sa unahan nga awtoridad nga naminaw sa mga operator

Gipaila sa Merchant Shipping Directorate ang Malta's Small Commercial Yacht Code (sCYC), epektibo gikan sa 1^st sa Abril 2024, human sa usa ka halapad nga proseso sa konsultasyon nga naglambigit sa tanang may kalabutan nga mga stakeholder sa industriya. Ang gamay nga bahin sa komersyal nga yate kanunay nga nag-uswag sa bag-ohay nga mga tuig, ug ang pagpaila sa sCYC nagtumong sa pagtagbo sa mga panginahanglanon, gipangayo ug pag-uswag sa teknolohiya sa industriya sa yate samtang, sa parehas nga oras, gisiguro ang pagsunod sa mga sumbanan sa kaluwasan sa internasyonal.

Pag-aplikar ug mga dili apil

Ang Code magamit sa mga yate ubos sa komersyal nga paggamit nga:

1. Labing menos 12 metros ang gitas-on sa kasko;
2. Wala pay 24 metros ang gitas-on;
3. Nag-apil sa mga komersyal nga operasyon;
4. Pagdala dili molapas sa 12 ka mga pasahero.

Ang kodigo wala magamit sa Category D nga mga barko, Rigid Inflatable Boats (RIBs), mga barko sa militar ug bisan unsang uban pang barko nga gipadagan alang sa dili komersyal nga paggamit.

Ang kodigo usab nag-ingon nga ang mga yate mahimong ma-exempt, sa matag kaso, ug sa bug-os nga pagbuot sa Administrasyon, gikan sa bisan unsang mga kinahanglanon sa Kodigo nga napamatud-an nga dili parehas nga mabug-at ug teknikal nga dili praktikal alang sa yate.

Unsa ang mga pagbag-o alang sa gagmay nga mga komersyal nga yate

Usa sa labing may kalabutan nga mga pagbag-o mao nga, ubos sa sCYC, ang mga yate gikan sa 12 metros, nga kaniadto nahulog sa gawas sa sakup sa Commercial Yacht Code (CYC), mahimo usab nga marehistro sa komersyo sa ilawom sa bandila sa Malta.

Ang sCYC nag-update ug nag-ilis sa mga kinahanglanon nga gilakip sa CYC, ug ang tanan nga CYC certified yachts giisip, awtomatiko, nga nagsunod sa sCYC. Bisan pa, ang sCYC nag-ingon nga ang bisan unsang gamay nga komersyal nga yate kinahanglan nga magsunod sa bag-ong mga kinahanglanon sa panahon sa una nga pag-renew nga survey sa barko nga gihimo pagkahuman sa 1.^st Hunyo 2024. Dugang pa, ang sCYC Certified Yachts nga naglihok sa teritoryal nga katubigan sa ubang mga nasud kinahanglan usab nga magsunod sa bisan unsang dugang nga mga kinahanglanon nga gilatid sa mga piho nga mga nasud.

Ang Small Commercial Yacht Code nag-ila sa mga kinahanglanon sa mga termino sa kaluwasan, kaayohan sa tripulante ug pagpugong sa polusyon nga angay sa mga barko nga adunay gidak-on tali sa 12 ug 24 metros. Gitubag sa regulator ang mga panginahanglan sa mga operator samtang gipadayon kini nga mga kinahanglanon nga nahiuyon sa mga gilatid sa internasyonal nga mga kombensyon ug Mga Regulasyon ug Direktiba sa EU. Kini nga pamaagi sa paggamit sa EU Recreational Craft Directive (2013/53/EU, ingon nga giusab) isip basehan sa Code klarong makita kalabot sa disenyo, kalig-on ug istruktura sa yate.

Panapos

Ang bag-ong Small Commercial Yacht Code nag-atiman sa mga piho nga panginahanglan niining niche market. Ang code nag-awhag sa daghang mga tag-iya sa yate sa pagsagop sa bandila sa Malta ug pag-apil sa charter market pinaagi sa pag-operate sa komersyo sa Mediteranyo ug sa unahan. Uban niini nga Kodigo, ang regulator nagtubag ug nag-accommodate sa talagsaon nga mga bahin niining niche nga merkado nga adunay kalabutan sa bag-ohay nga mga tuig.

Mga dapit nga gitawag Dixcart sa Malta

Sa Dixcart Malta kami adunay usa ka dedikado nga grupo sa mga propesyonal nga nag-atubang sa mga butang sa yate lakip na, apan dili limitado sa, pag-import sa yate, pagrehistro sa bandila, serbisyo sa ahente sa residente, payroll sa mga tripulante. Makatabang usab kami sa imong mga kinahanglanon nga may kalabotan sa Yachting.

Dugang nga Impormasyon

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa serbisyo sa Maritime sa Malta, palihug kontaka Jonathan Vassallo, sa opisina sa Dixcart sa Malta: tambag.malta@dixcart.com. Sa laing paagi, palihug pagsulti sa imong naandan nga kontak sa Dixcart.

Ang Isle of Man kay usa ka self-governing Crown Dependency nga nahimong nag-unang non-EU nga hurisdiksyon para sa luxury asset nga naghupot og mga sakyanan, partikular na sa superyacht ownership structures.

Giunsa Makatabang ang Dixcart sa imong Pagplano sa Isle of Man Superyacht

Sukad sa 1989, gisuportahan sa Dixcart ang mga kliyente ug ilang mga magtatambag sa pagtukod ug pagdumala sa Isle of Man nga naghupot sa mga istruktura. Nakahimo sila og lig-on nga relasyon sa mga lider sa industriya, lakip na ang mga yacht builder, shipping registrar, yate managers, maritime lawyer, ug tax professionals. Ang Dixcart mahimong mogamit niini nga kahanas aron masiguro nga ang pag-istruktura sa kliyente epektibo ug maayo nga modagan.

Ang Dixcart Isle of Man milabaw sa tanan nga aspeto sa superyacht nga pagplano, lakip ang paggamit sa Temporary Admission, nga naghimo sa ilang team nga maayo kaayo nga pagkabutang aron suportahan ang imong mga panginahanglan sa structuring.

Og sa paghikap

Kung ikaw o ang imong kliyente naghunahuna sa pag-establisar sa usa ka offshore luxury asset holding strucutre, palihug pagbati nga makontak si Paul Harvey: tambag.iom@dixcart.com

Ang Dixcart Management (IOM) Limited gihatagan lisensyado sa Isle of Man Financial Services Authority

Ang mga sektor sa aviation sa Malta ug Cyprus nakasinati og mahinungdanong pag-uswag, nga nagpahimulos sa ilang estratehikong geographic nga mga lokasyon ug paborableng regulatory environment. Kini nga mga isla nahimong hinungdanon nga mga hub sa aviation sa Europe, nga nagtanyag usa ka lainlaing mga serbisyo gikan sa pagrehistro sa ayroplano hangtod sa madanihon nga mga laraw sa pagpaabang.

Pagpalapad ug Regulasyon sa Sektor sa Aviation sa Malta

Sa miaging dekada, ang Malta nagpalig-on sa posisyon niini isip usa ka importanteng magdudula sa industriya sa abyasyon. Ang proactive nga pamaagi sa gobyerno nakatabang sa pag-establisar ug supportive ecosystem, lakip na ang Maintenance, Repair, and Overhaul (MRO) center nga nag-atiman sa mga panginahanglan sa nagkadako nga fleet. Ang pagtukod sa mga tighatag sa pagbansay sa paglupad ug mga operator sa software sa paglupad labi nga nagpauswag sa imprastraktura sa abyasyon sa Malta.

Bag-ohay nga mga tuig nakit-an ang Malta nga nagpalambo sa lig-on nga mga regulasyon sa drone, nga nagmugna og mapuslanon nga mga oportunidad alang sa mga kompanya sa wanang sa Unmanned Aerial Vehicles (UAV), labi na kadtong nalambigit sa litrato ug videography. Kini nga balangkas sa regulasyon naghimo sa Malta nga usa ka madanihon nga destinasyon alang sa mga negosyo nga may kalabotan sa abyasyon.

Mga Benepisyo sa Estratehikong Aviation sa Malta

Isip usa ka rehiyonal nga aviation hub sa internasyonal nga reputasyon, ang Malta's Aircraft Registry mitubo nga naglakip sa kapin sa 800 ka eroplano ug 40 ka Air Operator Certificate owners (AOCs). Ang presensya sa internasyonal nga mga ayroplano sama sa Lufthansa, Malta Air, WizzAir, ug Lauda Air nagpasiugda sa status sa Malta isip base sa operational excellence.

Dugang pa, ang Malta nagtanyag madanihon nga mga istruktura sa pag-abang, nga gipadali sa paborable nga mga palisiya sa buhis. Ilabi na, ang kita gikan sa pagpanag-iya sa ayroplano, operasyon, o pag-abang dili buhisan sa Malta gawas kung ipadala sa nasud. Dugang pa, wala'y gipugngan nga buhis sa mga bayad sa pag-arkila kung ang nagpahulam dili residente sa buhis, kauban ang mga oportunidad nga may kalabotan sa pagkunhod sa buhis ug mga refund sa buhis sa shareholder.

Ang Malta usa ka miyembro sa Cape Town Convention on International Interests in Mobile Equipment (o Cape Town Treaty), nga nag-standardize sa mga transaksyon nga naglambigit sa movable property. Kini nga mga internasyonal nga mga sumbanan mipuli sa nasudnong lehislasyon, busa ang presensya sa usa ka tin-aw nga hugpong sa mga lagda alang sa mga transaksyon sa ayroplano, nagpaubos sa mga risgo sa mga lessor (nga nakatagamtam sa pinalabi nga ranggo nga mga remedyo sa kaso sa default) ug, busa, gipakunhod ang gasto sa paghulam.

Kini nga mga aspeto gisuportahan sa usa ka halapad nga network nga labaw sa 80 nga Double Taxation Agreement (DTAs) ug pinaagi sa posibilidad, alang sa mga kompanya sa aviation nga nagpuyo sa Malta, nga maangkon ang notional interest deduction.

Ang Private Aircraft Leasing Scheme sa Cyprus

Ang Cyprus nagtukod sa iyang kaugalingon isip prominenteng hurisdiksyon alang sa mga indibidwal nga namalit og Aircraft para sa pribadong paggamit. Kini ang tanan tungod sa dili kaayo magamit nga Private Aircraft Leasing Scheme nga mahimong moresulta sa usa ka madanihon nga rate sa VAT nga gisingil sa pagpalit sa ayroplano. Ang pagkunhod sa rate sa VAT gikalkulo base sa oras sa operasyon sa ayroplano sulod sa airspace sa EU, ang klase sa ayroplano ug ang labing taas nga gibug-aton sa pag-take-off niini. Bisan pa, kinahanglan nga matikdan nga ang eligibility criteria alang sa scheme higpit, apan kini mahimong moresulta sa dako nga savings alang sa qualifying purchases.

Ang host sa Cyprus sa mga Kaayohan alang sa mga Indibidwal nga Pagpalit og Aircraft

Ang pribado nga ayroplano kinahanglan nga gipanag-iya sa usa ka kompanya nga narehistro alang sa VAT sa Cyprus (ang Lessor) ug giabangan sa bisan kinsa nga pisikal o legal nga tawo nga natukod sa, o nagpuyo sa, Republika sa Cyprus ug wala moapil sa bisan unsang kalihokan sa negosyo (ang Lessee) .

Kung imong ipares kini sa kamatuoran nga ang Cyprus adunay usa sa pinakaubos nga corporate tax rates sa EU sa 12.5%, mahimo nimong sugdan nga makita kung ngano nga ang mga oportunidad sa pag-abang sa pribadong paggamit sa ayroplano nagbutang sa industriya sa aviation sa Cyprus sa mapa.

Dugang pa, ang gipangutana nga ayroplano mahimong marehistro ubos sa bisan unsang global nga rehistro sa ayroplano ug dili limitado sa Cyprus Aircraft Register.

Kinahanglan nga mga kwalipikasyon

Sama sa mapaabut, tungod sa pagtipig nga mahimo pinaagi sa pagpadapat niini nga laraw adunay daghang mga piho nga kinahanglanon nga kinahanglan matuman.

Ang yawe nga kinahanglanon sa kwalipikasyon mao ang pagdawat sa una nga pagtugot gikan sa VAT Commissioner. Gihimo kini sa matag kaso ug ang Komisyoner sa VAT adunay katungod sa pagdumili sa bisan unsang aplikasyon nga gusto nila.

Ang ubang dugang nga mga kinahanglanon sa kwalipikasyon gikinahanglan usab aron ang Private Aircraft Leasing Scheme magamit.

Giunsa Gipadali sa Dixcart ang mga Operasyon sa Aviation

Sa Cyprus, ang mga serbisyo sa Dixcart naglangkob sa pag-establisar ug pagdumala sa VAT-compliant nga mga istruktura sa pagpaabang, pag-draft sa mga kasabutan sa pag-arkila, ug pagsiguro sa mga pag-apruba gikan sa VAT Commissioner. Nagdumala usab kami sa pag-import sa mga ayroplano sa Cyprus, nga nagtabang sa tanan nga may kalabutan nga mga proseso sa clearance sa kostumbre.

Ang Dixcart Management Malta Limited nagtanyag daghang mga serbisyo aron matabangan ang matag aspeto sa mga operasyon sa aviation sa Malta. Kini naglakip sa pag-apil sa mga entidad nga nanag-iya sa ayroplano, hingpit nga corporate ug tax compliance, ug pagrehistro ubos sa Maltese Registry samtang gisiguro ang pagsunod sa lokal nga balaod sa aviation.

Giunsa makatabang ang Dixcart?

Ang Malta ug Cyprus nagtanyag og talagsaon nga mga bentaha alang sa mga kalihokan nga may kalabutan sa abyasyon, nga naghimo kanila nga sulundon nga mga hurisdiksyon alang sa mga entidad ug mga indibidwal nga nagtinguha nga ma-optimize ang ilang operasyon ug pinansyal nga kahusayan. Ang Dixcart kay nasangkapan pag-ayo sa paghatag ug detalyadong giya ug komprehensibong serbisyo sa duha ka rehiyon.

Alang sa dugang nga kasayuran bahin sa pagrehistro sa ayroplano sa Malta, palihog kontaka si Jonathan Vassallo sa tambag.malta@dixcart.com. Alang sa mga detalye sa Cyprus Private Aircraft Leasing Scheme ug uban pang mga serbisyo, palihug kontaka kami sa tambag.cyprus@dixcart.com.

Aron makakat-on og dugang mahitungod sa Dixcart's aviation services bisitaha www.dixcartaimarine.com o pagbasa sa atong komprehensibo nga artikulo.

Pasiuna

Espesyalista sa Dixcart Air Marine ang pagtabang sa mga kliyente sa pagrehistro, ug padayon nga pagdumala sa nagkalain-laing mga kabtangan, lakip ang ayroplano, barko, ug yate.

Uban sa usa ka tibuok kalibutan nga network sa mga eksperyensiyadong mga propesyonal, ang Dixcart naghatag og gipahaum nga mga serbisyo aron matubag ang talagsaon nga mga panginahanglan sa mga propesyonal ug ilang mga kliyente.

Ang pagparehistro sa ayroplano usa ka komplikado nga hilisgutan, ug kini nga giya nagtumong sa pagsusi sa mga bentaha sa pagparehistro sa ayroplano sa mosunod nga mga hurisdiksyon: Cyprus, Guernsey, Isle of Man, Madeira (Portugal), ug Malta. Alang sa dugang nga kasayuran, palihug kontaka kami aron makontak ang usa ka eksperto: tambag@dixcart.com

Mga Serbisyo sa Pagparehistro sa Eroplano nga Gihatag sa Dixcart Air Marine

Gikan sa tabang sa pag-import hangtod sa pagrehistro ug pag-istruktura sa korporasyon, naghatag kami tabang sa eksperto sa matag lakang.

Uban sa halapad nga kasinatian sa paghatag suporta alang sa pag-import sa mga ayroplano sa EU, ang Dixcart nagdumala sa tanan nga trabaho sa pag-andam ug mga pamaagi sa clearance sa customs, nga nagsiguro sa usa ka streamlined nga proseso.

Kung bahin sa pagrehistro, nasabtan namon ang kamahinungdanon sa pagpili sa husto nga hurisdiksyon base sa paggamit ug lokasyon sa eroplano.

Ang Dixcart makahimo sa pag-establisar sa tukma nga istruktura sa pagpanag-iya, paggiya sa mga kliyente pinaagi sa mga kakuti sa pagrehistro nga adunay katukma ug kaepektibo. Dugang pa, ang among mga serbisyo sa pag-istruktura sa korporasyon naglangkob sa accounting, mga buluhaton sa secretarial, VAT, ug tambag sa buhis, nga naghatag mga propesyonal nga magtatambag ug kliyente sa usa ka komersyal nga pamaagi sa pagdumala sa mga kabtangan sa ayroplano.

Pagpili sa Husto nga Hurisdiksiyon

Nagtanyag ang Dixcart og tambag sa eksperto sa pagpili sa labing episyente sa buhis nga istruktura sa pagpanag-iya ug hurisdiksyon alang sa pagrehistro sa ayroplano. Uban sa halapad nga kasinatian ug mga opisina sa yawe nga hurisdiksyon; lakip ang Cyprus, Guernsey, Isle of Man, Malta, ug Portugal.

Gisiguro sa Dixcart ang episyente nga koordinasyon sa proseso sa pagrehistro. Ang among batid nga grupo naghatag mga panabut sa mga balangkas sa regulasyon, mga insentibo sa buhis, ug mga konsiderasyon sa operasyon, nga makapahimo sa mga kliyente nga makahimo og nahibal-an nga mga desisyon, nga nahiuyon sa ilang mga katuyoan.

Mga Kaayohan sa Pagparehistro sa Eroplano sa Cyprus

Ang Cyprus nagtanyag usa ka paborable nga regulasyon nga palibot ug mga insentibo sa buhis alang sa pagrehistro sa ayroplano. Uban sa kompetisyon nga bayranan ug usa ka episyente nga proseso sa pagrehistro, ang Cyprus usa ka madanihon nga kapilian alang sa mga tag-iya sa ayroplano nga nangita kasaligan ug pagkaepektibo sa gasto.

Dugang pa, ang estratehikong lokasyon sa Cyprus naghatag ug dali nga pag-access sa mga merkado sa Europa ug internasyonal, nga nagpauswag sa kadali sa operasyon sa eroplano.

Ang Private Aircraft Leasing Guidelines naghatag nga ang Cyprus VAT magamit lamang sa usa ka porsyento sa konsiderasyon sa pag-arkila. Ang magamit nga mga porsyento gitino sa Departamento sa Buhis ug nagdepende sa, gitas-on, tipo sa ayroplano, ug usa ka timailhan sa gituohan nga oras sa paggamit sa ayroplano sa kahanginan sa EU. Busa, dili kinahanglan nga magpadayon sa usa ka detalyado nga rekord o mga libro sa talaan sa mga paglihok sa ayroplano, alang sa mga katuyoan sa VAT.

Aron makabenepisyo gikan sa Cyprus Private Aircraft Leasing Guidelines, ang pribadong eroplano mahimong marehistro ubos sa bisan unsang Aircraft register sa kalibutan ug dili kinahanglan ubos sa Cyprus Aircraft Register. Ang piho nga mga kondisyon kinahanglan matuman, ug ang una nga pagtugot sa Cypriot Tax Commissioner kinahanglan makuha sa matag kaso.

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagparehistro sa eroplano sa Cyprus, palihug kontaka tambag.cyprus@dixcart.com

Mga Kaayohan sa Pagparehistro sa Aircraft sa Guernsey

Ang inila nga regulatory framework sa Guernsey ug ang tax-efficient nga palibot naghimo niini nga usa ka sulundon nga hurisdiksyon alang sa pagparehistro sa ayroplano. Isip usa ka miyembro sa Red Ensign Group, ang Guernsey nagsunod sa taas nga mga sumbanan sa kaluwasan ug propesyonalismo sa aviation. Uban sa gipahapsay nga mga pamaagi sa pagdumala ug pag-access sa usa ka halapad nga mga serbisyo nga may kalabotan sa abyasyon, ang Guernsey nagtanyag kalig-on ug kahusayan alang sa mga tag-iya sa ayroplano.

Ang Channel Islands Aircraft Registry sa Guernsey, '2-REG,' nagtanyag og gipasimple nga pagrehistro nga adunay neyutral nga '2-' nga marka sa nasyonalidad. Ang rehistrasyon anaa sa dili pagkasunod-sunod; ang 2- gisundan sa upat ka letra nga kombinasyon, nagtugot alang sa mahinungdanong personalization ug branding nga mga oportunidad.

Gidawat sa 2-REG ang mga pagbalhin gikan sa lainlaing mga rehistro, pagpaayo sa pagka-flexible ug uban ang usa ka luwas nga sistema sa pagparehistro sa mortgage ug network sa inspektor sa kalibutan, nagtanyag kini kasayon ​​​​ug seguridad.  

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagparehistro sa Aircraft sa Guernsey, palihug kontaka tambag.guernsey@dixcart.com

Mga Kaayohan sa Pagparehistro sa Aircraft sa Isle of Man

Ang Isle of Man nagtanyag ug mapuslanong mga kahikayan sa VAT ug mga benepisyo sa buhis alang sa mga tag-iya sa ayroplano. Uban sa usa ka lig-on nga gambalay sa regulasyon ug gipayano nga mga pamaagi sa kostumbre, ang Isle of Man naghatag og pagka-flexible ug kaepektibo alang sa pagparehistro sa ayroplano. Dugang pa, ang status sa Isle of Man isip usa ka dependency sa korona sa United Kingdom, nagsiguro sa pagsunod sa internasyonal nga mga sumbanan ug mga kombensiyon, nga nagsilsil sa pagsalig sa mga tag-iya ug mga operator sa ayroplano.

Uban sa kapin sa 1,000 ka rehistradong eroplano, ang Isle of Man Registry nagranggo isip ikaduhang kinadak-ang pribadong negosyo nga rehistro sa jet sa Europe ug ika-unom nga kinadak-an sa tibuok kalibotan. Nagtanyag kini usa ka neyutral nga prefix sa pagrehistro nga "M" ug gisuportahan ang taas nga mga sumbanan sa regulasyon.

Naglihok sa usa ka komersyal apan epektibo nga gasto, ang Isle of Man nanghambog; zero corporation tax, walay insurance premium tax ug VAT alignment sa UK. Dugang pa, walay buhis sa capital gains, walay capital transfer tax, ug walay general withholding taxes nga ibayad sa Isle of Man. Ang katapusan nga benepisyo mao nga walay insurance premium nga buhis nga ibayad.

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagparehistro sa Aircraft sa Isle of Man, palihug kontaka tambag.iom@dixcart.com

Mga Kaayohan sa Pagparehistro sa Eroplano sa Madeira (Portugal)

Ang Madeira, isip bahin sa Portugal, naghatag usa ka kasaligan nga kapilian alang sa pagparehistro sa ayroplano nga adunay pagsunod sa EU ug mga bentaha sa buhis. Gipresentar sa Madeira ang usa ka mapugsanon nga kapilian alang sa pagrehistro sa ayroplano, nga nagpahimulos sa mga bentaha sa INAC's (ang awtoridad sa regulasyon alang sa sibil nga abyasyon sa Portugal), gipahapsay nga mga proseso ug mubu nga bayad sa pagrehistro.

Ang rehistro sa Portugal wala magkinahanglan ug nasyonalidad nga itakda alang sa mga tag-iya, nga adunay paspas nga 10 ka adlaw nga pagparehistro. Dugang pa, ang Portugal nagpayunir sa fractional nga pagparehistro sa pagpanag-iya sa ayroplano ug ang mga opisyal sa INAC nakasinati niini nga natad.

Ang INAC usa ka luwas nga rehistro sa mortgage - tungod sa internasyonal nga reputasyon ug mga sumbanan sa kaluwasan kini naa sa mga bangko ug mga institusyong pinansyal nga whitelist sa mga rehistro sa ayroplano.

Ang mga operator sa kahanginan nga nakab-ot ang piho nga mga kondisyon ug adunay balido nga AOC nga gihatag sa INAC, adunay katungod nga ibawas ang VAT sa suplay sa gasolina, pagmentinar, pag-arkila, pagbalhin, ug pag-ayo sa ayroplano. Sila usab adunay katungod sa pag-deduct sa VAT sa; pag-angkon, pagmentinar, pag-ayo, ug pagbalhin sa mga ekipo nga gilakip sa ayroplano o gigamit sa pagpahimulos niini. Gihatagan kini nga 50% sa mga flight sa ayroplano internasyonal.

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagparehistro sa eroplano sa Portugal, palihug kontaka tambag.portugal@dixcart.com

Mga Kaayohan sa Pagparehistro sa Aircraft sa Malta

Gipanghambog sa Malta ang usa ka inila nga rehistro sa aviation ug daghang mga insentibo sa buhis alang sa mga tag-iya sa ayroplano. Uban sa pagsunod sa internasyonal nga mga kombensiyon, ang Malta nagtanyag sa pagkakasaligan ug pagsunod sa regulasyon alang sa pagparehistro sa ayroplano. Dugang pa, ang komprehensibo nga ligal nga balangkas sa Malta ug eksperyensiyadong mga propesyonal nagpadali sa hapsay nga mga transaksyon alang sa mga tag-iya sa ayroplano, gipamenos ang mga palas-anon sa administratibo ug gipadako ang kahusayan sa operasyon.

Ang lokasyon sa Malta naghimo nga dali nga mahatag ang pag-access sa mga merkado sa Europa ug Africa. Nagtanyag kini usa ka halapad nga spectrum sa mga serbisyo sa kini nga sektor sama sa; pag-ayo ug pag-ayo sa ayroplano, pagdumala, pag-abang, pagmentinar, ug pagbansay, ug uban pa.

Ang mga propesyonal sa abyon makabenepisyo gikan sa espesipikong gidisenyo nga expat tax status, ug ang pagbuhis sa mga istruktura sa ayroplano sa Malta nagtanyag ug mapuslanong mga gambalay, alang sa komersyal ug pribado nga mga pagrehistro.

Gitugotan sa Double Tier Tax Structure ang buhis nga libre nga paghupot sa mga pundo ug pag-reinvest sa gipabilin nga kinitaan pinaagi sa Malta Holding Company ug walay withholding tax nga magamit sa pag-apod-apod sa mga dibidendo.

Dugang pa, gitugotan sa Malta ang pagrehistro sa usa ka eroplano nga gitukod, kung kini talagsaon nga mailhan.

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagparehistro sa eroplano sa Malta, palihug kontaka tambag.malta@dixcart.com

Konklusyon ug Mga Detalye sa Pagkontak sa Dixcart

Ang Dixcart Air Marine nagtanyag ug komprehensibo nga mga serbisyo aron matabangan ang mga tag-iya sa ayroplano sa pagpili sa labing maayo nga hurisdiksyon alang sa pagparehistro depende sa ilang mga kahimtang. Bisan sa Cyprus, Guernsey, Isle of Man, Malta, o Madeira (Portugal), gisiguro sa Dixcart ang episyente nga koordinasyon sa proseso sa pagrehistro, ug gi-optimize ang mga benepisyo nga magamit sa mga kahimtang.

Uban sa eksperto nga giya ug praktikal nga mga solusyon, ang Dixcart nagtabang sa mga tag-iya sa ayroplano nga makab-ot ang ilang mga katuyoan sa episyente ug epektibo sa usa ka kanunay nga nagbag-o nga global aviation landscape.

Kung gusto nimo dugang nga kasayuran bahin sa Pagparehistro sa ayroplano, ug dili sigurado sa usa ka piho nga hurisdiksyon, palihug kontaka tambag@dixart.com alang sa dugang nga tabang.

Pasiuna

Ang pagpili sa angay nga hurisdiksyon alang sa pagrehistro sa barko usa ka kritikal nga desisyon alang sa mga tag-iya sa barko, tungod kay kini nga desisyon makaapekto sa; mga utang sa buhis, pagka-flexible sa operasyon, ug pagsunod sa regulasyon.

Ang Dixcart Air Marine, uban ang halapad nga kasinatian ug global nga presensya, nagtanyag komprehensibo nga mga serbisyo sa paggiya sa mga kliyente pinaagi sa proseso sa pagrehistro sa barko sa lainlaing mga hurisdiksyon. Gikan sa pre-structuring nga tambag ngadto sa nagpadayon nga administrasyon ug pagdumala, ang Dixcart nagsiguro sa usa ka hapsay ug episyente nga proseso alang sa ilang mga kliyente.

Ang pagparehistro sa barko komplikado ug samtang kini nga giya naglakip sa may kalabutan ug mapuslanon nga impormasyon, kinahanglan ka usab nga makigsulti sa usa sa among mga eksperto: tambag@dixcart.com

Mga Serbisyo sa Pagparehistro sa Barko Gihatag sa Dixcart Air Marine

Ang Dixcart Air Marine nagtanyag og komprehensibo nga suporta alang sa pag-import sa barko ngadto sa EU, pagsiguro sa hapsay nga mga pamaagi sa customs clearance. Ang among kahanas nagsangkad sa pag-establisar sa mga istruktura sa pagpanag-iya ug pagpadali sa pagparehistro sa gusto nga hurisdiksyon, nga gisuportahan sa dugang nga mga serbisyo aron mapadayon ang pagsunod.

Ang corporate structuring nga tabang sa Dixcart naglakip; accounting, secretarial, ug nagpadayon nga serbisyo sa korporasyon, lakip ang mga direktor ug pag-file sa hinungdanon nga pagbalik.

Mga Serbisyo nga Anaa gikan sa Dixcart

• Koordinasyon ug pagrehistro sa barko
• Tabang sa pag-import sa barko sa EU, lakip ang bisan unsang kinahanglanon nga mga kahikayan sa kostumbre
• Eksperto sa may kalabutan nga istruktura sa paghupot sa hurisdiksyon sa pagpili
• Tambag bahin sa lainlaing mga insentibo sa buhis nga mahimong magamit, lakip ang tambag sa VAT ug buhis sa korporasyon

• Pagdumala ug pagdumala sa adlaw-adlaw nga mga operasyon, lakip ang accounting ug secretarial nga mga serbisyo, pagmonitor sa mga gasto, mga badyet ug cash flow kalabot sa mga kabtangan, ug bisan unsang mga kinahanglanon sa balaod
• Dugang nga mga serbisyo, sama sa mga direktor o ang paghatag sa mga naghupot sa opisina sa korporasyon
• Tabang sa mga tripulante, lakip ang mga kontrata sa suweldo ug mga tripulante

Pagpili sa Husto nga Hurisdiksiyon

Ang lain-laing mga hurisdiksyon nagtanyag og talagsaon nga mga bentaha alang sa pagrehistro sa barko, gikan sa mga insentibo sa buhis ngadto sa regulatory framework. Ang panukiduki, pagplano, ug propesyonal nga tambag hinungdanon sa pagpili sa hurisdiksyon nga labing nahiuyon sa mga katuyoan sa tag-iya.

Naghatag ang Dixcart sa mga propesyonal nga magtatambag ug kliyente sa kinahanglan nga kahanas aron makahimo mga nahibal-an nga desisyon ug mapadako ang mga benepisyo sa pagrehistro sa barko. Nagtanyag kami og direkta nga kasinatian ug kahanas sa pagrehistro sa barko sa mosunod nga mga hurisdiksyon, diin ang Dixcart adunay mga opisina; Cyprus, Guernsey, Isle of Man, Madeira (Portugal), ug Malta.

Pagrehistro sa Barko sa Cyprus- Mga Kaayohan ug Kaayohan

Ang Cyprus mitumaw isip usa ka madanihon nga hurisdiksyon alang sa pagrehistro sa barko, nga nagtanyag sa mga bentaha sa kompetisyon sama sa paborable nga mga probisyon sa buhis, ubos nga bayad sa pagparehistro, ug usa ka nagtubo nga rehistro sa pagpadala nga adunay internasyonal nga pag-ila. Ang rehistro sa pagpadala sa Cyprus nakahimo og mahinungdanong mga lakang sa pagpausbaw sa kalidad sa mga armada niini ug mga may kalabutan nga serbisyo.

Ang Cyprus naa na karon sa whitelist sa Paris ug Tokyo MoU. Ang mga benepisyo niini naglakip sa VAT exemption sa internasyonal nga transportasyon sa gawas sa EU, income tax exemption alang sa mga tripulante, ug usa ka kompetisyon nga corporate tax rate. Ang Cyprus nagtanyag og usa ka compliant tonnage tax system, proteksyon sa mga financier, ug pagsunod sa maritime convention. Uban sa kompetisyon nga gasto, ang pagparehistro sa barko sa Cyprus usa ka madanihon nga kapilian sa industriya.

Ang Cyprus nagtanyag og mga tax exemptions sa internasyonal nga mga serbisyo sa transportasyon, lakip ang VAT exemptions alang sa mga operasyon gawas sa EU, ug tax-free nga kita sa mga tripulante sa mga barko sa Cyprus. Gipaila sa 2010, ang Cyprus naglihok ubos sa usa ka sistema sa buhis sa tonelada, nahiuyon sa mga sumbanan sa EU ug gikalkula base sa net tonnage. Kini nga sistema nagpuli sa buhis sa korporasyon, nga nagtugot sa nagkasagol nga mga kalihokan sulod sa mga grupo.

Ang mga bentaha sa buhis naglakip usab sa mga eksemsiyon alang sa; kita sa dibidendo, langyaw nga ganansya, ug withholding tax sa pagpauli sa kita. Ang mga gasto sa pagparehistro sa kompetisyon dugang nga nagpadako sa pag-apelar sa Cyprus isip usa ka maritime hub.

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagrehistro sa Barko sa Cyprus, palihug kontaka tambag.cyprus@dixcart.com

Pagrehistro sa Barko sa Guernsey- Mga Feature ug Bentaha

Ang inila nga rehistro sa barko sa Guernsey, inubanan sa pagkamiyembro niini sa Red Ensign Group, nagsiguro sa kalig-on, kahusayan sa buhis, ug pagsunod sa regulasyon alang sa mga rehistradong barko. Uban sa streamlined nga mga proseso sa administratibo ug pag-access sa usa ka respetado nga bandila, ang Guernsey naghatag usa ka madanihon nga palibot alang sa mga tag-iya sa barko nga nangita alang sa kasaligan ug propesyonalismo.

Ang dato nga kasaysayan sa dagat sa Guernsey nagpadayon sa mga serbisyo sa espesyalista nga magamit sa industriya sa dagat. Ang rehistro nag-accommodate sa mga barko hangtod sa 150 ka gross tonnages, lakip ang mga yate sa kalingawan, nga adunay potensyal nga pagtaas sa tonelada sa umaabot. Ang mga komersyal nga barko nga hangtod sa 24 metros ang gitas-on sa linya sa karga mahimong magparehistro, kung nagsunod sila sa mga regulasyon sa kaluwasan. Anaa usab ang episyente nga mga solusyon sa sweldo, nga nagsunod sa Maritime Labor Convention, 2006.

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagrehistro sa Barko sa Guernsey, palihug kontaka tambag.guernsey@dixcart.com

Pagparehistro sa Barko sa Madeira (Portugal)- Mga Kaayohan ug Kaayohan

Ang Madeira, isip kabahin sa Portugal, nagtanyag og kasaligang opsyon alang sa pagparehistro sa barko uban sa pagsunod sa EU, mga bentaha sa VAT, ug mga insentibo sa buhis alang sa mga kompanya nga nanag-iya sa barko. Uban sa mga bentaha sa kompetisyon ug estratehikong lokasyon, ang Madeira naghatag usa ka hinungdanon nga oportunidad alang sa mga tag-iya sa barko nga nangita kaepektibo ug kadali sa ilang mga operasyon.

Ang International Shipping Register of Madeira (MAR) gitukod sa 1989 isip bahin sa Madeira International Business Center ("MIBC") "package" sa mga benepisyo sa buhis. Ang mga barko nga narehistro sa MAR nagdala sa bandila sa Portuges ug ubos sa International Treaties and Conventions nga gisudlan sa Portugal. Giila ang MAR tungod sa taas nga mga sumbanan, kredibilidad sa EU, ug paglakip sa whitelist sa MOU sa Paris, nga nagsiguro nga kasaligan ang mga operasyon sa maritime.

Ang mga tag-iya sa barko nga nagparehistro sa mga barko sa MAR wala mag-atubang og mga pagdili sa nasyonalidad ug wala magkinahanglan og usa ka punoang buhatan sa Madeira; igo na nga adunay lokal nga legal nga representasyon nga adunay igong gahum. Uban lamang sa 30% sa luwas nga pagdumala nga gikinahanglan nga mahimong "European", ang flexible nga mga kahikayan sa mga tripulante gitugotan, nga adunay posible nga pagkunhod kung makatarunganon. Ang suholan sa mga tripulante walay labot sa buhis sa kita ug mga bayranan sa social security sa Portugal.

Dugang pa, nagtanyag ang MAR og usa ka flexible nga sistema sa pagpautang, nga gitugotan ang mga partido nga mopili sa nagdumala nga ligal nga sistema alang sa mga termino sa pagpautang. Ang kompetisyon nga bayad sa pagparehistro, walay tinuig nga buhis sa tonelada, ug temporaryo nga mga opsyon sa pagparehistro, sama sa pag-arkila sa bareboat, anaa usab.

Ang mga kompanya sa pagpadala nga lisensyado sa MAR nakatagamtam sa pagkunhod sa 5% nga rate sa buhis sa korporasyon hangtod sa 2027. Nakadawat usab sila og awtomatikong pagrehistro sa VAT. Dugang pa, nakabenepisyo sila gikan sa mga eksepsiyon sa pagpugong sa mga buhis ug buhis sa capital gains ubos sa pipila ka mga kondisyon. Gitugotan usab sa MAR ang pag-access sa tanan nga Portuguese Double Taxation Treaties ug Investment Protection Treaties, dugang nga pagpauswag sa mga bentaha sa buhis.

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagrehistro sa Barko sa Madeira, palihug kontaka tambag.portugal@dixcart.com

Pagrehistro sa Barko sa Malta- Mga Kaayohan ug Kaayohan

Gipanghambog sa Malta ang pinakadako nga rehistro sa pagpadala sa Europe, nga nagtanyag usa ka halapad nga benepisyo alang sa mga narehistro nga barko. Gikan sa pinalabi nga pagtambal sa mga pantalan hangtod sa pagsunod sa internasyonal nga mga kombensyon, ang Malta naghatag usa ka komprehensibo nga balangkas alang sa mga tag-iya sa barko nga nangita kasaligan ug pagsunod sa regulasyon. Dugang pa, ang Malta nagtanyag sa lainlaing mga insentibo sa buhis ug mga eksepsiyon, nga naghimo niini nga usa ka madanihon nga hurisdiksyon alang sa pagrehistro sa barko.

Ang rehistro sa Malta anaa sa Paris MOU ug Tokyo MOU whitelists, nga walay mga pagdili sa patigayon alang sa mga barko ubos sa bandila sa Maltese. Ang Maltese Shipping Tonnage Tax System naghatag ug buhis nga nagsalig sa tonelada, nga adunay mga eksepsiyon alang sa mga kalihokan sa pagpadala. Ang mga kalihokan sa pagdumala sa barko gilakip na karon sa sistema sa buhis sa tonelada, nga wala'y labot ang kita nga makuha gikan sa maong mga kalihokan.

Ubos sa Sistema sa Buhis sa Malta Tonnage, ang pagbuhis gitino pinaagi sa gidak-on sa mga barko nga gipanag-iya sa usa ka piho nga tag-iya sa barko o manedyer nga nalambigit sa transportasyon sa dagat, nga nagsunod sa Maritime Guidelines. Dili sama sa naandan nga mga lagda sa buhis sa korporasyon, ang mga operasyon sa pagpadala gipailalom sa usa ka tinuig nga buhis nga naglakip sa bayad sa pagrehistro ug tinuig nga bayad sa tonelada, nga mikunhod samtang nagkatigulang ang barko. Ang mga bayronon nagdepende sa gidak-on sa barko, nga ang mga batan-ong barko makadawat og mga diskwento ug kadtong nag-edad og 25-30 ka tuig ang adunay labing taas nga bayad.

Kung gusto nimo ang dugang nga kasayuran bahin sa Pagrehistro sa Barko sa Malta, palihug kontaka tambag.malta@dixcart.com

Konklusyon ug Mga Detalye sa Pagkontak

Ang pagpili sa husto nga hurisdiksyon ug propesyonal nga magtatambag, sama sa Dixcart, alang sa pagparehistro sa barko hinungdanon alang sa pagpadako sa mga benepisyo ug pagsiguro sa pagsunod sa mga kinahanglanon sa regulasyon.

Ang Dixcart Air Marine, uban sa iyang kahanas ug global nga presensya, nagtanyag nga gipahaum nga mga solusyon aron matubag ang talagsaon nga mga panginahanglan sa mga tag-iya sa barko. Nadani man sa; Ang Cyprus, Guernsey, Isle of Man, Madeira (Portugal), o Malta, ang mga tag-iya sa barko makasalig sa Dixcart sa paghatag ug ekspertong giya ug praktikal nga mga solusyon sa tibuok proseso sa pagrehistro.

Kung gusto nimo dugang nga kasayuran bahin sa Pagrehistro sa Barko, ug dili sigurado kung asa nga hurisdiksyon, palihog kontaka tambag@dixcart.com alang sa panabang.

Ang Isle of Man usa ka nanguna nga hurisdiksyon alang sa mga maluho nga asset nga nagkupot sa mga salakyanan ug gi-post ang pagbiya sa UK gikan sa Single Market, labi kini nga haum aron mahimo ang pagplano sa kliyente alang sa pribado nga gipadagan nga mga superyacht.

Kini nga mubo nga artikulo nagpasiugda sa pipila sa labing importante nga mga bahin sa Isle of Man ug ang mga rason ngano nga kini mao ang usa ka sulundon nga balay alang sa superyacht naghupot istruktura.

Usa ka Moderno ug Kasaligang Legal nga Sistema

Ang Isle of Man usa ka nagdumala sa kaugalingon nga Crown Dependency nga adunay usa ka independente nga legal nga sistema nga naugmad sa mga prinsipyo sa English Common Law. Naghatag kini usa ka pamilyar ug kasaligan nga ligal nga balangkas alang sa daghang internasyonal nga mga kliyente. Makahatag usab kini sa mga ikatulo nga partido sama sa mga tigtukod sa yate, mga institusyong pinansyal, mga supplier ug uban pa.

Ang mga balaod sa korporasyon sa Isle of Man nagtanyag usab sa pagka-flexible sa pagpili sa mga istruktura ug kung giunsa kini pagdumala. Pananglitan, ang isla adunay duha ka Mga Buhat sa Kompanya, ang matag usa adunay lahi nga mga bahin, ug usa ka halapad nga lainlaing mga salakyanan sa korporasyon, gikan sa Mga Kompanya hangtod sa Limitado nga mga Pakigsosyo nga adunay lahi nga ligal nga personalidad hangtod sa Mga Pundasyon.

Pananglitan, ang dinamikong Companies Act 2006 naghatag alang sa usa ka pamaagi nga streamlined nga corporate entity, angay alang sa paghupot sa usa ka halapad nga mga kabtangan, lakip ang mga superyacht.

Usa ka Paborableng Rehime sa Buhis

Ang Isle of Man bantog nga nagtanyag usa ka paborable nga rehimen sa buhis nga mahimong mapuslanon kaayo alang sa mga istruktura nga naghupot sa asset, nga nagtanyag mga rate sa ulohan sama sa:

• 0% Tax Tax Gains
• 0% Buhis sa Panulundon
• 0% Rate sa Buhis sa Kumpanya
• Walay Stamp Duty

Ang hinungdanon, ang Isle of Man naa sa usa ka Customs Union kauban ang UK, ug busa ang Isle of Man nahulog sa ilawom sa UK alang sa mga katuyoan sa VAT.

Sukad nga ang UK mibiya sa EU, ang pribadong paggamit nga Superyachts nga gihuptan sa usa ka Isle of Man entity mahimo nang makabenepisyo gikan sa Temporary Admission (TA) ngadto sa EU, basta makaabot sila sa mas lapad nga mga criteria sa TA. Mahimo nimo basaha ang dugang bahin sa Temporary Admission dinhi.

Usa ka Giila sa Tibuok Kalibutan nga Regulatory Environment

Ang Isle of Man gihuptan sa labing taas nga pagtamod sa tanan nga dagkong mga naugmad nga mga ekonomiya ug gipasalig sa pagpadayon sa labing taas nga mga sumbanan sa global nga pagsunod. Ang pagpangulo sa isla giila sa OECD ug G20 pinaagi sa pagbutang sa Isle of Man sa 'Whitelist' sa mga nasud nga kooperatiba.

Ang Isle of Man Financial Services Authority (FSA) nagsuporta sa lig-on nga ekonomiya sa Isla ug nagsiguro sa iyang global nga kahimtang. Pinaagi sa moderno ug epektibo nga regulasyon ug pagpatuman, ang Isle of Man FSA nagpadayon sa pagsalig sa nag-uswag nga sektor sa serbisyo pinansyal sa isla.

Ang Isle of Man FSA nag-isyu ug mga lisensya ug nag-regulate sa Isle of Man Trust & Corporate Service Providers, nga naghatag sa mga kliyente ug ikatulo nga partido og kalinaw sa hunahuna.

Ang lig-on nga regulasyon nga palibot nagtugot sa isla sa pagpadayon sa lig-on nga mga relasyon sa mga bangko ug pinansyal nga mga institusyon sa tibuok kalibutan. Dugang pa, ang Isle of Man Companies Registry nagmintinar sa usa ka magamit sa publiko nga kopya sa Rehistro sa Mga Bayad sa Kompanya. Makahatag kini sa mga nagpahulam og dugang nga kahupayan.

Alang sa tanan niini nga mga hinungdan, ang mga istruktura nga nagkupot sa superyacht makabenepisyo gikan sa ilang panag-uban sa usa ka maayo nga pagdumala sa pinansyal nga sentro sama sa Isle of Man.

Usa ka Panulondon sa Pagsalig ug Mga Serbisyo sa Korporasyon para sa mga Superyacht

Ang Isle of Man adunay taas nga kasaysayan sa paghatud sa mga solusyon sa pagplano sa Private Client pinaagi sa nanguna nga Trust & Corporate Services Providers, sama sa Dixcart.

Sukad sa 1989, ang Dixcart nagtabang sa mga kliyente ug sa ilang mga magtatambag sa ilang Isle of Man superyacht nga naghupot sa mga istruktura ug uban pa. Niini nga panahon nakahimo kami og lig-on nga mga relasyon sa pagtrabaho uban sa pipila sa mga nanguna nga mga eksperto sa industriya sa yate, lakip ang Yacht Builders, Shipping Registers, Yacht Managers, Maritime Lawyers ug Tax professionals etc.

Pagsulod

Nangandam ka man nga makakuha og barko, o nagtinguha ka nga ibalik ang imong superyacht holding structure, palihug ayaw pagduhaduha sa pagkontak ni Paul Harvey sa Dixcart: tambag.iom@dixcart.com

Ang Dixcart Management (IOM) Limited gihatagan lisensyado sa Isle of Man Financial Services Authority