Pagpadala sa Maltese - Ang Tonnage Tax System ug Mga Bentaha alang sa Mga Kompanya sa Pagpadala

  • Pagpublikar 21 Septyembre 2018

  • | Pakisayran IN546

Sa miaging dekada, gihiusa sa Malta ang kahimtang niini ingon usa ka internasyonal, sentro sa kadagatan sa kadagatan sa Mediteranyo. Karon ang Malta adunay labing daghang rehistro sa pagpadala sa Europa ug ang ikaunom nga labing kadaghan sa kalibutan. Ingon kadugangan, ang Malta nahimo'g usa ka pinuno sa kalibutan bahin sa komersyal nga rehistro sa yate.

Aron malikayan ang kapeligro sa mga kompanya sa pagpadala nga namalhin o pag-flag sa mga nasud nga adunay gamay nga buhis sa gawas sa EU, ang Panudlo sa 2004 nga Komisyon sa Europa bahin sa State Aid to Maritime Transport (mga kalihokan sa komersyal nga pagpadala) gipaila nga gitugotan ang mga Miyembro nga Estado nga ipatuman ang mga benepisyo sa pinansya alang sa mga kompanya sa pagpadala. . Usa sa labing kahinungdan nga benepisyo mao ang pagpuli sa tradisyonal nga pamaagi sa pagbuhis sa usa ka buhis nga tonelada.

Kaniadtong Disyembre 2017, giaprubahan sa European Commission ang rehimeng buhis nga tonelada sa Maltese sa usa ka panahon sa 10 ka tuig, pagkahuman sa pagrepaso sa pagkaangay niini sa Mga Panudlo sa Estado sa Estado sa EU.

Ang Maltese Shipping Tonnage Tax System

Ubos sa Malta Tonnage Tax System, ang buhis nagsalig sa tonelada sa barko o panon sa barko nga iya sa usa ka partikular nga tag-iya sa barko o tagdumala sa barko. Ang mga kompanya lamang nga aktibo sa maritime transport ang angayan sa ilalum sa Mga Panudlo sa Maritime.

Ang sukaranan nga mga lagda sa buhis sa korporasyon dili magamit sa mga kalihokan sa pagpadala sa Malta. Hinuon ang mga operasyon sa pagpadala gipailalom sa usa ka tinuig nga buhis nga naglangkob sa usa ka bayad sa rehistro ug tinuig nga buhis sa tonelada. Ang kantidad sa buhis sa tonelada mikunhod sumala sa edad sa barko.

  • Ingon usa ka pananglitan, ang usa ka barko sa pamaligya nga nagsukat sa 80 metro, nga adunay 10,000 nga tonelada nga tonelada, nga gitukod sa tuig 2000, magbayad usa ka bayad nga € 6,524 sa pagparehistro ug € 5,514 nga tinuig nga buhis pagkahuman.

Ang labing gamay nga kategorya sa barko hangtod sa usa ka net tonelada nga 2,500 ug ang pinakadako, ug labing mahal, mao ang mga barko nga labaw sa 50,000 net tonnage. Gipamub-an ang pagsingil sa mga barko sa mga kategorya nga edad nga 0-5 ug 5-10 ka tuig matag usa ug labing kadaghan sa mga nag-edad og 25-30.

Pagbuhis sa mga Kalihokan sa Pagpadala sa Malta

Ingon sa detalyado sa taas:

  • Ang kita nga nakuha gikan sa mga kalihokan sa pagpadala sa usa ka lisensyado nga organisasyon sa pagpadala wala’y bayad gikan sa buhis sa kita.
  • Ang kita nga nakuha gikan sa mga kalihokan sa pagdumala sa barko sa usa ka manedyer sa barko wala’y bayad gikan sa buhis sa kita.

Sa tanan nga uban pang mga kahimtang:

  • Ang mga kompanya sa pagpadala nga giapil sa Malta buhis sa ilang kinitaan sa kalibutan ug mga kapital.
  • Ang mga kompanya sa pagpadala nga wala maapil sa Malta, apan kung diin ang pagpugong ug pagdumala gigamit sa Malta, buhis sa lokal nga kita ug mga kapital nga nakuha ug sa langyaw nga kita nga gigikanan nga gihatag sa Malta.
  • Ang mga kompanya sa pagpadala nga wala iupod sa Malta ug kung diin ang pagdumala ug pagpugong wala gigamit sa Malta, buhis sa kita ug kita sa kapital nga ninggawas sa Malta.

Mga Kalihokan sa Pagdumala sa Barko

Pagkahuman sa usa ka desisyon sa European Commission, gi-usab sa Malta ang balaod sa buhis nga tonelada.

Ang mga kalihokan sa pagdumala sa barko gilakip na karon sa tonnage tax system. Kini nagpasabut nga ang mga manedyer sa barko gitugotan nga magbayad usa ka buhis nga tonelada nga katumbas sa porsyento sa buhis nga tonelada nga gibayad sa mga tag-iya ug / o mga charterer sa mga barko nga gidumala. Ang bisan unsang kinitaan nga nakuha sa usa ka manedyer sa barko gikan sa mga kalihokan sa pagdumala sa barko giisip nga kita nga nakuha gikan sa mga kalihokan sa pagpadala ug busa wala’y labot sa buhis sa kita.

Ang mga kapunungan sa pagdumala sa barko mahimong makabenipisyo gikan sa mga lakang sa buhis sa tonelada, gihatag nga ang mga mosunud nga kondisyon nahimamat:

  • kinahanglan usa ka organisasyon sa pagdumala sa barko nga gitukod sa European Union (EU) o European Economic Area (EEA);
  • nag-angkon responsibilidad alang sa pagdumala sa teknikal ug / o tripulante sa usa ka barko;
  • kinahanglan nga motuman sa internasyonal nga mga sumbanan ug kinahanglanon sa EU;
  • kinahanglan nga piho nga maglakip sa mga kalihokan sa pagpadala sa ilang mga butang ug kinahanglan magparehistro sa Registrar General sumala niana;
  • pagpadayon sa managlahing mga account, tin-aw nga nagpalahi sa mga bayad sa ug mga resibo sa manedyer sa barko kalabot sa mga kalihokan sa pagdumala sa barko gikan sa mga dili konektado sa mao nga kalihokan;
  • ang manedyer sa barko nagpili nga magbayad matag tuig nga buhis sa tonelada sa tanan nga mga barko;
  • Labing menos dos-tersiya sa tonelada sa mga barko nga gihatagan sa tagdumala sa barko nga mga kalihokan sa pagdumala sa barko alang sa pagdumala sa EU ug EEA;
  • ang tonelada nga gihatag sa tagdumala sa barko nga mga kalihokan sa pagdumala sa barko alang sa kinahanglan makatagbaw sa kinahanglan nga link sa flag.

Angayan nga Maltese Tonnage Tax Eligibility

Ang buhis sa Tageage gigamit sa mga kalihokan sa usa ka kompanya sa pagpadala ingon sa mosunud:

  • panguna nga kita gikan sa mga kalihokan sa pagpadala;
  • pipila nga mga kinitaan nga makatabang nga adunay kalabotan sa mga kalihokan sa pagpadala (gitak-op sa labing taas nga 50% nga kita sa pagpaandar sa usa ka barko); ug
  • mga kita gikan sa towage ug dredging (gipailalom sa piho nga mga kondisyon).

Ang mga organisasyon sa pagpadala sa Malta kinahanglan magparehistro sa Ministro sa Panalapi pinaagi sa pagsumite sa ngalan sa kapunungan, ang narehistro nga adres sa opisina ug ang ngalan ug tonelada sa barko nga gusto niini manag-iya o mag-operate. Ang barko kinahanglan ideklara nga usa ka 'Tonnage Tax Ship' o usa ka 'Ship sa Komunidad', nga adunay minimum nga tonelada nga net nga 1,000 ug hingpit nga mapanag-iya, gi-chartered, gidumala, gipangalagad o gipadagan sa usa ka organisasyon sa pagpadala.

Ang usa ka kompanya sa pagpadala mahimo lamang makabenipisyo sa laraw sa Maltese Tonnage Tax kung adunay kini hinungdanon nga bahin sa panon sa mga barko nga naglupad sa bandila sa usa ka State State nga European Economic (EEA).

Dugang nga mga Rason nga Hunahunaon ang Pagrehistro sa Barko sa Malta

Adunay ubay-ubay nga mga dugang nga katarungan aron maisip ang pagparehistro sa barko sa Malta:

  • Ang rehistro sa Malta naa sa lista sa puti nga Paris MOU ug Tokyo MOU.
  • Ang mga barko nga nagparehistro sa ilalum sa Flag sa Malta wala’y mga pagdili sa pamatigayon ug gihatagan pinalabi nga pagtratar sa daghang mga pantalan.
  • Ang pagparehistro sa mga barko ilalom sa bandila sa Maltese mahitabo sa duha ka hugna. Ang usa ka barko adunay panahon nga narehistro sa unom ka bulan nga panahon. Kini usa ka dali ug dali nga proseso. Sulod sa kini nga pansamtang nga panahon sa pagrehistro ang tag-iya kinahanglan nga magsumite dugang nga dokumentasyon ug pagkahuman ang barko permanente nga narehistro sa ilawom sa bandila sa Maltese.
  • Adunay usa ka exemption gikan sa katungdanan sa selyo sa Malta sa pagparehistro ug / o pagbaligya sa usa ka barko, mga bahin nga may kalabutan sa usa ka lisensyado nga organisasyon sa pagpadala ug ang pagrehistro sa usa ka pautang nga nahilabut sa usa ka barko.

Dugang nga Impormasyon

Kung gusto nimo dugang nga kasayuran bahin sa Malta Tonnage Tax System o ang pagrehistro sa usa ka barko ug / o yate sa Malta, palihug kontaka Jonathan Vassallo sa opisina sa Dixcart sa Malta: tambag.malta@dixcart.com

Balik sa Lista