Zvažování režimů lodní dopravy v jurisdikcích Kypru, Madeiry (Portugalsko) a Malty

  • Vydání 12 December 2018

  • | Odkaz IN275

Dixcart může klientům poskytnout řadu alternativních řešení registrace lodí.

Tato poznámka poskytuje stručný přehled režimů přepravy na Kypru, na ostrově Man, na Madeiře (Portugalsko) a na Maltě. Podrobnější informace jsou k dispozici na vyžádání ohledně dopravy v každé z jurisdikcí uvažovaných v tomto článku.

Kypr

Kypr je významným střediskem správy lodí, které přitahuje zahraniční majitele lodí prostřednictvím velmi příznivých daňových ustanovení, která jsou k dispozici lodním společnostem na ostrově. Je uznáván jako jeden z nejdostupnějších registrů v EU.

Kyperský rejstřík lodní dopravy se za poslední dvě desetiletí nejen rozrostl, ale také vyvinul značné úsilí ke zvýšení kvality svého vozového parku a souvisejících služeb. V důsledku toho je kyperská vlajka nyní zařazena na bílý seznam Pařížských a Tokijských memorand o porozumění*.

Mezi hlavní výhody související s kyperskou přepravní sférou patří:

  • Konkurenční daňový režim pro námořní společnosti se systémem daně z tonáže (TTS) schváleným EU, který je založen na čisté tonáži plavidla spíše než na dani z příjmu právnických osob ze skutečného zisku. To umožňuje smíšené činnosti v rámci skupiny, přepravní činnosti podléhají TT a ostatní činnosti podléhají 12.5% korporační dani.
  • Konkurenční provozní náklady, náklady na registraci lodi a poplatky.
  • Příjmy důstojníků a členů posádky na kyperských plavidlech nepodléhají dani z příjmu.
  • Pro důstojníky nebo posádku neexistují žádná státní omezení.
  • Kypr také nabízí řadu daňových výhod, které se vztahují na společnosti spravující lodě a lodě: osvobození od daně z příjmu z dividend (podléhá omezeným podmínkám), osvobození od daně ze zisku ze zahraničních stálých provozoven a osvobození od srážkové daně při repatriaci příjem (dividendy, úroky a téměř všechny licenční poplatky).
  • Více než 60 smluv o zamezení dvojího zdanění.
  • Z dědických podílů kyperské lodní společnosti se neplatí žádná daň z nemovitosti a žádné kolkovné.

Madeira (Portugalsko)  

Mezinárodní rejstřík námořní dopravy na Madeiře (MAR) byl založen v roce 1989 jako součást „balíčku“ daňových výhod Madeira International Business Center („MIBC“). Plavidla registrovaná u MAR nesou portugalskou vlajku a vztahují se na ně mezinárodní smlouvy a úmluvy uzavřené Portugalskem.

Klíčové výhody registrace lodi v MAR jsou podrobně popsány níže:

  • Registr je na vysoké úrovni, má důvěryhodnost EU, není považován za vlajku účelnosti a je zařazen na bílý seznam Pařížského memoranda.
  • Pro majitele lodí registrovaných v MAR neexistují žádné požadavky na státní příslušnost. Nejsou povinni mít své sídlo na Madeiře. Stačí mít místní právní zastoupení s odpovídajícími pravomocemi.
  • Pouze 30% bezpečné obsluhy musí být „evropské“. Patří sem národnosti jako polština, ruština a ukrajinština, jakož i občané portugalsky mluvících zemí. Pokud je to řádně odůvodněno, lze tento požadavek rovněž odchylovat. To umožňuje flexibilní obsazení.
  • Posádkové mzdy jsou v Portugalsku osvobozeny od daně z příjmu a od poplatků za sociální zabezpečení.
  • Existence flexibilního hypotečního systému umožňuje zástavnímu věřiteli a zástavnímu věřiteli na základě písemné dohody zvolit si právní systém konkrétní země, která bude upravovat podmínky hypotéky.
  • Konkurenční registrační poplatky, neexistují žádné roční daně z tonáže.
  • V Portugalsku je uznáno osm mezinárodních klasifikačních společností. MAR může delegovat některé ze svých funkcí na tyto společnosti. To může být jednodušší a pohodlnější pro majitele lodí.
  • Dočasná registrace je povolena zákonem (charter bareboat: „In“ a „Out“).
  • Námořní společnosti s licencí působící v rámci MAR těží ze sazby daně z příjmu právnických osob ve výši 5% do roku 2027. Rovněž mají k dispozici automatickou registraci k DPH a mají přístup k portugalské síti smluv o zamezení dvojího zdanění.

Malta

Malta poskytuje vlajku s dobrou pověstí a zajišťuje soulad s mezinárodními a evropskými normami. Registrace plavidel pod maltskou vlajkou probíhá ve dvou fázích. Plavidlo je prozatímně registrováno po dobu šesti měsíců. Během tohoto prozatímního registračního období je vlastník povinen předložit další dokumentaci a plavidlo je poté trvale zaregistrováno pod maltskou vlajkou.

Registrace lodí na Maltě má řadu atraktivních daňových důvodů:

  • Standardní pravidla pro daň z příjmu právnických osob se nevztahují na lodní dopravu na Maltě kvůli zvláštní výjimce. Není tedy splatná žádná daň ze zisku z lodní dopravy. Po nedávných změnách byla tato výjimka rozšířena také na společnosti spravující lodě.
  • Námořní operace podléhají roční dani zahrnující roční registrační poplatek a daň z tonáže na základě čisté tonáže plavidla. Sazby daně z tonáže se snižují podle stáří plavidla.
  • Na Maltě existuje výjimka z kolkovného za registraci nebo prodej lodi, akcie související s licencovanou přepravní organizací a registraci hypotéky týkající se lodi.
  • Jednotlivci, kteří nemají bydliště na Maltě, jsou úředníky nebo zaměstnanci licencované přepravní organizace a organizace, pro kterou pracují, jsou osvobozeni od příspěvků na sociální zabezpečení.

Přepravní služby Dixcart

Dixcart může pomoci ve všech aspektech registrace lodi na Kypru, na ostrově Man, na Madeiře a na Maltě.

Služby zahrnují začlenění vlastnického subjektu, koordinaci příslušné firemní a daňové shody a registraci plavidla.

*Bílá listina Pařížských a Tokijských memorand o porozumění: Vlajky zajišťující nejvyšší hodnocení ve vztahu k Memorandu o porozumění o státní přístavní inspekci.

dodatečné informace

Pokud byste chtěli další informace na toto téma, podívejte se na naše Air Marine stránku nebo promluvte se svým obvyklým kontaktem na Dixcart nebo na:

Zpět na výpis