Cynllunio ar gyfer Cwch Hwylio Uwch? Dyma Beth sydd angen i chi ei ystyried (1 o 2)

  • cyhoeddi 8 Mawrth 2024

  • | Cyfeirnod IN840

Pan fyddwch chi neu'ch cleient yn meddwl am eu Superyacht newydd fe allai greu gweledigaethau o ymlacio moethus, dyfroedd glas clir fel grisial a thorheulo yn yr haul; i'r gwrthwyneb, rwy'n amau'n fawr mai'r peth cyntaf sy'n dod i'r meddwl yw'r angen i gynllunio'n fanwl ar gyfer y goblygiadau treth a rheolaeth sy'n mynd law yn llaw ag ased mor fawreddog.

Yma yn Dixcart, roeddem am greu rhai erthyglau defnyddiol ac addysgiadol i fod yn gyflwyniadau hawdd eu deall i rai cysyniadau allweddol ar gyfer cynllunio cychod hwylio:

  1. Yr ystyriaethau allweddol ar gyfer perchnogaeth Superyacht; a,
  2. Golwg agosach ar y strwythur perchnogaeth, y Faner, TAW ac ystyriaethau eraill trwy astudiaethau achos gweithredol.

Yn erthygl 1 o 2, byddwn yn edrych yn fyr ar elfennau hanfodol megis:

Pa Strwythurau Dal Dylwn I'w Hystyried Ar Gyfer Cwch Hwylio Uwch?

Wrth ystyried y strwythur perchenogaeth mwyaf effeithiol mae'n rhaid i chi ystyried nid yn unig trethiant uniongyrchol ac anuniongyrchol, ond hefyd lliniaru atebolrwydd personol. 

Un ffordd o reoli'r sefyllfa hon yw trwy sefydlu endid corfforaethol, sy'n gweithredu fel strwythur daliad, yn berchen ar y llong ar ran y Perchennog Buddiol.

Bydd y gofynion cynllunio treth a'r strwythurau sydd ar gael yn helpu i ddiffinio awdurdodaethau dymunol. Bydd yr endid yn ddarostyngedig i'r deddfau lleol a'r gyfundrefn dreth, felly awdurdodaethau alltraeth modern fel Ynys Manaw gall ddarparu treth niwtral ac cydymffurfio'n fyd-eang atebion.

Mae Ynys Manaw yn cynnig amrywiaeth eang o strwythurau i'r Perchennog Budd Pennaf (UBO) a'i gynghorwyr; fel Cwmnïau Cyfyngedig Preifat ac Partneriaethau Cyfyngedig. Fel y nodwyd, mae ffurf y strwythur yn cael ei bennu'n gyffredinol gan amgylchiadau ac amcanion y cleient, e.e.:

  • Defnydd arfaethedig y llong hy preifat neu fasnachol
  • Sefyllfa dreth yr UBO

Oherwydd eu symlrwydd a'u hyblygrwydd cymharol, mae Partneriaethau Cyfyngedig (LP) neu Gwmnïau Cyfyngedig Preifat (Private Co) yn cael eu hethol yn gyffredin. Yn nodweddiadol, mae’r LP yn cael ei weithredu gan Gerbyd Diben Arbennig (SPV) – Cwmni Preifat yn aml.

Perchnogaeth Cychod Hwylio a Phartneriaethau Cyfyngedig

Mae LPs a ffurfir ar Ynys Manaw yn cael eu llywodraethu gan y Deddf Partneriaeth 1909. Mae'r PT yn endid corfforedig gydag atebolrwydd cyfyngedig a gall wneud cais am bersonoliaeth gyfreithiol ar wahân o'r cychwyn cyntaf o dan y Deddf Partneriaeth Gyfyngedig (Personoliaeth Gyfreithiol) 2011.

Mae PT yn cynnwys o leiaf un Partner Cyffredinol ac un Partner Cyfyngedig. Mae rheolaeth wedi ei freinio i'r Partner Cyffredinol, sy'n cymryd rhan yn y gweithgaredd a wneir gan y PT hy y rheolaeth o ddydd i ddydd ac unrhyw benderfyniadau angenrheidiol ac ati. Yn bwysig, mae gan y Partner Cyffredinol atebolrwydd anghyfyngedig, ac felly mae'n atebol i'r graddau llawn o yr holl feichiau a rhwymedigaethau yr eir iddynt. Am y rheswm hwn byddai’r Partner Cyffredinol fel arfer yn Gwmni Preifat.   

Mae’r Partner Cyfyngedig yn darparu’r cyfalaf a ddelir gan y PT – yn yr achos hwn, y dull o ariannu’r cwch hwylio (dyled neu ecwiti). Mae atebolrwydd y Partner Cyfyngedig wedi'i gyfyngu i'r graddau y mae'n cyfrannu at y PT. Mae'n hanfodol bwysig nad yw'r Partner Cyfyngedig yn cymryd rhan yn y gwaith o reoli'r PT yn weithredol, rhag iddo gael ei ystyried yn Bartner Cyffredinol - yn colli ei rwymedigaeth gyfyngedig ac o bosibl yn trechu'r cynllunio treth, gan arwain at ganlyniadau treth anfwriadol.

Rhaid i'r PT gael Swyddfa Gofrestredig Ynys Manaw bob amser.

Byddai’r Partner Cyffredinol yn Gerbyd Diben Arbennig (“SPV”) ar ffurf Cwmni Preifat a reolir gan y darparwr gwasanaeth – er enghraifft, byddai Dixcart yn sefydlu Cwmni Cyfyngedig Preifat Ynys Manaw fel Partner Cyffredinol gyda Chyfarwyddwyr Ynys Manaw, a y Partner Cyfyngedig fyddai'r UBO.

Perchnogaeth Cychod Hwylio a SPVs

Gall fod yn ddefnyddiol diffinio’r hyn a olygwn wrth ddweud SPV. Mae Cerbyd Diben Arbennig (SPV) yn endid cyfreithiol a sefydlwyd i gyflawni diben diffiniedig, sydd fel arfer wedi’i ymgorffori i glustnodi risg – boed yn atebolrwydd cyfreithiol neu ariannol. Gall hyn fod i godi cyllid, cynnal trafodiad, rheoli buddsoddiad neu yn ein hachos ni, gweithredu fel Partner Cyffredinol.

Byddai'r SPV yn trefnu unrhyw faterion sydd eu hangen ar gyfer rheolaeth effeithiol ac effeithlon y cwch hwylio; gan gynnwys darparu cyllid lle bo'n briodol. Er enghraifft, cyfarwyddo adeiladu, prynu tendrau, gweithio gydag arbenigwyr trydydd parti amrywiol i griwio, rheoli a chynnal a chadw'r Cwch Hwylio ac ati.

Os mai Ynys Manaw yw’r awdurdodaeth gorffori fwyaf priodol, mae dau fath o Gwmni Preifat ar gael – sef y rhain Deddf Cwmnïau 1931 ac Deddf Cwmnïau 2006 cwmnïau.

Deddf Cwmnïau 1931 (CA 1931):

Mae cwmni CA 1931 yn endid mwy traddodiadol, sy'n gofyn am Swyddfa Gofrestredig, dau Gyfarwyddwr ac Ysgrifennydd Cwmni.

Deddf Cwmnïau 2006 (CA 2006):

Mewn cymhariaeth, mae cwmni CA 2006 yn fwy syml yn weinyddol, ac mae angen y Swyddfa Gofrestredig, un Cyfarwyddwr (a all fod yn endid corfforaethol) ac Asiant Cofrestredig.

Ers 2021, gall cwmnïau DC 2006 ailgofrestru o dan Ddeddf 1931, tra bod y gwrthdro yn bosibl bob amser ers cychwyn DC 2006 – felly, mae’r ddau fath o Gwmni Preifat yn drosadwy. Gallwch chi darllenwch fwy am ailgofrestru yma.

Rydym yn tueddu i weld llwybr CA 2006 yn cael ei ethol gan y rhan fwyaf o strwythurau hwylio, oherwydd y symlrwydd cymharol a gynigir. Fodd bynnag, bydd y dewis o gerbyd corfforaethol yn cael ei reoli gan ofynion cynllunio ac amcanion yr UBO.

Ble Dylwn i Gofrestru'r Cwch Gwych?

Trwy gofrestru'r llong i un o'r nifer o gofrestrfeydd cludo sydd ar gael, mae'r perchennog yn dewis deddfau ac awdurdodaeth pwy y byddant yn hwylio oddi tanynt. Bydd y dewis hwn hefyd yn llywodraethu'r gofynion o ran rheoleiddio ac archwilio'r llong.

Mae rhai cofrestrfeydd yn cynnig gweithdrefnau treth a chofrestru mwy datblygedig, a gall yr awdurdodaeth hefyd gynnig buddion cyfreithiol a threth amrywiol. Am y rhesymau hyn, mae'r Lloeren Coch Prydeinig yn aml yw'r faner o ddewis - ar gael trwy wledydd y Gymanwlad, gan gynnwys:

Yn ogystal â chofrestriadau Cayman a Manaweg, tueddwn hefyd weld cleientiaid yn ffafrio'r Ynysoedd Marshall ac Malta. Mae gan Dixcart swyddfa yn Malta pwy all esbonio'n llawn y manteision y mae'r awdurdodaeth hon yn eu cynnig a chael profiad helaeth o fflagio cychod.

Mae pob un o'r pedair awdurdodaeth hyn yn cynnig buddion gweinyddol, amgylcheddau deddfwriaethol modern ac yn cydymffurfio â'r Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth Paris ar Reoli Talaith Porthladdoedd – cytundeb rhyngwladol rhwng 27 Awdurdod Morwrol.

Dylai'r dewis o faner gael ei benderfynu eto gan amcanion yr UBO a sut y bwriedir defnyddio'r cwch.

Beth Yw'r Goblygiadau Ar Gyfer Mewnforio/Allforio Cwch Hwylio Gwych?

Yn dibynnu ar gymysgedd o ffactorau sy'n ymwneud â pherchnogaeth a chofrestriad ac ati, yn aml bydd angen rhoi ystyriaeth ddifrifol i hwylio rhwng dyfroedd tiriogaethol. Gall fod Dyletswyddau Tollau sylweddol yn ddyledus, mewn amgylchiadau cam-drin.

Er enghraifft, mae’n rhaid i gychod hwylio o’r tu allan i’r UE gael eu mewnforio i’r UE ac mae’n destun TAW cyfradd lawn ar werth y cwch hwylio, oni bai y gellir gweithredu eithriad neu weithdrefn. Gall hyn gyflwyno costau sylweddol i berchennog cwch hwylio uwch, sydd bellach o bosibl yn atebol am hyd at 20%+ o werth y cwch hwylio, ar adeg ei fewnforio.

Fel y nodwyd uchod, gyda chynllunio priodol, gellir defnyddio gweithdrefnau a all leihau neu ddileu'r atebolrwydd hwn. I enwi rhai:

Gweithdrefnau TAW ar gyfer Cychod Hwylio Preifat

Mynediad Dros Dro (TA) – Cychod Hwylio Preifat

Mae TA yn weithdrefn Tollau'r UE, sy'n caniatáu dod â nwyddau penodol (gan gynnwys Cychod Hwylio preifat) i'r Diriogaeth Tollau gyda rhyddhad llwyr neu rannol rhag tollau a threthi mewnforio, yn ddarostyngedig i amodau. Gall hyn ddarparu hyd at 18 mis o eithriad rhag trethi o'r fath.

Yn fyr:

  • Rhaid i'r llongau hynny nad ydynt yn rhan o'r UE fod wedi'u cofrestru y tu allan i'r UE (ee Ynysoedd Cayman, Ynys Manaw neu Ynysoedd Marshall ac ati);
  • Rhaid i'r perchennog cyfreithiol fod yn ddi-UE (ee LP Ynys Manaw a Cwmni Preifat ac ati); a
  • Rhaid i'r unigolyn sy'n gweithredu'r llong fod yn ddi-UE (hy nid yw'r UBO yn ddinesydd yr UE). 

Gallwch darllenwch fwy am TA yma.

Gweithdrefnau TAW ar gyfer Cychod Hwylio Masnachol

Eithriad Masnachol Ffrainc (FCE)

Mae gweithdrefn FCE yn caniatáu i gychod hwylio masnachol sy'n gweithredu yn nyfroedd tiriogaethol Ffrainc elwa ar eithriad rhag TAW.

Er mwyn elwa o'r FCE, mae angen i'r cwch hwylio gydymffurfio â 5 gofyniad:

  1. Wedi'i gofrestru fel cwch hwylio masnachol
  2. Defnyddir at ddibenion masnachol
  3. Cael criw parhaol ar fwrdd
  4. Rhaid i'r llong fod yn 15m+ o Hyd
  5. Rhaid cynnal o leiaf 70% o siarteri y tu allan i Ddyfroedd Tiriogaethol Ffrainc:
    • Mae mordeithiau cymwys yn cynnwys y mordeithiau hynny y tu allan i ddyfroedd Ffrainc a'r UE, er enghraifft: taith yn cychwyn o diriogaeth arall yr UE neu diriogaeth y tu allan i'r UE, neu lle mae'r cwch hwylio yn mordeithio mewn dyfroedd rhyngwladol, neu'n dechrau neu'n gorffen yn Ffrainc neu Monaco trwy ddyfroedd rhyngwladol.

Gall y rhai sy'n bodloni'r meini prawf cymhwyso elwa ar eithriad rhag TAW ar fewnforio (a gyfrifir fel arfer ar werth y corff), dim TAW ar brynu cyflenwadau a gwasanaethau at ddibenion masnachu'n fasnachol, gan gynnwys dim TAW ar brynu tanwydd.

Fel y gallwch weld, er ei fod yn fuddiol, gall y FCE fod yn weithredol gymhleth, yn enwedig o ran cydymffurfio â phwynt 5. Dewis amgen “heb ei eithrio” yw Cynllun Tâl Gwrthdroi Ffrainc (FRCS).

Cynllun Tâl Gwrthdroi Ffrainc (FRCS)

Erthygl 194 o Gyfarwyddeb yr UE ar y System Gyffredin o Dreth ar Werth Daethpwyd i rym i leihau’r baich TAW gweinyddol ar Aelod-wladwriaethau’r UE a phersonau nad ydynt wedi’u sefydlu sy’n gwneud busnes yn aelod-wladwriaethau’r UE. Oherwydd y disgresiwn a roddwyd o ran gweithredu, roedd Awdurdodau Ffrainc yn gallu ymestyn y Gyfarwyddeb hon i gynnig buddion TAW penodol i endidau nad ydynt wedi'u sefydlu drwy weithredu'r FRCS.

Er bod yn rhaid i endidau’r UE wneud 4 mewnforion mewn cyfnod o 12 mis, er mwyn bod yn gymwys ar gyfer y FRCS, nid oes angen i endidau nad ydynt yn rhan o’r UE (fel LPs Ynys Manaw) fodloni’r maen prawf hwn. Fodd bynnag, bydd angen iddynt gyflogi asiant TAW o Ffrainc o hyd i gynorthwyo gyda'r dyletswyddau gweinyddol lleol a'r trefniadau ffurfiol.

Ni fydd unrhyw TAW yn daladwy ar fewnforio corff o dan y FRCS, ac felly ni fydd angen ei dalu. Er hynny, bydd TAW ar nwyddau a gwasanaethau yn dal i fod yn daladwy, ond gellir ei adennill yn ddiweddarach. Felly, gall cymhwyso'r FRCS yn gywir ddarparu ateb TAW niwtral o ran llif arian. 

Unwaith y bydd y mewnforio FRC wedi'i gwblhau a'r cwch hwylio wedi'i fewnforio i Ffrainc, rhoddir cylchrediad rhydd i'r cwch hwylio a gall weithredu'n fasnachol o fewn unrhyw diriogaeth yr UE heb gyfyngiad.

Fel y gwelwch, oherwydd y ffurfioldebau a'r rhwymedigaethau treth posibl sydd yn y fantol, mae angen cynllunio mewnforio yn ofalus a gweithio gyda Dixcart gyda phartneriaid arbenigol i sicrhau cydymffurfiaeth briodol â ffurfioldebau.

Gohirio TAW Malta

Yn achos gweithgaredd siartio masnachol, mae Malta yn darparu budd ychwanegol o ran mewnforio.

O dan amgylchiadau arferol, byddai mewnforio cwch hwylio i Malta yn denu TAW ar gyfradd o 18%. Byddai angen talu hwn wrth fewnforio. Yn ddiweddarach, pan fydd y cwmni'n defnyddio'r cwch hwylio ar gyfer gweithgaredd masnachol, byddai'r cwmni'n hawlio'r ad-daliad TAW yn ôl yn y ffurflen TAW.

Mae awdurdodau Malta wedi dyfeisio trefniant gohirio TAW sy'n dileu'r angen i dalu'r TAW yn ffisegol ar fewnforio. Gohirir y taliad TAW tan ffurflen TAW gyntaf y cwmni, lle datganir bod yr elfen TAW wedi'i thalu a'i hawlio'n ôl, gan arwain at sefyllfa niwtral o ran TAW o safbwynt llif arian wrth fewnforio.

Nid oes unrhyw amodau pellach ynghlwm wrth y trefniant hwn.

Fel y gwelwch, oherwydd y ffurfioldebau a'r rhwymedigaethau treth posibl sydd yn y fantol, gall mewnforio fod yn gymhleth ac mae angen ei gynllunio'n ofalus. 

Mae gan Dixcart swyddfeydd yn y ddwy Ynys Manaw ac Malta, ac rydym mewn sefyllfa dda i gynorthwyo, gan sicrhau cydymffurfiaeth briodol â ffurfioldebau.

Ystyriaethau Criwio

Mae'n gyffredin i'r criw gael eu cyflogi trwy asiantaeth trydydd parti. O dan amgylchiadau o'r fath, bydd yr asiantaeth trydydd parti yn dal cytundeb criwio gyda'r endid sy'n berchen arno (hy yr PT). Bydd yr asiantaeth yn gyfrifol am fetio a chyflenwi aelodau criw o bob lefel o hynafedd a disgyblaeth - o Gapten i Deckhand. Byddant yn gweithio ochr yn ochr â darparwyr gwasanaeth fel Dixcart i sicrhau'r profiad gorau posibl i'r UBO a'u gwesteion.

Sut y gall Dixcart Gefnogi'ch Cynllunio Cwch Hwylio Gwych

Dros y 50 mlynedd diwethaf, mae Dixcart wedi datblygu perthynas waith gref gyda rhai o arbenigwyr blaenllaw'r diwydiant hwylio - o drethi a chynllunio cyfreithiol, i adeiladu, rheoli cychod hwylio a chriwio.

O'n cyfuno â'n profiad helaeth o weithrediad effeithiol ac effeithlon endidau corfforaethol, cofrestru a gweinyddu strwythurau cychod hwylio, rydym mewn sefyllfa dda i gynorthwyo gyda chychod hwylio o bob maint a diben.

Cysylltwch â ni

Os oes angen rhagor o wybodaeth arnoch am strwythuro cychod hwylio a sut y gallwn helpu, mae croeso i chi gysylltu â ni Paul Harvey yn Dixcart.

Fel arall, gallwch gysylltu â Paul ar LinkedIn

Mae Dixcart Management (IOM) Limited wedi'i drwyddedu gan Awdurdod Gwasanaethau Ariannol Ynys Manaw.

Yn ôl i'r Rhestr