Mae Cofrestru Hwylio ar The Rise - Ble i Gofrestru Eich Cwch Hwylio Pleser?

  • cyhoeddi 27 2021 Hydref

  • | Cyfeirnod IN774

Daethpwyd â'r diwydiant twristiaeth byd-eang i ben wrth i gyfyngiadau COVID-19 weld gwyliau'n cael eu canslo 'en masse' y llynedd. Wrth i deithio rhyngwladol edrych i fod yn agor eto, bydd HNWIs yn chwarae rhan allweddol wrth adfywio'r sector ac un duedd benodol yr ydym wedi eu gweld yn rhan ohoni yw prynu a chofrestru cychod hwylio preifat a / neu siartio cychod hwylio preifat.

Cofrestru'ch Hwylio

Yn yr un modd ag unrhyw ased gwerthfawr, rhaid ystyried strwythur perchnogaeth eich cwch hwylio yn ofalus ac mae'r awdurdodaeth y mae'r cwch hwylio i'w cofrestru ynddo hefyd yn bwysig iawn. Y faner a ddewiswyd i'w chofrestru yw un o'r penderfyniadau pwysicaf. Mae gan Dixcart arbenigedd helaeth mewn cofrestru cychod hwylio mewn amrywiaeth o awdurdodaethau, lle mae gennym swyddfeydd, er mwyn helpu i symleiddio'r broses. Dyma hefyd rai awgrymiadau da i feddwl amdanynt wrth gofrestru'ch cwch hwylio: Hwyliau Moethus - Awgrymiadau Gorau ar gyfer Cofrestru Effeithlon ar Drethi.

Dyma gipolwg ar rai o'r awdurdodaethau gorau ar gyfer cofrestru cychod hwylio ledled y byd:

CYPRUS

Mae Cyprus yn ganolfan forwrol allweddol ac mae'n cael ei chydnabod fel un o'r cofrestrfeydd mwyaf hygyrch yn yr UE. Mae nid yn unig wedi tyfu o ran maint yn ystod y ddau ddegawd diwethaf ond mae hefyd wedi gwneud ymdrech sylweddol i gynyddu ansawdd ei fflyd a gwasanaethau cysylltiedig. O ganlyniad, mae baner Cyprus bellach wedi'i dosbarthu ar restr wen MOUs Paris a Tokyo *.

Oherwydd ei leoliad strategol wrth borth Ewrop, Affrica, Asia, a'r Dwyrain Canol, mae'n ganolbwynt i berchnogion llongau a buddsoddwyr o bob cwr o'r byd, a bu twf cyflym yn nifer y cwmnïau llongau Cyprus yn ddiweddar. mlynedd.

Dyluniwyd y weithdrefn ar gyfer cofrestru llongau o dan faner Cyprus i ddenu buddsoddiad tramor ac i adeiladu enw da dibynadwy, i'w gydnabod gan yr holl awdurdodau llongau rhyngwladol. 

Mae Cyprus yn cynnig ffioedd cofrestru cychod hwylio cystadleuol, ffioedd blynyddol parhaus isel i berchnogion cychod hwylio, a thriniaeth dreth ddeniadol i swyddogion a chriw sy'n gweithio ar gwch hwylio sydd wedi'i gofrestru yng Nghyprus (lle nad ydyn nhw'n destun treth incwm), yn ogystal â chyfres o fanteision treth eraill. gan gynnwys dim treth ar elw o elw gweithredol neu reoli, dim treth ar incwm na difidendau a dderbyniwyd gan gwmni rheoli llongau, a chynllun treth tunelledd ffafriol, yn seiliedig ar dunelledd gros.

Yr arfer cyffredin i'r rhai sy'n dymuno cofrestru llong o dan faner Cyprus yw ymgorffori cwmni yng Nghyprus, a fydd naill ai'n caffael y cwch hwylio yn ei enw, neu'n siartio'r cwch hwylio. Mae Cyprus yn cynnig cyfradd gystadleuol o dreth incwm gorfforaethol ar 12.5% ​​a chostau gweithredu isel i gwmnïau sy'n eiddo i Gyprus. Yn ogystal, nid oes dyletswydd ystad ar etifeddu cyfranddaliadau mewn cwmni cludo Cyprus ac nid oes unrhyw dreth stamp yn daladwy ar y gweithredoedd morgais llong.

I gael gwybod mwy: Manteision allweddol cofrestru'ch cwch hwylio yng Nghyprus

GUERNSEY

Fel dibyniaeth ar y goron, mae gan Guernsey gofrestrfa hwylio parchus iawn. Mae'n aelod o'r 'Red Ensign Group' o gofrestrfeydd llongau ym Mhrydain ac mae ei gychod hwylio yn mwynhau'r safonau uchel sy'n gysylltiedig â'r faner goch.

Trwy gofrestru cwch hwylio yn Guernsey, gall perchnogion elwa ar fanteision awdurdodaeth dreth effeithlon a sefydlog a deddfau treth ffafriol Bailiwick of Guernsey. Mae mantais hefyd o ddefnyddio strwythur Corfforaethol Guernsey i fod yn berchen ar gwch hwylio a gweithredu a all ddarparu amddiffyniad asedau i'r perchennog, ynghyd â buddion eraill.

Mae cofrestriad Guernsey yn ddilys yn rhyngwladol a chyhoeddir yr holl ddogfennau yn Saesneg a dderbynnir yn eang ledled y byd. Nid oes unrhyw ofynion i gwch hwylio sydd wedi'i gofrestru yn Guernsey ymweld â Guernsey yn gorfforol ac mae gan berchnogion y gallu i gael cofrestriad dros dro i orchuddio'r llong i'w llywio yn syth ar ôl ei phrynu. 

Ffactor deniadol iawn arall yw bod Guernsey y tu allan i diriogaeth TAW yr UE gan wneud y gofrestr yn ddefnyddiol i berchnogion preswyl nad ydynt yn rhan o'r UE sydd am weithredu eu llong yn rhydd o TAW yn Ewrop, ac sy'n gymwys i wneud hynny o dan ryddhad Derbyn Dros Dro (Mewnforio Dros Dro) .

I gael gwybod mwy: Buddion Cofrestru Hwylio yn Guernsey

Malta

Mae gan Malta y gofrestr llongau fwyaf yn Ewrop a hi yw'r chweched fwyaf yn y byd. Mae'r weithdrefn ar gyfer cofrestru cwch hwylio ym Malta yn gymharol syml; mae'n hawdd mynd at awdurdodau Malta, ac ar yr un pryd, maent yn dilyn fframwaith anhyblyg o ganllawiau a rheoliadau, gan greu mantais i Malta yn y sector hwn.

Baner Ewropeaidd yw baner Malta, baner hyder a baner o ddewis.

Mae llawer o fanciau ac arianwyr rhyngwladol blaenllaw yn aml yn argymell cofrestr Malteg. Mae hyn oherwydd y nifer o fanteision sydd ar gael:

  • Dim cyfyngiadau masnachu a thriniaeth ffafriol mewn llawer o borthladdoedd.
  • Mae baner Malteg ar restr wen MoU Paris, MoU Tokyo ac ar Restr Llong Risg Isel MoU Paris *. Yn ogystal, mae Malta wedi mabwysiadu'r holl Gonfensiynau Morwrol rhyngwladol.
  • Gellir cofrestru pob cwch hwylio yn enw cyrff neu endidau corfforaethol â chyfansoddiad cyfreithiol (waeth beth yw eu cenedligrwydd), neu gan Ddinasyddion yr Undeb Ewropeaidd.
  • Gall cwch hwylio o Falta hefyd fod yn siarter cychod noeth wedi'i gofrestru o dan faner arall.

Mae cofrestriad dros dro yn ddilys am chwe mis, er y gellir ymestyn hyn chwe mis arall; erbyn yr amser hwn mae'n rhaid bod yr holl ddogfennaeth wedi'i chwblhau ar gyfer y cofrestriad parhaol. 

Efallai yr hoffai unigolion sydd â diddordeb mewn cofrestru eu cwch hwylio ym Malta ystyried defnyddio Cwmni Cell Malta. Mae Rheoliadau Cwmnïau Llongau a Hedfan yn rhoi cyfle i ddefnyddio strwythur celloedd newydd ar gyfer cwmnïau sy'n gweithredu ym meysydd cludo a hedfan, ac fe'u trinir fel endidau cyfreithiol ar wahân. Mae hyn yn golygu y gellir gwahanu asedau a rhwymedigaethau sy'n berthnasol i'r gell unigol oddi wrth asedau a rhwymedigaethau elfennau nad ydynt yn gelloedd, ac o'r celloedd eraill y gellir eu dal o fewn y strwythur. Enghraifft gymharol syml fyddai lle mae un gell yn berchen ar gwch hwylio A, mae'r ail gell yn berchen ar gwch hwylio B, mae'r drydedd gell yn berchen ar gwch hwylio C, ac mae cell D yn berchen ar y materion busnes mewn perthynas â 'rheoli cychod hwylio'. Gellir eu gwahanu i gyd o fewn y strwythur i sicrhau diogelwch ychwanegol i'r asedau.

Mae Malta yn adolygu eu deddfwriaeth forol yn barhaus ac yn cyflwyno rheoliadau newydd, 'arwain y ffordd' o ran mentrau yn y sector hwn. Mae hyn yn cynnwys perchnogion cychod hwylio sydd â llongau mwy ac sydd angen bodloni rhwymedigaethau ar gyfer llongau teithwyr masnachol.

Cydnabyddir yn eang wrth ystyried patrwm gweithredol a phroffil risg cychod hwylio, bod y gofynion hyn, mewn rhai achosion, yn anghymesur o feichus ac yn anymarferol o ran dylunio a gweithredu. Wrth i'r duedd ar gyfer cychod hwylio masnachol mwy dyfu, mae'r rheol cyfyngu 12 teithiwr wedi dod yn fwy o broblem, gan arwain at gynnydd mewn gweinyddiaeth ar gyfer nifer o sefydliadau. Mae hyn, ynghyd ag anogaeth gan y diwydiant cychod hwylio, wedi rhoi hwb i Malta ddatblygu'r 'Cod Hwylio Teithwyr', i fodloni gofynion y diwydiant.

Mae cyflwyno 'Cod Hwylio Teithwyr Malta' yn berthnasol i gychod hwylio teithwyr sy'n cludo rhwng 12 a 36 o deithwyr, nad ydyn nhw'n cario cargo, ac sy'n hwylio'n rhyngwladol. Mae'n sicr yn ddatblygiad i'w groesawu i'r rhai sy'n bwriadu cofrestru cychod hwylio masnachol mwy o dan faner Malta. Mae'n cynnig ateb i'r nifer o faterion a phryderon technegol a oedd gynt yn cael eu hwynebu gan ddarpar unigolion cofrestredig.

I gael gwybod mwy: Pam mae Malta yn lleoliad gwych ar gyfer fflagio neu ail-lenwi cwch hwylio

PORTUGAL - MADEIRA

Mae Madeira yn rhan o Bortiwgal ac mae ganddo aelodaeth lawn o'r UE. Mae hyn yn galluogi prynwyr cychod hwylio i gydymffurfio'n llawn â deddfwriaeth yr UE ac mae Cofrestr Llongau Rhyngwladol Madeira (MAR) yn cael ei chydnabod yn rhyngwladol fel opsiwn credadwy a chystadleuol o'i chymharu â chofrestrau llongau eraill.

Mae MAR yn cynnal safonau ansawdd uchel a diogelwch cofrestr yr UE. Mae'r Ffederasiwn Gweithwyr Trafnidiaeth Rhyngwladol (ITF) yn ei ystyried yn faner cyfleustra ac mae wedi'i chynnwys yn Rhestr Gwyn Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth Paris (MOU) *.

Mantais cofrestru cwch hwylio yn Madeira yw ei bod yn Gofrestr yr UE sy'n caniatáu mynediad llawn i fordwyo yn nyfroedd yr UE heb unrhyw fathau o gyfyngiad ar gyfer cychod hwylio masnachol neu breifat. Yn ogystal, mae gan ei safle yn yr UE y fantais o ddarparu sylwedd i'r Statws TAW cychod hwylio a gofrestrwyd yn Madeira sy'n gweithredu o fewn dyfroedd yr UE.

Mae Madeira hefyd yn ystyried prynu cychod hwylio ail-law. Mae TAW Portiwgaleg yn cael ei gymhwyso i'r pris caffael is, gan fod rheolau yn caniatáu ar gyfer dibrisio a ddioddefir gan y cwch hwylio (gwerth marchnad tybiedig). Gall hyn arwain at ostyngiad sylweddol mewn TAW.

Mae cychod hwylio sydd wedi'u cofrestru'n fasnachol yn MAR ac sy'n (i) yn cael eu defnyddio i fordwyo ar y moroedd mawr a (ii) sy'n cymryd rhan mewn gweithgareddau masnachol / siarter, yn elwa o sawl eithriad TAW:

  • pris caffael y cwch hwylio;
  • gweithrediadau atgyweirio, addasu a chynnal a chadw'r cwch hwylio;
  • cyflenwad tanwydd ac olew;
  • cyflenwi nwyddau (darpariaethau) i'w cael ar fwrdd y llong; a
  • cyflenwi offer.

Yn ogystal, nid oes unrhyw ofynion dinasyddiaeth ar gyfer y criw, ac maent wedi'u heithrio rhag trethi incwm personol. Mae'r criw hefyd yn elwa o drefn nawdd cymdeithasol hyblyg; nid oes rheidrwydd ar aelodau'r criw i gyfrannu at drefn nawdd cymdeithasol Portiwgal, ar yr amod bod cynllun pensiwn amgen wedi'i warantu.

Fel y soniwyd uchod, pan fyddwn wedi edrych ar awdurdodaethau eraill, mae llawer o berchnogion cychod hwylio yn dewis cofrestru eu llong trwy strwythur cwmni. Mae Canolfan Fusnes Ryngwladol Madeira (MIBC), gyda'i threfn dreth fanteisiol, yn darparu pecyn cystadleuol iawn o fudd-daliadau treth. Mae ei drethiant uniongyrchol gostyngedig, gyda chyfradd treth incwm gorfforaethol effeithiol o 5% tan 2027, ynghyd ag eithriad rhag treth dal yn ôl (ar yr amod bod y cyfranddalwyr yn preswylio mewn awdurdodaeth UE) ar daliadau difidendau, llog a breindaliadau i bobl nad ydynt yn breswylwyr Portiwgal. , Creus mae'n lleoliad deniadol i gwmnïau gweithredu cychod hwylio.

Mae cwmnïau Madeira hefyd yn elwa o gofrestriad TAW awtomatig wrth gorffori ac yn cael rhif cofrestru TAW ar unwaith. Mae hyn yn ei gwneud hi'n haws i gwmnïau o'r fath fanteisio ar y buddion amrywiol sydd ar gael.

Mae cwmnïau perchnogaeth cychod hwylio Madeira wedi'u heithrio o'r ffi gofrestru gychod hwylio cychwynnol ac yn derbyn gostyngiad o 20% yn y ffi gofrestru cychod hwylio flynyddol. Hefyd, gellir dileu trethi dal yn ôl ar ddifidendau trwy gyfeirio'r buddsoddiad yng nghwmni Madeira trwy gwmni daliannol yr UE, er enghraifft cwmni daliannol o Falta.

I gael gwybod mwy: Pam ystyried Portiwgal ar gyfer cofrestru cychod hwylio?

Crynodeb

Mae Dixcart Air Marine yn cynorthwyo cleientiaid sy'n berchen ar gwch hwylio, neu'n dymuno bod yn berchen arno. Gall ein tîm o weithwyr proffesiynol profiadol ddarparu amrywiaeth eang o wasanaethau gan gynnwys; cyn-strwythuro a chyngor perchnogaeth, cofrestru'r cwch hwylio, y cyfrifyddu, gwasanaethau gwerth ychwanegol, cynllunio treth, cymorth gyda chriwio a'r gyflogres (os oes angen), a gofynion blynyddol parhaus. Os hoffech siarad ag un o'n cynghorwyr proffesiynol, cysylltwch â ni:

* MOUs Rhestr Gwyn Paris a Tokyo: Baneri sy'n sicrhau'r sgôr uchaf mewn perthynas â'r Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth ar Reoli Cyflwr Porthladdoedd.

Trwydded ymddiriedol lawn wedi'i rhoi gan Gomisiwn Gwasanaethau Ariannol Guernsey. Rhif Cwmni Cofrestredig Guernsey: 6512.

Yn ôl i'r Rhestr