En overvejelse af søfartsregimer i jurisdiktionerne på Cypern, Madeira (Portugal) og Malta

  • Offentliggørelse 12 December 2018

  • | Henvisning IN275

Dixcart kan give kunderne en række alternative skibsregistreringsløsninger.

Denne note giver en kort oversigt over skibsfartssystemerne på Cypern, Isle of Man, Madeira (Portugal) og Malta. Mere detaljerede oplysninger er tilgængelige på forespørgsel vedrørende forsendelse i hver af de jurisdiktioner, der behandles i denne artikel.

Cypern

Cypern er et stort skibsforvaltningscenter, der tiltrækker udenlandske skibsredere gennem de meget gunstige skattebestemmelser, der er tilgængelige for rederier på øen. Det er anerkendt som et af de mest tilgængelige registre i EU.

Cyperns skibsregister er ikke kun vokset i størrelse i de sidste to årtier, men har også gjort en betydelig indsats for at øge kvaliteten af ​​sin flåde og tilhørende tjenester. Som følge heraf er Cyperns flag nu klassificeret på den hvide liste over Paris og Tokyo MOU*.

De vigtigste fordele i forbindelse med skibsfarten på Cypern omfatter:

  • En konkurrencedygtig skatteordning for rederier med et EU-godkendt Tonnage Tax System (TTS), der er baseret på skibets nettotonnage frem for selskabsskatten på den faktiske fortjeneste. Dette giver mulighed for blandede aktiviteter inden for en gruppe, shippingaktiviteter er underlagt TT og andre aktiviteter er underlagt 12.5 % selskabsskat.
  • Konkurrencedygtige driftsomkostninger, skibsregistreringsomkostninger og gebyrer.
  • Indtægter for officerer og besætning på cypriotiske registrerede fartøjer er ikke underlagt indkomstskat.
  • Der er ingen nationalitetsrestriktioner for officerer eller besætning.
  • Cypern tilbyder også en række skattefordele, der gælder for skibs- og skibsforvaltningsselskaber: fritagelse for skat af udbytteindkomst (på begrænsede vilkår), fritagelse for skat på overskud fra udenlandske faste virksomheder og fritagelse for kildeskat ved hjemsendelse af indkomst (udbytte, renter og næsten alle royalties).
  • Mere end 60 dobbeltbeskatningsaftaler.
  • Der skal ikke betales boafgift på arv af aktier i et cypriotisk rederi, og der skal ikke betales stempelafgift på skibspantebreve.

Madeira (Portugal)  

Det internationale skibsregister for Madeira (MAR) blev oprettet i 1989 som en del af Madeira International Business Center ("MIBC") "pakke" med skattefordele. Fartøjer, der er registreret med MAR, bærer det portugisiske flag og er underlagt de internationale traktater og konventioner, som Portugal har indgået.

De vigtigste fordele ved skibsregistrering i MAR er detaljeret nedenfor:

  • Registret er af høj standard, har EU -troværdighed, betragtes ikke som et bekvemmelighedsflag og er inkluderet på Paris MOU -hvidlisten.
  • Der er ingen nationalitetskrav for skibsejere af fartøjer, der er registreret i MAR. De skal ikke have deres hovedkontor på Madeira. Det er tilstrækkeligt at have lokal juridisk repræsentation med tilstrækkelige beføjelser.
  • Kun 30% af den sikre bemanding skal være "europæisk". Dette omfatter nationaliteter som polsk, russisk og ukrainsk samt borgere i portugisisk-talende lande. Dette krav kan også fraviges, hvis det er behørigt begrundet. Dette giver mulighed for fleksibel bemanding.
  • Besætningslønninger er fritaget for indkomstskat og socialsikringsafgifter i Portugal.
  • Eksistensen af ​​et fleksibelt realkreditsystem gør det muligt for pantsætteren og panthaveren ved skriftlig aftale at vælge retssystemet i et bestemt land, der vil regulere betingelserne for pant.
  • Konkurrencedygtige registreringsgebyrer, der er ingen årlige tonnageafgifter.
  • Otte internationale klassifikationssamfund er anerkendt i Portugal. MAR kan delegere nogle af sine funktioner til disse samfund. Dette kan være enklere og mere bekvemt for redere.
  • Midlertidig registrering er tilladt ved lov (bareboat -charter: "In" og "Out").
  • Rederier, der har licens til at operere inden for MAR, nyder en selskabsskattesats på 5% frem til 2027. De nyder også automatisk momsregistrering og har adgang til det portugisiske dobbeltbeskatningsoverenskomstnetværk.

Malta

Malta leverer et velrenommeret flag og sikrer overholdelse af internationale og europæiske standarder. Registrering af fartøjer under maltesisk flag finder sted i to faser. Et fartøj er midlertidigt registreret i en periode på seks måneder. I løbet af denne foreløbige registreringsperiode er ejeren forpligtet til at indsende yderligere dokumentation, og fartøjet er derefter permanent registreret under maltesisk flag.

Der er en række attraktive skattemæssige grunde til at overveje skibsregistrering på Malta:

  • De almindelige selskabsskatteregler gælder ikke for forsendelsesaktiviteter på Malta på grund af en specifik undtagelse. Der betales derfor ingen skat på overskud fra forsendelsesaktiviteter. Efter nylige ændringer er denne undtagelse også blevet udvidet til at omfatte skibsforvaltningsselskaber.
  • Forsendelser er omfattet af en årlig afgift, der omfatter et årligt registreringsgebyr og en tonnageafgift baseret på fartøjets nettotonnage. Momsafgifterne reduceres alt efter fartøjets alder.
  • Der er en undtagelse fra stempelafgift på Malta på registrering eller salg af et skib, aktier vedrørende en licenseret skibsorganisation og registrering af et realkreditlån vedrørende et skib.
  • Personer, der ikke er bosat i Malta, og som er betjente eller ansatte i en licenseret skibsorganisation, og den organisation, de arbejder for, er fritaget for socialsikringsbidrag.

Dixcart Shipping Services

Dixcart kan hjælpe med alle aspekter af registrering af et skib på Cypern, Isle of Man, Madeira og Malta.

Services omfatter inkorporering af ejerenheden, koordinering af den relevante virksomheds- og skatteoverholdelse og registrering af fartøjet.

*Hvidliste MOU'er i Paris og Tokyo: Flag, der sikrer den højeste rating i forhold til aftalememorandumet om havnestatskontrol.

yderligere information

Hvis du ønsker yderligere oplysninger om dette emne, kan du se vores Air Marine side eller tal med din sædvanlige Dixcart -kontakt eller til:

Tilbage til oversigt