Αεροπορία στη Μάλτα: Θέσεις αγοράς και ένα λαμπρό μέλλον. Συνέντευξη με τον Διευθυντή της Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας.
Το γραφείο μας στη Μάλτα είχε τη χαρά να πάρει συνέντευξη από τον Capt. Charles Pace, Διευθυντή της Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας. Ο Capt. Pace μοιράστηκε τις απόψεις του σχετικά με την τρέχουσα κατάσταση του τομέα των αερομεταφορών στη Μάλτα, το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που έχει η Μάλτα σε σύγκριση με άλλες δικαιοδοσίες, νέα τμήματα της αγοράς και το όραμά του για το μέλλον.
Η Μάλτα είναι πλέον ένας αεροπορικός κόμβος, με τομέα συντήρησης, επισκευής και γενικής επισκευής (MRO), παροχής λογισμικού εκπαίδευσης πτήσεων και αερομεταφορών, καθώς και αυξημένο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη μη επανδρωμένων εναέριων οχημάτων. Η Μάλτα είναι επίσης μέρος σημαντικών διεθνών συμφωνιών όπως η Σύμβαση του Κέιπ Τάουν. Διεθνείς παίκτες όπως η Lufthansa, η Malta Air, η Wizz Air, η Lauda Air και άλλοι έχουν επιλέξει τη Μάλτα ως μία από τις βάσεις για τις δραστηριότητές τους. Ποιοι είναι οι κύριοι παράγοντες που οδήγησαν αυτές τις εταιρείες να λάβουν τέτοιες αποφάσεις;
«Το ισχυρό νομικό πλαίσιο, η χρήση της αγγλικής γλώσσας, η ευνοϊκή φορολογία αλλά και η αποτελεσματικότητα της Διεύθυνσης Πολιτικής Αεροπορίας είναι οι κύριοι λόγοι που αναφέρουν πολλές εταιρείες. Είναι γεγονός ότι πολλές εταιρείες μεταφέρουν δραστηριότητες στη Μάλτα από άλλες δικαιοδοσίες. Μας λένε πόσο δύσκολο μπορεί να είναι η επιχειρηματική δραστηριότητα σε ορισμένες χώρες και ότι τους προσφέρουμε ένα επίπεδο αποτελεσματικότητας που εκτιμάται ιδιαίτερα. Το γεγονός ότι το προσωπικό μας κάνει το επιπλέον μίλι για να επεξεργαστεί αιτήσεις και να ταξιδέψει σε σύντομο χρονικό διάστημα εκτιμάται ιδιαίτερα, καθώς και η διαθεσιμότητα, η προσβασιμότητα και η προθυμία των επιθεωρητών μας να βοηθήσουν κατά τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων. Έχουμε επίσης ένα ηλεκτρονικό σύστημα μέσω του οποίου παραλαμβάνονται όλες οι αιτήσεις. Αυτό μειώνει το χρόνο και τη γραφειοκρατία και είναι ένας διαφανής τρόπος επεξεργασίας των αιτήσεων. Η ομάδα στο CAD έχει μεγαλώσει σε μέγεθος και, ταυτόχρονα, είναι επίσης πολύ πιο ικανή. Μέσα από μια ισορροπημένη ρεαλιστική προσέγγιση, προσπαθούμε να σημειώσουμε όλα τα κουτάκια».
Η Μάλτα είναι επίσης μια ενδιαφέρουσα δικαιοδοσία για τις δομές μίσθωσης αεροσκαφών και υπάρχει ισχυρή πρόθεση να ενισχυθεί περαιτέρω η προσφορά της Μάλτας σε αυτόν τον τομέα. Πως λειτουργεί αυτό? Ποια είναι τα σημερινά πλεονεκτήματα για τη χρηματοδοτική μίσθωση δομών στη Μάλτα και, κατά τη γνώμη σας, ποια είναι τα στοιχεία που χρειάζονται για να ενισχυθεί περαιτέρω η προσφορά της Μάλτας στη μίσθωση αεροσκαφών;
«Η Leasing είναι παρούσα στη Μάλτα εδώ και λίγο καιρό. Πριν από μερικά χρόνια, πραγματοποιήσαμε μια ανάλυση των νόμων μας και κάναμε κάποιες τροποποιήσεις για να βελτιώσουμε τη θέση της Μάλτας. Σήμερα, έχουμε ένα πολύ καλό προϊόν και οι εταιρείες έχουν αρχίσει να βλέπουν τη Μάλτα ως εναλλακτική δικαιοδοσία. Σε αυτήν την περίοδο, θα χρειαζόμασταν μεγαλύτερη έκθεση καθώς και αγορές από τις τοπικές τράπεζες. Τούτου λεχθέντος, υπάρχουν αρκετές εταιρείες που ήδη λειτουργούν μέσω της Μάλτας. Θα υπολόγιζα ότι περίπου 400 αεροσκάφη έχουν μισθωθεί μέσω εταιρειών που εδρεύουν στη Μάλτα, και αυτό θα μπορούσε εύκολα να διπλασιαστεί στο εγγύς μέλλον με άλλες εταιρείες να κάνουν τη βουτιά. Θα πρέπει να προετοιμαστούμε για αύξηση του μεγέθους της αγοράς, για παράδειγμα δημιουργώντας πανεπιστημιακά πτυχία που περιλαμβάνουν ενότητες που σχετίζονται με τη χρηματοδοτική μίσθωση και τις πρακτικές λογιστικής αεροπορίας. Χρειαζόμαστε περισσότερη προβολή τόσο σε διεθνές όσο και σε τοπικό επίπεδο, για να προσελκύσουμε περισσότερες επιχειρήσεις αλλά και για να δημιουργήσουμε το ταλέντο που απαιτείται για την εξυπηρέτηση μιας αναπτυσσόμενης βιομηχανίας».
Τα τελευταία χρόνια υπάρχει η τάση οι αεροπορικές εταιρείες να μισθώνουν τα αεροσκάφη τους, αντί να τα αγοράζουν. Πολλοί ιδιοκτήτες AOC της Μάλτας προσφέρουν αυτού του είδους τις υπηρεσίες σε εμπορικές αεροπορικές εταιρείες – βλέπετε περιθώριο για περαιτέρω ανάπτυξη; Γιατί η Μάλτα βρίσκεται σε καλύτερη θέση, σε σύγκριση με άλλες δικαιοδοσίες;
«Αεροσκάφη, πλήρωμα, συντήρηση και ασφάλιση (ACMI) ήταν πολύ δημοφιλή ακόμη και πριν από τον COVID-19. Σήμερα, με τις καθυστερήσεις στην παραγωγή νέων αεροσκαφών αλλά και τις προσγειώσεις λόγω προβλημάτων στον κινητήρα, οι χειριστές ACMI έχουν μεγάλη ζήτηση. Το Phenomena επιτρέπει στους παλαιούς αερομεταφορείς να αυξάνουν τη χωρητικότητα κατόπιν ζήτησης και να αντικαθιστούν τα προσγειωμένα αεροσκάφη. Πιστεύω ότι αυτή θα παραμείνει μια ισχυρή αγορά για τουλάχιστον 3 ακόμη χρόνια λόγω έλλειψης χωρητικότητας. Το πρόβλημα είναι ότι πολλοί αερομεταφορείς δεν εγκαταλείπουν τα αεροσκάφη καθώς τα καινούργια κατά παραγγελία καθυστερούν. Ωστόσο, με αυτό το πρόγραμμα, πρέπει να έχουμε κατά νου ότι τα περιθώρια είναι στενά και πολλές αεροπορικές εταιρείες θα δυσκολευτούν παρά την υψηλή ζήτηση. Το κόστος συνεχίζει να αυξάνεται λόγω της ζήτησης εργασίας, των καυσίμων (ακόμη περισσότερο με την εισαγωγή των εντολών SAF που ξεκινά το επόμενο έτος) και των τελών υπερπτήσεων. Αυτό αφήνει τις αεροπορικές εταιρείες σε επισφαλείς καταστάσεις, όπως είδαμε με τα αποτελέσματα πρώτου τριμήνου τουλάχιστον δύο μεγάλων ομίλων τον τελευταίο καιρό».
Από τότε που έγινες Διευθυντής του η Διεύθυνση Πολιτικής Αεροπορίας, το 2016, ο κλάδος αναπτύχθηκε και το ίδιο και το Μητρώο Αεροσκαφών της Μάλτας, το οποίο αριθμεί πλέον πάνω από 880 αεροσκάφη και 52 ιδιοκτήτες πιστοποιητικών αερομεταφορέα. Αυτή η ανάπτυξη πρέπει να υποστηρίζεται συνεχώς από τις διάφορες διοικητικές δομές. Ποιες ήταν οι κύριες προκλήσεις που έπρεπε να αντιμετωπίσει το CAD για να συμβαδίσει με αυτή την ανάπτυξη;
«Η εργασία στον δημόσιο τομέα μπορεί να παρουσιάζει, κατά καιρούς, σημαντικές προκλήσεις, επειδή συχνά χρειάζεστε μια νοοτροπία του ιδιωτικού τομέα και την ευελιξία μιας ιδιωτικής επιχείρησης για να μπορέσετε να δώσετε στους ενδιαφερόμενους ό,τι χρειάζονται. Για παράδειγμα, μερικά από τα κύρια ζητήματα ήταν η βελτίωση των αποδοχών του προσωπικού, η απόκτηση αρκετού προσωπικού και η ευελιξία να αλλάξουν τα πράγματα γρήγορα.
Ο κλάδος έχει περάσει από ψηλά και χαμηλά, τα οποία και τα δύο έχουν φέρει προκλήσεις. Η υψηλή ζήτηση για πτήσεις σημαίνει ότι οι αεροπορικές εταιρείες προσλαμβάνουν και προσφέρουν καλύτερες συνθήκες. Αυτό καθιστά δύσκολο να βρεθούν άτομα για να αναλάβουν ρυθμιστικές θέσεις και, ως εκ τούτου, η διατήρηση γίνεται ακόμη πιο κρίσιμη. Κατά τη διάρκεια της πανδημίας, η κατάσταση ήταν αντίθετη, με πολλούς να ψάχνουν για δουλειά, αλλά δυστυχώς για εμάς, κάποιοι από αυτούς που ήρθαν σε εμάς για δουλειά εκείνες τις μαύρες μέρες έφυγαν μόλις βελτιώθηκαν τα πράγματα στον κλάδο. Το να χάνεις ανθρώπους σε σύντομο χρονικό διάστημα μετά την εκπαίδευση τους είναι ένα πικρό χάπι που πρέπει να καταπιείς, αλλά είναι κάτι που συμβαίνει σε πολλούς οικονομικούς τομείς.
Μια σημαντική αλλαγή που συνέβη τα τελευταία χρόνια είναι ότι όταν μπήκα για πρώτη φορά, δεν δεχόμασταν ελικόπτερα ή προσομοιωτές. Σήμερα, αντίθετα, ρυθμίζουμε όλο το φάσμα των δραστηριοτήτων. Έχουμε εξεταστικά κέντρα σε άλλες χώρες και έχουμε αρκετά έργα στα σκαριά. Η Μάλτα προσφέρει χαμηλό σταθερό συντελεστή φόρου εισοδήματος για να προσελκύσει άτομα στη Μάλτα και αυτό έχει αποδειχθεί μια πολύ επιτυχημένη πρωτοβουλία που διακρίνει τη Μάλτα από άλλες χώρες. Κατά κάποιο τρόπο, έχουμε πέσει θύματα της δικής μας επιτυχίας και είναι πλέον δύσκολο να ανταποκριθούμε στις προσδοκίες του κλάδου ακολουθώντας τις διαδικασίες του δημόσιου τομέα».
Τα μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα είναι ένας άλλος υποτομέας στον οποίο η Μάλτα στοχεύει να γίνει κύριος παίκτης σε διεθνές επίπεδο. Τα UAV ανοίγουν την πόρτα σε μια πληθώρα υπηρεσιών και λειτουργιών. Ποιες είναι οι βασικές ευκαιρίες που βλέπετε, σε αυτόν τον χώρο;
«Από τότε που θεσπίστηκε νομοθεσία από την ΕΕ, παρακολουθούμε τις εξελίξεις. Έχουμε μια ειδική πύλη για UAV και επιδιώκουμε ενεργά να φέρουμε στο νησί μια εγκατάσταση δοκιμών που θα επιτρέπει την έρευνα ή τη δοκιμή μεγαλύτερων drones. Με ενδιαφέρει πολύ η χρήση της νέας τεχνολογίας για τη βελτίωση της αστικής κινητικότητας: πιστεύω ότι αυτό θα είναι το μέλλον και πρέπει να το αγκαλιάσουμε. Το μέγεθος της Μάλτας το καθιστά ακόμα πιο εύκολο, καθώς τα ταξίδια είναι σύντομα ευνοϊκά για ηλεκτρικά αεροσκάφη που μπορεί να μην είναι ακόμη κατάλληλα για μεγαλύτερες πτήσεις. Μία από τις κύριες προκλήσεις με τη νέα τεχνολογία είναι η μάλλον χρονοβόρα διαδικασία πιστοποίησης από τον EASA. Παρόλο που διοχετεύονται εκατομμύρια για Έρευνα και Ανάπτυξη, η διαδικασία απόκτησης πιστοποίησης και έναρξης εμπορικών δραστηριοτήτων διαρκεί περισσότερο από το αναμενόμενο».
Πρόσφατα επιστρέψατε από τη Γενεύη, όπου το CAD συμμετείχε στο European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) 2024. Ήταν η εκδήλωση επιτυχημένη και αναμένουμε περαιτέρω ανάπτυξη;
«Για άλλη μια φορά, το CAD συμμετείχε με περίπτερο στο EBACE, σε συνεργασία με την Malta Business Aviation Association. Ήταν μια ακόμη ευκαιρία δικτύωσης, προώθησης της Μάλτας και πρέπει να πω ότι ακόμη και φέτος η CAD ήταν πολύ απασχολημένη με τη συνάντηση με υποψήφιους πελάτες και τη συζήτηση για μελλοντικές επενδύσεις στη Μάλτα. Η ανταπόκριση ήταν πολύ ισχυρή, ακόμη και μεγαλύτερη από το αναμενόμενο, γεγονός που δείχνει ότι μπορεί να βρισκόμαστε σε μια παραγωγική περίοδο τους επόμενους μήνες».
Μια ματιά στο μέλλον: πώς πιστεύετε ότι θα είναι η αεροπορία στη Μάλτα το 2035;
«Ειλικρινά πιστεύω ότι η ζήτηση θα κορυφωθεί τα επόμενα 5 χρόνια. Νομίζω ότι θα υπάρχουν λιγότερες αεροπορικές εταιρείες και μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες θα ελέγχουν την αγορά. Ελπίζω ότι, μέχρι τότε, θα αναπτύξαμε περισσότερα εναέρια οχήματα που θα αντικαθιστούσαν αυτοκίνητα και ακόμη και ορισμένα φεριμπότ μεταξύ των νησιών».
Dixcart Air Marine
Μέσω της ομάδας μας από έμπειρους επαγγελματίες, η Dixcart Management Malta Limited θα σας βοηθήσει σε όλες τις πτυχές της εγγραφής των αεροσκαφών σας στη Μάλτα. Οι υπηρεσίες κυμαίνονται από την ενσωμάτωση της οντότητας που κατέχει το αεροσκάφος στη Μάλτα και την πλήρη εταιρική και φορολογική συμμόρφωση, έως την εγγραφή του αεροσκάφους στο Μητρώο της Μάλτας, ενώ διασφαλίζει την πλήρη συμμόρφωση με τη νομοθεσία της Μάλτας για την αεροπορία.
Επιπλέον πληροφορίες
Εάν θέλετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την εγγραφή αεροσκαφών στη Μάλτα, επικοινωνήστε με Τζόναθαν Βασάλο: συμβουλές.malta@dixcart.com, στο Γραφείο Dixcart στη Μάλτα ή στη συνήθη επαφή σας Dixcart.
