Η εγγραφή γιοτ είναι σε άνοδο – Πού να καταχωρήσετε το σκάφος αναψυχής σας;

  • Δημοσίευση 27 2021 Οκτωβρίου

  • | Αναφορά IN774

Η παγκόσμια τουριστική βιομηχανία σταμάτησε καθώς οι περιορισμοί του COVID-19 ακυρώθηκαν «μαζικά» οι διακοπές πέρυσι. Καθώς τα διεθνή ταξίδια φαίνεται να ανοίγουν ξανά, τα HNWI θα διαδραματίσουν βασικό ρόλο στην αναζωογόνηση του κλάδου και μια ιδιαίτερη τάση στην οποία έχουμε δει να συμμετέχουν, είναι η αγορά και η εγγραφή ιδιωτικών σκαφών ή/και η ναύλωση ιδιωτικών γιοτ.

Εγγραφή του γιοτ σας

Όπως με κάθε πολύτιμο περιουσιακό στοιχείο, η ιδιοκτησιακή δομή του γιοτ σας πρέπει να εξεταστεί προσεκτικά και η δικαιοδοσία στην οποία πρόκειται να εγγραφεί το γιοτ είναι επίσης πολύ σημαντική. Η σημαία που επιλέχθηκε για εγγραφή είναι μια από τις πιο σημαντικές αποφάσεις. Η Dixcart διαθέτει εκτεταμένη τεχνογνωσία στην καταχώρηση σκαφών αναψυχής σε διάφορες δικαιοδοσίες, όπου έχουμε γραφεία, προκειμένου να βοηθήσει στην απλοποίηση της διαδικασίας. Ακολουθούν επίσης μερικές κορυφαίες συμβουλές που πρέπει να σκεφτείτε κατά την εγγραφή του σκάφους σας: Luxury Yachts - Κορυφαίες συμβουλές για φορολογικά αποδοτική εγγραφή.

Ακολουθεί ένα στιγμιότυπο με μερικές από τις καλύτερες δικαιοδοσίες για εγγραφή γιοτ σε όλο τον κόσμο:

ΚΎΠΡΟΣ

Η Κύπρος είναι βασικό ναυτιλιακό κέντρο και αναγνωρίζεται ως ένα από τα πιο προσβάσιμα νηολόγια στην ΕΕ. Όχι μόνο έχει αυξηθεί σε μέγεθος τις τελευταίες δύο δεκαετίες, αλλά έχει κάνει επίσης σημαντική προσπάθεια για να βελτιώσει την ποιότητα του στόλου της και των συναφών υπηρεσιών της. Ως αποτέλεσμα, η κυπριακή σημαία κατατάσσεται πλέον στη λευκή λίστα των ΜΣ του Παρισιού και του Τόκιο*.

Λόγω της στρατηγικής του θέσης στην πύλη της Ευρώπης, της Αφρικής, της Ασίας και της Μέσης Ανατολής, αποτελεί κόμβο για πλοιοκτήτες και επενδυτές από όλο τον κόσμο, ενώ έχει σημειωθεί ταχεία αύξηση του αριθμού των κυπριακών ναυτιλιακών εταιρειών τα τελευταία χρόνια. χρόνια.

Η διαδικασία νηολόγησης πλοίων υπό κυπριακή σημαία έχει σχεδιαστεί για να προσελκύσει ξένες επενδύσεις και να χτίσει μια αξιόπιστη φήμη, που θα αναγνωρίζεται από όλες τις διεθνείς ναυτιλιακές αρχές. 

Η Κύπρος προσφέρει ανταγωνιστικά τέλη εγγραφής γιοτ, χαμηλές συνεχείς ετήσιες αμοιβές για τους ιδιοκτήτες σκαφών αναψυχής και ελκυστική φορολογική μεταχείριση για αξιωματικούς και πλήρωμα που εργάζονται σε σκάφος εγγεγραμμένο στην Κύπρο (με το οποίο δεν υπόκεινται σε φόρο εισοδήματος), καθώς και μια σειρά άλλων φορολογικών πλεονεκτημάτων συμπεριλαμβανομένου του φόρου επί των κερδών από λειτουργικά ή διαχειριστικά κέρδη, χωρίς φόρο επί του εισοδήματος ή μερισμάτων που εισπράττονται από εταιρεία διαχείρισης πλοίων και ενός ευνοϊκού συστήματος φόρου χωρητικότητας, βάσει της ολικής χωρητικότητας.

Η συνήθης πρακτική για όσους επιθυμούν να νηολογήσουν ένα σκάφος υπό κυπριακή σημαία είναι η σύσταση μιας εταιρείας στην Κύπρο, η οποία είτε θα αποκτήσει το γιοτ στο όνομά της, είτε θα ναυλώσει το σκάφος χωρίς σκάφος. Η Κύπρος προσφέρει ανταγωνιστικό συντελεστή εταιρικού φόρου εισοδήματος 12.5% και χαμηλό λειτουργικό κόστος για τις κυπριακές εταιρείες. Επιπλέον, δεν υπάρχει τέλος κληρονομιάς για κληρονομιά σε κυπριακή ναυτιλιακή εταιρεία και δεν καταβάλλεται τέλος χαρτοσήμου για τους τίτλους υποθήκης πλοίων.

Βρες περισσότερα: Βασικά πλεονεκτήματα της εγγραφής του σκάφους αναψυχής σας στην Κύπρο

GUERNSEY

Ως εξάρτηση από το στέμμα, το Guernsey έχει ένα πολύ αξιόπιστο μητρώο σκαφών. Είναι μέλος του «Red Ensign Group» των βρετανικών νηολογίων και τα γιοτ του απολαμβάνουν τα υψηλά πρότυπα που συνδέονται με την κόκκινη σημαία.

Με την εγγραφή ενός γιοτ στο Guernsey, οι ιδιοκτήτες μπορούν να επωφεληθούν από τα πλεονεκτήματα μιας φορολογικά αποδοτικής και σταθερής δικαιοδοσίας και τους ευνοϊκούς φορολογικούς νόμους του Bailiwick of Guernsey. Υπάρχει επίσης το πλεονέκτημα της χρήσης μιας εταιρικής δομής Guernsey για την ιδιοκτησία και τη λειτουργία ενός γιοτ που μπορεί να παρέχει προστασία περιουσιακών στοιχείων στον ιδιοκτήτη, μαζί με άλλα οφέλη.

Η εγγραφή στο Guernsey ισχύει διεθνώς και όλα τα έγγραφα εκδίδονται στα αγγλικά, τα οποία είναι ευρέως αποδεκτά σε όλο τον κόσμο. Δεν υπάρχουν απαιτήσεις για ένα γιοτ εγγεγραμμένο στο Guernsey να επισκεφθεί φυσικά το Guernsey και οι ιδιοκτήτες έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν προσωρινή εγγραφή για την κάλυψη του σκάφους για ναυσιπλοΐα αμέσως μετά την αγορά. 

Ένας άλλος πολύ ελκυστικός παράγοντας είναι ότι το Guernsey βρίσκεται εκτός της επικράτειας ΦΠΑ της ΕΕ, καθιστώντας το μητρώο χρήσιμο για ιδιοκτήτες που δεν είναι κάτοικοι της ΕΕ που θέλουν να λειτουργήσουν το σκάφος τους χωρίς ΦΠΑ στην Ευρώπη και οι οποίοι είναι επιλέξιμοι να το πράξουν βάσει απαλλαγής προσωρινής εισόδου (προσωρινής εισαγωγής). .

Βρες περισσότερα: Οφέλη από την εγγραφή ενός γιοτ στο Γκέρνσεϊ

ΜΑΛΤΑ

Η Μάλτα έχει το μεγαλύτερο ναυτιλιακό νηολόγιο στην Ευρώπη και είναι το έκτο μεγαλύτερο στον κόσμο. Η διαδικασία για την εγγραφή ενός γιοτ στη Μάλτα είναι σχετικά απλή. Οι αρχές της Μάλτας είναι προσιτές, ενώ ταυτόχρονα ακολουθούν σχολαστικά ένα άκαμπτο πλαίσιο κατευθυντήριων γραμμών και κανονισμών, δημιουργώντας μια αιχμή για τη Μάλτα σε αυτόν τον τομέα.

Η σημαία της Μάλτας είναι μια ευρωπαϊκή σημαία, μια σημαία εμπιστοσύνης και μια σημαία επιλογής.

Πολλές κορυφαίες διεθνείς τράπεζες και χρηματοδότες συστήνουν συχνά το μητρώο της Μάλτας. Αυτό οφείλεται στα διάφορα διαθέσιμα πλεονεκτήματα:

  • Χωρίς περιορισμούς συναλλαγών και προνομιακή μεταχείριση σε πολλά λιμάνια.
  • Η σημαία της Μάλτας βρίσκεται στη λευκή λίστα του ΜΣ του Παρισιού, του Μνημονίου του Τόκιο και στον κατάλογο πλοίων χαμηλού κινδύνου του ΜΣ του Παρισιού*. Επιπλέον, η Μάλτα έχει υιοθετήσει όλες τις διεθνείς ναυτιλιακές συμβάσεις.
  • Όλα τα γιοτ μπορούν να εγγραφούν στο όνομα νομίμως συσταθέντων εταιρικών φορέων ή οντοτήτων (ανεξαρτήτως εθνικότητας) ή από πολίτες της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
  • Ένα μαλτέζικο γιοτ μπορεί επίσης να ναυλωθεί χωρίς σκάφος με άλλη σημαία.

Η προσωρινή εγγραφή ισχύει για έξι μήνες, αν και μπορεί να παραταθεί για άλλους έξι μήνες. Μέχρι αυτή τη στιγμή πρέπει να έχουν συμπληρωθεί όλα τα έγγραφα για τη μόνιμη εγγραφή. 

Άτομα που ενδιαφέρονται να εγγράψουν το γιοτ τους στη Μάλτα, μπορεί να σκεφτούν να χρησιμοποιήσουν μια εταιρεία κινητής τηλεφωνίας της Μάλτας. Οι Κανονισμοί Εταιρειών Ναυτιλίας και Αεροπορικής Κυψέλης παρέχουν τη δυνατότητα χρήσης μιας νέας δομής κυψελών για εταιρείες που δραστηριοποιούνται στους τομείς της ναυτιλίας και της αεροπορίας και αντιμετωπίζονται ως ξεχωριστά νομικά πρόσωπα. Αυτό σημαίνει ότι τα περιουσιακά στοιχεία και οι υποχρεώσεις που σχετίζονται με το μεμονωμένο κελί μπορούν να διαχωριστούν από τα περιουσιακά στοιχεία και τις υποχρεώσεις μη κυτταρικών στοιχείων και από τα άλλα κελιά που μπορεί να διατηρούνται εντός της δομής. Ένα σχετικά απλό παράδειγμα μπορεί να είναι όπου ένα κύτταρο είναι ιδιοκτήτης του γιοτ Α, το δεύτερο κύτταρο κατέχει το γιοτ Β, το τρίτο κύτταρο κατέχει το γιοτ Γ και το κύτταρο Δ κατέχει τα επιχειρηματικά θέματα σε σχέση με τη «διαχείριση γιοτ». Μπορούν όλα να διαχωριστούν εντός της δομής για να εξασφαλιστεί επιπλέον προστασία των περιουσιακών στοιχείων.

Η Μάλτα επανεξετάζει συνεχώς τη ναυτιλιακή της νομοθεσία και εισάγει νέους κανονισμούς, «πρωτοπορώντας» όσον αφορά τις πρωτοβουλίες σε αυτόν τον τομέα. Αυτό περιλαμβάνει τους ιδιοκτήτες γιοτ που έχουν μεγαλύτερα σκάφη και πρέπει να εκπληρώσουν τις υποχρεώσεις τους για εμπορικά επιβατηγά πλοία.

Αναγνωρίζεται ευρέως όταν εξετάζεται το λειτουργικό πρότυπο και το προφίλ κινδύνου των γιοτ, ότι αυτές οι απαιτήσεις είναι σε ορισμένες περιπτώσεις δυσανάλογα επαχθή και μη πρακτικά όσον αφορά το σχεδιασμό και την υλοποίηση. Καθώς η τάση για μεγαλύτερα εμπορικά σκάφη αναψυχής αυξάνεται, ο κανόνας περιορισμού των 12 επιβατών έχει γίνει πιο προβληματικός, με αποτέλεσμα την αύξηση της διοίκησης για έναν αριθμό οργανισμών. Αυτό, σε συνδυασμό με την ενθάρρυνση από τη βιομηχανία του yachting, έδωσε ώθηση στη Μάλτα να αναπτύξει τον «Κώδικα Επιβατηγών Γιοτ», ώστε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της βιομηχανίας.

Η εισαγωγή του «Malta Passenger Yacht Code» ισχύει για επιβατηγά γιοτ που μεταφέρουν από 12 έως 36 επιβάτες, δεν μεταφέρουν φορτίο και τα οποία πλέουν διεθνώς. Είναι σίγουρα μια ευπρόσδεκτη εξέλιξη για όσους σχεδιάζουν να εγγράψουν μεγαλύτερα εμπορικά γιοτ με σημαία Μάλτας. Προσφέρει λύση στα πολλά τεχνικά ζητήματα και ανησυχίες που αντιμετώπιζαν προηγουμένως οι υποψήφιοι καταχωρίζοντες.

Βρες περισσότερα: Γιατί η Μάλτα είναι μια εξαιρετική τοποθεσία για να επισημάνετε ή να επαναλάβετε τη σημαία ενός γιοτ

ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ – ΜΑΝΤΕΙΡΑ

Η Μαδέρα είναι μέρος της Πορτογαλίας και είναι πλήρες μέλος της ΕΕ. Αυτό επιτρέπει στους αγοραστές σκαφών να συμμορφώνονται πλήρως με τη νομοθεσία της ΕΕ και το Διεθνές Ναυτιλιακό Μητρώο της Μαδέρας (MAR) αναγνωρίζεται διεθνώς ως αξιόπιστη και ανταγωνιστική επιλογή σε σύγκριση με άλλα νηολόγια.

Η MAR διατηρεί τα υψηλά πρότυπα ποιότητας και ασφάλειας ενός μητρώου της ΕΕ. Θεωρείται από τη Διεθνή Ομοσπονδία Εργαζομένων στις Μεταφορές (ITF) ως σημαία ευκαιρίας και περιλαμβάνεται στη Λευκή Λίστα του Μνημονίου Συνεργασίας του Παρισιού*.

Ένα πλεονέκτημα της εγγραφής ενός γιοτ στη Μαδέρα είναι ότι είναι ένα μητρώο της ΕΕ που επιτρέπει την πλήρη πρόσβαση στη ναυσιπλοΐα στα ύδατα της ΕΕ χωρίς κανένα είδος περιορισμού είτε για εμπορικά είτε για ιδιωτικά γιοτ. Επιπλέον, η θέση του στην ΕΕ έχει το πλεονέκτημα ότι παρέχει ουσία στα Καθεστώς ΦΠΑ για γιοτ που είναι νηολογημένα στη Μαδέρα και λειτουργούν εντός των υδάτων της ΕΕ.

Η Μαδέρα λαμβάνει επίσης υπόψη την αγορά μεταχειρισμένων γιοτ. Ο πορτογαλικός ΦΠΑ εφαρμόζεται στη χαμηλότερη τιμή κτήσης, καθώς οι κανόνες επιτρέπουν την υποτίμηση που υφίσταται το γιοτ (λογιζόμενη αγοραία αξία). Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε σημαντική μείωση του ΦΠΑ.

Τα σκάφη αναψυχής που είναι εμπορικά νηολογημένα στο MAR και (i) χρησιμοποιούνται για ναυσιπλοΐα στην ανοιχτή θάλασσα και (ii) ασχολούνται με εμπορικές δραστηριότητες/ναύλωσης, επωφελούνται από πολλές απαλλαγές από τον ΦΠΑ:

  • την τιμή κτήσης του γιοτ·
  • εργασίες επισκευής, τροποποίησης και συντήρησης του γιοτ·
  • προμήθεια καυσίμων και λαδιών·
  • την προμήθεια αγαθών (προμήθειες) που πρέπει να υπάρχουν επί του σκάφους· και
  • την προμήθεια εξοπλισμού.

Επιπλέον, δεν υπάρχουν απαιτήσεις υπηκοότητας για το πλήρωμα και απαλλάσσονται από φόρους εισοδήματος φυσικών προσώπων. Το πλήρωμα επωφελείται επίσης από ένα ευέλικτο καθεστώς κοινωνικής ασφάλισης. Τα μέλη του πληρώματος δεν υποχρεούνται να συνεισφέρουν στο πορτογαλικό καθεστώς κοινωνικής ασφάλισης, υπό την προϋπόθεση ότι είναι εγγυημένο ένα εναλλακτικό συνταξιοδοτικό σύστημα.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, όταν εξετάσαμε άλλες δικαιοδοσίες, πολλοί ιδιοκτήτες γιοτ επιλέγουν να νηολογήσουν το σκάφος τους μέσω μιας εταιρικής δομής. Το Διεθνές Επιχειρηματικό Κέντρο της Μαδέρας (MIBC), με το ευνοϊκό φορολογικό του καθεστώς, παρέχει ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό πακέτο φορολογικών πλεονεκτημάτων. Μειωμένη άμεση φορολογία, με πραγματικό συντελεστή εταιρικού φόρου εισοδήματος 5% έως το 2027, σε συνδυασμό με απαλλαγή από παρακράτηση φόρου (υπό την προϋπόθεση ότι οι μέτοχοι είναι κάτοικοι δικαιοδοσίας της ΕΕ) για πληρωμές μερισμάτων, τόκων και δικαιωμάτων σε μη κατοίκους Πορτογαλίας , φτιαχνω, κανωs είναι μια ελκυστική τοποθεσία για τις εταιρείες εκμετάλλευσης γιοτ.

Οι εταιρείες της Μαδέρας επωφελούνται επίσης από την αυτόματη εγγραφή ΦΠΑ κατά την ίδρυση και λαμβάνουν αμέσως έναν αριθμό μητρώου ΦΠΑ. Αυτό διευκολύνει αυτές τις εταιρείες να επωφεληθούν από τα διάφορα διαθέσιμα οφέλη.

Οι εταιρείες που κατέχουν γιοτ της Μαδέρα εξαιρούνται από το αρχικό τέλος εγγραφής γιοτ και λαμβάνουν μείωση 20% στο ετήσιο τέλος εγγραφής γιοτ. Επιπλέον, η παρακράτηση φόρων στα μερίσματα μπορεί να εξαλειφθεί με τη δρομολόγηση της επένδυσης στην εταιρεία της Μαδέρας μέσω μιας εταιρείας συμμετοχών της ΕΕ, για παράδειγμα μιας εταιρείας χαρτοφυλακίου της Μάλτας.

Βρες περισσότερα: Γιατί να σκεφτείτε την Πορτογαλία για εγγραφή γιοτ;

Περίληψη

Η Dixcart Air Marine βοηθά τους πελάτες που κατέχουν ή επιθυμούν να κατέχουν ένα γιοτ. Η ομάδα έμπειρων επαγγελματιών μας μπορεί να παρέχει μια μεγάλη ποικιλία υπηρεσιών όπως: συμβουλές προκατασκευής και ιδιοκτησίας, εγγραφή του σκάφους, λογιστικά, υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, φορολογικός προγραμματισμός, βοήθεια με πλήρωμα και μισθοδοσία (εάν απαιτείται) και συνεχείς ετήσιες απαιτήσεις. Εάν θέλετε να μιλήσετε με έναν από τους επαγγελματίες συμβούλους μας, επικοινωνήστε:

*Μνημόνιο για τη Λευκή Λίστα Παρισιού και Τόκιο: Σημαίες που εξασφαλίζουν την υψηλότερη βαθμολογία σε σχέση με το Μνημόνιο Συνεννόησης για τον έλεγχο από το κράτος λιμένα.

Πλήρης Καταπιστευματική Άδεια που χορηγείται από την Επιτροπή Χρηματοοικονομικών Υπηρεσιών του Γκέρνσεϊ. Εγγεγραμμένος αριθμός εταιρείας Guernsey: 6512.

Πίσω στον Κατάλογο