Ĉu Malto kaj Kipro formas la estontecon de aviado?
La aviadsektoroj en Malto kaj Kipro spertas signifan kreskon, ekspluati siajn strategiajn geografiajn lokojn kaj favorajn reguligajn mediojn. Tiuj insuloj iĝas pivotaj aviadcentroj en Eŭropo, ofertante gamon da servoj de aviadilregistrado ĝis allogaj lizadokabaloj.
Vastiĝo kaj Reguligo en la Aviado-Sektoro de Malto
Dum la pasinta jardeko, Malto plifirmigis sian pozicion kiel ŝlosila ludanto en la aviada industrio. La iniciatema aliro de la registara helpis establi subtenan ekosistemon, inkluzive de Prizorgado, Riparo kaj Revizio (MRO) centro kiu servas la bezonojn de kreskanta floto. La establado de flugtrejnadprovizantoj kaj flugprogramaraj funkciigistoj plue plifortigis la aviadinfrastrukturon de Malto.
La lastaj jaroj vidis Malton disvolvi fortikajn dronajn regularojn, kreante enspezigajn ŝancojn por kompanioj en la spaco de Senpilotaj Aerveturiloj (UAV), precipe tiuj, kiuj okupiĝas pri foto kaj videografio. Ĉi tiu reguliga kadro faras Malton alloga celloko por aviad-rilataj entreprenoj.
La Strategiaj Aviadaj Avantaĝoj de Malto
Kiel regiona aviadcentro de internacia reputacio, la Aviadila Registro de Malto kreskis por inkludi pli ol 800 aviadilojn kaj 40 posedantojn de Air Operator Certificate (AOCoj). La ĉeesto de internaciaj aviadkompanioj kiel ekzemple Lufthansa, Malta Air, WizzAir, kaj Lauda Air substrekas la statuson de Malto kiel bazo por funkcia plejboneco.
Plie, Malto ofertas allogajn luajn strukturojn, facilitajn de favoraj impostaj politikoj. Precipe, enspezo de aviadilposedo, operacio, aŭ lizado ne estas impostodeva en Malto krom se sendita al la lando. Plie, ekzistas neniu retenimposto sur lupagoj kie la luiganto ne estas impostloĝanto, kune kun ŝancoj ligitaj al imposta depreco kaj akciulimpostrepagoj.
Malto estas membro de la Kab-Urba Konvencio pri Internaciaj Interesoj en Movebla Ekipaĵo (aŭ Cape Town Treaty), kiu normigas transakciojn implikantajn moveblan posedaĵon. Tiuj internaciaj normoj anstataŭas nacian leĝaron, tial la ĉeesto de klara aro de reguloj por aviadiltransakcioj, malaltigas la riskojn de luigantoj (kiuj ĝuas preferajn rangajn rimedojn en kazo de defaŭlto) kaj, tial, reduktas pruntkostojn.
Ĉi tiuj aspektoj estas kompletigitaj per ampleksa reto de pli ol 80 Interkonsentoj pri Duobla Imposto (DTA) kaj per la ebleco, por aviadkompanioj loĝantaj en Malto, postuli la nocia interezdepreno.
Private Aircraft Leasing Scheme de Kipro
Kipro establis sin kiel elstaran jurisdikcion por individuoj aĉetantaj Aviadilojn por privata uzo. Ĉi tio estas pro sia subuzita Private Aircraft Leasing Scheme, kiu povas rezultigi allogan AVI-kurzon estantan ŝargita sur la aĉeto de la aviadilo. La reduktita AVI-kurzo estas kalkulita surbaze de la funkcia tempo de la aviadilo ene de EU-aerspaco, la speco de aviadilo kaj ĝia maksimuma ekfluga pezo. Tamen, oni devas rimarki, ke la kvalifikaj kriterioj por la skemo estas rigoraj, sed ĝi povas rezultigi grandajn ŝparaĵojn por kvalifikaj aĉetoj.
La gastiganto de Kipro Avantaĝoj por Individuoj Aĉetantaj Aviadilon
La privata aviadilo devas esti posedata de firmao registrita por AVI en Kipro (la Ludanto) kaj lizita al iu ajn fizika aŭ jura persono kiu estas establita en, aŭ loĝanta en la Respubliko de Kipro kaj ne engaĝita en iu komerca agado (la Luanto) .
Kiam vi kunigas ĉi tion kun la fakto, ke Kipro havas unu el la plej malaltaj kompaniaj impostoj en EU je 12.5%, vi povas ekvidi kial la ŝancoj kun luado de privataj uzaj aviadiloj metis la aviadindustrion de Kipro sur la mapon.
Aldone, la koncerna aviadilo povas esti registrita sub iu ajn tutmonda aviadilregistro kaj ne estas limigita al la Kipra Aviadilo-Registro.
Kvalifikaj Postuloj
Kiel oni povas atendi, pro la ŝparaĵoj, kiuj povas esti faritaj per aplikado de ĉi tiu skemo, estas kelkaj specifaj postuloj, kiuj devas esti plenumitaj.
La esenca kvalifika postulo estas la ricevo de antaŭa aprobo de la VAT-Komisaro. Ĉi tio estas farita laŭ-kaze kaj la VAT-Komisaro rezervas la rajton rifuzi ajnan aplikon kiun ili deziras.
Aliaj kromaj kvalifikaj postuloj estas necesaj ankaŭ por ke la Privata Aviadila Luado-Skemo kandidatiĝos.
Kiel Dixcart Faciligas Aviadajn Operaciojn
En Kipro, la servoj de Dixcart ampleksas establadon kaj administradon de VAT-observemaj lizkontraktoj, redaktante lizinterkonsentojn, kaj certigante aprobojn de la VAT-Komisaro. Ni ankaŭ pritraktas la importadon de aviadiloj en Kipron, helpante kun ĉiuj rilataj doganaj procezoj.
Dixcart Management Malta Limited ofertas ampleksajn servojn por helpi kun ĉiu aspekto de aviadaj operacioj en Malto. Ĉi tiuj inkluzivas la aliĝon de entoj posedantaj aviadilojn, plenan entreprenan kaj impostkonformecon, kaj registradon sub la Malta Registro dum certigante sekvadon al loka aviada leĝaro.
Kiel Dixcart povas Helpi?
Kaj Malto kaj Kipro ofertas unikajn avantaĝojn por aviad-rilataj agadoj, igante ilin idealaj jurisdikcioj por entoj kaj individuoj serĉantaj optimumigi siajn funkciajn kaj financajn efikecojn. Dixcart estas bone ekipita por provizi detalan gvidadon kaj ampleksajn servojn en ambaŭ regionoj.
Por pliaj informoj pri aviadilregistrado en Malto, bonvolu kontakti Jonathan Vassallo ĉe advice.malta@dixcart.com. Por detaloj pri la Kipra Privata Aviadila Luado-Skemo kaj aliaj servoj, bonvolu kontakti nin ĉe advice.cyprus@dixcart.com.
Por Lerni pli pri la aviadaj servoj de Dixcart vizitu www.dixcartairmarine.com aŭ legu nian ampleksa artikolo.
