Ŝipado kaj Jaktoveturado en Portugalio: Kial Madejro (Portugalio) estas Ĉefa Centro por Maraj Komercoj
Velante por Sukceso
Madejro (Portugalio), kun sia strategia loko kaj fortika Internacia Komerca Centro (MIBC), ofertas allogan proponon por maraj kompanioj, kiuj volas establi fortan ĉeeston en la eŭropa merkato. Por tiuj, kiuj okupiĝas pri vartransportado, kiel ekzemple mazuto, LNG (aŭ alia), aŭ eĉ komerca jaktoŝipado, Madejro provizas favoran komercan medion kun bonfama impostkadro aprobita de la EU-Komisiono kaj fluliniaj registriĝprocezoj.
Kiel parto de la MIBC, la Internacia Ŝipregistro de Madejro (MAR) de Portugalio, establita en 1989, fariĝis ĉefa elekto por ŝipposedantoj tutmonde. Ĝi estas en blanka listo kaj de la Pariza kaj de la Med Memorando de Interkonsento kaj ne estas konsiderata oportuna flago. Ŝipoj registritaj ĉe MAR levas la portugalan flagon kaj estas submetitaj al ĉiuj internaciaj traktatoj subskribitaj de Portugalio.
Ĉi tiu artikolo plonĝas en la detalojn, kiujn vi bezonas scii por tiuj, kiuj interesiĝas pri lokigo de komerca ŝipo (ŝipado aŭ jakto-agadoj) en mara kompanio en Portugalio, Madejro.
Establante Vian Maran Kompanion en Madejro
Starigi maran kompanion en Portugalio implicas klaran, paŝon post paŝo procezon desegnitan por faciligi glatan enkorpigon kaj funkciadon. Kompanioj estas tipe registritaj en la portugala insulo Madejro pro la jura kadro, kiu ekzistas por faciligi tiajn strukturojn - nome, la Internacia Komerca Centro de Madejro (MIBC)La reĝimo profitas de EU-aprobo kaj ankaŭ de plenumo de la internaciaj postuloj de OECD kaj BEPS.
La Vojaĝo de Enkorpigo
La procezo komenciĝas per Aprobo de la Nomo fare de la Nacia Kompania Registristo (RNPC). Post aprobo, la kompanio spertas korporaciiĝon, tipe kiel Kompanio kun Limigita Respondeco (Lda), kiu postulas publikan dokumenton. Post tio, la entrepreno devas esti Registrita kaj Publikigita en la Oficiala Ĵurnalo de la Aŭtonoma Regiono Madejro (JORAM). Vi tiam devos registriĝi per Deklaro pri Komenco de Agado kaj ĉe la Socialasekuro.
Uzante la MIBC-strukturon
Permesila Aplikaĵo estas sendata per Sociedade de Desenvolvimento da Madeira (SDM), la oficiala koncesiulo de la MIBC. Ĉi tiu aplikaĵo postulas detalojn kiel la firmaa nomo, adreso, komerca agado, investa valoro kaj la nombro da laborpostenoj, kiujn vi planas krei.
Se la posedanta ento ne estas registrita en Madejro, Loka Reprezentanto devas esti nomumita. Decide, por kvalifikiĝi por MIBC-impostaj avantaĝoj, via kompanio devas plenumi la Substancajn Postulojn, kiuj ĝenerale inkluzivas la kreadon de almenaŭ unu loka laborposteno ne-ŝipana (kiu devas esti impostloĝanto en Madejro) ene de ses monatoj kaj minimuman investon de €75,000 en aktivojn ene de du jaroj post licencado (se malpli ol 6 laborpostenoj estas kreitaj en Madejro).
Ekzemploj de la €75,000 Investa Substanca Postulo
Tiu minimuma investo de €75,000 devas esti en palpeblaj aŭ nemateriaj fiksaj aktivoj kaj rekte rilata al la komercaj agadoj de la kompanio. Por mara kompanio, tiuj investoj povus inkluzivi:
- Akiro de Ŝipo: Akiro de ŝipo, kiun funkciigos la kompanio Madejro. Ĉi tio estas aparte grava konsiderante la naturon de mara komerco, ĉar la ŝipo estas ĉefa produktiva aktivaĵo. Tamen, estas grave, ke la ŝipo estu vere uzata ene de la amplekso de la MIBC-licencitaj agadoj de la kompanio kaj kontribuu al ĝia enspezgenerado - kaj grave, ke la ŝipo estu almenaŭ uzata en Madejro.
- Akiro de oficejaj regionoj en Madejro, por servi kiel la operacia bazo de la kompanio. Tio provizas fizikan ĉeeston kaj montras realan agadon.
- Aĉeto de specialigita mara programaro kaj IT-infrastrukturo por ŝipadministrado, loĝistiko, mapado, komunikado aŭ ŝipanaradministrado. Tiuj devus esti evoluigitaj aŭ aĉetitaj en la insulo Madejro.
- Investo en profesia ekipaĵo necesaj por la operacioj de la kompanio, kiel ekzemple navigaciaj sistemoj, komunikaj aparatoj, aŭ specialigitaj iloj por ŝipprizorgado aŭ kargomanipulado.
- Akiro de intelektaj proprietrajtoj rekte rilataj al la mara komerco, kiel ekzemple patentoj por novigaj ŝipteknologioj aŭ varmarkoj por proprietaj servoj. Ĉi tiuj devus esti evoluigitaj aŭ aĉetitaj en la insulo Madejro.
Ĉi tiuj investoj devas esti identigeblaj, kontrolitaj de la kompanio, kaj generi estontajn ekonomiajn profitojn. Gravas, ke ili estu produktivaj aŭ aktivaj laŭ naturo, prefere ol pasivaj financaj investoj. Financaj investoj/paperaroj ne kvalifikiĝas por la investa postulo de 75,000 XNUMX €.
Superrigardo de Imposta Kadro
La MIBC funkcias sub kredinda kaj EU-subtenata reĝimo (kun plena superrigardo), distingante ĝin de aliaj jurisdikcioj kun pli malaltaj impostoj. Ĝi estas plene akceptita de la OECD kiel surtera, EU-kongrua libera komerca zono kaj ne estas inkludita en iu ajn internacia nigra listo.
La kialo, kial MIBCoj ĝuas pli malaltan imposton, estas ĉar la reĝimo estas agnoskita kiel formo de ŝtata helpo aprobita de la EU-Komisiono. La reĝimo konformas al la principoj de la OECD, BEPS kaj la Eŭropaj Impostaj Direktivoj.
MIBC-Imposta Kadro
La MIBC de Madejro ofertas la jenan impostkadron por maraj kompanioj:
- Entreprena Enspezimposto (CIT): Ĝuu reduktitan entreprenan imposttarifon de 5% sur impostodeva enspezo el operacioj ekskluzive kun ne-loĝantaj portugalaj unuoj aŭ aliaj MIBC-kompanioj. Kapitalgajnoj sur la aktivaĵoj de la kompanio ankaŭ estas impostataj je 5%.
- Sendevigo de Retenimposto: Plena sendevigo de dividendaj monsendaĵoj al ne-loĝantaj akciuloj (kondiĉe ke ili ne estas el "nigralistitaj" jurisdikcioj).
- Sendevigo de Kapitalgajnoj: Neniu imposto sur kapitalgajnaj pagoj al akciuloj pri akcioj posedataj, kiuj ne loĝas en "nigralistitaj" jurisdikcioj.
- Sendevigo por Aliaj Pagoj: Neniu retenimposto sur tutmondaj pagoj de interezoj, tantiemoj kaj servoj.
- Sendevigo de Partopreno: Eble validas rajto al la portugala partoprena sendeviga reĝimo rilate al dividendoj kaj kapitalgajnoj.
- Sendevigo de Enspezimposto por Ŝipanaro: Ne-portugalaj ŝipanoj sur komercaj ŝipoj kaj jaktoj registritaj en MAR estas esceptitaj de persona enspezimposto en Portugalio, kondiĉe ke ili havas publikan aŭ privatan asekuron.
- Socialasekuro por Ŝipanaro: Ne-portugalaj ŝipanoj eble ne estas devigataj kontribui al la portugala socialasekura reĝimo sub certaj kondiĉoj. Por portugalaj ŝtatanoj aŭ loĝantoj, validas totala kontribua procento de 2.7% (2.0% dunganto, 0.7% dungito).
- Traktatoj pri duobla imposto: Aliro al la vasta reto de internaciaj traktatoj de Portugalio por eviti duoblan impostadon.
- Stampimposto kaj Lokaj Impostoj: An 80% sendevigo pri stampimposto, municipa domimposto, posedaĵtransiga imposto, regiona kaj municipa kromimposto, kaj aliaj lokaj impostoj, kondiĉe ke la aliaj partioj ne estas portugalaj loĝantoj aŭ ankaŭ estas MIBC-kompanioj.
- Protekto de Investoj: Profitu de la subskribitaj traktatoj pri investa protekto de Portugalio (kiuj, laŭ sperto, estis respektataj).
Navigado pri VAT por Ŝipoj en Portugalio: Ŝlosilaj Avantaĝoj
Kiel EU-membroŝtato, Portugalio ofertas signifajn aldonvalorajn impostojn (AVI) por kaj komerca ŝipado kaj jaktoŝipado. Ĉi tiuj avantaĝoj estas aparte gravaj por kompanioj operaciantaj sub la kadro de la Madejra Internacia Komerca Centro (MIBC). Kompreni ĉi tiujn regulojn estas esenca por optimumigi kostojn.
Kompreni la VAT-statuson de via ŝipo
La reguloj pri aldonvalora imposto (AVI) pri la akiro aŭ importado de ŝipo dependas de ĝia grandeco kaj aĝo.
- Ŝipoj Sub 7.5 Metroj: Neniu AVI estas pagenda por ĉi tiuj ŝipoj en Portugalio, sendepende de ĉu ili estas novaj aŭ uzitaj.
- Ŝipoj Super 7.5 Metroj (Novaj): AVI estas pagenda en Portugalio se la ŝipo estas konsiderata "nova".
Ŝipo estas klasifikita kiel "nova" se unu el la jenaj kondiĉoj estas plenumita:
- La vendo okazas malpli ol tri monatojn post ĝia unua uzo.
- La motoro havas malpli ol 100 horojn da uzado.
Ŝipoj Super 7.5 Metroj (Uzitaj): AVI ne estas pagenda en Portugalio se la ŝipo ne estas konsiderata "nova" laŭ la supre menciitaj kriterioj.
Sendevigoj kaj Deprenoj de VAT
Aŭtentaj komercaj ŝipoj povas profiti de signifaj AVI-sendevigoj, kiuj draste reduktas funkciajn kostojn.
| Por Komercaj Ŝipoj | Por Komercaj Jaktoj |
| La akiro, importado, ĉartado, ekipado, proviantado, riparado kaj prizorgado de ŝipoj ĉefe uzataj por internacia komerca navigado (ekz., kargoŝipoj, petrolŝipoj) estas ĝenerale esceptitaj de AVI laŭ EU-juro. | Komercaj jaktoj vere engaĝitaj en ĉartagadoj profitas de tre favora AVI-traktado en Portugalio. Tio inkluzivas sendevigojn por akiro kaj registrado, same kiel por la ĉartagadoj mem. |
| Fuelo kaj naftoprovizoj por ĉi tiuj ŝipoj ankaŭ estas tipe nul-impostaj por AVI-celoj. | Krome, riparo kaj bontenado, same kiel fuelo- kaj oleoprovizoj por komercaj jaktoj, ankaŭ estas tipe sendevigitaj de AVI. |
| La decida kriterio estas la vera komerca uzo de la ŝipo en internaciaj akvoj. | Por kvalifikiĝi, la jakto devas vere esti engaĝita en komerca ĉartagado en alta maro kaj konservi konvenajn ĉartajn interkonsentojn kaj funkciajn registrojn. |
Pliaj VAT-Avantaĝoj
- VAT-dedukteblo kaj inversa imposto: Por kompanioj registritaj por VAT en Portugalio (inkluzive de MIBC-unuoj), la mekanismo de inversa imposto povas aplikiĝi al intrakomunumaj akiroj. Tio signifas, ke kiam vi aĉetas uzitan ŝipon de VAT-registrita provizanto en alia EU-lando, la aĉetanto respondecas pri la kontado de la VAT, ofte rezultante en nula neta pago por kvalifikitaj komercaj operacioj. VAT sur elekteblaj funkciaj elspezoj ankaŭ povas esti reprenita. Ĉi tiu principo ankaŭ validas por akiroj el ekster Eŭropo.
- Neniu AVI por Eksportaj Vendoj: La vendo de ŝipo por eksporto al ne-EU-lando ne estas submetita al portugala AVI.
Grava Distingo: Komerca kontraŭ Privata Uzo
Estas plej grave kompreni, ke ĉi tiuj signifaj VAT-avantaĝoj validas preskaŭ ekskluzive por aŭtentaj komercaj operaciojPrivataj jaktoj aŭ ŝipoj uzataj por libertempo ĝenerale estos submetitaj al la plena portugala AVI-tarifo (22% en Madejro) ĉe importado en la EU-on. La distingo inter komerca kaj privata uzo estas rigore devigita de impostaj aŭtoritatoj, kaj ajna misprezento povus konduki al severaj punoj.
Kapitalaj Impostaj Deprenoj kaj Amortizaj Metodoj
En Portugalio, la kapablo de kompanio amortizi palpeblajn aktivaĵojn kiel jaktojn kaj ŝipojn por impostaj celoj estas ŝlosila aspekto de fiska administrado - kiu povas certigi optimumigon de la tempa valoro de mono kaj pli bonan kontantadministradon, kiu alie povus esti uzata en la entrepreno. La reguloj estas dizajnitaj por kongrui kun la uzo de la aktivaĵo kaj ĝia atendata utila vivo.
Metodoj de Depreco
Portugala impostleĝo permesas al kompanioj elekti inter du ĉefaj amortizmetodoj:
- Rektlinia metodoĈi tiu estas la plej ofta kaj simpla metodo. Ĝi disvastigas la koston de la aktivaĵo egale dum ĝia utila vivo, uzante tarifojn kiuj ĝenerale kongruas kun normaj industriaj praktikoj.
- Malkreskanta ekvilibro-metodoĈi tiu metodo permesas pli altan amortizon en la fruaj jaroj de la vivo de aktivaĵo. Ĝi estas kalkulata aplikante specifan koeficienton al la rekta interezokvoto. Ĉi tio estas precipe utila por aktivaĵoj, kiuj rapide perdas valoron.
La koeficiento por la malkreskanta bilancmetodo dependas de la utila vivo de la aktivaĵo:
- Malpli ol 5 jaroj: 1.5
- 5 aŭ 6 jaroj: 2
- Pli ol 6 jaroj: 2.5
Registraj Proceduroj
Vidu sube la registrajn procedurojn por ŝipoj kaj jaktoj respektive.
Ŝipa Registrado
La Internacia Ŝipregistro de Madejro (MAR) ofertas konkurencivan kaj bonfaman opcion por ŝipregistrado, ĝuante plenan EU-statuson.
Kvalifiko kaj Proprieto
Komercaj ŝipoj de ĉiuj tipoj rajtas registriĝi. Kvankam ne ekzistas rektaj aĝlimigoj, la Teknika Komisiono de MAR aprobas ŝipojn laŭkaze, konsiderante aĝon, rendimenton kaj la rendimenton de la ISM-manaĝero.
proprieto ne postulas portugalan civitanecon. Entojn oni povas registri eksterlande, kaj ne necesas enkorpigi kompanion en la IBC de Madejro por registri ŝipon. Tamen, laŭleĝa reprezentanto kun sufiĉaj povoj devas esti nomumita en Madejro se la posedanta ento ne estas loke registrita.
Bezonata Dokumentaro
Registri ŝipon necesigas ampleksan dokumentadon, inkluzive de:
- Plena povo por loka laŭleĝa reprezentanto (se aplikeble).
- Identigo de la kandidato.
- Vendokontrakto (originala aŭ atestita kopio).
- Atestilo de la antaŭa registro kaj Foriga Atestilo (aŭ pruvo de peto).
- Permeso de iuj ajn hipotek-pruntedonantoj.
- Ampleksa teknika dokumentado: Sekurecaj atestiloj, radioatesiloj, Ŝipstacia Permesilo, klasatestilo, atestiloj pri ŝarĝlinio/poluadopreventado, tunaratestilo, homekipatestilo, konformecaj deklaroj, planoj kaj skipa dokumentado.
Enketoj kaj Nacieco de Ŝipanaro
Ŝipoj devas esti klasifikitaj de unu el la oficiale agnoskitaj klasifikaj societoj (ekz., ABS, LR, BV, DNV GL, RINA). Por ŝipoj pli ol 15 jarojn aĝaj, oni povus peti plian antaŭregistran inspekton.
por ŝipanaro nacieco, la kapitano kaj 30% de la ŝipanaro devas esti eŭropanoj aŭ ŝtatanoj de portugallingvaj landoj. Esceptoj povas aplikiĝi pro navigaciaj kaj sekurecaj kialoj, sen limigoj por aliaj maristoj.
Funkciaj kaj aliaj avantaĝoj de MAR
Eĉ se la posedanta ento ne estas MIBC, ŝipoj registritaj en MAR profitas de:
- Atestado/Dokumentado: Ĉiuj internaciaj konvencioj ratifitaj de Portugalio validas por ŝipoj registritaj per MAR. MAR estas en la Blanka Listo de la Pariza Memorando de Interkonsento, signifante altan kvaliton. Atestiloj estas eldonitaj en elektronika formato.
- Hipotekoj: Hipotekojn oni povas reguligi per iu ajn fremda leĝo.
Komerca Jakta Registrado
Madejro ankaŭ estas alloga elekto por registrado de komercaj jaktoj.
Kvalifiko kaj Dokumentaro
Komercaj jaktoj kun karenolongo inter 7 kaj 50 metroj kaj maksimuma kapacito de 12 pasaĝeroj plus ŝipanaro estas elekteblaj. La dokumentado estas kiel por komercaj ŝipoj, sed inkluzivas specifajn postulojn por jaktoj kiel prototipa aprobo, konstrua atestilo, ĝisdata enketa raporto, CE-tipa ekzamena atestilo, stacia permesilo kaj koloraj fotoj de la jakto.
Nacieco de la ŝipanaro por jaktoj
Por komercaj jaktoj, la naciecaj postuloj por ŝipanoj ofte estas pli flekseblaj. Dum la ĝenerala MAR-regulo por komercaj ŝipoj validas, esceptoj povas esti donitaj pro legitima pravigo.
Impostaj kaj Funkciaj Avantaĝoj por Jaktoj
Komercaj jaktoj registritaj sub MAR ĝuas:
- Impostavantaĝoj por Ŝipanaro: Enspezimposta sendevigo por ŝipanoj kaj reduktitaj socialaj kotizoj (2.7%).
- Aliro: Plena aliro al eŭropaj kaj internaciaj akvoj.
Dixcart Portugal Lda
Dixcart Portugal helpis diversajn ŝipkompaniojn tra la jaroj kaj laboris pri diversaj internaciaj ŝipaj kontraktoj. Por pliaj informoj, bonvolu kontakti nin ĉe: advice.portugal@dixcart.com.
