Kategoria: Air Marine

Arrakastaren bila

Madeirak (Portugal), bere kokapen estrategikoari eta Nazioarteko Negozio Zentro sendoari esker (MIBC), proposamen erakargarria eskaintzen die Europako merkatuan presentzia sendoa ezarri nahi duten itsas enpresentzat. Lehengaien garraioan, hala nola erregai-olioan, GNL-an (edo beste batzuetan), edo baita belaontzi komertzialetan ere aritzen direnentzat, Maderak negozio-ingurune onuragarria eskaintzen du, EBko Batzordeak onartutako zerga-esparru entzutetsu batekin eta erregistro-prozesu erraztuekin.

MIBCren parte gisa, Portugalgo Madeirako Nazioarteko Itsasontzien Erregistroa (MAR), 1989an sortua, mundu osoko itsasontzien jabeen aukera nagusi bihurtu da. Parisko eta Mediterraneoko akordio memorandumen zerrenda zurian sartuta dago, eta ez da komenientziazko banderatzat hartzen. MARen erregistratutako ontziek Portugalgo bandera daramate eta Portugalek sinatutako nazioarteko itun guztien menpe daude.

Artikulu honek Portugalgo, Madeirako itsas enpresa batean itsasontzi komertzial bat (bidalketa edo belaontzien jarduerak) jarri nahi dutenentzat jakin behar dituzun xehetasunetan murgiltzen da.

Zure itsas enpresa Madeiran ezartzea

Portugalen itsas enpresa bat sortzeak prozesu argi eta pausoz pauso bat dakar, sorrera eta funtzionamendu leuna errazteko diseinatua. Enpresak normalean Madeira uharte portugaldarrean erregistratzen dira, egitura horiek errazteko dagoen esparru juridikoagatik; hain zuzen ere, Madeirako Nazioarteko Negozio Zentroa (MIBC)Erregimenak EBren onespena du, baita ELGAren eta BEPS nazioarteko eskakizunak betetzen dituela ere.

Zerga Esparruaren Ikuspegi Orokorra

MIBCk erregimen sinesgarri eta EBk babestutako baten pean funtzionatzen du (gainbegiratze osoarekin), eta horrek zerga baxuagoko beste jurisdikzio batzuetatik bereizten du. ELGAk guztiz onartzen du EBrekin bateragarria den merkataritza libreko eremu gisa, eta ez dago nazioarteko zerrenda beltzetan sartuta.

MIBCek zerga-tasa baxuagoa izatearen arrazoia erregimena EBko Batzordeak onartutako estatu-laguntza modu gisa aitortzen duelako da. Erregimenak ELGA, BEPS eta Europako Zerga Zuzentarauetako printzipioak betetzen ditu.

Izena emateko prozedurak

Ikusi behean itsasontzien eta belaontzien erregistro-prozedurak, hurrenez hurren.

Dixcart Portugal Lda

Dixcart Portugalek hainbat itsasontzi-enpresari lagundu die urteetan zehar eta nazioarteko hainbat itsasontzi-konpromisotan lan egin du. Informazio gehiago lortzeko, jarri gurekin harremanetan helbide honetan: advice.portugal@dixcart.com.

Itsas industriak eraldaketa digitala bereganatzen jarraitzen duen heinean, Maltak aurrerapauso nabarmena eman zuen bere banderapean dauden ontzientzako ziurtapen sistema guztiz elektroniko bat ezarriz. Nazioarteko estandar eta jardunbide egokien ildotik, Maltako Ontzien Erregistroak 1eko ekainaren 2025ean hasi zen ziurtagiri elektronikoak jaulkitzen, itsas dokumentazioan eraginkortasun, segurtasun eta ingurumen-erantzukizunaren aro berri bat markatuz. Trantsizio hau, Merkataritza Itsasontzien 193. Oharrean zehaztua, Nazioarteko Itsas Erakundearen FAL.5/Circ.39/Rev.2 Zirkularrean oinarritzen da, eta horrek ziurtagiri elektronikoen erabilera eta onarpenerako jarraibide globalak zehazten ditu.

Trantsizioaren helburu nagusiak

1eko ekainaren 2025etik aurrera, Maltako Ontzien Erregistroak ziurtagiri elektronikoak jaulkitzen hasi da Maltako bandera daramaten itsasontzi guztientzat. Ekimen hau itsas administrazioa modernizatzeko ahalegin zabalago baten parte da, paperezko dokumentaziotik formatu digital seguruetara igaroz. Nazioarteko Itsas Erakundearen FAL.5/Circ.39/Rev.2 Zirkularrarekin bat dator, zeinak bandera-estatuei administrazio-zama murrizteko eta itsasontzietako betetzea errazteko animatzen dien ziurtagiri elektronikoaren erabileraren bidez. Eredu digital hau hartuz, Maltak eraginkortasuna hobetzen ari da, paperarekiko mendekotasuna murrizten ari da eta indartzen ari da. aurrera begirako bandera-estatu gisa duen posizioa.

Legezko egoera eta baliozkotasuna

Indarralditik aurrera, Maltako Ontzien Erregistroak jaulkitako ziurtagiri elektronikoak legez baliozkoak eta jatorrizko paperezko ziurtagirien baliokideak izango dira Merkataritza Itsasontzien Legearen arabera. Dokumentu digital hauek guztiz onargarriak dira Maltako banderadun ontzien funtzionamendu eta nabigazio zilegirako. Aldaketa hau bereziki garrantzitsua da belaontzien jabeentzat, zeinentzat erregistroa, zergak eta legezko betetzea funtsezkoak diren funtzionamendu-kezkak baitira. Aldi berean, 1eko ekainaren 2025a baino lehen jaulkitako paperezko ziurtagiri guztiak indarrean egongo dira adierazitako iraungitze-datara arte eta ontzian eraman beharko dira. Aitorpen bikoitz honek trantsizio leun eta praktikoa bermatzen die operadoreei, nazioarteko araudi-arauak guztiz betetzen dituen bitartean.

Ziurtagiri elektronikoen ezaugarriak

Ziurtagiri berriak PDF formatuan bidaliko dira eskatzaileak adierazitako helbide elektronikora, kapitain eta itsasontzi-kudeatzaileei bidaltzeko. Dokumentu bakoitzak nazioarteko eskakizunekin bat datozen segurtasun eta benetakotasun ezaugarri aurreratuak izango ditu. Ezaugarri horien artean, formatu aldaezina, jarraipen-zenbaki bakarra eta dokumentua autentifikatu duen baimendutako funtzionarioaren identifikazio argia daude. Aipagarria da Erregistratzailearen eskuz idatzitako sinadura tradizionala QR kode batekin ordezkatuko dela, egiaztapen-bide nagusi gisa balioko duena. Ziurtagiri guztiak baimenik gabeko aldaketen aurka babestuta egongo dira eta aplikagarri diren nazioarteko hitzarmenen formatu eta eduki irizpideak betetzeko diseinatuta egongo dira.

Formatua eta egiaztapen prozesua

Ziurtagirien benetakotasunaren egiaztapena ekimen digital honen osagai nagusia da. PDF ziurtagiri bakoitzak ISO/IEC 20248 araudiaren araberako QR kode bat izango du, sinadura digital seguru bat eta egiaztapen-datuak trinkotuta txertatuz. Horri esker, dokumentua gailu estandarrak erabiliz eskaneatu eta berehala egiaztatu ahal izango da, zigilu edo sinadura fisikorik behar izan gabe. QR kodeen erabilerak ziurtagiriaren iturria eta osotasuna edozein unetan balioztatu ahal izango direla bermatzen du, itsasontziaren kokapena edozein dela ere.

Egiaztatzeko metodoak

Ontzi-operadoreek eta agintariek bi metodo fidagarri izango dituzte eskuragarri ziurtagiri elektronikoak egiaztatzeko. Lehenengoa online egiaztapena da, non QR kodea edozein internetera konektatutako telefono edo gailu erabiliz eskaneatu daitekeen, dokumentuaren benetakotasuna berehala berretsiz plataforma digital seguru baten bidez. Bigarren metodoak lineaz kanpoko egiaztapena onartzen du, ziurtagiriaren datuetara sarbidea ahalbidetzen duena internet konexioa eskuragarri ez dagoenean ere. Metodo bikoitz hauek malgutasuna, irisgarritasuna eta segurtasuna eskaintzen dituzte, ziurtagiri digitalak portuan zein itsasoan funtzionatzen jarraitzen dutela ziurtatuz.

Elektronikoki emandako ziurtagirien zerrenda

Transport Maltak, Arautzaile nazionalak, 1eko ekainaren 2025etik aurrera elektronikoki jaulkitzen diren ziurtagirien zerrenda argitaratu du. Honen barruan sartzen dira erregistro-dokumentuak, behin-behineko eta behin betiko ziurtagiriak, aseguru eta nazioarteko hitzarmenen araberako erantzukizun-ziurtagiriak, Itsas Lanaren Betetze Adierazpena, Gutxieneko Segurtasun Ziurtagiriak eta GMDSS Ontzi Estazioen Lizentziak, besteak beste. Xehetasun eta argibide guztiak aurki daitezke web-orri ofiziala Maltako Ontzien Erregistrokoa.

Maltako Ontzien Erregistroak ziurtagiri elektronikoak ezartzeak ez ditu itsasontzien operadoreen eta agintarien administrazio-gastuak murrizten bakarrik, baita erresilienteagoa eta eraginkorragoa den sistema eraikitzen laguntzen ere. belaontzi eta itsas jarduerarako araudi-esparru erakargarria hurrengo urteetan.

informazio gehigarria

Maltako itsas gaiei buruzko informazio gehiago lortzeko, jarri harremanetan Jonathan Vassallo, Maltako Dixcart bulegoan: aholkua.malta@dixcart.com. Bestela, hitz egin ohiko Dixcart kontaktuarekin.

Gero eta konplexuagoa den paisaia arautzaile eta fiskal batean, belaontzien jabeek eta haien aholkulariek argitasuna, malgutasuna eta eraginkortasuna eskaintzen duten jurisdikzio egonkor eta ondo arautuak bilatzen ari dira. Man uhartea belaontzien jabetza eta kudeaketarako zentro errespetatua izan da aspalditik, eta belaontzi pribatuan zein komertzialean dihardutenentzat abantailak eskaintzen jarraitzen du.

Yachting Pribatuaren espazioan Uharteak errazten du Aduanako erliebeetarako sarbidea, hala nola, erabilera pribatuko belaontzietarako Aldi Baterako Sarrera, baldin eta irizpide zehatzak betetzen badira.

Artikulu honetan hurrengo gaiak lantzen ditugu ikuspegi orokor azkar bat emateko:

• Aldi baterako onarpen-laguntza (TAR) belaontzi pribatuetarako
• Nola bete Aldi baterako Onarpen Erlijioaren (TAR) Baldintzak
• Zer Hurrengoa? Kontuan hartu beharreko gauzak zure belaontziaren fiduziario zerbitzuak planifikatzerakoan
• Zeintzuk dira zure Yacht Fiduciary Zerbitzuaren aukerak? Jurisdikzioak eta hornitzaileak

Aldi baterako onarpen-laguntza (TAR) belaontzi pribatuetarako

Aldi Baterako Onarpen Salbuespena (TAR) Aduana-prozedura bat da, zeinak ondasun batzuk (garraiobideak barne, adibidez, belaontzi pribatuak) Aduana-Lurraldera ekartzea ahalbidetzen duena, inportazio-zergak eta zergak guztiz edo partzialki kenduta, baldintzen arabera.

Adibidez, salgaiak "helburu zehatzetarako" inportatu behar dira eta epe jakin batean berriro esportatzeko daude pentsatuta.

Aduana-eremutik kanpo finkatuta dauden jabeak TARren arabera BEZetik salbuetsita dauden arren, Aduana-Zerga-zerrenda aldatu egiten da, ontziaren jurisdikzio-sailkapenaren eta inportazioaren Xede zehatzaren arabera.

Erreferentzia azkarra egiteko izenburuen xehetasunen / eskakizunen taula eman dugu behean:

EU TAR

Ontzia Aduana Batasunetik kanpo dago erregistratuta. (Yateko banderaren estatua EBkoa ez dena)

Aduana Batasunetik kanpo ezarritako pertsona batek erabiltzen du ontzia. (Entitate jabea EBtik kanpo dago ezarrita)

Ontzia Aduana Batasunetik kanpo ezarritako pertsona batek operatu behar du. (Azken jabe onuradunak EBtik kanpo bizi behar du)

Kontuan izan beharreko baldintza batzuk: a. Salgaiak geroago esportatzeko asmoarekin inportatu behar dira (gehienez 18 hilabete); b. Salgaien aldaketarik ez da aurreikusten (mantentze-lanak egitea / mantentzea ahalbidetuz), hau da, ez da balio erantsi behar; c. Salgaiak argi identifikatu daitezke (adibidez, kaskoaren identifikazio zenbakia, etab.); d. Aduanako baldintza orokorrak betetzen dira; eta e. Berme bat ematen da, behar izanez gero (Estatu kideari berariazkoa).

Nola bete Aldi baterako Onarpen Erlijioaren (TAR) Baldintzak

Zorionez, aukera asko dago EBn TAn itsasoratu nahi dutenek bete beharreko baldintzak betetzeko:

1. Ontziaren erregistroa

TA prozedura BEZ osoa eta Aduana Zerga murriztuta aplikatu ahal izateko, belaontziak EBtik kanpoko jurisdikzio batean erregistratuta egon behar du (estatu ez den estatu bateko bandera erabiliko du).

EBtik alde egin ondoren, Man uharteak irizpide hori betetzen du, Kaiman uharteak bezalako ohiko faboritoekin batera.

2. Norbanakoaren ezarpena

Gure helburuetarako, "banakakoa" pertsona fisikoei eta erakunde korporatiboei dagokie. Horrela, banakako jurisdikzio batean ezarri ahal izango dugu Ultimate Beneficial Owner (UBO) enpresarentzat, askotan Yacht-aren jabe izango den eta, aldi berean, bertako zerga araubidearen mende egongo den holding enpresa baten bidez.

Kasu honetan establezimenduaren jurisdikzioak ez du zertan ontziaren bandera aukeratuaren berdina izan behar.

3. Azken jabe onuragarria (UBO) ezartzea 

TAren ondorioetarako, UBO EBtik kanpo bizi den bitartean, sailkatuko dira.

Zer Hurrengoa? Kontuan hartu beharreko gauzak zure belaontziaren fiduziario zerbitzuak planifikatzerakoan

EBko uretan TARren onura izango den belaontzi pribatu bat erregistratzeko jabetza-egitura egokia hautatzerakoan, honako irizpide zabal hauek egiaztatzea gomendatzen dizugu.

Ustiategiaren jurisdikzioa aukeratzea

• Nazioarteko estandar ekonomiko sendoak - gutxieneko 'A' kalifikazioa. (S&P / Moody-en)
  • Arau juridiko sendoak.
  • ELGA zerrenda zuriko jurisdikzioa, betetze eta gardentasun ospe handia duena.
  • Zerga onuradunaren araubideko zergak.

Yacht Zerbitzu Fiduziario bat aukeratzea

Nautikoaren aholkularitza espezializatua, korporazio egituraketa eta administrazioa laguntzeko, zure zerbitzu hornitzaileak honako laukiak markatzen dituela ziurtatzea gomendatuko genuke.

• Kokapen geografikoa - tokiko zergen erregimenarekin eta ordu-zonarekin erlazionatuta (irisgarritasuna eta tratua errazteko).
  • Egiaztatutako ibilbidea –Hori finkatuta dagoen hornitzailea sektorean, baita zerbitzu kategoria hori ezagutzen ere.
  • Adituentzako sarbidea - hornitzaile askorekin, haien eskalak maiz kualifikatutako goi mailako langileekin harreman zuzenak eta erregularrak eragozten ditu; adituentzako sarbidea nahi izango duzu beharrezko kontsulta edo ekintza bat izanez gero, eta ez beti hauek jubenilek landu ditzaten.
  • Zure negozioa baloratua da - Egoera ezin hobean, zure negozioa hornitzailearen lehentasuna izango da, ez liburuetako beste bezero bat. Moldagarria eta sentikorra den hornitzaile bat aurkitzea funtsezkoa da zerbitzuaren bikaintasunerako.

Zein dira zure belaontziaren fiduziarioaren aukerak?

Ondo finkatutako bidalketa-erregistratzaile ugari eta ustiategi-egitura bat sartzeko jurisdikzio onuragarrien aukera zabala izanik, barkatuko litzaizuke 2020ko ziurgabetasunaren atzerapenak izatea. Hemen lagundu dezakegu.

Dixcart-en, zure beharrak dira gure lehentasuna. Neurrira eta zerbitzu pertsonalizatua eskaintzen diegu luxuzko aktiboak kudeatu eta administratu nahi dituztenei; adituak eskura dituzunean eta behar duzunean.

Man uhartean oinarrituta gaudenez, gure onurak ditugu Aa3 baloratua jurisdikzioaren egonkortasun politikoa, ekonomikoa eta ingurumenekoa. Uhartea autogobernatutako Koroaren Mendekotasuna da, bere legeak eta zerga tasak ezartzen ditu.

Edozein bidalketa erregistro sar ditzakegun arren, gure tokiko erregistratzaileak zerbitzu bikaineko ibilbide aparta du; zerbitzu malgu modernoak eta prezio lehiakorrak nahasten dituen ikuspegia eskainiz kalitateari kalterik egin gabe.

Zerga-erregimen onuragarria, enpresei laguntzeko gobernua eta ELGAren "Zerrenda Zuria" estatusa bermatzen dute eskaintzen ditugun zerga-ibilgailuek zure helburuak lortzen lagun zaitzaketela, mundu mailan araudia betetzen jarraitzen duzun bitartean.

Man uhartean erregistratutako konpainia batek abantaila hauek ditu:

• Kapital irabazien gaineko zergarik ez
• Zigilurik ez (akzioen transferentzietan barne)
• Oinordetza zergarik edo heriotza zergarik ez

45 urte baino gehiago daramatzagu bezeroei eta haien aholkulariei laguntzen aberastasunaren egituraketa eta administrazio eraginkorrean, bidalketa-erregistro anitz erabiltzen ontziak nahi den helburuarekin bat egiteko erabiltzen esperientzia izanik. Ontzi baten administrazio eraginkorra eta eraginkorra lortzen nola lagundu dezakegun eztabaidatu nahi baduzu, pozik egongo gara zure berri ematea. Mesedez, jarri harremanetan Paul Harveyrekin, Man uharteko Dixcart bulegoan: advice.iom@dixcart.com.

Bestela, konektatu zaitezke Paul LinkedIn-en edo ezagutu gure Dixcart Air Marine zerbitzuei buruz hemen.

Dixcart Management (IOM) Limited-ek Isle of Man-eko Finantza Zerbitzuen Agintaritzak baimentzen du.

Informazio hau orientabide gisa ematen da eta ez da aholkutzat hartu behar. Ibilgailu egokiena bezeroaren beharren arabera zehazten da eta aholkularitza zehatza bilatu behar da.

Aurrekariak

Maltak ospe handia lortu du ontzigintza eta yate munduan, bere kokapen geografikoagatik ez ezik, pizgarri erakargarriak eta lehiakorrak eskaintzen dituelako, eta, ondorioz, Malta munduko bandera nagusietako bat bihurtuz. Maltak itsas kokapen gisa duen sustrai sendoek uhartearen oinarria itsas industrian hobetzen eta zabaltzen jarraitzen dute.

Baita belaontzientzako zerbitzu-eskaintza osoa sortzea ere; ontzioletatik hasi eta atrakalekuetara, ontzigileetaraino, itsas profesionaletaraino, Maltak hainbat irtenbide erakargarri eskaintzen dizkie ontzi eta belaontzien jabeei, belaontzien eta superyaten jabeentzako BEZaren pizgarri erakargarriak barne.

2024. urtearen hasieratik epe laburreko itunen BEZ tasa murriztua

1etik aurrera^st 2024ko urtarrilean, epe laburreko kartak hasi zirenean, Malta %12ko BEZ tasa murriztua izan da, irizpide batzuk betez gero.

Maltako Zerga eta Aduana Administrazioak Gidalerro berriak kaleratu ditu, %12ko Balio Erantsiaren gaineko Zergaren (BEZ) tasa aplikatzeko bereziki egokituta, aisialdiko belaontzien alokairuari dagozkionak.

Jarraibideak honetan klik eginda atzi daitezke lotura.

Erabilera pribaturako zuzendutako belaontzien BEZaren tratamendua

2020ko martxoan, Maltak bere jarraibideak argitaratu zituen, alokairuan dauden aisialdiko belaontziak BEZaren ondorioetarako tratatzeko moduak ezartzen dituztenak, arreta berezia jarriz belaontzien alokairuko hornikuntzan erabilera eta gozamenaren xedapenetan. Gaiari buruz emandako jarraibideek EBko garapenak eta praktikak islatzen dituzte.

Errentamendu operatiboei dagokienez, posible da belaontzi baten errentatzaile/jabe batek bere belaontzia errentatzaile bati errentatzea kontraprestazio baten truke, denbora zehatz baterako. Egitura horren bidez, errentariak ordainduko luke BEZa errentamenduaren hileroko kuotetan, benetako erabilera eta gozamenaren arabera.

Aipatutako BEZaren tratamenduaren onuradun izateko, baldintza hauek bete behar dira:

• Errentatzaileak Maltako entitate bat izan behar du, Yacht-en alokairurako Erregimenerako eskubidea izateko;
• Errentariaren eta errentariaren artean belaontzien errentamendu-kontratua egon behar da, errentamenduaren baldintzak ezartzen dituena;
• Errentariak subjektu pasiboa izan behar du, hau da, belaontzia merkataritza-helburuetarako erabiltzen ez duena;
• Belantzia errentariaren esku jarri behar da Maltan;
• Errentatzaileak datu dokumentalak eta/edo teknologikoak gorde beharko ditu aisialdi-ontziaren benetako erabilera eta gozamena zehazteko, EBko lurralde-ur barruan eta kanpoan;

BEZaren tratamendu honek belaontziaren erabilera- eta gozamen-ratioaren arabera funtzionatzen du EBko lurralde-uretan edo kanpoan.

Oro har, % 18ko BEZaren ordainketa osoa ordaindu behar da zerbitzua emateko lekua Maltan dagoenean; hala ere, aisialdiko belaontziaren benetako erabilera eta gozamena EBko uretatik kanpo egongo liratekeen kasuetan, badago egokitze-metodo bat aplikatuko litzatekeena.

Ondorioz, errentariak EBko lurralde-uretan belaontziaren benetako erabileran eta gozamenean soilik kobratuko luke BEZa. Horretarako, ez da BEZik ordainduko belaontzia EBko lurralde-uretatik kanpo eraginkortasunez erabiltzen eta gozatzen den alokairuaren zatiari.

Hori dela eta, Maltako BEZa EBko lurralde-uretan belaontzia erabiltzean soilik aplikatuko da; belaontziaren erabilera eta gozamen eraginkorraren arabera, agian EBko estatu kideetako BEZ tasa baxuenen artean kokatuz.

Garrantzitsua da BEZaren tratamendu-aukerak malgutasun-elementu bat ere ematen duela errentamendua irteteko edo amaitzeko orduan. Errentamenduaren amaieran errentariak belaontziaren salmenta Maltan kontratatzea erabakitzen badu, BEZa, indarrean dagoen tasa estandarrean, belaontziaren balioari kobratuko zaio ondorengo salmentan.

Kasu horretan, Maltako BEZaren Departamentuak beharrezko arauak eta arauak behar bezala bete direla ziurtatzen badu, BEZa ordaindutako ziurtagiria emango litzateke haien erabakiz.

Erabilera Komertzialerako zuzendutako yateen BEZaren tratamendua

Erabilera komertziala duten belaontziek inportazioan BEZa atzeratzea aukera dezakete, honela:

• Maltako BEZaren erregistroa duen Maltako jabedun entitate batek BEZaren atzerapena lortzea; banku-abala eratu beharrik gabe (historikoki behar bezala); edo
• Maltako BEZaren erregistroa duen EBren jabe den entitate batek BEZaren atzerapena lortzea, beti ere, konpainiak Maltan BEZaren ordezkari bat behar bezala izendatzen badu, banku-bermea eratu beharrik izan gabe (aurretik behar bezala); edo
• Europar Batasuneko ez den entitate batek merkataritzako belaontziaren inportazioan BEZaren atzerapena lortzea, entitate inportatzaileak emanez gero, belaontziaren balioaren %0.75ean ordaindu beharreko BEZaren zenbatekoa duen banku-bermea, milioi bat euroko mugarekin. .

Proposatutako lehenengo BEZa atzeratzeko egitura aukeratzeko, Maltan enpresa bat sartu beharko litzateke, eta enpresa honek Maltako BEZaren identifikazio-zenbaki baliodun bat lortu beharko luke. Kasu bakoitzean, belaontzi komertziala inportatzeko, belaontzia Maltara fisikoki nabigatzea eskatuko du BEZaren eta Aduanako prozedurak egiteko.

Horren ostean, belaontzia Europar Batasunera inportatuko litzateke, BEZaren ordainketa horren arabera geroratuta, inportazioan ordaindu beharrean. Kasu horretan, belaontzia aske nabigatu eta EBko uretan zirkulatzeko gai izango litzateke.

Zerbitzuak Dixcart Malta-n eskuragarri

Dixcart Maltan yachting gaiez arduratzen den profesional talde dedikatua dugu, besteak beste, baina ez bakarrik; belaontzien inportazioa, bandera erregistratzea, agente egoiliarren zerbitzuak, tripulazioaren nomina. Era berean, Yachting-ekin lotutako hainbat beharrekin laguntzeko gai gara.

informazio gehigarria

Maltako itsas zerbitzuei buruzko informazio gehiago lortzeko, jarri harremanetan Jonathan Vassallo, Maltako Dixcart bulegoan: aholkua.malta@dixcart.com.

Gure Maltako bulegoak plazerra izan zuen Charles Pace kapitaina, Abiazio Zibileko Zuzendaritzako zuzendaria, elkarrizketatzeko. Pace kapitainak Maltako abiazio sektorearen egungo egoerari, Maltak beste jurisdikzio batzuekin alderatuta duen abantaila lehiakorrari, merkatu-segmentu berriei eta etorkizunerako duen ikuspegiari buruzko iritzia partekatu zuen.

Malta abiazio gune bat da gaur egun, Mantentze, Konponketa eta Berrikuspen (MRO) sektorea, hegaldiaren prestakuntza eta abiazioko software hornitzaileak dituena, baita tripulaziorik gabeko aireko ibilgailuen garapenarekiko interes handiagoa ere. Malta, halaber, Lurmutur Hiriko Hitzarmena bezalako nazioarteko akordio garrantzitsuen parte da. Lufthansa, Malta Air, Wizz Air, Lauda Air eta abar bezalako nazioarteko jokalariek Malta aukeratu dute beren operazioen oinarrietako bat. Zeintzuk dira enpresa hauek horrelako erabakiak hartzera eraman zituzten eragile nagusiak?

“Marko juridiko sendoa, ingelesaren erabilera, zerga onuragarria eta, gainera, Abiazio Zibilaren Zuzendaritzaren eraginkortasuna dira enpresa askok aipatzen dituzten arrazoi nagusiak. Kontua da enpresa askok beste jurisdikzio batzuetatik eragiketak Maltara eramaten dituztela. Haiek esaten digute zein zaila izan daitekeen negozioak zenbait herrialdetan egitea eta oso estimatua den eraginkortasun maila ematen diegula. Gure langileek eskaerak prozesatzeko eta denbora laburrean bidaiatzeko ahalegina egiten dutela oso eskertzen da, baita gure ikuskatzaileen erabilgarritasuna, irisgarritasuna eta borondatea eskaera prozesuan laguntzeko. Lineako sistema bat ere badugu, zeinaren bidez eskaera guztiak jasotzen diren. Horrek denbora eta tramiteak murrizten ditu eta eskaerak prozesatzeko modu gardena da. CAD-ko taldea tamainaz hazi da eta, aldi berean, askoz ere trebeagoa da. Ikuspegi pragmatiko orekatu baten bidez, lauki guztiak betetzen saiatzen gara».

Malta hegazkinen alokairurako egituren jurisdikzio interesgarria da, eta espazio honetan Maltaren eskaintza are gehiago indartzeko asmo sendoa dago. Nola funtzionatzen du honek? Zeintzuk dira Maltako errentamendurako egituren egungo abantailak eta, zure ustez, zeintzuk dira behar diren elementuak Maltak hegazkinen alokairuan duen eskaintza gehiago indartzeko?

«Leasinga egon da Maltan aspalditik. Duela urte batzuk, gure legeen azterketa egin genuen eta Maltaren posizioa hobetzeko zenbait moldaketa egin genituen. Gaur egun, produktu oso ona dugu eta enpresak Malta jurisdikzio alternatibo gisa ikusten hasi dira. Aldi honetan, esposizio gehiago beharko genuke, baita tokiko bankuek erosi ere. Hau esanda, badira dagoeneko Maltaren bidez jarduten duten hainbat enpresa. Maltako enpresen bidez 400 hegazkin inguru alokatzen direla kalkulatuko nuke, eta hori erraz bikoiztu liteke etorkizun hurbilean beste konpainiek urratsa eginez. Merkatuaren tamaina handitzeko prestatu beharko dugu, adibidez, leasingarekin lotutako moduluak eta abiazio kontabilitate praktikak barne hartzen dituzten unibertsitate tituluak sortuz. Ikusgarritasun handiagoa behar dugu nazioartean zein tokian tokian, negozio gehiago erakartzeko, baina baita hazten ari den industria bati zerbitzua emateko behar den talentua sortzeko ere».

Azken urteotan, hegazkin konpainiek euren hegazkinak alokatzeko joera dago, erosi beharrean. Maltako AOC jabe askok mota honetako zerbitzuak eskaintzen dizkie aire konpainia komertzialei; ikusten al duzu hazteko lekurik? Zergatik dago Malta hobeto kokatuta, beste jurisdikzio batzuekin alderatuta?

"Hegazkinak, tripulazioak, mantentze-lanak eta aseguruak (ACMI) oso ezagunak izan dira COVID-19aren aurretik ere. Gaur egun, hegazkin berrien produkzioan atzerapenekin eta motorraren arazoengatik lurreratzearekin batera, ACMIko operadoreak asko eskatzen dituzte. Fenomenoak ondare-garraiolariei ahalmena handitzeko aukera ematen die eskaeraren arabera eta lurrean dauden hegazkinak ordezkatzeko. Uste dut honek merkatu sendoa izaten jarraituko duela gutxienez 3 urte gehiagoz, gaitasun faltagatik. Arazoa da garraiolari askok ez dutela hegazkinak uzten, eskaera berriak atzeratzen direlako. Eskema honekin, kontuan izan behar dugu, hala ere, marjinak estuak direla, eta hegazkin konpainia askok zailtasunak izango dituztela eskaera handia izan arren. Kostua hazten ari da lan-eskaerei, erregaiari (are gehiago datorren urtean SAF aginduak sartuko direnean) eta gainhegatze-karguen ondorioz. Horrek aire konpainiak egoera prekarioan uzten ditu, azkenaldian gutxienez bi talde handiren lehen hiruhilekoan izandako emaitzekin ikusi dugun bezala».

Zuzendari bihurtu zinenetik Abiazio Zibileko Zuzendaritzak, 2016an, industria hazi egin zen eta baita Maltako Hegazkinen Erregistroa ere, gaur egun 880 hegazkin baino gehiago eta 52 Aire Operadore Ziurtagiriaren jabe dituena. Hazkunde horrek etengabe lagundu behar du administrazio-egitura ezberdinek. Zeintzuk izan ziren CAD-k aurre egin behar izan zizkion erronka nagusiak, hazkunde horri eusteko? 

"Sektore publikoaren barruan lan egiteak, batzuetan, erronka handiak sor ditzake, askotan sektore pribatuaren mentalitatea eta enpresa pribatu baten malgutasuna behar direlako interesdunei behar dutena eman ahal izateko. Esaterako, gai nagusietako batzuk langileen ordainsariak hobetzea, langile kopuru nahikoa lortzea eta gauzak azkar aldatzeko arintasuna izatea ziren.

Industriak gorabeherak bizi izan ditu eta biek erronkak ekarri dituzte. Hegan egiteko eskaera handiak aire konpainiek kontratazioa eta baldintza hobeak eskaintzen dituzte. Horrek zaildu egiten du arauzko karguak hartzeko jendea aurkitzea eta, beraz, atxikipena are erabakigarriagoa bihurtzen da. Pandemia garaian, egoera alderantzizkoa izan zen, asko lan bila ibili ziren baina guretzat zoritxarrez, egun ilun haietan lan bila etorri zirenetako batzuk industrian gauzak hobetu bezain pronto alde egin zuten. Formazioa eman eta gero jendea abisatu gabe galtzea pilula mingotsa da irensteko baina sektore ekonomiko askotan gertatzen den zerbait da. 

Azken urteotan gertatu den aldaketa nabarmena da lehen aldiz sartu nintzenean ez genuela helikopterorik edo simulagailurik onartzen. Gaur, aitzitik, jarduera sorta osoa arautzen dugu. Beste herrialde batzuetan azterketa zentroak ditugu eta proiektu dezente ditugu martxan. Maltak errentaren gaineko zerga-tasa finko baxua eskaintzen du Maltara pertsonak erakartzeko eta Malta beste herrialdeetatik bereizten duen oso ekimen arrakastatsua dela frogatu da. Nolabait esateko, gure arrakastaren biktima izan gara, eta gaur egun zaila da sektore publikoaren prozedurak jarraituz industriaren itxaropenak parekatzea».

Tripulatu gabeko aireko ibilgailuak beste azpisektore bat dira, zeinetan Maltak nazioarte mailan eragile nagusi bihurtu nahi duen. UAVek zerbitzu eta eragiketa askotarako ateak zabaltzen dituzte. Zeintzuk dira ikusten dituzun aukera nagusiak, espazio honetan?

«EBk legedia aurkeztu zuenetik, bilakaeraren jarraipena egin dugu. UAVentzako atari eskeini bat dugu eta irlara drone handiagoak ikertu edo probatzeko aukera emango duen proba-instalazio bat ekartzea bilatzen ari gara aktiboki. Niri asko interesatzen zait teknologia berriak erabiltzea hiriko mugikortasuna hobetzeko: uste dut hori izango dela etorkizuna eta bereganatu behar dugula. Maltaren tamainak are errazagoa egiten du bidaiak laburrak baitira, hegazkin elektrikoen alde, agian ez baita egokia hegaldi luzeagoetarako. Teknologia berrien erronka nagusietako bat EASAren ziurtapen prozesu nahiko luzea da. Ikerkuntza eta Garapenera milioika isurtzen diren arren, ziurtapena lortzeko eta merkataritza-eragiketak hasteko prozesua espero baino luzeagoa da».

Duela gutxi Ginebratik itzuli zara, non CAD-k Europako Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) 2024-n parte hartu zuen. Ekitaldia arrakastatsua izan zen eta hazkunde gehiago espero al dugu?

“Berriro ere, CAD-k EBACEn stand batekin hartu zuen parte, Malta Business Aviation Association-ekin batera. Beste aukera bat izan zen Malta saretzeko, sustatzeko eta esan behar dut aurten ere CAD oso lanpetuta egon zela bezero potentzialak biltzen eta Maltako etorkizuneko inbertsioak eztabaidatzen. Erantzuna oso indartsua izan zen, espero baino are gehiago, eta horrek adierazten du datozen hilabeteetan aldi produktibo batean egon gaitezkeela».

Etorkizunari begirada bat: nolakoa izango dela uste duzu Maltako Abiazioa, 2035ean?

“Zintzotasunez uste dut eskariak hurrengo 5 urteetan goia izango duela. Uste dut aire konpainia gutxiago egongo direla inguruan eta aire konpainia handiek merkatua kontrolatuko dutela. Espero dut, ordurako, aireko ibilgailu gehiago zabalduko genituzkeela, autoak ordezkatuko lituzketenak eta zenbait ferry-ontzi ere uharteen artean».

Dixcart Air Marine

Dixcart Management Malta Limited-ek esperientzia handiko profesionalen taldearen bidez lagunduko dizu zure hegazkina Maltan erregistratzeko alderdi guztietan. Zerbitzuak hegazkina Maltan duen erakundea Maltan sartzea eta sozietateen eta zergen betetze osoa, hegazkina Maltako Erregistroan inskribatzea da, Maltako Hegazkintzaren legeria guztiz betetzen dela bermatzen duten bitartean.

informazio gehigarria

Maltan Hegazkinen Erregistroari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, hitz egin Jonathan Vassallo: aholkua.malta@dixcart.com, at Dixcart bulegoa Maltan edo zure ohiko Dixcart harremanetarako. 

Maltako belaontzi komertzial txikien kodea Maltako belaontzien legediaren azken gehikuntza da. Maltak portu natural sakonak eskaintzen ditu, Mediterraneoaren erdian kokapen estrategikoa, urtean eguzkitan 300 egun dituen klima, ingelesaren erabilera zabala eta bizimodu erakargarria. Gehitu elementu hauek arau-esparru sendo bati, punta-puntako kirol portuei, berritze- eta konponketa-instalazioei, nazioarteko operadore eta zerbitzu-hornitzaile oso profesionalei eta erabateko nazioarteko itsas gune bat lortuko duzu. Maltak, urteetan zehar, belaontzien eta superyateen industrian erakargarri izateko baldintza guztiak bete ditu.

Maltako banderaren abantailak

Maltak itsas tradizio luzea du, industriaren ulermen oso sakona du eta izen handiko eta nazioartean aitortzen den erregistroa du, guztiak enpresei zuzendutako ikuspegi argi batek lagunduta. Maltako bandera duen belaontzi bat izateak abantaila ugari ditu, eta interesa duten guztiei gonbidatzen diegu gure artikulua irakurtzera. zergatik Maltako banderapean ontzi bat erregistratzea kontuan hartzea.

Operadoreei entzuten dien aurrera begirako agintaria

Merkataritzako Itsasontzien Zuzendaritzak Maltako Merkataritza Yacht Kodea (sCYC) sartu zuen, 1^st 2024ko apirilekoa, industriako eragile garrantzitsu guztiek parte hartu zuten kontsulta prozesu zabal baten ondoren. Belaontzi komertzial txikien segmentua etengabe hazten ari da azken urteotan, eta sCYC-ren ezarpenak yate-industriaren behar, eskakizun eta aurrerapen teknologikoei erantzutea du helburu, eta, aldi berean, nazioarteko segurtasun-arauak betetzen direla bermatzen du.

Aplikagarritasuna eta bazterketak

Kodea erabilera komertziala duten belaontziei aplikatzen zaie:

1. Gutxienez 12 metroko luzera dute kroskoa;
2. 24 metro baino gutxiagoko luzera dute;
3. Merkataritza-eragiketetan aritzen dira;
4. Ez eraman 12 bidaiari baino gehiago.

Kodea ez zaie aplikatzen D kategoriako ontziei, ontzi puzgarri zurrunei (RIB), ontzi militarrei eta erabilera ez merkataritzarako ustiatzen den beste edozein ontziei.

Kodeak dio, halaber, yateak, kasuan-kasuan, eta Administrazioaren erabakiz, salbuetsita egon daitezkeela Kodearen edozein betekizunetatik, ontziarentzat neurrigabeko kostuak eta teknikoki gauzagarriak ez direla frogatzen dena.

Zer aldatzen den belaontzi komertzial txikientzat

Aldaketa garrantzitsuenetako bat da, sCYCren arabera, 12 metroko belauntziak, aurretik Merkataritzako Yacht Kodearen (CYC) esparrutik kanpo zeudenak, Maltako banderarekin komertzialki ere erregistratu daitezkeela.

sCYC-k CYCn jasotako eskakizunak eguneratzen eta ordezkatzen ditu, eta CYC ziurtatutako belaontzi guztiek automatikoki sCYC-a betetzen dutela ulertuko da. Hala ere, sCYC-k dio merkataritza belauntzia txikiek baldintza berriak bete behar dituztela ontziaren lehen berritze inkesta 1 ondoren egindako unean.^st 2024ko ekaina. Gainera, beste herrialde batzuetako lurralde-uretan jarduten duten sCYC Certified Yachts-ek herrialde espezifikoek ezarritako baldintza osagarriak ere bete behar dituzte.

Merkataritzako Yate Txikien Kodeak segurtasunari, tripulazioaren ongizateari eta kutsaduraren prebentzioari dagozkion baldintzak zehazten ditu, 12 eta 24 metro bitarteko ontzietarako egokiak direnak. Arautzaileak operadoreen beharrei erantzuten die eskakizun horiek nazioarteko hitzarmenetan eta EBko Araudi eta Zuzentarauetan ezarritakoarekin bat datozen bitartean. EBko Jolas-ontzien Zuzentaraua (2013/53/EB, aldatutakoa) Kodearen oinarri gisa erabiltzeko planteamendu hori argi ikusten da belaontziaren diseinuari, egonkortasunari eta egiturari dagokionez.

Ondorioa

Merkataritza Yacht Kode Txiki berriak merkatu nitxo honen behar zehatzei erantzuten die. Kodeak belaontzien jabe gehiago bultzatzen ditu Maltako bandera hartzera eta charter merkatuan sartzera Mediterraneoan eta kanpoan komertzialki jarduten dutenez. Kode honekin, erregulatzaileak azken urteotan garrantzia hartzen ari den merkatu nitxo honen ezaugarri bereziak jorratzen eta egokitzen ditu.

Dixcart Maltan

Dixcart Malta-n profesional talde bat dugu yachting gaiez arduratzen dena, besteak beste, belaontzien inportazioa, bandera erregistratzea, egoiliarren agente zerbitzuak, tripulazioaren nominak. Zure Yachting-ekin lotutako beharretan ere laguntzeko gai gara.

informazio gehigarria

Maltako itsas zerbitzuei buruzko informazio gehiago lortzeko, jarri harremanetan Jonathan Vassallo, Maltako Dixcart bulegoan: aholkua.malta@dixcart.com. Bestela, hitz egin ohiko Dixcart kontaktuarekin.

Man uhartea Koroaren menpekotasun autonomoa da, EBz kanpoko jurisdikzio nagusi bihurtu den luxuzko aktiboak dituzten ibilgailuetarako, batez ere superyateen jabetza egituretarako.

Dixcart-ek nola lagundu dezakeen zure Isle of Man Superyacht plangintzan

1989az geroztik, Dixcart-ek bezeroei eta haien aholkulariei lagundu die Man uharteko ustiategien egiturak ezartzen eta kudeatzen. Lotura sendoak garatu dituzte industriako liderrekin, belaontzien eraikitzaileekin, ontzien erregistratzaileekin, belaontzien kudeatzaileekin, itsas abokatuekin eta zerga profesionalekin. Dixcart-ek esperientzia hori erabil dezake bezeroen egituraketa eraginkorra eta eraginkortasunez exekutatzen dela ziurtatzeko.

Dixcart Isle of Man bikaina da superyacht plangintzaren alderdi guztietan, Aldi Baterako Onarpenaren erabilera barne, bere taldea oso ondo kokatuta zure egituraketa beharrei laguntzeko.

Talde harremanetan jarri

Zuk edo zure bezeroak offshore luxuzko aktiboak edukitzeko egitura bat ezartzea pentsatzen ari bazara, mesedez jarri harremanetan Paul Harvey-rekin: advice.iom@dixcart.com

Dixcart Management (IOM) Limited Isle of Man-eko Finantza Zerbitzuen Agintaritzak ematen du lizentzia

Maltako eta Zipreko abiazio-sektoreek hazkunde handia izaten ari dira, beren kokapen geografiko estrategikoak eta arau-ingurune onak aprobetxatuz. Uharte hauek abiazio-gune garrantzitsu bihurtzen ari dira Europan, eta zerbitzu sorta bat eskaintzen dute hegazkinen erregistrotik hasi eta errentamendu-eskema erakargarrietaraino.

Hedapena eta erregulazioa Maltako abiazio sektorean

Azken hamarkadan, Maltak bere posizioa sendotu du abiazio industrian funtsezko eragile gisa. Gobernuaren ikuspegi proaktiboak ekosistema solidario bat ezartzen lagundu du, hazten ari den flota baten beharrei erantzuten dien Mantentze, Konponketa eta Berrikuntza (MRO) zentro bat barne. Hegaldi-prestakuntza-hornitzaileak eta hegaldi-software-operadoreak ezartzeak Maltako hegazkin-azpiegitura areagotu du.

Azken urteotan Maltak droneen araudi sendoa garatu du, eta aukera irabaziak sortu ditu Tripulatu gabeko Aire Ibilgailuen (UAV) espazioko enpresentzat, bereziki argazki eta bideogintzan dihardutenentzat. Arau-esparru honek Malta helmuga erakargarria bihurtzen du abiazioarekin lotutako negozioentzat.

Maltako Abiazio Estrategikoaren Abantailak

Nazioarteko ospea duen eskualdeko abiazio-gune gisa, Maltako Hegazkinen Erregistroa hazi egin da 800 hegazkin baino gehiago eta 40 Aire Operadore Ziurtagirien jabe (AOC). Lufthansa, Malta Air, WizzAir eta Lauda Air bezalako nazioarteko aire-konpainien presentziak Maltaren bikaintasun operatiborako oinarri gisa duen egoera azpimarratzen du.

Gainera, Maltak errentamendu-egitura erakargarriak eskaintzen ditu, aldeko zerga-politikek erraztuta. Nabarmentzekoa, hegazkinen jabetza, ustiapen edo errentamenduaren diru-sarrerak ez dira zergapetzen Maltan, herrialdera bidali ezean. Gainera, ez dago errentamenduaren ordainketetan atxikipen-zergarik, errentatzailea zerga egoiliarra ez den kasuetan, zerga amortizazioarekin eta akziodunen zerga itzulketekin lotutako aukerekin batera.

Malta Ekipamendu Mugikorren Nazioarteko Interesei buruzko Lurmutur Hiriko Hitzarmeneko kidea da (edo Lurmutur Hiriko Itunean), ondasun higigarriekin lotutako transakzioak estandarizatzen dituena. Nazioarteko estandar hauek legedi nazionala ordezkatzen dute, beraz, hegazkinen transakzioetarako arau-multzo argi bat egoteak, errentatzaileen arriskuak murrizten ditu (lehentasun-mailako erremedioak dituztenak lehenetsiz gero) eta, beraz, zorpetze-kostuak murrizten ditu.

Alderdi hauek zerga bikoitzaren 80 akordio (DTA) baino gehiagoko sare zabal batekin osatzen dira eta Maltan bizi diren hegazkin-enpresek erreklamatzeko aukerarekin. interes nozionalaren kenkaria.

Zipreko Hegazkin Pribatuaren Errentamendu Erregimena

Zipre, erabilera pribaturako hegazkinak erosten dituzten pertsonen jurisdikzio nabarmen gisa ezarri da. Hori guztia gutxietsitako Hegazkin Pribatuaren Errentamendu-Egitasmoari dagokio, eta horrek hegazkinaren erosketan BEZ tasa erakargarria kobratu dezake. BEZaren tasa murriztua hegazkinak EBko aire-espazioaren barruan, hegazkin motaren eta aireratzeko gehieneko pisuaren arabera kalkulatzen da. Dena den, kontuan izan behar da erregimenaren hautagarritasun-irizpideak zorrotzak direla, baina aurrezpen handia eragin dezakeela erosketetarako.

Zipreren abantailak hegazkin bat erosteko norbanakoentzat

Hegazkin pribatua Zipren BEZean erregistratutako enpresa baten jabetzakoa izan behar da (Errentatzailea) eta Zipreko Errepublikan finkatuta dagoen edo bertan bizi den eta inolako negozio-jarduerarik egiten ez duen edozein pertsona fisiko edo juridikori alokatu behar zaio (Errentatzailea). .

Hau konbinatzen duzunean, Ziprek EBko sozietateen gaineko zerga-tasa baxuenetako bat duela %12.5ean, ikusten has zaitezke erabilera pribatuko hegazkinen alokairuaren aukerak zergatik jarri duen Zipreko abiazio industria mapan.

Gainera, kasuan kasuko hegazkina munduko edozein hegazkinen erregistroan erregistratu daiteke eta ez dago Zipreko Hegazkinen Erregistrora mugatuta.

Tituluen eskakizunak

Espero zitekeen moduan, eskema hau aplikatuz egin daitekeen aurrezpena dela eta, hainbat baldintza zehatz bete behar dira.

Titulazio-baldintza funtsezkoa BEZaren komisarioaren aldez aurretiko onespena jasotzea da. Hori kasuan-kasuan egiten da eta BEZaren komisarioak nahi duen eskaerari uko egiteko eskubidea gordetzen du.

Beste kualifikazio-baldintza osagarri batzuk ere behar dira Hegazkinen Errentamendu Pribatuaren Erregimena aplikatzeko.

Dixcart-ek nola errazten dituen abiazio-eragiketak

Zipren, Dixcart-en zerbitzuek BEZa betetzen duten alokairu-egiturak ezarri eta kudeatzea, errentamendu-akordioak idaztea eta BEZaren komisarioaren onespenak lortzea dira. Ziprerako hegazkinen inportazioa ere kudeatzen dugu, erlazionatutako aduana-prozesu guztietan lagunduz.

Dixcart Management Malta Limited-ek zerbitzu zabalak eskaintzen ditu Maltako abiazio-eragiketen alderdi guztietan laguntzeko. Horien artean, hegazkinen jabe diren entitateak sartzea, enpresen eta zergak betetzea eta Maltako Erregistroan erregistratzea, tokiko hegazkintzaren legedia betetzen dela bermatuz.

Nola lagun dezake Dixcart-ek?

Maltak eta Ziprek abantaila paregabeak eskaintzen dituzte abiazioarekin lotutako jardueretarako, eta jurisdikzio ezin hobeak dira beren eraginkortasun operatiboak eta finantzarioak optimizatu nahi dituzten entitate eta pertsonentzat. Dixcart ondo hornituta dago bi eskualdeetan orientazio zehatza eta zerbitzu integralak eskaintzeko.

Maltan hegazkinen erregistroari buruzko informazio gehiago lortzeko, jarri harremanetan Jonathan Vassallo helbidera aholkua.malta@dixcart.com. Zipreko Hegazkin Pribatuen Alokairu Planari eta beste zerbitzu batzuei buruzko xehetasunak lortzeko, jar zaitez gurekin harremanetan helbide honetan advice.cyprus@dixcart.com.

Dixcart-en abiazio-zerbitzuei buruz gehiago jakiteko, bisitatu www.dixcartairmarine.com edo irakurri gurea artikulu zabala.

Sarrera

Dixcart Air Marine bezeroei hainbat aktiboren erregistroan eta kudeaketa jarraituan laguntzen espezializatuta dago, besteak beste, hegazkinak, itsasontziak eta belaontziak.

Profesional esperientziadunen sare global batekin, Dixcartek zerbitzu pertsonalizatuak eskaintzen ditu profesionalen eta haien bezeroen behar bereziak asetzeko.

Aireontzien matrikulazioa gai konplexua da, eta gida honek aireontzien matrikulazioaren abantailak aztertzea du helburu jurisdikzio hauetan: Zipre, Guernsey, Man uhartea, Madeira (Portugal) eta Malta. Informazio gehiago lortzeko, jarri gurekin harremanetan aditu batekin harremanetan jartzeko: aholkua@dixcart.com

Dixcart Air Marine-k eskaintzen dituen hegazkinen erregistro zerbitzuak

Inportazioarekin laguntzatik hasi eta erregistrora eta enpresaren egituraketaraino, laguntza aditua eskaintzen dugu prozesu osoan.

Hegazkinak EBra inportatzeko laguntza emateko esperientzia zabala duenez, Dixcartek prestaketa lan eta aduana-garbiketa prozedura guztiak kudeatzen ditu, prozesu arin bat bermatuz.

Erregistroari dagokionez, badakigu zein garrantzitsua den jurisdikzio egokia aukeratzea hegazkinaren erabileraren eta kokapenaren arabera.

Dixcartek jabetza-egitura egokia ezar dezake, bezeroak erregistroaren konplexutasunetan zehar zehaztasun eta eraginkortasunez gidatuz. Horrez gain, gure egitura korporatiboko zerbitzuek kontabilitatea, idazkaritza-lanak, BEZa eta zerga-aholkularitza hartzen dituzte barne, aholkulari profesionalei eta bezeroei aireontzien aktiboak kudeatzeko ikuspegi komertziala eskainiz.

Jurisdikzio egokia hautatzea

Dixcartek aholkularitza aditua eskaintzen du aireontzien matrikulaziorako jabetza-egitura eta jurisdikzio eraginkorrena aukeratzeko zerga-eraginkorrena. Esperientzia zabala eta bulegoak ditu jurisdikzio garrantzitsuetan; besteak beste, Zipre, Guernsey, Man uhartea, Malta eta Portugal.

Dixcartek erregistro-prozesuaren koordinazio eraginkorra bermatzen du. Gure talde adituak araudi-esparruei, zerga-pizgarriei eta eragiketa-kontuei buruzko informazioa eskaintzen du, bezeroei beren helburuekin bat datozen erabaki informatuak hartzeko aukera emanez.

Zipren hegazkinen matrikulazioaren abantailak

Ziprek araudi-ingurune onuragarria eta zerga-pizgarriak eskaintzen ditu aireontzien matrikulaziorako. Tasa lehiakorrak eta matrikulazio-prozesu eraginkorra dituenez, Zipre aukera erakargarria da fidagarritasuna eta kostu-eraginkortasuna bilatzen dituzten hegazkinen jabeentzat.

Gainera, Zipreko kokapen estrategikoak Europako eta nazioarteko merkatuetarako sarbide erraza eskaintzen du, hegazkinaren eragiketa-malgutasuna hobetuz.

Hegazkin Pribatuen Alokairu Gidalerroek xedatzen dute Zipreko BEZa alokairuaren prezioaren ehuneko bati bakarrik aplikatuko zaiola. Aplikagarri diren ehunekoak Zerga Sailak zehaztu ditu eta hegazkinaren luzeraren, motaren eta EBko aire espazioan hegazkinak erabili duen denboraren ustezko adierazpenaren araberakoak dira. Beraz, ez dago hegazkinen mugimenduen erregistro zehatzik edo erregistro-libururik eduki beharrik, BEZaren ondorioetarako.

Zipreko Hegazkin Pribatuen Alokairu Gidalerroen onuradun izateko, hegazkin pribatua munduko edozein hegazkin erregistrotan erregistratu daiteke, eta ez nahitaez Zipreko Hegazkin Erregistroan. Baldintza batzuk bete behar dira, eta kasu bakoitzean Zipreko Zerga Komisarioaren aldez aurreko baimena lortu behar da.

Zipren hegazkinen matrikulazioari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan advice.cyprus@dixcart.com

Guernsey-n hegazkinen matrikulazioaren abantailak

Guernseyko araudi-esparru entzutetsuak eta zerga-eraginkortasun handiko inguruneak hegazkinen matrikulaziorako jurisdikzio aproposa bihurtzen dute. Red Ensign Taldeko kide gisa, Guernseyk segurtasun eta profesionaltasun estandar altuak betetzen ditu hegazkingintzan. Administrazio-prozedura erraztuekin eta hegazkingintzarekin lotutako zerbitzu ugarietarako sarbidearekin, Guernseyk egonkortasuna eta eraginkortasuna eskaintzen dizkie hegazkinen jabeei.

Guernseyko Mantxako Uharteetako Aireontzien Erregistroak, '2-REG' izenekoak, erregistro sinplifikatua eskaintzen du '2-' nazionalitate-marka neutro batekin. Erregistroa sekuentziatik kanpo dago eskuragarri; 2- eta lau letrako konbinazioak pertsonalizazio eta marka-aukera handiak ahalbidetzen ditu.

2-REGek hainbat erregistrotako transferentziak onartzen ditu, malgutasuna hobetuz eta hipoteka-erregistro sistema seguru batekin eta ikuskatzaileen sare global batekin, erosotasuna eta segurtasuna eskaintzen ditu.  

Guernseyko hegazkinen matrikulazioari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan advice.guernsey@dixcart.com

Man uhartean hegazkinen matrikulazioaren abantailak

Man uharteak BEZaren inguruko akordio onuragarriak eta zerga-onurak eskaintzen dizkie aireontzien jabeei. Arau-esparru sendo batekin eta aduana-prozedura sinplifikatuekin, Man uharteak malgutasuna eta eraginkortasuna eskaintzen ditu aireontzien matrikulaziorako. Horrez gain, Man uhartea Erresuma Batuaren Koroaren menpekotasun gisa duen egoerak nazioarteko estandar eta hitzarmenen betetzea bermatzen du, aireontzien jabeen eta operadoreengan konfiantza sortuz.

1,000 hegazkin baino gehiago erregistratuta dituela, Man uharteko erregistroa Europako bigarren negozio-jet pribatuen erregistro handiena da eta munduko seigarren handiena. "M" erregistro aurrizki neutroa eskaintzen du eta araudi-estandar altuak betetzen ditu.

Oinarri komertzial baina kostu-eraginkorrean jarduten duen Man uharteak honako hauek ditu: sozietateen gaineko zergarik ez, aseguru-primen gaineko zergarik ez eta Erresuma Batuko BEZarekin bat dator. Horrez gain, ez da kapital-irabazien gaineko zergarik, ez kapital-eskualdaketaren gaineko zergarik eta ezta atxikipen-zerga orokorrik ordaindu behar Man uhartean. Azken abantaila bat da aseguru-primen gaineko zergarik ez dela ordaindu behar.

Man uhartean hegazkinen matrikulazioari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan advice.iom@dixcart.com

Madeiran (Portugal) hegazkinen matrikulazioaren abantailak

Portugalen parte den Madeirak aukera sinesgarria eskaintzen du hegazkinen matrikulaziorako, EBko araudiekin eta zerga-abantailekin. Madeirak aukera erakargarria eskaintzen du hegazkinen matrikulaziorako, INACen (Portugalgo hegazkintza zibilaren agintaritza arautzailea), prozesu erraztuak eta matrikulazio-tasa baxuak aprobetxatuz.

Portugalgo erregistroak ez du nazionalitate-baldintzarik eskatzen jabeentzat, eta 10 eguneko erregistro-prozesua azkarra da. Horrez gain, Portugalek aitzindari izan da aireontzien jabetza zatikatuaren erregistroan, eta INACeko funtzionarioek esperientzia dute arlo honetan.

INAC hipoteka-erregistro segurua da; nazioarteko ospea eta segurtasun-estandarrengatik, banku eta finantza-erakundeen aireontzien erregistroen zerrenda zurian dago.

Baldintza batzuk betetzen dituzten eta INACek emandako AOC baliozkoa duten aire-operadoreek BEZa kentzeko eskubidea dute aireontzien erregai-hornikuntzan, mantentze-lanetan, alokairuan, eskualdatzean eta konponketetan. Halaber, BEZa kentzeko eskubidea dute aireontzian sartutako edo haren ustiapenean erabilitako ekipamenduen erosketan, mantentze-lanetan, konponketan eta eskualdatzean. Baldin eta aireontziaren hegaldien % 50 nazioartekoak badira.

Portugalen hegazkinen matrikulazioari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan advice.portugal@dixcart.com

Maltan hegazkinen matrikulazioaren abantailak

Maltak hegazkinen erregistro entzutetsu bat eta hegazkinen jabeentzako pizgarri fiskal ugari ditu. Nazioarteko hitzarmenei atxikita, Maltak fidagarritasuna eta araudi-betetzea eskaintzen ditu hegazkinen matrikulaziorako. Horrez gain, Maltako lege-esparru zabalak eta profesional esperientziadunek transakzio leunak errazten dituzte hegazkinen jabeentzat, administrazio-zamak minimizatuz eta eragiketa-eraginkortasuna maximizatuz.

Maltaren kokapenak logistikoki errazten du Europako eta Afrikako merkatuetarako sarbidea. Sektore honetan zerbitzu sorta zabala eskaintzen du, hala nola: hegazkinen konponketa eta berrikuspena, kudeaketa, alokairua, mantentze-lanak eta prestakuntza, besteak beste.

Abiazioko profesionalek berariaz diseinatutako espatriatuentzako zerga-egoeraz baliatu daitezke, eta Maltako aireontzien egituren zergak esparru onuragarriak eskaintzen ditu, bai merkataritza-matrikulazioetarako, bai pribatuetarako.

Zerga Bikoitzeko Egiturak funtsak zergarik gabe edukitzea eta irabazi atxikiak berrinbertitzea ahalbidetzen du Maltako Holding Sozietate baten bidez, eta ez da atxikipen-zergarik aplikatzen dibidenduen banaketan.

Horrez gain, Maltak eraikitzen ari den hegazkin bat erregistratzea baimentzen du, baldin eta modu bakarrean identifikagarria bada.

Maltako hegazkinen matrikulazioari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan aholkua.malta@dixcart.com

Ondorioa eta Dixcart-en harremanetarako datuak

Dixcart Air Marine-k zerbitzu integralak eskaintzen ditu hegazkinen jabeei beren egoeraren arabera matrikulaziorako jurisdikzio egokiena aukeratzen laguntzeko. Zipren, Guernsey-n, Man uhartean, Maltan edo Madeiran (Portugal) egon, Dixcart-ek matrikulazio prozesuaren koordinazio eraginkorra bermatzen du eta egoeraren araberako onurak optimizatzen ditu.

Adituen gidaritza eta irtenbide praktikoekin, Dixcartek hegazkinen jabeei laguntzen die beren helburuak modu eraginkor eta efizientean lortzen, etengabe eboluzionatzen ari den hegazkingintzaren paisaia global batean.

Informazio gehiago nahi baduzu horri buruz Hegazkinen Erregistroa, eta jurisdikzio zehatz bati buruz ziur ez bazaude, jarri harremanetan aholkua@dixart.com laguntza gehiago lortzeko.

Sarrera

Ontzien erregistrorako jurisdikzio egokia hautatzea erabaki kritikoa da itsasontzien jabeentzat, erabaki honek eragina baitu honako hauetan: zerga-betebeharrak, funtzionamendu-malgutasuna eta araudi-betetzea.

Dixcart Air Marine-k, bere esperientzia zabala eta presentzia globala duela, zerbitzu integralak eskaintzen dizkie bezeroei itsasontzien erregistro prozesuan zehar hainbat jurisdikziotan gidatzeko. Aurre-egituraketaren aholkularitzatik hasi eta etengabeko administrazio eta kudeaketaraino, Dixcart-ek prozesu leun eta eraginkorra bermatzen die bere bezeroei.

Ontzien erregistroa konplexua da eta gida honek informazio garrantzitsua eta erabilgarria jasotzen duen arren, gure aditu batekin ere hitz egin beharko duzu: aholkua@dixcart.com

Dixcart Air Marine-k eskaintzen dituen itsasontzien erregistro zerbitzuak

Dixcart Air Marine-k laguntza osoa eskaintzen du ontziak EBra inportatzeko, aduana-garbiketa prozedura eraginkorrak bermatuz. Gure espezializazioa jabetza-egiturak ezartzera eta nahiago den jurisdikzioan erregistroa erraztera hedatzen da, betetzea mantentzeko zerbitzu gehigarriekin osatuta.

Dixcarten egituraketa korporatiborako laguntzak honako hauek barne hartzen ditu: kontabilitatea, idazkaritza eta etengabeko korporazio zerbitzuak, zuzendaritza eta oinarrizko aitorpenak aurkeztea barne.

Dixcart-en eskuragarri dauden zerbitzuak

• Ontziaren koordinazioa eta erregistroa
• Ontziaren inportazioa EBn egiteko laguntza, beharrezko aduana-antolamenduak barne.
• Aukeratutako jurisdikzioan dagokion edukitze-egiturari buruzko espezializazioa
• Aplikagarriak izan daitezkeen hainbat zerga-pizgarriri buruzko aholkularitza, BEZari eta sozietateen gaineko zergari buruzko aholkularitza barne.

• Eguneroko eragiketen administrazioa eta kudeaketa, kontabilitate eta idazkaritza zerbitzuak barne, kostuen, aurrekontuen eta aktiboen diruzaintzaren jarraipena, eta legezko edozein eskakizun.
• Zerbitzu gehigarriak, hala nola zuzendaritza-karguak edo korporazioko kargu-hartzaileen hornidura
• Tripulazioarekin laguntza, nominak eta tripulazio-kontratuak barne

Jurisdikzio egokia hautatzea

Jurisdikzio ezberdinek abantaila bereziak eskaintzen dituzte ontzien erregistrorako, zerga pizgarrietatik hasi eta arautze-esparruraino. Ikerketa, plangintza eta aholkularitza profesionala funtsezkoak dira jabearen helburuekin hobekien bat datorren jurisdikzioa aukeratzeko.

Dixcartek aholkulari profesionalei eta bezeroei beharrezko espezializazioa eskaintzen die erabaki informatuak hartzeko eta ontzien erregistroaren onurak maximizatzeko. Ontzien erregistroan esperientzia eta espezializazio zuzena eskaintzen dugu Dixcartek bulegoak dituen jurisdikzio hauetan: Zipre, Guernsey, Man uhartea, Madeira (Portugal) eta Malta.

Zipren itsasontzien erregistroa - Ezaugarriak eta abantailak

Zipre ontzien erregistrorako jurisdikzio erakargarri bihurtu da, abantaila lehiakorrak eskainiz, hala nola zerga-xedapen onuragarriak, erregistro-tasa baxuak eta nazioarteko aitortza duen itsasontzien erregistro gero eta handiagoa. Zipreko itsasontzien erregistroak aurrerapauso handiak eman ditu bere flotaren eta lotutako zerbitzuen kalitatea hobetzeko.

Zipre Parisko eta Tokioko akordio memorandumaren zerrenda zurian dago orain. Bere abantailen artean, EBtik kanpoko nazioarteko garraioan BEZaren salbuespena, tripulazioentzako errenta-zergaren salbuespena eta sozietateen gaineko zerga-tasa lehiakorra daude. Ziprek tona-zerga sistema bat eskaintzen du, finantzarioentzako babesa eta itsas hitzarmenen atxikimendua. Kostu lehiakorrak dituenez, Zipreko ontzien erregistroa aukera erakargarria da industrian.

Ziprek zerga-salbuespenak eskaintzen dizkie nazioarteko garraio-zerbitzuei, besteak beste, EBtik kanpoko eragiketetarako BEZaren salbuespenak, eta Zipreko itsasontzietako tripulazio-errenten zerga-salbuespenak. 2010ean sartu zen Ziprek EBko estandarrekin bat datorren eta tona garbiaren arabera kalkulatzen den tona-zerga sistema baten pean funtzionatzen du. Sistema honek sozietateen gaineko zerga ordezkatzen du, taldeen barruko jarduera mistoak ahalbidetuz.

Zerga-abantailen artean, salbuespenak daude honako hauetarako: dibidenduen errenta, atzerriko irabaziak eta errenta itzulerari buruzko atxikipen-zerga. Erregistro-kostu lehiakorrek are gehiago areagotzen dute Zipreko erakargarritasuna itsas gune gisa.

Zipren itsasontzien erregistroari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan advice.cyprus@dixcart.com

Guernseyko itsasontzien erregistroa: ezaugarriak eta abantailak

Guernseyko itsasontzien erregistro entzutetsuak, Red Ensign Taldeko kide izatearekin batera, egonkortasuna, zerga-eraginkortasuna eta araudi-betetzea bermatzen ditu erregistratutako itsasontzientzat. Administrazio-prozesu erraztuekin eta bandera errespetagarri baterako sarbidearekin, Guernseyk ingurune erakargarria eskaintzen die fidagarritasuna eta profesionaltasuna bilatzen duten itsasontzi-jabeei.

Guernseyko itsas historia aberatsak itsas industriari eskaintzen zaizkion zerbitzu espezializatuekin jarraitzen du. Erregistroak 150 tona gordin arteko ontziak hartzen ditu, aisialdirako belaontziak barne, etorkizunean tona-igoera potentzialarekin. 24 metroko karga-lerro luzera duten merkataritza-ontziek izena eman dezakete, segurtasun-arauak betetzen badituzte. Soldata-ordainketa irtenbide eraginkorrak ere eskuragarri daude, 2006ko Itsas Lan Hitzarmena betetzen dutenak.

Guernseyko itsasontzien erregistroari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan advice.guernsey@dixcart.com

Ontzien erregistroa Madeiran (Portugal) - Ezaugarriak eta abantailak

Portugalen parte den Madeirak aukera sinesgarria eskaintzen du ontzien erregistrorako, EBko araudia betetzen duelako, BEZ abantailak dituelako eta ontzi-jabeentzako zerga-pizgarriak dituelako. Bere abantaila lehiakorrei eta kokapen estrategikoari esker, Madeirak aukera baliotsua eskaintzen die beren eragiketetan eraginkortasuna eta malgutasuna bilatzen duten ontzi-jabeei.

Madeirako Nazioarteko Itsasontzien Erregistroa (MAR) 1989an sortu zen, Madeirako Nazioarteko Negozio Zentroaren (“MIBC”) zerga-onuren “pakete” baten barruan. MARen erregistratutako ontziek Portugalgo bandera daramate eta Portugalek sinatutako Nazioarteko Itun eta Hitzarmenen menpe daude. MAR bere estandar altuengatik, EBren sinesgarritasunagatik eta Parisko MOU zerrenda zurian sartzeagatik da ezaguna, itsas eragiketa fidagarriak bermatuz.

MARen ontziak erregistratzen dituzten ontzi-jabeek ez dute nazionalitate-murrizketarik eta ez dute Madeiran egoitza nagusia izan behar; nahikoa da tokiko ordezkaritza juridikoa izatea ahalmen egokiak dituena. Tripulazio seguruaren % 30 "europarra" izan behar denez, tripulazio-antolamendu malguak onartzen dira, justifikatuta badago salbuespen posible batekin. Portugalen, tripulazioaren soldatak errenta-zergetatik eta gizarte segurantzako kargatik salbuetsita daude.

Gainera, MARek hipoteka-sistema malgua eskaintzen du, alderdiek hipoteka-baldintzen lege-sistema nagusi bat aukeratzeko aukera emanez. Erregistro-kuota lehiakorrak, urteko tona-zergarik ez eta aldi baterako erregistro-aukerak ere eskuragarri daude, hala nola, ontzirik gabeko alokairua.

MARen lizentzia duten itsas garraio-enpresek % 5eko sozietateen gaineko zerga-tasa murriztua dute 2027ra arte. BEZaren erregistro automatikoa ere jasotzen dute. Horrez gain, atxikipen-zergen eta kapital-irabazien gaineko zergaren salbuespenak dituzte baldintza jakin batzuetan. MARek Portugalgo Zerga Bikoitzaren aurkako Itun eta Inbertsioen Babeserako Itun guztietarako sarbidea ere ematen du, zerga-abantailak areagotuz.

Madeirako itsasontzien erregistroari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan advice.portugal@dixcart.com

Itsasontzien erregistroa Maltan - Ezaugarriak eta abantailak

Maltak Europako itsasontzi-erregistro handiena du, eta onura ugari eskaintzen dizkie erregistratutako itsasontziei. Portuetako lehentasunezko tratutik hasi eta nazioarteko hitzarmenei atxikitzeraino, Maltak esparru integrala eskaintzen die fidagarritasuna eta araudi-betetzea bilatzen duten itsasontzi-jabeei. Horrez gain, Maltak hainbat zerga-pizgarri eta salbuespen eskaintzen ditu, eta horrek itsasontzien erregistrorako jurisdikzio erakargarri bihurtzen du.

Maltako erregistroa Parisko eta Tokioko MOUren zerrenda zurietan dago, eta ez du merkataritza-murrizketarik Maltako banderapean dauden ontzientzat. Maltako itsasontzien tona-zerga sistemak tona-jasotzearen araberako zergak ezartzen ditu, itsasontzien jardueretarako salbuespenekin. Ontzien kudeaketa jarduerak orain tona-zerga sisteman sartzen dira, jarduera horietatik eratorritako diru-sarrerak salbuetsiz.

Maltako Tonajearen gaineko Zerga Sistemaren arabera, zergak itsas garraioan diharduen ontzi-jabe edo kudeatzaile jakin batek dituen ontzien tamainaren arabera zehazten dira, Itsas Jarraibideak jarraituz. Sozietateen gaineko zergaren ohiko arauak ez bezala, itsas garraioaren eragiketek urteko zerga baten menpe daude, eta horrek erregistro-kuota eta urteko tonajearen gaineko karga barne hartzen ditu, eta hau gutxitzen da ontzia zahartzen den heinean. Tasak ontziaren tamainaren araberakoak dira, ontzi gazteenek deskontuak jasotzen dituztelarik eta 25-30 urte bitartekoek gastu handienak dituztelarik.

Maltako itsasontzien erregistroari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan aholkua.malta@dixcart.com

Ondorioa eta Harremanetarako Datuak

Ontzien erregistrorako jurisdikzio egokia eta aholkulari profesionala hautatzea, hala nola Dixcart, ezinbestekoa da onurak maximizatzeko eta arauzko eskakizunak betetzen direla bermatzeko.

Dixcart Air Marine-k, bere espezializazioari eta presentzia globalari esker, itsasontzi-jabeen behar bereziak asetzeko neurrira egindako irtenbideak eskaintzen ditu. Zipre, Guernsey, Man uhartea, Madeira (Portugal) edo Maltara erakarrita egon, itsasontzi-jabeek Dixcart-en konfiantza izan dezakete erregistro-prozesu osoan zehar aholkularitza aditua eta irtenbide praktikoak emateko.

Informazio gehiago nahi baduzu horri buruz Ontzien Erregistroa, eta ez bazaude ziur zein jurisdikziotan, jarri harremanetan aholkua@dixcart.com laguntza eskatzeko.