Portugalgo itsas garraioa eta belaontziak: zergatik den Madeira (Portugal) itsas negozioentzako gune nagusia
Arrakastaren bila
Madeirak (Portugal), bere kokapen estrategikoari eta Nazioarteko Negozio Zentro sendoari esker (MIBC), proposamen erakargarria eskaintzen die Europako merkatuan presentzia sendoa ezarri nahi duten itsas enpresentzat. Lehengaien garraioan, hala nola erregai-olioan, GNL-an (edo beste batzuetan), edo baita belaontzi komertzialetan ere aritzen direnentzat, Maderak negozio-ingurune onuragarria eskaintzen du, EBko Batzordeak onartutako zerga-esparru entzutetsu batekin eta erregistro-prozesu erraztuekin.
MIBCren parte gisa, Portugalgo Madeirako Nazioarteko Itsasontzien Erregistroa (MAR), 1989an sortua, mundu osoko itsasontzien jabeen aukera nagusi bihurtu da. Parisko eta Mediterraneoko akordio memorandumen zerrenda zurian sartuta dago, eta ez da komenientziazko banderatzat hartzen. MARen erregistratutako ontziek Portugalgo bandera daramate eta Portugalek sinatutako nazioarteko itun guztien menpe daude.
Artikulu honek Portugalgo, Madeirako itsas enpresa batean itsasontzi komertzial bat (bidalketa edo belaontzien jarduerak) jarri nahi dutenentzat jakin behar dituzun xehetasunetan murgiltzen da.
Zure itsas enpresa Madeiran ezartzea
Portugalen itsas enpresa bat sortzeak prozesu argi eta pausoz pauso bat dakar, sorrera eta funtzionamendu leuna errazteko diseinatua. Enpresak normalean Madeira uharte portugaldarrean erregistratzen dira, egitura horiek errazteko dagoen esparru juridikoagatik; hain zuzen ere, Madeirako Nazioarteko Negozio Zentroa (MIBC)Erregimenak EBren onespena du, baita ELGAren eta BEPS nazioarteko eskakizunak betetzen dituela ere.
Inkorporazio Bidaia
Prozesua Enpresa Erregistratzaile Nazionalak (RNPC) Izena Onartzearekin hasten da. Onartu ondoren, enpresaren Sozietate Eratzailea (Lda) izaten da, normalean Erantzukizun Mugatuko Sozietate gisa (Lda), eta horrek eskritura publikoa behar du. Ondoren, enpresa Madeirako Eskualde Autonomoko Aldizkari Ofizialean (JORAM) Erregistratu eta argitaratu behar da. Ondoren, Jardueraren Hasiera Adierazpena aurkeztu eta Gizarte Segurantzan erregistratu beharko duzu.
MIBC egitura erabiliz
Lizentzia eskaera honen bidez aurkezten da Sociedade de Desenvolvimento da Madeira (SDM), MIBCren kontzesionario ofiziala. Eskaera honek enpresaren izena, helbidea, negozio-jarduera, inbertsio-balioa eta sortu nahi dituzun lanpostu kopurua bezalako xehetasunak behar ditu.
Jabea den erakundea Madeiran eratuta ez badago, Tokiko Ordezkari bat izendatu behar da. Garrantzitsua da, horretarako eskubidea izateko MIBCren zerga onurakZure enpresak Substantzia Baldintzak bete behar ditu, eta horrek, oro har, gutxienez tokiko lanpostu bat sortzea barne hartzen du tripulaziokoa ez dena (Madeiran zerga-egoiliarra izan behar duena) sei hilabeteko epean, eta gutxienez 75,000 €-ko inbertsioa egitea aktiboetan lizentzia eman eta bi urteko epean (Madeiran 6 lanpostu baino gutxiago sortzen badira).
75,000 €-ko Inbertsio Substantziaren Baldintzaren adibideak
75,000 euroko gutxieneko inbertsio hau aktibo finko ukigarri edo ukiezinean izan behar da eta enpresaren negozio-jarduerekin zuzenean lotuta egon behar du. Itsas enpresa batentzat, inbertsio horien artean egon daitezke:
- Ontzi baten erosketa: Madeirako enpresak ustiatuko duen itsasontzi baten erosketa. Hau bereziki garrantzitsua da itsas negozio baten izaera kontuan hartuta, itsasontzia aktibo produktibo nagusia baita. Hala ere, ezinbestekoa da itsasontzia benetan erabiltzea enpresaren MIBC lizentziadun jardueren esparruan eta bere diru-sarrerak sortzen laguntzea, eta, garrantzitsuena, itsasontzia gutxienez Madeiran erabiltzea.
- Bulego lokalen erosketa Madeiran, enpresaren eragiketa-oinarri gisa balio dezan. Horrek presentzia fisikoa eskaintzen du eta benetako jarduera erakusten du.
- Itsas software espezializatuaren eta IT azpiegituraren erosketa ontzien kudeaketarako, logistikarako, kartografiarako, komunikaziorako edo tripulazioen kudeaketarako. Hauek Madeira uhartean garatu edo erosi beharko lirateke.
- Ekipamendu profesionalean inbertsioa enpresaren funtzionamendurako beharrezkoak direnak, hala nola nabigazio sistemak, komunikazio gailuak edo ontzien mantentze-lanetarako edo kargaren manipulaziorako tresna espezializatuak.
- Jabetza intelektualaren eskubideak eskuratzea itsas negozioarekin zuzenean lotuta daudenak, hala nola itsas garraio teknologia berritzaileen patenteak edo zerbitzu jabedunen marka erregistratuak. Hauek Madeira uhartean garatu edo erosi beharko lirateke.
Inbertsio hauek identifikagarriak izan behar dira, enpresak kontrolatu behar ditu eta etorkizuneko onura ekonomikoak sortu behar dituzte. Garrantzitsua da izaera produktiboa edo aktiboa izatea, inbertsio finantzario pasiboak baino. Inbertsio/zorro finantzarioek ez dute 75,000 €-ko inbertsio-eskakizuna betetzen.
Zerga Esparruaren Ikuspegi Orokorra
MIBCk erregimen sinesgarri eta EBk babestutako baten pean funtzionatzen du (gainbegiratze osoarekin), eta horrek zerga baxuagoko beste jurisdikzio batzuetatik bereizten du. ELGAk guztiz onartzen du EBrekin bateragarria den merkataritza libreko eremu gisa, eta ez dago nazioarteko zerrenda beltzetan sartuta.
MIBCek zerga-tasa baxuagoa izatearen arrazoia erregimena EBko Batzordeak onartutako estatu-laguntza modu gisa aitortzen duelako da. Erregimenak ELGA, BEPS eta Europako Zerga Zuzentarauetako printzipioak betetzen ditu.
MIBC Zerga Esparrua
Madeirako MIBC-k itsas enpresentzako zerga-esparru hau eskaintzen du:
- Sozietateen Errentaren gaineko Zerga (CIT): Gozatu sozietateen gaineko zerga-tasa murriztu batez 5% Portugalgo egoiliar ez diren erakundeekin edo beste MIBC enpresekin soilik egindako eragiketetatik eratorritako zergapeko errentaren gainean. Enpresaren aktiboen gaineko kapital irabaziak ere % 5ean zergapetzen dira.
- Atxikipen-zergaren salbuespena: Salbuespen osoa akziodun ez-egoiliarren dibidendu-bidalketetan (baldin eta "zerrenda beltzean" dauden jurisdikzioetatik ez badatoz).
- Kapital irabazien salbuespena: Ez dago zergarik "zerrenda beltzean" dauden jurisdikzioetan bizi ez diren akziodunei ordaindutako kapital irabazien gainean.
- Beste ordainketa batzuen salbuespena: Ez dago atxikipen-zergarik mundu osoko interesen, errege-eskubideen eta zerbitzuen ordainketetan.
- Parte hartzeko salbuespena: Portugalgo dibidendu eta kapital irabazien partaidetza-salbuespen erregimenerako eskubidea aplika daiteke.
- Tripulazioen Errentaren gaineko Zergaren Salbuespena: Portugalen, MARen erregistratutako merkataritza-ontzi eta belaontzietako tripulazioko portugaldarrak ez direnak pertsona fisikoen errentaren gaineko zergatik salbuetsita daude, aseguru publikoa edo pribatua badute.
- Gizarte Segurantza tripulazioarentzat: Baliteke Portugalgoak ez diren tripulazioko kideek ez izatea Portugalgo gizarte segurantzako erregimenean ekarpenik egitera behartuta baldintza batzuk betetzen badira. Portugalgo herritarrentzat edo egoiliarrentzat, % 2.7ko kotizazio-tasa osoa aplikatzen da (% 2.0 enpresaburuarentzat, % 0.7 langilearentzat).
- Zerga Bikoitzaren Itunak: Portugalen zerga bikoitza saihesteko nazioarteko itunen sare zabalerako sarbidea.
- Zigiluaren gaineko zerga eta tokiko zergak: An %80eko salbuespena zigilu-zergan, udal-ondasunen gaineko zergan, ondasunen eskualdatze-zergan, eskualdeko eta udal-gainzergan eta beste tokiko zerga batzuetan, baldin eta beste alderdiak Portugalgo bizilagunak ez badira edo MIBC enpresak badira.
- Inbertsioen babesa: Portugalek sinatutako inbertsioen babeserako itunen onura atera (esperientziaren arabera, errespetatu egin dira).
Portugalgo itsasontzien BEZarekin nabigatzea: abantaila nagusiak
EBko estatu kide gisa, Portugalek BEZaren onura nabarmenak eskaintzen ditu bai merkataritza-itsasontzientzat bai belaontzientzat. Abantaila hauek bereziki garrantzitsuak dira Madeirako Nazioarteko Negozio Zentroaren (MIBC) esparruan jarduten duten enpresentzat. Arau hauek ulertzea ezinbestekoa da kostuak optimizatzeko.
Zure itsasontziaren BEZ egoera ulertzea
Ontzi baten erosketa edo inportazioaren BEZaren arauak haren tamainaren eta adinaren araberakoak dira.
- 7.5 metro baino gutxiagoko ontziak: Portugalen ez da BEZik ordaindu behar ontzi hauengatik, berriak edo erabiliak diren kontuan hartu gabe.
- 7.5 metro baino gehiagoko ontziak (berriak): BEZa ordaindu behar da Portugalen ontzia "berria" dela uste bada.
Ontzi bat "berria" dela sailkatzen da honako baldintza hauetakoren bat betetzen bada:
- Salmenta lehen erabileratik hiru hilabete baino gutxiagora gertatzen da.
- Motorrak 100 ordu baino gutxiago erabili ditu.
7.5 metro baino gehiagoko ontziak (erabiliak): Ez da BEZa ordaindu behar Portugalen ontzia ez bada "berria" jotzen goiko irizpideen arabera.
BEZaren salbuespenak eta kenkariak
Benetako merkataritza-ontziek BEZ salbuespen nabarmenak izan ditzakete, eta horrek funtzionamendu-kostuak izugarri murrizten ditu.
| Itsasontzi komertzialetarako | Yate komertzialetarako |
| Nazioarteko nabigazio komertzialerako erabiltzen diren ontzien (adibidez, zama-ontziak, petrolio-ontziak) erosketa, inportazioa, alokatzea, hornitzea, hornitzea, konpontzea eta mantentzea, oro har, BEZetik salbuetsita daude EBko legediaren arabera. | Txarter jardueretan benetan aritzen diren itsasontzi komertzialek BEZ tratamendu oso onuragarria dute Portugalen. Horrek erosketa eta matrikulazio salbuespenak barne hartzen ditu, baita txarter jardueretan bertan ere. |
| Ontzi hauen erregai eta olio hornidurak ere normalean zero tasa dute BEZari dagokionez. | Gainera, itsasontzien konponketa eta mantentze-lanak, baita erregai eta olio hornidura ere, normalean BEZtik salbuetsita daude. |
| Irizpide erabakigarria itsasontziak nazioarteko uretan benetako erabilera komertziala izatea da. | Baldintzak betetzeko, itsasontziak benetan txarter jarduera komertzial batean aritu behar du itsaso zabalean, eta txarter kontratu eta eragiketa erregistro egokiak mantendu behar ditu. |
BEZaren onura gehigarriak
- BEZaren kenkaria eta alderantzizko karga: Portugalen BEZa ordaintzeko erregistratuta dauden enpresentzat (MIBC erakundeak barne), alderantzizko kargaren mekanismoa aplika daiteke Komunitate barruko erosketetan. Horrek esan nahi du beste EBko herrialde bateko BEZa ordaintzeko erregistratutako hornitzaile bati erabilitako ontzi bat erosten diozunean, eroslea dela BEZaren kontabilitateaz arduratzen dena, eta askotan ordainketa garbia zero izaten da merkataritza-eragiketa kualifikatuetarako. Gastu operatibo kualifikatuetan BEZa ere berreskuratu daiteke. Printzipio hau Europatik kanpoko erosketetan ere aplikatzen da.
- BEZik ez esportazio salmentetan: EBtik kanpoko herrialde batera esportatzeko ontzi baten salmenta ez dago Portugalgo BEZaren menpe.
Bereizketa Garrantzitsua: Erabilera Komertziala vs. Pribatua
Ezinbestekoa da ulertzea BEZ abantaila garrantzitsu hauek ia esklusiboki aplikatzen zaizkiola benetako merkataritza-eragiketakAisialdirako erabiltzen diren belaontzi edo itsasontzi pribatuek, oro har, Portugalgo BEZ tasa osoa (% 22 Madeiran) ordaindu beharko dute EBn inportatzean. Zerga agintariek zorrotz betetzen dute erabilera komertziala eta pribatua bereiztea, eta edozein gezurrez egindako adierazpenek zigor larriak ekar ditzakete.
Kapital Hobarien Zerga Kenkariak eta Amortizazio Metodoak
Portugalen, enpresa batek aktibo ukigarriak, hala nola belaontziak eta itsasontziak, zerga-helburuetarako amortizatzeko duen gaitasuna kudeaketa fiskalaren alderdi gakoa da, eta horrek diruaren denbora-balioaren optimizazioa eta negozioan bestela erabil daitekeen eskudiruaren kudeaketa hobea berma dezake. Arauak aktiboaren erabilerarekin eta bere bizitza erabilgarri esperoarekin bat etortzeko diseinatuta daude.
Amortizazio-metodoak
Portugalgo zerga-legeak enpresei bi amortizazio-metodo nagusiren artean aukeratzeko aukera ematen die:
- Lerro zuzenaren metodoaMetodo ohikoena eta sinpleena da hau. Aktiboaren kostua bere bizitza erabilgarrian zehar modu uniformean banatzen du, industriako ohiko praktikarekin bat datozen tasak erabiliz.
- Beheranzko saldoaren metodoaMetodo honek aktibo baten bizitzaren lehen urteetan amortizazio handiagoa ahalbidetzen du. Kalkulatzeko, koefiziente espezifiko bat tasa lineal zuzenari aplikatuz egiten da. Hau bereziki onuragarria da balioa azkar galtzen duten aktiboentzat.
Saldo beheranzko metodoaren koefizientea aktiboaren bizitza erabilgarriaren araberakoa da:
- 5 urte baino gutxiago: 1.5
- 5 edo 6 urte: 2
- 6 urte baino gehiago: 2.5
Izena emateko prozedurak
Ikusi behean itsasontzien eta belaontzien erregistro-prozedurak, hurrenez hurren.
Ontzien Erregistroa
Madeirako Nazioarteko Itsasontzien Erregistroak (MAR) ontzien erregistrorako aukera lehiakor eta entzutetsua eskaintzen du, EBko estatus osoaz gozatuz.
Hautagarritasuna eta jabetza
Merkataritza-ontziak Mota guztietakoak erregistratzeko eskubidea dute. Adin-murrizketarik ez dagoen arren, MAReko Batzorde Teknikoak kasuz kasu onartzen ditu ontziak, adina, errendimendua eta ISM kudeatzailearen errendimendua kontuan hartuta.
Jabetza ez du Portugalgo herritartasuna behar. Erakundeak atzerrian egon daitezke egoitza, eta ez da derrigorrezkoa enpresa bat Madeirako IBCn sartzea itsasontzi bat erregistratzeko. Hala ere, ahalmen nahikoa dituen legezko ordezkari bat izendatu behar da Madeiran, jabea den erakundea tokian bertan eratuta ez badago.
Beharrezko dokumentazioa
Ontzi bat erregistratzeak dokumentazio osoa eskatzen du, besteak beste:
- Tokiko ordezkari legal baten ordezkaritza-ahalordea (hala badagokio).
- Eskatzailearen identifikazioa.
- Salmenta-faktura (jatorrizkoa edo kopia ziurtatua).
- Aurreko erregistroko ziurtagiria eta Ezabatze-ziurtagiria (edo eskaeraren frogagiria).
- Hipoteka-hartzaile ororen baimena.
- Dokumentazio tekniko zabala: segurtasun-ziurtagiriak, irrati-ziurtagiriak, itsasontzi-estazioko lizentzia, klase-ziurtagiria, karga-lerroaren/kutsaduraren prebentzio-ziurtagiriak, tonaje-ziurtagiria, tripulazio-ziurtagiria, betetze-adierazpenak, planak eta tripulazioaren dokumentazioa.
Inkestak eta tripulazioaren nazionalitatea
Ontziak ofizialki onartutako sailkapen-elkarteetako batek sailkatu behar ditu (adibidez, ABS, LR, BV, DNV GL, RINA). 15 urte baino gehiagoko ontzientzat, aurre-erregistroko ikuskapen gehigarri bat eska daiteke.
for tripulazioaren nazionalitatea, kapitaina eta tripulazioaren % 30a europarrak edo portugesez hitz egiten diren herrialdeetako herritarrak izan behar dira. Salbuespenak aplika daitezke nabigazio eta segurtasun arrazoiengatik, beste itsasgizonentzako mugarik gabe.
MARen funtzionamendu-onurak eta bestelako onurak
Jabea den erakundea MIBC ez bada ere, MARen erregistratutako ontziek onura hauek dituzte:
- Ziurtagiria/Dokumentazioa: Portugalek berretsitako nazioarteko hitzarmen guztiak MAR erregistratutako ontziei aplikatzen zaizkie. MAR Parisko Akordio Memorandumaren Zerrenda Zurian dago, kalitate handia adieraziz. Ziurtagiriak formatu elektronikoan jaulkitzen dira.
- Hipotekak: Hipotekak atzerriko edozein legek arautu ditzake.
Merkataritza-yateen erregistroa
Madeira ere aukera erakargarria da merkataritza-yateen matrikulaziorako.
Hautagarritasuna eta dokumentazioa
7 eta 50 metro arteko krosko-luzera eta gehienez 12 bidaiari gehi tripulazio-ahalmena duten yate komertzialak onartuak dira. Dokumentazioa ontzi komertzialen antzekoa da, baina yatearen eskakizun espezifikoak barne hartzen ditu, hala nola Prototipoaren Onarpena, Eraikitzailearen Ziurtagiria, Azterketa Txosten Eguneratua, CE Motaren Azterketa Ziurtagiria, Estazioko Lizentzia eta yatearen argazkiak koloretan.
Yateen tripulazio nazionalitatea
Itsasontzi komertzialen kasuan, tripulazioko kideen nazionalitate-eskakizunak askotan malguagoak dira. Itsasontzi komertzialetarako MAR arau orokorra aplikatzen den arren, salbuespenak eman daitezke justifikazio legitimoengatik.
Zerga eta funtzionamendu onurak belaontzienentzat
MARen erregistratutako merkataritza-yateek honako hauek dituzte:
- Tripulazioko zerga-onurak: Tripulazioko kideentzako errenta-zergaren salbuespena eta gizarte-karga murriztuak (% 2.7).
- Access: Europako eta nazioarteko uretarako sarbide osoa.
Dixcart Portugal Lda
Dixcart Portugalek hainbat itsasontzi-enpresari lagundu die urteetan zehar eta nazioarteko hainbat itsasontzi-konpromisotan lan egin du. Informazio gehiago lortzeko, jarri gurekin harremanetan helbide honetan: advice.portugal@dixcart.com.
