Pourquoi devriez-vous envisager l’île de Man pour la navigation de plaisance privée ?

  • Publication 10 Avril 2025

  • | Références IN711

Dans un paysage réglementaire et fiscal de plus en plus complexe, les propriétaires de yachts et leurs conseillers recherchent des juridictions stables et bien réglementées, offrant clarté, flexibilité et efficacité. L'île de Man est depuis longtemps un centre réputé pour la propriété et la gestion de yachts, et elle continue d'offrir des avantages aux acteurs du yachting, tant privé que commercial.

Dans le domaine du Yachting Privé, l'Île facilite l'accès aux exonérations douanières telles que l'Admission Temporaire pour les yachts à usage privé, à condition que des critères spécifiques soient respectés.

Dans cet article, nous abordons les sujets suivants pour fournir un aperçu rapide :

Exemption temporaire d'admission (TAR) pour les yachts privés

L'admission temporaire (TAR) est une procédure douanière qui permet à certaines marchandises (y compris les moyens de transport, par exemple les yachts privés) d'être introduites sur le territoire douanier en exonération totale ou partielle des droits et taxes d'importation, sous réserve de certaines conditions.

Par exemple, les marchandises doivent être importées à des fins « spécifiques » et sont destinées à être réexportées dans un délai déterminé.

Bien que les propriétaires établis en dehors de la zone douanière soient exonérés de TVA en vertu du TAR, l'exonération des droits de douane varie en fonction de la classification du navire dans la juridiction et de son objectif spécifique d'importation.

Pour une référence rapide, nous avons fourni un tableau des principaux détails/exigences ci-dessous :

TAR de l'UE
Le navire est enregistré en dehors de l’Union douanière.
(L'État du pavillon du yacht n'est pas membre de l'UE)
Le navire est utilisé par une personne établie en dehors de l’Union douanière.
(L'entité propriétaire est établie en dehors de l'UE)
Le navire doit être exploité par une personne établie en dehors de l’Union douanière.
(Le bénéficiaire effectif ultime doit résider en dehors de l'UE)
Quelques autres conditions à noter :
a. Les marchandises doivent être importées avec l'intention de les réexporter à une date ultérieure (Maximum 18 mois);
b. Aucune modification de la marchandise n'est prévue (permettant la maintenance/l'entretien), c'est-à-dire qu'aucune valeur n'est à ajouter ;
c. Les marchandises peuvent être clairement identifiées (par exemple, numéro d'identification de la coque, etc.);
d. Les exigences douanières générales sont respectées ; et
e. Une garantie est fournie, si nécessaire (spécifique à l'État membre).

Comment satisfaire aux exigences de l'admission temporaire (TAR)

Heureusement, il existe de nombreuses possibilités de répondre aux exigences pour ceux qui souhaitent naviguer dans l'UE dans le cadre d'une assistance technique :

  1. Immatriculation du navire

Pour qu'une procédure d'assistance technique s'applique avec un allégement total de la TVA et des droits de douane, le yacht doit être enregistré dans une juridiction en dehors de l'UE (il utilisera le pavillon d'un État non membre).

Suite à sa sortie de l'UE, l'île de Man répond désormais à ce critère, aux côtés de favoris traditionnels comme les îles Caïmans.

  1. Établissement de l'individu

Pour nos besoins, « individuel » fait référence à la fois aux personnes physiques et aux personnes morales. De cette façon, nous pouvons avoir une personne établie dans une juridiction distincte du propriétaire bénéficiaire ultime (UBO) - souvent par le biais d'une société holding, qui sera propriétaire du yacht et qui à son tour sera soumise au régime fiscal local.

La juridiction d'établissement dans ce cas ne doit pas nécessairement être la même que le pavillon choisi du navire.

  1. Création de l'Ultimate Beneficial Owner (UBO) 

Aux fins de l'assistance technique, tant que l'UBO réside en dehors de l'UE, il sera admissible.

Et ensuite ? Éléments à considérer lors de la planification de vos services fiduciaires de yacht

Lors de la sélection d'une structure de propriété appropriée pour l'immatriculation d'un yacht privé, qui bénéficiera du TAR dans les eaux de l'UE, nous vous suggérons de vérifier les critères généraux suivants.

Choisir une juridiction pour la structure de holding

  • Normes économiques internationales solides – un minimum de « notation A ». (S&P / Moody)
    • Normes juridiques solides.
    • Une juridiction inscrite sur la liste blanche de l'OCDE avec une solide réputation de conformité et de transparence.
    • Taxes du régime fiscal avantageux.

Choisir un service fiduciaire de yacht

Pour aider au conseil spécialisé, à la structuration de l'entreprise et à l'administration du Yacht, nous vous recommandons de vous assurer que votre prestataire de services coche les cases suivantes :

  • Situation géographique – par rapport au régime fiscal local et au fuseau horaire (pour l'accessibilité et la facilité de traiter).
    • Une expérience Éprouvée –l'implantation du prestataire dans le secteur, ainsi que la connaissance de cette catégorie de service.
    • Accès à des experts – chez de nombreux prestataires, leur ampleur empêche souvent des relations directes et régulières avec des cadres supérieurs qualifiés ; vous voudrez avoir accès à des experts chaque fois que vous aurez une requête ou une action requise, et ne pas toujours les faire traiter par des juniors.
    • Votre entreprise est valorisée – dans une situation idéale, votre entreprise sera une priorité pour le fournisseur, pas seulement un autre client dans les livres. Trouver un fournisseur qui est adaptable et réactif est la clé de l'excellence du service.

Quelles sont vos options de service fiduciaire de yacht ?

Avec autant de bureaux d'enregistrement d'expédition bien établis et une large sélection de juridictions bénéfiques pour l'incorporation d'une structure de détention, vous seriez pardonné d'avoir des flashbacks de l'incertitude de 2020. Voilà où nous pouvons vous aider.

Chez Dixcart, vos besoins sont notre priorité - nous fournissons un service sur mesure et personnalisé pour ceux qui cherchent à gérer et administrer leurs biens de luxe ; vous donnant accès à des experts au fur et à mesure de vos besoins.

Parce que nous sommes basés sur l'île de Man, nous bénéficions de notre Aa3 évalué la stabilité politique, économique et environnementale de la juridiction. L'île est une dépendance de la Couronne autonome, fixant ses propres lois et taux d'imposition.

Bien que nous puissions accéder à n'importe quel nombre de registres d'expédition, notre registraire local a des antécédents exceptionnels d'excellence en matière de service ; fournir une approche qui allie des services modernes flexibles et des tarifs compétitifs sans compromettre la qualité.

Le régime fiscal avantageux, le gouvernement favorable aux entreprises et le statut de « liste blanche » de l'OCDE garantissent que les véhicules fiscaux que nous proposons peuvent vous aider à atteindre vos objectifs tout en restant conformes à l'échelle mondiale.

Une société enregistrée sur l'île de Man bénéficie des avantages suivants :

Depuis plus de 45 ans, nous accompagnons nos clients et leurs conseillers dans la structuration et la gestion efficaces de leur patrimoine. Forts de notre expérience dans l'utilisation de multiples registres maritimes pour immatriculer des navires en fonction de leur destination, nous serions ravis de vous aider à gérer efficacement un navire. Veuillez contacter Paul Harvey au bureau de Dixcart sur l'île de Man : conseil.iom@dixcart.com.

Alternativement, vous pouvez vous connecter avec Paul sur LinkedIn ou découvrez-en plus sur nos services Dixcart Air Marine ici.

Dixcart Management (IOM) Limited est agréé par l'Autorité des services financiers de l'île de Man.

Ces informations sont fournies à titre indicatif et ne doivent pas être considérées comme des conseils. Le véhicule le plus approprié est déterminé en fonction des besoins de chaque client ; il est donc conseillé de demander conseil à un professionnel.

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