Jachtregistraasje is yn opkomst - Wêr kinne jo jo plezierjacht registrearje?

  • Publikaasje 27 Oktober 2021

  • | Referinsje IN774

De wrâldwide toeristyske yndustry waard stil brocht om't COVID-19-beperkingen ferline jier fekânsjes 'massa' seagen annulearre. As ynternasjonale reizen liket te wêzen iepening wer, HNWIs sille spylje in wichtige rol yn it werlibjen fan de sektor en ien bepaalde trend wy hawwe sjoen se diel útmeitsje, is de oankeap en registraasje fan partikuliere jachten en / of it charter fan partikuliere jachten.

Registrearje jo jacht

Lykas by elke weardefolle besittings, moat de eigendomsstruktuer fan jo jacht soarchfâldich beskôge wurde en de jurisdiksje wêryn it jacht moat wurde registrearre is ek heul wichtich. De flagge keazen foar registraasje is ien fan de meast wichtige besluten. Dixcart hat wiidweidige ekspertize yn it registrearjen fan jachten yn in ferskaat oan jurisdiksjes, wêr't wy kantoaren hawwe, om te helpen it proses te ferienfâldigjen. Hjir binne ek wat tips om nei te tinken by it registrearjen fan jo jacht: Lúkse jachten - Toptips foar belestingeffektive registraasje.

Hjir is in momintopname fan guon fan 'e bêste jurisdiksjes foar jachtregistraasje rûn de wrâld:

SYPRUS

Syprus is in wichtich maritime sintrum en wurdt erkend as ien fan 'e meast tagonklike registers yn' e EU. It is net allinich yn grutte groeid yn 'e lêste twa desennia, mar hat ek in flinke poging dien om de kwaliteit fan har float en relatearre tsjinsten te ferheegjen. As resultaat is de flagge fan Syprus no yndield op 'e wite list fan' e Parys en Tokio MOUs *.

Troch syn strategyske lokaasje oan 'e poarte fan Jeropa, Afrika, Aazje en it Midden-Easten, is it in hub foar reders en ynvestearders fan oer de hiele wrâld, en hat d'r de lêste tiid in rappe groei west yn it oantal Syprusske rederijen. jierren.

De proseduere foar it registrearjen fan skippen ûnder de flagge fan Syprus is ûntworpen om bûtenlânske ynvestearringen oan te lûken en in betroubere reputaasje op te bouwen, te erkennen troch alle ynternasjonale skipfeartautoriteiten. 

Syprus biedt kompetitive jachtregistraasjekosten, lege oanhâldende jierlikse fergoedingen foar jachteigners, en in oantreklike belestingbehandeling foar offisieren en bemanning dy't wurkje oan in Syprus registrearre jacht (wêrby't se net ûnderwurpen binne oan ynkomstebelesting), lykas ek in searje oare belestingfoardielen ynklusyf gjin belesting op winst út operasjonele of behear winst, gjin belesting op ynkomsten of dividenden ûntfongen fan in skip behear bedriuw, en in geunstige tonnage belesting regeling, basearre op bruto tonnage.

De gewoane praktyk foar dyjingen dy't in skip wolle registrearje ûnder de Syprus flagge is om in bedriuw op te nimmen yn Syprus, dat it jacht yn syn namme sil krije, of it jacht bareboat charterje. Syprus biedt in kompetitive taryf fan bedriuwsbelesting op 12.5% en lege bedriuwskosten foar bedriuwen yn Syprus. Derneist is d'r gjin lângoedplicht op it erfenis fan oandielen yn in Syprus skipfeartbedriuw en is gjin stimpelrjocht te beteljen op 'e skiphypotheekakten.

Mear te witten komme: Wichtige foardielen fan it registrearjen fan jo plezierjacht op Syprus

GUERNSEY

As kroanôfhinklikens hat Guernsey in heul renommearre jachtregister. It is lid fan 'e 'Red Ensign Group' fan Britske skipsregistraasjes en har jachten genietsje fan 'e hege noarmen ferbûn mei de reade flagge.

Troch it registrearjen fan in jacht yn Guernsey, kinne eigners profitearje fan de foardielen fan in belesting effisjinte en stabile jurisdiksje en de geunstige belesting wetten fan de Bailiwick fan Guernsey. D'r is ek it foardiel fan it brûken fan in Guernsey Corporate-struktuer om in jacht te besit en te betsjinjen dat assetbeskerming kin leverje foar de eigner, tegearre mei oare foardielen.

Guernsey registraasje is ynternasjonaal jildich en alle dokumintaasje wurdt útjûn yn it Ingelsk dat wurdt rûnom akseptearre rûn de wrâld. D'r binne gjin easken foar in Guernsey-registrearre jacht om Guernsey fysyk te besykjen en eigners hawwe de mooglikheid om in foarlopige registraasje te krijen om it skip direkt nei oankeap te dekken foar navigaasje. 

In oare heul oantreklike faktor is dat Guernsey bûten it BTW-gebiet fan 'e EU leit, wêrtroch it register nuttich is foar eigners fan net-EU-ynwenner dy't har skip BTW-frij wolle operearje yn Jeropa, en dy't yn oanmerking komme om dit te dwaan ûnder tydlike talitting (tydlike ymportaasje) reliëf .

Mear te witten komme: Foardielen fan registrearjen fan in jacht yn Guernsey

MALTA

Malta hat it grutste skipfeartregister yn Jeropa en is it sechsde grutste yn 'e wrâld. De proseduere foar it registrearjen fan in jacht yn Malta is relatyf ienfâldich; de Malteeske autoriteiten binne benaderber, wylst se tagelyk in stive ramt fan rjochtlinen en regeljouwing folgje, en meitsje in snijflak foar Malta binnen dizze sektor.

De flagge fan Malta is in Europeeske flagge, in flagge fan fertrouwen en in flagge fan kar.

In protte liedende ynternasjonale banken en finansiers riede faaks it Malteeske register oan. Dit komt troch de ferskate beskikbere foardielen:

  • Gjin hannelsbeperkingen en foarkarsbehandeling yn in protte havens.
  • De Malteeske flagge stiet op 'e wite list fan 'e Paris MoU, Tokyo MoU en op 'e Low Risk Ship List fan 'e Paris MoU *. Derneist hat Malta alle ynternasjonale Maritime Konvinsjes oannommen.
  • Alle jachten kinne wurde registrearre yn 'e namme fan wetlik oprjochte bedriuwsorganen of entiteiten (nettsjinsteande nasjonaliteit), as troch boargers fan' e Jeropeeske Uny.
  • In Malteesk jacht kin ek bareboat charter wêze registrearre ûnder in oare flagge.

Foarlopige registraasje is jildich foar seis moanne, hoewol't dizze kin wurde ferlingd mei nochris seis moanne; op dit stuit moat alle dokumintaasje foltôge wêze foar de permaninte registraasje. 

Yndividuen dy't ynteressearre binne yn it registrearjen fan har jacht yn Malta, wolle miskien beskôgje it brûken fan in Maltese Cell Company. Shipping and Aviation Cell Company Regulations jouwe de kâns om in nije selstruktuer te brûken foar bedriuwen dy't operearje op it mêd fan skipfeart en loftfeart, en wurde behannele as aparte juridyske entiteiten. Dit betsjut dat aktiva en ferplichtingen dy't relevant binne foar de yndividuele sel kinne wurde skieden fan 'e aktiva en ferplichtingen fan net-sellulêre eleminten, en fan' e oare sellen dy't binnen de struktuer kinne wurde hâlden. In relatyf ienfâldich foarbyld kin wêze wêr't ien sel eigner is fan jacht A, de twadde sel eigner is fan jacht B, de tredde sel eigner hat fan jacht C, en sel D de saaklike saken hat yn ferbân mei 'jachtbehear'. Se kinne allegear wurde skieden binnen de struktuer om ekstra beskerming fan 'e aktiva te garandearjen.

Malta besjocht kontinu har maritime wetjouwing en yntrodusearret nije regeljouwing, 'liedt it paad' yn termen fan inisjativen yn dizze sektor. Dit omfettet jachteigners dy't gruttere skippen hawwe en ferplichtingen moatte foldwaan foar kommersjele passazjiersskippen.

By it beskôgjen fan it operasjonele patroan en risikoprofyl fan jachten wurdt breed erkend dat dizze easken yn guon gefallen ûnevenredich lestich en ûnpraktysk binne yn termen fan ûntwerp en ymplemintaasje. As de trend foar gruttere kommersjele jachten groeit, is de 12-passazjiersbeperkingsregel problematiker wurden, wat resulteart yn in tanimming fan administraasje foar in oantal organisaasjes. Dit, kombinearre mei oanmoediging fan 'e jachtyndustry, hat Malta ympuls jûn om de 'Passenger Yacht Code' te ûntwikkeljen, om te foldwaan oan de easken fan 'e yndustry.

De ynfiering fan 'e 'Malta Passenger Yacht Code' is fan tapassing op passazjiersjachten dy't tusken 12 en 36 passazjiers drage, gjin fracht drage, en dy't ynternasjonaal farre. It is grif in wolkom ûntwikkeling foar dyjingen dy't fan plan binne om gruttere kommersjele jachten te registrearjen ûnder de Malta flagge. It biedt in oplossing foar de protte technyske problemen en soargen dy't earder waarden konfrontearre troch potinsjele registranten.

Mear te witten komme: Wêrom Malta is in geweldige lokaasje foar flagging of reflagging in jacht

PORTUGAL – MADEIRA

Madeira is diel fan Portugal en hat folslein lid fan de EU. Dit stelt jachtkeapers yn steat om folslein te foldwaan oan EU-wetjouwing en it International Shipping Register of Madeira (MAR) wurdt ynternasjonaal erkend as in betroubere en kompetitive opsje yn ferliking mei oare skipfeartregisters.

MAR ûnderhâldt de hege kwaliteits- en feiligensnoarmen fan in EU-register. It wurdt beskôge troch de International Transport Workers' Federation (ITF) as in flagge fan gemak en is opnaam yn 'e Wite List fan Parys Memorandum of Understanding (MOU) *.

In foardiel fan it registrearjen fan in jacht op Madeira is dat it in EU-register is dat folsleine tagong ta navigaasje yn EU-wetteren jout sûnder hokker soarten beheiningen foar sawol kommersjele as partikuliere jachten. BTW-status fan jachten registrearre yn Madeira dy't operearje binnen EU-wetteren.

Madeira hâldt ek rekken mei de oankeap fan twaddehâns jachten. Portegeeske BTW wurdt tapast op de legere akwisysje priis, as regels tastean devaluaasje te lijen troch it jacht (achte merkwearde). Dit kin liede ta in flinke ferleging fan de btw.

Jachten dy't kommersjeel registrearre binne yn MAR en wurde (i) brûkt foar navigaasje op 'e iepen see en (ii) dwaande mei kommersjele / charteraktiviteiten, profitearje fan ferskate BTW-ûntheffingen:

  • de oankeappriis fan it jacht;
  • reparaasje, wiziging en ûnderhâld operaasjes fan it jacht;
  • brânstof en oalje oanbod;
  • it leverjen fan guod (foarrieden) om oan board te hawwen; en
  • it oanbod fan apparatuer.

Dêrneist binne der gjin boargerskip easken foar de bemanning, en se binne frijsteld fan persoanlike ynkomstebelesting. De bemanning ek profitearje fan in fleksibele sosjale feiligens regime; bemanningsleden binne net ferplichte om by te dragen oan de Portegeeske sosjale feiligens regime, mits dat in alternatyf pensjoenregeling wurdt garandearre.

Lykas hjirboppe neamde, as wy nei oare jurisdiksjes hawwe sjoen, kieze in protte jachteigners har skip te registrearjen fia in bedriuwsstruktuer. It International Business Centre of Madeira (MIBC), mei syn foardielige belestingregime, leveret in heul kompetitive pakket fan belestingfoardielen. De fermindere direkte belesting dêrfan, mei effektyf taryf foar bedriuwsbelesting fan 5% oant 2027, kombineare mei in ûntheffing fan foarhâldbelesting (foarsafier't de oandielhâlders wenje yn in EU-jurisdiksje) op betellingen fan dividenden, rinte en royalty's oan net-ynwenners fan Portugal , meitsjes it in oantreklike lokaasje foar jachtbedriuwen.

Madeira-bedriuwen profitearje ek fan automatyske BTW-registraasje by ynkorporaasje en wurde direkt foarsjoen fan in BTW-registraasjenûmer. Dit makket it makliker foar sokke bedriuwen om te profitearjen fan de ferskate beskikbere foardielen.

Bedriuwen dy't Madeira-jacht hawwe, binne frijsteld fan 'e earste jachtregistraasjejild en krije in 20% reduksje yn' e jierlikse jachtregistraasjejild. Plus, weromhâlden fan belestingen op dividenden kinne wurde elimineare troch de ynvestearring yn it Madeira-bedriuw troch in EU-holdingbedriuw te stjoeren, bygelyks in Malteeske holdingbedriuw.

Mear te witten komme: Wêrom beskôgje Portugal foar jachtregistraasje?

Gearfetting

Dixcart Air Marine helpt kliïnten dy't in jacht hawwe of wolle besitte. Us team fan betûfte professionals kin in breed ferskaat oan tsjinsten leverje, ynklusyf; pre-strukturearring en eigendomsadvys, registrearjen fan it jacht, de boekhâlding, tsjinsten foar tafoege wearde, belestingplanning, assistinsje mei bemanning en lean (as nedich), en trochgeande jierlikse easken. As jo ​​mei ien fan ús profesjonele adviseurs prate wolle, nim dan kontakt op mei:

* Wite list fan Parys en Tokio MOU's: Flaggen dy't de heechste wurdearring befeiligje yn relaasje ta it Memorandum of Understandings on Port State Control.

Folsleine fiduciary lisinsje ferliend troch de Guernsey Financial Services Commission. Guernsey registrearre bedriuwsnûmer: 6512.

Werom nei Listing