पुर्तगाल में शिपिंग और नौकायन: मदीरा (पुर्तगाल) समुद्री व्यवसायों के लिए एक प्रमुख केंद्र क्यों है
सफलता के लिए यात्रा शुरू करना
अपनी रणनीतिक स्थिति और मज़बूत अंतर्राष्ट्रीय व्यापार केंद्र (MIBC) के साथ, मदीरा (पुर्तगाल) यूरोपीय बाज़ार में अपनी मज़बूत उपस्थिति दर्ज कराने की इच्छुक समुद्री कंपनियों के लिए एक आकर्षक प्रस्ताव प्रस्तुत करता है। ईंधन तेल, LNG (या अन्य) या यहाँ तक कि व्यावसायिक नौकायन जैसे वस्तु परिवहन में लगे लोगों के लिए, मदीरा यूरोपीय संघ आयोग द्वारा अनुमोदित एक प्रतिष्ठित कर ढाँचे और सुव्यवस्थित पंजीकरण प्रक्रियाओं के साथ एक अनुकूल व्यावसायिक वातावरण प्रदान करता है।
एमआईबीसी के एक भाग के रूप में, 1989 में स्थापित पुर्तगाल का मदीरा अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग रजिस्टर (एमएआर) दुनिया भर के जहाज मालिकों के लिए एक प्रमुख विकल्प बन गया है। इसे पेरिस एमओयू और मेड एमओयू दोनों द्वारा श्वेतसूचीबद्ध किया गया है और इसे सुविधा का ध्वज नहीं माना जाता है। एमएआर में पंजीकृत जहाज पुर्तगाली ध्वज फहराते हैं और पुर्तगाल द्वारा हस्ताक्षरित सभी अंतर्राष्ट्रीय संधियों के अधीन हैं।
यह लेख पुर्तगाल, मदीरा में एक समुद्री कंपनी में एक वाणिज्यिक पोत (शिपिंग या नौका गतिविधियों) रखने में रुचि रखने वालों के लिए आवश्यक विवरणों में गोता लगाता है।
मदीरा में अपनी समुद्री कंपनी स्थापित करना
पुर्तगाल में एक समुद्री कंपनी स्थापित करने के लिए एक स्पष्ट, चरण-दर-चरण प्रक्रिया की आवश्यकता होती है, जिसे सुचारू रूप से निगमन और संचालन में सहायता के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसी संरचनाओं को सुगम बनाने के लिए मौजूद कानूनी ढाँचे के कारण कंपनियाँ आमतौर पर पुर्तगाली द्वीप मदीरा में पंजीकृत होती हैं - अर्थात्, मदीरा अंतर्राष्ट्रीय व्यापार केंद्र (MIBC)इस व्यवस्था को यूरोपीय संघ की मंजूरी के साथ-साथ ओईसीडी और बीईपीएस अंतर्राष्ट्रीय आवश्यकताओं के अनुपालन से भी लाभ मिलता है।
निगमन यात्रा
यह प्रक्रिया राष्ट्रीय कंपनी रजिस्ट्रार (RNPC) से नाम अनुमोदन के साथ शुरू होती है। अनुमोदन के बाद, कंपनी का निगमन होता है, आमतौर पर एक सीमित देयता कंपनी (Lda) के रूप में, जिसके लिए एक सार्वजनिक विलेख की आवश्यकता होती है। इसके बाद, व्यवसाय को मदीरा स्वायत्त क्षेत्र (JORAM) के आधिकारिक जर्नल में पंजीकृत और प्रकाशित होना चाहिए। इसके बाद, आपको गतिविधि की शुरुआत की घोषणा दाखिल करनी होगी और सामाजिक सुरक्षा के साथ पंजीकरण कराना होगा।
MIBC संरचना का उपयोग करना
लाइसेंस आवेदन किसके माध्यम से प्रस्तुत किया जाता है? सोसिएडेड डे डेसेनवोलविमेंटो दा मदीरा (एसडीएम), एमआईबीसी का आधिकारिक रियायतग्राही। इस आवेदन में कंपनी का नाम, पता, व्यावसायिक गतिविधि, निवेश मूल्य और आपके द्वारा सृजित की जाने वाली नौकरियों की संख्या जैसी जानकारी शामिल होनी चाहिए।
यदि स्वामित्व वाली संस्था मदीरा में निगमित नहीं है, तो एक स्थानीय प्रतिनिधि को नामित किया जाना आवश्यक है। महत्वपूर्ण बात यह है कि इसके लिए अर्हता प्राप्त करने हेतु एमआईबीसी कर लाभ, आपकी कंपनी को पदार्थ संबंधी आवश्यकताओं को पूरा करना होगा, जिसमें आम तौर पर छह महीने के भीतर कम से कम एक गैर-चालक दल सदस्य स्थानीय नौकरी (जो मदीरा में कर निवासी होना चाहिए) का सृजन और लाइसेंसिंग के दो वर्षों के भीतर परिसंपत्तियों में न्यूनतम €75,000 का निवेश शामिल है (यदि मदीरा में 6 से कम नौकरियां सृजित होती हैं)।
€75,000 निवेश पदार्थ आवश्यकता के उदाहरण
€75,000 का यह न्यूनतम निवेश मूर्त या अमूर्त अचल संपत्तियों में होना चाहिए और कंपनी की व्यावसायिक गतिविधियों से सीधे संबंधित होना चाहिए। एक समुद्री कंपनी के लिए, इन निवेशों में शामिल हो सकते हैं:
- पोत का अधिग्रहण: एक जहाज का अधिग्रहण जिसका संचालन मदीरा कंपनी द्वारा किया जाना है। यह समुद्री व्यवसाय की प्रकृति को देखते हुए विशेष रूप से प्रासंगिक है, क्योंकि जहाज एक प्राथमिक उत्पादक संपत्ति है। हालाँकि, यह महत्वपूर्ण है कि जहाज का उपयोग वास्तव में कंपनी की MIBC-लाइसेंस प्राप्त गतिविधियों के दायरे में हो और यह उसके राजस्व सृजन में योगदान दे - और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि जहाज का उपयोग कम से कम मदीरा में हो।
- कार्यालय परिसर का अधिग्रहण मदीरा में, कंपनी के परिचालन केंद्र के रूप में कार्य करने के लिए। यह एक भौतिक उपस्थिति प्रदान करता है और वास्तविक गतिविधि को प्रदर्शित करता है।
- विशेष समुद्री सॉफ्टवेयर और आईटी अवसंरचना की खरीद पोत प्रबंधन, रसद, चार्टिंग, संचार, या चालक दल प्रबंधन के लिए। इन्हें मदीरा द्वीप में विकसित या खरीदा जाना चाहिए।
- पेशेवर उपकरणों में निवेश कंपनी के संचालन के लिए आवश्यक उपकरण, जैसे नेविगेशन सिस्टम, संचार उपकरण, या जहाज के रखरखाव या कार्गो हैंडलिंग के लिए विशेष उपकरण।
- बौद्धिक संपदा अधिकारों का अधिग्रहण समुद्री व्यापार से सीधे तौर पर संबंधित, जैसे कि नवीन शिपिंग तकनीकों के लिए पेटेंट या स्वामित्व सेवाओं के लिए ट्रेडमार्क। इन्हें मदीरा द्वीप में विकसित या खरीदा जाना चाहिए।
ये निवेश पहचान योग्य होने चाहिए, कंपनी द्वारा नियंत्रित होने चाहिए और भविष्य में आर्थिक लाभ उत्पन्न करने वाले होने चाहिए। यह महत्वपूर्ण है कि ये निष्क्रिय वित्तीय निवेशों के बजाय उत्पादक या सक्रिय प्रकृति के हों। वित्तीय निवेश/पोर्टफोलियो €75,000 की निवेश आवश्यकता के लिए योग्य नहीं हैं।
कर ढांचे का अवलोकन
एमआईबीसी एक विश्वसनीय और यूरोपीय संघ समर्थित व्यवस्था (पूर्ण निगरानी के साथ) के अंतर्गत संचालित होता है, जो इसे अन्य निम्न कर क्षेत्राधिकारों से अलग करता है। इसे ओईसीडी द्वारा एक तटीय, यूरोपीय संघ-संगत मुक्त व्यापार क्षेत्र के रूप में पूरी तरह से स्वीकार किया गया है और इसे किसी भी अंतरराष्ट्रीय काली सूची में शामिल नहीं किया गया है।
एमआईबीसी को कम कर दर का लाभ मिलने का कारण यह है कि इस व्यवस्था को राज्य सहायता के रूप में मान्यता प्राप्त है जिसे यूरोपीय संघ आयोग द्वारा अनुमोदित किया गया है। यह व्यवस्था ओईसीडी, बीईपीएस और यूरोपीय कर निर्देशों के सिद्धांतों के अनुरूप है।
एमआईबीसी कर ढांचा
मदीरा का एमआईबीसी समुद्री कंपनियों के लिए निम्नलिखित कर ढांचा प्रदान करता है:
- कॉर्पोरेट आयकर (सीआईटी): कम कॉर्पोरेट कर दर का आनंद लें 5% गैर-निवासी पुर्तगाली संस्थाओं या अन्य एमआईबीसी कंपनियों के साथ विशेष रूप से संचालन से प्राप्त कर योग्य आय पर। कंपनी की परिसंपत्तियों पर पूंजीगत लाभ पर भी 5% कर लगता है।
- कर कटौती छूट: अनिवासी शेयरधारकों को लाभांश प्रेषण पर पूर्ण छूट (बशर्ते कि वे “काली सूची में डाले गए” क्षेत्राधिकार से न हों)।
- पूंजीगत लाभ छूट: उन शेयरधारकों को पूंजीगत लाभ भुगतान पर कोई कर नहीं लगेगा जो "काली सूची" वाले क्षेत्राधिकारों के निवासी नहीं हैं।
- अन्य भुगतानों पर छूट: ब्याज, रॉयल्टी और सेवाओं के विश्वव्यापी भुगतान पर कोई कर कटौती नहीं।
- भागीदारी छूट: लाभांश और पूंजीगत लाभ पर पुर्तगाल की भागीदारी छूट व्यवस्था के लिए पात्रता लागू हो सकती है।
- चालक दल आयकर छूट: एमएआर में पंजीकृत वाणिज्यिक जहाजों और नौकाओं पर गैर-पुर्तगाली चालक दल के सदस्यों को पुर्तगाल में व्यक्तिगत आयकर से छूट प्राप्त है, बशर्ते कि उनके पास सार्वजनिक या निजी बीमा हो।
- चालक दल के लिए सामाजिक सुरक्षा: कुछ शर्तों के तहत, गैर-पुर्तगाली चालक दल के सदस्यों को पुर्तगाली सामाजिक सुरक्षा व्यवस्था में योगदान करने के लिए बाध्य नहीं किया जा सकता है। पुर्तगाली नागरिकों या निवासियों के लिए, कुल योगदान दर 2.7% (2.0% नियोक्ता, 0.7% कर्मचारी) लागू होती है।
- दोहरे कराधान संधियाँ: दोहरे कराधान से बचने के लिए पुर्तगाल की अंतर्राष्ट्रीय संधियों के व्यापक नेटवर्क तक पहुंच।
- स्टाम्प शुल्क एवं स्थानीय कर: An 80% छूट स्टाम्प ड्यूटी, नगरपालिका संपत्ति कर, संपत्ति हस्तांतरण कर, क्षेत्रीय और नगरपालिका अधिभार, और अन्य स्थानीय करों पर, बशर्ते कि अन्य पक्ष पुर्तगाली निवासी न हों या एमआईबीसी कंपनियां भी न हों।
- निवेश सुरक्षा: पुर्तगाल द्वारा हस्ताक्षरित निवेश संरक्षण संधियों से लाभ उठाएं (जिनका, अनुभव से, सम्मान किया गया है)।
पुर्तगाल में जहाजों के लिए वैट का प्रबंधन: प्रमुख लाभ
यूरोपीय संघ के एक सदस्य देश के रूप में, पुर्तगाल वाणिज्यिक शिपिंग और नौकायन दोनों के लिए महत्वपूर्ण वैट लाभ प्रदान करता है। ये लाभ विशेष रूप से मदीरा अंतर्राष्ट्रीय व्यापार केंद्र (MIBC) ढांचे के तहत काम करने वाली कंपनियों के लिए प्रासंगिक हैं। लागतों को अनुकूलित करने के लिए इन नियमों को समझना आवश्यक है।
अपने जहाज की VAT स्थिति को समझना
किसी जहाज के अधिग्रहण या आयात पर वैट नियम उसके आकार और उम्र पर निर्भर करते हैं।
- 7.5 मीटर से कम लम्बे जहाज: पुर्तगाल में इन जहाजों पर कोई वैट देय नहीं है, चाहे वे नए हों या पुराने।
- 7.5 मीटर से अधिक लम्बे जहाज (नए): यदि जहाज को "नया" माना जाता है तो पुर्तगाल में वैट देय है।
किसी जहाज को "नया" के रूप में वर्गीकृत किया जाता है यदि निम्नलिखित में से कोई भी शर्त पूरी होती है:
- इसकी बिक्री इसके प्रथम उपयोग के तीन महीने से भी कम समय में हो जाती है।
- इंजन का उपयोग 100 घंटे से भी कम समय तक हुआ है।
7.5 मीटर से अधिक लम्बे जहाज (प्रयुक्त): यदि जहाज को उपरोक्त मानदंडों के आधार पर "नया" नहीं माना जाता है तो पुर्तगाल में वैट देय नहीं है।
वैट छूट और कटौती
वास्तविक वाणिज्यिक जहाजों को महत्वपूर्ण वैट छूट का लाभ मिल सकता है, जिससे परिचालन लागत में भारी कमी आती है।
| वाणिज्यिक जहाजों के लिए | वाणिज्यिक नौकाओं के लिए |
| मुख्य रूप से अंतर्राष्ट्रीय वाणिज्यिक नौवहन (जैसे, मालवाहक जहाज, टैंकर) के लिए उपयोग किए जाने वाले जहाजों के अधिग्रहण, आयात, चार्टरिंग, उपकरण, प्रावधान, मरम्मत और रखरखाव को आम तौर पर यूरोपीय संघ के कानून के तहत वैट से छूट दी जाती है। | पुर्तगाल में चार्टर गतिविधियों में वास्तव में शामिल वाणिज्यिक नौकाओं को अत्यधिक अनुकूल वैट व्यवस्था का लाभ मिलता है। इसमें अधिग्रहण और पंजीकरण के साथ-साथ चार्टर गतिविधियों पर भी छूट शामिल है। |
| इन जहाजों के लिए ईंधन और तेल की आपूर्ति भी आमतौर पर वैट प्रयोजनों के लिए शून्य दर पर होती है। | इसके अलावा, मरम्मत और रखरखाव, साथ ही वाणिज्यिक नौकाओं के लिए ईंधन और तेल की आपूर्ति भी आमतौर पर वैट से मुक्त होती है। |
| महत्वपूर्ण मानदंड यह है कि जहाज का अंतर्राष्ट्रीय जल क्षेत्र में वास्तविक वाणिज्यिक उपयोग हो। | अर्हता प्राप्त करने के लिए, नौका को वास्तव में उच्च समुद्र में वाणिज्यिक चार्टर गतिविधि में संलग्न होना चाहिए तथा उचित चार्टर समझौते और परिचालन रिकॉर्ड बनाए रखना चाहिए। |
अतिरिक्त VAT लाभ
- वैट कटौती एवं रिवर्स चार्ज: पुर्तगाल में वैट के लिए पंजीकृत कंपनियों (एमआईबीसी संस्थाओं सहित) के लिए, रिवर्स चार्ज मैकेनिज्म अंतर-समुदाय अधिग्रहणों पर लागू हो सकता है। इसका मतलब है कि जब आप किसी अन्य यूरोपीय संघ देश में वैट-पंजीकृत आपूर्तिकर्ता से कोई पुराना जहाज खरीदते हैं, तो खरीदार वैट का हिसाब रखने के लिए ज़िम्मेदार होता है, जिसके परिणामस्वरूप अक्सर योग्य वाणिज्यिक संचालनों के लिए शून्य शुद्ध भुगतान होता है। योग्य परिचालन व्ययों पर वैट भी वापस लिया जा सकता है। यह सिद्धांत यूरोप के बाहर से किए गए अधिग्रहणों पर भी लागू होता है।
- निर्यात बिक्री पर कोई वैट नहीं: किसी गैर-यूरोपीय संघ देश को निर्यात हेतु जहाज की बिक्री पुर्तगाली वैट के अधीन नहीं है।
एक महत्वपूर्ण अंतर: वाणिज्यिक बनाम निजी उपयोग
यह समझना अत्यंत महत्वपूर्ण है कि ये महत्वपूर्ण वैट लाभ लगभग विशेष रूप से निम्नलिखित पर लागू होते हैं: वास्तविक वाणिज्यिक संचालनमनोरंजन के लिए इस्तेमाल की जाने वाली निजी नौकाएँ या जहाज़ आम तौर पर यूरोपीय संघ में आयात होने पर पूरी पुर्तगाली वैट दर (मदीरा में 22%) के अधीन होंगे। कर अधिकारी वाणिज्यिक और निजी उपयोग के बीच के अंतर को सख्ती से लागू करते हैं, और किसी भी गलत बयानी के लिए गंभीर दंड हो सकता है।
पूंजीगत भत्ता कर कटौती और मूल्यह्रास विधियाँ
पुर्तगाल में, कर उद्देश्यों के लिए नौकाओं और जहाजों जैसी मूर्त संपत्तियों का मूल्यह्रास करने की किसी कंपनी की क्षमता वित्तीय प्रबंधन का एक प्रमुख पहलू है – जिससे धन के समय मूल्य का अनुकूलन और बेहतर नकदी प्रबंधन सुनिश्चित हो सकता है जिसका अन्यथा व्यवसाय में उपयोग किया जा सकता है। नियम संपत्ति के उपयोग और उसके अपेक्षित उपयोगी जीवन के अनुरूप बनाए गए हैं।
मूल्यह्रास के तरीके
पुर्तगाली कर कानून कंपनियों को दो मुख्य मूल्यह्रास विधियों के बीच चयन करने की अनुमति देता है:
- सीधी रेखा विधियह सबसे आम और सरल तरीका है। यह परिसंपत्ति की लागत को उसके उपयोगी जीवन काल में समान रूप से फैलाता है, और ऐसी दरों का उपयोग करता है जो आम तौर पर मानक उद्योग प्रथाओं के अनुरूप होती हैं।
- ह्रासमान-शेष विधियह विधि किसी परिसंपत्ति के जीवन के शुरुआती वर्षों में उच्च मूल्यह्रास की अनुमति देती है। इसकी गणना सीधी रेखा दर पर एक विशिष्ट गुणांक लागू करके की जाती है। यह उन परिसंपत्तियों के लिए विशेष रूप से लाभदायक है जिनका मूल्य तेज़ी से घटता है।
ह्रासमान-शेष विधि का गुणांक परिसंपत्ति के उपयोगी जीवन पर निर्भर करता है:
- 5 वर्ष से कम: 1.5
- 5 या 6 वर्ष: 2
- 6 वर्ष से अधिक: 2.5
पंजीकरण प्रक्रियाएँ
जहाजों और नौकाओं के लिए पंजीकरण प्रक्रिया के लिए नीचे देखें।
जहाज पंजीकरण
मदीरा का अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग रजिस्टर (MAR) जहाज पंजीकरण के लिए एक प्रतिस्पर्धी और प्रतिष्ठित विकल्प प्रदान करता है, जिसे पूर्ण यूरोपीय संघ का दर्जा प्राप्त है।
पात्रता और स्वामित्व
वाणिज्यिक जहाज सभी प्रकार के जहाज पंजीकरण के लिए पात्र हैं। हालाँकि कोई सीधा आयु प्रतिबंध नहीं है, फिर भी एमएआर का तकनीकी आयोग उम्र, प्रदर्शन और आईएसएम प्रबंधक के प्रदर्शन को ध्यान में रखते हुए, प्रत्येक मामले में जहाजों को मंजूरी देता है।
स्वामित्व इसके लिए पुर्तगाली नागरिकता आवश्यक नहीं है। संस्थाएँ विदेश में स्थित हो सकती हैं, और जहाज़ के पंजीकरण के लिए मदीरा के IBC में कंपनी का निगमन अनिवार्य नहीं है। हालाँकि, यदि स्वामित्व वाली संस्था स्थानीय रूप से निगमित नहीं है, तो पर्याप्त शक्तियों वाले एक कानूनी प्रतिनिधि को मदीरा में नामित किया जाना चाहिए।
आवश्यक दस्तावेज
जहाज़ के पंजीकरण के लिए व्यापक दस्तावेज़ीकरण आवश्यक है, जिसमें शामिल हैं:
- स्थानीय कानूनी प्रतिनिधि के लिए पावर ऑफ अटॉर्नी (यदि लागू हो)।
- आवेदक की पहचान.
- बिक्री बिल (मूल या प्रमाणित प्रति)।
- पिछली रजिस्ट्री से प्रमाण पत्र और विलोपन प्रमाण पत्र (या अनुरोध का प्रमाण)।
- किसी भी बंधकधारक से अनुमति।
- विस्तृत तकनीकी दस्तावेज: सुरक्षा प्रमाणपत्र, रेडियो प्रमाणपत्र, शिप स्टेशन लाइसेंस, वर्ग प्रमाणपत्र, लोड लाइन/प्रदूषण निवारण प्रमाणपत्र, टन भार प्रमाणपत्र, मैनिंग प्रमाणपत्र, अनुपालन विवरण, योजनाएं और चालक दल दस्तावेज।
सर्वेक्षण और चालक दल की राष्ट्रीयता
जहाजों को आधिकारिक तौर पर मान्यता प्राप्त वर्गीकरण सोसाइटियों (जैसे, ABS, LR, BV, DNV GL, RINA) में से किसी एक द्वारा वर्गीकृत किया जाना चाहिए। 15 वर्ष से अधिक पुराने जहाजों के लिए, एक अतिरिक्त पूर्व-पंजीकरण सर्वेक्षण का अनुरोध किया जा सकता है।
के लिए चालक दल की राष्ट्रीयता, कप्तान और चालक दल के 30% सदस्य यूरोपीय या पुर्तगाली भाषी देशों के नागरिक होने चाहिए। नेविगेशन और सुरक्षा कारणों से छूट लागू हो सकती है, अन्य नाविकों के लिए कोई सीमा नहीं है।
एमएआर के परिचालन और अन्य लाभ
भले ही स्वामित्व वाली संस्था MIBC न हो, MAR में पंजीकृत जहाजों को निम्नलिखित लाभ मिलते हैं:
- प्रमाणन/दस्तावेजीकरण: पुर्तगाल द्वारा अनुमोदित सभी अंतर्राष्ट्रीय समझौते एमएआर-पंजीकृत जहाजों पर लागू होते हैं। एमएआर पेरिस समझौता ज्ञापन की श्वेतसूची में है, जो उच्च गुणवत्ता का प्रतीक है। प्रमाणपत्र ई-प्रारूप में जारी किए जाते हैं।
- बंधक: बंधक को किसी भी विदेशी कानून द्वारा विनियमित किया जा सकता है।
वाणिज्यिक नौका पंजीकरण
वाणिज्यिक नौका पंजीकरण के लिए भी मदीरा एक आकर्षक विकल्प है।
पात्रता एवं दस्तावेज़ीकरण
7 से 50 मीटर की पतवार लंबाई और अधिकतम 12 यात्रियों और चालक दल की क्षमता वाली व्यावसायिक नौकाएँ पात्र हैं। दस्तावेज़ व्यावसायिक जहाजों जैसे ही होते हैं, लेकिन उनमें नौका की विशिष्ट आवश्यकताएँ शामिल होती हैं जैसे प्रोटोटाइप अनुमोदन, निर्माता प्रमाणपत्र, अद्यतन सर्वेक्षण रिपोर्ट, सीई प्रकार परीक्षा प्रमाणपत्र, स्टेशन लाइसेंस, और नौका की रंगीन तस्वीरें।
नौकाओं के लिए चालक दल की राष्ट्रीयता
वाणिज्यिक नौकाओं के लिए, चालक दल के सदस्यों की राष्ट्रीयता संबंधी आवश्यकताएँ अक्सर अधिक लचीली होती हैं। हालाँकि वाणिज्यिक जहाजों के लिए सामान्य MAR नियम लागू होता है, फिर भी वैध औचित्य के लिए छूट दी जा सकती है।
नौकाओं के लिए कर और परिचालन लाभ
एमएआर के अंतर्गत पंजीकृत वाणिज्यिक नौकाओं को निम्नलिखित सुविधाएं प्राप्त हैं:
- चालक दल कर लाभ: चालक दल के सदस्यों के लिए आयकर में छूट और सामाजिक शुल्क में कमी (2.7%)।
- प्रवेश: यूरोपीय और अंतर्राष्ट्रीय जल तक पूर्ण पहुंच।
Dixcart पुर्तगाल Lda
डिक्सकार्ट पुर्तगाल ने वर्षों से विभिन्न शिपिंग कंपनियों की सहायता की है और विभिन्न अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग कार्यों पर काम किया है। अधिक जानकारी के लिए, कृपया हमसे संपर्क करें: सलाह.पोर्टुगल@dixcart.com.
