Planifikasyon pou yon Superyacht? Men sa ou bezwen konsidere (1 nan 2)

  • Piblikasyon 8 mas 2024

  • | Referans IN840

Lè oumenm oswa kliyan ou panse sou nouvo Superyacht yo, li ta ka evoke vizyon nan detant abondan, dlo kristal klè ble ak dore nan solèy la; okontrè, mwen gen anpil dout premye bagay ki vin nan tèt ou se bezwen an metikuleu plan pou taks yo ak enplikasyon jesyon ki ale men nan men ak yon avantaj prestijye konsa.

Isit la nan Dixcart, nou te vle kreye kèk atik itil ak enfòmatif pou sèvi kòm entwodiksyon fasil pou dijere kèk konsèp kle pou planifikasyon superyacht:

  1. Konsiderasyon kle yo pou pwopriyetè Superyacht; epi,
  2. Yon gade pi pre nan estrikti an komen, Drapo, VAT ak lòt konsiderasyon atravè etid ka k ap travay.

Nan atik 1 nan 2, nou pral pran yon ti gade nan eleman enpòtan tankou:

Ki estrikti kenbe mwen ta dwe konsidere pou yon superyacht?

Lè w ap konsidere estrikti an komen ki pi efikas ou dwe pran an kont non sèlman dirèk ak endirèk taksasyon, men tou, alèjman responsablite pèsonèl. 

Youn nan fason pou jere pozisyon sa a se atravè etablisman yon antite antrepriz, ki aji kòm yon estrikti kenbe, posede veso a sou non Pwopriyetè Benefisye a.

Kondisyon planifikasyon taks yo ak estrikti ki disponib yo pral ede defini jiridiksyon dezirab yo. Se poutèt sa, antite a pral sijè a lwa lokal yo ak rejim taks yo jiridiksyon modèn lanmè tankou Isle of Man ka bay taks net ak globalman konfòme solisyon yo.

Isle of Man ofri yon gran varyete estrikti bay Pwopriyetè Benefisyèl Ultim (UBO) ak konseye yo; tankou Konpayi limite Prive ak Patenarya limite. Jan nou note, fòm estriktirasyon an jeneralman detèmine pa sikonstans kliyan an ak objektif, pa egzanp:

  • Itilizasyon veso a vle di prive oswa komèsyal
  • Pozisyon taks UBO a

Akòz senplisite relatif yo ak fleksibilite, patenarya limite (LP) oswa konpayi limite prive (Private Co) yo souvan eli. Tipikman, LP a opere pa yon Veyikil Objektif Espesyal (SPV) - souvan yon Co Prive.

Pwopriyetè yatch ak patenarya limite

LP ki te fòme sou Isle of Man yo gouvène pa la Lwa Patenarya 1909. LP a se yon antite enkòpore ak responsablite limite epi li ka aplike pou pèsonalite legal separe nan kòmansman an Lwa 2011 sou patenarya limite (pèsonalite legal)..

Yon LP konsiste de omwen yon patnè jeneral ak yon patnè limite. Jesyon se nan patnè Jeneral la, ki moun ki angaje nan aktivite ki te pote pa LP a sa vle di jesyon an jou-a-jou ak nenpòt desizyon ki nesesè pou pran elatriye. tout chay ak obligasyon ki fèt. Pou rezon sa a, Patnè Jeneral la ta anjeneral yon Co Prive.   

Patnè limite a bay kapital la ki te kenbe pa LP a - nan egzanp sa a, metòd pou finansman yatch la (dèt oswa ekite). Responsablite Patnè limite a limite nan limit kontribisyon yo nan LP a. Li enpòtan anpil pou Patnè Limite a pa patisipe nan jesyon aktif LP a, pou yo pa konsidere yo kòm yon Patnè Jeneral - pèdi responsablite limite yo ak potansyèlman defèt planifikasyon taks la, ki mennen nan konsekans taks envolontè.

LP a dwe genyen yon biwo ki anrejistre Isle of Man toutan.

Patnè Jeneral la ta dwe yon Veyikil Objektif Espesyal ("SPV") ki pran fòm yon Komèsyal Prive jere pa founisè sèvis la - pou egzanp, Dixcart ta etabli yon Isle of Man Private Limited Company kòm Patnè Jeneral ak Direktè Isle of Man, ak Patnè limite a ta dwe UBO la.

Pwopriyetè yatch ak SPVs

Li ka itil pou defini sa nou vle di lè nou di SPV. Yon Veyikil Objektif Espesyal (SPV) se yon antite legal etabli pou reyalize yon objektif defini, nòmalman enkòpore nan risk ringfence – ke se li legal oswa responsablite fiskal. Sa a ka ogmante finansman, fè yon tranzaksyon, jere envestisman oswa nan egzanp nou an, aji kòm patnè jeneral.

SPV a ta fè aranjman pou nenpòt zafè ki nesesè pou jesyon efikas ak efikas nan yatch la; enkli pwovizyon finansman kote sa apwopriye. Pou egzanp, enstriksyon bati a, achte nan tender, travay ak divès kalite ekspè twazyèm-pati ekipaj, jere ak antreprann antretyen nan Yatch la elatriye.

Si Isle of Man se jiridiksyon ki pi apwopriye nan enkòporasyon, gen de kalite Ko Prive ki disponib - sa yo Lwa sou Konpayi 1931 ak Lwa sou Konpayi 2006 konpayi yo.

Lwa sou konpayi 1931 (CA 1931):

Konpayi an CA 1931 se yon antite ki pi tradisyonèl, ki egzije Biwo Anrejistre, de Direktè ak yon Sekretè Konpayi.

Lwa sou konpayi 2006 (CA 2006):

An konparezon, konpayi CA 2006 la rasyonalize plis administrativman, li mande biwo ki anrejistre, yon sèl Direktè (ki kapab yon antite antrepriz) ak yon ajan ki anrejistre.

Depi 2021, konpayi CA 2006 yo ka re-enskri anba Lwa CA1931, tandiske envès la te toujou posib depi kòmansman CA 2006 - kidonk, tou de kalite Ko Prive yo dekapotab. Ou kapab li plis sou re-enskripsyon isit la.

Nou gen tandans wè wout CA 2006 eli pa pifò estrikti yachting, akòz senplisite relatif yo ofri. Sepandan, chwa nan machin antrepriz yo pral gouvène pa kondisyon yo planifikasyon ak objektif yo nan UBO la.

Ki kote mwen ta dwe anrejistre Superyacht la?

Lè w anrejistre veso a nan youn nan anpil rejis anbake ki disponib, pwopriyetè a ap chwazi kiyès lwa ak jiridiksyon yo pral navige. Chwa sa a pral gouvène tou kondisyon yo konsènan règleman ak enspeksyon veso a.

Sèten rejis ofri pwosedi taks ak anrejistreman ki pi devlope, epi jiridiksyon an ka ofri tou plizyè avantaj legal ak taks. Pou rezon sa yo, la Britanik Red Ensign se souvan drapo chwa a - disponib nan peyi Commonwealth, tankou:

Anplis anrejistreman Kayiman ak Manx, nou gen tandans wè tou kliyan an favè Marshall Lil ak Malta. Dixcart gen yon biwo nan Malta ki moun ki ka eksplike konplètman benefis ki jiridiksyon sa a ofri epi ki gen anpil eksperyans nan siyale veso yo.

Tout kat nan jiridiksyon sa yo ofri avantaj administratif, anviwònman lejislatif modèn epi yo konfòme ak la Memorandòm Pari Konpreyansyon sou Kontwòl Eta Port – yon akò entènasyonal ant 27 Otorite Maritim.

Chwa drapo a ta dwe ankò detèmine pa objektif UBO a ak fason bato a gen entansyon itilize.

Ki sa ki enplikasyon yo pou enpòte/ekspòtasyon yon superyacht?

Tou depan de yon melanj de faktè ki gen rapò ak an komen ak anrejistreman elatriye navige ant dlo teritoryal yo pral souvan mande pou konsiderasyon serye. Kapab gen gwo Dwa Ladwàn akòz, nan sikonstans mal jere.

Pou egzanp, yo dwe enpòte yatch ki pa Peye-Inyon Ewopeyen an epi yo sijè a VAT pousantaj konplè sou valè yatch la, sof si yo ka aplike yon egzanpsyon oswa pwosedi. Sa a ka prezante depans enpòtan pou mèt kay la nan yon superyatch, kounye a potansyèlman responsab pou jiska 20% + nan valè yatch la, nan moman enpòtasyon an.

Jan nou note pi wo a, ak bon planifikasyon, pwosedi yo ka aplike ki ka diminye oswa etenn responsablite sa a. Pou nonmen kèk:

Pwosedi VAT pou Yatch Prive Charter

Admisyon Tanporè (TA) - Yatch Prive

TA se yon pwosedi Ladwàn Inyon Ewopeyen, ki pèmèt sèten machandiz (ki gen ladan Yachts prive) yo dwe pote nan Teritwa Ladwàn ak soulajman total oswa pasyèl nan devwa enpòte ak taks, sijè a kondisyon. Sa a ka bay jiska 18 mwa nan egzanpsyon nan taks sa yo.

Anbrèf:

  • Bato sa yo ki pa nan Inyon Ewopeyen an dwe anrejistre andeyò Inyon Ewopeyen an (egzanp Zile Kayiman, Isle of Man oswa Zile Marshall elatriye);
  • Pwopriyetè legal la dwe pa nan Inyon Ewopeyen (egzanp yon Isle of Man LP ak Private Co elatriye); epi
  • Moun ki opere veso a dwe pa nan Inyon Ewopeyen (sa vle di UBO a pa yon sitwayen Inyon Ewopeyen). 

Ou kapab li plis sou TA isit la.

Pwosedi VAT pou Yatchs Komèsyal Charter

Egzanpsyon Komèsyal Franse (FCE)

Pwosedi FCE a pèmèt yatch komèsyal ki opere nan dlo teritoryal franse yo benefisye de egzanpsyon VAT.

Pou yo ka benefisye de FCE a, yatch la bezwen konfòme yo ak 5 kondisyon:

  1. Anrejistre kòm yon yatch komèsyal
  2. Itilize pou rezon komèsyal yo
  3. Gen yon ekipaj pèmanan abò
  4. Veso a dwe plis pase 15m nan Longè
  5. Omwen 70% nan konstitisyon yo dwe fèt andeyò dlo teritwa fransè yo:
    • Vwayaj ki kalifye yo gen ladan kwazyè sa yo andeyò dlo franse ak Inyon Ewopeyen, pou egzanp: yon vwayaj kòmanse soti nan yon lòt teritwa Inyon Ewopeyen oswa ki pa Inyon Ewopeyen, oswa kote yatch la kwazyè nan dlo entènasyonal, oswa kòmanse oswa fini an Frans oswa Monako atravè dlo entènasyonal yo.

Moun ki satisfè kritè ki kalifye yo ka benefisye de egzanpsyon VAT sou enpòtasyon (nòmalman kalkile sou valè kòk la), pa gen okenn VAT sou acha pwovizyon ak sèvis nan bi pou yo fè komès komèsyalman, ki gen ladan pa gen okenn VAT sou acha gaz.

Kòm ou ka wè, alòske li benefisye, FCE a ka konplike nan domèn operasyon, sitou anrapò ak konfòmite ak pwen 5. Yon altènatif "ki pa gen egzanpsyon" se Fransè Reverse Charge Scheme (FRCS).

Fransè Reverse Charge Scheme (FRCS)

Atik 194 Directive Inyon Ewopeyen an sou Sistèm Komin Taks sou Valè Te ajoute te pote nan fòs pou redwi fado administratif VAT nan tou de eta manm Inyon Ewopeyen yo ak moun ki pa etabli fè biznis nan eta manm Inyon Ewopeyen yo. Akòz diskresyon yo te bay konsènan aplikasyon an, Otorite franse yo te kapab pwolonje direktiv sa a pou ofri antite ki pa etabli sèten avantaj VAT atravè aplikasyon FRCS la.

Pandan ke antite Inyon Ewopeyen yo dwe fè 4 enpòtasyon nan yon peryòd 12 mwa, yo dwe kalifye pou FRCS yo, antite ki pa Inyon Ewopeyen (tankou enkòpore Isle of Man LP) pa bezwen satisfè kritè sa a. Sepandan, yo pral toujou bezwen angaje yon ajan VAT franse pou ede ak devwa ak fòmalite administratif lokal yo.

Okenn VAT p ap peye sou enpòtasyon kòk la anba FRCS, epi kòm sa yo pa pral mande pou debousman. Malgre ke, VAT sou machandiz ak sèvis yo ap toujou peyab, men yo ka reklame pita. Se poutèt sa, aplikasyon kòrèk FRCS la ka bay yon solisyon VAT net kashflow. 

Yon fwa ke enpòtasyon FRC la te fini ak yatch la te enpòte an Frans, yo akòde yatch a gratis-sikilasyon epi li ka opere komèsyalman nan nenpòt teritwa Inyon Ewopeyen san restriksyon.

Kòm ou ka wè, akòz fòmalite yo ak responsablite taks potansyèl yo ki an danje, enpòtasyon bezwen yo dwe byen planifye ak Dixcart travay ak patnè espesyalis yo asire bon jan konfòmite ak fòmalite yo.

Malta VAT Deferral

Nan ka yon aktivite chartering komèsyal, Malta bay yon benefis adisyonèl lè li rive enpòtasyon.

Nan sikonstans nòmal, enpòte yon yatch nan Malta ta atire Vat nan pousantaj 18%. Sa a ta dwe peye sou enpòtasyon. Nan yon dat apre, lè konpayi an sèvi ak yatch la pou aktivite komèsyal, konpayi an ta reklame ranbousman Vat la tounen nan retounen Vat la.

Otorite Malta yo te envante yon aranjman pou ranvwa Vat ki elimine nesesite pou peye VAT fizikman sou enpòtasyon an. Peman VAT la difere, jiska premye retounen VAT konpayi an, kote eleman VAT la pral deklare kòm peye epi reklame tounen, sa ki lakòz yon pozisyon VAT net soti nan yon pwen de vi cashflow lè enpòtasyon an.

Pa gen okenn lòt kondisyon ki tache ak aranjman sa a.

Kòm ou ka wè, akòz fòmalite yo ak responsablite taks potansyèl yo nan jwèt, enpòtasyon ka konplèks epi yo bezwen byen planifye. 

Dixcart gen biwo nan tou de la Isle of Man ak Malta, epi nou byen plase pou ede, asire bon jan konfòmite ak fòmalite yo.

Konsiderasyon Crewing

Li komen pou ekipaj la ap travay atravè yon ajans twazyèm pati. Nan sikonstans sa yo, ajans twazyèm pati a pral kenbe yon akò ekipaj ak antite pwopriyetè a (sa vle di LP a). Ajans la pral responsab pou verifye ak founi manm ekipaj nan tout nivo ansyènte ak disiplin - soti nan Kapitèn rive nan Deckhand. Yo pral travay ansanm ak founisè sèvis tankou Dixcart pou asire pi bon eksperyans posib pou UBO a ak envite yo.

Ki jan Dixcart ka sipòte planifikasyon Superyacht ou a

Pandan 50 dènye ane yo, Dixcart te devlope relasyon travay solid ak kèk nan ekspè dirijan nan endistri yachting la - soti nan taks ak planifikasyon legal, nan bilding, jesyon yatch ak ekipaj.

Lè nou konbine avèk eksperyans vaste nou nan operasyon efikas ak efikas nan antite antrepriz, anrejistreman ak administrasyon estrikti yatch, nou byen plase pou ede ak superyachts nan tout gwosè ak objektif.

Jwenn an kontak

Si ou bezwen plis enfòmasyon konsènan estrikti yatch ak fason nou ka ede, tanpri ou lib pou kontakte Pòl Harvey nan Dixcart.

Altènativman, ou ka konekte ak Paul sou LinkedIn

Dixcart Jesyon (IOM) limite ki gen lisans pa Isle of Man Sèvis Finansye Otorite a.

Retounen nan Listing