Flokkur: Air Marine

Siglir til að ná árangri

Madeira (Portúgal), með stefnumótandi staðsetningu sinni og öflugu alþjóðlegu viðskiptamiðstöð (MIBC), býður upp á aðlaðandi möguleika fyrir sjóflutningafyrirtæki sem vilja koma sér fyrir á evrópskum markaði. Fyrir þá sem stunda flutninga á hrávörum, svo sem eldsneytisolíu, fljótandi jarðgasi (eða öðru), eða jafnvel atvinnusiglingar, býður Madeira upp á hagstætt viðskiptaumhverfi með virtum skattakerfi sem framkvæmdastjórn ESB hefur samþykkt og einfölduðum skráningarferlum.

Alþjóðlega skipaskráin á Madeira (MAR) í Portúgal, sem var stofnuð árið 1989, hefur orðið vinsæll kostur fyrir skipaeigendur um allan heim, sem hluti af MIBC. Hún er á hvítlista bæði í Parísarsamkomulaginu og Miðjarðarhafssamkomulaginu og telst ekki vera þægindafáni. Skip skráð hjá MAR sigla undir portúgalskum fána og lúta öllum alþjóðasamningum sem Portúgal hefur undirritað.

Þessi grein fer djúpt í smáatriðin sem þeir sem hafa áhuga á að setja atvinnuskip (skipaflutninga eða snekkjustarfsemi) í sjóflutningafyrirtæki í Portúgal, Madeira, þurfa að vita.

Stofnun sjóflutningafyrirtækis þíns á Madeira

Stofnun sjávarútvegsfélags í Portúgal felur í sér skýrt, skref-fyrir-skref ferli sem er hannað til að auðvelda greiða stofnun og rekstur. Fyrirtæki eru yfirleitt skráð á portúgölsku eyjunni Madeira vegna lagalegs ramma sem er til staðar til að auðvelda slíka uppbyggingu - þ.e. Alþjóðlega viðskiptamiðstöðin á Madeira (MIBC)Kerfið nýtur góðs af samþykki ESB og er í samræmi við alþjóðlegar kröfur OECD og BEPS.

Yfirlit yfir skattakerfi

MIBC starfar undir trúverðugu og ESB-studdu stjórnkerfi (með fullu eftirliti), sem aðgreinir það frá öðrum lögsagnarumdæmum með lægri skatta. OECD viðurkennir það að fullu sem fríverslunarsvæði á landi, sem er samhæft ESB, og er ekki á neinum alþjóðlegum svörtum lista.

Ástæðan fyrir því að MIBC-fyrirtæki njóta lægra skatthlutfalls er sú að kerfið er viðurkennt sem ríkisaðstoð sem hefur verið samþykkt af framkvæmdastjórn ESB. Fyrirkomulagið er í samræmi við meginreglur OECD, BEPS og skattatilskipana Evrópu.

Skráningaraðferðir

Sjá nánar hér að neðan um skráningarferli fyrir skip og snekkjur, hver um sig.

Dixcart Portúgal Lda

Dixcart Portugal hefur aðstoðað ýmis flutningafyrirtæki í gegnum árin og unnið að ýmsum alþjóðlegum flutningaverkefnum. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast hafið samband við okkur á: advice.portugal@dixcart.com.

Þar sem sjávarútvegurinn heldur áfram að tileinka sér stafræna umbreytingu, tók Malta mikilvægt skref fram á við með því að innleiða fullkomlega rafrænt vottunarkerfi fyrir skip undir fána sínum. Í samræmi við alþjóðlega staðla og bestu starfsvenjur hóf skipaskrá Möltu útgáfu rafrænna lögboðinna vottorða 1. júní 2025, sem markaði nýja tíma skilvirkni, öryggis og umhverfisábyrgðar í sjóskráningu. Þessi umskipti, sem sett eru fram í tilkynningu um kaupskipaflutninga 193, byggjast á dreifibréfi Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar FAL.5/Circ.39/Rev.2, sem setur fram alþjóðlegar leiðbeiningar um notkun og viðurkenningu rafrænna vottorða.

Lykilmarkmið umbreytingarinnar

Frá og með 1. júní 2025 hefur skipaskrá Möltu hafið útgáfu rafrænna vottorða fyrir öll skip sem sigla undir maltneskum fána. Þetta frumkvæði er hluti af víðtækari viðleitni til að nútímavæða siglingastjórnun með því að færa sig frá pappírsbundnum skjölum yfir í öruggt stafrænt form. Það er í samræmi við dreifibréf Alþjóðasiglingamálastofnunarinnar FAL.5/Circ.39/Rev.2, sem hvetur fánaríki til að draga úr stjórnsýsluálagi og hagræða reglufylgni um borð í skipum með því að nota rafræna vottun. Með því að taka upp þessa stafrænu fyrirmynd er Malta að bæta skilvirkni, draga úr þörf fyrir pappír og styrkja... stöðu sína sem framsýnt fánaríki.

Lögleg staða og gildi

Frá gildistökudegi verða rafræn skírteini, gefin út af skipaskrá Möltu, talin lagalega gild og jafngild upprunalegum pappírsskírteinum samkvæmt lögum um kaupskipaflutninga. Þessi stafrænu skjöl eru að fullu viðurkennd fyrir löglega rekstur og siglingar skipa sem sigla undir maltneskum fána. Þessi breyting hefur sérstaka þýðingu fyrir eigendur snekkju, þar sem skráning, skattar og lagaleg samræmi eru lykilatriði í rekstrinum. Á sama tíma munu öll prentuð skírteini, gefin út fyrir 1. júní 2025, halda gildi sínu þar til tilgreindur gildistími þeirra rennur út og verða áfram að vera um borð. Þessi tvöfalda viðurkenning tryggir greiða og hagnýta umskipti fyrir rekstraraðila en jafnframt er fullu samræmi við alþjóðlega reglugerðarstaðla.

Eiginleikar rafrænna vottorða

Nýju skírteinin verða send á PDF-sniði á tilgreint netfang umsækjanda, til áframsendingar til skipstjóra og skipstjórnenda. Hvert skjal mun hafa háþróaða öryggis- og áreiðanleikaeiginleika í samræmi við alþjóðlegar kröfur. Þessir eiginleikar fela í sér óheimilt snið, einstakt rakningarnúmer og skýra auðkenningu á viðurkenndum starfsmanni sem staðfesti skjalið. Athyglisvert er að hefðbundin handskrifuð undirskrift skrásetjara verður skipt út fyrir QR kóða, sem verður aðal staðfestingarleiðin. Öll skírteini verða varin gegn óheimilum breytingum og hönnuð til að uppfylla snið- og innihaldsskilyrði gildandi alþjóðasamninga.

Snið og staðfestingarferli

Staðfesting á áreiðanleika vottorða er kjarninn í þessu stafræna verkefni. Hvert PDF-vottorð mun innihalda QR-kóða í samræmi við ISO/IEC 20248, sem felur í sér örugga stafræna undirskrift og þjappað staðfestingargögn. Þetta gerir kleift að skanna skjalið með stöðluðum tækjum og staðfesta það samstundis, án þess að þörf sé á stimplum eða undirskriftum. Notkun QR-kóða tryggir að hægt sé að staðfesta uppruna og áreiðanleika vottorðsins hvenær sem er, óháð staðsetningu skipsins.

Staðfestingaraðferðir

Skipaeigendur og yfirvöld munu hafa aðgang að tveimur áreiðanlegum aðferðum til að staðfesta rafræn skírteini. Sú fyrri er staðfesting á netinu, þar sem hægt er að skanna QR kóðann með hvaða snjallsíma eða tæki sem er tengdur við internetið, sem staðfestir áreiðanleika skjalsins samstundis í gegnum öruggan stafrænan vettvang. Önnur aðferðin styður staðfestingu án nettengingar sem gerir kleift að nálgast skírteinagögn jafnvel þegar internettenging er ekki tiltæk. Þessar tvöföldu aðferðir veita sveigjanleika, aðgengi og öryggi og tryggja að stafræn skírteini haldist virk bæði í höfn og á sjó.

Listi yfir rafrænt gefin út skírteini

Samgöngur á Malta, eftirlitsaðili landsins, hefur birt lista yfir vottorð sem verða gefin út rafrænt frá 1. júní 2025. Þetta felur í sér skráningarskjöl, bráðabirgða- og varanleg vottorð, tryggingar og ábyrgðarvottorð samkvæmt alþjóðasamningum, yfirlýsingu um samræmi við kröfur um vinnu á sjó, lágmarksöryggismönnunarvottorð og GMDSS skipastöðvaleyfi, svo eitthvað sé nefnt. Nánari upplýsingar og leiðbeiningar er að finna á Opinber vefsíða skipaskrá Möltu.

Innleiðing rafrænna vottorða af hálfu skipaskráningar Möltu dregur ekki aðeins úr stjórnsýslukostnaði fyrir skipaeigendur og yfirvöld heldur hjálpar einnig til við að byggja upp seigara og aðlaðandi regluverk fyrir siglingar og sjóflutninga á næstu árum.

Viðbótarupplýsingar

Fyrir frekari upplýsingar um sjómálamál á Möltu, vinsamlegast hafið samband Jónatan Vassallo, á skrifstofu Dixcart á Möltu: advice.malta@dixcart.com. Að öðrum kosti, vinsamlegast talaðu við venjulega Dixcart tengiliðinn þinn.

Í sífellt flóknari reglu- og ríkisfjármálum eru snekkjueigendur og ráðgjafar þeirra að leita að stöðugum, vel skipulögðum lögsögum sem bjóða upp á skýrleika, sveigjanleika og skilvirkni. Isle of Man hefur lengi verið virt miðstöð fyrir snekkjueign og stjórnun og hún heldur áfram að bjóða upp á kosti fyrir þá sem taka þátt í bæði einka- og atvinnusnekkjusiglingum.

Í einkasnekkjurýminu auðveldar eyjan aðgang að tollfrelsi eins og tímabundnum aðgangi fyrir einkanotaðar snekkjur, að því tilskildu að sérstök skilyrði séu uppfyllt.

Í þessari grein förum við yfir eftirfarandi efni til að veita skjótt yfirlit:

• Tímabundin aðgangsaðlögun (TAR) fyrir einkasnekkjur
• Hvernig á að uppfylla kröfur um tímabundinn aðgangsaðstoð (TAR)
• Hvað næst? Hlutur sem þarf að hafa í huga við skipulagningu snekkjuþjónustu þinnar
• Hverjir eru þjónustuvalkostir snekkjuþjónustunnar? Lögsagnarumdæmi og veitendur

Tímabundin aðgangsaðlögun (TAR) fyrir einkasnekkjur

Tímabundin aðgangsaðlögun (TAR) er tollaðferð sem gerir kleift að flytja tilteknar vörur (þar á meðal flutningatæki - td einkasnekkjur) inn á tollsvæðið með algjörri eða hluta undanþágu frá innflutningsgjöldum og sköttum, að uppfylltum skilyrðum.

Til dæmis verður að flytja vörurnar inn fyrir „sérstakan tilgang“ og eru ætlaðar til endurútflutnings innan tiltekins tíma.

Þó eigendur með staðfestu utan tollsvæðisins séu undanþegnir virðisaukaskatti samkvæmt TAR, eru tollafsláttur breytilegur, háð lögsöguflokkun skipsins og sérstökum tilgangi þess með því að flytja inn.

Til fljótlegrar tilvísunar höfum við sett fram töflu með fyrirsögnum/kröfum hér að neðan:

ESB TAR

Skipið er skráð utan tollabandalagsins. (Fánaríki snekkjunnar er utan ESB)

Skipið er notað af einstaklingi með staðfestu utan tollabandalagsins. (Eigandi aðili er stofnað utan ESB)

Skipið verður að vera rekið af einstaklingi með staðfestu utan tollabandalagsins. (Endanlegur raunverulegur eigandi verður að vera búsettur utan ESB)

Nokkur frekari skilyrði til að hafa í huga: a. Vörurnar verða að vera fluttar inn í þeim tilgangi að flytja þær út aftur síðar (hámark 18 mánuðir); b. Engin breyting á vörunni er ætluð (sem gerir ráð fyrir viðhaldi/viðhaldi), þ.e. að engu verðmæti skal bætt við; c. Hægt er að auðkenna vörurnar skýrt (td auðkennisnúmer skrokka osfrv.); d. Heildarkröfur tollsins eru uppfylltar; og e. Trygging er veitt, ef þess er krafist (sérstaklega fyrir aðildarríkið).

Hvernig á að uppfylla kröfur um tímabundinn aðgangsaðstoð (TAR)

Sem betur fer er mikið svigrúm til að uppfylla kröfurnar fyrir þá sem vilja sigla í ESB samkvæmt TA:

1. Skráning skipsins

Til að TA-málsmeðferð geti átt við með fullum virðisaukaskatti og tollafgreiðslu verður snekkjan að vera skráð í lögsögu utan ESB (hún mun nota fána utan aðildarríkis).

Eftir brottför frá ESB uppfyllir Isle of Man nú þessi skilyrði, ásamt hefðbundnum uppáhaldi eins og Cayman eyjum.

2. Stofnun einstaklingsins

Í okkar tilgangi vísar „einstaklingur“ til bæði einstaklinga og fyrirtækja. Á þennan hátt getum við látið einstaklinginn hafa staðfestu í sérstakri lögsögu við hinn fullkomna gagnlega eiganda (UBO) - oft með eignarhaldsfélagi, sem mun eiga snekkjuna og aftur á móti lýtur skattlagningu á staðnum.

Lögsaga stofnunar í þessu tilviki þarf ekki endilega að vera sú sama og valinn fáni skipsins.

3. Stofnun fullkomins hagstæðs eiganda (UBO) 

Að því er varðar TA, svo lengi sem UBO er búsettur utan ESB, munu þeir eiga rétt á því.

Hvað næst? Hlutur sem þarf að hafa í huga við skipulagningu snekkjuþjónustu þinnar

Þegar þú velur viðeigandi eignarhald fyrir skráningu einkasnekkju, sem mun njóta góðs af TAR innan ESB-hafna, mælum við með að athuga eftirfarandi víðtæku viðmið.

Að velja lögsögu fyrir eignarhaldið

• Sterkir efnahagslegir alþjóðlegir staðlar - lágmarks „A einkunn“. (S&P / Moodys)
  • Öflugir lagalegir staðlar.
  • OECD hvítlista lögsaga með sterkt orðspor fyrir samræmi og gagnsæi.
  • Hagstæðir skattstjórar.

Að velja snekkjuþjónustu

Til að aðstoða við sérfræðiráðgjöf, uppbyggingu fyrirtækja og stjórnun snekkjunnar, mælum við með því að tryggja að þjónustuveitan þín merki við eftirfarandi reiti:

• Landfræðileg staðsetning - í tengslum við skattkerfi og tímabelti á staðnum (til aðgengis og auðveldrar umgengni).
  • Sönnuð afrekaskrá –Hve staðfest veitandinn er í geiranum, svo og að þekkja þennan þjónustuflokk.
  • Aðgangur að sérfræðingum - hjá mörgum veitendum, kemur umfang þeirra oft í veg fyrir bein og regluleg samskipti við hátt hæft starfsfólk; þú munt vilja fá aðgang að sérfræðingum hvenær sem þú ert með fyrirspurn eða aðgerð sem er krafist, en ekki að láta unglinga alltaf sjá um þau.
  • Fyrirtæki þitt er metið - við ákjósanlegar aðstæður munu fyrirtæki þitt hafa forgang hjá veitunni, ekki bara öðrum viðskiptavini á bókunum. Að finna veitanda sem er aðlaganlegur og móttækilegur er lykillinn að ágæti þjónustu.

Hverjir eru möguleikar þínar á snekkjuþjónustu?

Með svo mörgum rótgrónum skipaskráningamönnum og miklu úrvali gagnlegra lögsagnarumdæma til að fella eignarhald, þá væri þér fyrirgefið að þú hefur endurflutt óvissu 2020. Þetta er þar sem við getum hjálpað.

Hjá Dixcart eru þarfir þínar í fyrirrúmi - við veitum sérsniðna og persónulega þjónustu fyrir þá sem vilja stjórna og stjórna lúxuseign sinni; veita þér aðgang að sérfræðingum eins og þegar þú þarfnast þeirra.

Vegna þess að við höfum aðsetur á Mön, njótum við góðs af okkar Aa3 metið pólitískur, efnahagslegur og umhverfislegur stöðugleiki lögsögunnar. Eyjan er sjálfstjórnað krúnuháð, sem setur sín eigin lög og skattlagningar.

Þó að við getum fengið aðgang að hvaða fjölda flutningsskrár sem er, þá hefur staðbundinn skrásetjari okkar einstaka afrekaskrá um ágæti þjónustu; veita nálgun sem blandar saman nútíma sveigjanlegri þjónustu og samkeppnishæfu verði án þess að skerða gæði.

Hagstætt skattkerfi, viðskiptavæn stjórnvöld og staða OECD á „hvítlista“ tryggja að skattaleiðirnar sem við bjóðum upp á geti hjálpað þér að ná markmiðum þínum og jafnframt að vera í samræmi við alþjóðlegar kröfur.

Skráð fyrirtæki á Isle of Man nýtur eftirfarandi kosta:

• Engir fjármagnstekjuskattar
• Ekkert stimpilgjald (þ.mt um hlutaflutninga)
• Enginn erfðafjárskattur eða dánargjöld

Við höfum aðstoðað viðskiptavini og ráðgjafa þeirra í meira en 45 ár við skilvirka uppbyggingu og stjórnun auðs, með reynslu af því að nota margar skipaskrár til að merkja skip í samræmi við tilætluðum tilgangi þeirra. Ef þú vilt ræða hvernig við getum aðstoðað þig við að ná fram skilvirkri og skilvirkri stjórn á skipi væri gaman að heyra frá þér. Vinsamlegast hafðu samband við Paul Harvey á Dixcart skrifstofunni á Mön: advice.iom@dixcart.com.

Að öðrum kosti geturðu tengst við Paul á LinkedIn eða fáðu frekari upplýsingar um Dixcart Air Marine þjónustu okkar hér.

Dixcart Management (IOM) Limited er með leyfi frá Isle of Man Financial Services Authority.

Þessar upplýsingar eru veittar til leiðbeiningar og ættu ekki að teljast ráðleggingar. Það farartæki sem hentar best er ákvarðað af þörfum hvers viðskiptavinar og þarf að leita sérstakrar ráðgjafar.

Bakgrunnur

Malta hefur öðlast mikið orðspor í skipa- og snekkjuheiminum, ekki aðeins vegna landfræðilegrar staðsetningar heldur einnig vegna þess að hún býður upp á aðlaðandi og samkeppnishæfa hvata og gerir þar með Malta að einum af efstu fánum heims. Traustar rætur Möltu sem sjávarstaða halda áfram að styrkja og stækka fótfestu eyjarinnar í sjávarútvegi.

Auk þess að búa til fullkomið þjónustuframboð fyrir snekkjur; Allt frá skipasmíðastöðvum til viðleguaðstöðu, til sölumanna til sjómanna, Malta býður skipa- og snekkjueigendum upp á nokkrar aðlaðandi lausnir, þar á meðal aðlaðandi virðisaukaskattsívilnanir fyrir snekkju- og ofursnekkjueigendur.

Lækkað virðisaukaskattshlutfall fyrir skammtímaleiguflug frá og með ársbyrjun 2024

Frá og með 1^st Janúar 2024, skammtímaleigusamningar sem hefjast á Möltu hafa notið góðs af lækkuðu 12% virðisaukaskattshlutfalli, með fyrirvara um að tiltekin skilyrði séu uppfyllt.

Skatt- og tollyfirvöld á Möltu hafa gefið út nýjar leiðbeiningar, sérstaklega sniðnar fyrir beitingu 12% virðisaukaskatts (VSK) hlutfalls, sem lúta að leigu á skemmtisnekkjum.

Leiðbeiningarnar má nálgast með því að smella á þetta tengjast.

VSK Meðhöndlun á snekkjum sem ætlaðar eru til einkanota

Í mars 2020 birti Malta viðmiðunarreglur sínar um með hvaða hætti leigðar skemmtisnekkjur skuli meðhöndlaðar í virðisaukaskattsskyni, með sérstakri áherslu á notkunar- og ánægjuákvæði um snekkjuleigubirgðir. Leiðbeiningarnar sem gefnar eru út um efnið endurspegla þróun og venjur ESB.

Að því er varðar rekstrarleigu er mögulegt fyrir leigusala/eiganda snekkju að leigja snekkju sína út til leigutaka gegn endurgjaldi, í tiltekinn tíma. Með slíku skipulagi myndi leigutaka greiða virðisaukaskatt af mánaðarlegum leiguafborgunum, allt eftir raunverulegri notkun og ánægju.

Til að njóta góðs af umræddri virðisaukaskattsmeðferð þarf að uppfylla eftirfarandi skilyrði:

• Leigusali verður að vera maltneskur aðili til að vera gjaldgengur fyrir snekkjuleigukerfið;
• Það verður að vera til staðar snekkjuleigusamningur milli leigusala og leigutaka þar sem skilyrði leigusamningsins koma fram;
• Leigutaki verður að vera óskattskyldur einstaklingur, þ.e. notar snekkjuna ekki í atvinnuskyni;
• Snekkjan verður að vera til umráða leigutaka á Möltu;
• Leigusali verður að viðhalda heimilda- og/eða tæknigögnum til að ákvarða raunverulega notkun og ánægju skemmtibátsins innan og utan landhelgi ESB;

Þessi virðisaukaskattsmeðferð fer eftir hlutfalli notkunar og ánægju snekkjunnar innan eða utan landhelgi ESB.

Að jafnaði er fullur virðisaukaskattsgreiðsla 18% greiddur þegar afhendingarstaður þjónustunnar er á Möltu; Hins vegar, í þeim tilfellum þar sem raunveruleg áhrifarík notkun og nautn skemmtisnekkunnar væri utan ESB-hafsvæðis, er aðlögunaraðferð sem ætti við.

Niðurstaðan verður sú að virðisaukaskattur yrði einungis innheimtur af raunverulegri notkun og ánægju leigutaka á snekkjunni í landhelgi ESB. Í þessu skyni skal enginn virðisaukaskattur greiða af þeim hluta leigusamningsins þar sem snekkjan er í raun notuð og nýtur þess utan landhelgi ESB.

Þess vegna mun virðisaukaskattur á Möltu gilda eingöngu á notkun snekkjunnar innan landhelgi ESB; háð skilvirkri notkun og ánægju snekkjunnar, sem hugsanlega gerir hana meðal lægstu virðisaukaskattshlutfalla innan ESB-ríkjanna.

Mikilvægt er að meðhöndlun virðisaukaskatts veitir einnig sveigjanleika þegar kemur að því að segja upp eða segja upp leigusamningi. Komi til þess að við lok leigusamnings ákveður leigusali að semja um sölu snekkjunnar á Möltu, þá er virðisaukaskattur, á ríkjandi venjulegu taxta, innheimtur af verðmæti snekkjunnar við síðari sölu.

Í slíku tilviki ætti maltneska virðisaukaskattsdeildin að vera fullviss um að nauðsynlegum reglum og reglugerðum hafi verið fylgt tilhlýðilega, yrði virðisaukaskattsskírteini gefið út að eigin vild.

VSK Meðferð á snekkjum sem ætlaðar eru til notkunar í atvinnuskyni

Snekkjur sem ætlaðar eru til notkunar í atvinnuskyni geta valið um frestun virðisaukaskatts á innflutningnum sem hér segir:

• Að fá frestun á virðisaukaskatti vegna innflutnings á atvinnusnekkjunni af maltneskri eignaraðila með maltneska virðisaukaskattsskráningu; án þess að þurfa að setja upp bankaábyrgð (eins og sögulega krafist er); eða
• Að fá frestun á virðisaukaskatti á innflutningi atvinnusnekkjunnar af aðila í eigu ESB sem hefur maltneska virðisaukaskattsskráningu, að því tilskildu að fyrirtækið tilnefni virðisaukaskattsfulltrúa á Möltu, án þess að þurfa að setja upp bankaábyrgð (eins og áður var krafist); eða
• Að fá frestun á virðisaukaskatti vegna innflutnings á atvinnusnekkjunni af aðila sem er í eigu utan ESB, eftir því sem innflutningsaðilinn leggur fram bankaábyrgð sem nemur virðisaukaskatti sem greiða ber af 0.75% af verðmæti snekkjunnar, hámarki við eina milljón evra .

Til að velja fyrsta fyrirhugaða virðisaukaskattsfrestunarskipulagið þyrfti að stofna fyrirtæki á Möltu og þetta fyrirtæki þyrfti að fá gilt virðisaukaskattsnúmer á Möltu. Í hverju tilviki mun innflutningur atvinnusnekkjunnar krefjast þess að snekkjan siglir líkamlega til Möltu til að gangast undir virðisaukaskatts- og tollameðferð.

Í kjölfarið yrði snekkjan flutt inn til Evrópusambandsins, með virðisaukaskattsgreiðslu frestað í samræmi við það, frekar en greitt við innflutning. Í slíku tilviki myndi snekkjan geta siglt frjálslega og farið í umferð innan ESB-hafsvæðisins.

Þjónusta í boði frá Dixcart Möltu

Hjá Dixcart Malta erum við með sérstakt teymi sérfræðinga sem sinnir snekkjumálum, þar á meðal, en ekki takmarkað við; snekkjuinnflutningur, fánaskráning, þjónusta umboðsmanna íbúa, launaskrá áhafna. Við getum líka aðstoðað við ýmsar þarfir þínar í snekkjusiglingum.

Viðbótarupplýsingar

Fyrir frekari upplýsingar um Malta Maritime þjónustu vinsamlegast hafðu samband Jónatan Vassallo, á skrifstofu Dixcart á Möltu: advice.malta@dixcart.com.

Skrifstofa okkar á Möltu hafði ánægju af að taka viðtal við skipstjóra Charles Pace, forstjóra Flugmálastjórnar. Capt. Pace deildi skoðunum sínum á núverandi stöðu fluggeirans á Möltu, samkeppnisforskotinu sem Malta hefur miðað við önnur lögsagnarumdæmi, nýja markaðshluta og framtíðarsýn hans.

Malta er nú flugmiðstöð, með viðhalds-, viðgerðar- og yfirferðargeira (MRO), flugþjálfunar- og flughugbúnaðarveitendur, auk aukins áhuga á þróun ómannaðra flugvéla. Malta er einnig hluti af mikilvægum alþjóðlegum samningum eins og Höfðaborgarsamningnum. Alþjóðlegir aðilar eins og Lufthansa, Malta Air, Wizz Air, Lauda Air og fleiri hafa valið Möltu sem eina af stöðvunum fyrir starfsemi sína. Hverjir eru helstu drifkraftar þess að þessi fyrirtæki tóku slíkar ákvarðanir?

„Öflugur lagarammi, notkun enskrar tungu, hagstæð skattlagning og einnig skilvirkni Flugmálastjórnar eru helstu ástæður sem mörg fyrirtæki nefna. Það er staðreynd að mörg fyrirtæki flytja starfsemi til Möltu frá öðrum lögsagnarumdæmum. Þeir segja okkur hversu erfitt það getur verið að eiga viðskipti í ákveðnum löndum og að við veitum þeim hagkvæmni sem er mjög vel þegið. Sú staðreynd að starfsfólk okkar leggur sig fram við að afgreiða umsóknir og ferðast með stuttum fyrirvara er afar vel þegið, sem og framboð, aðgengi og vilji eftirlitsmanna okkar til að aðstoða í umsóknarferlinu. Við erum líka með netkerfi þar sem allar umsóknir berast. Þetta styttir tíma og pappírsvinnu og er gagnsæ leið til að vinna úr umsóknum. Teymið hjá CAD hefur stækkað að umfangi og á sama tíma er það einnig mun hæfara. Með yfirvegaðri raunsærri nálgun reynum við að haka í alla reiti.“

Malta er einnig áhugavert lögsagnarumdæmi fyrir flugvélaleigumannvirki og sterkur ásetning er um að styrkja enn frekar tilboð Möltu á þessu svæði. Hvernig virkar þetta? Hverjir eru núverandi kostir við að leigja mannvirki á Möltu og, að þínu mati, hvaða þættir eru nauðsynlegir til að styrkja enn frekar framboð Möltu í flugvélaleigu?

„Leiga hefur verið til staðar á Möltu í nokkurn tíma núna. Fyrir nokkrum árum gerðum við greiningu á lögum okkar og gerðum nokkrar breytingar til að bæta stöðu Möltu. Í dag erum við með mjög góða vöru og fyrirtæki eru farin að líta á Möltu sem aðra lögsögu. Á þessu tímabili þyrftum við meiri áhættuskuldbindingu auk þess að kaupa inn af staðbundnum bönkum. Sem sagt, það eru nokkur fyrirtæki sem starfa nú þegar í gegnum Möltu. Ég myndi áætla að um 400 flugvélar séu leigðar í gegnum fyrirtæki með aðsetur á Möltu og þetta gæti auðveldlega tvöfaldast á næstunni með því að önnur fyrirtæki taki skrefið. Við verðum að búa okkur undir aukningu á markaðsstærð, til dæmis með því að búa til háskólagráður sem innihalda námseiningar sem tengjast útleigu og flugbókhaldi. Við þurfum meiri sýnileika bæði á alþjóðavettvangi og á staðnum, til að laða að fleiri fyrirtæki en líka til að skapa þá hæfileika sem þarf til að þjónusta vaxandi atvinnugrein.“

Á undanförnum árum hefur verið sú tilhneiging að flugfélög leigi flugvélar sínar frekar en að kaupa þær. Margir eigendur flugrekandaskírteina Möltu bjóða viðskiptaflugfélögum þessa tegund þjónustu – sérðu pláss fyrir frekari vöxt? Af hverju er Malta betur sett samanborið við önnur lögsagnarumdæmi?

„Flugför, áhöfn, viðhald og tryggingar (ACMI) hafa verið mjög vinsælar jafnvel fyrir COVID-19. Í dag, með töfum á framleiðslu nýrra flugvéla og einnig vegna stöðvunar vegna vélarvandamála, eru ACMI rekstraraðilar mjög eftirsóttir. The Phenomena gerir eldri flugfélögum kleift að auka afkastagetu á eftirspurn og skipta um jarðtengdar flugvélar. Ég tel að þetta verði áfram sterkur markaður í að minnsta kosti 3 ár í viðbót vegna skorts á getu. Vandamálið er að mörg flugrekendur eru ekki að sleppa flugvélum þar sem nýjar í pöntun eru seinkaðar. Með þessu kerfi þurfum við hins vegar að hafa í huga að framlegðin er þröng og mörg flugfélög munu eiga í erfiðleikum þrátt fyrir mikla eftirspurn. Kostnaður heldur áfram að aukast vegna eftirspurnar eftir vinnuafli, eldsneytis (jafnvel meira með tilkomu SAF umboða sem hefjast á næsta ári) og offlugsgjalda. Þetta skilur flugfélög eftir í ótryggum aðstæðum eins og við höfum séð með uppgjöri á fyrsta ársfjórðungi að minnsta kosti tveggja stórra hópa undanfarið.“

Síðan þú varðst forstjóri Flugmálastjórn, árið 2016, stækkaði iðnaðurinn og einnig flugvélaskrá Möltu, sem telur nú yfir 880 flugvélar og 52 eigendur flugrekstrarskírteina. Slíkur vöxtur þarf stöðugt að styðjast við hin ýmsu stjórnkerfi. Hver voru helstu áskoranirnar sem CAD þurfti að takast á við til að halda í við þennan vöxt? 

„Að vinna innan opinbera geirans gæti stundum verið veruleg áskorun vegna þess að þú þarft oft hugarfar einkageirans og sveigjanleika einkafyrirtækis til að geta veitt hagsmunaaðilum það sem þeir þurfa. Til dæmis voru nokkur helstu atriðin að bæta kjör starfsfólks, fá nægan starfsmannafjölda og hafa lipurð til að breyta hlutunum hratt.

Iðnaðurinn hefur gengið í gegnum hæðir og lægðir sem bæði hafa leitt til áskorana. Mikil eftirspurn eftir flugi þýðir að flugfélög ráða og bjóða betri kjör. Þetta gerir það að verkum að erfitt er að finna fólk til að taka við eftirlitsstörfum og því verður varðveisla enn mikilvægari. Á meðan á heimsfaraldri stóð var staðan þveröfug þar sem margir voru að leita að vinnu en því miður fyrir okkur fóru nokkrir þeirra sem komu til okkar í vinnu á þessum dimmu dögum um leið og allt lagaðist í greininni. Að missa fólk með stuttum fyrirvara eftir að hafa veitt því þjálfun er bitur pilla að kyngja en er eitthvað sem gerist í mörgum atvinnugreinum. 

Mikil breyting sem hefur átt sér stað á undanförnum árum er sú að þegar ég kom fyrst til liðs við þá samþykktum við hvorki þyrlur né herma. Í dag stýrum við þvert á móti allri starfseminni. Við erum með prófstöðvar í öðrum löndum og erum með töluvert af verkefnum í burðarliðnum. Malta býður upp á lága fasta tekjuskattshlutfall til að laða einstaklinga til Möltu og þetta hefur reynst mjög vel heppnað framtak sem aðgreinir Möltu frá öðrum löndum. Á vissan hátt höfum við verið fórnarlamb eigin velgengni og nú er erfitt að standast væntingar til atvinnugreinarinnar á meðan við fylgjum verklagsreglum hins opinbera.“

Ómannað flugfarartæki eru annar undirgeiri þar sem Malta stefnir að því að verða aðalspilari á alþjóðlegum vettvangi. UAVs opna dyrnar að fjölmörgum þjónustu og aðgerðum. Hver eru helstu tækifærin sem þú sérð í þessu rými?

„Frá því að löggjöf var sett af ESB höfum við fylgst með þróuninni. Við erum með sérstaka gátt fyrir UAV og erum virkir að leitast við að koma til eyjunnar prófunaraðstöðu sem gerir kleift að rannsaka eða prófa stærri dróna. Ég hef mikinn áhuga á því að nota nýja tækni til að bæta hreyfanleika í þéttbýli: Ég trúi því að þetta verði framtíðin og við þurfum að taka hana að mér. Stærð Möltu gerir það enn auðveldara þar sem ferðir eru stuttar og hygla rafmagnsflugvélum sem eru kannski ekki svo hentugar fyrir lengra flug. Ein helsta áskorunin við nýja tækni er frekar langt ferli við vottun EASA. Þótt milljónum sé hellt í rannsóknir og þróun tekur ferlið til að fá vottun og hefja atvinnurekstur lengri tíma en búist var við.“

Þú ert nýlega kominn heim frá Genf, þar sem CAD tók þátt í European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) 2024. Var viðburðurinn vel heppnaður og eigum við von á frekari vexti?

„Enn og aftur tók CAD þátt með bás á EBACE, í tengslum við Möltu viðskiptaflugsamtökin. Þetta var enn eitt tækifærið til að tengjast, kynna Möltu og ég verð að segja að jafnvel á þessu ári var CAD mjög upptekið við að hitta væntanlega viðskiptavini og ræða framtíðarfjárfestingar á Möltu. Viðbrögðin voru mjög sterk, jafnvel meiri en búist var við, sem bendir til þess að við gætum verið í framleiðslutímabili á næstu mánuðum.

Horft á framtíðina: hvernig heldurðu að flug á Möltu muni líta út, árið 2035?

„Ég held satt að segja að eftirspurnin muni ná hámarki á næstu 5 árum. Ég held að það verði færri flugfélög í kring og stærri flugfélög munu stjórna markaðnum. Ég vona að þá myndum við setja fleiri loftfarartæki sem myndu koma í stað bíla og jafnvel ákveðna ferjubáta á milli eyjanna.“

Dixcart Air Marine

Í gegnum teymi okkar reyndra sérfræðinga mun Dixcart Management Malta Limited aðstoða þig við alla þætti varðandi skráningu flugvéla þinna á Möltu. Þjónusta er allt frá því að stofnunin sem á flugvélina á Möltu og fullnægjandi fyrirtækja- og skattafylgni er lögð inn í skráningu flugvélarinnar undir maltnesku skráningunni, en tryggir að fullu samræmi við maltneska flugmálalöggjöf.

Viðbótarupplýsingar

Ef þú vilt frekari upplýsingar varðandi skráningu flugvéla á Möltu, vinsamlegast talaðu við Jónatan Vassallo: advice.malta@dixcart.com, á Dixcart skrifstofa á Möltu eða við venjulegan Dixcart tengilið. 

Lítil viðskiptasnekkjukóði Möltu er nýjasta viðbótin við maltnesku snekkjulöggjöfina. Malta býður upp á djúpar náttúrulegar hafnir, stefnumótandi stöðu í miðju Miðjarðarhafi, loftslag með 300 sólskinsdaga á ári, útbreidda notkun ensku og aðlaðandi lífsstíl. Bættu þessum þáttum við öflugt regluverk, nýjustu smábátahöfnina, endurnýjunar- og viðgerðaraðstöðu, mjög faglega alþjóðlega rekstraraðila og þjónustuaðila og þú munt fá fullgilda, alþjóðlega sjóferðamiðstöð. Malta hefur í gegnum árin stillt upp öllum kröfum til að vera aðlaðandi í snekkju- og ofursnekkjuiðnaðinum.

Kostir Möltu fána

Malta á sér langa hefð fyrir sjómennsku, með mjög djúpan skilning á greininni og virta og alþjóðlega viðurkennda skrá, allt stutt af skýrri, viðskiptamiðaðri sýn. Að vera með snekkju undir fána Möltu hefur marga kosti og við bjóðum öllum áhugasömum að lesa grein okkar um hvers vegna að íhuga að skrá skip undir fána Möltu.

Framsýn yfirvald sem hlustar á rekstraraðila

Skipamálastjórinn kynnti smásnekkjukóða Möltu (sCYC), gildir frá 1.^st apríl 2024, í kjölfar umfangsmikils samráðsferlis sem tók til allra hlutaðeigandi hagsmunaaðila iðnaðarins. Lítil atvinnusnekkjuhluti hefur verið í stöðugri aukningu á undanförnum árum og innleiðing sCYC miðar að því að mæta þörfum, kröfum og tækniframförum snekkjuiðnaðarins en á sama tíma að tryggja samræmi við alþjóðlega öryggisstaðla.

Gildissvið og útilokanir

Kóðinn á við um snekkjur í atvinnuskyni sem:

1. Eru að minnsta kosti 12 metrar að lengd bol;
2. Eru minna en 24 metrar á lengd;
3. Eru í atvinnurekstri;
4. Taktu ekki fleiri en 12 farþega.

Kóðinn á ekki við um skip í flokki D, stífa uppblásna báta (RIB), herskip og önnur skip sem rekin eru til notkunar sem ekki eru í atvinnuskyni.

Í reglunum kemur einnig fram að snekkjur megi undanþiggja, í hverju tilviki fyrir sig, og að eigin ákvörðun stjórnvalda, frá hvers kyns kröfum reglnanna sem sannað er að séu óhóflega íþyngjandi og tæknilega óframkvæmanlegar fyrir snekkjuna.

Hvað breytist fyrir litlu atvinnusnekkjurnar

Ein mikilvægasta breytingin er sú að undir sCYC má einnig skrá snekkjur frá 12 metra hæð, sem áður féllu utan gildissviðs Commercial Yacht Code (CYC), í atvinnuskyni undir maltneska fánanum.

sCYC uppfærir og kemur í staðinn fyrir kröfurnar sem innifalin eru í CYC og allar CYC vottaðar snekkjur eru taldar sjálfkrafa vera í samræmi við sCYC. Hins vegar segir sCYC að sérhver lítil atvinnusnekkja verði að vera í samræmi við nýju kröfurnar þegar fyrsta endurnýjunarskoðun skipsins er gerð eftir 1.^st júní 2024. Að auki verða sCYC vottaðar snekkjur sem starfa í landhelgi annarra landa einnig að uppfylla allar viðbótarkröfur sem þessi tilteknu lönd kveða á um.

Kóðinn fyrir smásnekkju tilgreinir þær kröfur hvað varðar öryggi, velferð áhafna og mengunarvarnir sem eiga við skip sem eru á milli 12 og 24 metrar að stærð. Eftirlitsaðilinn sinnir þörfum rekstraraðila og heldur þessum kröfum í samræmi við þær sem settar eru fram í alþjóðlegum sáttmálum og reglugerðum og tilskipunum ESB. Þessi nálgun að nota tilskipun ESB um tómstundabáta (2013/53/ESB, með áorðnum breytingum) sem grundvöll kóðans er greinilega sýnileg með tilliti til hönnunar snekkju, stöðugleika og uppbyggingu.

Niðurstaða

Nýi Small Commercial Yacht Code kemur til móts við sérstakar þarfir þessa sessmarkaðar. Reglurnar hvetja fleiri snekkjueigendur til að taka upp fána Möltu og ganga á leigumarkaðinn með því að starfa í atvinnuskyni í Miðjarðarhafinu og víðar. Með þessum kóða tekur eftirlitsaðilinn á og tekur á móti einstökum eiginleikum þessa sessmarkaðar sem hefur verið að öðlast mikilvægi á undanförnum árum.

Dixcart á Möltu

Hjá Dixcart Malta erum við með sérstakt teymi sérfræðinga sem sinnir snekkjumálum, þar á meðal, en ekki takmarkað við, innflutning á snekkjum, skráningu fána, þjónustu umboðsmanna, launaskrá áhafna. Við erum líka fær um að aðstoða með snekkjutengdar þarfir þínar.

Viðbótarupplýsingar

Fyrir frekari upplýsingar um Malta Maritime þjónustu, vinsamlegast hafðu samband Jónatan Vassallo, á skrifstofu Dixcart á Möltu: advice.malta@dixcart.com. Að öðrum kosti, vinsamlegast talaðu við venjulega Dixcart tengiliðinn þinn.

The Isle of Man er sjálfstjórnandi Crown Dependency sem hefur orðið leiðandi lögsagnarumdæmi utan ESB fyrir lúxus eignahald ökutækja, sérstaklega fyrir stórsnekkjueignarmannvirki.

Hvernig Dixcart getur aðstoðað við Isle of Man Superyacht skipulagningu þína

Síðan 1989 hefur Dixcart stutt viðskiptavini og ráðgjafa þeirra við stofnun og stjórnun eignarhaldsmannvirkja á Isle of Man. Þeir hafa þróað sterk tengsl við leiðtoga iðnaðarins, þar á meðal snekkjusmiðir, skipaskrárstjórar, snekkjustjórar, siglingalögfræðinga og skattasérfræðinga. Dixcart getur nýtt sér þessa sérfræðiþekkingu til að tryggja að uppbygging viðskiptavina sé skilvirk og keyrð á skilvirkan hátt.

Dixcart Isle of Man skarar fram úr í öllum þáttum skipulagningar ofursnekkju, þar á meðal notkun tímabundinnar aðgangs, sem gerir teymið þeirra einstaklega vel í stakk búið til að styðja við skipulagsþarfir þínar.

Komast í samband

Ef þú eða viðskiptavinur þinn ert að íhuga að koma á fót lúxuseignabúnaði á hafi úti, vinsamlegast ekki hika við að hafa samband við Paul Harvey: advice.iom@dixcart.com

Dixcart Management (IOM) Limited er með leyfi frá Isle of Man Financial Services Authority

Fluggeirarnir á Möltu og Kýpur eru að upplifa verulegan vöxt, nýta sér stefnumótandi landfræðilega staðsetningu og hagstætt regluumhverfi. Þessar eyjar eru að verða mikilvægar flugstöðvar í Evrópu og bjóða upp á margvíslega þjónustu, allt frá skráningu flugvéla til aðlaðandi leigufyrirtækja.

Stækkun og regluverk í fluggeiranum á Möltu

Á síðasta áratug hefur Malta styrkt stöðu sína sem lykilaðili í flugiðnaðinum. Frumvirk nálgun stjórnvalda hefur hjálpað til við að koma á fót vistkerfi, þar á meðal viðhalds-, viðgerðar- og yfirferðarmiðstöð (MRO) sem kemur til móts við þarfir vaxandi flota. Stofnun flugþjálfunaraðila og flughugbúnaðaraðila hefur eflt flugmannvirki Möltu enn frekar.

Á undanförnum árum hefur Mölta þróað öflugar drónareglur sem skapa ábatasöm tækifæri fyrir fyrirtæki í rýminu fyrir ómannað flugvélar (UAV), sérstaklega þá sem taka þátt í ljósmyndum og myndbandstöku. Þetta regluverk gerir Möltu að aðlaðandi áfangastað fyrir flugtengd fyrirtæki.

Ávinningur af stefnumótandi flugi Möltu

Sem svæðisbundin flugmiðstöð með alþjóðlegt orðspor hefur flugvélaskrá Möltu vaxið og nær yfir 800 flugvélar og 40 eigendur flugrekstrarskírteina (AOC). Tilvist alþjóðlegra flugfélaga eins og Lufthansa, Malta Air, WizzAir og Lauda Air undirstrikar stöðu Möltu sem grunnur fyrir framúrskarandi rekstrarhæfileika.

Þar að auki býður Malta upp á aðlaðandi leigukerfi sem auðveldað er af hagstæðum skattastefnu. Sérstaklega eru tekjur af eignarhaldi, rekstri eða leigu flugvéla ekki skattskyldar á Möltu nema þær séu sendar til landsins. Að auki er engin staðgreiðsla á leigugreiðslum þar sem leigusali er ekki skattalega heimilisfastur, ásamt tækifærum tengdum skattaafskriftum og endurgreiðslum hluthafaskatts.

Malta er aðili að Cape Town Convention on International Interests in Mobile Equipment (eða Cape Town Treaty), sem staðlar viðskipti sem varða lausafé. Þessir alþjóðlegu staðlar taka af hólmi innlenda löggjöf, því tilvist skýrra reglna um loftfarsviðskipti, dregur úr áhættu leigusala (sem njóta forgangsúrræða ef vanskil eru) og dregur því úr lántökukostnaði.

Þessum þáttum er bætt upp með umfangsmiklu neti yfir 80 tvísköttunarsamninga (DTA) og möguleikanum fyrir flugfélög búsett á Möltu að krefjast huglægur vaxtafrádráttur.

Einkaflugvélaleigukerfi Kýpur

Kýpur hefur fest sig í sessi sem áberandi lögsagnarumdæmi fyrir einstaklinga sem kaupa flugvélar til einkanota. Þetta er allt undir vannýttu einkaflugvélaleigukerfi þess sem getur leitt til þess að hagkvæmt virðisaukaskattshlutfall er lagt á við kaup á flugvélinni. Lækkað virðisaukaskattshlutfall er reiknað út frá rekstrartíma flugvélarinnar innan lofthelgi ESB, gerð loftfars og hámarksflugtaksþyngd. Hins vegar skal tekið fram að hæfisskilyrðin fyrir kerfið eru ströng, en það getur leitt til verulegs sparnaðar fyrir gjaldgeng kaup.

Kostir Kýpur fyrir einstaklinga sem kaupa flugvél

Einkaflugvélin verður að vera í eigu fyrirtækis sem er skráð fyrir virðisaukaskatti á Kýpur (leigusala) og leigt til hvers kyns einstaklings eða lögaðila sem hefur staðfestu í, eða búsettur í, Lýðveldinu Kýpur og stundar ekki neina atvinnustarfsemi (leigutaki) .

Þegar þú tengir þetta við þá staðreynd að Kýpur er með eitt lægsta skatthlutfall fyrirtækja í ESB, 12.5%, geturðu farið að sjá hvers vegna tækifærin með því að leigja flugvélar til einkanota hafa komið flugiðnaði Kýpur á kortið.

Að auki er hægt að skrá viðkomandi loftfar undir hvaða alþjóðlegu loftfaraskrá sem er og er ekki takmörkuð við flugvélaskrá Kýpur.

Hæfniskröfur

Eins og búast má við eru nokkrar sérstakar kröfur sem þarf að uppfylla vegna sparnaðar sem hægt er að ná með því að beita þessu kerfi.

Lykilhæfniskrafan er móttaka fyrir samþykki virðisaukaskattsstjóra. Þetta er gert í hverju tilviki fyrir sig og áskilur virðisaukaskattsstjóri sér rétt til að hafna hvers kyns umsóknum sem þeir vilja.

Aðrar viðbótarhæfniskröfur eru einnig nauðsynlegar til að einkaflugvélaleigukerfið eigi við.

Hvernig Dixcart auðveldar flugrekstur

Á Kýpur felst þjónusta Dixcart í sér að koma á fót og stjórna leiguuppbyggingum sem samræmast virðisaukaskatti, semja leigusamninga og tryggja samþykki virðisaukaskattsstjórans. Við sjáum einnig um innflutning á flugvélum til Kýpur og aðstoðum við öll tengd tollafgreiðsluferli.

Dixcart Management Malta Limited býður upp á víðtæka þjónustu til að aðstoða við alla þætti flugreksturs á Möltu. Þetta felur í sér innlimun aðila sem eiga flugvélar, fullkomið samræmi við fyrirtæki og skatta og skráningu undir maltnesku skránni á sama tíma og tryggt er að farið sé að staðbundinni fluglöggjöf.

Hvernig getur Dixcart hjálpað?

Bæði Malta og Kýpur bjóða upp á einstaka kosti fyrir flugtengda starfsemi, sem gerir þau að kjörnum lögsögum fyrir aðila og einstaklinga sem vilja hámarka rekstrar- og fjárhagslega hagkvæmni sína. Dixcart er vel í stakk búið til að veita nákvæma leiðbeiningar og alhliða þjónustu á báðum svæðum.

Fyrir frekari upplýsingar varðandi skráningu flugvéla á Möltu, vinsamlegast hafið samband við Jonathan Vassallo í síma advice.malta@dixcart.com. Fyrir frekari upplýsingar um einkaflugvélaleigu á Kýpur og aðra þjónustu, vinsamlegast hafðu samband við okkur á advice.cyprus@dixcart.com.

Til að læra meira um flugþjónustu Dixcart, heimsækja www.dixcartairmarine.com eða lesið okkar yfirgripsmikil grein.

Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.

Dixcart Air Marine sérhæfir sig í að aðstoða viðskiptavini við skráningu og áframhaldandi umsýslu ýmissa eigna, þar á meðal flugvéla, skipa og snekkju.

Með alþjóðlegu neti reyndra sérfræðinga býður Dixcart upp á sérsniðna þjónustu til að mæta einstökum þörfum sérfræðinga og viðskiptavina þeirra.

Skráning loftfara er flókið efni og þessi handbók miðar að því að kanna kosti skráningar loftfara í eftirfarandi lögsagnarumdæmum: Kýpur, Guernsey, Mön, Madeira (Portúgal) og Möltu. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast hafið samband við okkur til að komast í samband við sérfræðing: advice@dixcart.com

Þjónusta við skráningu flugvéla frá Dixcart Air Marine

Við veitum sérfræðiaðstoð á hverju stigi ferlisins, allt frá aðstoð við innflutning til skráningar og fyrirtækjauppbyggingar.

Dixcart hefur mikla reynslu af því að veita aðstoð við innflutning flugvéla til ESB og sér um alla undirbúningsvinnu og tollafgreiðsluferli, sem tryggir straumlínulagað ferli.

Þegar kemur að skráningu skiljum við mikilvægi þess að velja rétt lögsögu út frá notkun og staðsetningu loftfarsins.

Dixcart getur komið á fót viðeigandi eignarhaldsskipan og leiðbeint viðskiptavinum í gegnum flækjustig skráningar af nákvæmni og skilvirkni. Að auki nær þjónusta okkar við fyrirtækjauppbyggingu yfir bókhald, ritarastörf, virðisaukaskatt og skattaráðgjöf, og veitir faglegum ráðgjöfum og viðskiptavinum viðskiptalega nálgun á stjórnun eigna flugvéla.

Að velja rétta lögsögu

Dixcart býður upp á sérfræðiráðgjöf við val á skattalega hagkvæmustu eignarhaldsfyrirkomulagi og lögsagnarumdæmi fyrir skráningu loftfara. Við höfum mikla reynslu og skrifstofur í lykillögsagnarumdæmum; þar á meðal Kýpur, Guernsey, Mön, Möltu og Portúgal.

Dixcart tryggir skilvirka samræmingu skráningarferlisins. Þekkingarríkt teymi okkar veitir innsýn í regluverk, skattaívilnanir og rekstrarleg atriði, sem gerir viðskiptavinum kleift að taka upplýstar ákvarðanir í samræmi við markmið sín.

Kostir þess að skrá loftför á Kýpur

Kýpur býður upp á hagstætt reglugerðarumhverfi og skattaívilnanir fyrir skráningu loftfara. Með samkeppnishæfum gjöldum og skilvirku skráningarferli er Kýpur aðlaðandi kostur fyrir loftfaraeigendur sem leita áreiðanleika og hagkvæmni.

Að auki veitir stefnumótandi staðsetning Kýpur auðveldan aðgang að evrópskum og alþjóðlegum mörkuðum, sem eykur sveigjanleika flugvélarinnar í rekstri.

Í leiðbeiningum um leigu á einkaflugvélum er kveðið á um að virðisaukaskattur á Kýpur verði aðeins lagður á hlutfall af leiguverðinu. Skattdeildin hefur ákvarðað viðeigandi prósentur og fer eftir lengd og gerð flugvélarinnar og áætlaðri notkunartíma hennar í lofthelgi ESB. Því er engin þörf á að halda nákvæma skrá eða dagbækur yfir hreyfingar flugvélarinnar, í virðisaukaskattsskyni.

Til að njóta góðs af leiðbeiningum Kýpur um leigu á einkaflugvélum má skrá einkaflugvélina í hvaða flugvélaskrá sem er í heiminum og ekki endilega í flugvélaskrá Kýpur. Ákveðin skilyrði verða að vera uppfyllt og fyrirfram samþykki skattstjóra Kýpur þarf að fá í hverju tilviki.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar varðandi skráningu loftfara á Kýpur, vinsamlegast hafðu samband við advice.cyprus@dixcart.com

Kostir þess að skrá flugvélar í Guernsey

Virtur regluverk Guernsey og skattahagkvæmt umhverfi gerir það að kjörnum vettvangi fyrir skráningu loftfara. Sem meðlimur í Red Ensign Group fylgir Guernsey ströngum öryggis- og fagmennskustöðlum í flugi. Með einfölduðum stjórnsýsluferlum og aðgangi að fjölbreyttri þjónustu tengdri flugi býður Guernsey upp á stöðugleika og skilvirkni fyrir eigendur loftfara.

Flugvélaskráning Ermarsundseyja á Guernsey, „2-REG“, býður upp á einfaldaða skráningu með hlutlausu þjóðernismerki „2-“. Skráning er í boði í óreglulegri röð; 2- og fjögurra stafa samsetningin gefur upp mikilvæg tækifæri til persónugervinga og vörumerkjavæðingar.

2-REG tekur við millifærslum úr ýmsum skrám, sem eykur sveigjanleika og með öruggu veðskráningarkerfi og alþjóðlegu neti skoðunarmanna býður það upp á þægindi og öryggi.  

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar varðandi skráningu loftfara í Guernsey, vinsamlegast hafðu samband við advice.guernsey@dixcart.com

Kostir skráningar flugvéla á Mön

Mön býður upp á hagstæða virðisaukaskattsfyrirkomulag og skattaívilnanir fyrir flugvélaeigendur. Með traustu regluverki og einfölduðum tollferlum býður Mön upp á sveigjanleika og skilvirkni við skráningu flugvéla. Þar að auki tryggir staða Mön sem krúnuundirdæmi Bretlands að alþjóðlegum stöðlum og samningum sé fylgt, sem vekur traust hjá eigendum og rekstraraðilum flugvéla.

Með yfir 1,000 skráðum flugvélum er skráning Mönareyjar önnur stærsta einkarekna viðskiptaflugvélaskrá Evrópu og sú sjötta stærsta á heimsvísu. Hún býður upp á hlutlaust „M“ skráningarforskeyti og uppfyllir strangar reglugerðarstaðla.

Mön starfar á viðskiptalegum en hagkvæmum grunni og státar af engum fyrirtækjaskatti, engum tryggingagjaldaskatti og virðisaukaskatti í samræmi við Bretland. Þar að auki eru engir fjármagnstekjuskattar, enginn fjármagnsflutningsskattur og engir almennir staðgreiðsluskattar greiddir á Mön. Síðasti kosturinn er sá að enginn tryggingagjaldaskattur er greiddir.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar um skráningu loftfara á Mön, vinsamlegast hafðu samband við advice.iom@dixcart.com

Kostir þess að skrá loftför á Madeira (Portúgal)

Madeira, sem hluti af Portúgal, býður upp á trúverðugan valkost fyrir skráningu loftfara með ESB-samræmi og skattaívilnunum. Madeira býður upp á aðlaðandi valkost fyrir skráningu loftfara, þar sem hún nýtir sér kosti INAC (eftirlitsstofnunar fyrir borgaralega flug í Portúgal), einfaldaða ferla og lág skráningargjöld.

Skráningarþjónusta Portúgals krefst engra ríkisfangskröfu fyrir eigendur og skráning tekur aðeins 10 daga. Þar að auki hefur Portúgal verið brautryðjandi í skráningu hluta af eignarhaldi loftfara og starfsmenn INAC eru reynslumiklir á þessu sviði.

INAC er örugg veðskrá – vegna alþjóðlegs orðspors og öryggisstaðla er hún á hvítlista banka og fjármálastofnana yfir flugvélaskrár.

Flugrekendur sem uppfylla ákveðin skilyrði og hafa gilt flugrekstrarleyfi frá INAC eiga rétt á frádrætti virðisaukaskatts af eldsneytisafhendingu, viðhaldi, leigu, flutningi og viðgerðum á loftfarinu. Þeir eiga einnig rétt á frádrætti virðisaukaskatts af kaupum, viðhaldi, viðgerðum og flutningi búnaðar sem er innbyggður í loftfarið eða notaður við rekstur þess. Þetta er að því tilskildu að 50% af flugum loftfarsins séu alþjóðleg.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar um skráningu loftfara í Portúgal, vinsamlegast hafðu samband við advice.portugal@dixcart.com

Kostir þess að skrá loftför á Möltu

Malta státar af virtri flugskrá og víðtækum skattaívilnunum fyrir flugvélaeigendur. Með því að fylgja alþjóðasamningum býður Malta upp á áreiðanleika og reglufylgni við skráningu flugvéla. Að auki auðveldar alhliða lagaleg umgjörð Möltu og reynslumiklir sérfræðingar greiða viðskipti fyrir flugvélaeigendur, lágmarkar stjórnsýsluálag og hámarkar rekstrarhagkvæmni.

Staðsetning Möltu gerir það auðvelt að veita aðgang að evrópskum og afrískum mörkuðum. Þar er boðið upp á fjölbreytt úrval þjónustu í þessum geira, svo sem viðgerðir og yfirhalningar á flugvélum, stjórnun, leigu, viðhald og þjálfun, svo eitthvað sé nefnt.

Flugstarfsmenn geta notið góðs af sérhönnuðum skattarétti fyrir útlendinga og skattlagning á flugvélamannvirkjum á Möltu býður upp á hagstæðan ramma, bæði fyrir skráningar í atvinnuskyni og einkareknar eignir.

Tvöfalt skattafyrirkomulag gerir kleift að eignast sjóði skattfrjálst og endurfjárfestingu á óráðstöfuðum hagnaði í gegnum eignarhaldsfélag á Möltu er veittur og enginn staðgreiðsluskattur er lagður á arðgreiðslur.

Að auki leyfir Malta skráningu loftfars í smíði ef það er einkvæmt auðkennilegt.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar varðandi skráningu loftfara á Möltu, vinsamlegast hafðu samband við advice.malta@dixcart.com

Niðurstaða og upplýsingar um Dixcart

Dixcart Air Marine býður upp á alhliða þjónustu til að aðstoða eigendur loftfara við að velja bestu lögsöguna fyrir skráningu eftir aðstæðum þeirra. Hvort sem um er að ræða Kýpur, Guernsey, Mön, Möltu eða Madeira (Portúgal), tryggir Dixcart skilvirka samræmingu skráningarferlisins og hámarkar ávinninginn sem í boði er miðað við aðstæður.

Með leiðsögn sérfræðinga og hagnýtum lausnum hjálpar Dixcart flugvélaeigendum að ná markmiðum sínum á skilvirkan og árangursríkan hátt í síbreytilegu alþjóðlegu flugumhverfi.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar varðandi Flugvélaskráningog ert ekki viss um tiltekið lögsagnarumdæmi, vinsamlegast hafðu samband ráðgjöf@dixart.com fyrir frekari aðstoð.

Hvernig gengur lífið dag frá degi? Er það í jafnvægi og allt eins og það á að vera? Er jafnvægi hvort sem litið er á veraldlega stöðu eða andlega? Lífið er eins og það er. Það er ekki alltaf sólskyn. Það koma reglulega lægðir með rok og rigningu. Við vitum að í heildar samhenginu er lægð hluti af vistkerfi að leita að jafnvægi. Stundum erum við stödd í miðju lægðarinnar. Þar er logn og gott veður, sama hvað gengur á þar sem stormurinn er mestur. Sama lögmál gildir varðandi þitt eigið líf. Ef þú ert í þinn miðju, þínum sannleik þá heldur þú alltaf jafnvægi átakalaust. Sama hvað gustar mikið frá þér þegar þú lætur til þín taka. Huldufólk hefur gefið okkur hugleiðslu sem hjálpar okkur að finna þessa miðju, finna kjarna okkar og sannleikann sem í honum býr. Þegar þú veist hver þú ert og hvers vegna þú ert hér, mun líf þitt vera í flæðandi jafnvægi. Hugleiðslan virkjar þekkinguna sem er í vitund jarðar og færir hana með lífsorkunni inn í líkama okkar. Þar skoðar hún hugsana og hegðunar munstrið og athugar hvort það myndar átakalausu flæðandi jafnvægi. Hinn möguleikinn er falskt jafnvægi sem hafa þarf fyrir að viðhalda með tilheyrandi striti, áhyggjum og ótta. Síðan leiðbeinir þessi þekking okkur að því jafnvægi sem er okkur eðlilegt. Við blómstrum átakalaust, líkt og planta sem vex átakalaut frá fræi í fullþroska plöntu sem ber ávöxt.

Að velja viðeigandi lögsögu fyrir skráningu skipa er mikilvæg ákvörðun fyrir skipaeigendur, þar sem þessi ákvörðun hefur áhrif á skattskyldu, sveigjanleika í rekstri og reglufylgni.

Dixcart Air Marine, með mikla reynslu og alþjóðlega viðveru, býður upp á alhliða þjónustu til að leiðbeina viðskiptavinum sínum í gegnum skráningarferlið fyrir skip í ýmsum lögsagnarumdæmum. Dixcart tryggir greiða og skilvirka þjónustu fyrir viðskiptavini sína, allt frá ráðgjöf um undirbúning skipa til áframhaldandi stjórnunar og stjórnun.

Skráning skipa er flókin og þó að þessi handbók innihaldi viðeigandi og gagnlegar upplýsingar þarftu einnig að tala við einn af sérfræðingum okkar: advice@dixcart.com

Skipaskráningarþjónusta veitt af Dixcart Air Marine

Dixcart Air Marine býður upp á alhliða aðstoð við innflutning skipa til ESB og tryggir skilvirka tollafgreiðslu. Sérþekking okkar nær til að koma á fót eignarhaldsfyrirkomulagi og auðvelda skráningu í viðkomandi lögsagnarumdæmi, ásamt viðbótarþjónustu til að viðhalda samræmi.

Aðstoð Dixcart við fyrirtækjaskipulagningu felur í sér bókhald, ritarastörf og áframhaldandi þjónustu við fyrirtæki, þar á meðal stjórnarsetu og skil á nauðsynlegum ársreikningum.

Þjónusta í boði frá Dixcart

• Samhæfing og skráning skipsins
• Aðstoð við innflutning skipsins til ESB, þar með talið nauðsynlegar tollaráðstafanir.
• Sérþekking á viðeigandi eignarhaldsfyrirkomulagi í viðkomandi lögsagnarumdæmi
• Ráðgjöf varðandi ýmsa skattaívilnanir sem kunna að eiga við, þar á meðal ráðgjöf um virðisaukaskatt og fyrirtækjaskatt.

• Stjórnun og stjórnun daglegs rekstrar, þar á meðal bókhalds- og ritaraþjónustu, eftirlit með kostnaði, fjárhagsáætlunum og sjóðstreymi í tengslum við eignir og öllum lagalegum kröfum.
• Viðbótarþjónusta, svo sem stjórnarseta eða ráðning á skrifstofum fyrirtækja
• Aðstoð við áhafnaráðningar, þar á meðal launavinnslu og áhafnasamninga

Að velja rétta lögsögu

Mismunandi lögsagnarumdæmi bjóða upp á einstaka kosti fyrir skráningu skipa, allt frá skattaívilnunum til reglugerðarumgjarðsins. Rannsóknir, skipulagning og fagleg ráðgjöf eru lykilatriði við val á því lögsagnarumdæmi sem hentar best markmiðum eigandans.

Dixcart veitir fagráðgjöfum og viðskiptavinum nauðsynlega þekkingu til að taka upplýstar ákvarðanir og hámarka ávinninginn af skipaskráningu. Við bjóðum upp á beina reynslu og sérþekkingu í skipaskráningu í eftirfarandi lögsagnarumdæmum, þar sem Dixcart er með skrifstofur; Kýpur, Guernsey, Mön, Madeira (Portúgal) og Möltu.

Skipaskráning á Kýpur - Eiginleikar og kostir

Kýpur hefur orðið aðlaðandi lögsaga fyrir skráningu skipa og býður upp á samkeppnisforskot eins og hagstæð skattaákvæði, lág skráningargjöld og vaxandi skipaskrá sem nýtur alþjóðlegrar viðurkenningar. Skipaskrá Kýpur hefur stigið mikilvæg skref í að auka gæði flota síns og tengdrar þjónustu.

Kýpur er nú á hvítlista Parísarsamkomulagsins og Tókýósamkomulagsins. Ávinningurinn er meðal annars virðisaukaskattsfrelsi á alþjóðlegum flutningum utan ESB, tekjuskattsfrelsi fyrir áhafnir og samkeppnishæft fyrirtækjaskatthlutfall. Kýpur býður upp á samhæft tonnatöluskattkerfi, vernd fyrir fjárfesta og að fylgja sjómannasamningum. Með samkeppnishæfu verði er skráning skipa á Kýpur aðlaðandi kostur í greininni.

Kýpur býður upp á skattaundanþágur fyrir alþjóðlega flutningaþjónustu, þar á meðal virðisaukaskattsundanþágur fyrir starfsemi utan ESB, og skattfrjálsar tekjur áhafnar á kýpverskum skipum. Kýpur, sem var innleitt árið 2010, starfar samkvæmt tonnaskattskerfi, sem er í samræmi við ESB-staðla og reiknað út frá nettótonnafjölda. Þetta kerfi kemur í stað fyrirtækjaskatts og leyfir blandaða starfsemi innan samstæðna.

Skattalegir ávinningar fela einnig í sér undanþágur frá arði, hagnaði erlendis og staðgreiðsluskatti af heimflutningi tekna. Samkeppnishæf skráningarkostnaður eykur enn frekar aðdráttarafl Kýpur sem sjávarmiðstöð.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar um skráningu skipa á Kýpur, vinsamlegast hafðu samband við advice.cyprus@dixcart.com

Skipaskráning í Guernsey - Eiginleikar og kostir

Virt skipaskrá Guernsey, ásamt aðild að Red Ensign Group, tryggir stöðugleika, skattahagkvæmni og reglugerðarfylgni fyrir skráð skip. Með einfölduðum stjórnsýsluferlum og aðgangi að virtum fána býður Guernsey upp á aðlaðandi umhverfi fyrir skipaeigendur sem leita áreiðanleika og fagmennsku.

Rík sjómannasaga Guernsey heldur áfram með sérhæfðri þjónustu sem er í boði fyrir sjávarútveginn. Skráningin rúmar skip allt að 150 brúttótonn, þar á meðal skemmtibáta, með mögulegri framtíðaraukningu í tonnum. Atvinnuskip allt að 24 metra löng að farmlínu geta skráð sig, að því tilskildu að þau uppfylli öryggisreglur. Einnig eru í boði skilvirkar launalausnir sem eru í samræmi við samþykkt um vinnumarkaðsmál sjómanna frá 2006.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar um skráningu skipa í Guernsey, vinsamlegast hafðu samband við advice.guernsey@dixcart.com

Skipaskráning á Madeira (Portúgal) - Eiginleikar og kostir

Madeira, sem hluti af Portúgal, býður upp á trúverðugan valkost fyrir skráningu skipa með ESB-samræmi, virðisaukaskattsfríðindum og skattaívilnunum fyrir skipaeigendur. Með samkeppnisforskotum sínum og stefnumótandi staðsetningu býður Madeira upp á verðmætt tækifæri fyrir skipaeigendur sem leita að skilvirkni og sveigjanleika í rekstri sínum.

Alþjóðlega skipaskrá Madeira (MAR) var stofnuð árið 1989 sem hluti af „pakka“ Madeira International Business Centre („MIBC“) sem veitti skattaívilnanir. Skip skráð hjá MAR bera portúgalskan fána og lúta alþjóðasamningum og samþykktum sem Portúgal hefur gert. MAR er viðurkennt fyrir háleita staðla, trúverðugleika innan ESB og að vera á hvítlista Parísarsamkomulagsins, sem tryggir áreiðanlega siglingastarfsemi.

Skipaeigendur sem skrá skip í MAR þurfa ekki að hafa höfuðstöðvar á Madeira; það nægir að hafa lögfræðifulltrúa á staðnum með fullnægjandi heimildir. Þar sem aðeins 30% af öryggismönnun þarf að vera „evrópsk“ er sveigjanlegt áhafnarfyrirkomulag leyft, með mögulegri undanþágu ef það er réttlætanlegt. Laun áhafna eru undanþegin tekjuskatti og almannatryggingagjöldum í Portúgal.

Að auki býður MAR upp á sveigjanlegt veðkerfi, sem gerir aðilum kleift að velja gildandi réttarkerfi fyrir veðkjör. Samkeppnishæf skráningargjöld, engin árleg tonnaskattar og tímabundnir skráningarmöguleikar, svo sem leigu á bátum án skipsábyrgðar, eru einnig í boði.

Skipafélög með leyfi í MAR njóta lækkaðs 5% fyrirtækjaskattshlutfalls til ársins 2027. Þau fá einnig sjálfvirka virðisaukaskattsskráningu. Að auki njóta þau undanþága frá staðgreiðsluskatti og fjármagnstekjuskatti við ákveðin skilyrði. MAR gerir einnig kleift að fá aðgang að öllum portúgölskum tvísköttunarsamningum og fjárfestingarverndarsamningum, sem eykur enn frekar skattaívilnunina.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar um skráningu skipa á Madeira, vinsamlegast hafðu samband advice.portugal@dixcart.com

Skipaskráning á Möltu - Eiginleikar og kostir

Malta státar af stærstu skipaskrá Evrópu og býður upp á fjölbreytt úrval af fríðindum fyrir skráð skip. Malta býður upp á alhliða umgjörð fyrir skipaeigendur sem leita áreiðanleika og reglufylgni, allt frá forgangsmeðferð í höfnum til að fylgja alþjóðasamningum. Þar að auki býður Malta upp á ýmsa skattaívilnanir og undanþágur, sem gerir landið að aðlaðandi lögsagnarumdæmi fyrir skráningu skipa.

Skipaskrá Möltu er á hvítlistum Parísarsamkomulagsins og Tókýósamkomulagsins, án viðskiptatakmarkana fyrir skip undir maltneskum fána. Möltu tonnaskattskerfið kveður á um skatt sem er háður tonnastærð, með undanþágum fyrir skipastarfsemi. Skipastjórnunarstarfsemi er nú innifalin í tonnaskattskerfinu, sem undanþegur tekjur af slíkri starfsemi.

Samkvæmt tonnaskattkerfi Möltu er skattlagning ákvörðuð af stærð skipa í eigu tiltekins skipseiganda eða stjórnanda sem stundar sjóflutninga, í samræmi við leiðbeiningar um sjóflutninga. Ólíkt hefðbundnum fyrirtækjaskattsreglum er skipaflutningar háðir árlegum skatti sem inniheldur skráningargjald og árlegt tonnaskatt, sem lækkar eftir því sem skipið eldist. Gjöldin eru háð stærð skipsins, þar sem yngri skip fá afslátt og þau sem eru 25-30 ára gömul bera hæstu gjöldin.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar um skráningu skipa á Möltu, vinsamlegast hafðu samband við advice.malta@dixcart.com

Niðurstaða og upplýsingar um tengiliði

Að velja rétta lögsögu og faglegan ráðgjafa, eins og Dixcart, fyrir skráningu skipa er nauðsynlegt til að hámarka ávinning og tryggja að farið sé að reglugerðum.

Dixcart Air Marine, með sérþekkingu sinni og alþjóðlegri nærveru, býður upp á sérsniðnar lausnir til að mæta einstökum þörfum skipaeigenda. Hvort sem skipaeigendur sækjast eftir ferð til Kýpur, Guernsey, Mön, Madeira (Portúgal) eða Möltu, geta þeir treyst á Dixcart til að veita sérfræðileiðsögn og hagnýtar lausnir í gegnum allt skráningarferlið.

Ef þú vilt fá frekari upplýsingar varðandi Skipaskráningog ert ekki viss um í hvaða lögsagnarumdæmi, vinsamlegast hafðu samband advice@dixcart.com fyrir aðstoð.