Categoria: Aria marina

Mentre il settore marittimo continua ad abbracciare la trasformazione digitale, Malta ha compiuto un significativo passo avanti implementando un sistema di certificazione completamente elettronico per le navi battenti la sua bandiera. In linea con gli standard e le migliori pratiche internazionali, il Registro Navale di Malta ha iniziato a rilasciare certificati elettronici obbligatori il 1° giugno 2025, segnando una nuova era di efficienza, sicurezza e responsabilità ambientale nella documentazione marittima. Questa transizione, definita nell'Avviso sulla Marina Mercantile 193, si basa sulla Circolare FAL.5/Circ.39/Rev.2 dell'Organizzazione Marittima Internazionale, che delinea le linee guida globali per l'uso e l'accettazione dei certificati elettronici.

Obiettivi chiave della transizione

A partire dal 1° giugno 2025, il Registro Navale di Malta ha iniziato a rilasciare certificati elettronici per tutte le navi battenti bandiera maltese. Questa iniziativa fa parte di un più ampio sforzo per modernizzare l'amministrazione marittima passando dalla documentazione cartacea a formati digitali sicuri. È in linea con la circolare FAL.5/Circ.39/Rev.2 dell'Organizzazione Marittima Internazionale, che incoraggia gli Stati di bandiera a ridurre gli oneri amministrativi e a semplificare la conformità a bordo attraverso l'uso della certificazione elettronica. Adottando questo modello digitale, Malta sta migliorando l'efficienza, riducendo la dipendenza dalla carta e rafforzando la sua posizione di Stato bandiera lungimirante.

Status giuridico e validità

A partire dalla data di entrata in vigore, i certificati elettronici rilasciati dal Registro Navale di Malta saranno considerati legalmente validi ed equivalenti ai certificati cartacei originali ai sensi del Merchant Shipping Act. Questi documenti digitali sono pienamente accettati per la regolare operatività e navigazione delle navi battenti bandiera maltese. Questo cambiamento è di particolare rilevanza per i proprietari di yacht, per i quali la registrazione, la conformità fiscale e legale sono aspetti operativi fondamentali. Allo stesso tempo, tutti i certificati cartacei rilasciati prima del 1° giugno 2025 rimarranno validi fino alla data di scadenza indicata e dovranno continuare a essere tenuti a bordo. Questo doppio riconoscimento garantisce una transizione agevole e pratica per gli operatori, mantenendo al contempo la piena conformità agli standard normativi internazionali.

Caratteristiche dei certificati elettronici

I nuovi certificati saranno consegnati in formato PDF all'indirizzo email indicato dal richiedente, per la successiva trasmissione ai comandanti e ai gestori delle navi. Ogni documento sarà dotato di funzionalità avanzate di sicurezza e autenticità, in linea con i requisiti internazionali. Queste funzionalità includono una formattazione antimanomissione, un numero di tracciamento univoco e la chiara identificazione del funzionario autorizzato che ha autenticato il documento. In particolare, la tradizionale firma autografa del Registrar sarà sostituita da un codice QR, che fungerà da principale mezzo di verifica. Tutti i certificati saranno protetti da modifiche non autorizzate e progettati per soddisfare i criteri di formato e contenuto delle convenzioni internazionali applicabili.

Formato e processo di verifica

La verifica dell'autenticità dei certificati è un elemento fondamentale di questa iniziativa digitale. Ogni certificato PDF incorporerà un codice QR conforme alla norma ISO/IEC 20248, che include una firma digitale sicura e dati di verifica compressi. Ciò consente la scansione del documento con dispositivi standard e la verifica immediata, senza la necessità di timbri o firme fisiche. L'utilizzo dei codici QR garantisce la convalida dell'origine e dell'integrità del certificato in qualsiasi momento, indipendentemente dalla posizione della nave.

Metodi di verifica

Gli operatori navali e le autorità avranno accesso a due metodi affidabili per verificare i certificati elettronici. Il primo è la verifica online, in cui il codice QR può essere scansionato utilizzando qualsiasi smartphone o dispositivo connesso a Internet, confermando immediatamente l'autenticità del documento tramite una piattaforma digitale sicura. Il secondo metodo supporta una verifica offline che consente di accedere ai dati del certificato anche in assenza di connessione Internet. Questi due metodi offrono flessibilità, accessibilità e sicurezza, garantendo la funzionalità dei certificati digitali sia in porto che in mare.

Elenco dei certificati rilasciati elettronicamente

Transport Malta, l'ente regolatore nazionale, ha pubblicato un elenco dei certificati che verranno rilasciati elettronicamente dal 1° giugno 2025. Ciò include documenti di registrazione, certificati provvisori e permanenti, assicurazione e certificati di responsabilità civile ai sensi delle convenzioni internazionali, la Dichiarazione di Conformità del Lavoro Marittimo, i Certificati di Sicurezza Minima dell'Equipaggio e le Licenze di Stazione Navale GMDSS, tra gli altri. Dettagli completi e istruzioni sono disponibili sul sito Sito ufficiale del Registro Navale di Malta.

L'implementazione dei certificati elettronici da parte del Registro Navale di Malta non solo riduce le spese amministrative per gli operatori navali e le autorità, ma aiuta anche a costruire un sistema più resiliente e quadro normativo attraente per la nautica da diporto e l'attività marittima negli anni a venire.

Informazioni aggiuntive

Per ulteriori informazioni sulle questioni marittime di Malta, contattare Gionata Vassallo, presso la sede Dixcart a Malta: advisor.malta@dixcart.com. In alternativa, parla con il tuo solito contatto Dixcart.

In un panorama normativo e fiscale sempre più complesso, gli armatori e i loro consulenti sono alla ricerca di giurisdizioni stabili e ben regolamentate che offrano chiarezza, flessibilità ed efficienza. L'Isola di Man è da tempo un centro di riferimento per la proprietà e la gestione di yacht e continua a offrire vantaggi a chi opera nel settore della nautica da diporto, sia privata che commerciale.

Nel settore dello yachting privato, l'Isola facilita l'accesso alle agevolazioni doganali, come l'ammissione temporanea per gli yacht ad uso privato, a condizione che vengano rispettati criteri specifici.

In questo articolo trattiamo i seguenti argomenti per fornire una rapida panoramica:

• Esenzione temporanea per l'ingresso (TAR) per yacht privati
• Come soddisfare i requisiti per l'ammissione temporanea (TAR)
• Che cosa dopo? Cose da considerare quando si pianificano i servizi fiduciari per yacht
• Quali sono le opzioni per i servizi fiduciari per yacht? Giurisdizioni e fornitori

Esenzione temporanea per l'ingresso (TAR) per yacht privati

L'esenzione temporanea di ammissione (TAR) è una procedura doganale che consente l'introduzione di determinate merci (compresi mezzi di trasporto, ad esempio yacht privati) nel territorio doganale con esenzione totale o parziale dai dazi e dalle tasse di importazione, a determinate condizioni.

Ad esempio, le merci devono essere importate per "scopi specifici" e sono destinate alla riesportazione entro un determinato periodo.

Mentre i proprietari stabiliti al di fuori dell'area doganale sono esenti dall'IVA ai sensi del TAR, l'esenzione dai dazi doganali varia a seconda della classificazione dell'imbarcazione nella giurisdizione e dello scopo specifico per cui viene importata.

Per una rapida consultazione abbiamo fornito una tabella dei dettagli/requisiti del titolo di seguito:

TAR UE

La nave è registrata al di fuori dell'Unione doganale. (Lo stato di bandiera dello Yacht è extra-UE)

L'imbarcazione è utilizzata da una persona fisica residente al di fuori dell'Unione doganale. (L'entità proprietaria è stabilita al di fuori dell'UE)

L'imbarcazione deve essere gestita da una persona residente al di fuori dell'Unione doganale. (Il beneficiario effettivo deve essere residente al di fuori dell'UE)

Alcune ulteriori condizioni da notare: a. Le merci devono essere importate con l'intenzione di riesportarle in un secondo momento (Massimo 18 mesi); b. Non è prevista alcuna alterazione della merce (consentendo la manutenzione/manutenzione), ovvero nessun valore aggiunto; c. La merce può essere chiaramente identificata (es. numero identificativo scafo ecc.); d. Sono soddisfatti i requisiti doganali generali; e e. Se richiesto (specifico per lo Stato membro), viene fornita una garanzia.

Come soddisfare i requisiti per l'ammissione temporanea (TAR)

Per fortuna c'è molto spazio per soddisfare i requisiti per coloro che desiderano salpare nell'UE sotto TA:

1. Registrazione della nave

Affinché una procedura TA si applichi con l'esenzione completa da IVA e dazi doganali, lo Yacht deve essere registrato in una giurisdizione al di fuori dell'UE (userà la bandiera di uno Stato non membro).

Dopo la sua uscita dall'UE, l'Isola di Man soddisfa ora questi criteri, accanto a favoriti tradizionali come le Isole Cayman.

2. Costituzione dell'individuo

Per i nostri scopi, "individuo" si riferisce sia alle persone fisiche che alle entità aziendali. In questo modo possiamo avere un individuo stabilito in una giurisdizione separata dall'Ultimate Beneficial Owner (UBO) – spesso attraverso una holding, che possiederà lo Yacht e che a sua volta sarà soggetto al regime fiscale locale.

La giurisdizione di stabilimento in questo caso non deve necessariamente essere la stessa della bandiera scelta della nave.

3. Istituzione del beneficiario effettivo finale (UBO) 

Ai fini dell'AT, purché l'UBO sia residente al di fuori dell'UE, si qualificherà.

Che cosa dopo? Cose da considerare quando si pianificano i servizi fiduciari per yacht

Nella scelta di una struttura proprietaria idonea per la registrazione di uno yacht privato, che beneficerà del TAR nelle acque dell'UE, suggeriamo di verificare i seguenti criteri generali.

Scelta di una giurisdizione per la struttura della holding

• Standard economici internazionali rigorosi – un minimo di 'A rating'. (S&P / Moody di)
  • Standard legali robusti.
  • Una giurisdizione inserita nella whitelist dell'OCSE con una solida reputazione in termini di conformità e trasparenza.
  • Regime fiscale vantaggioso.

Scegliere un servizio fiduciario di yacht

Per assistere con la consulenza specialistica, la strutturazione aziendale e l'amministrazione dello Yacht, consigliamo di assicurarsi che il proprio fornitore di servizi selezioni le seguenti caselle:

• Posizione geografica – in relazione al regime fiscale locale e al fuso orario (per l'accessibilità e la facilità di contrattazione).
  • Una comprovata esperienza – quanto è affermato il prestatore nel settore, nonché la familiarità con questa categoria di servizi.
  • Accesso ad esperti – con molti fornitori, la loro scala spesso impedisce rapporti diretti e regolari con membri del personale altamente qualificato; vorrai accedere agli esperti ogni volta che hai una domanda o un'azione che è richiesta e non sempre che se ne occupino i junior.
  • La tua attività è apprezzata – in una situazione ideale, la tua attività sarà una priorità per il fornitore, non solo un altro cliente sui libri. Trovare un fornitore che sia adattabile e reattivo è la chiave per l'eccellenza del servizio.

Quali sono le tue opzioni di servizio fiduciario per yacht?

Con così tanti registrar navali consolidati e un'ampia selezione di giurisdizioni vantaggiose per l'incorporazione di una struttura di holding, ti verrebbe perdonato il fatto di avere flashback dell'incertezza del 2020. È qui che possiamo aiutare.

In Dixcart, le tue esigenze sono la nostra priorità: forniamo un servizio su misura e personale per coloro che desiderano gestire e amministrare i propri beni di lusso; dandoti accesso agli esperti come e quando ne hai bisogno.

Poiché siamo basati sull'Isola di Man, traiamo vantaggio dal nostro Classificazione Aa3 stabilità politica, economica e ambientale della giurisdizione. L'isola è una dipendenza della Corona autonoma, che stabilisce le proprie leggi e le proprie aliquote di tassazione.

Sebbene possiamo accedere a qualsiasi numero di registri di spedizione, il nostro registrar locale ha un eccezionale track record di eccellenza del servizio; fornendo un approccio che unisce moderni servizi flessibili e tariffe competitive senza compromettere la qualità.

Il regime fiscale vantaggioso, il governo favorevole alle imprese e lo status di "Whitelist" dell'OCSE garantiscono che gli strumenti fiscali da noi offerti possano aiutarti a raggiungere i tuoi obiettivi, mantenendo al contempo la conformità a livello globale.

Una società registrata nell'Isola di Man gode dei seguenti vantaggi:

• Nessuna imposta sulle plusvalenze
• Nessuna imposta di bollo (anche sui trasferimenti di azioni)
• Nessuna tassa di successione o imposta di morte

Da oltre 45 anni assistiamo clienti e consulenti nella strutturazione e gestione efficace del patrimonio, con esperienza nell'utilizzo di diversi registri navali per l'immatricolazione di navi in ​​base allo scopo perseguito. Se desiderate discutere di come possiamo assistervi nella gestione efficace ed efficiente di una nave, saremo lieti di contattarvi. Contattate Paul Harvey presso l'ufficio Dixcart sull'Isola di Man: advisor.iom@dixcart.com.

In alternativa, puoi connetterti con Paolo su LinkedIn o scopri di più sui nostri servizi Dixcart Air Marine qui.

Dixcart Management (IOM) Limited è autorizzato dalla Isle of Man Financial Services Authority.

Queste informazioni sono fornite a titolo indicativo e non devono essere considerate un consiglio. Il veicolo più appropriato viene determinato in base alle esigenze individuali del cliente e si consiglia di richiedere una consulenza specifica.

sfondo

Malta ha guadagnato un’ottima reputazione nel mondo della navigazione marittima e dello yachting, non solo per la sua posizione geografica ma anche perché offre incentivi attraenti e competitivi, rendendo così Malta una delle principali bandiere del mondo. Le solide radici di Malta come località marittima continuano a rafforzare ed espandere la posizione dell'isola nel settore marittimo.

Oltre a creare un'offerta di servizi completa per gli yacht; dai cantieri navali alle strutture di ormeggio, dai fornitori di servizi marittimi ai professionisti marittimi, Malta offre ai proprietari di navi e yacht diverse soluzioni interessanti, inclusi interessanti incentivi IVA per i proprietari di yacht e superyacht.

Aliquota IVA ridotta per noleggi a breve termine a partire dall'inizio del 2024

A partire dall'1^st Gennaio 2024, inizio dei charter a breve termine a Malta, hanno beneficiato di un'aliquota IVA ridotta al 12%, subordinatamente al rispetto di determinati criteri.

L’amministrazione fiscale e doganale di Malta ha pubblicato nuove linee guida, appositamente studiate per l’applicazione dell’aliquota dell’imposta sul valore aggiunto (IVA) del 12%, relativa al noleggio di yacht da diporto.

È possibile accedere alle Linee guida facendo clic su questo link.

Trattamento IVA delle imbarcazioni destinate ad uso privato

Nel marzo 2020, Malta ha pubblicato le sue linee guida che stabiliscono le modalità con cui gli yacht da diporto noleggiati devono essere trattati ai fini dell'IVA, con particolare attenzione alle disposizioni sull'uso e sul godimento delle forniture di yacht in leasing. Le linee guida emanate in materia riflettono gli sviluppi e le pratiche dell’UE.

Per quanto riguarda i leasing operativi, è possibile per un locatore/proprietario di uno yacht dare in locazione il proprio yacht a un locatario a titolo oneroso, per un determinato periodo di tempo. Attraverso una tale struttura, l'IVA sarebbe dovuta dal locatario sui canoni mensili di locazione, a seconda dell'effettivo utilizzo e godimento.

Per poter beneficiare del suddetto trattamento IVA devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

• Il locatore deve essere un'entità maltese per poter beneficiare del programma di leasing di yacht;
• Deve essere in vigore un contratto di leasing tra il locatore e il locatario che stabilisca le condizioni del contratto di locazione;
• Il locatario deve essere un soggetto non passivo, cioè non utilizzare lo yacht per scopi commerciali;
• Lo yacht deve essere messo a disposizione del locatario a Malta;
• Il locatore dovrà conservare i dati documentali e/o tecnologici atti a determinare l'effettivo utilizzo e godimento dell'imbarcazione da diporto all'interno e all'esterno delle acque territoriali comunitarie;

Questo trattamento IVA funziona a seconda del rapporto tra utilizzo e godimento dello yacht all'interno o all'esterno delle acque territoriali dell'UE.

Di norma, è dovuto il pagamento completo dell’IVA al tasso del 18% quando il luogo della prestazione del servizio è a Malta; tuttavia, nei casi in cui l'effettivo utilizzo e godimento dello yacht da diporto avvenga al di fuori delle acque dell'UE, si applicherà un metodo di adeguamento.

Il risultato sarà che l’IVA verrebbe addebitata solo sull’effettivo utilizzo e godimento dello yacht da parte del locatario nelle acque territoriali dell’UE. A tal fine, l'IVA non sarà dovuta sulla parte di locazione in cui lo yacht viene effettivamente utilizzato e goduto al di fuori delle acque territoriali dell'Unione Europea.

Pertanto, l'IVA maltese sarà applicabile esclusivamente sull'uso dello yacht nelle acque territoriali dell'UE; a seconda dell'effettivo utilizzo e godimento dello yacht, rendendolo probabilmente tra le aliquote IVA più basse negli Stati membri dell'UE.

È importante sottolineare che le opzioni di trattamento IVA forniscono anche un elemento di flessibilità quando si tratta di uscire o risolvere il contratto di locazione. Nel caso in cui al termine del contratto di locazione il locatore decida di contrattare la vendita dello yacht a Malta, l'IVA, all'aliquota standard prevalente, verrà addebitata sul valore dello yacht al momento della successiva vendita.

In tal caso, qualora il dipartimento IVA maltese fosse convinto che le norme e i regolamenti necessari siano stati debitamente rispettati, un certificato IVA pagata verrebbe emesso a sua esclusiva discrezione.

Trattamento IVA degli yacht destinati ad uso commerciale

Gli yacht destinati ad uso commerciale possono optare per il differimento dell'IVA sull'importazione come segue:

• Ottenere un differimento dell'IVA sull'importazione dello yacht commerciale da parte di un soggetto proprietario maltese con partita IVA maltese; senza la necessità di costituire una garanzia bancaria (come storicamente richiesto); O
• Ottenere un differimento dell'IVA sull'importazione dello yacht commerciale da parte di un soggetto proprietario dell'UE con partita IVA maltese, a condizione che la società nomini debitamente un rappresentante IVA a Malta, senza la necessità di costituire una garanzia bancaria (come precedentemente richiesto); O
• Ottenere il differimento dell'IVA sull'importazione dello yacht commerciale da parte di un soggetto proprietario extracomunitario, previa fornitura da parte dell'entità importatrice, di una garanzia bancaria pari all'IVA dovuta sullo 0.75% del valore dello yacht, con un limite massimo di un milione di euro .

Per optare per la prima struttura di differimento dell’IVA proposta, sarebbe necessario costituire una società a Malta e questa società dovrebbe ottenere un numero di identificazione IVA maltese valido. In ogni caso, l'importazione dello yacht commerciale richiederà che lo yacht navighi fisicamente verso Malta per sottoporsi alle procedure IVA e doganali.

Successivamente, lo yacht verrebbe importato nell’Unione Europea, con il pagamento dell’IVA differito di conseguenza, anziché pagato al momento dell’importazione. In tal caso, lo yacht potrebbe navigare liberamente e circolare nelle acque dell’UE.

Servizi disponibili da Dixcart Malta

A Dixcart Malta abbiamo un team dedicato di professionisti che si occupano di questioni legate alla nautica da diporto, inclusi, ma non limitati a; importazione di yacht, registrazione della bandiera, servizi di agente residente, buste paga dell'equipaggio. Siamo anche in grado di assistervi con una serie di vostre esigenze relative allo yachting.

Informazioni aggiuntive

Per ulteriori informazioni sui servizi marittimi di Malta si prega di contattare Gionata Vassallo, presso la sede Dixcart a Malta: advisor.malta@dixcart.com.

Il nostro ufficio di Malta ha avuto il piacere di intervistare il Capitano Charles Pace, Direttore della Direzione dell'Aviazione Civile. Il Capitano Pace ha condiviso le sue opinioni sullo stato attuale del settore dell'aviazione a Malta, il vantaggio competitivo che Malta ha rispetto ad altre giurisdizioni, i nuovi segmenti di mercato e la sua visione per il futuro.

Malta è ora un hub dell’aviazione, con un settore di manutenzione, riparazione e revisione (MRO), addestramento al volo e fornitori di software per l’aviazione, nonché un crescente interesse per lo sviluppo di veicoli aerei senza pilota. Malta fa parte anche di importanti accordi internazionali come la Convenzione di Città del Capo. Operatori internazionali come Lufthansa, Malta Air, Wizz Air, Lauda Air e altri hanno scelto Malta come una delle basi per le loro operazioni. Quali sono i principali driver che hanno portato queste aziende a prendere tali decisioni?

“Il solido quadro giuridico, l’uso della lingua inglese, una tassazione favorevole e anche l’efficienza della Direzione dell’Aviazione Civile sono le ragioni principali menzionate da molte aziende. È un dato di fatto che molte aziende trasferiscono le proprie attività a Malta da altre giurisdizioni. Ci raccontano quanto può essere difficile fare affari in certi paesi e che noi diamo loro un livello di efficienza molto apprezzato. Il fatto che il nostro personale faccia il possibile per elaborare le domande e viaggiare con breve preavviso è estremamente apprezzato, così come la disponibilità, l'accessibilità e la volontà dei nostri ispettori di assistere durante il processo di richiesta. Abbiamo anche un sistema online attraverso il quale vengono ricevute tutte le domande. Ciò riduce tempi e pratiche burocratiche e rappresenta un modo trasparente di elaborare le domande. Il team di CAD è cresciuto in dimensioni e, allo stesso tempo, è anche molto più competente. Attraverso un approccio pragmatico equilibrato, cerchiamo di soddisfare tutte le esigenze”.

Malta è anche una giurisdizione interessante per le strutture di leasing di aeromobili e vi è una forte intenzione di rafforzare ulteriormente l'offerta di Malta in questo ambito. Come funziona? Quali sono gli attuali vantaggi per le strutture di leasing a Malta e, secondo lei, quali sono gli elementi necessari per rafforzare ulteriormente l'offerta maltese nel leasing aereo?

“Il leasing è presente a Malta ormai da diverso tempo. Alcuni anni fa abbiamo effettuato un'analisi delle nostre leggi e apportato alcune modifiche per migliorare la posizione di Malta. Oggi disponiamo di un ottimo prodotto e le aziende hanno iniziato a considerare Malta come una giurisdizione alternativa. In questo periodo avremmo bisogno di una maggiore esposizione e di un buy-in da parte delle banche locali. Detto questo, sono diverse le compagnie che già operano attraverso Malta. Stimerei che circa 400 aerei vengano noleggiati tramite società con sede a Malta, e questo potrebbe facilmente raddoppiare nel prossimo futuro con altre società che faranno il grande passo. Dovremo prepararci per un aumento delle dimensioni del mercato, ad esempio creando diplomi universitari che includano moduli relativi al leasing e alle pratiche di contabilità aeronautica. Abbiamo bisogno di maggiore visibilità sia a livello internazionale che locale, per attrarre più business ma anche per creare il talento necessario per servire un settore in crescita”.

Negli ultimi anni, c’è la tendenza da parte delle compagnie aeree a noleggiare i propri aerei, anziché acquistarli. Molti proprietari di AOC maltesi offrono questo tipo di servizi alle compagnie aeree commerciali: vedi spazio per un’ulteriore crescita? Perché Malta è posizionata meglio rispetto ad altre giurisdizioni?

“Aerei, equipaggio, manutenzione e assicurazione (ACMI) erano molto popolari anche prima del COVID-19. Oggi, con i ritardi nella produzione di nuovi velivoli e anche gli incagli dovuti a problemi ai motori, gli operatori ACMI sono molto richiesti. Il Phenomena consente ai vettori legacy di aumentare la capacità su richiesta e di sostituire gli aerei a terra. Credo che questo rimarrà un mercato forte per almeno altri 3 anni a causa della mancanza di capacità. Il problema è che molti vettori non lasciano andare gli aerei perché quelli nuovi in ​​ordine subiscono ritardi. Con questo schema, dobbiamo tenere presente, tuttavia, che i margini sono stretti e molte compagnie aeree avranno difficoltà nonostante l’elevata domanda. I costi continuano ad aumentare a causa delle richieste di manodopera, carburante (ancora di più con l’introduzione dei mandati SAF a partire dal prossimo anno) e delle tariffe di sorvolo. Ciò lascia le compagnie aeree in situazioni precarie, come abbiamo visto ultimamente con i risultati del primo trimestre di almeno due grandi gruppi”.

Da quando sei diventato Direttore di della Direzione dell’Aviazione Civile, nel 2016 il settore è cresciuto e così anche il Registro Aeronautico di Malta, che ora conta oltre 880 aeromobili e 52 titolari di certificati di operatore aereo. Tale crescita necessita di essere costantemente sostenuta dalle diverse strutture amministrative. Quali sono state le principali sfide che il CAD ha dovuto affrontare per tenere il passo con questa crescita? 

“Lavorare nel settore pubblico potrebbe presentare, a volte, sfide significative perché spesso sono necessarie la mentalità del settore privato e la flessibilità di un’impresa privata per essere in grado di dare alle parti interessate ciò di cui hanno bisogno. Ad esempio, alcune delle questioni principali riguardavano il miglioramento della remunerazione del personale, l’acquisizione di un organico sufficiente e l’agilità necessaria per cambiare rapidamente le cose.

Il settore ha attraversato alti e bassi, che hanno portato sfide. L’elevata domanda di voli significa che le compagnie aeree reclutano e offrono condizioni migliori. Ciò rende difficile trovare persone in grado di ricoprire incarichi di regolamentazione e quindi il mantenimento dei posti diventa ancora più cruciale. Durante la pandemia la situazione era opposta, molti cercavano lavoro ma sfortunatamente per noi, alcuni di coloro che si rivolgevano a noi per un lavoro in quei giorni bui se ne sono andati non appena le cose sono migliorate nel settore. Perdere persone con breve preavviso dopo aver dato loro una formazione è una pillola amara da ingoiare, ma è qualcosa che accade in molti settori economici. 

Un cambiamento significativo avvenuto negli ultimi anni è che quando sono entrato per la prima volta non accettavamo elicotteri o simulatori. Oggi, al contrario, regoliamo l’intera gamma di attività. Abbiamo centri d'esame in altri paesi e abbiamo parecchi progetti in cantiere. Malta offre una bassa aliquota fissa di imposta sul reddito per attrarre individui a Malta e questa si è rivelata un’iniziativa di grande successo che distingue Malta da altri paesi. In un certo senso, siamo stati vittime del nostro stesso successo e ora è difficile soddisfare le aspettative del settore seguendo le procedure del settore pubblico”.

I veicoli aerei senza equipaggio sono un altro sottosettore in cui Malta mira a diventare un attore principale a livello internazionale. Gli UAV aprono le porte a una moltitudine di servizi e operazioni. Quali sono le principali opportunità che vedi in questo spazio?

“Da quando l’UE ha introdotto la legislazione, abbiamo monitorato gli sviluppi. Abbiamo un portale dedicato per gli UAV e stiamo cercando attivamente di portare sull’isola una struttura di prova che consentirà la ricerca o il test di droni più grandi. Mi interessa molto utilizzare le nuove tecnologie per migliorare la mobilità urbana: credo che questo sarà il futuro e dobbiamo abbracciarlo. Le dimensioni di Malta rendono tutto ciò ancora più semplice poiché i viaggi sono brevi e favoriscono gli aerei elettrici che potrebbero non essere adatti per voli più lunghi. Una delle principali sfide legate alle nuove tecnologie è il processo piuttosto lungo di certificazione da parte dell’EASA. Nonostante vengano investiti milioni in Ricerca e Sviluppo, il processo per ottenere la certificazione e avviare le operazioni commerciali sta richiedendo più tempo del previsto”.

Sei tornato da poco da Ginevra, dove il CAD ha partecipato alla European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) 2024. L'evento ha avuto successo e ci aspettiamo un'ulteriore crescita?

“Ancora una volta il CAD ha partecipato con uno stand all’EBACE, in collaborazione con la Malta Business Aviation Association. È stata l'ennesima opportunità per fare rete, promuovere Malta e devo dire che anche quest'anno CAD è stata molto impegnata a incontrare potenziali clienti e a discutere futuri investimenti a Malta. La risposta è stata molto forte, anche più del previsto, il che indica che nei prossimi mesi potremmo aspettarci un periodo produttivo”.

Uno sguardo al futuro: come pensi che sarà l’aviazione a Malta nel 2035?

“Onestamente penso che la domanda raggiungerà il picco nei prossimi 5 anni. Penso che ci saranno meno compagnie aeree in giro e le compagnie aeree più grandi controlleranno il mercato. Spero che, per allora, dispiegheremo più veicoli aerei che sostituiranno le auto e persino alcuni traghetti tra le isole”.

Dixcart Air Marine

Attraverso il nostro team di professionisti esperti, Dixcart Management Malta Limited ti assisterà in tutti gli aspetti della registrazione del tuo aereo a Malta. I servizi vanno dall'incorporazione dell'entità proprietaria dell'aeromobile a Malta e alla piena conformità societaria e fiscale, alla registrazione dell'aeromobile nel registro maltese, garantendo nel contempo la piena conformità alla legislazione dell'aviazione maltese.

Informazioni aggiuntive

Se desideri ulteriori informazioni sulla registrazione degli aeromobili a Malta, parla con Gionata Vassallo: advisor.malta@dixcart.com, al Ufficio Dixcart a Malta o al tuo solito contatto Dixcart. 

Il Codice degli Yacht Commerciali di Malta per Piccoli Yacht è l'ultima aggiunta alla legislazione maltese sugli yacht. Malta offre profondi porti naturali, una posizione strategica al centro del Mediterraneo, un clima con 300 giorni di sole all'anno, un uso diffuso dell'inglese e uno stile di vita attraente. Aggiungete questi elementi a un solido quadro normativo, porti turistici all'avanguardia, strutture di ristrutturazione e riparazione, operatori internazionali e fornitori di servizi altamente professionali e otterrete un hub marittimo internazionale a tutti gli effetti. Malta ha messo in campo, nel corso degli anni, tutti i requisiti per essere attrattiva nel settore degli yacht e dei superyacht.

I vantaggi della bandiera maltese

Malta ha una lunga tradizione marittima, con una conoscenza molto profonda del settore e un registro rispettabile e riconosciuto a livello internazionale, il tutto supportato da una visione chiara e orientata al business. Avere uno yacht battente bandiera maltese presenta numerosi vantaggi, invitiamo tutti gli interessati a leggere il nostro articolo in merito perché considerare di registrare una nave sotto bandiera maltese?

Un'autorità lungimirante che ascolta gli operatori

La Direzione della Marina Mercantile ha introdotto lo Small Commercial Yacht Code (sCYC) di Malta, in vigore dal 1^st dell’aprile 2024, a seguito di un ampio processo di consultazione che ha coinvolto tutte le parti interessate del settore. Il segmento dei piccoli yacht commerciali è stato in costante aumento negli ultimi anni e l’introduzione dell’sCYC mira a soddisfare le esigenze, le richieste e i progressi tecnologici del settore della nautica da diporto garantendo, allo stesso tempo, il rispetto degli standard di sicurezza internazionali.

Applicabilità ed esclusioni

Il Codice si applica alle imbarcazioni ad uso commerciale che:

1. Hanno una lunghezza dello scafo di almeno 12 metri;
2. Sono lunghi meno di 24 metri;
3. Sono impegnati in operazioni commerciali;
4. Trasporta non più di 12 passeggeri.

Il codice non si applica alle navi di categoria D, ai gommoni rigidi (RIB), alle navi militari e a qualsiasi altra imbarcazione utilizzata per uso non commerciale.

Il codice stabilisce inoltre che gli yacht possono essere esentati, caso per caso, e ad esclusiva discrezione dell'Amministrazione, da qualsiasi requisito del Codice che si riveli sproporzionatamente oneroso e tecnicamente impraticabile per lo yacht.

Cosa cambia per i piccoli yacht commerciali

Uno dei cambiamenti più rilevanti è che, ai sensi della sCYC, gli yacht da 12 metri, che in precedenza non rientravano nell’ambito del Commercial Yacht Code (CYC), possono essere registrati commercialmente anche sotto la bandiera di Malta.

Il CYC aggiorna e sostituisce i requisiti inclusi nel CYC e tutti gli yacht certificati CYC sono considerati, automaticamente, conformi al CYC. Tuttavia, la sCYC afferma che qualsiasi piccolo yacht commerciale deve essere conforme ai nuovi requisiti al momento della prima ispezione di rinnovo della nave condotta dopo il 1^st Giugno 2024. Inoltre, gli yacht certificati sCYC che operano nelle acque territoriali di altri paesi devono anche rispettare eventuali requisiti aggiuntivi stabiliti da tali paesi specifici.

Il Small Commercial Yacht Code identifica i requisiti in termini di sicurezza, benessere dell'equipaggio e prevenzione dell'inquinamento adeguati alle imbarcazioni di dimensioni comprese tra 12 e 24 metri. Il regolatore risponde alle esigenze degli operatori mantenendo tali requisiti in linea con quelli stabiliti nelle convenzioni internazionali e nei regolamenti e direttive dell’UE. Questo approccio che prevede l'utilizzo della Direttiva UE sulle imbarcazioni da diporto (2013/53/UE, come modificata) come base per il Codice è chiaramente visibile per quanto riguarda il design, la stabilità e la struttura dello yacht.

Conclusione

Il nuovo Small Commercial Yacht Code soddisfa le esigenze specifiche di questo mercato di nicchia. Il codice incoraggia un numero maggiore di proprietari di yacht ad adottare la bandiera di Malta e ad aderire al mercato del charter operando commercialmente nel Mediterraneo e oltre. Con questo Codice, l’autorità di regolamentazione affronta e soddisfa le caratteristiche uniche di questo mercato di nicchia che ha acquisito rilevanza negli ultimi anni.

Dixcart a Malta

A Dixcart Malta abbiamo un team dedicato di professionisti che si occupano di questioni legate alla nautica da diporto, tra cui, ma non limitate a, importazione di yacht, registrazione della bandiera, servizi di agente residente, buste paga dell'equipaggio. Siamo anche in grado di assistervi con le vostre esigenze relative allo yachting.

Informazioni aggiuntive

Per ulteriori informazioni sui servizi marittimi di Malta, contattare Gionata Vassallo, presso la sede Dixcart a Malta: advisor.malta@dixcart.com. In alternativa, parla con il tuo solito contatto Dixcart.

L’Isola di Man è una dipendenza autonoma della Corona che è diventata una delle principali giurisdizioni extra-UE per i veicoli di detenzione di beni di lusso, in particolare per le strutture di proprietà dei superyacht.

In che modo Dixcart può aiutarti con la pianificazione del tuo superyacht sull'Isola di Man

Dal 1989, Dixcart ha supportato i clienti e i loro consulenti nella creazione e gestione di strutture holding nell'Isola di Man. Hanno sviluppato forti legami con leader del settore, tra cui costruttori di yacht, registrar marittimi, gestori di yacht, avvocati marittimi e professionisti fiscali. Dixcart può attingere a questa esperienza per garantire che la strutturazione del cliente sia efficace e gestita in modo efficiente.

Dixcart Isle of Man eccelle in tutti gli aspetti della pianificazione dei superyacht, compreso l'uso dell'ammissione temporanea, rendendo il proprio team eccezionalmente ben posizionato per supportare le vostre esigenze di strutturazione.

Entra in contatto con noi

Se tu o il tuo cliente state valutando la creazione di una struttura di holding di asset di lusso offshore, non esitate a contattare Paul Harvey: advisor.iom@dixcart.com

Dixcart Management (IOM) Limited è autorizzato dalla Isle of Man Financial Services Authority

I settori dell’aviazione a Malta e Cipro stanno vivendo una crescita significativa, sfruttando la loro posizione geografica strategica e il contesto normativo favorevole. Queste isole stanno diventando hub aeronautici fondamentali in Europa, offrendo una gamma di servizi dalla registrazione degli aeromobili ad interessanti programmi di leasing.

Espansione e regolamentazione nel settore dell'aviazione maltese

Negli ultimi dieci anni, Malta ha consolidato la sua posizione di attore chiave nel settore dell’aviazione. L'approccio proattivo del governo ha contribuito a creare un ecosistema di supporto, compreso un centro di manutenzione, riparazione e revisione (MRO) che soddisfa le esigenze di una flotta in crescita. La creazione di fornitori di addestramento al volo e di operatori di software di volo ha ulteriormente migliorato l'infrastruttura aeronautica di Malta.

Negli ultimi anni Malta ha sviluppato solide normative sui droni, creando opportunità redditizie per le aziende nel settore dei veicoli aerei senza pilota (UAV), in particolare quelle coinvolte nella fotografia e nella videografia. Questo quadro normativo rende Malta una destinazione attraente per le imprese legate all’aviazione.

I vantaggi strategici dell'aviazione di Malta

In quanto hub regionale dell'aviazione di fama internazionale, il registro degli aeromobili di Malta è cresciuto fino a includere oltre 800 aeromobili e 40 proprietari di certificati di operatore aereo (COA). La presenza di compagnie aeree internazionali come Lufthansa, Malta Air, WizzAir e Lauda Air sottolinea lo status di Malta come base per l'eccellenza operativa.

Inoltre, Malta offre interessanti strutture di leasing, agevolate da politiche fiscali favorevoli. In particolare, il reddito derivante dalla proprietà, dalla gestione o dal leasing di aeromobili non è imponibile a Malta a meno che non sia rimesso nel paese. Inoltre, non è prevista alcuna ritenuta alla fonte sui pagamenti di locazione nel caso in cui il locatore non sia residente fiscale, oltre alle opportunità relative alla svalutazione fiscale e al rimborso delle imposte sugli azionisti.

Malta è membro della Convenzione di Città del Capo sugli interessi internazionali nelle apparecchiature mobili (o Trattato di Città del Capo), che standardizza le transazioni che coinvolgono beni mobili. Questi standard internazionali sostituiscono la legislazione nazionale, quindi la presenza di un insieme chiaro di regole per le transazioni aeree, abbassa i rischi dei locatori (che godono di rimedi di ranking preferenziale in caso di default) e, quindi, riduce gli oneri finanziari.

A questi aspetti si aggiungono una vasta rete di oltre 80 Convenzioni contro la doppia imposizione (DTA) e la possibilità, per le compagnie aeree residenti a Malta, di rivendicare la detrazione degli interessi figurativi.

Programma di leasing di aeromobili privati ​​di Cipro

Cipro si è affermata come giurisdizione preminente per gli individui che acquistano aeromobili per uso privato. Tutto ciò è dovuto al suo sottoutilizzato programma di leasing di aeromobili privati, che può comportare l’applicazione di un’aliquota IVA interessante sull’acquisto dell’aeromobile. L'aliquota IVA ridotta viene calcolata in base al tempo operativo dell'aeromobile nello spazio aereo dell'UE, al tipo di aeromobile e al suo peso massimo al decollo. Tuttavia, va notato che i criteri di ammissibilità per il programma sono rigorosi, ma può comportare risparmi sostanziali per gli acquisti idonei.

Numerosi vantaggi di Cipro per gli individui che acquistano un aereo

L'aeromobile privato deve essere di proprietà di una società registrata ai fini IVA a Cipro (il Locatore) e affittato a qualsiasi persona fisica o giuridica stabilita o residente nella Repubblica di Cipro e non impegnata in alcuna attività commerciale (il Locatario) .

Se si aggiunge a questo il fatto che Cipro ha una delle aliquote fiscali sulle società più basse nell'UE, pari al 12.5%, si può iniziare a capire perché le opportunità offerte dal leasing di aerei per uso privato hanno messo l'industria aeronautica di Cipro sulla mappa.

Inoltre, l'aereo in questione può essere registrato in qualsiasi registro aeronautico globale e non è limitato al registro aeronautico di Cipro.

Requisiti di qualificazione

Come prevedibile, visti i risparmi che si possono ottenere applicando questo schema, è necessario soddisfare una serie di requisiti specifici.

Il requisito fondamentale per la qualificazione è il ricevimento dell'approvazione preventiva da parte del Commissario IVA. Ciò viene fatto caso per caso e il Commissario IVA si riserva il diritto di rifiutare qualsiasi richiesta desideri.

Sono necessari anche altri requisiti di qualificazione aggiuntivi per poter applicare il programma di leasing di aeromobili privati.

Come Dixcart facilita le operazioni aeronautiche

A Cipro, i servizi di Dixcart comprendono la creazione e la gestione di strutture di leasing conformi all'IVA, la redazione di contratti di locazione e l'ottenimento delle approvazioni da parte del Commissario IVA. Gestiamo anche l'importazione di aeromobili a Cipro, assistendo con tutti i relativi processi di sdoganamento.

Dixcart Management Malta Limited offre ampi servizi per assistere in ogni aspetto delle operazioni aeronautiche a Malta. Questi includono la costituzione di entità proprietarie di aeromobili, la piena conformità societaria e fiscale e la registrazione nel registro maltese, garantendo al tempo stesso il rispetto della legislazione aeronautica locale.

In che modo Dixcart può aiutare?

Sia Malta che Cipro offrono vantaggi unici per le attività legate all’aviazione, rendendole giurisdizioni ideali per entità e individui che desiderano ottimizzare la propria efficienza operativa e finanziaria. Dixcart è ben attrezzato per fornire una guida dettagliata e servizi completi in entrambe le regioni.

Per ulteriori informazioni sulla registrazione degli aeromobili a Malta, contattare Jonathan Vassallo all'indirizzo advisor.malta@dixcart.com. Per dettagli sul programma di leasing di aeromobili privati ​​di Cipro e altri servizi, contattateci all'indirizzo advisor.cyprus@dixcart.com.

Per saperne di più sui servizi di aviazione di Dixcart, visita www.dixcartairmarine.com o leggere il nostro articolo completo.

Introduzione

Dixcart Air Marine è specializzata nell'assistenza ai clienti nella registrazione e nella gestione continua di vari beni, tra cui aeromobili, navi e yacht.

Grazie a una rete globale di professionisti esperti, Dixcart fornisce servizi personalizzati per soddisfare le esigenze specifiche dei professionisti e dei loro clienti.

La registrazione di aeromobili è un argomento complesso e questa guida si propone di esplorare i vantaggi della registrazione di aeromobili nelle seguenti giurisdizioni: Cipro, Guernsey, Isola di Man, Madeira (Portogallo) e Malta. Per ulteriori informazioni, contattateci per essere messi in contatto con un esperto: consiglio@dixcart.com

Servizi di registrazione di aeromobili forniti da Dixcart Air Marine

Dall'assistenza durante l'importazione alla registrazione e alla strutturazione aziendale, forniamo assistenza specialistica in ogni fase del processo.

Grazie alla sua vasta esperienza nel fornire supporto per l'importazione di aeromobili nell'UE, Dixcart gestisce tutto il lavoro di preparazione e le procedure di sdoganamento, garantendo un processo snello.

Quando si tratta di immatricolazione, comprendiamo quanto sia importante scegliere la giurisdizione giusta in base all'utilizzo e all'ubicazione dell'aeromobile.

Dixcart è in grado di definire la struttura proprietaria più appropriata, guidando i clienti attraverso le complesse procedure di registrazione con precisione ed efficienza. Inoltre, i nostri servizi di strutturazione aziendale coprono contabilità, attività di segreteria, IVA e consulenza fiscale, offrendo a consulenti e clienti un approccio commerciale alla gestione degli asset aeronautici.

Scegliere la giusta giurisdizione

Dixcart offre consulenza specialistica nella scelta della struttura proprietaria e della giurisdizione più efficiente dal punto di vista fiscale per la registrazione di aeromobili. Con una vasta esperienza e uffici in giurisdizioni chiave, tra cui Cipro, Guernsey, Isola di Man, Malta e Portogallo.

Dixcart garantisce un coordinamento efficiente del processo di registrazione. Il nostro team di esperti fornisce approfondimenti sui quadri normativi, sugli incentivi fiscali e sulle considerazioni operative, consentendo ai clienti di prendere decisioni informate, in linea con i loro obiettivi.

Vantaggi della registrazione di aeromobili a Cipro

Cipro offre un contesto normativo favorevole e incentivi fiscali per la registrazione degli aeromobili. Grazie a tariffe competitive e a un processo di registrazione efficiente, Cipro è una scelta interessante per i proprietari di aeromobili che cercano affidabilità e convenienza.

Inoltre, la posizione strategica di Cipro garantisce un facile accesso ai mercati europei e internazionali, aumentando la flessibilità operativa dell'aeromobile.

Le Linee Guida sul Leasing di Aeromobili Privati ​​prevedono che l'IVA cipriota venga applicata solo su una percentuale del corrispettivo del leasing. Le percentuali applicabili sono state determinate dall'Agenzia delle Entrate e dipendono dalla lunghezza, dal tipo di aeromobile e dall'indicazione del periodo presunto di utilizzo dell'aeromobile nello spazio aereo dell'UE. Pertanto, non è necessario tenere una registrazione dettagliata o un registro dei movimenti dell'aeromobile ai fini dell'IVA.

Per beneficiare delle Linee Guida di Cipro sul Leasing di Aeromobili Privati, l'aeromobile privato può essere registrato presso qualsiasi registro aeronautico del mondo e non necessariamente presso il Registro Aeronautico di Cipro. Devono essere soddisfatte determinate condizioni e in ogni caso è necessario ottenere la previa approvazione del Commissario Tributario di Cipro.

Per ulteriori informazioni sulla registrazione degli aeromobili a Cipro, contattare advisor.cyprus@dixcart.com

Vantaggi della registrazione di aeromobili a Guernsey

L'autorevole quadro normativo e l'efficienza fiscale di Guernsey la rendono una giurisdizione ideale per la registrazione di aeromobili. In qualità di membro del Red Ensign Group, Guernsey aderisce a elevati standard di sicurezza e professionalità nel settore dell'aviazione. Grazie a procedure amministrative snelle e all'accesso a un'ampia gamma di servizi aeronautici, Guernsey offre stabilità ed efficienza ai proprietari di aeromobili.

Il Registro Aeromobili delle Isole del Canale di Guernsey, "2-REG", offre una registrazione semplificata con un codice di nazionalità neutro "2-". La registrazione è disponibile fuori sequenza; il 2- seguito da una combinazione di quattro lettere consente significative opportunità di personalizzazione e branding.

2-REG accetta trasferimenti da vari registri, migliorando la flessibilità e, grazie a un sistema sicuro di registrazione delle ipoteche e a una rete globale di ispettori, offre comodità e sicurezza.  

Per ulteriori informazioni sulla registrazione degli aeromobili a Guernsey, contattare advisor.guernsey@dixcart.com

Vantaggi della registrazione di aeromobili nell'Isola di Man

L'Isola di Man offre vantaggiosi regimi IVA e agevolazioni fiscali per i proprietari di aeromobili. Grazie a un solido quadro normativo e a procedure doganali semplificate, l'Isola di Man garantisce flessibilità ed efficienza nella registrazione degli aeromobili. Inoltre, lo status di dipendenza della Corona britannica garantisce il rispetto degli standard e delle convenzioni internazionali, infondendo fiducia nei proprietari e negli operatori di aeromobili.

Con oltre 1,000 aeromobili registrati, il Registro dell'Isola di Man si classifica come il secondo registro di jet privati ​​d'affari in Europa e il sesto a livello mondiale. Offre un prefisso di registrazione "M" neutrale e rispetta elevati standard normativi.

Operando su base commerciale ma economicamente vantaggiosa, l'Isola di Man vanta: zero imposta sulle società, nessuna imposta sui premi assicurativi e allineamento IVA con il Regno Unito. Inoltre, nell'Isola di Man non sono previste imposte sulle plusvalenze, sui trasferimenti di capitale e nessuna ritenuta alla fonte. Un ultimo vantaggio è l'assenza di imposta sui premi assicurativi.

Se desideri ulteriori informazioni riguardanti la registrazione degli aeromobili nell'Isola di Man, contattaci advisor.iom@dixcart.com

Vantaggi della registrazione di aeromobili a Madeira (Portogallo)

Madeira, in quanto parte del Portogallo, offre un'opzione credibile per la registrazione di aeromobili, con conformità alle normative UE e vantaggi fiscali. Madeira rappresenta un'opzione interessante per la registrazione di aeromobili, sfruttando i vantaggi dell'INAC (l'autorità di regolamentazione dell'aviazione civile in Portogallo), procedure semplificate e bassi costi di registrazione.

Il registro portoghese non richiede requisiti di nazionalità per i proprietari, con tempi di registrazione rapidi di soli 10 giorni. Inoltre, il Portogallo è stato pioniere nella registrazione di aeromobili con proprietà frazionata e i funzionari dell'INAC vantano una solida esperienza in questo campo.

INAC è un registro ipotecario sicuro: grazie alla sua reputazione internazionale e ai suoi standard di sicurezza, è inserito nella whitelist dei registri aeronautici delle banche e degli istituti finanziari.

Gli operatori aerei che soddisfano determinati requisiti e sono in possesso di un COA valido rilasciato dall'INAC hanno diritto a detrarre l'IVA sulla fornitura di carburante, sulla manutenzione, sul noleggio, sul trasferimento e sulle riparazioni dell'aeromobile. Hanno inoltre diritto a detrarre l'IVA sull'acquisizione, la manutenzione, la riparazione e il trasferimento delle attrezzature incorporate nell'aeromobile o utilizzate per il suo esercizio. Ciò a condizione che il 50% dei voli dell'aeromobile sia internazionale.

Se desideri ulteriori informazioni sulla registrazione degli aeromobili in Portogallo, contattaci advisor.portugal@dixcart.com

Vantaggi della registrazione di aeromobili a Malta

Malta vanta un registro aeronautico affidabile e ampi incentivi fiscali per i proprietari di aeromobili. Grazie all'adesione alle convenzioni internazionali, Malta offre affidabilità e conformità normativa per la registrazione degli aeromobili. Inoltre, il quadro giuridico completo e i professionisti esperti di Malta facilitano le transazioni per i proprietari di aeromobili, riducendo al minimo gli oneri amministrativi e massimizzando l'efficienza operativa.

La posizione di Malta facilita logisticamente l'accesso ai mercati europei e africani. Offre un'ampia gamma di servizi in questo settore, tra cui: riparazione e revisione di aeromobili, gestione, leasing, manutenzione e formazione, tra gli altri.

I professionisti dell'aviazione possono beneficiare di uno status fiscale per espatriati specificamente concepito, e la tassazione delle strutture aeronautiche a Malta offre quadri normativi vantaggiosi, sia per le registrazioni commerciali che per quelle private.

La struttura fiscale a doppio livello consente la detenzione di fondi esentasse e il reinvestimento degli utili non distribuiti tramite una holding maltese e non si applica alcuna ritenuta alla fonte sulla distribuzione dei dividendi.

Inoltre, Malta consente la registrazione di un aeromobile in costruzione, se è identificabile in modo univoco.

Se desideri ulteriori informazioni sulla registrazione degli aeromobili a Malta, contattaci advisor.malta@dixcart.com

Conclusione e dettagli di contatto di Dixcart

Dixcart Air Marine offre servizi completi per assistere i proprietari di aeromobili nella scelta della giurisdizione più adatta per la registrazione, in base alle proprie esigenze. Che si tratti di Cipro, Guernsey, Isola di Man, Malta o Madeira (Portogallo), Dixcart garantisce un coordinamento efficiente del processo di registrazione e ottimizza i vantaggi disponibili in base alle circostanze.

Grazie alla consulenza di esperti e alle soluzioni pratiche, Dixcart aiuta i proprietari di aeromobili a raggiungere i propri obiettivi in ​​modo efficiente ed efficace in un panorama aeronautico globale in continua evoluzione.

Se desideri ulteriori informazioni riguardo Immatricolazione dell'aeromobilee non sei sicuro di una giurisdizione specifica, contatta advice@dixart.com per ulteriore assistenza.

Introduzione

La scelta della giurisdizione appropriata per la registrazione della nave è una decisione critica per gli armatori, poiché ha un impatto su passività fiscali, flessibilità operativa e conformità normativa.

Dixcart Air Marine, grazie alla sua vasta esperienza e alla presenza globale, offre servizi completi per guidare i clienti attraverso il processo di registrazione navale in diverse giurisdizioni. Dalla consulenza pre-strutturale all'amministrazione e gestione continua, Dixcart garantisce ai propri clienti un processo fluido ed efficiente.

La registrazione delle navi è complessa e, sebbene questa guida contenga informazioni utili e pertinenti, sarà necessario parlare con uno dei nostri esperti: consiglio@dixcart.com

Servizi di registrazione delle navi forniti da Dixcart Air Marine

Dixcart Air Marine offre un supporto completo per l'importazione di imbarcazioni nell'UE, garantendo procedure di sdoganamento efficienti. La nostra competenza si estende alla definizione di assetti proprietari e alla facilitazione della registrazione nella giurisdizione preferenziale, oltre a servizi aggiuntivi per il mantenimento della conformità.

L'assistenza di Dixcart nella strutturazione aziendale comprende: contabilità, servizi di segreteria e servizi aziendali continuativi, tra cui incarichi di amministratore e presentazione delle dichiarazioni essenziali.

Servizi disponibili da Dixcart

• Coordinamento e registrazione della nave
• Assistenza per l'importazione della nave nell'UE, comprese le necessarie disposizioni doganali
• Competenza sulla struttura di holding rilevante nella giurisdizione scelta
• Consulenza su una varietà di incentivi fiscali che potrebbero essere applicabili, inclusa la consulenza su IVA e imposte sulle società

• Amministrazione e gestione delle operazioni quotidiane, inclusi servizi di contabilità e segreteria, monitoraggio dei costi, budget e flussi di cassa in relazione alle attività e qualsiasi requisito legale
• Servizi aggiuntivi, come incarichi di direttore o la fornitura di titolari di cariche aziendali
• Assistenza con l'equipaggio, inclusi stipendi e contratti dell'equipaggio

Scegliere la giusta giurisdizione

Diverse giurisdizioni offrono vantaggi unici per la registrazione delle navi, che vanno dagli incentivi fiscali al quadro normativo. Ricerca, pianificazione e consulenza professionale sono fondamentali per selezionare la giurisdizione più in linea con gli obiettivi dell'armatore.

Dixcart fornisce a consulenti e clienti professionali le competenze necessarie per prendere decisioni consapevoli e massimizzare i vantaggi della registrazione navale. Offriamo esperienza diretta e competenza nella registrazione navale nelle seguenti giurisdizioni, dove Dixcart ha uffici: Cipro, Guernsey, Isola di Man, Madeira (Portogallo) e Malta.

Registrazione delle navi a Cipro: caratteristiche e vantaggi

Cipro si è affermata come una giurisdizione attraente per la registrazione navale, offrendo vantaggi competitivi come disposizioni fiscali favorevoli, basse tasse di registrazione e un registro navale in crescita con riconoscimento internazionale. Il registro navale cipriota ha compiuto passi significativi nel migliorare la qualità della sua flotta e dei servizi correlati.

Cipro è ora nella lista bianca dei MoU di Parigi e Tokyo. I suoi vantaggi includono l'esenzione IVA sui trasporti internazionali extra-UE, l'esenzione dall'imposta sul reddito per l'equipaggio e un'aliquota d'imposta competitiva per le società. Cipro offre un sistema di tassazione del tonnellaggio conforme alle normative, protezione per i finanziatori e il rispetto delle convenzioni marittime. Grazie ai costi competitivi, la registrazione delle navi a Cipro rappresenta una scelta interessante nel settore.

Cipro offre esenzioni fiscali per i servizi di trasporto internazionale, tra cui esenzioni IVA per le operazioni al di fuori dell'UE, e il reddito dell'equipaggio esente da imposte sulle navi cipriote. Introdotto nel 2010, Cipro applica un sistema di tassazione sul tonnellaggio, allineato agli standard UE e calcolato sulla base del tonnellaggio netto. Questo sistema sostituisce l'imposta sulle società, consentendo attività miste all'interno dei gruppi.

I vantaggi fiscali includono anche esenzioni per dividendi, utili esteri e ritenute alla fonte sul rimpatrio dei redditi. I costi di registrazione competitivi accrescono ulteriormente l'attrattiva di Cipro come hub marittimo.

Per ulteriori informazioni sulla registrazione delle navi a Cipro, contattare advisor.cyprus@dixcart.com

Registrazione delle navi a Guernsey: caratteristiche e vantaggi

L'autorevole registro navale di Guernsey, unito all'appartenenza al Red Ensign Group, garantisce stabilità, efficienza fiscale e conformità normativa per le navi registrate. Con procedure amministrative snelle e l'accesso a una bandiera rispettata, Guernsey offre un ambiente attraente per gli armatori che cercano affidabilità e professionalità.

La ricca tradizione marittima di Guernsey continua con servizi specialistici a disposizione del settore marittimo. Il registro accoglie imbarcazioni fino a 150 tonnellate di stazza lorda, compresi gli yacht da diporto, con potenziali futuri aumenti di stazza. Possono registrarsi anche imbarcazioni commerciali fino a 24 metri di lunghezza al carico utile, purché conformi alle norme di sicurezza. Sono disponibili anche soluzioni efficienti per la gestione delle paghe, conformi alla Convenzione sul Lavoro Marittimo del 2006.

Per ulteriori informazioni sulla registrazione delle navi a Guernsey, contattare advisor.guernsey@dixcart.com

Registrazione delle navi a Madeira (Portogallo) - Caratteristiche e vantaggi

Madeira, in quanto parte del Portogallo, offre un'opzione credibile per la registrazione delle navi, con conformità alle normative UE, agevolazioni IVA e incentivi fiscali per le società armatoriali. Grazie ai suoi vantaggi competitivi e alla posizione strategica, Madeira offre una preziosa opportunità per gli armatori che cercano efficienza e flessibilità nelle loro operazioni.

Il Registro Navale Internazionale di Madeira (MAR) è stato istituito nel 1989 nell'ambito del pacchetto di agevolazioni fiscali del Madeira International Business Centre ("MIBC"). Le navi iscritte presso il MAR battono bandiera portoghese e sono soggette ai Trattati e alle Convenzioni Internazionali stipulati dal Portogallo. Il MAR è riconosciuto per i suoi elevati standard, la credibilità dell'UE e l'inclusione nella whitelist del Protocollo d'intesa di Parigi, garantendo l'affidabilità delle operazioni marittime.

Gli armatori che registrano navi nel Portogallo non sono soggetti a restrizioni di nazionalità e non necessitano di una sede legale a Madeira; è sufficiente disporre di un rappresentante legale locale con poteri adeguati. Con solo il 30% dell'equipaggio di sicurezza richiesto per essere "europeo", sono consentiti accordi flessibili per l'equipaggio, con possibili deroghe ove giustificate. I salari dell'equipaggio sono esenti dall'imposta sul reddito e dagli oneri previdenziali in Portogallo.

Inoltre, MAR offre un sistema di mutui flessibile, consentendo alle parti di scegliere il sistema legale vigente per le condizioni del mutuo. Sono disponibili anche tasse di registrazione competitive, nessuna imposta annuale sul tonnellaggio e opzioni di registrazione temporanea, come il noleggio a scafo nudo.

Le compagnie di navigazione autorizzate nel MAR beneficiano di un'aliquota fiscale ridotta del 5% fino al 2027. Ottengono inoltre la registrazione IVA automatica. Inoltre, beneficiano di esenzioni dalle ritenute alla fonte e dall'imposta sulle plusvalenze a determinate condizioni. Il MAR consente inoltre l'accesso a tutte le Convenzioni portoghesi contro le doppie imposizioni e alle Convenzioni portoghesi sulla protezione degli investimenti, aumentando ulteriormente i vantaggi fiscali.

Per ulteriori informazioni sulla registrazione delle navi a Madeira, contattare advisor.portugal@dixcart.com

Registrazione delle navi a Malta: caratteristiche e vantaggi

Malta vanta il più grande registro navale d'Europa, offrendo un'ampia gamma di vantaggi per le navi registrate. Dal trattamento preferenziale nei porti all'adesione alle convenzioni internazionali, Malta offre un quadro completo per gli armatori che desiderano affidabilità e conformità normativa. Inoltre, Malta offre diversi incentivi ed esenzioni fiscali, rendendola una giurisdizione interessante per la registrazione delle navi.

Il registro di Malta è presente nelle whitelist dei MoU di Parigi e di Tokyo, senza restrizioni commerciali per le navi battenti bandiera maltese. Il sistema maltese di tassazione sul tonnellaggio per il trasporto marittimo prevede un'imposta proporzionale al tonnellaggio, con esenzioni per le attività di trasporto marittimo. Le attività di gestione navale sono ora incluse nel sistema di tassazione sul tonnellaggio, esentando i redditi derivanti da tali attività.

In base al sistema maltese di tassazione sul tonnellaggio, la tassazione è determinata dalle dimensioni delle navi possedute da uno specifico armatore o gestore coinvolto nel trasporto marittimo, in conformità con le Linee Guida Marittime. A differenza delle normali norme fiscali per le società, le operazioni di trasporto marittimo sono soggette a un'imposta annuale che include una tassa di registrazione e un'imposta annuale sul tonnellaggio, che diminuisce con l'età dell'imbarcazione. Le tariffe dipendono dalle dimensioni dell'imbarcazione: le navi più giovani beneficiano di sconti, mentre quelle di età compresa tra 25 e 30 anni sono soggette alle tariffe più elevate.

Per ulteriori informazioni sulla registrazione delle navi a Malta, contattare advisor.malta@dixcart.com

Conclusione e dettagli di contatto

Per massimizzare i benefici e garantire la conformità ai requisiti normativi, è essenziale scegliere la giurisdizione giusta e il consulente professionale più adatto, come Dixcart.

Dixcart Air Marine, grazie alla sua esperienza e alla presenza globale, offre soluzioni su misura per soddisfare le esigenze specifiche degli armatori. Che siano interessati a Cipro, Guernsey, Isola di Man, Madeira (Portogallo) o Malta, gli armatori possono contare su Dixcart per una consulenza qualificata e soluzioni pratiche durante tutto il processo di registrazione.

Se desideri ulteriori informazioni riguardo Registrazione della navee non sei sicuro di quale giurisdizione, contatta consiglio@dixcart.com per assistenza.

L'Isola di Man è una giurisdizione leader per i veicoli di lusso che detengono asset e, dopo l'uscita del Regno Unito dal mercato unico, è particolarmente adatta per consentire ai clienti la pianificazione di superyacht gestiti privatamente.

Questo breve articolo evidenzia alcune delle caratteristiche più importanti dell'Isola di Man e le ragioni per cui è una sede ideale per le strutture di contenimento dei superyacht.

Un sistema legale moderno e affidabile

L'Isola di Man è una dipendenza della Corona autonoma con un sistema legale indipendente sviluppato sui principi della Common Law inglese. Ciò fornisce un quadro giuridico familiare e affidabile per molti clienti internazionali. Ciò può anche offrire conforto a terzi come costruttori di yacht, istituti finanziari, fornitori, ecc.

Le leggi societarie dell'Isola di Man offrono inoltre flessibilità nella scelta delle strutture holding e nel modo in cui vengono gestite. Ad esempio, l'isola possiede due Companies Acts, ciascuno con caratteristiche distinte, e un'ampia varietà di veicoli societari, dalle società alle società in accomandita con personalità giuridica separata fino alle fondazioni.

Per esempio, il Dynamic Companies Act del 2006 prevede un'entità societaria proceduralmente snella, adatto a contenere un'ampia gamma di beni, inclusi i superyacht.

Un regime fiscale favorevole

L’Isola di Man offre notoriamente un regime fiscale favorevole che può essere molto vantaggioso per le strutture di detenzione di asset, offrendo tariffe principali come:

• 0% di imposta sulle plusvalenze
• 0% imposta di successione
• Aliquota fiscale sulle società 0%.
• Nessuna imposta di bollo

È importante sottolineare che l’Isola di Man è in un’unione doganale con il Regno Unito e pertanto rientra nel Regno Unito ai fini dell’IVA.

Da quando il Regno Unito ha lasciato l’UE, i superyacht per uso privato detenuti da un’entità dell’Isola di Man possono ora beneficiare dell’ammissione temporanea (TA) nell’UE, a condizione che soddisfino i criteri TA più ampi. Puoi leggi di più sull'ammissione temporanea qui.

Un ambiente normativo riconosciuto a livello globale

L’Isola di Man gode della massima considerazione da parte di tutte le principali economie sviluppate e si impegna a mantenere i più elevati standard di conformità globale. La leadership dell'isola è stata riconosciuta dall'OCSE e dal G20 inserendo l'Isola di Man nella sua “lista bianca” dei paesi cooperativi.

L'Autorità per i servizi finanziari dell'Isola di Man (FSA) sostiene la forte economia dell'isola e ne garantisce la posizione globale. Attraverso una regolamentazione e un'applicazione moderne ed efficaci, l'FSA dell'Isola di Man mantiene la fiducia nel fiorente settore dei servizi finanziari dell'isola.

La FSA dell'Isola di Man rilascia licenze e regola i fornitori di servizi fiduciari e aziendali dell'Isola di Man, garantendo tranquillità ai clienti e ai terzi.

Il forte contesto normativo ha consentito all’isola di mantenere solidi rapporti con le banche e le istituzioni finanziarie di tutto il mondo. Inoltre, il Registro delle Imprese dell'Isola di Man mantiene una copia pubblicamente disponibile del Registro delle Spese della Società. Questo può fornire ai finanziatori ulteriore conforto.

Per tutti questi motivi, le strutture holding di superyacht possono trarre vantaggio dalla loro associazione con un centro finanziario ben gestito come l’Isola di Man.

Un patrimonio nei servizi fiduciari e aziendali per i superyacht

L'Isola di Man ha una lunga storia nella fornitura di soluzioni di pianificazione per clienti privati ​​attraverso i principali fornitori di servizi fiduciari e aziendali, come Dixcart.

Dal 1989, Dixcart assiste i clienti e i loro consulenti con le loro strutture di detenzione di superyacht sull'Isola di Man e altro ancora. Durante questo periodo abbiamo sviluppato forti rapporti di lavoro con alcuni dei maggiori esperti del settore nautico, tra cui costruttori di yacht, registri marittimi, manager di yacht, avvocati marittimi e professionisti fiscali, ecc.

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Che tu ti stia preparando ad acquistare un'imbarcazione o che tu stia cercando di ricollocare la struttura di stoccaggio del tuo superyacht, non esitare a contattare Paul Harvey di Dixcart: advisor.iom@dixcart.com

Dixcart Management (IOM) Limited è autorizzato dalla Isle of Man Financial Services Authority