La registrazione dello yacht è in aumento: dove registrare il tuo yacht da diporto?

  • Pubblicazione 27 ottobre 2021

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L'industria del turismo globale è stata interrotta poiché le restrizioni relative al COVID-19 hanno visto le vacanze cancellate "in massa" l'anno scorso. Mentre i viaggi internazionali sembrano riaprirsi, gli HNWI giocheranno un ruolo chiave nel rilancio del settore e una tendenza particolare di cui li abbiamo visti far parte è l'acquisto e la registrazione di yacht privati ​​e/o il noleggio di yacht privati.

Registrazione del tuo yacht

Come per qualsiasi bene di valore, la struttura proprietaria del tuo yacht deve essere attentamente considerata e anche la giurisdizione in cui lo yacht deve essere registrato è molto importante. La bandiera scelta per la registrazione è una delle decisioni più importanti. Dixcart ha una vasta esperienza nella registrazione di yacht in una varietà di giurisdizioni, dove abbiamo uffici, al fine di semplificare il processo. Ecco anche alcuni suggerimenti importanti a cui pensare quando si registra il proprio yacht: Yacht di lusso: i migliori consigli per una registrazione efficiente dal punto di vista fiscale.

Ecco un'istantanea di alcune delle migliori giurisdizioni per la registrazione degli yacht in tutto il mondo:

CIPRO

Cipro è un importante centro marittimo ed è riconosciuto come uno dei registri più accessibili dell'UE. Non solo è cresciuta di dimensioni negli ultimi due decenni, ma ha anche compiuto un notevole sforzo per aumentare la qualità della sua flotta e dei servizi correlati. Di conseguenza, la bandiera di Cipro è ora classificata nella whitelist dei MOU di Parigi e Tokyo*.

Grazie alla sua posizione strategica alle porte di Europa, Africa, Asia e Medio Oriente, è un hub per armatori e investitori di tutto il mondo, e negli ultimi tempi si è registrata una rapida crescita del numero di compagnie di navigazione cipriote anni.

La procedura per l'immatricolazione delle navi battenti bandiera cipriota è stata concepita per attirare investimenti stranieri e costruire una reputazione affidabile, riconosciuta da tutte le autorità marittime internazionali. 

Cipro offre tariffe competitive per l'immatricolazione degli yacht, basse tasse annuali in corso per i proprietari di yacht e un interessante trattamento fiscale per gli ufficiali e l'equipaggio che lavorano su uno yacht registrato a Cipro (per cui non sono soggetti all'imposta sul reddito), nonché una serie di altri vantaggi fiscali inclusa nessuna imposta sugli utili derivanti da utili operativi o di gestione, nessuna imposta sul reddito o sui dividendi ricevuti da una società di gestione navale e un regime favorevole di imposta sul tonnellaggio, basato sul tonnellaggio lordo.

La pratica comune per coloro che desiderano registrare una nave sotto bandiera cipriota è quella di incorporare una società a Cipro, che acquisirà lo yacht a suo nome, o noleggia lo yacht a scafo nudo. Cipro offre un tasso competitivo di imposta sul reddito delle società al 12.5% e bassi costi operativi per le società di proprietà di Cipro. Inoltre, non vi è alcuna imposta patrimoniale sull'eredità delle azioni di una compagnia di navigazione cipriota e non è dovuta alcuna imposta di bollo sugli atti di ipoteca della nave.

Scopri di più: Principali vantaggi di registrare il tuo yacht da diporto a Cipro

GUERNSEY

Come dipendenza della corona, Guernsey ha un registro di yacht molto rispettabile. È membro del "Red Ensign Group" dei registri navali britannici e i suoi yacht godono degli elevati standard associati alla bandiera rossa.

Registrando uno yacht a Guernsey, i proprietari possono beneficiare dei vantaggi di una giurisdizione fiscale efficiente e stabile e delle leggi fiscali favorevoli del Baliato di Guernsey. C'è anche il vantaggio di utilizzare una struttura aziendale di Guernsey per possedere e gestire uno yacht che può fornire protezione patrimoniale per il proprietario, insieme ad altri vantaggi.

La registrazione di Guernsey è valida a livello internazionale e tutta la documentazione è rilasciata in inglese, ampiamente accettato in tutto il mondo. Non ci sono requisiti per uno yacht registrato a Guernsey per visitare fisicamente Guernsey e i proprietari hanno la possibilità di ottenere una registrazione provvisoria per coprire la nave per la navigazione subito dopo l'acquisto. 

Un altro fattore molto interessante è che Guernsey si trova al di fuori del territorio IVA dell'UE, il che rende il registro utile per i proprietari non residenti nell'UE che desiderano operare la propria nave esente da IVA in Europa e che possono farlo in virtù dello sgravio di ammissione temporanea (importazione temporanea). .

Scopri di più: Vantaggi della registrazione di uno yacht a Guernsey

MALTA

Malta ha il registro navale più grande d'Europa ed è il sesto al mondo. La procedura per la registrazione di uno yacht a Malta è relativamente semplice; le autorità maltesi sono disponibili e, allo stesso tempo, seguono meticolosamente un rigido quadro di linee guida e regolamenti, creando un vantaggio per Malta in questo settore.

La bandiera di Malta è una bandiera europea, una bandiera di fiducia e una bandiera di scelta.

Molte importanti banche e finanzieri internazionali raccomandano spesso il registro maltese. Ciò è dovuto ai numerosi vantaggi disponibili:

  • Nessuna restrizione commerciale e trattamento preferenziale in molti porti.
  • La bandiera maltese è sulla lista bianca del MoU di Parigi, del MoU di Tokyo e sulla lista delle navi a basso rischio del MoU di Parigi*. Inoltre, Malta ha adottato tutte le convenzioni marittime internazionali.
  • Tutti gli yacht possono essere registrati a nome di persone giuridiche o enti (a prescindere dalla nazionalità), o da cittadini dell'Unione Europea.
  • Uno yacht maltese può anche essere charter a scafo nudo registrato sotto un'altra bandiera.

L'iscrizione provvisoria ha una validità di sei mesi, anche se può essere prorogata di ulteriori sei mesi; a questo punto tutta la documentazione deve essere stata completata per la registrazione permanente. 

Le persone interessate a registrare il proprio yacht a Malta, potrebbero prendere in considerazione l'utilizzo di una compagnia cellulare maltese. I regolamenti delle società di celle di navigazione e aviazione offrono l'opportunità di utilizzare una nuova struttura di celle per le società che operano nei settori della navigazione e dell'aviazione e sono trattate come entità legali separate. Ciò significa che le attività e le passività relative alla singola cella possono essere segregate dalle attività e passività degli elementi non cellulari e dalle altre celle che possono essere detenute all'interno della struttura. Un esempio relativamente semplice potrebbe essere quello in cui una cellula possiede lo yacht A, la seconda cellula possiede lo yacht B, la terza cellula possiede lo yacht C e la cellula D possiede le questioni commerciali in relazione alla "gestione dello yacht". Possono essere tutti separati all'interno della struttura per garantire una protezione aggiuntiva dei beni.

Malta rivede continuamente la propria legislazione marittima e introduce nuovi regolamenti, "aprendo la strada" in termini di iniziative in questo settore. Ciò include i proprietari di yacht che dispongono di navi più grandi e devono soddisfare gli obblighi per le navi passeggeri commerciali.

È ampiamente riconosciuto, quando si considerano il modello operativo e il profilo di rischio degli yacht, che questi requisiti sono in alcuni casi sproporzionatamente onerosi e poco pratici in termini di progettazione e implementazione. Poiché la tendenza per gli yacht commerciali più grandi è in crescita, la regola della limitazione dei 12 passeggeri è diventata più problematica, con conseguente aumento dell'amministrazione per un certo numero di organizzazioni. Questo, combinato con l'incoraggiamento dell'industria nautica, ha dato impulso a Malta per sviluppare il "Codice degli yacht passeggeri", per soddisfare le richieste del settore.

L'introduzione del 'Malta Passenger Yacht Code' si applica agli yacht passeggeri che trasportano da 12 a 36 passeggeri, non trasportano merci e navigano a livello internazionale. È certamente uno sviluppo positivo per coloro che intendono registrare yacht commerciali più grandi sotto la bandiera di Malta. Offre una soluzione ai numerosi problemi tecnici e alle preoccupazioni precedentemente affrontate dai potenziali dichiaranti.

Scopri di più: Perché Malta è un luogo ideale per segnalare o cambiare bandiera a uno yacht?

PORTOGALLO – MADEIRA

Madeira fa parte del Portogallo e ha la piena adesione all'UE. Ciò consente agli acquirenti di yacht di conformarsi pienamente alla legislazione dell'UE e il registro marittimo internazionale di Madeira (MAR) è riconosciuto a livello internazionale come un'opzione credibile e competitiva rispetto ad altri registri navali.

MAR mantiene gli elevati standard di qualità e sicurezza di un registro UE. È considerato dalla Federazione internazionale dei lavoratori dei trasporti (ITF) una bandiera di comodo ed è incluso nella lista bianca del Memorandum of Understanding (MOU) di Parigi*.

Un vantaggio della registrazione di uno yacht a Madeira è che si tratta di un registro dell'UE che consente il pieno accesso alla navigazione nelle acque dell'UE senza alcun tipo di restrizione per gli yacht commerciali o privati. Inoltre, la sua posizione nell'UE ha il vantaggio di fornire sostanza al Stato IVA degli yacht registrati a Madeira che operano nelle acque dell'UE.

Madeira prende in considerazione anche l'acquisto di yacht di seconda mano. L'IVA portoghese viene applicata al prezzo di acquisto più basso, poiché le regole consentono la svalutazione subita dallo yacht (valore di mercato presunto). Ciò può portare a una significativa riduzione dell'IVA.

Gli yacht che sono registrati commercialmente in MAR e sono (i) utilizzati per la navigazione in alto mare e (ii) impegnati in attività commerciali/di noleggio, beneficiano di diverse esenzioni IVA:

  • il prezzo di acquisto dello yacht;
  • operazioni di riparazione, modifica e manutenzione dello yacht;
  • rifornimento di carburante e olio;
  • la fornitura di beni (provvedimenti) da avere a bordo; e
  • la fornitura di attrezzature.

Inoltre, non ci sono requisiti di cittadinanza per l'equipaggio, e sono esenti dall'imposta sul reddito delle persone fisiche. L'equipaggio beneficia anche di un regime di sicurezza sociale flessibile; i membri dell'equipaggio non sono obbligati a contribuire al regime di sicurezza sociale portoghese, a condizione che sia garantito un regime pensionistico alternativo.

Come accennato in precedenza, quando abbiamo esaminato altre giurisdizioni, molti proprietari di yacht scelgono di registrare la propria imbarcazione tramite una struttura aziendale. L'International Business Centre di Madeira (MIBC), con il suo regime fiscale vantaggioso, offre un pacchetto di vantaggi fiscali altamente competitivo. La sua tassazione diretta ridotta, con un'aliquota effettiva dell'imposta sul reddito delle società del 5% fino al 2027, combinata con un'esenzione dalla ritenuta alla fonte (a condizione che gli azionisti siano residenti in una giurisdizione dell'UE) sui pagamenti di dividendi, interessi e royalties a non residenti in Portogallo , fares è un luogo attraente per le società di gestione di yacht.

Le società di Madeira beneficiano anche della registrazione IVA automatica al momento della costituzione e ricevono immediatamente un numero di partita IVA. Ciò rende più facile per tali aziende sfruttare i vari vantaggi disponibili.

Le società proprietarie di yacht di Madeira sono esenti dalla quota di registrazione iniziale dello yacht e ricevono una riduzione del 20% sulla quota di registrazione annuale dello yacht. Inoltre, le ritenute alla fonte sui dividendi possono essere eliminate indirizzando l'investimento nella società di Madeira attraverso una holding dell'UE, ad esempio una holding maltese.

Scopri di più: Perché prendere in considerazione il Portogallo per la registrazione dello yacht?

Sommario

Dixcart Air Marine assiste i clienti che possiedono o desiderano possedere uno yacht. Il nostro team di professionisti esperti può fornire un'ampia varietà di servizi tra cui; consulenza pre-strutturazione e proprietà, registrazione dello yacht, contabilità, servizi a valore aggiunto, pianificazione fiscale, assistenza con equipaggio e buste paga (se richiesto) e requisiti annuali in corso. Se desideri parlare con uno dei nostri consulenti professionali, contattaci:

*Liste bianche MOU di Parigi e Tokyo: Bandiere che garantiscono il punteggio più alto in relazione al Memorandum of Understandings on Port State Control.

Licenza fiduciaria completa concessa dalla Guernsey Financial Services Commission. Numero di registrazione della società di Guernsey: 6512.

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