Pertimbangan Rezim Pengiriman ing Yurisdiksi Siprus, Madeira (Portugal) lan Malta

  • publikasi 12 Desember 2018

  • | reference IN275

Dixcart bisa menehi solusi solusi registrasi kapal alternatif kanggo klien.

Cathetan iki menehi ringkesan babagan rezim pengiriman ing Siprus, Pulo Man, Madeira (Portugal) lan Malta. Informasi luwih lengkap kasedhiya babagan panjaluk babagan pengiriman ing saben yurisdiksi sing dianggep ing Artikel iki.

Siprus

Siprus minangka pusat manajemen kapal utama sing narik kawigaten para pamilik kapal manca negara liwat prentah pajeg sing kasedhiya kanggo perusahaan pelayaran ing pulau kasebut. Iki diakoni minangka salah sawijining registrasi sing paling gampang diakses ing Uni Eropa.

Registri kapal Siprus ora mung tuwuh ukurane sajrone rong dekade kepungkur, nanging uga usaha kanggo nambah kualitas armada lan layanan sing gegandhengan. Asile bendera Siprus saiki diklasifikasikake ing dhaptar putih Paris lan Tokyo MOU *.

Keuntungan utama sing ana gandhengane karo sektor kapal ing Siprus kalebu:

  • Regime pajak sing kompetitif kanggo perusahaan kapal, kanthi Sistem Pajak Tonnage (TTS) sing disetujoni EU sing adhedhasar tonase net kapal tinimbang pajak perusahaan ing bathi nyata. Iki ngidini kanggo aktivitas campuran ing grup, aktivitas kapal tundhuk TT lan aktivitas liyane tundhuk 12.5% tax perusahaan.
  • Biaya operasi sing kompetitif, biaya registrasi kapal lan biaya.
  • Penghasilan petugas lan kru ing kapal sing didaftar Siprus ora kena pajak penghasilan.
  • Ora ana watesan kewarganegaraan kanggo pejabat utawa kru.
  • Siprus uga nawakake macem-macem kaluwihan pajak sing ditrapake kanggo perusahaan manajemen kapal lan kapal: pengecualian saka pajak penghasilan dividen (tundhuk karo kahanan winates), pengecualian saka pajak bathi saka perusahaan permanen asing, lan pengecualian kanggo nyegah pajak ing pamulangan penghasilan (deviden, bunga lan meh kabeh royalti).
  • Luwih saka 60 Treaty Tax Double.
  • Ora ana tugas estate ing warisan saham ing perusahaan pelayaran Siprus lan ora ana bea perangko sing kudu dibayar ing akta hipotek kapal.

Madeira (Portugal)  

Daftar Pengiriman Internasional Madeira (MAR) didegaké ing taun 1989 minangka bagéan saka "paket" Pusat Bisnis Internasional Madeira ("MIBC") kanggo keuntungan pajak. Kapal sing ndaftar karo MAR nggawa bendera Portugis lan tundhuk karo Prajanjian lan Konvensi Internasional sing ditindakake dening Portugal.

Keuntungan utama registrasi kapal ing MAR rinci ing ngisor iki:

  • Registrasi kasebut nduweni standar sing dhuwur, duwe kredibilitas UE, ora dianggep minangka panji sing nyenengake lan kalebu ing dhaptar putih Paris MOU.
  • Ora ana syarat kewarganegaraan kanggo pamilik kapal kapal sing kadhaptar ing MAR. Dheweke ora diwajibake duwe kantor pusat ing Madeira. Cukup kanggo duwe perwakilan hukum lokal kanthi kekuwatan sing cukup.
  • Mung 30% manning sing aman kudu "Eropa". Iki kalebu warga negara kayata Polandia, Rusia lan Ukraina, uga warga negara sing nganggo basa Portugis. Syarat iki bisa uga ditolak yen dibenerake. Iki ngidini supaya bisa fleksibel.
  • Upah kru dikecualekake saka pajak penghasilan lan saka biaya jaminan sosial ing Portugal.
  • Anane sistem hipotek sing fleksibel ngidini wong hipotek lan hipotek, kanthi perjanjian tertulis, kanggo milih sistem hukum negara tartamtu sing bakal ngatur syarat hipotek kasebut.
  • Biaya registrasi sing kompetitif, ora ana pajak tonase tahunan.
  • Wolung Masyarakat Klasifikasi Internasional diakoni ing Portugal. MAR bisa milih sawetara fungsine kanggo masarakat kasebut. Iki bisa dadi luwih gampang lan luwih gampang kanggo sing duwe kapal.
  • Registrasi sementara diidini miturut ukum (charter bareboat: "In" lan "Out").
  • Perusahaan pelayaran sing duwe lisensi kanggo beroperasi ing bathi MAR saka tarif pajak penghasilan perusahaan 5% nganti taun 2027. Dheweke uga seneng registrasi PPN otomatis lan duwe akses menyang jaringan perjanjian perpajakan ganda saka Portugis.

Malta

Malta nyedhiyakake panji sing biso dipercoyo lan njamin tundhuk karo standar internasional lan Eropa. Registrasi kapal miturut bendera Maltese ditindakake kanthi rong tahap. Kapal kasedhiya kanggo nem wulan. Sajrone periode registrasi sementara iki, pemilik kudu ngirim dokumentasi tambahan lan kapal kasebut banjur didaftarkan kanthi permanen ing bendera Malta.

Ana sawetara alasan pajak sing menarik kanggo nimbang registrasi kapal ing Malta:

  • Aturan pajak perusahaan standar ora ditrapake kanggo kegiyatan pengiriman ing Malta, amarga ana bewara khusus. Mula ora kena pajak bathi saka kegiyatan ngirim. Sawise amandemen pungkasan, pengecualian iki uga wis ditambahake menyang perusahaan manajemen kapal.
  • Operasi pengiriman dikenai pajak taunan sing kalebu biaya registrasi tahunan lan pajak tonase adhedhasar tonase kapal. Tarif pajak ton dikurangi miturut umur kapal.
  • Ana pangecualian saka tugas perangko ing Malta babagan registrasi utawa adol kapal, saham sing ana gandhengane karo organisasi kapal sing dilisensi lan registrasi hipotek sing ana gandhengane karo kapal.
  • Wong sing ora manggon ing Malta sing dadi petugas utawa karyawan organisasi kapal sing dilisensi, lan organisasi sing dikerjakake, ora dikatutake saka kontribusi jaminan sosial.

Layanan Pengiriman Dixcart

Dixcart bisa mbantu kabeh aspek ndhaptar kapal ing Siprus, Isle of Man, Madeira lan Malta.

Layanan kalebu penggabungan entitas pamilik, koordinasi kepatuhan perusahaan lan pajak sing cocog, lan registrasi kapal kasebut.

* White List Paris lan Tokyo MOUs: Gendera sing nduweni rating paling dhuwur gegayutan karo Memorandum Understanding ing Port State Control.

Informasi tambahan

Yen sampeyan pengin informasi tambahan babagan topik iki, waca iki Air Laut kaca utawa gunakake kontak Dixcart sing biasane utawa menyang:

Bali menyang Listing