მალტის თვითმფრინავის რეგისტრაცია გაიხსნა აფრენისთვის

ಹಿನ್ನೆಲೆ

მალტის სტრატეგიული გეოგრაფიული მდებარეობა მრავალი წლის განმავლობაში ეხმარებოდა მის საავიაციო ინდუსტრიას წარმოეჩინა მრავალი ეკონომიკური შესაძლებლობა. მალტის საავიაციო სექტორის მნიშვნელობამ აიძულა მალტის ხელისუფლება გააძლიეროს თავისი საავიაციო ჩარჩო, რათა კიდევ უფრო გაზარდოს თვითმფრინავების რეგისტრაცია და საჰაერო ხომალდის ოპერატორის ლიცენზირება.

მალტა და თვითმფრინავების რეგისტრაციის აქტი

მალტას მიზნად ისახავს პოზიციონირება, როგორც ევროკავშირის ერთ-ერთი მთავარი საავიაციო ცენტრი, მისი საავიაციო რეესტრის მუდმივი გადახედვითა და გაძლიერებით. არსებული საავიაციო კანონმდებლობა საავიაციო ინდუსტრიას მყარ საფუძველს აძლევს. ამას დამატებით ავსებს; კონკურენტუნარიანი ავიაციის რეგისტრაციის ხარჯები, ხელისუფლების პრაქტიკული გაგება საავიაციო სექტორის შესახებ და ხელსაყრელი კორპორატიული სტრუქტურები. შედეგად, საავიაციო ჩარჩო რამდენიმე სარგებელს აძლევს იმ პირებს, რომლებიც ცდილობენ კუნძულზე თვითმფრინავის რეგისტრაციას.

მალტის დროშის მნიშვნელობა უკვე დადასტურდა საავიაციო ინდუსტრიაში და 2010 წელს მალტის თვითმფრინავების რეგისტრაციის აქტის დაწყებით, მალტას პოზიციონირება მოახდინა, როგორც თვითმფრინავების ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი რეესტრი საავიაციო სექტორში.

თვითმფრინავების რეგისტრაციის აქტი დაეხმარა კუნძულზე საავიაციო ჩარჩოს გაუმჯობესებას. მალტამ ასევე დანერგა „კეიპტაუნის კონვენცია მობილური აღჭურვილობის ინტერესების შესახებ“ და მისი „საჰაერო პროტოკოლი“. მალტამ მიიღო დამატებითი ზომები საავიაციო ინდუსტრიის გასაძლიერებლად 2012 წელს, Safi Aviation Park-ის დაარსებით, უამრავ საავიაციო მომსახურებას, მათ შორის სწავლებასა და რემონტს.

თვითმფრინავების რეგისტრაციის უპირატესობები მალტაში

მალტაში თვითმფრინავების რეგისტრაციასთან დაკავშირებით ბევრი სარგებელი და ინოვაციური კონცეფციაა.

მათ შორის, როგორც ზემოთ აღინიშნა, იყო საჰაერო ხომალდების რეგისტრაციის აქტის ამოქმედება (თავი 503, მალტის კანონები), რომელიც ძალაში შევიდა 1 წლის 2010 ოქტომბერს. ეს ახალი რეჟიმი განხორციელდა საჰაერო ხომალდების, იპოთეკისა და სხვა ფასიანი ქაღალდების რეგისტრაციის დასარეგულირებლად. თვითმფრინავებთან დაკავშირებული.

• მალტის კანონმდებლობის თვალსაზრისით, თვითმფრინავი შეიძლება დარეგისტრირდეს: მფლობელი, რომელიც მართავს თვითმფრინავს, ან მშენებარე საჰაერო ხომალდის მფლობელი (ან თვითმფრინავი, რომელიც დროებით არ გამოიყენება ან არ იმართება), ან საჰაერო ხომალდის ოპერატორი დროებითი უფლებით (გარკვეული პირობებით), ან თვითმფრინავის მყიდველი გაყიდვის პირობა ან საკუთრების დაჯავშნის ხელშეკრულება.

დამატებითი შეღავათები მოიცავს:

A. საჰაერო ხომალდებთან მიმართებაში უფლებებისა და ინტერესების მეტი ხილვადობა, ეროვნული რეესტრის განახლების გზით;

B. საჰაერო ხომალდებთან დაკავშირებული ფინანსური და საოპერაციო იჯარის განვითარების წახალისების სტიმული. კანონმდებლობა ითვალისწინებს მკაფიო წესებს ფინანსური გადასახადის საგადასახადო მოპყრობის, გამქირავებელთა დასაფინანსებლად არსებული საგადასახადო გამოქვითვებისა და მოიჯარეებისთვის კაპიტალის დანამატების შესახებ;

C. რეგისტრაციის უფრო ფართო ვარიანტები, რომლებიც ვრცელდება მშენებარე ან დროებით არ მოქმედი თვითმფრინავებზე და დროებითი სახელწოდების მქონე თვითმფრინავებზე;

D. საჰაერო ხომალდების ფრაქციული საკუთრების აღიარება;

E. არ არის დაკავებული გადასახადი საიჯარო გადასახდელებზე, როდესაც გამქირავებელი არ არის მალტის საგადასახადო რეზიდენტი;

F. საჰაერო ხომალდების მინიმალური ამორტიზაციის პერიოდები;

G. საჰაერო ხომალდის კერძო სარგებლობა ფიზიკური პირის მიერ, რომელიც არ არის რეზიდენტი მალტაში და არის დამსაქმებლის/კომპანიის/პარტნიორობის თანამშრომელი/ოფიცერი, რომლის ბიზნეს საქმიანობა მოიცავს საერთაშორისო ტრანსპორტისთვის გამოყენებული თვითმფრინავების მფლობელობას/ლიზინგის/ოპერირებას, არ წარმოადგენს დასაბეგრი სარგებელი.

H. კანონმდებლობის იმპლემენტაცია, მათ შორის კეიპტაუნის კონვენციის „საერთაშორისო ინტერესების მობილური აღჭურვილობის შესახებ“ და მისი „საჰაერო პროტოკოლის“ დებულება, რითაც უზრუნველყოფილი კრედიტორების მინიჭება უფრო მეტ დაცვას და უფრო ეფექტურ საშუალებებს იძლევა, ხოლო სესხის აღების ხარჯების შემცირების საშუალებას იძლევა.

მალტაში კერძო და კომერციული თვითმფრინავების რეგისტრაციის საგადასახადო, სტანდარტები და მოქნილობა 

საგადასახადო

2007 წლიდან მალტამ შესთავაზა მიმზიდველი კორპორატიული საგადასახადო სისტემა, რომლითაც არარეზიდენტებს შეუძლიათ მოითხოვონ გადასახადის დაბრუნება. პრაქტიკული თვალსაზრისით, კორპორატიული გადასახადის სტანდარტული 35%-იანი განაკვეთი ხშირად ეფექტურად მცირდება 0%-დან 5%-მდე.

თუ თქვენ განიხილავთ თვითმფრინავის რეგისტრაციას მალტაში, კიდევ ერთი საგადასახადო შეღავათი არის ის, რომ შემოსავალი, საქონლისა და მგზავრების საერთაშორისო ტრანსპორტიდან ქვეყნის გარეთ, გათავისუფლებულია მალტის გადასახადისგან.

როგორც ევროკავშირის წევრი ქვეყანა 2004 წლიდან, მალტის თვითმფრინავების რეესტრი იძლევა თვითმფრინავების თავისუფალ მიმოქცევას ევროზონაში, რაც იძლევა გადასახადებისგან თავისუფალი კომერციული ოპერირების საშუალებას.

დღგ მკურნალობა

საჰაერო ხომალდების ლიზინგის დღგ-ის დაწესება მალტას მიმზიდველ იურისდიქციად აქცევს კერძო და კომერციული თვითმფრინავების რეგისტრაციისთვის, ამავდროულად უზრუნველყოფს ევროკავშირის კანონებისა და რეგულაციების სრულ დაცვას. წესები ითვალისწინებს თვითმფრინავის მიერ ევროკავშირის საჰაერო სივრცეში გატარებულ დროს.

მალტაში დღგ-ის დაწესება იცვლება იმის მიხედვით, თუ როგორ გამოიყენება თვითმფრინავი. მთავარი განსხვავებაა: საჰაერო ხომალდი, რომელსაც იყენებს ავიაკომპანიის ოპერატორი ძირითადად „დაჯილდოებისთვის“ საქონლის ან მგზავრების საერთაშორისო ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებით, ან საჰაერო ხომალდს, რომელიც გამოიყენება მხოლოდ კერძო სარგებლობისთვის.

დღგ-ს გავლენა, როგორიცაა ევროკავშირის სხვა წევრ ქვეყნებში, ასევე აქტუალურია; იმპორტი, სათემო შესყიდვები და/ან თვითმფრინავების მიწოდება. ავიაკომპანიის ოპერატორის მიერ ძირითადად მგზავრების ან საქონლის საერთაშორისო ტრანსპორტირებისთვის განკუთვნილი საჰაერო ხომალდების შესყიდვა, იმპორტი ან მიწოდება საზოგადოებაში, კლასიფიცირდება, როგორც გათავისუფლებული საკრედიტო მიწოდება.

შემდეგი არის დამატებითი გათავისუფლებული საკრედიტო მიწოდებები:

ა) აღჭურვილობის მიწოდება თვითმფრინავის კონსტრუქტორებისთვის, მფლობელებისთვის ან ოპერატორებისთვის;

(ბ) მომსახურების მიწოდება, რომელიც შედგება საჰაერო ხომალდის მოდიფიკაციის, ტექნიკური მომსახურების, დაქირავებისა და დაქირავებისგან.

დღგ-ის რეჟიმი ვრცელდება ყველა საჰაერო ხომალდზე, გარდა იმ თვითმფრინავებისა, რომლებსაც ავიაკომპანიების ოპერატორები იყენებენ საერთაშორისო მიმოსვლისთვის, რადგან ამ უკანასკნელ შემთხვევაში მოქმედებს დღგ-დან გათავისუფლება.

მალტის დღგ-ის კანონმდებლობის თანახმად, საჰაერო ხომალდის იჯარა, რომელსაც ავიაკომპანიების ოპერატორები არ იყენებენ საერთაშორისო მიმოსვლისთვის, არის დღგ-ს დაქვემდებარებული სერვისის მიწოდება, მეიჯარის მიერ შეტანილი დღგ-ის გამოქვითვის უფლებით.

დღგ-ს გამარტივების პროცედურის კუთხით, იჯარის ნაწილი, რომელიც დაექვემდებარება დღგ-ს, დამოკიდებულია დროზე, რომლითაც თვითმფრინავი გამოიყენება ევროკავშირის საჰაერო სივრცეში. იმის გამო, რომ ძნელია წინასწარ განსაზღვრო თვითმფრინავის მოძრაობა და ის პერიოდი, რომელშიც თვითმფრინავი იმუშავებს ევროკავშირის საჰაერო სივრცეში, მალტა იყენებს „ექსპერტ ტექნიკურ ტესტს“ იჯარის ნაწილის შესაფასებლად, რომელიც დაექვემდებარება დღგ-ს. მალტის დღგ-ის სტანდარტული განაკვეთი 18% გამოიყენება იჯარის დადგენილ პროცენტზე, რომელიც მიჩნეულია დაკავშირებულად საჰაერო ხომალდის გამოყენებასთან ევროკავშირის საჰაერო სივრცეში.

გარდა ამისა, მალტა გთავაზობთ ძალიან მყარ საკანონმდებლო გარემოს, ორმაგი გადასახადების ხელშეკრულების ფართო ქსელით და უფლებებისა და ინტერესების გამჭვირვალობით.

სტანდარტები

ევროკავშირის საავიაციო უსაფრთხოების სააგენტოს (EASA) იურისდიქციის ქვეშ, მალტის თვითმფრინავების რეესტრი ახორციელებს რეგულირების ზოგიერთ უმაღლეს დონეს მსოფლიოში. თვითმფრინავების რეგისტრაცია მალტაში საქმიანი თვითმფრინავების მფლობელებს მშვიდობას სთავაზობს, მისი საერთაშორისო სამოქალაქო ავიაციის ორგანიზაციის (ICAO) რეიტინგით, უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების მკაცრი სტანდარტების დასტური.

გარდა ამისა, მალტა იცავს კეიპტაუნის კონვენციას „მობილურ აღჭურვილობაში საერთაშორისო ინტერესების შესახებ“, რომელიც განსაზღვრავს საერთაშორისო სტანდარტებს იჯარის, უსაფრთხოების ინტერესებისა და კონტრაქტების რეგისტრაციის შესახებ.

მოქნილობა

თვითმფრინავების რეგისტრაცია მალტაში უბადლო მოქნილობას სთავაზობს საერთაშორისო ოპერატორებს. მალტის თვითმფრინავების რეესტრში შემავალი თვითმფრინავები შეიძლება იყოს დაფუძნებული და თავისუფლად მართონ გლობალური ნებისმიერი ადგილიდან.

მალტის თვითმფრინავების რეესტრში ასევე შესაძლებელია დაემატოს თვითმფრინავი, რომელიც ამჟამად მშენებლობებშია ან „უმოქმედოა“.

თვითმფრინავების რეგისტრაცია მალტაში საშუალებას აძლევს ოპერატორებს ისარგებლონ ერთი თვითმფრინავის ფრაქციული საკუთრებით. პოტენციური სარგებელი უზარმაზარია, რამდენიმე თანამფლობელს შეუძლია დეტალურად აღწეროს პროცენტული წილი, თითოეული დაფინანსებული ცალკეული კრედიტორის მიერ.

როგორ შეუძლია Dixcart დახმარება?

ჩვენი პროფესიონალი გუნდის მეშვეობით, Dixcart Management Malta Limited დაგეხმარებათ მალტაში თქვენი თვითმფრინავების რეგისტრაციის ყველა ასპექტში. მომსახურება მერყეობს მალტაში თვითმფრინავის მფლობელი ერთეულის ინკორპორაციიდან და სრული კორპორატიული და საგადასახადო შესაბამისობიდან, თვითმფრინავების რეგისტრაციამდე მალტის რეესტრში, ხოლო უზრუნველყოფილია მალტის საავიაციო კანონმდებლობის სრული დაცვა.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ გსურთ მიიღოთ დამატებითი ინფორმაცია მალტაში თვითმფრინავების რეგისტრაციის შესახებ, გთხოვთ ესაუბროთ ჯონათან ვასალო: რჩევა.malta@dixcart.com, იმ დიქსკარტის ოფისი მალტაში ან თქვენს ჩვეულებრივ Dixcart კონტაქტზე.

სიაში დაბრუნება