ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ ಯೋಜನೆ: ವರ್ಕಿಂಗ್ ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ (2 ರಲ್ಲಿ 2)
ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಗಾಗಿ ಯೋಜನೆ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಕಿರು ಸರಣಿಯು ಹಡಗನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಥವಾ ಖರೀದಿಸಲು ಪರಿಗಣಿಸುವವರಿಗೆ ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ, ಸರಣಿಯ ಎರಡನೇ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಸರಳವಾದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಮೂಲಕ ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳು ಹೇಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ.
ನೀವು ಲೇಖನ ಒಂದನ್ನು ಓದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಓದಲು ಬಯಸಿದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಳಗಿನ ಲಿಂಕ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ:
ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡು ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ:
- ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ 1 ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ 20m ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು (MY-20) ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ; ಮತ್ತು
- ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ 2 ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬಳಸಲಾಗುವ 50m ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ (MY-50) ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತದೆ.
ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ 1: MY-20
MY-20 ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ 20m ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು UK ನಿವಾಸಿ ಅಂತಿಮ ಲಾಭದಾಯಕ ಮಾಲೀಕರು (UBO) ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ. MY-20 ಉದ್ದೇಶವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದು, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲ. UBO ವಿಹಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಡೇ ಬೋಟ್ ಆಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ದಿನದ ದರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮಾಲೀಕತ್ವ
MY-20 ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ನೌಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು, ಇನ್ನೂ ಅನೇಕ ಸಂಭಾವ್ಯ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. MY-20 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೂಲಕ UBO ಒಡ್ಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಯಾವುದೇ ಅನಗತ್ಯ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಘಟಕವನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಗೆ ರಿಂಗ್ಫೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಉದಾ. ದೌರ್ಜನ್ಯ, ಒಪ್ಪಂದ ಇತ್ಯಾದಿ.
ಇದಲ್ಲದೆ, UBO ಅನ್ನು ಉದ್ಯೋಗಿ ಅಥವಾ ಘಟಕದ ವಾಸ್ತವಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, ಸೀಮಿತ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಂತಹ ಪಾರದರ್ಶಕ ವಾಹನವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾನೂನು ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮ UBO ಸೀಮಿತ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಅವರ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾಲುದಾರರು ಅನಿಯಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನ (SPV) ಆಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ, SPV ಎಂಬುದು ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ (IOM Co Ltd) ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾನೂನು ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸೀಮಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಂದ ಸಹ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ, IOM Co Ltd MY-20 ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾಗೆ ಮಾಡುವಾಗ, IOM Co Ltd ಬೋರ್ಡ್ ಸಭೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ವಾರ್ಷಿಕ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳು, ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗಳ ಇತ್ಯರ್ಥ ಸೇರಿದಂತೆ ಖಾತೆಗಳು, ಯಾವುದೇ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಡಗಿನ ಆಡಳಿತವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. UBO ಈ ಯಾವುದೇ ಚಟುವಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾಲುದಾರರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸೋಲಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಧ್ವಜ
UBO ನ ಧ್ವಜದ ಆಯ್ಕೆಯು MY-20 ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಡಳಿತದ ಸುಲಭತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೋಂದಾವಣೆ ಆಯ್ಕೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
MY-20 EU ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಕಾರಣ, EU ಧ್ವಜದ ಸ್ಥಿತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ದಾಖಲಾತಿಗಳಿಂದ, ದಿ ಮಾಲ್ಟಾ ಶಿಪ್ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ರೆಜಿಸ್ಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮರ್ಚೆಂಟ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ MY-20 ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ನೋಂದಾಯಿತ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಮಾಲೀಕರ ಏಕೈಕ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಂತೋಷದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿದೆ, 6m+ ಉದ್ದವಿದೆ, ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮಾಲ್ಟಾ ಧ್ವಜವು ನಮ್ಮ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮಾಲ್ಟಾ ನೋಂದಾವಣೆ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ.
ಮಾಲ್ಟಾ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ನೌಕೆಯು ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾನಿಂಗ್, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೃಪ್ತಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನೋಂದಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೋಂದಣಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿತ ಪುರಾವೆ ದಾಖಲೆಗಳು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಹಳೆಯ ನೋಂದಾವಣೆಯಿಂದ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು ಹೊರತು ಹಡಗು ಹೊಸದು.
ನೀವು ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಬಹುದು ಏಕೆ ಮಾಲ್ಟಾ ಹಡಗನ್ನು ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ.
ಆಮದು ರಫ್ತು
UBO ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಘಟಕವು EU ಅಲ್ಲದ ನಿವಾಸಿಗಳಾಗಿದ್ದರೂ ಮತ್ತು MY-20 ಖಾಸಗಿ ಹಡಗು ಆಗಿದ್ದರೂ, ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶವು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಚಿಹ್ನೆಯು ಮಾಲ್ಟೇಸ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು EU ನೀರಿನ ಹೊರಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, UBO ಯು EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಹಡಗಿನ ಆರಂಭಿಕ ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ VAT ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಇದರ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
ಲಕ್ಸೆಂಬರ್ಗ್ EU ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ VAT ದರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ @ 17%, ಇದು ಭೂಕುಸಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಲ್ಲಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಮಾಲ್ಟಾದ VAT @ 18% ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಆಮದುಗಾಗಿ EU ನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
MY-20 20 ಮೀ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಲ್ಟಾಕ್ಕೆ ಮೆಡ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ದಾಟಲು ಒಂದು-ಬಾರಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಲ್ಟಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ವಿಶೇಷ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. MY-20 ರ ಆಮದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಮಾಲ್ಟಾ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಅನುಮೋದನೆಯ ನಂತರ, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು MY-20 ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು MY-18 ರ ಮೌಲ್ಯದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ VAT @ 20% ಪಾವತಿಸಲು ವಿನಂತಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪಾವತಿಯ ಸ್ವೀಕೃತಿಯ ನಂತರ, ಮಾಲ್ಟಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ VAT ಪಾವತಿಸಿದ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಇದನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ಮಾಲ್ಟಾ ವ್ಯಾಟ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. IOM Co Ltd ಡಿಕ್ಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಮಾಲ್ಟಾದೊಂದಿಗೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅವರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು VAT ಏಜೆಂಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ 1: ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ
UBO ನ ಪರಿಹಾರವು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾನೂನು ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ SPV ಹೊಂದಿದೆ. MY-20 ಅನ್ನು ಮಾಲ್ಟಾದಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ VAT ಪಾವತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. MY-20 ಮೆಡ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ VAT ಪಾವತಿಸಿದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅವಧಿಯವರೆಗೆ EU ನೀರನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ನಿಬಂಧನೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ನಂತರ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು EU ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತ ಚಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯಬಹುದು.
ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ 2: MY-50
ಸುಲಭದ ಸಲುವಾಗಿ, ನಾವು ಅದೇ UBO ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಹಡಗು 50m ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. UBO ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಬಳಕೆಯ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ, ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ ಅನ್ನು EU ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರ ಮಾಡಲು ಬಳಸಬಹುದು.
ಉದ್ದೇಶಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದಾಗಿ, MY-50 ಗೆ ವಿಹಾರ ನೌಕೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ವಿಹಾರ ದಳ್ಳಾಳಿ, ತೆರಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರು, ಡಿಕ್ಸ್ಕಾರ್ಟ್ನಂತಹ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಸೇವಾ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ನೌಕೆಯ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಂತಹ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಪರರ ಒಂದು ಸೂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ ಅನ್ನು MY-50 ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಮಾಲೀಕತ್ವ
UBO ಯುಕೆ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಉದ್ಯೋಗಿ ಅಥವಾ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಛಾಯಾ ನಿರ್ದೇಶಕ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅದೇ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು - ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾಲುದಾರರಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ SPV ಯೊಂದಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ (IOM Co Ltd).
IOM Co Ltd MY-50 ಅನ್ನು MY-20 ರೀತಿಯಲ್ಲಿಯೇ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ಬೋರ್ಡ್ ಸಭೆಗಳು, ನಿರ್ಧಾರಗಳು, ವಾರ್ಷಿಕ ಫೈಲಿಂಗ್ಗಳು, ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇನ್ವಾಯ್ಸ್ಗಳ ಪಾವತಿ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಲೆಕ್ಕಪತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
IOM Co Ltd ಯುಬಿಒ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಯಾಚ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್, ವಿಹಾರ ದಳ್ಳಾಳಿ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಚನೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಧ್ವಜ
ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ ಅನ್ನು UBO ಬಳಸುತ್ತಿರುವಾಗ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶ VAT ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು, EU ಅಲ್ಲದ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶವು ಆಮದು/ರಫ್ತಿನ ಮೇಲೆ VAT ಪಾವತಿಸದೆಯೇ ಒಂದು ಅವಧಿಗೆ EU ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ನೀನು ಮಾಡಬಲ್ಲೆ ಇಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಿ.
ಇದಲ್ಲದೆ, MY-50 ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಟರ್ಗಾಗಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುವುದು, UBO ಕೇಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಅಥವಾ ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ನೋಂದಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಎರಡೂ ಆಯ್ಕೆಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಎರಡಕ್ಕೂ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಟರ್ಟಿಂಗ್ ನಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನೋಂದಾವಣೆಗಳಾಗಿವೆ.
ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳು (ಇನ್ನೂ) ಯೋಜನೆ
ಕೇಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಮಾಡಲಾದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ YET ಯೋಜನೆಯು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆ ಮೂಲಕ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಕಠಿಣ ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಿ ಇನ್ನೂ ಯೋಜನೆಯು ಕೇಮನ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ ಧ್ವಜದೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ಖಾಸಗಿ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ವ್ಯಾಟ್ ವಿನಾಯಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಮೊನಾಕೊ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು. YET ಸ್ಕೀಮ್ನ ಬಳಕೆಯು ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್ಗೆ YET ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶದ ನಡುವೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ 18-ತಿಂಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶ ಅವಧಿಯನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
YET ಯೋಜನೆಯು UBO ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಬಳಕೆಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಷರತ್ತುಗಳಿವೆ, ಉದಾ EU ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಟರ್ ಅವಧಿಯು ಗರಿಷ್ಠ 84 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯು 24m+ ಆಗಿರಬೇಕು ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಾಟ್ ಏಜೆಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಇತ್ಯಾದಿ.
ಅನುಸರಿಸಿದರೆ, ಹಲ್ ಆಮದು ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಟ್ ಪಾವತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು YET ಯೋಜನೆಯು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. YET ಯೋಜನೆಯ ಸರಿಯಾದ ಅನ್ವಯವು ನಗದು ಹರಿವಿನ ತಟಸ್ಥ ವ್ಯಾಟ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾವುದೇ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ತೆರಿಗೆಗಳು, ದಂಡಗಳು ಅಥವಾ ದಂಡಗಳ ಅನ್ವಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ.
YET ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಷಲ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ನೋಂದಾಯಿತ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ಕೇಮನ್ ಧ್ವಜವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ.
ಕೇಸ್ ಸ್ಟಡಿ 2: ಸಾರಾಂಶದಲ್ಲಿ
MY-50 ನ ಮಾಲೀಕತ್ವಕ್ಕೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾನೂನು ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವದೊಂದಿಗೆ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ UBO ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ನ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಆಡಳಿತದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಾರದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಧ್ವಜವು EU ಅಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ MY-50 ಅನ್ನು ಖಾಸಗಿ ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ನಂತೆ ಬಳಸುತ್ತಿರುವಾಗ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶ ವಿಧಾನವು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಧ್ವಜವು ಕೇಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಷರತ್ತುಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಮೊನೆಗಾಸ್ಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ MY-50 ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲು UBO YET ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ?
ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ವಿಹಾರ ದಲ್ಲಾಳಿಯು ಐಷಾರಾಮಿ ಚಾರ್ಟರ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಯಸುವವರಿಗೆ MY-50 ಅನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಹಕರು MY-50 ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾಡಲು ವಿನಂತಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ MYBA ಚಾರ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿಹಾರ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯ ಜೊತೆಗೆ VAT ಸೇರಿದಂತೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಅನ್ವಯವಾಗುವ ವೆಚ್ಚಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಚಾರ್ಟರ್ನ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕೇಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ರಿಜಿಸ್ಟರ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಗೆ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್ ಸ್ಟೇಟ್ನಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿರುವ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ರಿಜಿಸ್ಟ್ರಿಯ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಾರ್ಟರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಿತಿ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
UBO ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಸೂಪರ್ಯಾಚ್ಟ್ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪ್ರವೇಶದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ EU ಒಳಗೆ ಉಚಿತ ಪರಿಚಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು (ಅಂದರೆ ಯಾವುದೇ ಚಾರ್ಟರ್ ಒಪ್ಪಂದ, ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ ವ್ಯಾಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ).
ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರಲು
ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ರಚನೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಹೇಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮುಕ್ತವಾಗಿರಿ ಪಾಲ್ ಹಾರ್ವೆ ಡಿಕ್ಸ್ಕಾರ್ಟ್ನಲ್ಲಿ.
ಡಿಕ್ಸ್ಕಾರ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (ಐಒಎಂ) ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಐಲ್ ಆಫ್ ಮ್ಯಾನ್ ಫೈನಾನ್ಶಿಯಲ್ ಸರ್ವಿಸಸ್ ಅಥಾರಿಟಿಯಿಂದ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದಿದೆ.
