Mikasa ny hanao Superyacht? Ity ny zavatra tokony hodinihinao (1 amin'ny 2)

  • Publication 8 March 2024

  • | Reference IN840

Rehefa mieritreritra momba ny Superyacht vaovaon'izy ireo ianao na ny mpanjifanao dia mety hahita fahitana fialan-tsasatra mirentirenty, rano manga manga manga ary milentika amin'ny masoandro; Mifanohitra amin'izany, tena misalasala aho fa ny zavatra voalohany tonga ao an-tsaina dia ny filàna drafitra tsara momba ny fiantraikan'ny hetra sy ny fitantanana izay miaraka amin'ny fananana malaza toy izany.

Eto amin'ny Dixcart, te-hamorona lahatsoratra mahasoa sy ahalalana izahay mba ho mora levonina fampidiran-dresaka amin'ny foto-kevitra fototra sasany amin'ny drafitra superyacht:

  1. Ny fiheverana fototra ho an'ny fananana Superyacht; ary,
  2. Ny fijerena akaiky ny firafitry ny fananana, ny saina, ny VAT ary ny fiheverana hafa amin'ny alàlan'ny fandalinana tranga miasa.

Ao amin'ny lahatsoratra 1 amin'ny 2, isika dia hijery fohy ireo singa tena ilaina toy ny:

Inona ny rafitra fitazonana tokony hoheveriko ho an'ny Superyacht?

Rehefa mandinika ny rafitra fananana mahomby indrindra dia tsy maintsy raisinao tsy ny hetra mivantana sy ankolaka ihany, fa koa ny fanalefahana ny andraikitra manokana. 

Ny fomba iray amin'ny fitantanana io toerana io dia amin'ny alalan'ny fananganana orinasa orinasa iray, izay miasa toy ny rafitra fitazonana, tompon'ny sambo amin'ny anaran'ny tompon'ny tombontsoa.

Ny fepetra takian'ny fandrindrana ny hetra sy ny rafitra misy dia hanampy amin'ny famaritana ireo fari-piadidiana tiana. Iharan'ny lalàna eo an-toerana sy ny hetra ny orinasa, noho izany fahefana an-dranomasina maoderina toa ny Nosy Man afaka manome tsy miandany amin'ny hetra ary mifanaraka maneran-tany vahaolana.

Ny Nosy Man dia manolotra rafitra isan-karazany ho an'ny Ultimate Beneficial Owner (UBO) sy ny mpanolotsainy; toy ny Orinasa voafetra tsy miankina ary Fiaraha-miasa voafetra. Araka ny nomarihina, ny endriky ny fandrafetana dia voafaritra amin'ny ankapobeny amin'ny toe-javatra iainan'ny mpanjifa sy ny tanjony, ohatra:

  • Fampiasana ny sambo izany hoe manokana na ara-barotra
  • Ny sandan'ny anjara UBO

Noho ny fahatsoran'izy ireo sy ny flexibilité, ny Fiaraha-miombon'antoka voafetra (LP) na Orinasa voafetra tsy miankina (Private Co) no voafidy matetika. Amin'ny ankapobeny, ny LP dia miasa amin'ny fiara manokana (SPV) - matetika orinasa tsy miankina.

Yacht Ownership and Limited Partnerships

Ny LP miforona ao amin'ny Nosy Man dia fehezin'ny Lalàna fiaraha-miasa 1909. Ny LP dia fikambanana iray manana andraikitra voafetra ary afaka mihatra amin'ny olona ara-dalàna misaraka amin'ny voalohany eo ambanin'ny lalàna. Lalàna momba ny fiaraha-miasa voafetra (olona ara-dalàna) 2011.

Ny LP dia misy mpiara-miombon'antoka iray farafahakeliny ary mpiara-miasa voafetra iray. Ny fitantanana dia ankinina amin'ny mpiara-miombon'antoka ankapobeny, izay mandray anjara amin'ny hetsika ataon'ny LP, izany hoe ny fitantanana isan'andro sy ny fanapahan-kevitra ilaina, sns. ny enta-mavesatra sy ny adidy rehetra natao. Noho izany antony izany ny General Partner dia matetika orinasa tsy miankina.   

Ny Partner Limited dia manome ny renivola tazonin'ny LP - amin'ity tranga ity, ny fomba famatsiana ny yacht (trosa na vola). Ny andraikitry ny Partner Limited dia voafetra amin'ny fandraisany anjara amin'ny LP. Zava-dehibe tokoa ny tsy fandraisana anjara amin'ny fitantanana mavitrika ny LP ny Partner Limited, sao hoheverina ho mpiara-miombon'antoka ankapobeny izy ireo - very ny andraikiny voafetra ary mety handresena ny fandrindrana ny hetra, ka miteraka hetra tsy voahevitra.

Ny LP dia tsy maintsy manana birao voasoratra anarana amin'ny Nosy Man amin'ny fotoana rehetra.

Ny mpiara-miombon'antoka amin'ny ankapobeny dia ho fiara misy tanjona manokana ("SPV") maka endrika orinasa tsy miankina tantanin'ny mpanome tolotra - ohatra, ny Dixcart dia hanangana orinasa tsy miankina Isle of Man ho mpiara-miombon'antoka ankapobeny amin'ny talen'ny Isle of Man, ary ny Partner Limited dia ny UBO.

Tompon'ny Yacht sy SPVs

Mety ilaina ny mamaritra ny tiana holazaina rehefa miteny hoe SPV isika. Ny fiara misy tanjona manokana (SPV) dia fikambanana ara-dalàna natsangana mba hahatratrarana tanjona voafaritra, izay matetika ampidirina amin'ny loza mitatao - na andraikitra ara-dalàna izany na ara-bola. Izany dia mety ho fampiakarana famatsiam-bola, fanaovana fifampiraharahana, fitantanana fampiasam-bola na amin'ny ohatra ataontsika, ho mpiara-miombon'antoka ankapobeny.

Ny SPV dia handamina ny raharaha rehetra ilaina amin'ny fitantanana mahomby sy mahomby ny yacht; anisan'izany ny fanomezana famatsiam-bola raha mety. Ohatra, ny fampianarana ny fananganana, ny fividianana tolo-bidy, ny fiaraha-miasa amin'ireo manam-pahaizana avy amin'ny antoko fahatelo ho an'ny mpiasa, ny fitantanana sy ny fikarakarana ny Yacht sns.

Raha ny Nosy Man no fari-piadidiana mety indrindra amin'ny fampidirana, dia misy karazana Co Private roa misy - ireto Lalàna momba ny orinasa 1931 ary Lalàna momba ny orinasa 2006 orinasa.

Lalàna momba ny orinasa 1931 (CA 1931):

Ny orinasa CA 1931 dia orinasa mahazatra kokoa, mitaky Birao voasoratra anarana, Tale roa ary Sekreteran'ny Orinasa.

Lalàna momba ny orinasa 2006 (CA 2006):

Raha ampitahaina ny orinasa CA 2006 dia milamina kokoa amin'ny fitantanana, mitaky Biraon'ny fisoratana anarana, Tale tokana (izay mety ho sampan-draharaham-barotra) ary Agent voarakitra.

Hatramin'ny taona 2021, ny orinasa CA 2006 dia afaka misoratra anarana indray eo ambanin'ny lalàna CA1931, fa ny inverse dia azo atao foana hatramin'ny nanombohan'ny CA 2006 - noho izany, ireo karazana Private Co dia azo ovaina. Ianao dia afaka vakio bebe kokoa momba ny fisoratana anarana indray eto.

Matetika isika no mahita ny lalana CA 2006 nofidin'ny ankamaroan'ny rafitra yachting, noho ny fahatsorana azo omena. Na izany aza, ny fisafidianana ny fiara orinasa dia hofehezin'ny fepetra takiana amin'ny drafitra sy ny tanjon'ny UBO.

Aiza no tokony hisoratra anarana ny Superyacht?

Amin'ny fanoratana ny sambo amin'ny iray amin'ireo rejisitry ny fandefasana entana maro misy, ny tompony dia misafidy ny lalàna sy ny fahefan'izy ireo handeha sambo. Ity safidy ity dia hifehy ny fepetra takiana amin'ny fanaraha-maso sy ny fisafoana ny sambo.

Ny rejistra sasany dia manolotra fomba fiasa ara-dalàna sy fisoratana anarana bebe kokoa, ary mety hanome tombony ara-dalàna sy hetra isan-karazany ihany koa ny fahefana. Noho ireo antony ireo, ny British Red Ensign dia matetika ny sainam-pirenena safidy - azo alaina amin'ny firenena Commonwealth, ao anatin'izany:

Ho fanampin'ny fisoratana anarana Cayman sy Manx, dia matetika mahita mpanjifa mankasitraka ny Nosy Marshall ary Malta. Dixcart dia manana birao ao Malta izay afaka manazava tanteraka ny tombotsoa atolotr'io fahefana io ary manana traikefa be dia be momba ny sambo faneva.

Ireo fahefana efatra ireo dia manolotra tombontsoa ara-pitantanana, tontolo iainana mpanao lalàna maoderina ary mifanaraka amin'ny Paris Memorandum of Understanding momba ny Port State Control – fifanarahana iraisam-pirenena eo amin’ny manam-pahefana 27 an-dranomasina.

Ny safidin'ny saina dia tokony hofaritana amin'ny tanjon'ny UBO sy ny fomba hampiasana ilay sambo.

Inona no fiantraikan'ny fanafarana/fanondranana Superyacht?

Miankina amin'ny fifangaroan'ny anton-javatra mifandraika amin'ny fananana sy ny fisoratana anarana sns. Ny fandehanana an-tsambo eny anelanelan'ny fari-dranomasin'ny faritany dia matetika mitaky fandinihana lalina. Mety hisy ny adidin'ny fadintseranana manan-danja tokony hatao, amin'ny toe-javatra diso.

Ohatra, ny yacht tsy EU dia tsy maintsy ampidirina ao amin'ny Vondrona Eoropeana ary iharan'ny VAT feno amin'ny sandan'ny yacht, raha tsy misy ny fanavakavahana na fomba fiasa azo ampiharina. Izany dia afaka manolotra vola be ho an'ny tompon'ny superyacht, izay mety ho tompon'andraikitra hatramin'ny 20% + amin'ny sandan'ny yacht, amin'ny fotoana fanafarana.

Araka ny voalaza etsy ambony, miaraka amin'ny drafitra araka ny tokony ho izy, dia azo ampiharina ny fomba izay mety hampihena na hanafoana izany andraikitra izany. Hanonona anarana vitsivitsy:

Fitsipika momba ny VAT ho an'ny sambo sambo sambo tsy miankina

Fidirana vonjimaika (TA) – Yacht tsy miankina

Ny TA dia fomba fiasa EU, izay mamela ny entana sasany (anisan'izany ny Yachts manokana) entina ao amin'ny Faritanin'ny Fadintseranana miaraka amin'ny fanamaivanana tanteraka na ampahany amin'ny haba sy hetra fanafarana, miankina amin'ny fepetra. Izany dia afaka manome hatramin'ny 18 volana fanafahana amin'ny hetra toy izany.

Fehiny:

  • Ireo sambo tsy EU dia tsy maintsy misoratra anarana ivelan'ny Vondrona Eoropeana (ohatra Cayman Islands, Isle of Man na Marshall Islands sns.);
  • Ny tompony ara-dalàna dia tsy maintsy tsy EU (oh: Isle of Man LP sy Private Co etc.); SY
  • Ny olona miasa ny sambo dia tsy maintsy tsy EU (izany hoe ny UBO dia tsy olom-pirenena EU). 

Ianao dia afaka mamaky bebe kokoa momba ny TA eto.

Fitsipika momba ny VAT ho an'ny Yachts Charter Commercial

Fanafahana ara-barotra frantsay (FCE)

Ny fomba fiasa FCE dia ahafahan'ny yacht ara-barotra miasa any amin'ny fari-dranomasin'i Frantsa hahazo tombony amin'ny fanavotana VAT.

Mba hahazoana tombony amin'ny FCE, ny yacht dia mila manaraka ny fepetra 5:

  1. Nisoratra anarana ho yacht ara-barotra
  2. Natao ho an'ny tanjona ara-barotra
  3. Manàna ekipa maharitra ao anaty sambo
  4. Ny sambo dia tokony ho 15m+ ny halavany
  5. Farafahakeliny 70% amin'ny sata dia tsy maintsy atao ivelan'ny Ranomasina Frantsay:
    • Ny voyage mahafeno fepetra dia ahitana ireo dia an-tongotra ivelan'ny ranon'i Frantsa sy EU, ohatra: ny dia dia manomboka amin'ny tanin'ny Vondrona Eoropeana hafa na tsy EU, na ny fandehanan'ny yacht amin'ny rano iraisam-pirenena, na manomboka na mifarana any Frantsa na Monaco amin'ny alàlan'ny rano iraisam-pirenena.

Ireo izay mahafeno ny fepetra mahafeno fepetra dia afaka mahazo tombony amin'ny fanafahana VAT amin'ny fanafarana (matetika kajy amin'ny sandan'ny fiara), tsy misy VAT amin'ny fividianana entana sy serivisy ho an'ny varotra ara-barotra, anisan'izany ny tsy misy VAT amin'ny fividianana solika.

Araka ny hitanao, na dia mahasoa aza, ny FCE dia mety ho sarotra amin'ny fomba fiasa, indrindra amin'ny fanarahana ny teboka 5. Ny safidy "tsy misy fanavakavahana" dia ny teti-bola mivadika frantsay (FRCS).

Tetika fiampangana frantsay (FRCS)

Andininy faha-194 amin'ny toromarika avy amin'ny Vondrona Eoropeana momba ny rafitra iraisan'ny hetra ampiana sanda Nampiharina mba hampihenana ny vesatry ny VAT ara-pitantanan'ireo firenena mpikambana ao amin'ny Vondrona Eoropeana sy ireo olona tsy marim-pototra manao raharaham-barotra any amin'ireo firenena mpikambana ao amin'ny Vondrona Eoropeana. Noho ny fahalalam-pomba nomena mikasika ny fampiharana, dia afaka nanitatra ity Directive ity ny Manampahefana Frantsay mba hanomezana tombontsoa ho an'ny orinasa tsy miorina amin'ny alàlan'ny fampiharana ny FRCS.

Na dia tsy maintsy manao fanafarana 4 ao anatin'ny fe-potoana 12 volana aza ny sampan-draharahan'ny Vondrona Eoropeana, mba hahazoana ny FRCS, dia tsy mila mahafeno an'io fepetra io ny sampan-draharaha tsy EU (toy ny Isle of Man LPs nampidirina). Na izany aza dia mbola mila mampiasa mpiasan'ny VAT frantsay izy ireo mba hanampy amin'ny andraikitry ny fitantanana eo an-toerana sy ny fombafomba.

Tsy misy VAT azo aloa amin'ny fanafarana ny fiara eo ambanin'ny FRCS, ary noho izany dia tsy mitaky vola. Na izany aza, ny VAT amin'ny entana sy serivisy dia mbola azo aloa, saingy azo averina any aoriana. Noho izany, ny fampiharana marina ny FRCS dia afaka manome vahaolana VAT tsy miandany amin'ny cashflow. 

Rehefa vita ny fanafarana FRC ary nafarana tany Frantsa ny yacht dia omena mivezivezy malalaka ny yacht ary afaka miasa ara-barotra any amin'ny faritry ny Vondrona Eoropeana tsy misy famerana.

Araka ny hitanao, noho ny fombafomba sy ny mety ho adidy amin'ny hetra, ny fanafarana dia tokony hokarakaraina tsara ary ny Dixcart dia miara-miasa amin'ireo mpiara-miombon'antoka manokana mba hiantohana ny fanarahana tsara ny fombafomba.

Malta VAT Deferral

Raha ny hetsika ara-barotra ara-barotra, Malta dia manome tombony fanampiny raha ny fanafarana.

Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny fanafarana yacht mankany Malta dia hahasarika Vat amin'ny tahan'ny 18%. Tsy maintsy aloa izany rehefa manafatra. Amin'ny daty manaraka, rehefa mampiasa ny yacht ny orinasa amin'ny asa ara-barotra, ny orinasa dia mitaky ny fiverenan'ny Vat amin'ny fiverenan'ny Vat.

Ny manampahefana Malta dia namolavola fandaharana fanemorana ny Vat izay manafoana ny filàna ara-batana handoavana ny VAT amin'ny fanafarana. Ny fandoavana VAT dia nahemotra, mandra-pahatongan'ny fiverenan'ny VAT voalohany amin'ny orinasa, izay hanambarana ny singa VAT ho voaloa sy hamerenana, ka miteraka toerana tsy miandany amin'ny VAT avy amin'ny fomba fijery ara-bola amin'ny fanafarana.

Tsy misy fepetra fanampiny mifandraika amin'ity fandaminana ity.

Araka ny hitanao, noho ny fomba amam-panao sy ny mety ho adidy amin'ny hetra, ny fanafarana dia mety ho sarotra ary mila drafitra tsara. 

Dixcart dia manana birao ao amin'ny roa tonta Isle of Man ary Malta, ary manana toerana tsara izahay hanampy, hiantoka ny fanarahana tsara ny fombafomba.

Hevitra momba ny Crewing

Matetika ny mpiasa no miasa amin'ny alàlan'ny masoivohon'ny antoko fahatelo. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny masoivohon'ny antoko fahatelo dia hanao fifanarahana momba ny mpiasa amin'ny orinasa tompon'andraikitra (izany hoe ny LP). Ny masoivoho dia ho tompon'andraikitra amin'ny fitsirihana sy famatsiana ny mpiasa amin'ny ambaratonga ambony sy ny fifehezana - manomboka amin'ny Kapiteny ka hatrany Deckhand. Hiara-miasa amin'ireo mpanome tolotra toa an'i Dixcart izy ireo mba hiantohana ny traikefa tsara indrindra ho an'ny UBO sy ny vahiny.

Ahoana no ahafahan'ny Dixcart manohana ny drafitrao Superyacht

Tao anatin'ny 50 taona farany, namolavola fifandraisana mafy orina ny Dixcart niaraka tamin'ireo manam-pahaizana manokana momba ny indostrian'ny yacht – manomboka amin'ny hetra sy ny drafitry ny lalàna, hatramin'ny fanorenana, ny fitantanana yacht ary ny mpiasa.

Raha ampiarahina amin'ny traikefantsika mivelatra amin'ny fampandehanana mahomby sy mahomby ataon'ny orinasa, fisoratana anarana ary fitantanana ny rafitra yacht, dia tsara toerana hanampy amin'ny superyachts amin'ny habe sy tanjona rehetra.

Mifanerasera

Raha mila fanazavana fanampiny momba ny fandrafetana yacht ianao sy ny fomba ahafahantsika manampy dia aza misalasala mifandray Paul Harvey ao amin'ny Dixcart.

Raha tsy izany, afaka mifandray ianao Paul ao amin'ny LinkedIn

Dixcart Management (IOM) Limited dia nahazo alalana avy amin'ny Isle of Man Financial Services Authority.

Miverina amin'ny lisitra