Разгледување на режимите за превоз во јурисдикциите на Кипар, Мадеира (Португалија) и Малта

објавување 12 2018 декември
| Суд IN275

Dixcart може да им обезбеди на клиентите голем број алтернативни решенија за регистрација на брод.

Оваа белешка дава краток преглед на режимите за испорака на Кипар, Островот Ман, Мадеира (Португалија) и Малта. Подетални информации се достапни на барање во врска со превозот во секоја од јурисдикциите разгледани во овој член.

Кипар

Кипар е главен центар за управување со бродови кој привлекува странски сопственици на бродови преку високо поволните даночни одредби достапни за бродските компании на островот. Признаен е како еден од најпристапните регистри во ЕУ.

Кипарскиот бродски регистар не само што порасна во големина во последните две децении, туку исто така направи значителен напор да го зголеми квалитетот на својата флота и сродните услуги. Како резултат на тоа, знамето на Кипар сега е класифицирано на белата листа на парови во Париз и Токио*.

Клучните предности во врска со бродскиот сектор на Кипар вклучуваат:

Конкурентен даночен режим за бродските компании, со одобрен од ЕУ даночен систем (TTS) кој се заснова на нето тонажата на бродот, а не на корпоративниот данок на реалната добивка. Ова овозможува мешани активности во рамките на групата, транспортните активности подлежат на ТТ, а другите активности подлежат на корпоративен данок од 12.5%.
Конкурентни оперативни трошоци, трошоци за регистрација на брод и такси.
Приходот на службениците и екипажот на бродови регистрирани на Кипар не подлежи на данок на доход.
Нема ограничувања за националноста за офицерите или екипажот.
Кипар, исто така, нуди серија даночни предности кои се применливи за компаниите за управување со бродови и бродови: ослободување од данок на приход од дивиденда (под ограничени услови), ослободување од данок на добивка од странски постојани претпријатија и ослободување од задржување на данок при враќање на приход (дивиденди, камати и скоро сите хонорари).
Повеќе од 60 договори за двојно оданочување.
Не се плаќа такса за имот за наследување на акции во кипарска бродска компанија и не се плаќа такса за печат на акти за хипотека на бродот.

Мадеира (Португалија)

Меѓународниот регистар за испорака на Мадеира (МАР) е основан во 1989 година како дел од „пакетот“ меѓународни деловни центри на Мадеира („МИБЦ“) на даночни придобивки. Садовите регистрирани со МАР го носат португалското знаме и подлежат на Меѓународните договори и конвенции склучени од Португалија.

Клучните предности на регистрацијата на бродот во МАР се дадени подолу:

Регистарот е со висок стандард, има кредибилитет во ЕУ, не се смета за знаме на погодност и е вклучен во белата листа на Париската спогодба.
Не постојат барања за националност за сопствениците на бродови на бродови регистрирани во МАР. Од нив не се бара да имаат седиште во Мадеира. Доволно е да имате локално правно застапување со соодветни овластувања.
Само 30% од безбедниот персонал мора да биде „европски“. Ова ги вклучува националностите како што се Полски, Руски и Украински, како и граѓани од земји кои зборуваат португалски. Ова барање, исто така, може да се поништи доколку е соодветно оправдано. Ова овозможува флексибилно екипирање.
Платите на екипажот се ослободени од данок на доход и трошоци за социјално осигурување во Португалија.
Постоењето на флексибилен хипотекарен систем им овозможува на хипотекарниот должник и хипотекарниот доверител, со писмен договор, да изберат правен систем на одредена земја што ќе ги регулира условите на хипотеката.
Конкурентни такси за регистрација, нема годишни даноци за тонажа.
Осум меѓународни друштва за класификација се признати во Португалија. МАР може да делегира некои од своите функции на овие општества. Ова може да биде поедноставно и попогодно за сопствениците на бродови.
Привремената регистрација е дозволена со закон (повелба за голови бродови: „Влезни“ и „Надвор“).
Превозните компании лиценцирани за работа во рамките на МАР имаат корист од стапката на данок на добивка од 5% до 2027 година. Тие, исто така, уживаат автоматска регистрација на ДДВ и имаат пристап до португалската мрежа на договори за двојно оданочување.

Малта

Малта обезбедува реномирано знаме и обезбедува усогласеност со меѓународните и европските стандарди. Регистрацијата на пловни објекти под знамето на Малта се одвива во две фази. Бродот е привремено регистриран за период од шест месеци. За време на овој привремен период на регистрација, од сопственикот се бара да достави дополнителна документација и бродот потоа е трајно регистриран под знамето на Малта.

Постојат голем број атрактивни даночни причини за да се разгледа регистрацијата на бродот на Малта:

Стандардните правила за корпоративен данок не се применуваат за превозните активности во Малта, поради одредено ослободување. Затоа, не се плаќа данок на добивка од превозните активности. По неодамнешните измени, ова ослободување е исто така проширено и за компаниите за управување со бродови.
Превозните операции подлежат на годишен данок кој вклучува годишна такса за регистрација и данок на тонажа врз основа на нето -тонажата на бродот. Стапките на данок на тонажа се намалуваат според возраста на бродот.
Постои ослободување од такса за печат на Малта за регистрација или продажба на брод, акции што се однесуваат на лиценцирана бродска организација и регистрација на хипотека што се однесува на брод.
Лицата кои не се жители на Малта, кои се службеници или вработени во лиценцирана бродска организација и организацијата во која работат, се ослободени од придонеси за социјално осигурување.

Услуги за испорака Dixcart

Диксарт може да помогне во сите аспекти на регистрација на брод на Кипар, Островот Ман, Мадеира и Малта.

Услугите вклучуваат вклучување на ентитетот сопственик, координирање на соодветната корпоративна и даночна усогласеност и регистрација на бродот.

*Спогодби за спогодба за Париз и Токио за Белата листа: Знамиња што обезбедуваат највисок рејтинг во однос на Меморандумот за разбирање за контрола на државната порта.

дополнителни информации

Ако сакате дополнителни информации за оваа тема, ве молиме погледнете ја нашата Воздух морски страница или разговарајте со вашиот вообичаен контакт на Дикскарт или на:

Назад на списокот

Статии