Een beschouwing van scheepvaartregimes in de jurisdicties van Cyprus, Madeira (Portugal) en Malta

  • Publicatie 12 December 2018

  • | Referentie IN275

Dixcart kan klanten een aantal alternatieve scheepsregistratieoplossingen bieden.

Deze nota geeft een kort overzicht van de scheepvaartregimes in Cyprus, het eiland Man, Madeira (Portugal) en Malta. Meer gedetailleerde informatie is op verzoek verkrijgbaar met betrekking tot verzending in elk van de rechtsgebieden die in dit artikel worden beschouwd.

Cyprus

Cyprus is een belangrijk centrum voor scheepsbeheer dat buitenlandse reders aantrekt via de zeer gunstige belastingbepalingen die beschikbaar zijn voor rederijen op het eiland. Het wordt erkend als een van de meest toegankelijke registers in de EU.

Het Cypriotische scheepsregister is de afgelopen twee decennia niet alleen in omvang gegroeid, maar heeft ook aanzienlijke inspanningen geleverd om de kwaliteit van zijn vloot en aanverwante diensten te verbeteren. Als gevolg hiervan is de vlag van Cyprus nu geclassificeerd op de witte lijst van de MOU's van Parijs en Tokio*.

De belangrijkste voordelen met betrekking tot de scheepvaartsector op Cyprus zijn onder meer:

  • Een concurrerend belastingregime voor rederijen, met een door de EU goedgekeurd tonnagebelastingsysteem (TTS) dat gebaseerd is op de nettotonnage van het schip in plaats van op de vennootschapsbelasting over de werkelijke winst. Hierdoor zijn gemengde activiteiten binnen een groep mogelijk, zijn scheepvaartactiviteiten onderworpen aan TT en overige activiteiten zijn onderworpen aan 12.5% vennootschapsbelasting.
  • Concurrerende exploitatiekosten, scheepsregistratiekosten en vergoedingen.
  • Het inkomen van officieren en bemanning op Cypriotische geregistreerde schepen is niet onderworpen aan inkomstenbelasting.
  • Er zijn geen nationaliteitsbeperkingen voor officieren en bemanningsleden.
  • Cyprus biedt ook een reeks belastingvoordelen die van toepassing zijn op schepen en scheepsmanagementmaatschappijen: vrijstelling van belasting op dividendinkomsten (onder beperkte voorwaarden), vrijstelling van belasting op winst van buitenlandse vaste inrichtingen en vrijstelling van bronbelasting op de repatriëring van inkomen (dividenden, rente en bijna alle royalty's).
  • Meer dan 60 dubbelbelastingverdragen.
  • Er is geen boedelrecht verschuldigd op de erfenis van aandelen in een Cypriotische rederij en er is geen zegelrecht verschuldigd op scheepshypotheekakten.

Madeira (Portugal)  

Het International Shipping Register of Madeira (MAR) werd in 1989 opgericht als onderdeel van het Madeira International Business Centre (“MIBC”) “pakket” van belastingvoordelen. Vaartuigen geregistreerd bij MAR voeren de Portugese vlag en zijn onderworpen aan de internationale verdragen en conventies die door Portugal zijn aangegaan.

De belangrijkste voordelen van scheepsregistratie in MAR worden hieronder beschreven:

  • Het register is van een hoog niveau, heeft EU-geloofwaardigheid, wordt niet beschouwd als een goedkope vlag en is opgenomen in de witte lijst van het MOU van Parijs.
  • Er zijn geen nationaliteitsvereisten voor reders van in MAR geregistreerde schepen. Ze hoeven hun hoofdkantoor niet op Madeira te hebben. Het is voldoende om een ​​lokale juridische vertegenwoordiging met voldoende bevoegdheden te hebben.
  • Slechts 30% van de veilige bemanning moet “Europees” zijn. Dit omvat nationaliteiten zoals Pools, Russisch en Oekraïens, evenals burgers van Portugeessprekende landen. Van deze eis kan ook worden afgeweken indien naar behoren gemotiveerd. Dit zorgt voor flexibele bezetting.
  • Het loon van de bemanning is in Portugal vrijgesteld van inkomstenbelasting en van sociale lasten.
  • Het bestaan ​​van een flexibel hypotheeksysteem stelt de hypotheekgever en de hypotheeknemer in staat om bij schriftelijke overeenkomst het rechtssysteem van een bepaald land te kiezen dat de voorwaarden van de hypotheek regelt.
  • Concurrerende registratierechten, er zijn geen jaarlijkse tonnagebelastingen.
  • Acht internationale classificatiebureaus zijn erkend in Portugal. MAR kan een aantal van haar functies delegeren aan deze verenigingen. Dit kan eenvoudiger en handiger zijn voor scheepseigenaren.
  • Tijdelijke registratie is wettelijk toegestaan ​​(bareboat charter: “In” en “Out”).
  • Rederijen met een vergunning om binnen MAR te opereren, profiteren tot 5 van een vennootschapsbelastingtarief van 2027%. Ze genieten ook van automatische btw-registratie en hebben toegang tot het Portugese netwerk van dubbelbelastingverdragen.

Malta

Malta biedt een gerenommeerde vlag en zorgt voor naleving van internationale en Europese normen. De registratie van schepen onder Maltese vlag vindt plaats in twee fasen. Een schip wordt voorlopig geregistreerd voor een periode van zes maanden. Tijdens deze voorlopige registratieperiode moet de eigenaar aanvullende documentatie overleggen en wordt het schip dan permanent geregistreerd onder de Maltese vlag.

Er zijn een aantal aantrekkelijke fiscale redenen om scheepsregistratie in Malta te overwegen:

  • De standaard vennootschapsbelastingregels zijn vanwege een specifieke vrijstelling niet van toepassing op scheepvaartactiviteiten in Malta. Er is dus geen belasting verschuldigd over winst uit scheepvaartactiviteiten. Na recente wijzigingen is deze vrijstelling ook uitgebreid tot scheepsmanagementbedrijven.
  • Scheepvaartactiviteiten zijn onderworpen aan een jaarlijkse belasting die bestaat uit een jaarlijkse registratievergoeding en een tonnagebelasting op basis van het nettotonnage van het schip. De tarieven van de tonnagebelasting worden verlaagd in functie van de leeftijd van het schip.
  • Er is een vrijstelling van zegelrecht in Malta op de registratie of verkoop van een schip, aandelen met betrekking tot een vergunninghoudende scheepvaartorganisatie en de registratie van een hypotheek met betrekking tot een schip.
  • Personen die niet in Malta wonen en die officieren of werknemers zijn van een vergunde scheepvaartorganisatie en de organisatie waarvoor ze werken, zijn vrijgesteld van socialezekerheidsbijdragen.

Dixcart-verzenddiensten

Dixcart kan helpen bij alle aspecten van het registreren van een schip in Cyprus, het eiland Man, Madeira en Malta.

Diensten omvatten de oprichting van de eigenaarsentiteit, het coördineren van de juiste naleving van de bedrijfs- en belastingwetgeving en de registratie van het schip.

*Witte lijst Parijs en Tokio MOU's: vlaggen die de hoogste rating behalen met betrekking tot het memorandum van overeenstemming over havenstaatcontrole.

Extra informatie

Als u meer informatie over dit onderwerp wilt, raadpleeg dan onze lucht marinier pagina of spreek met uw gebruikelijke Dixcart-contactpersoon of met:

Terug naar overzicht