Yachtregistrering er på vei oppover – hvor registrerer du lystyachten din?

  • Utgivelse 27 oktober 2021

  • | Referanse IN774

Den globale reiselivsnæringen ble stanset da COVID-19-restriksjonene førte til at helligdager ble kansellert i massevis i fjor. Ettersom internasjonale reiser ser ut til å åpne seg opp igjen, vil HNWIs spille en nøkkelrolle i å gjenopplive sektoren, og en spesiell trend vi har sett dem være en del av, er kjøp og registrering av private yachter og/eller befraktning av private yachter.

Registrering av din Yacht

Som med alle verdifulle eiendeler, må eierstrukturen til yachten din vurderes nøye, og jurisdiksjonen der yachten skal registreres er også veldig viktig. Flagget som velges for registrering er en av de viktigste avgjørelsene. Dixcart har omfattende ekspertise på å registrere yachter i en rekke jurisdiksjoner, hvor vi har kontorer, for å bidra til å forenkle prosessen. Her er også noen beste tips å tenke på når du registrerer yachten din: Luxury Yachts - Topptips for skatteeffektiv registrering.

Her er et øyeblikksbilde av noen av de beste jurisdiksjonene for yachtregistrering rundt om i verden:

KYPROS

Kypros er et sentralt maritimt senter og er anerkjent som et av de mest tilgjengelige registrene i EU. Den har ikke bare vokst i størrelse de siste to tiårene, men har også gjort en betydelig innsats for å øke kvaliteten på flåten og relaterte tjenester. Som et resultat er Kypros-flagget nå klassifisert på hvitelisten til Paris og Tokyo MOUs*.

På grunn av sin strategiske plassering ved inngangsporten til Europa, Afrika, Asia og Midtøsten, er det et knutepunkt for redere og investorer fra hele verden, og det har vært en rask vekst i antall kypros-rederier de siste årene. år.

Prosedyren for å registrere fartøyer under Kypros-flagget er utformet for å tiltrekke utenlandske investeringer og for å bygge et pålitelig rykte, for å bli anerkjent av alle internasjonale skipsfartsmyndigheter. 

Kypros tilbyr konkurransedyktige yachtregistreringsavgifter, lave løpende årlige avgifter for yachteiere, og en attraktiv skattebehandling for offiserer og mannskap som jobber på en Kypros-registrert yacht (hvorved de ikke er underlagt inntektsskatt), samt en rekke andre skattefordeler inkludert ingen skatt på overskudd fra drifts- eller forvaltningsoverskudd, ingen skatt på inntekt eller utbytte mottatt fra et skipsforvaltningsselskap, og en gunstig tonnasjeskatteordning basert på bruttotonnasje.

Vanlig praksis for de som ønsker å registrere et fartøy under Kypros-flagget er å innlemme et selskap på Kypros, som enten vil kjøpe yachten i sitt navn, eller bareboat-chartere yachten. Kypros tilbyr en konkurransedyktig skattesats på 12.5 % og lave driftskostnader for Kypros-eide selskaper. I tillegg er det ingen boavgift på arv av aksjer i et kypros-rederi og det skal ikke betales stempelavgift på skipspantebrevene.

Finne ut mer: Viktige fordeler ved å registrere din lystyacht på Kypros

GUERNSEY

Som en kroneavhengighet har Guernsey et meget anerkjent yachtregister. Det er medlem av 'Red Ensign Group' av britiske skipsregistre, og dets yachter nyter de høye standardene knyttet til det røde fenrikflagget.

Ved å registrere en yacht på Guernsey kan eiere dra nytte av fordelene ved en skatteeffektiv og stabil jurisdiksjon og de gunstige skattelovene til Bailiwick of Guernsey. Det er også fordelen med å bruke en Guernsey Corporate-struktur for å eie og drive en yacht som kan gi eiendeler beskyttelse for eieren, sammen med andre fordeler.

Guernsey-registrering er gyldig internasjonalt og all dokumentasjon er utstedt på engelsk som er allment akseptert over hele verden. Det er ingen krav til en Guernsey-registrert yacht for å fysisk besøke Guernsey og eiere har muligheten til å få en foreløpig registrering for å dekke fartøyet for navigasjon umiddelbart etter kjøpet. 

En annen svært attraktiv faktor er at Guernsey er utenfor EUs merverdiavgiftsområde, noe som gjør registeret nyttig for eiere som ikke er bosatt i EU som ønsker å operere fartøyet sitt momsfritt i Europa, og som er berettiget til å gjøre det under midlertidig opptak (midlertidig import). .

Finne ut mer: Fordeler med å registrere en yacht på Guernsey

MALTA

Malta har det største shippingregisteret i Europa og er det sjette største i verden. Prosedyren for å registrere en yacht på Malta er relativt enkel; de maltesiske myndighetene er tilgjengelige, samtidig som de nøye følger et stivt rammeverk av retningslinjer og forskrifter, og skaper et forkant for Malta innenfor denne sektoren.

Maltas flagg er et europeisk flagg, et tillitsflagg og et valgfritt flagg.

Mange ledende internasjonale banker og finansfolk anbefaler ofte det maltesiske registeret. Dette er på grunn av de mange fordelene som er tilgjengelige:

  • Ingen handelsrestriksjoner og fortrinnsbehandling i mange havner.
  • Det maltesiske flagget er på den hvite listen til Paris MoU, Tokyo MoU og på Low Risk Ship List i Paris MoU*. I tillegg har Malta vedtatt alle internasjonale maritime konvensjoner.
  • Alle yachter kan registreres i navnet til lovlig opprettede selskapsorganer eller enheter (uavhengig av nasjonalitet), eller av EU-borgere.
  • En maltesisk yacht kan også være bareboat charter registrert under et annet flagg.

Foreløpig registrering er gyldig i seks måneder, men denne kan forlenges med ytterligere seks måneder; på dette tidspunktet må all dokumentasjon være ferdigstilt for den permanente registreringen. 

Personer som er interessert i å registrere yachten sin på Malta, vil kanskje vurdere å bruke et maltesisk celleselskap. Shipping and Aviation Cell Company Regulations gir mulighet til å ta i bruk en ny cellestruktur for selskaper som opererer innen skipsfart og luftfart, og behandles som egne juridiske enheter. Dette betyr at eiendeler og forpliktelser som er relevante for den enkelte cellen kan skilles fra eiendeler og forpliktelser til ikke-cellulære elementer, og fra de andre cellene som kan holdes i strukturen. Et relativt enkelt eksempel kan være der en celle eier yacht A, den andre cellen eier yacht B, den tredje cellen eier yacht C, og celle D eier forretningssakene i forhold til 'yacht management'. De kan alle separeres i strukturen for å sikre ekstra beskyttelse av eiendelene.

Malta vurderer kontinuerlig sin maritime lovgivning og introduserer nye regler, som "leder an" når det gjelder initiativer i denne sektoren. Dette inkluderer yachteiere som har større fartøy og må oppfylle forpliktelser for kommersielle passasjerskip.

Det er allment anerkjent når man vurderer driftsmønsteret og risikoprofilen til yachter, at disse kravene i noen tilfeller er uforholdsmessig tyngende og upraktiske når det gjelder design og implementering. Etter hvert som trenden for større kommersielle yachter vokser, har begrensningsregelen for 12 passasjerer blitt mer problematisk, noe som har resultert i økt administrasjon for en rekke organisasjoner. Dette, kombinert med oppmuntring fra yachtindustrien, har gitt impulser for Malta til å utvikle "Passenger Yacht Code", for å møte industriens krav.

Innføringen av 'Malta Passenger Yacht Code' gjelder for passasjeryachter som frakter mellom 12 og 36 passasjerer, ikke frakter last og som seiler internasjonalt. Det er absolutt en velkommen utvikling for de som planlegger å registrere større kommersielle yachter under Maltas flagg. Det tilbyr en løsning på de mange tekniske problemene og bekymringene som tidligere ble møtt av potensielle registranter.

Finne ut mer: Hvorfor Malta er et flott sted for flagging eller omflagging av en yacht

PORTUGAL – MADEIRA

Madeira er en del av Portugal og har fullt medlemskap i EU. Dette gjør det mulig for yachtkjøpere å overholde EU-lovgivningen fullt ut, og International Shipping Register of Madeira (MAR) er internasjonalt anerkjent som et troverdig og konkurransedyktig alternativ sammenlignet med andre skipsregistre.

MAR opprettholder de høye kvalitets- og sikkerhetsstandardene til et EU-register. Det anses av International Transport Workers' Federation (ITF) som et bekvemmelighetsflagg og er inkludert i Paris Memorandum of Understanding (MOU) White List*.

En fordel med å registrere en yacht på Madeira er at den er et EU-register som gir full tilgang til navigasjon i EU-farvann uten noen form for restriksjoner for verken kommersielle eller private yachter. I tillegg har dens status i EU fordelen av å gi substans til MVA-status for yachter registrert på Madeira som opererer innenfor EUs farvann.

Madeira tar også hensyn til kjøp av brukte yachter. Portugisisk merverdiavgift påføres den lavere anskaffelsesprisen, da regler tillater devaluering av yachten (antatt markedsverdi). Dette kan føre til en betydelig reduksjon i merverdiavgiften.

Yachter som er kommersielt registrert i MAR og (i) brukes til navigasjon på åpent hav og (ii) driver kommersielle/charteraktiviteter, drar nytte av flere momsfritak:

  • anskaffelsesprisen for yachten;
  • reparasjon, modifikasjon og vedlikehold av yachten;
  • drivstoff og oljeforsyning;
  • levering av varer (proviant) å ha om bord; og
  • levering av utstyr.

I tillegg er det ingen krav til statsborgerskap for mannskapet, og de er fritatt for personlig inntektsskatt. Mannskapet drar også nytte av et fleksibelt trygderegime; besetningsmedlemmer er ikke forpliktet til å bidra til det portugisiske trygderegimet, forutsatt at en alternativ pensjonsordning er garantert.

Som nevnt ovenfor, når vi har sett på andre jurisdiksjoner, velger mange yachteiere å registrere fartøyet sitt via en selskapsstruktur. Det internasjonale forretningssenteret på Madeira (MIBC), med sitt fordelaktige skatteregime, tilbyr en svært konkurransedyktig pakke med skattefordeler. Dens reduserte direkte beskatning, med en effektiv selskapsskattesats på 5 % frem til 2027, kombinert med et fritak fra kildeskatt (forutsatt at aksjonærene er bosatt i en EU-jurisdiksjon) på utbetalinger av utbytte, renter og royalties til ikke-bosatte i Portugal , gjøres det er et attraktivt sted for yachtoperatørselskaper.

Madeira-bedrifter drar også nytte av automatisk MVA-registrering ved inkorporering og får umiddelbart et MVA-registreringsnummer. Dette gjør det lettere for slike selskaper å dra nytte av de ulike fordelene som finnes.

Madeira yachteiende selskaper er fritatt for den første yachtregistreringsavgiften og mottar 20 % reduksjon i den årlige yachtregistreringsavgiften. I tillegg kan kildeskatt på utbytte elimineres ved å dirigere investeringen i Madeira-selskapet gjennom et EU-holdingselskap, for eksempel et maltesisk holdingselskap.

Finne ut mer: Hvorfor vurdere Portugal for yachtregistrering?

Sammendrag

Dixcart Air Marine bistår kunder som eier, eller ønsker å eie, en yacht. Vårt team av erfarne fagfolk kan tilby et bredt spekter av tjenester, inkludert; pre-strukturering og eierskapsrådgivning, registrering av yachten, regnskapet, merverditjenester, skatteplanlegging, assistanse med mannskap og lønn (hvis nødvendig), og løpende årlige krav. Hvis du ønsker å snakke med en av våre profesjonelle rådgivere, vennligst ta kontakt:

*Hviteliste Paris og Tokyo MOUs: Flagg som sikrer den høyeste rangeringen i forhold til Memorandum of Understandings on Port State Control.

Full fiduciary-lisens gitt av Guernsey Financial Services Commission. Guernsey-registrert firmanummer: 6512.

Tilbake til oppføringen