هڪ Superyacht لاء رٿابندي؟ هتي آهي توهان کي غور ڪرڻ جي ضرورت آهي (1 جو 2)

  • سيڪيولر 8 مارچ 2024

  • | حوالي IN840

جڏهن توهان يا توهان جو گراهڪ پنهنجي نئين سپريچٽ جي باري ۾ سوچيو ته اهو شاندار آرام، شفاف نيري پاڻي ۽ سج ۾ بيهڻ جا خواب ڏسي سگهي ٿو. ان جي برعڪس، مون کي تمام گهڻي شڪ آهي ته پهرين شيء جيڪا ذهن ۾ اچي ٿي اها آهي ٽيڪس ۽ انتظام جي اثرن لاءِ احتياط سان منصوبه بندي ڪرڻ جي ضرورت آهي جيڪي اهڙي معزز اثاثن سان هٿ ۾ هٿ اچن ٿا.

هتي Dixcart تي، اسان ڪجهه مددگار ۽ معلوماتي آرٽيڪل ٺاهڻ چاهيون ٿا ته جيئن سپر ياٽ پلاننگ لاءِ ڪجهه اهم تصورن جا تعارف هضم ڪرڻ ۾ آسان هجن:

  1. Superyacht ملڪيت لاء اهم ويچار؛ ۽،
  2. ڪم ڪندڙ ڪيسن جي مطالعي ذريعي ملڪيت جي جوڙجڪ، پرچم، VAT ۽ ٻين خيالن تي هڪ ويجهي نظر.

آرٽيڪل 1 جي 2 ۾، اسان اهم عنصرن تي مختصر نظر وجهنداسين جهڙوڪ:

هڪ سپريچٽ لاءِ مون کي ڪهڙيون هولڊنگ اسٽرڪچرز تي غور ڪرڻ گهرجي؟

جڏهن سڀ کان وڌيڪ اثرائتو ملڪيت جي جوڙجڪ تي غور ڪيو وڃي ته توهان کي نه رڳو سڌو ۽ اڻ سڌي طرح ٽيڪسيشن، پر ذاتي ذميواري جي گھٽتائي کي پڻ ڌيان ڏيڻ گهرجي. 

هن پوزيشن کي منظم ڪرڻ جو هڪ طريقو هڪ ڪارپوريٽ ادارو جي قيام جي ذريعي آهي، جيڪو هڪ هولڊنگ ڍانچي جي طور تي ڪم ڪري ٿو، فائدي واري مالڪ جي طرفان برتن جي مالڪ.

ٽيڪس پلاننگ جون گهرجون ۽ دستياب ڍانچيون گهربل دائري اختيار کي بيان ڪرڻ ۾ مدد ڪنديون. ادارو مقامي قانونن ۽ ٽيڪس راڄ جي تابع هوندو، تنهن ڪري جديد آف شور دائري اختيار جهڙوڪ آئل آف مين مهيا ڪري سگهي ٿو ٽيڪس غير جانبدار ۽ عالمي طور تي مطابقت حل.

آئل آف مين الٽيميٽ بينيفيشل اونر (يو بي او) ۽ انهن جي صلاحڪارن کي مختلف قسم جي جوڙجڪ پيش ڪري ٿو. جيئن ته پرائيويٽ لميٽيڊ ڪمپنيون ۽ محدود پارٽنرشپ. جيئن نوٽ ڪيو ويو آهي، جوڙجڪ جو فارم عام طور تي ڪلائنٽ جي حالتن ۽ مقصدن طرفان طئي ڪيو ويندو آهي، مثال طور:

  • ٻيڙيءَ جو ارادو استعمال يعني خانگي يا تجارتي
  • UBO جي ٽيڪس پوزيشن

انهن جي نسبتا سادگي ۽ لچڪداريءَ جي ڪري، لميٽيڊ پارٽنرشپس (LP) يا پرائيويٽ لميٽيڊ ڪمپنيون (پرائيويٽ ڪمپني) عام طور تي چونڊيل آهن. عام طور تي، LP هڪ خاص مقصد واري گاڏي (SPV) پاران هلائي ويندي آهي - اڪثر ڪري هڪ پرائيويٽ ڪمپني.

ياٽ جي ملڪيت ۽ محدود پارٽنرشپ

آئل آف مين تي ٺاهيل ايل پيز پاران سنڀاليا ويندا آهن پارٽنرشپ ايڪٽ 1909. LP محدود ذميواري سان هڪ شامل ڪيل ادارو آهي ۽ الڳ الڳ قانوني شخصيت لاءِ درخواست ڏئي سگهي ٿو شروعات ۾ محدود پارٽنرشپ (قانوني شخصيت) ايڪٽ 2011.

هڪ LP تي مشتمل آهي گهٽ ۾ گهٽ هڪ جنرل پارٽنر ۽ هڪ محدود پارٽنر. مئنيجمينٽ جنرل پارٽنر تي رکيل آهي، جيڪو ايل پي پاران ڪيل سرگرمي ۾ مشغول آهي يعني روزاني انتظام ۽ ڪنهن به گهربل فيصلا ڪرڻ وغيره. اهم طور تي جنرل پارٽنر جي لامحدود ذميواري آهي، ۽ تنهن ڪري مڪمل حد تائين ذميوار آهي. سڀ بوجھ ۽ ذميداريون. انهي سبب لاءِ عام ڀائيوار هوندو عام طور تي هڪ خانگي ڪمپني.   

لميٽيڊ پارٽنر LP وٽ رکيل سرمائي فراهم ڪري ٿو - هن مثال ۾، ياٽ جي مالي مدد جو طريقو (قرض يا برابري). لميٽيڊ پارٽنر جي ذميواري LP ۾ سندن تعاون جي حد تائين محدود آهي. اهو اهم آهي ته محدود پارٽنر LP جي فعال انتظام ۾ حصو نه وٺي، نه ته انهن کي هڪ جنرل پارٽنر سمجهيو وڃي - انهن جي محدود ذميواري کي وڃائڻ ۽ ممڪن طور تي ٽيڪس پلاننگ کي شڪست ڏئي، اڻڄاتل ٽيڪس نتيجن جي ڪري.

ايل پي وٽ هر وقت آئل آف مين رجسٽرڊ آفيس هجڻ ضروري آهي.

جنرل پارٽنر هڪ خاص مقصد واري گاڏي (“SPV”) هوندو جيڪو هڪ پرائيويٽ ڪمپني جي صورت ۾ سنڀاليندو جيڪو خدمت فراهم ڪندڙ پاران منظم ڪيو ويندو- مثال طور، Dixcart هڪ آئل آف مين پرائيويٽ لميٽيڊ ڪمپني قائم ڪندو جيئن آئل آف مين ڊائريڪٽرن سان جنرل پارٽنر، ۽ محدود پارٽنر UBO هوندو.

ياٽ جي ملڪيت ۽ SPVs

اهو ڪارائتو ٿي سگهي ٿو وضاحت ڪرڻ لاءِ ته اسان جو مطلب ڇا آهي جڏهن اسان چئون ٿا SPV. هڪ خاص مقصد واري گاڏي (SPV) هڪ قانوني ادارو آهي جيڪو هڪ مقرر مقصد حاصل ڪرڻ لاءِ قائم ڪيو ويو آهي، عام طور تي خطري جي خطري ۾ شامل ڪيو ويندو آهي - اهو قانوني هجي يا مالي ذميواري. اهو ٿي سگهي ٿو ماليات کي وڌائڻ، ٽرانزيڪشن کي منظم ڪرڻ، سيڙپڪاري کي منظم ڪرڻ يا اسان جي مثال ۾، جنرل پارٽنر طور ڪم ڪرڻ.

SPV ياٽ جي موثر ۽ موثر انتظام لاءِ گهربل معاملن جو بندوبست ڪندو. جتي مناسب هجي فنانسنگ جي فراهمي سميت. مثال طور، تعمير جي هدايت، ٽينڊرز جي خريداري، مختلف ٽئين پارٽي جي ماهرن سان گڏ ڪم ڪرڻ لاء عملدار، انتظام ۽ ياٽ جي سار سنڀال وغيره.

جيڪڏهن آئل آف مين شامل ڪرڻ جو سڀ کان وڌيڪ مناسب اختيار آهي، اتي ٻه قسم جا نجي ڪمپني موجود آهن - اهي آهن ڪمپنين ايڪٽ 1931 ۽ ڪمپنين ايڪٽ 2006 ڪمپنيون.

ڪمپني ايڪٽ 1931 (CA 1931):

CA 1931 ڪمپني هڪ وڌيڪ روايتي ادارو آهي، جنهن لاءِ رجسٽرڊ آفيس، ٻه ڊائريڪٽر ۽ هڪ ڪمپني سيڪريٽري گهربل آهي.

ڪمپني ايڪٽ 2006 (CA 2006):

مقابلي ۾ CA 2006 ڪمپني وڌيڪ انتظامي طور تي منظم آهي، رجسٽرڊ آفيس جي ضرورت آهي، هڪ واحد ڊائريڪٽر (جيڪو هڪ ڪارپوريٽ ادارو ٿي سگهي ٿو) ۽ هڪ رجسٽرڊ ايجنٽ.

2021 کان وٺي، CA 2006 ڪمپنيون CA1931 ايڪٽ تحت ٻيهر رجسٽر ٿي سگهن ٿيون، جڏهن ته CA 2006 جي شروعات کان وٺي انورس هميشه ممڪن هو - اهڙيءَ طرح، ٻنهي قسمن جا پرائيويٽ ڪمپني بدلائي سگهجن ٿا. توهان ڪري سگهو ٿا ٻيهر رجسٽريشن بابت وڌيڪ پڙهو هتي.

اسان ڏسندا آهيون CA 2006 جو رستو اڪثر ياچنگ ڍانچي پاران چونڊيل، پيش ڪيل نسبتا سادگي جي ڪري. بهرحال، ڪارپوريٽ گاڏي جو انتخاب منصوبابندي جي ضرورتن ۽ UBO جي مقصدن جي ذريعي سنڀاليو ويندو.

مون کي Superyacht ڪٿي رجسٽر ڪرڻ گهرجي؟

جهاز کي رجسٽر ڪرڻ سان ڪيترن ئي شپنگ رجسٽرن مان هڪ تي دستياب آهي، مالڪ اهو چونڊي رهيو آهي جن جي قانونن ۽ دائري اختيار هيٺ اهي هلندا. هي انتخاب پڻ ضابطي ۽ جهاز جي چڪاس جي حوالي سان ضرورتن کي سنڀاليندو.

ڪجهه رجسٽري پيش ڪن ٿيون وڌيڪ ترقي يافته ٽيڪس ۽ رجسٽريشن جي طريقيڪار، ۽ دائري اختيار شايد مختلف قانوني ۽ ٽيڪس فائدا پيش ڪري سگھن ٿا. انهن سببن جي ڪري، جي برطانوي ڳاڙهي نشان اڪثر ڪري پسند جو پرچم آهي - دولت مشترڪه ملڪن ذريعي دستياب آهي، جنهن ۾ شامل آهن:

Cayman ۽ Manx جي رجسٽريشن کان علاوه، اسان کي پڻ ڏسندا آهيون گراهڪن جي حق ۾ مارشل ڀيٽ ۽ مالٽا. Dixcart ۾ هڪ آفيس آهي مالٽا جيڪو مڪمل طور تي وضاحت ڪري سگھي ٿو فائدن کي جيڪي ھي دائري اختيار پيش ڪري ٿو ۽ وسيع تجربو آھي جھنڊو جھليندڙ جهازن کي.

اهي چارئي اختياريون پيش ڪن ٿيون انتظامي فائدن، جديد قانون سازي واري ماحول ۽ انهن سان تعميل آهن. پورٽ اسٽيٽ ڪنٽرول تي پئرس ياداشت جي مفاهمت - 27 بحري اختيارين جي وچ ۾ هڪ بين الاقوامي معاهدو.

پرچم جي چونڊ کي ٻيهر UBO جي مقصدن جي ذريعي طئي ڪيو وڃي ۽ ٻيڙيء کي ڪيئن استعمال ڪرڻ جو ارادو ڪيو وڃي.

هڪ Superyacht جي درآمد/برآمد لاءِ ڪهڙا اثر آهن؟

ملڪيت ۽ رجسٽريشن وغيره سان لاڳاپيل عنصر جي ميلاپ تي منحصر ڪري، علائقائي پاڻي جي وچ ۾ ٻيڙيون اڪثر ڪري سنجيده غور جي ضرورت پوندي. هتي اهم ڪسٽم ڊيوٽيون ٿي سگهن ٿيون، خراب حالتن ۾.

مثال طور، غير EU ٻيڙيون EU ۾ درآمد ٿيڻ گهرجن ۽ ياٽ جي قيمت تي مڪمل شرح VAT جي تابع آهن، جيستائين هڪ استثنا يا طريقيڪار لاڳو نه ٿي سگهي. هي هڪ سپر ياٽ جي مالڪ لاءِ اهم قيمتون پيش ڪري سگهي ٿو، هاڻي امڪاني طور تي ياٽ جي قيمت جي 20%+ تائين لاءِ ذميوار آهي، درآمد جي وقت.

جيئن مٿي ڄاڻايل آهي، مناسب منصوبابندي سان، طريقا لاڳو ٿي سگهن ٿا جيڪي هن ذميواري کي ختم يا ختم ڪري سگهن ٿا. ڪجھ نالا ڏيڻ لاء:

پرائيويٽ چارٽر ياچٽس لاءِ VAT طريقا

عارضي داخلا (TA) - خانگي ٻيڙيون

TA هڪ EU ڪسٽم جو طريقو آهي، جيڪا اجازت ڏئي ٿي ته ڪجهه سامان (بشمول خانگي ٻيڙيون) ڪسٽم جي علائقي ۾ آڻڻ جي لاءِ ڪل يا جزوي رليف امپورٽ ڊيوٽي ۽ ٽيڪس مان ، شرطن جي تابع. اهو مهيا ڪري سگھي ٿو 18 مھينن تائين اھڙن ٽيڪسن کان معافي.

مختصر ۾:

  • اهي غير EU جهازن کي EU کان ٻاهر رجسٽر ٿيڻ گهرجي (مثال طور ڪيمن ٻيٽ، آئل آف مين يا مارشل ٻيٽ وغيره)؛
  • قانوني مالڪ کي غير EU هجڻ گهرجي (مثال طور هڪ آئل آف مين ايل پي ۽ پرائيويٽ ڪمپني وغيره)؛ ۽
  • جهاز کي هلائڻ وارو فرد غير EU هجڻ گهرجي (يعني UBO يورپي يونين جو شهري ناهي). 

توهان ڪري سگهو ٿا TA بابت وڌيڪ پڙهو هتي.

تجارتي چارٽر ياچٽس لاءِ VAT طريقا

فرانسيسي تجارتي معافي (FCE)

FCE طريقيڪار فرانسيسي علائقائي پاڻين ۾ ڪم ڪندڙ تجارتي ياٿن کي VAT جي معافي مان فائدو حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

FCE مان فائدو حاصل ڪرڻ لاءِ، ياٽ کي 5 شرطن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي:

  1. هڪ تجارتي ياٽ طور رجسٽر ٿيل
  2. تجارتي مقصدن لاءِ استعمال ڪيو پيو وڃي
  3. جهاز تي هڪ مستقل عملو رکو
  4. جهاز جي ڊيگهه 15m+ هجڻ گهرجي
  5. گهٽ ۾ گهٽ 70 سيڪڙو چارٽر لازمي طور تي فرينچ ٽيريٽوريل واٽرز کان ٻاهر ڪيا وڃن:
    • قابليت واري سفر ۾ شامل آهن اهي بحري سفرون جيڪي فرانسيسي ۽ يورپي يونين جي پاڻين کان ٻاهر آهن، مثال طور: هڪ سفر ڪنهن ٻئي EU يا غير EU علائقي کان شروع ٿئي ٿو، يا جتي ياٽ بين الاقوامي پاڻين ۾ سفر ڪري ٿو، يا بين الاقوامي پاڻي ذريعي فرانس يا موناکو ۾ شروع ٿئي ٿو يا ختم ٿئي ٿو.

اهي جيڪي قابليت واري معيار کي پورا ڪن ٿا اهي درآمد تي VAT جي معافي مان فائدو حاصل ڪري سگهن ٿا (عام طور تي هول جي قيمت تي ڳڻيو ويندو آهي)، تجارتي طور تي واپار جي مقصدن لاءِ سامان ۽ خدمتن جي خريداري تي ڪوبه VAT ناهي، بشمول ايندھن جي خريداري تي ڪوبه VAT.

جيئن توهان ڏسي سگهو ٿا، جڏهن ته فائديمند، FCE عملي طور تي پيچيده ٿي سگهي ٿو، خاص طور تي پوائنٽ 5 جي تعميل جي حوالي سان. هڪ ”غير استثنيٰ“ متبادل آهي فرينچ ريورس چارج اسڪيم (FRCS).

فرينچ ريورس چارج اسڪيم (FRCS)

آرٽيڪل 194 جو EU جي هدايتن تي عام سسٽم آف ويليو ايڊڊ ٽيڪس يورپي يونين جي ميمبرن جي رياستن ۽ غير قائم ٿيل ماڻهن جي انتظامي VAT جي بوجھ کي گهٽائڻ لاءِ عمل ۾ آندو ويو آهي جيڪي يورپي يونين جي ميمبر رياستن ۾ ڪاروبار ڪري رهيا آهن. لاڳو ڪرڻ جي حوالي سان اختيار ڪيل اختياري جي ڪري، فرانسيسي اختيارين هن هدايت کي وڌائڻ جي قابل هئا غير قائم ٿيل ادارن کي FRCS جي نفاذ ذريعي ڪجهه VAT فائدا پيش ڪرڻ لاءِ.

جڏهن ته EU ادارن کي 4 مهينن جي عرصي ۾ 12 وارداتون ڪرڻ گهرجن، FRCS لاءِ اهل هجڻ لاءِ، غير EU ادارن (جهڙوڪ شامل ڪيل آئل آف مين LPs) هن معيار کي پورا ڪرڻ جي ضرورت ناهي. انهن کي اڃا تائين مقامي انتظامي فرضن ۽ رسم الخط سان مدد ڪرڻ لاءِ فرانسيسي VAT ايجنٽ کي شامل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

ڪو به VAT ادا نه ڪيو ويندو هول درآمد تي FRCS تحت، ۽ جيئن ته تقسيم جي ضرورت نه هوندي. جيتوڻيڪ، سامان ۽ خدمتن تي VAT اڃا تائين ادا ڪيو ويندو، پر بعد ۾ ٻيهر اعلان ڪري سگهجي ٿو. تنهن ڪري، FRCS جي صحيح درخواست فراهم ڪري سگھي ٿي نقد فلو غير جانبدار VAT حل. 

هڪ دفعو FRC جي درآمد مڪمل ڪئي وئي آهي ۽ ياٽ فرانس ۾ درآمد ڪئي وئي آهي، ياٽ کي آزاد گردش ڏني وئي آهي ۽ تجارتي طور تي ڪم ڪري سگهي ٿو ڪنهن به يورپي يونين جي علائقي ۾ بغير پابندي کان.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، داؤ تي رسميات ۽ امڪاني ٽيڪس جي ذميوارين جي ڪري، درآمد کي احتياط سان منصوبابندي ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ڊڪس ڪارٽ ماهر ڀائيوارن سان ڪم ڪري ٿو ته جيئن رسميات جي مناسب تعميل کي يقيني بڻائي سگهجي.

مالٽا VAT ملتوي

تجارتي چارٽرنگ سرگرمي جي صورت ۾، مالٽا هڪ اضافي فائدو فراهم ڪري ٿو جڏهن اها درآمد جي اچي ٿي.

عام حالتن ۾، مالٽا ۾ ياٽ درآمد ڪرڻ سان 18٪ جي شرح تي ويٽ کي راغب ڪندو. اهو درآمد تي ادا ڪرڻو پوندو. بعد ۾ تاريخ تي، جڏهن ڪمپني ياٽ کي تجارتي سرگرمي لاءِ استعمال ڪندي، ڪمپني دعويٰ ڪندي Vat جي واپسي جي واپسي ۾ Vat جي واپسي.

مالٽا اختيارين هڪ ويٽ جي منتقلي جو انتظام ڪيو آهي جيڪو جسماني طور تي درآمد تي VAT ادا ڪرڻ جي ضرورت کي ختم ڪري ٿو. VAT ادائيگي ملتوي ڪئي وئي آهي، جيستائين ڪمپني جي پهرين VAT واپسي، جتي VAT عنصر کي ادا ڪيل قرار ڏنو ويندو ۽ واپس دعوي ڪيو ويندو، نتيجي ۾ واردات تي نقد فلو نقطي نظر کان VAT غير جانبدار پوزيشن.

هن ترتيب سان لاڳاپيل وڌيڪ شرط نه آهن.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، داؤ تي رسميات ۽ امڪاني ٽيڪس جي ذميواري جي ڪري، درآمد پيچيده ٿي سگهي ٿي ۽ احتياط سان رٿابندي ڪرڻ جي ضرورت آهي. 

Dixcart ٻنهي ۾ آفيسون آهن انسان جي جزيره ۽ مالٽا، ۽ اسان کي مدد ڏيڻ لاءِ چڱيءَ طرح رکيا ويا آهيون، رسميات جي مناسب تعميل کي يقيني بڻائي.

ٺاھڻ جا ويچار

اهو عام آهي ته عملدار لاء هڪ ٽئين پارٽي ايجنسي ذريعي ملازمت ڪئي وڃي. اهڙين حالتن ۾، ٽئين پارٽي جي ايجنسي مالڪي واري اداري (يعني LP) سان عملدار معاهدو رکندي. ايجنسي هر سطح جي سينيئرٽي ۽ نظم و ضبط جي عملدار ميمبرن جي چڪاس ۽ فراهمي جي ذميوار هوندي - ڪئپٽن کان ڊيڪهند تائين. اهي سروس فراهم ڪندڙن سان گڏ ڪم ڪندا جهڙوڪ Dixcart UBO ۽ انهن جي مهمانن لاءِ بهترين ممڪن تجربو کي يقيني بڻائڻ لاءِ.

ڪيئن Dixcart توهان جي Superyacht رٿابندي جي حمايت ڪري سگهي ٿو

گذريل 50 سالن ۾، Dixcart ياٽنگ انڊسٽريءَ جي ڪجهه معروف ماهرن سان مضبوط ڪم ڪندڙ رشتا ٺاهيا آهن - ٽيڪس ۽ قانوني منصوبه بندي کان وٺي بلڊنگ، ياٽ مئنيجمينٽ ۽ جهاز ٺاهڻ تائين.

جڏهن ڪارپوريٽ ادارن جي اثرائتي ۽ موثر آپريشن ۾ اسان جي وسيع تجربي سان گڏ، ياٽ جي جوڙجڪ جي رجسٽريشن ۽ انتظاميه، اسان سڀني سائزن ۽ مقصدن جي سپر يچٽس سان مدد ڪرڻ لاءِ چڱي طرح رکيل آهيون.

رابطي ۾ رهو

جيڪڏھن توھان کي وڌيڪ معلومات جي ضرورت آھي ياٽ جي جوڙجڪ جي حوالي سان ۽ اسان ڪيئن مدد ڪري سگھون ٿا، مھرباني ڪري رابطي ۾ رھڻ لاءِ آزاد ٿيو پال ھارو Dixcart تي.

يو ، توھان رابطو ڪري سگھوٿا Paul LinkedIn تي

Dixcart Management (IOM) Limited لائسنس يافته آھي آئل آف مين فنانشل سروسز اٿارٽي پاران.

واپس لسٽنگ ڏانھن