Jahte luksoze - Këshilla kryesore për regjistrimin efikas të taksave
Ku të ankoroheni për më shumë përfitime
Zgjedhja e juridiksionit të duhur për regjistrimin dhe vendbanimin e një jahti është çelësi. Sidomos për jahtin tuaj luksoz.
Të Maltës Reputacioni si një qendër ndërkombëtare e përsosmërisë Detare, e bën atë një zgjedhje popullore për regjistrimin e jahteve. Kjo vlen si për regjistrimet komerciale ku një jaht merr përsipër qira komerciale, ashtu edhe për sa i përket regjistrimeve të kënaqësisë ku qiradhënia është e popullarizuar. Qipro është një tjetër juridiksion tërheqës në BE për regjistrimin dhe dhënien me qira të jahteve. Nga ana tjetër, gërnzi, afër Britanisë së Madhe, është me interes për pronarët e disa llojeve të jahteve të kënaqësisë, dhe Ishulli i Njeriut është tërheqëse për shkak të një numri efikasitetesh tatimore. Zyra e Dixcart në Maderë (Portugali) ka regjistruar jahte në Azores dhe në qendrën ndërkombëtare të biznesit me taksa të ulëta në Madeira. Të Azores (Portugali) mund të jetë një vend i preferuar për importimin e jahteve në BE për shkak të normës së ulët të TVSH-së.
Pavarësisht nëse jeni një blerës i mundshëm ose një pronar ekzistues - këto këshilla kryesore janë për ju.
- Regjistrimi i jahtit tuaj luksoz – Flisni me një këshilltar
Këshilltarët shpesh duhet të udhëzojnë klientët në juridiksionin më të përshtatshëm për të vënë flamurin e një anijeje. Historikisht, këshilltarët kanë preferuar juridiksione të provuara dhe të testuara, por në botën e sotme konkurruese ka një rëndësi në rritje për çështje të tjera si perceptimi i juridiksionit, transparenca ndërkombëtare, dallimet kohore, sistemet e duhura ligjore, ekspertiza dhe kostot në rritje që lidhen me juridiksione të caktuara.
“Praktika më e mirë” për të zgjedhur një flamur të përshtatshëm në përgjithësi do të përfshinte marrjen në konsideratë të kritereve të mëposhtme:
- Standarde të forta ndërkombëtare ndërkombëtare - një minimum 'Vlerësimi'.
- Sistemi ligjor i fortë.
- Një regjistër i drejtuar komercial - theks në shërbimin dhe përgjigjen.
- Një performancë e fortë në fushat e sigurisë, sigurisë dhe mbrojtjes së mjedisit.
- Një juridiksion që është në listën e bardhë nga Memorandumi i Mirëkuptimit të Parisit dhe Tokios (MoU Paris/Tokio) – dhe ka një vlerësim me rrezik të ulët.
- Një juridiksion i fortë për reputacionin, pajtueshmërinë dhe transparencën.
- Një juridiksion me kosto të ulët regjistrimi, procedura të thjeshtuara burokratike dhe një regjim të përshtatshëm tatimor.
Pronarët që zgjedhin një flamur jashtë vendit të tyre të banimit e bëjnë këtë për një nga arsyet e mësipërme. Vetëm mbani mend, pasi të keni zgjedhur se ku të regjistroni anijen tuaj, disa nga ligjet e atij vendi të caktuar mund të zbatohen për jahtin tuaj pasi një jaht konsiderohet si një zgjatim i vendit nën të cilin është flamur.
- Kuptimi i TVSH-së
TVSH-ja paguhet për çdo mall të importuar në BE dhe jahtet nuk bëjnë përjashtim. TVSH-ja ngarkohet gjithashtu për përdorimin komercial të jahteve të tilla brenda ujërave territoriale të BE-së. Prandaj, është e rëndësishme të kuptoni se si ndikon TVSH-ja tek ju.
Siç pritej, vendet anëtare të BE-së kanë norma të ndryshme të TVSH-së dhe gjithashtu kanë interpretimin e tyre në lidhje me disa direktiva të TVSH-së të BE-së. Mund të ketë gjithashtu procedura praktike lokale që ndryshojnë nga ato të vendeve të tjera – prandaj është e rëndësishme të flisni me një këshilltar profesionist për të sqaruar legjislacionin dhe procedurat që mund të zbatohen për ju. Pasi të vendoset elementi i TVSH-së, një jaht mund të qarkullojë lirshëm në të gjithë BE-në.
Nga ana tjetër, çdo jaht privat në pronësi të një rezidenti jo-BE i regjistruar nën një flamur jo të BE-së mund të lejohet të hyjë në ujërat e BE-së deri në 18 muaj pa implikime të TVSH-së, mbi bazën e importit të përkohshëm. Nëse kjo vlen për ju, më shumë informacion mund të jepet sipas kërkesës: këshillë@dixcart.com.
- Strukturat e Pronësisë
Subjektet e korporatave mund të regjistrojnë jahte, dhe ky është opsioni i zgjedhur nga shumica e pronarëve të jahteve. Shumica e pronarëve të jahteve do të zgjedhin një LLC për të reduktuar përgjegjësinë e tyre personale që lidhet me jahtin, megjithatë ekzistojnë edhe opsione alternative.
Por pse? Cilat janë përfitimet? Një nga arsyet më të zakonshme është përgjegjësia e kufizuar. Duke regjistruar një jaht nën një kompani me përgjegjësi të kufizuar, pronari mund të zbusë përgjegjësinë e tyre personale dhe të mbrojë pasuritë e tyre personale.
Përveç kësaj, nëse merret vendimi për të shitur jahtin, duke e mbajtur atë nën një subjekt, lehtësia e transferimit të aksioneve nga kompania mbajtëse te blerësi, është shumë më e lehtë, veçanërisht nëse blerësi dëshiron të ruajë strukturën ekzistuese, ekuipazhin, flamuri dhe konfigurimi. Në vend që të shesë jahtin, pronari mund të shesë vetë kompaninë, e cila mund të përjashtohet nga taksa e shitjes, në varësi të rrethanave.
përmbledhje
Kur një pronar mjeti lundrues vendos të regjistrojë jahtin ose anijen e tij, struktura relative e pronësisë është një konsideratë e rëndësishme. Kjo mund të paraqesë implikime të rëndësishme në aspektin e menaxhimit të mjetit lundrues dhe efekteve tatimore që mund të rezultojnë. Pronësia e strukturuar mund të ofrojë mundësi të ndryshme në aspektin e blerjes së jahteve dhe funksionimit të mëvonshëm. Sfida është ta bësh siç duhet.
Dixcart Air Marine mund të ndihmojë klientët me regjistrimin e jahtit në një sërë juridiksionesh, të ofrojë një shërbim të plotë për sa i përket formimit dhe menaxhimit të entitetit të korporatës, mirëmbajtjes së vazhdueshme të vetë regjistrimit të jahtit dhe shërbime shtesë të portierit, që nga asistenca me ekuipazhin, duke përfshirë kontratat e ekuipazhit dhe listën e pagave.
Për më shumë informacion, ju lutem kontaktoni:këshillë@dixcart.com ose kontaktin tuaj të zakonshëm Dixcart.
Dixcart Trust Corporation Limited, Guernsey: Licencë Fiduciare e plotë e dhënë nga Komisioni i Shërbimeve Financiare Guernsey. Numri i regjistruar i kompanisë Guernsey: 6512.
Dixcart Management (IOM) Limited është licencuar nga Autoriteti i Shërbimeve Financiare të Isle of Man.
