Kuzingatia Sheria za Usafirishaji katika Mikoa ya Kupro, Madeira (Ureno) na Malta

  • Publication 12 2018 Desemba

  • | Reference IN275

Dixcart inaweza kuwapa wateja suluhisho kadhaa mbadala za usajili wa meli.

Ujumbe huu hutoa muhtasari mfupi wa serikali za usafirishaji huko Kupro, Kisiwa cha Man, Madeira (Ureno) na Malta. Habari ya kina zaidi inapatikana kwa ombi kuhusu usafirishaji katika kila moja ya mamlaka inayozingatiwa katika Kifungu hiki.

Cyprus

Kupro ni kituo kikuu cha usimamizi wa meli kinachovutia wamiliki wa meli za kigeni kupitia vifungu vyema vya ushuru vinavyopatikana kwa kampuni za usafirishaji kwenye kisiwa hicho. Inatambuliwa kama moja ya usajili unaopatikana zaidi katika EU.

Usajili wa meli ya Kupro haukua tu kwa ukubwa katika miongo miwili iliyopita lakini pia imefanya juhudi kubwa kuongeza ubora wa meli zake na huduma zinazohusiana. Kama matokeo bendera ya Kupro sasa imeainishwa kwenye orodha nyeupe ya MOUs za Paris na Tokyo.

Faida muhimu zinazohusiana na sekta ya usafirishaji huko Kupro ni pamoja na:

  • Utaratibu wa ushindani wa kodi kwa kampuni za usafirishaji, na Mfumo wa Ushuru wa Tonnage (TTS) ulioidhinishwa na EU ambao unategemea wingi wa tani za meli badala ya ushuru wa shirika kwenye faida halisi. Hii inaruhusu shughuli mchanganyiko ndani ya kikundi, shughuli za usafirishaji zinategemea TT na shughuli zingine zinatozwa ushuru wa 12.5%.
  • Gharama za uendeshaji za ushindani, gharama za usajili wa meli na ada.
  • Mapato ya maafisa na wafanyakazi kwenye meli zilizosajiliwa za Kupro hayatoi ushuru wa mapato.
  • Hakuna vikwazo vya utaifa kwa maafisa au wafanyakazi.
  • Kupro pia inatoa mfululizo wa faida za ushuru ambazo zinatumika kwa kampuni za usimamizi wa meli na meli: msamaha kutoka kwa ushuru wa mapato ya gawio (kulingana na hali ndogo), msamaha kutoka kwa ushuru kwa faida kutoka kwa mashirika ya kudumu ya kigeni, na msamaha wa zuio la ushuru kwa kurudisha mapato (gawio, riba na karibu mirahaba yote).
  • Zaidi ya Mikataba 60 ya Ushuru Mbili.
  • Hakuna ushuru wa mali kwenye urithi wa hisa katika kampuni ya usafirishaji ya Saiprasi na hakuna ushuru wa stempu unaolipwa kwenye hati za rehani za meli.

Madeira (Ureno)  

Rejista ya Usafirishaji ya Kimataifa ya Madeira (MAR) ilianzishwa mnamo 1989 kama sehemu ya Kituo cha Biashara cha Madeira ("MIBC") cha "faida" za ushuru. Vyombo vilivyosajiliwa na MAR hubeba bendera ya Ureno na viko chini ya Mikataba na Mikataba ya Kimataifa iliyoingiliwa na Ureno.

Faida muhimu za usajili wa meli huko MAR zimeorodheshwa hapa chini:

  • Rejista hiyo ni ya hali ya juu, ina uaminifu wa EU, haichukuliwi kama bendera ya urahisi na imejumuishwa katika orodha nyeupe ya Paris MOU.
  • Hakuna mahitaji ya utaifa kwa wamiliki wa meli ya meli zilizosajiliwa huko MAR. Hawatakiwi kuwa na ofisi yao kuu huko Madeira. Inatosha kuwa na uwakilishi wa kisheria wa ndani na nguvu za kutosha.
  • 30% tu ya utunzaji salama lazima iwe "Mzungu". Hii ni pamoja na mataifa kama vile Kipolishi, Kirusi na Kiukreni, na pia raia wa nchi zinazozungumza Kireno. Sharti hili pia linaweza kudharauliwa ikiwa ni halali. Hii inaruhusu utunzaji rahisi.
  • Mshahara wa wafanyikazi hawahuruwi ushuru wa mapato na ada ya usalama wa kijamii nchini Ureno.
  • Kuwepo kwa mfumo rahisi wa rehani huruhusu rehani na rehani, kwa makubaliano yaliyoandikwa, kuchagua mfumo wa sheria wa nchi fulani ambayo itasimamia masharti ya rehani.
  • Ada ya ushindani wa usajili, hakuna ushuru wa kila mwaka wa tani.
  • Vyama nane vya Uainishaji wa Kimataifa vinatambuliwa nchini Ureno. MAR inaweza kukabidhi baadhi ya kazi zake kwa jamii hizi. Hii inaweza kuwa rahisi na rahisi zaidi kwa wamiliki wa meli.
  • Usajili wa muda unaruhusiwa na sheria (hati ya boti: "In" na "Out").
  • Kampuni za usafirishaji zilizo na leseni ya kufanya kazi ndani ya MAR zinanufaika na kiwango cha ushuru wa mapato ya ushirika cha 5% hadi 2027. Pia hufurahiya usajili wa moja kwa moja wa VAT na wanapata mtandao wa mkataba wa ushuru mara mbili wa Ureno.

Malta

Malta hutoa bendera yenye sifa nzuri na inahakikisha kufuata viwango vya kimataifa na Uropa. Usajili wa vyombo chini ya bendera ya Kimalta hufanyika katika hatua mbili. Chombo kimesajiliwa kwa muda kwa kipindi cha miezi sita. Katika kipindi hiki cha usajili wa muda, mmiliki anahitajika kuwasilisha nyaraka za ziada na meli hiyo imesajiliwa kabisa chini ya bendera ya Kimalta.

Kuna sababu kadhaa za kuvutia za ushuru za kuzingatia usajili wa meli huko Malta:

  • Sheria za kawaida za ushuru wa kampuni hazitumiki kwa shughuli za usafirishaji Malta, kwa sababu ya msamaha maalum. Hakuna ushuru wa faida kutoka kwa shughuli za usafirishaji kwa hivyo inastahili. Kufuatia marekebisho ya hivi karibuni msamaha huu pia umeongezwa kwa kampuni za usimamizi wa meli.
  • Shughuli za usafirishaji zinatozwa ushuru wa kila mwaka unaojumuisha ada ya usajili ya kila mwaka na ushuru wa tani kulingana na tani halisi ya chombo. Viwango vya ushuru wa tani hupunguzwa kulingana na umri wa chombo.
  • Kuna msamaha wa ushuru wa stempu huko Malta juu ya usajili au uuzaji wa meli, hisa zinazohusiana na shirika lenye usafirishaji lenye leseni na usajili wa rehani inayohusiana na meli.
  • Watu ambao sio wakaazi wa Malta ambao ni maafisa au wafanyikazi wa shirika lenye usafirishaji lenye leseni, na shirika ambalo wanafanya kazi, wameachiliwa kutoka kwa michango ya usalama wa kijamii.

Huduma za Usafirishaji wa Dixcart

Dixcart inaweza kusaidia katika nyanja zote za kusajili meli huko Kupro, Isle of Man, Madeira na Malta.

Huduma ni pamoja na kuingizwa kwa chombo cha mmiliki, kuratibu ufuataji mzuri wa ushirika na ushuru, na usajili wa chombo.

Orodha Nyeupe Paris na Tokyo MOUs: Bendera zinapata kiwango cha juu kabisa kuhusiana na Mkataba wa Kuelewana juu ya Udhibiti wa Jimbo la Bandari.

Taarifa za ziada

Ikiwa ungependa maelezo ya ziada juu ya mada hii, tafadhali angalia yetu Bahari ya Anga ukurasa au zungumza na anwani yako ya kawaida ya Dixcart au kwa:

Rudi kwenye Uorodheshaji