Kuabiri VAT ya Yacht ya Malta: Mwongozo kwa Wamiliki wa Yacht
Historia
Malta imepata sifa ya juu katika ulimwengu wa usafirishaji na usafirishaji wa baharini, sio tu kwa sababu ya eneo lake la kijiografia lakini pia kwa sababu inatoa motisha za kuvutia na za ushindani, na hivyo kuifanya Malta kuwa moja ya bendera za juu ulimwenguni. Mizizi imara ya Malta kama eneo la bahari inaendelea kuimarisha na kupanua wigo wa kisiwa katika sekta ya baharini.
Pamoja na kuunda toleo kamili la huduma kwa yachts; kutoka kwa viwanja vya meli hadi vifaa vya kuwekea meli, hadi kwa wahudumu wa mabaharia hadi wataalamu wa baharini, Malta inawapa wamiliki wa meli na mashua masuluhisho kadhaa ya kuvutia, ikijumuisha motisha ya kuvutia ya VAT kwa wamiliki wa boti na superyacht.
Kiwango cha VAT kilichopunguzwa kwa mikataba ya muda mfupi kuanzia Mwanzo wa 2024
Kama kutoka 1st Januari 2024, mikataba ya muda mfupi inayoanza, Malta imenufaika kutokana na kupunguzwa kwa kiwango cha VAT cha 12%, kulingana na utimilifu wa vigezo fulani.
Utawala wa Ushuru na Forodha wa Malta umetoa Miongozo mipya, iliyoundwa mahususi kwa matumizi ya kiwango cha 12% cha Kodi ya Ongezeko la Thamani (VAT), inayohusiana na ukodishaji wa boti za starehe.
Miongozo inaweza kupatikana kwa kubofya hii kiungo.
Matibabu ya VAT ya Yacht Zinazokusudiwa kwa Matumizi ya Kibinafsi
Mnamo Machi 2020, Malta ilichapisha miongozo yake inayobainisha njia ambazo boti za starehe zilizokodishwa zinapaswa kutibiwa kwa madhumuni ya VAT, kwa kuzingatia hasa masharti ya matumizi na starehe kwenye vifaa vya kukodisha yacht. Mwongozo uliotolewa kuhusu suala hilo unaonyesha maendeleo na desturi za Umoja wa Ulaya.
Kuhusiana na ukodishaji wa uendeshaji, inawezekana kwa mkodishaji/mmiliki wa boti kukodisha boti yake kwa mkodishwaji kwa ajili ya kuzingatiwa, kwa muda maalum. Kupitia muundo kama huo, VAT italipwa na mkodishwaji kwa malipo ya kila mwezi ya kukodisha, kulingana na matumizi halisi na starehe.
Ili kufaidika na matibabu hayo ya VAT, masharti yafuatayo lazima yatimizwe:
- Mkodishaji lazima awe huluki ya Kimalta, ili astahiki kwa Mpango wa kukodisha Yacht;
- Lazima kuwe na makubaliano ya kukodisha yacht kati ya mpangaji na mpangaji yanayoweka masharti ya upangaji;
- Mkodishwaji lazima awe mtu asiyetozwa ushuru yaani asiyetumia yacht kwa madhumuni ya kibiashara;
- Yacht lazima iwekwe kwa mpangaji huko Malta;
- Mkodishaji lazima adumishe hali halisi na/au data ya kiteknolojia ili kubainisha matumizi halisi na starehe ya boti ya starehe ndani na nje ya eneo la maji ya Umoja wa Ulaya;
Matibabu haya ya VAT hufanya kazi kulingana na uwiano wa matumizi na starehe ya boti ndani au nje ya maji ya eneo la Umoja wa Ulaya.
Kama sheria, malipo kamili ya VAT kwa kiwango cha 18% hulipwa wakati mahali pa usambazaji wa huduma iko Malta; hata hivyo, katika hali ambapo matumizi halisi na starehe ya boti ya starehe itakuwa nje ya maji ya Umoja wa Ulaya, kuna njia ya kurekebisha ambayo itatumika.
Matokeo yatakuwa kwamba VAT itatozwa tu kwa matumizi halisi na starehe ya yacht na mkodishwaji katika maeneo ya maji ya Umoja wa Ulaya. Kufikia hili, hakuna VAT itakayotozwa kwa sehemu ya ukodishaji ambapo boti inatumika ipasavyo na kufurahia nje ya maeneo ya maeneo ya Umoja wa Ulaya.
Kwa hivyo, VAT ya Malta itatumika tu kwa matumizi ya yacht ndani ya maji ya eneo la EU; kulingana na matumizi bora na starehe ya boti, ikiwezekana kuifanya iwe miongoni mwa viwango vya chini kabisa vya VAT ndani ya Nchi Wanachama wa EU.
Muhimu zaidi, chaguo za matibabu ya VAT pia hutoa kipengele cha kubadilika linapokuja suala la kuondoka au kukomesha ukodishaji. Katika hali ambayo mwisho wa ukodishaji mpangaji ataamua kusaini mkataba wa uuzaji wa yacht huko Malta, basi VAT, kwa kiwango cha kawaida kilichopo, inatozwa kwa thamani ya yacht baada ya kuuza.
Katika hali kama hiyo ikiwa Idara ya VAT ya Malta ikiridhishwa kwamba sheria na kanuni zinazohitajika zimezingatiwa ipasavyo, Cheti cha Kulipwa kwa VAT kitatolewa kwa hiari yao pekee.
Matibabu ya VAT ya Yacht zinazokusudiwa kwa Matumizi ya Biashara
Mashua zinazokusudiwa kutumika kibiashara zinaweza kuchagua kuahirishwa kwa VAT kwenye uagizaji kama ifuatavyo:
- Kupata kuahirishwa kwa VAT kwa uagizaji wa boti ya kibiashara na shirika linalomiliki la Malta lililo na usajili wa VAT ya Kimalta; bila kuhitaji kuweka dhamana ya benki (kama inavyotakiwa kihistoria); au
- Kupata kuahirishwa kwa VAT juu ya uagizaji wa boti ya kibiashara na shirika linalomiliki Umoja wa Ulaya lililo na usajili wa VAT wa Kimalta, mradi tu kampuni iteue mwakilishi wa VAT nchini Malta, bila kuhitaji kuweka dhamana ya benki (kama inavyotakiwa hapo awali); au
- Kupata kuahirishwa kwa VAT juu ya uagizaji wa boti ya kibiashara na shirika lisilo la Umoja wa Ulaya, kwa utoaji wa huluki inayoagiza, ya dhamana ya benki ya kiasi cha VAT inayolipwa kwa 0.75% ya thamani ya boti, iliyofikia euro milioni moja. .
Ili kuchagua muundo wa kwanza uliopendekezwa wa kuahirisha VAT, mtu atahitaji kujumuisha kampuni nchini Malta, na kampuni hii ingehitaji kupata nambari halali ya utambulisho wa VAT ya Malta. Katika kila tukio, uagizaji wa boti ya kibiashara utahitaji boti kusafiri kihalisi hadi Malta ili kupitia VAT na taratibu za Forodha.
Kufuatia hali hiyo, boti ingeingizwa katika Umoja wa Ulaya, huku malipo ya VAT yakiahirishwa ipasavyo, badala ya kulipwa baada ya kuagizwa. Katika hali kama hii, yacht itaweza kusafiri kwa uhuru na kuzunguka ndani ya maji ya EU.
Huduma Zinapatikana kutoka Dixcart Malta
Huko Dixcart Malta tuna timu iliyojitolea ya wataalamu wanaoshughulika na masuala ya usafirishaji wa baharini ikijumuisha, lakini sio tu; uagizaji wa yacht, usajili wa bendera, huduma za wakala mkazi, malipo ya wafanyakazi. Pia tunaweza kukusaidia na idadi ya mahitaji yako yanayohusiana na Yachting.
Taarifa za ziada
Kwa habari zaidi kuhusu huduma za Maritime za Malta tafadhali wasiliana Jonathan Vassallo, katika ofisi ya Dixcart huko Malta: ushauri.malta@dixcart.com.
