Isang Pagsasaalang-alang sa Mga Rehimen sa Pagpapadala sa mga Jurisdiksyon ng Cyprus, Madeira (Portugal) at Malta

  • Publikasyon 12 2018 Disyembre

  • | Sanggunian IN275

Maaaring magbigay ang Dixcart sa mga kliyente ng isang bilang ng mga kahaliling solusyon sa pagpaparehistro ng barko.

Ang tala na ito ay nagbibigay ng isang maikling pangkalahatang ideya ng mga rehimeng pagpapadala sa Cyprus, Isle of Man, Madeira (Portugal) at Malta. Ang mas detalyadong impormasyon ay magagamit sa kahilingan tungkol sa pagpapadala sa bawat isa sa mga hurisdiksyon na isinasaalang-alang sa Artikulo na ito.

Sayprus

Ang Cyprus ay isang pangunahing sentro ng pamamahala ng barko na nakakaakit ng mga may-ari ng dayuhang barko sa pamamagitan ng lubos na kanais-nais na mga probisyon sa buwis na magagamit para sa mga kumpanya ng pagpapadala sa isla. Kinikilala ito bilang isa sa mga pinaka-madaling ma-access na mga rehistro sa EU.

Ang rehistro ng pagpapadala sa Cyprus ay hindi lamang lumaki sa laki sa huling dalawang dekada ngunit gumawa din ng isang malaking pagsisikap upang madagdagan ang kalidad ng fleet at mga kaugnay na serbisyo. Bilang isang resulta ang watawat ng Cyprus ay nauri na sa puting listahan ng Paris at Tokyo MOUs *.

Ang mga pangunahing bentahe na nauugnay sa sektor ng pagpapadala sa Cyprus ay kinabibilangan ng:

  • Isang mapagkumpitensyang rehimen ng buwis para sa mga kumpanya sa pagpapadala, na may inaprubahang Tonnage Tax System (TTS) ng EU na nakabatay sa net tonnage ng sasakyang pandagat kaysa sa buwis ng korporasyon sa aktwal na kita. Nagbibigay-daan ito para sa magkakahalong aktibidad sa loob ng isang grupo, ang mga aktibidad sa pagpapadala ay napapailalim sa TT at iba pang aktibidad ay napapailalim sa 12.5% ​​na buwis sa korporasyon.
  • Mga mapagkumpitensyang gastos sa pagpapatakbo, mga gastos sa pagpaparehistro ng barko at mga bayarin.
  • Ang kita ng mga opisyal at tauhan sa mga rehistradong barko ng Cypriot ay hindi napapailalim sa buwis sa kita.
  • Walang mga paghihigpit sa nasyonalidad para sa mga opisyal o tripulante.
  • Nag-aalok din ang Siprus ng isang serye ng mga bentahe sa buwis na nalalapat sa mga kumpanya ng pamamahala ng barko at barko: exemption mula sa buwis ng kita sa dividend (napapailalim sa limitadong mga kondisyon), exemption mula sa buwis sa kita mula sa mga permanenteng establisyemento ng dayuhan, at exemption mula sa withholding tax sa pagpapabalik ng kita (dividends, interes at halos lahat ng mga royalties).
  • Higit sa 60 Double Tax Treaty.
  • Walang tungkulin sa ari-arian sa mana ng mga bahagi sa isang kumpanya ng pagpapadala ng Cyprus at walang stamp duty na babayaran sa mga gawa ng mortgage ng barko.

Madeira (Portugal)  

Ang International Shipping Rehistro ng Madeira (MAR) ay itinatag noong 1989 bilang bahagi ng Madeira International Business Center ("MIBC") "package" ng mga benepisyo sa pagbubuwis. Ang mga barkong nakarehistro sa MAR ay nagdadala ng watawat ng Portuges at napapailalim sa mga International Treaties at Convention na pinasok ng Portugal.

Ang mga pangunahing bentahe ng pagpaparehistro ng barko sa MAR ay detalyado sa ibaba:

  • Ang rehistro ay isang mataas na pamantayan, may kredibilidad sa EU, ay hindi itinuturing na isang bandila ng kaginhawaan at kasama sa puting listahan ng Paris MOU.
  • Walang mga kinakailangang nasyonalidad para sa mga may-ari ng barko ng mga sasakyang-dagat na nakarehistro sa MAR. Hindi sila kinakailangang magkaroon ng kanilang punong tanggapan sa Madeira. Sapat na magkaroon ng lokal na representasyong ligal na may sapat na kapangyarihan.
  • 30% lamang ng ligtas na pag-uugali ay dapat na "European". Kasama rito ang mga nasyonalidad tulad ng Polish, Russian at Ukrainian, pati na rin ang mga mamamayan ng mga bansang nagsasalita ng Portuges. Ang kinakailangang ito ay maaari ring maibawas kung wastong makatuwiran. Pinapayagan nito ang kakayahang umangkop sa pag-uugali.
  • Ang mga sahod ng mga tauhan ay hindi kasama sa buwis sa kita at mula sa mga singil sa social security sa Portugal.
  • Ang pagkakaroon ng isang nababaluktot na sistema ng mortgage ay nagbibigay-daan sa mortgagor at mortgagee, sa pamamagitan ng nakasulat na kasunduan, upang piliin ang ligal na sistema ng isang partikular na bansa na mamamahala sa mga tuntunin ng mortgage.
  • Mga mapagkumpitensyang bayarin sa pagpaparehistro, walang taunang buwis ng tonelada.
  • Walong Internasyonal na Mga Klasipikasyon sa Pag-uuri ay kinikilala sa Portugal. Maaaring italaga ng MAR ang ilan sa mga pagpapaandar nito sa mga lipunang ito. Maaari itong maging mas simple at mas maginhawa para sa mga may-ari ng barko.
  • Pansamantalang pagpaparehistro ay pinapayagan ng batas (charter ng bareboat: "In" at "Out").
  • Ang mga kumpanya ng pagpapadala na may lisensya upang gumana sa loob ng MAR ay makikinabang mula sa rate ng buwis sa kita ng korporasyon na 5% hanggang 2027. Masisiyahan din sila sa awtomatikong pagpaparehistro ng VAT at may access sa network ng kasunduan sa dobleng pagbubuwis sa Portugal.

Malta

Nagbibigay ang Malta ng isang kagalang-galang na watawat at tinitiyak ang pagsunod sa mga pamantayan sa internasyonal at Europa. Ang pagpaparehistro ng mga sasakyang-dagat sa ilalim ng watawat ng Maltese ay nagaganap sa dalawang yugto. Ang isang sasakyang-dagat ay pansamantalang nakarehistro sa loob ng anim na buwan na panahon. Sa pansamantalang panahon ng pagpaparehistro na ito, ang may-ari ay kinakailangang magsumite ng karagdagang dokumentasyon at ang daluyan ay permanenteng nakarehistro sa ilalim ng watawat ng Maltese.

Mayroong isang bilang ng mga kaakit-akit na dahilan sa buwis upang isaalang-alang ang pagpaparehistro ng barko sa Malta:

  • Ang pamantayan ng mga patakaran sa buwis ng kumpanya ay hindi nalalapat sa mga aktibidad sa pagpapadala sa Malta, dahil sa isang tukoy na exemption. Walang buwis sa mga kita mula sa mga aktibidad sa pagpapadala ay dapat bayaran. Kasunod sa mga kamakailang pag-amyenda na ang exemption na ito ay naipaabot din sa mga kumpanya ng pamamahala ng barko.
  • Ang mga pagpapatakbo sa pagpapadala ay napapailalim sa isang taunang buwis na binubuo ng taunang bayad sa pagpaparehistro at isang buwis na tonelada batay sa net tonnage ng daluyan. Ang mga rate ng buwis ng tonelada ay nabawasan ayon sa edad ng daluyan.
  • Mayroong exemption mula sa stamp duty sa Malta sa pagpaparehistro o pagbebenta ng isang barko, pagbabahagi na nauugnay sa isang lisensyadong organisasyon sa pagpapadala at ang pagpaparehistro ng isang pautang na nauugnay sa isang barko.
  • Ang mga indibidwal na hindi residente sa Malta na mga opisyal o empleyado ng isang lisensyadong organisasyon sa pagpapadala, at ang samahan na pinagtatrabahuhan nila, ay hindi kasama sa mga kontribusyon sa seguridad sa lipunan.

Mga Serbisyo sa Pagpapadala ng Dixcart

Maaaring makatulong si Dixcart sa lahat ng aspeto ng pagrehistro ng isang barko sa Cyprus, ang Isle of Man, Madeira at Malta.

Kasama sa mga serbisyo ang pagsasama ng entity ng may-ari, pagsasaayos ng naaangkop na pagsunod sa korporasyon at buwis, at pagpaparehistro ng daluyan.

* White List Paris at Tokyo MOUs: Mga watawat na nagsisiguro ng pinakamataas na rating na nauugnay sa Memorandum of Understandings sa Port State Control.

karagdagang impormasyon

Kung nais mo ng karagdagang impormasyon sa paksang ito, mangyaring tingnan ang aming Air Marine pahina o makipag-usap sa iyong karaniwang contact sa Dixcart o sa:

Bumalik sa Listahan