Xem xét các chế độ vận chuyển tại các khu vực tài phán của Síp, Madeira (Bồ Đào Nha) và Malta
Dixcart có thể cung cấp cho khách hàng một số giải pháp đăng ký tàu thay thế.
Ghi chú này cung cấp một cái nhìn tổng quan ngắn gọn về các chế độ vận chuyển ở Síp, Đảo Man, Madeira (Bồ Đào Nha) và Malta. Thông tin chi tiết hơn có sẵn theo yêu cầu liên quan đến việc vận chuyển ở từng khu vực pháp lý được xem xét trong Điều khoản này.
Cộng Hòa Síp
Síp là một trung tâm quản lý tàu lớn thu hút các chủ tàu nước ngoài thông qua các điều khoản thuế rất có lợi dành cho các công ty vận tải biển trên đảo. Nó được công nhận là một trong những cơ quan đăng ký dễ tiếp cận nhất ở EU.
Cơ quan đăng ký vận tải biển Síp không chỉ phát triển về quy mô trong hai thập kỷ qua mà còn nỗ lực đáng kể để nâng cao chất lượng đội tàu và các dịch vụ liên quan. Do đó, cờ Síp hiện được xếp vào danh sách trắng của Biên bản ghi nhớ Paris và Tokyo *.
Những lợi thế chính liên quan đến lĩnh vực vận chuyển ở Síp bao gồm:
- Một chế độ thuế cạnh tranh dành cho các công ty vận tải biển, với Hệ thống thuế trọng tải (TTS) được EU phê duyệt dựa trên trọng tải ròng của tàu thay vì thuế doanh nghiệp trên lợi nhuận thực tế. Điều này cho phép các hoạt động hỗn hợp trong một nhóm, hoạt động vận chuyển phải chịu TT và các hoạt động khác phải chịu thuế doanh nghiệp 12.5%.
- Chi phí vận hành cạnh tranh, chi phí và lệ phí đăng ký tàu.
- Thu nhập của sĩ quan và thủy thủ đoàn trên các tàu đăng ký của Síp không phải chịu thuế thu nhập.
- Không có hạn chế về quốc tịch đối với sĩ quan hoặc thủy thủ đoàn.
- Síp cũng cung cấp một loạt các ưu đãi về thuế áp dụng cho các công ty quản lý tàu và tàu biển: miễn thuế thu nhập từ cổ tức (với các điều kiện hạn chế), miễn thuế đối với lợi nhuận từ các cơ sở thường trú nước ngoài và miễn thuế khấu lưu đối với việc hồi hương của thu nhập (cổ tức, lãi và gần như tất cả tiền bản quyền).
- Hơn 60 hiệp ước thuế kép.
- Không có thuế tài sản đối với việc thừa kế cổ phần trong một công ty vận tải biển ở Síp và không phải đóng thuế trước bạ đối với chứng thư thế chấp tàu biển.
Madeira (Bồ Đào Nha)
Cơ quan Đăng ký Vận chuyển Quốc tế Madeira (MAR) được thành lập vào năm 1989 như một phần của “gói” lợi ích về thuế của Trung tâm Kinh doanh Quốc tế Madeira (“MIBC”). Các tàu được đăng ký với MAR mang cờ Bồ Đào Nha và tuân theo các Điều ước và Công ước Quốc tế do Bồ Đào Nha ký kết.
Những ưu điểm chính của việc đăng ký tàu biển trong MAR được trình bày chi tiết dưới đây:
- Sổ đăng ký đạt tiêu chuẩn cao, có uy tín của EU, không được coi là lá cờ thuận tiện và được đưa vào danh sách trắng của Biên bản ghi nhớ Paris.
- Không có yêu cầu về quốc tịch đối với chủ tàu của các tàu đã đăng ký trong MAR. Họ không bắt buộc phải có trụ sở chính tại Madeira. Nó là đủ để có cơ quan đại diện pháp lý địa phương với đầy đủ quyền hạn.
- Chỉ 30% cách vận hành an toàn phải là “Châu Âu”. Điều này bao gồm các quốc tịch như Ba Lan, Nga và Ukraina, cũng như công dân của các quốc gia nói tiếng Bồ Đào Nha. Yêu cầu này cũng có thể bị bãi bỏ nếu được chứng minh một cách hợp lý. Điều này cho phép điều khiển linh hoạt.
- Tiền lương của thuyền viên được miễn thuế thu nhập và phí an sinh xã hội ở Bồ Đào Nha.
- Sự tồn tại của một hệ thống thế chấp linh hoạt cho phép bên thế chấp và bên nhận thế chấp, bằng thỏa thuận bằng văn bản, lựa chọn hệ thống pháp luật của một quốc gia cụ thể sẽ chi phối các điều khoản của thế chấp.
- Phí đăng ký cạnh tranh, không có thuế trọng tải hàng năm.
- Tám Hiệp hội Phân loại Quốc tế được công nhận ở Bồ Đào Nha. MAR có thể ủy thác một số chức năng của mình cho các xã hội này. Điều này có thể đơn giản và thuận tiện hơn cho các chủ tàu.
- Luật pháp cho phép đăng ký tạm thời (thuê thuyền trần: “Vào” và “Ra”).
- Các công ty vận tải biển được cấp phép hoạt động trong MAR được hưởng lợi từ thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp là 5% cho đến năm 2027. Họ cũng được đăng ký VAT tự động và có quyền truy cập vào mạng lưới hiệp ước đánh thuế hai lần của Bồ Đào Nha.
Malta
Malta cung cấp một loại cờ uy tín và đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế và châu Âu. Việc đăng ký tàu thuyền mang cờ Maltese diễn ra trong hai giai đoạn. Một con tàu được đăng ký tạm thời trong khoảng thời gian sáu tháng. Trong thời gian đăng ký tạm thời này, chủ sở hữu phải nộp thêm tài liệu và sau đó tàu được đăng ký vĩnh viễn dưới cờ Malta.
Có một số lý do thuế hấp dẫn để xem xét đăng ký tàu ở Malta:
- Các quy tắc thuế doanh nghiệp tiêu chuẩn không áp dụng cho các hoạt động vận chuyển ở Malta, do được miễn trừ cụ thể. Do đó, không phải nộp thuế đối với lợi nhuận từ hoạt động vận chuyển. Sau những sửa đổi gần đây, quyền miễn trừ này cũng đã được mở rộng cho các công ty quản lý tàu.
- Hoạt động vận tải biển phải chịu thuế hàng năm bao gồm phí đăng ký hàng năm và thuế trọng tải dựa trên trọng tải thực của tàu. Mức thuế trọng tải được giảm theo độ tuổi của tàu.
- Ở Malta được miễn thuế tem đối với việc đăng ký hoặc bán một con tàu, cổ phần liên quan đến một tổ chức vận tải được cấp phép và đăng ký thế chấp liên quan đến một con tàu.
- Các cá nhân không cư trú tại Malta là sĩ quan hoặc nhân viên của tổ chức vận chuyển được cấp phép và tổ chức mà họ làm việc được miễn đóng góp an sinh xã hội.
Dịch vụ vận chuyển Dixcart
Dixcart có thể hỗ trợ trong tất cả các khía cạnh của việc đăng ký tàu ở Síp, Đảo Man, Madeira và Malta.
Các dịch vụ bao gồm việc thành lập pháp nhân chủ sở hữu, điều phối việc tuân thủ thuế và công ty thích hợp, và đăng ký tàu.
* Danh sách trắng Biên bản ghi nhớ Paris và Tokyo: Cờ đảm bảo xếp hạng cao nhất liên quan đến Bản ghi nhớ về Kiểm soát quốc gia cảng.
thông tin bổ sung
Nếu bạn muốn biết thêm thông tin về chủ đề này, vui lòng xem Hàng hải trang hoặc nói chuyện với người liên hệ Dixcart thông thường của bạn hoặc với:
- Charalambos Pitta Ở cyprus
- Catarina Sardinha ở Madeira
- Jonathan Vassallo ở Malta
