Catigurìa: Air Marine

Malta: Storia Recente - u Settore Marinu

Durante l'ultimi decenni, Malta hà cunsulidatu u so statutu di centru internaziunale di u Mediterraniu di eccellenza marittima. Attualmente Malta hà u più grande registru di spedizione in Europa è u sestu più grande di u mondu. Inoltre, Malta hè diventata un capu mundiale per a registrazione di yacht cummerciali.

In più di a so pusizione strategica, in u centru di u Mediterraniu, unu di i principali cuntributori à u successu di Malta hè l'ambiente favuritu di l'imprese adottatu da l'autorità maltesi. L'autorità sò accessibili è flessibili in e so pratiche, mentre à u listessu tempu seguitanu meticulosamente un quadru rigidu di linee guida è regulamenti, è questu hà creatu un avanguardia per Malta in questu settore.

Prestazioni Addiziunali in Cundizioni d'IVA - Yachts Registrati in Malta

L'autorità di Malta anu annunziatu recentemente altre misure attraenti, chì sò digià state messe in opera, in quantu à l'importazione di yachts in Malta.

I yacht, destinati à un usu cummerciale, ponu esse impurtati in l'UE via Malta, per l'IVA pertinenti è e procedure doganali da fà. Dopu, u yacht pò esse affittatu, è pò navigà liberamente in l'acqui di l'UE.

In più di l'attrazione già inerente per i yacht da importà in Malta, à causa di u bassu tassu di l'IVA di 18%, i yachts aduprati per a noleggio cummerciale ponu prufittà di u rinviu di l'IVA.

U meccanisimu di rinviu hè statu oramai fattu più attrattivu cusì:

• Diferimentu di l'IVA nantu à l'importazione di yacht cummerciali, da entità detentori maltesi chì anu una registrazione di l'IVA maltese, senza u requisitu per l'entità importatrice di istituisce una garanzia bancaria;
• Diferimentu di l'IVA nantu à l'importazione di yacht cummerciali, da entità detentori di l'UE chì anu una registrazione di l'IVA in Malta, a cundizione chì a sucietà designi un agente di l'IVA in Malta, senza u requisitu per l'entità importatrice di istituisce una garanzia bancaria;
• Diferimentu di l'IVA à l'importazione di yacht cummerciali da entità detenute fora di l'UE, basta chì l'entità importatrice istituisca una garanzia bancaria per l'IVA, equivalente à 0.75% di u valore di u yacht, massimatu à 1 milione d'euros.

Dixcart: Esperienza di Registrazione di Yacht 

U nostru ufficiu in Malta hà una vasta esperienza è pò aiutà i clienti cù tutti l'aspetti cummerciali in relazione à a pruprietà di yacht:

• Strutture di pruprietà di yacht
• Importazione di yacht
• Scrizzioni di bandiera
• Applicazioni di differimentu
• Salarii di l'equipaggiu
• Amministrazione di u ghjornu
• Registrazione di l'IVA in più giurisdizioni
• Servizi d'agenti residenti
• Cunsiglii fiscali è IVA
• Servizii di cuntabilità è di secretariatu

aiutu 

L'uffiziu Dixcart in Malta hà prufessiunali chì ponu aiutà a vostra impresa cù tutti l'aspetti di a registrazione di yacht in Malta è ponu aiutà à assicurà chì prufittate di u rinviu specificu di l'IVA, applicabile à e vostre circustanze. Per piacè parlate cù u vostru solitu cuntattu Dixcart, o in alternativa, per piacè per email: cunsigliu.malta@dixcart.com.

Redomiciliazione di una Cumpagnia di Spedizioni in Malta

Malta s'hè stabilita cum'è una ghjurisdizione marittima robusta è sicura è hà u più grande registru europeu di bandiere marittime.

Hè pussibule redomicilà una cumpagnia marittima da un'altra ghjurisdizione à Malta, senza liquidà a sucietà in u paese da a quale hè ridomiciliata (Avvisu Legale 31, 2020).

Un Riassuntu di u Regime Fiscale Attraente dispunibule per e Navi Registrate in Malta

In Dicembre 2017, a Cummissione Europea hà appruvatu u regime di l'impositu di u tunnellaghju di Malta per un periudu di 10 anni, dopu una revisione di a so compatibilità cù e Regole di l'aiutu di Statu di l'UE.

U Sistema di Impositu à a Stazza di Trasportu in Malta

Sottu à u Sistema fiscale di u Stagliu di Malta, l'impositu dipende da u stagnu di a nave o di a flotta chì sustene un particulare armatore o gestore di nave. Solu e cumpagnie chì sò attive in u trasportu marittimu sò eligibili in virtù di e Linee Guida Marittime.

E regule standard di l'imposte societarie ùn si applicanu micca à l'attività di spedizione in Malta. Invece l'operazioni di spedizione sò assoggettate à una tassa annuale cumposta da una tassa di registrazione è una tassa annuale di stazza. U tassu di l'impositu à a tunnellata si riduce secondu l'età di a nave.

• Cum'è un esempiu, una nave cummerciale chì misura 80 metri, cù una stazza lorda di 10,000, custruita in l'annu 2000, pagherà una tassa di 6,524 € à a registrazione è 5,514 € d'imposta annuale dopu.

A più chjuca categuria di nave hè finita finu à un tunnellaghju nettu di 2,500 è a più grande, è a più cara, sò navi di più di 50,000 tunnellate nette. I costi sò ridotti per e navi in ​​e categurie di età 0-5 è 5-10 anni rispettivamente è sò più grandi per quelli di 25-30 anni.

andate à vede IN546 - Spedizioni Maltesi - U Sistema Fiscale di Stazza è Vantaghji per e Cumpagnie di Spedizioni, per più infurmazioni in quantu à stu regime è vantaghji supplementari in quantu à a registrazione di una nave in Malta.

Cundizioni per Redomicilà una Cumpagnia di Spedizioni in Malta

E condizioni seguenti devenu esse soddisfatte:

• a sucietà hè stabilita in virtù di a legge di un paese o giurisdizione appruvata induve queste leggi sò simili in natura à u dirittu societariu in Malta;
• l '"oggetti" di a sucietà devenu esse tali chì a sucietà sia qualificata cum'è urganizazione di spedizione;
• disposizioni in a legge di i paesi d'oltremare chì permettenu à tali paesi di redomicile
• a redomiciliazione hè permessa da a cartula, statuti o memorandum di a cumpagnia, è articuli o altri strumenti chì custituiscenu o definiscenu a cumpagnia;
• una dumanda hè sottumessa à u Registratu di Malta per chì a cumpagnia si registri per esse continuata in Malta.

Una richiesta da una sucietà straniera per a registrazione da continuà in Malta, deve esse accumpagnata da:

• a risoluzione chì autorizeghja esse registratu cum'è continuatu in Malta;
• una copia di i ducumenti custituziunali riveduti;
• un certificatu di bona reputazione o documentazione equivalente in relazione à a sucietà straniera;
• una dichjarazione da a sucietà straniera per esse registrata cum'è continuata in Malta;
• un elencu di direttori è secretariu d'azienda;
• cunferma chì una tale richiesta hè permessa da e leggi di u paese o di a giurisdizione in cui a sucietà straniera hè stata formata è incorporata o registrata.

U Registrar emetterà allora un Certificatu Pruvisiunale di Continuazione. Entro sei mesi da l'emissione di stu certificatu, a sucietà deve trasmette a documentazione à u Registrar chì hà cessatu di esse una sucietà registrata in u paese o giurisdizione induve era stata stabilita in precedenza. U Registrar emetterà allora un Certificatu di Continuazione.

Information Additional

Se vulete più infurmazioni in quantu à u Sistema di Tassa di Tonnaghju di Malta o a registrazione di una nave è / o yacht in Malta, per piacè cuntattà Jonathan Vassallo à l'uffiziu di Dixcart in Malta: cunsigliu.malta@dixcart.com o u vostru solitu cuntattu Dixcart.

U Cummissariu di Malta per i Revenuti vene di publicà e linee guida chì anu da esse aduprate per determinà u locu di a pruvista per l'assunzione di imbarcazioni di piacè. Queste saranu applicabili, retrospettivamente, per tutti i leasing chì cumincianu da u 1 di nuvembre di u 2018 o dopu.

Queste nuove linee guida sò basate nantu à u principiu fundamentale di l'IVA di "usu è piacè" è furniscenu u meccanismu per determinà a quantità di l'IVA da pagà nantu à a locazione di una barca di piacè.

U locatore (u partitu chì affitta l'asset) hà bisognu d'ottene da u locatariu (a parte chì paga per l'usu di l'asset), documentazione ragiunevule è / o dati tecnichi per determinà l'usu efficace è a gioia di a nave di piacè sia in u territoriu di l'UE sia fora acque.

Utilizendu un "Ratio Preliminariu" è un "Ratio Reale", u locatore puderà applicà l'IVA à a proporzione di u leasing relative à l'usu efficace è a goda, in e acque territoriali di l'UE.

Information Additional

L'uffiziu Dixcart in Malta hà una vasta esperienza in l'assistenza cù a pruprietà di i yacht è a registrazione in Malta. Per piacè parlate à Jonathan Vassallo: cunsigliu.malta@dixcart.com o à u vostru solitu cuntattu Dixcart.

Per piacè vede dinò u nostru Air Marine pagina.

fondo

L'arcipelagu di e Azzorre hè cumpostu di nove isule vulcaniche è si trova in l'Atlanticu Nordu, à circa 1,500 chilometri à punente di Lisbona. Queste isule sò una regione autonoma di u Portugallu.

Chì vantaghji sò offerti da l'Azores per l'importazione di yacht in l'UE?

• U tassu standard di l'IVA portoghese hè di 23% ma l'Azores beneficia di un tassu di IVA riduttu di 18%.

In relazione à l'UE in tuttu, l'Azore hà u secondu tassu di TVA u più bassu in l'UE (uguale à Malta), solu u Lussemburgu godendu di un tassu più bassu à 17%. U bassu tassu di l'IVA hè una ragione principale perchè l'Azore continua à esse un locu pupulare per l'importazione di yacht in l'UE.

E Azzorre furnisce ancu un vantaghju geograficu postu chì si trova nantu à a rotta aduprata da i yacht chì attraversanu l'Atlanticu, da i Stati Uniti è i Caraibi, finu à l'Europa.

Dixcart: Servizi di Importazione di Yacht Aduprendu l'Azores

Dixcart hà una vasta esperienza importendu yachts attraversu e Azzorre.

U yacht deve viaghjà fisicamente à l'Azores è deve esse amarratu quì da dui à trè ghjorni di travagliu, per permettà u sdoganamentu.

Dixcart intraprende i travaglii di preparazione in u so uffiziu in Madera è poi urganizeghja per i prufessiunali adatti à viaghjà in Azzorre, per esse quì à l'ora curretta è per u numeru pertinente di ghjorni. Questi prufessiunali aiutanu cù e procedure di sdoganamentu è u pagamentu di l'IVA.

Passi è Procedure

Quattru passi sò fatti:

Passu 1: Candidatura per un numeru di TVA per a sucietà chì pussede u yacht, cum'è contribuente portoghese

Minima:

1. Documenti pertinenti per pruvà l'identità di u pruprietariu di u yacht.
2. Procura da u pruprietariu di u yacht in favore di a sucietà Dixcart pertinente. Sta sucietà dumanderà un numeru di TVA è serà registrata cum'è rappresentante fiscale di u pruprietariu di yacht, per scopi di TVA, cù l'Autorità Fiscale Portuguesa.

Passu 2: Preparazione di l'IVA pertinente è di altre forme doganali

Minima:

1. 'Dichjarazione di Cunformità'.
2. 'Bill of Sale' è fatture cunnesse.
3. E dogane in Azzorre feranu a so propria valutazione in quantu à u valore di u yacht.

Passu 3: Importazione

L'Autorità Doganale di l'Azores:

1. Scuprite u yacht.
2. Calculate l'IVA applicabile à l'importazione, è qualsiasi altre spese pertinenti.
3. Implementà u sdoganamentu.

Passu 4: Pagamentu di l'IVA

U rappresentante fiscale portoghese di u pruprietariu di u yacht (furnitu da Dixcart) pagherà l'IVA applicabile à l'importazione di yacht è riceverà i seguenti elementi:

1. 'Dichjarazione di Importazione'. Stu documentu conferma u sdoganamentu per u yacht è i dettagli di u pagamentu pertinente di l'IVA. Deve esse tenutu sempre à bordu di u yacht.
2. Ricevuta di pagamentu.

Information Additional

Sè avete bisognu di infurmazioni supplementari in quantu à l'importazione di yacht cù l'Azzorre, per piacè parlate cù u vostru abituale cuntattu Dixcart o cuntattate l'uffiziu Dixcart in Madeira: cunsigliu.portugal@dixcart.com.

Nova Lege

U 10 di ghjennaghju 2019, u Cunsigliu di Ministri portoghese hà appruvatu una legge per permettà à i guardi armati di navigà nantu à e nave cù bandiera portoghese.

Questa misura hè tantu aspettata da u Registru Internaziunale di Spedizioni di Madeira (MAR) è da i pruprietarii di navi registrati in questu. A crescita di e perdite finanziarie per via di i pirati è di e richieste di riscattu, è di u risicu per a vita umana, per via di a presa d'ostagi, hà purtatu l'armatori à dumandà una tale misura. L'armatori preferiscenu pagà per una prutezzione addizionale piuttostu ch'è esse putenziali vittime di pirateria.

Misure per affrontà u Problema di Pirateria Sempre Frecuente

Sfurtunatamente, a pirateria custituisce oramai una minaccia maiò per l'industria marittima è si ricunnosce chì l'usu di guardie armate à bordu di e nave hè cruciale per a diminuzione di u numeru di incidenti di pirateria.

U regime chì serà istituitu da sta legge permette à i pruprietari di navi di bandiera portoghese di assumere cumpagnie di sicurezza private, impiegendu personale armatu à bordu di e nave, per prutegge queste navi quandu operanu in zone cun elevatu risicu di pirateria. A legge prevede ancu a pussibilità di impiegà imprenditori di sicurezza cù sede in l'UE o in u SEE per prutege e navi portoghese.

U Portugallu si unirà à u numeru crescente di "Stati di Bandiera" chì permettenu l'usu di guardie armate à bordu. Stu passu hè dunque logicu è cunsistenti cù l'azzioni chì sò state fatte da parechji altri paesi.

Portugallu è Spedizioni

Da pocu di nuvembre di u 2018 hè statu messu in vigore u regime di l'impositu portoghese è di u marittimu. L'ughjettivu hè di incuragisce e cumpagnie di navigazione nove offrendu vantaghji fiscali, micca solu à l'armatori, ma ancu à i marittimi. Per saperne di più infurmazioni in quantu à i vantaghji di a nova tassa di tunnellaghju portoghese, per piacè riferitevi à l'Articulu Dixcart: IN538 U Schema d'imposta Portoghese per u Stazza per e Navi - Chì Benefici Offrirà?.

U Registru di Spedizioni di Madeira (MAR): Altri vantaghji

Questa nova legge hè destinata à migliorà u registru di spedizione di u Portugallu è u secondu registru di spedizione di u Portugallu, u Registru di Madeira (MAR). Face parte di un pianu cumpletu per sviluppà tutta l'industria marittima di u paese. Ciò include cumpagnie è individui chì detenenu navi, infrastrutture relative à u trasportu, fornitori marittimi è quelli chì travaglianu in l'industria marittima.

U Registru di Madeira hè dighjà u quartu più grande registru di spedizione internaziunale in l'UE. A so stazza lorda registrata supera i 15.5 milioni è a so flotta si compone di navi di i più grandi armatori cum'è APM-Maersk, MSC (Mediterranean Shipping Company), CMA, CGM Group è Cosco Shipping. Per piacè vede: IN518 Perchè u Registru Internaziunale di Spedizioni di Madeira (MAR) hè cusì Attraente.

Cumu Aiutu Dixcart?

Dixcart hà una vasta esperienza di travagliu cù i pruprietari è l'operatori di navi commerciali è ancu di yacht di piacè è cummerciali, registrati in u Registru Portoghese è / o MAR. Pudemu aiutà cù l'immatriculazione permanente è / o senza battelli di e navi, u rimarcamentu, l'ipoteche è a creazione di strutture di pruprietà corporative è / o strutture operative per a tenuta o a gestione di e navi.

Information Additional

Sè avete bisognu di infurmazioni supplementari nantu à questu tema, per piacè parlate cù u vostru cuntattu abituale Dixcart, o cuntattate l'uffiziu Dixcart in Madeira:

cunsigliu.portugal@dixcart.com.

Dixcart pò furnisce à i clienti una serie di soluzioni alternative di registrazione di nave.

Questa nota furnisce una breve panoramica di i regimi di spedizione in Cipru, l'Isula di Man, Madeira (Portugallu) è Malta. Ulteriori informazioni dettagliate sò dispunibuli à dumanda nantu à a spedizione in ognuna di e giurisdizioni considerate in questu Articulu.

Cipru

Cipru hè un grande centru di gestione di navi chì attrae armatori stranieri attraversu e disposizioni fiscali assai favurevuli dispunibili per e cumpagnie di navigazione di l'isula. Hè ricunnisciutu cum'è unu di i registri i più accessibili in l'UE.

U registru marittimu di Cipru ùn hè solu cresciutu in dimensioni in l'ultimi dui decennii, ma hà ancu fattu un sforzu considerableu per aumentà a qualità di a so flotta è di i servizii cunnessi. Di conseguenza a bandera di Cipru hè avà classificata nantu à a lista bianca di i MOU di Parigi è Tokyo *.

I vantaghji principali in u settore di a spedizione in Cipru includenu:

• Un regime fiscale competitivu per e cumpagnie marittime, cù un Sistema di Tassa di Tonnage (TTS) appruvatu da l'UE chì hè basatu annantu à u tunnellu nettu di a nave invece di l'impositu di e società nantu à u prufittu attuale. Questu permette attività miste in un gruppu, l'attività di spedizione sò sughjette à TT è altre attività sò sughjette à 12.5% di l'impositu corporativu.
• Costi operativi cumpetitivi, costi di registrazione di navi è tariffi.
• U redditu di l'ufficiali è di l'equipaggiu di e nave registrate cipriote ùn hè micca assoggettatu à l'impositu nantu à u redditu.
• Ùn ci hè micca restrizioni di naziunalità per l'ufficiali o l'equipaggiu.
• Cipru offre ancu una serie di vantaghji fiscali chì sò applicabili à e cumpagnie di gestione di nave è navi: esenzione da tassa di redditu da dividendi (soggetta à condizioni limitate), esenzione da tassa sui profitti di stabilimenti permanenti stranieri, è esenzione da ritenuta d'imposta per u rimpatrio di redditu (dividendi, interessi è guasi tutte e royalties).
• Più di 60 trattati di doppia imposizione.
• Nisun impostu patrimoniale nantu à l'eredità di azioni in una cumpagnia di trasportu di Cipru è nisun impostu di timbru hè pagatu nantu à l'atti ipotecari di nave.

Madeira (Portugallu)  

U Registru Internaziunale di Spedizioni di Madeira (MAR) hè statu creatu in u 1989 in u quadru di u "Pacchettu" di u Centru di Affari Internaziunali di Madeira ("MIBC") di benefici fiscali. E navi registrate cù MAR portanu a bandera portoghese è sò sottumessi à i Trattati è Cunvenzioni Internaziunali stipulati da u Portugallu.

I vantaghji principali di a registrazione di a nave in MAR sò dettagliati sottu:

• U registru hè di altu standard, hà credibilità UE, ùn hè micca cunsideratu cum'è una bandiera di comodità è hè inclusu in a lista bianca di u MOU di Parigi.
• Ùn ci hè micca esigenze di naziunalità per i pruprietari di navi registrati in MAR. Ùn sò micca tenuti à avè a so sede in Madeira. Basta à avè una raprisentazione ghjuridica lucale cù puteri adeguati.
• Solu u 30% di l'omu sicuru deve esse "europeu". Ciò include nazionalità cum'è polacca, russa è ucraina, è ancu cittadini di paesi di lingua portoghese. Questa esigenza pò ancu esse derogata se debitamente ghjustificata. Questu permette un equipaggiu flessibile.
• I salarii di a squadra sò esentati da l'impositu nantu à u redditu è ​​da i diritti di securità suciale in Portugallu.
• L'esistenza di un sistema ipotecariu flessibile permette à l'ipotecariu è à u creditu ipotecariu, per accordu scrittu, di sceglie u sistema ghjuridicu di un paese particulare chì guvernerà i termini di l'ipoteca.
• Tariffe di iscrizzione cumpetitive, ùn ci hè micca tassi annui di stazza.
• Ottu Società Internazionali di Classificazione sò ricunnisciute in Portugallu. MAR pò delegà alcune di e so funzioni à queste sucietà. Questu pò esse più simplice è più cunveniente per i pruprietari di navi.
• L'iscrizzione pruvisoriu hè permessa da a legge (charter di bareboat: "In" è "Out").
• E cumpagnie di navigazione licenziate per operà in MAR beneficianu di un tassiu di l'impositu nantu à u redditu di e imprese di 5% finu à u 2027. Anu godenu dinò di registrazione automatica di l'IVA è anu accessu à a rete portoghese di trattati di doppia imposizione.

Malta

Malta furnisce una bandiera di bona reputazione è assicura u rispettu di e norme internaziunali è europee. L'iscrizzione di e nave sott'à bandera maltese si face in duie tappe. Un battellu hè registratu pruvisoriamente per un periodu di sei mesi. Durante stu periodu di registrazione pruvisoria, u pruprietariu hè tenutu à presentà ducumentazione addiziunale è a nave hè allora registrata permanentemente sottu a bandera maltese.

Ci hè una serie di interessanti motivi fiscali per cunsiderà a registrazione di e navi in ​​Malta:

• E regule standard di l'imposte societarie ùn si applicanu micca à l'attività di spedizione in Malta, per via di una esenzione specifica. Ùn hè dunque duvuta nisuna tassa annantu à i prufitti di l'attività di spedizione. Dopu à modifiche recenti, questa esenzione hè stata estesa ancu à e cumpagnie di gestione di e navi.
• L'operazioni di spedizione sò assoggettate à una tassa annuale chì comprende una tassa d'iscrizzione annuale è una tassa di stazza basata annantu à a stazza netta di a nave. I tassi di tassa di tunnellaghju sò ridotti secondu l'età di a nave.
• Ci hè una esenzione da u timbru in Malta per a registrazione o a vendita di una nave, azzioni relative à una organisazione di spedizione licenziata è a registrazione di un mutuu relative à una nave.
• E persone chì ùn sò micca residenti in Malta chì sò ufficiali o impiegati di una urganizazione di spedizione licenziata, è l'organizazione per a quale travaglianu, sò esentate da i contributi di securità suciale.

Servizi di Spedizioni Dixcart

Dixcart pò aiutà in tutti l'aspetti di a registrazione di una nave in Cipru, l'Isula di Man, Madeira è Malta.

I servizii includenu l'incorporazione di l'entità proprietaria, coordinendu a conformità corporativa è fiscale adatta, è a registrazione di a nave.

* Lista Bianca MOU di Parigi è Tokyo: Bandiere chì assicuranu u più altu rating in relazione à u Memorandum of Understandings on Port State Control.

Information Additional

Se vulete infurmazioni addiziunali nantu à questu sughjettu, per piacè vedi u nostru Air Marine pagina o parlate à u vostru solitu cuntattu Dixcart o à:

• Charalambos Pittas in Cipru
• Catarina Sardinha in Madera
• Jonathan Vassallo in Malta

Durante l'ultimi decennii, Malta hà cunsulidatu u so statutu di centru internaziunale, mediterraniu di eccellenza marittima. Attualmente Malta hà u più grande registru di spedizione in Europa è u sestu più grande di u mondu. Inoltre, Malta hè diventata un capimachja mundiale in termini di registrazione commerciale di yacht.

Per evità u risicu chì e cumpagnie di navigazione si spostinu o banderinu in paesi à bassu tassu fora di l'UE, sò state introdotte e Linee Guida 2004 di a Commissione Europea per l'Aiuti di Statu à u Trasportu Marittimu (attività di trasportu cummerciale) per permettà à i Stati Membri di implementà benefici finanziarii per e cumpagnie di navigazione . Unu di i vantaghji più impurtanti era di rimpiazzà i metudi tradiziunali di tassazione cù una tassa di stazza.

In Dicembre 2017, a Cummissione Europea hà appruvatu u regime di l'impositu di u tunnellaghju di Malta per un periudu di 10 anni, dopu una revisione di a so compatibilità cù e Regole di l'aiutu di Statu di l'UE.

U Sistema di Impositu à a Stazza di Trasportu in Malta

Sottu à u Sistema fiscale di Malta per a Stazza, l'impositu dipende da u stagnu di a nave o di a flotta chì appartene à un armatore o un gestore di nave particulare. Solu e cumpagnie chì sò attive in u trasportu marittimu sò eligibili in virtù di e Linee Guida Marittime.

E regule standard di l'imposte societarie ùn si applicanu micca à l'attività di spedizione in Malta. Invece l'operazioni di spedizione sò assoggettate à una tassa annuale cumposta da una tassa di registrazione è una tassa annuale di stazza. U tassu di l'impositu à a tunnellata si riduce secondu l'età di a nave.

• Cum'è un esempiu, una nave cummerciale chì misura 80 metri, cù una stazza lorda di 10,000, custruita in l'annu 2000, pagherà una tassa di 6,524 € à a registrazione è 5,514 € d'imposta annuale dopu.

A più chjuca categuria di nave hè finita finu à un tunnellaghju nettu di 2,500 è a più grande, è a più cara, sò navi di più di 50,000 tunnellate nette. I costi sò ridotti per e navi in ​​e categurie di età 0-5 è 5-10 anni rispettivamente è sò più grandi per quelli di 25-30 anni.

Imposizione di l'Attività di Spedizioni in Malta

Cumu detallatu sopra:

• I redditi derivati ​​da attività di spedizione da una organisazione di spedizione licenziata sò esentati da l'impositu nantu à u redditu.
• I redditi derivati ​​da attività di gestione di a nave da un gestore di nave sò esentati da l'impositu nantu à u redditu.

In tutte e altre circustanze:

• E cumpagnie di spedizione incorporate in Malta sò tassate nantu à u so redditu mundiale è e plusvalenze.
• E cumpagnie marittime ùn sò micca incorporate in Malta, ma induve u cuntrollu è a gestione sò esercitate in Malta, sò tassati nantu à u redditu lucale è i guadagni di capitale è nantu à u redditu da a fonte straniera rimessu à Malta.
• E cumpagnie marittime ùn sò micca incorporate in Malta è induve a gestione è u cuntrollu ùn sò micca esercitate in Malta, sò tassate nantu à u redditu è ​​i guadagni di capitale derivanti in Malta.

Attività di Gestione di Navi

Dopu à una decisione di a Cummissione Europea, Malta hà mudificatu a so legge fiscale per u tunnellaghju.

L'attività di gestione di e nave sò oramai incluse in u sistema di l'impositu à a tunnellata. Ciò significa chì i gestori di e navi sò autorizati à pagà una tassa di stazza chì hè equivalente à una percentuale di l'imposita di stazza pagata da i pruprietari è / o affittuarii di e nave gestite. Ogni redditu derivatu da un gestore di nave da attività di gestione di navi hè cunsideratu cum'è redditu derivatu da attività di spedizione è hè dunque esentatu da l'imposta sul redditu.

L'organizazioni di gestione di e navi ponu prufittà di e misure fiscali per u tunnellaghju, puru chì e condizioni seguenti sò soddisfatte:

• deve esse una urganizazione di gestione di nave stabilita in l'Unione Europea (UE) o in u Spaziu Economicu Europeu (SEE);
• avè assuntu a responsabilità sia di a gestione tecnica sia di a squadra di una nave;
• deve rispettà i standard internaziunali è i requisiti di l'UE;
• deve includere specificamente attività di spedizione in i so oggetti è deve esse registratu cun u Registrar Generale di conseguenza;
• mantene conti separati, distinguendu chiaramente i pagamenti da e ricevute di u gestore di a nave in quantu à l'attività di gestione di a nave da quelli chì ùn sò micca cunnessi à tale attività;
• u direttore di a nave decide di pagà una tassa annuale di tunnellaghju per tutte e navi;
• Almenu i dui terzi di u stagnu di e nave chì u gestore di a nave furnisce attività di gestione di e nave deve esse gestitu in l'UE è in u SEE;
• u tunnaghju chì u gestore di a nave furnisce attività di gestione di a nave deve soddisfà u requisitu di bandiera-link.

Ammissibilità à l'impositu di u Stazza Maltesa

L'imposta sul tonnellaggio hè applicata à l'attività di una cumpagnia marittima cume:

• revenuti core da attività di spedizione;
• certi rivenuti ausiliari chì sò strettamente cunnessi à l'attività di navigazione (limitata à un massimu di 50% di i rivenuti di splutazione di una nave); è
• revenuti da u rimorchju è u dragatu (sughjettu à certe cundizioni).

L'organizazioni marittime maltesi devenu registrà si cù u ministru di e finanze sottumettendu u nome di l'organizazione, l'indirizzu di a sede legale è u nome è u tunnaghju di a nave chì vole possedere o gestisce. A nave deve esse dichjarata "Nave di Tassa di Tonnaghju" o "Nave di a Comunità", cun un tunnellaghju nettu minimu di 1,000 è esse interamente di pruprietà, affittata, gestita, amministrata o gestita da un'organizazione di navigazione.

Una cumpagnia marittima pò prufittà di u regime di a tassa di tunnellaghju di Malta solu s'ellu hà una parte significativa di a so flotta battendu bandera di un Statu Membru di u Spaziu Economicu Europeu (SEE).

Motivi Ulteriori per Considerà a Registrazione di i Navi in ​​Malta

Ci hè una serie di motivi addiziunali per cunsiderà a registrazione di e navi in ​​Malta:

• U registru di Malta hè nantu à i listini bianchi di u MOU di Parigi è di u Tokyo MOU.
• E navi arregistrate sottu à a Bandera di Malta ùn anu restrizioni à u cummerciu è sò trattati preferenzialmente in parechji porti.
• L'iscrizzione di e nave sott'à bandera maltese si face in duie tappe. Un battellu hè registratu pruvisoriamente per un periudu di sei mesi. Questu hè un prucessu faciule è veloce. Durante stu periodu di registrazione pruvisoria u pruprietariu hè tenutu à presentà ducumentazione addiziunale è dopu a nave hè registrata in permanenza sottu a bandera maltese.
• Ci hè una esenzione da u timbru in Malta per a registrazione è / o a vendita di una nave, azzioni relative à una urganizazione di spedizione licenziata è a registrazione di un mutuu riguardu à una nave.

Information Additional

Se vulete più infurmazioni in quantu à u Sistema di Tassa di Tonnaghju di Malta o a registrazione di una nave è / o yacht in Malta, per piacè cuntattà Jonathan Vassallo à l'uffiziu di Dixcart in Malta: cunsigliu.malta@dixcart.com

U regime portoghese di tassa è di marittimi hè statu appruvatu da a Cummissione Europea u 6 d'aprile 2018, in cunfurmità cù e regule di l'aiutu di Statu di l'UE, in particulare e Linee Guida d'aiutu di Statu à u trasportu marittimu. E misure portoghesi aumenteranu a competitività di u settore marittimu portoghese è, simultaneamente, prutegeranu u sapè fà è l'impieghi in u settore di u trasportu marittimu di l'UE.

A pruposta di legge era stata presentata da u Guvernu Portoghese à u Parlamentu prima di sta data è a messa in vigore hè prevista in un prossimu avvene.

Sistema fiscale portoghese di Stazza: Ammissibilità

L'imposta sul tonnellaggio ùn hè micca una tassa ma piuttostu un mezzu per determinà u redditu imponibile pertinente.

L'entità assoggettate à l'impositu nantu à u redditu di l'imprese, chì svolgenu attività di spedizione ammissibili, cù una sede centrale registrata o un postu di gestione efficace in Portugallu, ponu optà per esse tassati in virtù di stu novu schema di stazza.

L'applicazione à u schema di stazza serà sottumessa à certi requisiti legali cum'è seguitu:

• almenu u 60% di u rispettu di u stagnu netu deve arricà una bandiera di un Statu Membru Europeu (UE) o di un Statu di l'Area Ecunomica Europea (SEE) è esse gestitu da un Statu di l'UE o di u SEE;
• in termini di affittu, u stagnu netu di e nave sottumessu à un affittu ùn pò supere u 75% di a flotta tutale di u affittuariu è deve rispettà i requisiti di bandiera è di gestione dettagliati sopra;
• almenu u 50% di l'equipaggiu di e navi pertinenti deve esse cittadini di l'UE, di u SEE o di paesi di lingua portoghese, eccettu per casi eccezziunali assai limitati.

Dettagli Fiscali: Regime Fiscale Portoghese di Stazza

U redditu impositu hè calculatu cum'è una somma forfettaria, secondu a dimensione (tunniddaghju netu) di e nave, indipindente di i guadagni reali (prufittu o perdita), secondu u calendariu sottu:

Stazza Netta	Redditu impositu ogni ghjornu per ognunu 100 tunnellate nette
Finu à 1,000 tonne nette	€ 0.75
1,001 - 10,000 tunnellate nette	€ 0.60
10,001 - 25,000 tunnellate nette	€ 0.40
Più di 25,001 tonne nette	€ 0.20

L'imposta di stazza pò esse applicata à una cumpagnia di spedizione:

• revenuti core da attività di trasportu marittimu, cum'è u trasportu di carichi è di passageri;
• certu revenuti accessorii strettamente cunnessu à l'attività di navigazione (chì hè limitata à un massimu di 50% di i rivenuti di splutazione di una nave); è
• rivenuti da rimorchju e dragà, sottumessu à certe cundizioni.

Per e navi più rispettose di l'ambiente, e cumpagnie ponu ottene una riduzione addizionale di 10% à 20% di l'impositu in u schema di tassa di stazza.

U prufittu imponibile valutatu, secondu u calendariu sopra, hè allora assoggettatu à u tassu standard di 21% di l'impositu nantu à u redditu di l'imprese (a tassa municipale è a tassa statale si applicanu ancu). Nisuna deduzione pò esse compensata cù u prufittu imponibile valutatu in stu schema.

U regime fiscale per u tunnellaghju prupostu serà facultativu. Tuttavia, a participazione à u schema deve esse per un minimu di 3 anni, se inizia in i primi 3 anni fiscali di l'introduzione di u regime di stazza. Dopu stu periodu iniziale, a participazione successiva deve esse per un minimu di 5 anni.

Schema per Supportà a Crew

U schema esenta i membri di l'equipaggiu impiegati nantu à e navi ammissibili à u regime di l'impositu à a tonnellata da pagà l'imposta sul redditu persunale (IRS). Un minimu di 90 ghjorni à bordu di a nave hè necessariu in ogni annu fiscale, oltre à soddisfà una serie di altre condizioni.

U novu schema permette ancu à l'equipaggiu di pagà una cuntribuzione di securità suciale ridutta; tassu tutale di 6%, 4.1% pagatu da l'impiegatore è 1.9% da u membru di l'equipaggiu.

MAR - Registru di Spedizioni Internaziunali di Madeira

E navi registrate cù MAR si qualificanu per u schema di stazza. MAR hè u quartu più grande registru di trasportu internaziunale di l'UE. Madeira hè una parte integrante di u Portugallu, cù e cumpagnie iscritte quì godendu una serie di benefici fiscali, garantiti finu à almenu a fine di u 2027.

MAR permette ancu a registrazione di a cartula bareboat. Dunque, MAR hè assai prubabile di esse l'opzione preferita per i pruprietari di navi chì volenu rifà a so flotta per prufittà di stu novu sistema di tunnellaghju.

Inoltre, u Centru Internaziunale di l'Imprese di Madeira, di u quale MAR face parte, offre ancu parechji vantaghji fiscali à e cumpagnie di spedizione, chì ponu esse cumbinate cù i benefici di stu novu schema.

Information Additional

Sè avete bisognu di infurmazioni supplementari nantu à questu tema, per piacè parlate cù u vostru cuntattu abituale Dixcart, o cuntattate l'uffiziu Dixcart in Madeira: cunsigliu.portugal@dixcart.com.

Stabilu in Dicembre 2013, "2-REG", u Registru di l'Aeronautica di l'Isule di a Manica, hè u registru di l'aviò di i Stati di Guernsey. A marca di naziunalità hè "2" seguita da quattru lettere, chì permettenu marchi di registrazione attraenti.

Ci sò state 94 iscrizioni finu à oghje di aeree di pruprietariu, di aeree corporative, cumprese un Boeing 787-8 Dreamliner, è di aerei lucali. U registru hè ancu in gradu di attribuisce Certificati di Operatore Aereu, è beneficia di esse parte à a Cunvenzione di Cape Town, u standard di l'aviazione internaziunale in quantu à i beni di l'aviazione.

U Processu di Registrazione

U prucessu per a registrazione di l'aeromobile implica una revisione di a due diligence aziendale è aeronautica. Questu vale per i paesi 40 induve i regolamenti di l'imprese di servizii finanziarii sò cunsiderati equivalenti à e norme lucali di Guernsey.

Per i paesi chì ùn sò micca in questa lista, u 2-REG richiede un Agente Residente in Guernsey, chì deve esse un fiduciariu autorizatu, per esse nominatu per intraprende stu travagliu.

Chì hè u Rolu di un Agente Residente?

L'Agente Residente hè tenutu à intraprendere una revisione di a due diligence (corporativa è aeronautica) à u standard previstu da a Commissione di Servizii Finanziari di Guernsey, è di segnalà e so scoperte à u registru. Inoltre, l'Agente Residente deve agisce da liazione trà u pruprietariu di l'aeromobile è u registru è presentà e dumande di registrazione.

Dixcart Trust Corporation Limited in Guernsey hè un Agente Residente registratu per u Registru 2-REG.

Studiu di Casu è Cumu Registrazione Temporanea in 2-REG Risolve un Problema

L'uffiziu Dixcart in Guernsey hè statu recentemente avvicinatu da un trasportatore aereu cummerciale turcu per agisce cum'è Agente Residente per una registrazione tempurale di un Airbus A300.

L'aeromobile passava da u registru FAA americanu à u Registro di l'Aviazione Civile di Turchia. U registru turcu richiede un Certificatu di Navigabilità (CofA) in u quadru di i so requisiti di registrazione.

A FAA, tuttavia, hà cambiatu a politica recentemente è hè menu disposta à emette documenti per aerei chì ùn sò micca in i Stati Uniti o destinati à andà in i Stati Uniti.

A suluzione era di dumandà una registrazione tempurale in 2-REG chì permettia l'ispezioni di navigabilità adeguate per esse intraprese è una CofA rilasciata per permette a registrazione successiva in Turchia.

À a ricezione di a due diligence currettamente certificata in relazione à: a cumpagnia, direttori, ultimi pruprietari effettivi è l'aeromobile, una revisione cumpleta di conformità hè stata effettuata da Dixcart è questu hà fattu a basa di u rapportu à 2-REG, in più di a registrazione pertinente formi sottumessi.

Dixcart Guernsey è Supportu Internaziunale per l'Imprese

Stu tipu di travagliu fiduciariu hè un bon esempiu di u sustegnu più largu chì Dixcart in Guernsey, è altri uffici in tuttu u Gruppu Dixcart, offrenu à i clienti corporativi, privati ​​è di l'uffiziu familiale.

Riflette dinò l'ambiente amichevuli di l'attività è "pò fà" più largu chì u Guvernu Guernsey hà favuritu è ​​chì aiuta à sustene è furnisce suluzioni glubali. Queste includenu u registru di aerei 2-REG, u Scanariu di Securità di l'Isula di a Manica, a traslocu è u domiciliu di l'HNWI, è i settori fiduciari, assicurativi captivi è fondi altamente rispettati.

Information Additional

Sè avete bisognu di infurmazioni supplementari nantu à questu tema, per piacè parlate cù u vostru usu di cuntattu Dixcart o à John Nelson à l'uffiziu Dixcart in Guernsey: cunsigliu.guernsey@dixcart.com.

Una grande incertezza hè stata generata in Europa dopu à u votu Brexit, è certi altri paesi chì cumincianu à rivalutà a so pusizione in l'UE. Questu hà un impattu annantu à l'industria marina, cù un numeru di pruprietari di navi chì cercanu di rifà navi è yacht.

A scelta di a registrazione di bandiera hè una decisione impurtante è una giurisdizione deve esse scelta chì soddisfi i criteri pertinenti relativi à cume è induve a nave serà usata.

A Ghjurisdizione di Malta è Registrazione di Navi è Yacht

Malta, cù a so pusizione centrale è strategica in u core di u Mediterraniu, offre una vasta gamma di facilità è servizii marittimi internaziunali. Questa ghjurisdizione offre un Registru Internaziunale di Navi attivu, cù una eccellente reputazione, è hè oghje u più grande bandiera di spedizione mercante in Europa.

A Bandera di Malta hè una Bandera Europea, una bandera di cunfidenza è una bandera di scelta. Parechje cumpagnie principali chì detenenu e gestisce e nave registranu e so navi sottu a Bandera di Malta, è e banche internaziunali è i finanzieri spessu cunsiglianu u Registru Maltese è Registrazione di Navi di Malta.

Prestazioni Offerte à Navi è Yacht Registrati in Malta: Fiscale, Corporativu è Legale

Una quantità di vantaghji sò dispunibuli per e navi arregistrate sottu a Bandera di Malta, chì includenu:

• E navi arregistrate sottu à a Bandera di Malta ùn anu restrizioni à u cummerciu è sò trattati preferenzialmente in parechji porti.

• U Bandiera di Malta hè nantu à a lista bianca di u MoU di Parigi, di u Tokyo MoU è di a Lista di Navi à Risicu Basso di u MoU di Parigi. Inoltre, Malta hà aduttatu tutte e Cunvenzioni Marittime Internaziunali.

• Tutti i tipi di navi, da yacht di piacè à piattaforme petrolifere, ponu esse registrati à nome di organismi o entità corporative legalmente custituiti (indipendentemente da a naziunalità), o da cittadini di l'Unione Europea.

• Un battellu maltesu pò ancu esse un charter senza battelli registratu sott'à un'altra bandiera.

• Ùn ci hè nisuna restrizione di cummercializazione per e nave.

• E navi di menu di 25 anni ponu esse registrate. Dove pertinente, i criteri seguenti applicanu:

• E navi di 15 anni è più, ma inferiori à 20 anni, devenu passà un'ispezione da un ispettore autorizatu di u Statu di bandiera prima o in un mese da a registrazione provvisoria.

• E navi di 20 anni è più, ma inferiori à 25 anni, devenu passà un'ispezione da un ispettore autorizatu di u Statu di bandiera prima di esse registrati pruvisoriamente.

Registrazione di una nave in Malta - a Procedura

A procedura per a registrazione di un battellu in Malta hè relativamente semplice. A registrazione provvisoria, chì in termini di legge hà u listessu effettu di a registrazione permanente, pò esse effettuata assai prestu.

L'autorità per registrà pruvisoriamente una nave serà data solu una volta chì l'Amministrazione Marittima di Malta sia sicura chì a nave sia conforme à tutte e norme richieste da e relative cunvenzioni internaziunali.

A registrazione provvisoria hè valida per sei mesi, ancu se questu pò esse prorogatu di altri sei mesi; à questu mumentu tutta a documentazione deve esse stata cumpletata per a registrazione permanente. Specificamente questu deve includere prove di pruprietà da un anzianu registru, a menu chì a nave sia nova. L'autorità per operà rimane dipendente da u rispettu di e misure pertinenti di equipaggiu, di sicurezza è di prevenzione di l'inquinamentu cum'è dettagliate in e norme internaziunali.

Scrizzione di a Cartula Bareboat

A legge maltese prevede a registrazione di navi straniere à bordu bareboat sottu a bandiera di Malta è a registrazione di navi maltesi à bordu bareboat sottu bandiera straniera.

E navi cusì registrate godenu di i stessi diritti è privilegi è anu i stessi obblighi cum'è una nave registrata in Malta.

U fattore principale chì si riferisce à a registrazione di a cartula bareboat hè a cumpatibilità di i dui registri. E questioni riguardanti u titulu di a nave, i mutui ipotecari è i gravami sò regolate da u registru sottostante, mentre chì l'operazione di u bastimentu rientra in a giurisdizione di u registru di i bareboat.

Un registru di charter di bareboat dura per a durata di u charter di bareboat o finu à a data di scadenza di a registrazione sottostante, qualunque sia a più breve, ma, in ogni casu, per un periodu chì ùn supera micca i dui anni. Hè pussibule chì a registrazione di a cartula bareboat sia allargata.

Servizi di Registrazione di Yacht Offerti da Dixcart Malta

Dixcart Management Malta Limited hà una vasta esperienza in u registru di yachts sottu u Registru di Malta è in a prestazione di i servizii accessori necessarii per mantene una tale registrazione.

Dixcart pò stabilisce a struttura di pruprietà per a nave è dà cunsiglii nantu à a struttura più efficiente, secondu u tippu d'usu di a nave è u locu d'usu.

Per ulteriori informazioni, per piacè parlate cù u vostru cuntattu abituale in Dixcart o inviate un email à l'uffiziu di Dixcart in Malta: cunsigliu.malta@dixcart.com