Permitiranse gardas armados a bordo dos buques de bandeira portuguesa, onde predomina a piratería
Nova lei
O 10 de xaneiro de 2019, o Consello de Ministros portugués aprobou unha lei para permitir aos gardas armados navegar en buques con bandeira portuguesa.
Esta medida é moi agardada polo Rexistro de Envíos Internacionais de Madeira (MAR) e polos armadores inscritos dentro dela. O aumento da perda financeira por secuestros e demandas de rescate e o risco para a vida humana, como consecuencia da toma de reféns, levou aos armadores a esixir tal medida. Os armadores prefiren pagar unha protección adicional en vez de ser vítimas potenciais da piratería.
Medidas para abordar o problema da piratería cada vez máis frecuente
Desafortunadamente, a piratería constitúe agora unha ameaza importante para a industria naval e recoñécese que o uso de gardas armados a bordo de buques é crucial para diminuír o número de incidentes de piratería.
O réxime que establece esta lei permite aos armadores de buques de bandeira portuguesa contratar empresas de seguridade privada, empregando persoal armado a bordo de buques, para protexer estes buques cando operen en zonas de alto risco de piratería. A lei tamén prevé a posibilidade de contratar contratistas de seguridade con sede na UE ou EEE para protexer os buques portugueses.
Portugal sumarase ao número crecente de "Estados da bandeira" que permiten o uso de gardas armados a bordo. Polo tanto, este paso é lóxico e coherente coas accións que están a levar a cabo outros países.
Portugal e Envíos
Recentemente en novembro de 2018 promulgouse o imposto de tonelaxe portugués e o réxime de mariñeiros. O obxectivo é fomentar novas empresas navieras ofrecendo vantaxes fiscais, non só aos armadores, senón tamén á xente do mar. Para obter máis información sobre as vantaxes do novo imposto de tonelaxe portugués, consulte o artigo de Dixcart: IN538 O réxime de impostos portugueses por tonelaxe para os buques: que beneficios ofrecerá?.
O rexistro de envíos de Madeira (MAR): outras vantaxes
Esta nova lei está deseñada para mellorar o rexistro de transportes de Portugal e o segundo rexistro de transportes de Portugal, o rexistro de Madeira (MAR). Forma parte dun plan integral para desenvolver toda a industria marítima do país. Isto inclúe empresas e particulares propietarios de buques, infraestruturas relacionadas co transporte marítimo, provedores marítimos e aqueles que traballan na industria marítima.
O rexistro de Madeira xa é o cuarto maior rexistro de transportes internacionais da UE. O seu arqueo bruto rexistrado supera os 15.5 millóns e a súa flota está composta por buques dos maiores armadores como APM-Maersk, MSC (Mediterranean Shipping Company), CMA, CGM Group e Cosco Shipping. Vexa: IN518 Por que o Rexistro de Envíos Internacionais de Madeira (MAR) é tan atractivo.
Como pode axudar Dixcart?
Dixcart ten unha ampla experiencia traballando cos propietarios e operadores de buques comerciais, así como con yates de recreo e comerciais, rexistrados no Rexistro portugués e / ou MAR. Podemos axudar no rexistro permanente e / ou sen embarcación de barcos, o abandono de marcas, as hipotecas e o establecemento de estruturas de propiedade corporativa e / ou operativas para a explotación ou xestión de buques.
Información adicional
Se necesitas información adicional sobre este tema, por favor, fala co teu contacto habitual de Dixcart ou ponte en contacto coa oficina de Dixcart en Madeira:
