マルタをヨットソリューションとして検討するその他の理由
マルタ：最近の歴史–海洋部門
過去 10 年にわたり、マルタは国際的な地中海の海事拠点としての地位を強化してきました。現在、マルタにはヨーロッパ最大、世界で6番目に大きい船舶登録所があります。さらに、マルタは商業ヨットの登録において世界のリーダーとなっています。
地中海の中心という戦略的な立地に加え、マルタの成功の大きな要因の一つは、マルタ当局が導入したビジネスフレンドリーな環境です。当局は親しみやすく柔軟な対応をしつつ、同時に厳格なガイドラインと規制の枠組みを綿密に遵守しており、これがマルタをこの分野における最先端へと導いています。
VATに関する追加特典
マルタ当局は最近、マルタへのヨットの輸入に関して、すでに実施されているさらなる魅力的な措置を発表しました。
商業利用を目的としたヨット（チャーターおよびリース）は、マルタ経由でEUに輸入できます。マルタでは、必要なVATおよび通関手続きが行われます。その後、ヨットはチャーターまたはリースされ、EU域内を自由に航行できます。
マルタにヨットを輸入することはすでに大きな魅力ですが、VAT 率が 18% と低いため、リースや商用チャーターに使用されるヨットは VAT の延期の恩恵を受けることができます。
延期メカニズムは、次のようにより魅力的になりました。
- マルタのVAT登録を有するマルタの所有事業体によるヨットの輸入にかかるVATの延期（輸入事業体が銀行保証を設定する必要はありません）。
- マルタのVAT登録を有するEU所有企業によるヨットの輸入にかかるVATの延期。ただし、企業がマルタにVAT代理人を任命することを条件とし、輸入企業が銀行保証を設定する必要はありません。
- 非EU所有企業によるヨットの輸入にかかるVATの延期。ただし、輸入企業がVATの銀行保証（ヨットの価値の0.75%に相当、1万ユーロを上限）を設定することが条件。
ガイドライン：供給場所の決定–マルタでのプレジャーボートの雇用
マルタ歳入局長官は、プレジャーボートのレンタルにおける供給場所を決定するためのガイドラインを制定しました。このガイドラインは、1年2018月XNUMX日以降に開始されるすべてのリース契約に遡及的に適用されます。
これらのガイドラインは、「使用と享受」という基本的な VAT 原則に基づいており、プレジャー ボートのリースに対して支払われる VAT の金額を決定するメカニズムを提供します。
貸手（資産をリースする当事者）は、EUの領土内外での快楽船の効果的な使用と楽しみを決定するために、借手（資産の使用料を支払う当事者）から合理的な文書および/または技術データを入手する必要があります。水。
「暫定比率」と「実際の比率」を使用することにより、貸手はEU領海内での効果的な使用と楽しみに関連するリースの割合にVATを適用することができます。
