Kategorie: Air Marine

Malta: Rezent Geschicht - de Marinesektor

An de leschte Jorzéngt huet Malta säi Status als internationale Mëttelmierzentrum fir maritim Exzellenz konsolidéiert. De Moment huet Malta dat gréisst Schëfferegister an Europa an dat sechstgréisste vun der Welt. Zousätzlech ass Malta e Welt Leader fir kommerziell Yacht Umeldung ginn.

Wéi och seng strategesch Positioun, am Zentrum vum Mëttelmierraum, ass ee vun den Haaptbäiträg zum Erfolleg vu Malta dat Geschäftsfrëndlecht Ëmfeld vun de malteseschen Autoritéiten ugeholl. D'Autoritéiten sinn zougänglech a flexibel an hire Praktiken, wärend se gläichzäiteg e steife Kader vu Richtlinnen a Reglementer suivéieren, an dëst huet e Spëtzekant fir Malta an dësem Secteur erstallt.

Zousätzlech Virdeeler a Konditioune vun der TVA - Maltesesch Registréiert Yachten

D'Malta Autoritéiten hunn kierzlech weider attraktiv Moossnamen ugekënnegt, déi scho gesat goufen, wat d'Import vun Yachten op Malta ugeet.

Yachten, geduecht fir kommerziell Notzung, kënnen an Malta an d'EU importéiert ginn, fir relevant TVA an Zollprozeduren ze maachen. Duerno kann d'Yacht dann charteréiert ginn, a ka fräi bannent EU Gewässer segelen.

Ausser der scho inherenter Attraktioun fir Yachten op Malta importéiert ze ginn, wéinst dem nidderegen TVA -Saz vun 18%, kënne Yachten, déi fir kommerziell Charter benotzt ginn, vun der TVA -Verzögerung profitéieren.

De Verzögerungsmechanismus ass elo méi attraktiv gemaach ginn wéi follegt:

• Verzögerung vun der TVA bei der Import vu kommerziellen Yachten, vu maltesesche Besëtzer Entitéite mat enger maltesescher TVA Umeldung, ouni d'Ufuerderung fir d'Importéiere fir eng Bankgarantie opzestellen;
• Verzögerung vun der TVA bei der Import vu kommerziellen Yachten, vun den EU -Besëtzer Entitéite mat enger maltesescher TVA -Umeldung, virausgesat datt d'Firma en TVA -Agent zu Malta ernannt, ouni d'Noutwendegkeet fir d'Importéierungsunitéit eng Bankgarantie opzestellen;
• Verzögerung vun der TVA beim Import vu kommerziellen Yachten vun Net -EU Besëtzer Entitéiten, soulaang d'Importéierungsinstitut eng Bankgarantie fir TVA opstellt, gläichwäerteg mat 0.75% vum Wäert vun der Yacht, op 1 Millioun € limitéiert.

Dixcart: Yacht Registréierungs Erfarung 

Eise Büro zu Malta huet extensiv Erfarung a kann Clienten hëllefen mat all de kommerziellen Aspekter a Bezuch op Yacht Besëtz:

• Yacht Besëtz Strukturen
• Import vun Yachten
• Fändel Umeldungen
• Deferment Uwendungen
• Crew Payrolls
• Dag fir Dag Administratioun
• TVA Umeldung a multiple Juridictiounen
• Resident Agent Servicer
• Steier an TVA Berodung
• Comptabilitéit a Sekretariatsdéngschter

Assistance 

Den Dixcart Büro zu Malta huet Fachleit, déi Äert Geschäft mat allen Aspekter vun der Yachtregistrierung zu Malta hëllefe kënnen a kënne hëllefen, datt Dir vun der spezifescher TVA -Verzögerung profitéiert, uwendbar fir Är Ëmstänn. Schwätzt w.e.g. mat Ärem normalen Dixcart Kontakt, oder alternativ, w.e.g. per E -Mail schécken: advice.malta@dixcart.com.

Redomizilatioun vun enger Versandfirma op Malta

Malta huet sech als robust a sécher maritim Juridictioun etabléiert an huet dat gréisst europäescht maritimt Fändelregister.

Et ass méiglech eng Versandfirma vun enger anerer Juridictioun op Malta ze redomisiléieren, ouni d'Firma am Land ze liquidéieren aus deem se redomiciléiert gëtt (Legal Notice 31, 2020).

E Resumé vum attraktiven Steierregime verfügbar fir Schëffer registréiert op Malta

Am Dezember 2017 huet d'Europäesch Kommissioun de maltesesche Tonne Steierregime fir eng Period vun 10 Joer guttgeheescht, no enger Iwwerpréiwung vu senger Onbedenklechkeet mat EU Staatshëllef Regelen.

De maltesesche Versand Tonnage Steiersystem

Ënnert dem Malta Tonnage Tax System ass d'Steier ofhängeg vun der Tonn vum Schëff oder der Flott, déi zu engem bestëmmte Schëffer oder Schëffmanager belonéiert gëtt. Nëmme Firmen, déi am Mierentransport aktiv sinn, si berechtegt ënner de Maritime Guidelines.

Standard Firmesteierregele gëllen net fir Versandaktivitéiten zu Malta. Amplaz si Versandbetriber ënnerleien zu enger jäerlecher Steier bestehend aus enger Umeldungsgeld an enger jäerlecher Tonnessteier. Den Taux vun der Tonne Steier reduzéiert nom Alter vum Schëff.

• Als Beispill, en Handelsschëff dat 80 Meter moosst, mat 10,000 Bruttotonnage, gebaut am Joer 2000, bezilt eng Käschte vun 6,524 € bei der Umeldung an 5,514 € jäerlech Steier duerno.

Déi klengst Kategorie vu Schëffer ass bis zu enger Nettotonnage vun 2,500 an déi gréisst, an déi deierst, si Schëffer iwwer 50,000 Nettotonnage. D'Käschte gi reduzéiert fir Schëffer an den 0-5 a 5-10 Joer Altersgruppen respektiv a si gréisste fir déi 25-30 Joer al.

Sot gesinn IN546 - Maltesesch Verschécken - D'Tonnage Steiersystem a Virdeeler fir Versandfirmen, fir weider Informatioun iwwer dëse Regime an zousätzlech Virdeeler iwwer d'Aschreiwung vun engem Schëff zu Malta.

Konditioune fir d'Redomicile vun enger Versandfirma op Malta

Déi folgend Bedéngungen mussen erfëllt sinn:

• d'Firma ass ënner dem Gesetz vun engem guttgeheescht Land oder Juridictioun etabléiert wou dës Gesetzer ähnlech zu der Gesellschaftsgesetz zu Malta sinn;
• d '' Objeten 'vun der Firma musse sou sinn datt d'Firma als Versandorganisatioun qualifizéiert ass;
• Bestëmmungen am Gesetz vum iwwerséiesche Land erméiglechen esou Länner ze redomisiléieren
• Redomikéierung ass erlaabt duerch d'Firma Charta, Statuten oder Memorandum, an Artikelen oder aner Instrumenter déi d'Firma bilden oder definéieren;
• eng Demande gëtt dem Malta Registrar ofginn fir d'Firma ze registréieren fir weider op Malta ze ginn.

Eng Ufro vun enger auslännescher Firma fir d'Aschreiwung weiderzeféieren zu Malta, muss begleet ginn vun:

• d'Resolutioun déi et erlaabt ze registréieren als weider op Malta ze registréieren;
• eng Kopie vun den iwwerpréiften Verfassungsdokumenter;
• e Certificat vu gudde Stand oder gläichwäerteg Dokumentatioun betreffend déi auslännesch Firma;
• eng Deklaratioun vun der auslännescher Firma fir weider registréiert ze ginn op Malta;
• eng Lëscht vun Direkteren a Firmessekretär;
• Bestätegung datt sou eng Ufro erlaabt ass duerch d'Gesetzer vum Land oder der Juridictioun an där déi auslännesch Firma gegrënnt an agebaut oder registréiert ass.

De Registrar wäert dann e provisoresche Fortschrëttszertifikat ausginn. Bannent sechs Méint nodeems dëst Zertifika ausgestallt gouf, muss d'Firma dem Registrar Dokumentatioun ofginn datt se opgehalen huet eng Firma ze sinn, registréiert am Land oder an der Juridictioun wou se virdru gegrënnt gouf. De Registrar wäert dann e Certificat vun der Fortsetzung ausginn.

zousätzlech Informatiounen

Wann Dir weider Informatioun iwwer de Malta Tonnage Tax System oder d'Aschreiwung vun engem Schëff an/oder Yacht zu Malta wëllt, da kontaktéiert de Jonathan Vassallo um Dixcart Büro zu Malta: advice.malta@dixcart.com oder Ären normale Dixcart Kontakt.

De Malta Commissioner for Revenue huet just d'Richtlinne verëffentlecht, déi benotzt gi fir d'Liwwerungsplaz fir d'Mataarbecht vu Freedebooten ze bestëmmen. Dës si applicabel, retrospektiv, fir all Lease, déi den 1. November 2018 ufänkt oder no.

Dës nei Richtlinne baséieren op dem fundamentale TVA Prinzip vun 'Benotzen a Genoss' a bidden de Mechanismus un fir de Betrag vun der TVA ze bestëmmen, déi ze bezuelen ass beim Loyer vun engem Spaassboot.

De Mieter (d'Partei déi de Verméigen leaset) muss vum Mieter (der Partei bezuelt fir d'Benotzung vum Verméigen) kréien, raisonnabel Dokumentatioun an/oder technesch Donnéeën fir déi effektiv Notzung a Genoss vum Freedefaart souwuel bannent wéi baussent der EU territorialer ze bestëmmen Waasser.

Mam Benotze vun engem 'Preliminär Verhältnis' an engem 'Aktuellen Verhältnis' kann de Mieter TVA op den Undeel vum Loyer iwwer effektiv Notzung a Genoss, bannent EU -territorialem Waasser applizéieren.

zousätzlech Informatiounen

Den Dixcart Büro zu Malta huet extensiv Erfarung beim Assistenz mat Yacht Besëtz an Aschreiwung op Malta. Schwätzt w.e.g. mam Jonathan Vassallo: advice.malta@dixcart.com oder op Ären normale Dixcart Kontakt.

Kuckt och eis Air Marine Säit.

Hannergrond

Den Archipel vun den Azoren besteet aus néng vulkaneschen Inselen a läit am Nordatlantik, ongeféier 1,500 Kilometer westlech vu Lissabon. Dës Insele sinn eng autonom Regioun vu Portugal.

Wéi eng Virdeeler ginn vun den Azoren ugebueden fir Yachtimport an d'EU?

• De Standardtaux vun der portugisescher TVA ass 23% awer d'Azoren profitéiere vun engem reduzéierten TVA -Saz vun 18%.

Am Bezuch op d'EU als Ganzt hunn d'Azoren den zweeten niddregsten TVA -Saz bannent der EU (gläich zu Malta), mat nëmme Lëtzebuerg dee méi nidderegen Taux bei 17%. Déi niddreg TVA ass e wichtege Grond firwat d'Azoren weider eng populär Plaz fir Yachtimport an d'EU sinn.

D'Azoren bitt och e geografesche Virdeel wéi et op der Streck ass, déi vu Yachten benotzt gëtt, déi iwwer den Atlantik kommen, vun den USA an der Karibik, an Europa.

Dixcart: Yacht Importation Services Benotzt d'Azoren

Dixcart huet extensiv Erfarung mat der Import vun Yachten duerch d'Azoren.

D'Jacht muss kierperlech op d'Azoren reesen an et muss do fir zwee bis dräi Aarbechtsdeeg festgeluecht ginn, fir datt d'Douaneerklärung méiglech ass.

D'Dixcart mécht d'Virbereedungsaarbechten op hirem Büro op Madeira an organiséiert dann fir déi entspriechend Fachleit fir op d'Azoren ze reesen, fir do op der richteger Zäit a fir déi entspriechend Unzuel vun Deeg ze sinn. Dës Fachleit hëllefen mat der Zollklaréierungsprozeduren an der Bezuelung vun der TVA.

Schrëtt a Prozeduren

Véier Schrëtt fanne statt:

Schrëtt 1: Uwendung fir eng TVA Nummer fir d'Jachtbesëtzer Firma, als portugisesche Steierzueler

Ufuerderunge:

1. Relevant Dokumenter fir d'Identitéit vum Yacht Besëtzer ze beweisen.
2. Affekot vum Yacht Besëtzer zugonschte vun der zoustänneger Dixcart Firma. Dës Firma wäert eng TVA Nummer ufroen a gëtt als Fiskalvertrieder vum Yacht Besëtzer registréiert, fir TVA Zwecker, bei de portugisesche Steierautoritéiten.

Schrëtt 2: Virbereedung vun der zoustänneger TVA an aner Zollformulairen

Ufuerderunge:

1. 'Konformitéitserklärung'.
2. 'Bill of Sale' an domat verbonne Rechnungen.
3. Douane an den Azoren maachen hir eege Bewäertung iwwer de Wäert vun der Yacht.

Schrëtt 3: Import

D'Azoren Douane Autoritéit wäert:

1. Ënnersicht d'Yacht.
2. Berechent déi uwendbar TVA beim Import, an all aner relevant Käschten.
3. Ëmsetzen der Douane Minnen.

Schrëtt 4: TVA Bezuelung

De portugisesche Steiervertrieder vum Yachtbesëtzer (zur Verfügung gestallt vum Dixcart) bezilt d'TVA, déi gëlteg ass op der Yachtimport, a kritt déi folgend Saachen:

1. 'Deklaratioun vun Import'. Dëst Dokument bestätegt d'Zollklaratioun fir d'Yacht an d'Detailer vun der zoustänneger TVA Bezuelung. Et muss zu all Moment u Bord vun der Yacht gehale ginn.
2. Empfang vun der Bezuelung.

zousätzlech Informatiounen

Wann Dir zousätzlech Informatioun iwwer Yachtimport mat den Azoren braucht, schwätzt w.e.g. mat Ärem gewéinleche Dixcart Kontakt oder kontaktéiert den Dixcart Büro zu Madeira: advice.portugal@dixcart.com.

Neit Gesetz

Den 10. Januar 2019 huet de portugisesche Ministerrot e Gesetz guttgeheescht fir bewaffnete Wiechter op portugisesch Fändelschëffer ze segelen.

Dës Moossnam gëtt laang erwaart vum International Shipping Registry of Madeira (MAR) a vu Schëffer, déi dobanne registréiert sinn. D'Erhéijung vum finanziellen Verloscht wéinst Kapen a Ransom Fuerderungen, an de Risiko fir mënschlecht Liewen, als Resultat vu Geiselenhëllef huet gefouert Schëffer esou eng Moossnam ze verlaangen. Schëffsbesëtzer bezuele léiwer fir zousätzleche Schutz anstatt potenziell Affer vu Piraterie ze sinn.

Moossnamen fir den ëmmer méi dacks Problem vu Piraterie unzegoen

Leider ass Piraterei elo eng grouss Gefor fir d'Schëfferindustrie an et gëtt unerkannt datt d'Benotzung vu bewaffnete Wiechter u Bord vu Schëffer entscheedend ass fir d'Zuel vu Piraterie Tëschefäll ze reduzéieren.

De Regime, dee mat dësem Gesetz festgeluecht gëtt, erméiglecht Schëffer vu portugisesche flagged Schëffer privat Sécherheetsfirmen ze lounen, déi bewaffnet Personal u Bord vu Schëffer astellen, fir dës Schëffer ze schützen wa se a Gebidder mat héije Piraterei Risiko operéieren. D'Gesetz gesäit och d'Méiglechkeet fir Sécherheetsentrepreneren anzestellen, déi hire Sëtz an der EU oder der EER hunn fir portugisesch Schëffer ze schützen.

Portugal wäert der ëmmer méi Zuel vu 'Flag States' bäitrieden, déi d'Benotzung vu bewaffnete Wiechter u Bord erlaben. Dëse Schrëtt ass dofir logesch a konsequent mat den Aktiounen, déi vun enger Rei aner Länner geholl ginn.

Portugal a Verschécken

Wéi kierzlech am November 2018 gouf déi portugisesch Tonne Steier a Séifuerer Schema ugeholl. D'Zil ass nei Schëfferfirmen ze encouragéieren andeems se Steiervirdeeler ubidden, net nëmme fir Schëffer, awer och fir Séifuerer. Fir méi Informatioun iwwer d'Virdeeler vun der neier portugisescher Tonne Steier, kuckt w.e.g. den Dixcart Artikel: IN538 De portugisesche Tonne Steierschema fir Schëffer - Wéi eng Virdeeler bidden et?.

De Madeira Shipping Registry (MAR): Aner Virdeeler

Dëst neit Gesetz ass entwéckelt fir de Portugal Schëfferegister an de portugiseschen zweete Schëfferegister, de Madeira Registry (MAR) ze verbesseren. Et ass en Deel vun engem iwwergräifende Plang fir d'ganz maritim Industrie vum Land z'entwéckelen. Dëst beinhalt Firmen an Eenzelpersounen déi Schëffer hunn, Versandinfrastruktur, maritim Liwweranten an déi, déi an der maritime Industrie schaffen.

De Madeira Registry ass scho dee véiertgréissten internationale Schëfferegister an der EU. Seng registréiert Bruttotonnage ass iwwer 15.5 Milliounen a seng Flott enthält Schëffer vun de gréisste Schëffer wéi APM-Maersk, MSC (Mediterranean Shipping Company), CMA, CGM Group a Cosco Shipping. Kuckt w.e.g.: IN518 Firwat den International Shipping Register vu Madeira (MAR) sou Attraktiv ass.

Wéi Kann Dixcart Hëllef?

Dixcart huet extensiv Erfarung mat de Besëtzer an de Bedreiwer vu kommerziellen Schëffer souwéi Freed a kommerziellen Yachten ze schaffen, registréiert mam portugisesche Registry an/oder MAR. Mir kënne hëllefen mat der permanenter an/oder Bareboat Umeldung vu Schëffer, nei Flagge, Hypotheken an der Grënnung vu Firmenbesëtz an/oder operationelle Strukture fir d'Haltung oder d'Gestioun vu Schëffer.

zousätzlech Informatiounen

Wann Dir zousätzlech Informatioun iwwer dëst Thema braucht, schwätzt w.e.g. mat Ärem gewéinleche Dixcart Kontakt, oder kontaktéiert den Dixcart Büro zu Madeira:

advice.portugal@dixcart.com.

Dixcart kann Clienten eng Rei vun alternativ Schëfferregistrierungsléisungen ubidden.

Dës Notiz liwwert e kuerzen Iwwerbléck iwwer d'Versendungsregime op Zypern, der Isle of Man, Madeira (Portugal) a Malta. Méi detailléiert Informatioun ass verfügbar op Ufro betreffend Versand an all de Juridictiounen, déi an dësem Artikel betruecht ginn.

Zypern

Zypern ass e grousst Schëffverwaltungszentrum dat auslännesch Schëffbesëtzer unzezéien duerch déi héich favorabel Steierbestëmmunge verfügbar fir Schifffirmen op der Insel. Et gëtt unerkannt als ee vun den accessibelste Registrierungen an der EU.

D'Zypern Versandregister ass net nëmmen an der Gréisst an de leschten zwee Joerzéngte gewuess, awer huet och e groussen Ustrengung gemaach fir d'Qualitéit vu senger Flott a verbonne Servicer ze erhéijen. Als Resultat ass den Zypern Fändel elo op der wäisser Lëscht vun de Paräisser an Tokyo MOUs*klasséiert.

Schlësselvirdeeler am Bezuch op de Schëffssektor op Zypern enthalen:

• E kompetitive Steierregime fir Schëfferfirmen, mat engem EU guttgeheescht Tonnage Tax System (TTS), deen op der Nettotonnage vum Schëff baséiert anstatt op der Gesellschaftssteier op den eigentleche Gewënn. Dëst erlaabt gemëscht Aktivitéiten bannent engem Grupp, Schëffer Aktivitéiten ënnerleien TT an aner Aktivitéiten ënnerleien zu 12.5% Gesellschaftssteier.
• Kompetitiv Operatiounskäschte, Schëfferregistrierungskäschten a Fraisen.
• D'Akommes vun Offizéier a Crew op zypriotesch registréierte Schëffer ass net ënner Akommessteier ënnerworf.
• Et gi keng Nationalitéit Restriktiounen fir Offizéier oder Crew.
• Zypern bitt och eng Rei vu Steiervirdeeler, déi gëeegent si fir Schëffer a Schëffsverwaltungsfirmen: Befreiung vu Steier vum Dividendakommes (ënnerleien zu limitéierten Bedéngungen), Befreiung vu Steier op Profitter aus auslännesche permanente Etablissementer, an Ausnahm vu Quellesteier bei der Repatriatioun vun Akommes (Dividenden, Zënsen a bal all Royalties).
• Méi wéi 60 Duebelsteier Verträg.
• Keng Immobiliesteier op d'Ierfschaft vun Aktien an enger Zypern Schëfferfirma a keng Timbersteier ass op Schëffer Hypothéiksakten ze bezuelen.

Madeira (Portugal)  

Den International Shipping Register of Madeira (MAR) gouf 1989 als Deel vum Madeira International Business Center ("MIBC") "Package" vu Steiervirdeeler gegrënnt. Schëffer registréiert mam MAR droen de portugisesche Fändel a si ënnerleien un den internationale Verträg a Konventiounen, déi vu Portugal agefouert goufen.

Déi Schlësselvirdeeler vun der Schëfferregistrierung am MAR sinn hei ënnen detailléiert:

• De Register ass vun engem héije Standard, huet EU Glafwierdegkeet, gëtt net als Fändel ugesinn ugesinn an ass op der Paris MOU Wäisslëscht abegraff.
• Et gi keng Nationalitéitsfuerderunge fir Schëffer vun de Schëffer, déi am MAR registréiert sinn. Si sinn net verlaangt hire Sëtz zu Madeira ze hunn. Et ass genuch lokal legal Vertriedung mat adequate Muechten ze hunn.
• Nëmme 30% vun der sécherer Bemannung muss "europäesch" sinn. Dëst enthält Nationalitéiten wéi Polnesch, Russesch an Ukrainesch, souwéi Bierger vu portugiseschsproochege Länner. Dës Fuerderung kann och ofgeleet ginn wann se richteg berechtegt ass. Dëst erlaabt flexibel Mannung.
• D'Crew Léin si befreit vun Akommessteier a vu Sozialversécherungskäschten a Portugal.
• D'Existenz vun engem flexiblen Hypothéik System erlaabt den Hypothéiker an den Hypothéiker, nom schrëftlechen Accord, de legale System vun engem bestëmmte Land ze wielen deen d'Konditioune vun der Hypothéik regéiert.
• Kompetitiv Umeldungsgeld, et gi keng jäerlech Tonne Steieren.
• Aacht international Klassifikatiounsgesellschaften ginn a Portugal unerkannt. MAR kann e puer vu senge Funktiounen un dës Gesellschaften delegéieren. Dëst ka méi einfach a méi bequem fir Schëffer sinn.
• Temporär Umeldung ass vum Gesetz erlaabt (Bareboat Charter: "In" an "Out").
• Versandfirmen lizenzéiert fir bannent MAR ze bedreiwen profitéiere vun engem Gesellschaftsakommessteiersaz vun 5% bis 2027. Si genéissen och automatesch TVA Umeldung an hunn Zougang zum portugiseschen Duebelbesteierungsvertragnetz.

Lëtzebuerg

Malta bitt en unerkannte Fändel a garantéiert d'Konformitéit mat internationale an europäesche Standarden. Umeldung vu Schëffer ënner dem maltesesche Fändel fënnt an zwou Etappen statt. E Schëff ass provisoresch registréiert fir eng sechs Méint Period. Wärend dëser provisorescher Umeldungsperiod ass de Besëtzer verlaangt zousätzlech Dokumentatioun ofzeginn an d'Schëff ass da permanent ënner dem maltesesche Fändel registréiert.

Et ginn eng Rei attraktiv Steiergrënn fir d'Schëffsregistrierung op Malta ze berücksichtegen:

• Déi Standard Firmesteierregele gëllen net fir Versandaktivitéiten zu Malta, wéinst enger spezifescher Ausnahm. Keng Steier op Gewënn aus Versandaktivitéite gëtt dofir gefrot. No de rezenten Amendementer gouf dës Ausnahm och fir Schëffsmanagementfirme verlängert.
• D'Versendungsoperatioune sinn ënnerleien zu enger jäerlecher Steier mat enger jäerlecher Umeldungsgebühr an enger Tonne Steier baséiert op der Nettotonnage vum Schëff. D'Tariffer vun der Tonne Steier ginn no dem Alter vum Schëff reduzéiert.
• Et gëtt eng Ausnahm vu Stempelsteier zu Malta op der Umeldung oder de Verkaf vun engem Schëff, Aktien bezunn op eng lizenzéiert Versandorganisatioun an d'Aschreiwung vun enger Hypothéik betreffend e Schëff.
• Eenzelpersounen, déi net zu Malta wunnen, déi Offizéier oder Mataarbechter vun enger lizenzéierter Schëfferorganisatioun sinn, an d'Organisatioun, fir déi si schaffen, si vu Sozialversécherungsbeiträg befreit.

Dixcart Shipping Services

Dixcart kann bei allen Aspekter vum Registréiere vun engem Schëff op Zypern, der Isle of Man, Madeira a Malta hëllefen.

Servicer enthalen d'Inkorporatioun vun der Besëtzer Entitéit, koordinéieren déi entspriechend Firmen- a Steierkonformitéit, an d'Aschreiwung vum Schëff.

*Wäiss Lëscht Paräis an Tokyo MOUs: Fändelen déi déi héchste Bewäertung a Relatioun mam Memorandum of Understandings iwwer Port State Control sécheren.

zousätzlech Informatiounen

Wann Dir zousätzlech Informatioun iwwer dëst Thema wëllt, kuckt w.e.g. eis Air Marine Säit oder schwätzt mat Ärem normale Dixcart Kontakt oder zu:

• Charalambos Pittas an Zypern
• Catarina Sardinha zu Madeira
• Jonathan Vassallo zu Malta

Am leschte Joerzéngt huet Malta säi Status als international, Mëttelmier Zentrum vun der maritime Exzellenz konsolidéiert. De Moment huet Malta dat gréisst Schëfferegister an Europa an dat sechstgréisste vun der Welt. Zousätzlech ass Malta e Welt Leader ginn a punkto kommerzieller Yacht Umeldung.

Fir de Risiko ze vermeiden datt Schëfferfirmen no nidderege Steierlänner ausserhalb vun der EU verlageren oder flaggen, goufen d'Europäesch Kommissioun 2004 Richtlinnen iwwer Staatshëllef fir Mierentransport (kommerziell Schëfferaktivitéiten) agefouert fir d'Memberlänner finanziell Virdeeler fir Schëffer ze maachen . Ee vun de wichtegste Virdeeler war déi traditionell Steiermethoden duerch eng Tonne Steier ze ersetzen.

Am Dezember 2017 huet d'Europäesch Kommissioun de maltesesche Tonne Steierregime fir eng Period vun 10 Joer guttgeheescht, no enger Iwwerpréiwung vu senger Onbedenklechkeet mat EU Staatshëllef Regelen.

De maltesesche Versand Tonnage Steiersystem

Ënnert dem Malta Tonnage Tax System ass d'Steier ofhängeg vun der Tonn vum Schëff oder der Flott, déi zu engem bestëmmte Schëffer oder Schëffmanager gehéiert. Nëmme Firmen, déi am Mierentransport aktiv sinn, si berechtegt ënner de Maritime Guidelines.

Standard Firmesteierregele gëllen net fir Versandaktivitéiten zu Malta. Amplaz si Versandbetriber ënnerleien zu enger jäerlecher Steier bestehend aus enger Umeldungsgeld an enger jäerlecher Tonnessteier. Den Taux vun der Tonne Steier reduzéiert nom Alter vum Schëff.

• Als Beispill, en Handelsschëff dat 80 Meter moosst, mat 10,000 Bruttotonnage, gebaut am Joer 2000, bezilt eng Käschte vun 6,524 € bei der Umeldung an 5,514 € jäerlech Steier duerno.

Déi klengst Kategorie vu Schëffer ass bis zu enger Nettotonnage vun 2,500 an déi gréisst, an déi deierst, si Schëffer iwwer 50,000 Nettotonnage. D'Käschte gi reduzéiert fir Schëffer an den 0-5 a 5-10 Joer Altersgruppen respektiv a si gréisste fir déi 25-30 Joer al.

Besteierung vu Versandaktivitéiten zu Malta

Wéi uewen detailléiert:

• Akommes ofgeleet vu Versandaktivitéite vun enger lizenzéierter Schëfferorganisatioun ass vun Akommessteier befreit.
• Akommes ofgeleet vu Schëffsverwaltungsaktivitéite vun engem Schëffsmanager ass befreit vun Akommessteier.

An all aner Ëmstänn:

• Versandfirmen, déi zu Malta agebonne sinn, ginn op hir weltwäit Akommes a Kapitalergewënn besteiert.
• Versandfirmen, déi net op Malta agebaut sinn, awer wou d'Kontroll a Gestioun zu Malta ausgeübt ginn, gi besteiert op lokal Akommes a Kapitalergewënn an op auslännesch Quellakommes, déi op Malta zréckginn.
• Versandfirmen, déi net op Malta agebaut sinn a wou Gestioun a Kontroll net zu Malta ausgeübt ginn, gi besteiert op Akommes a Kapitalgewënn, déi zu Malta entstinn.

Schëff Management Aktivitéiten

No engem Uerteel vun der Europäescher Kommissioun huet Malta hir Tonne Steiergesetz geännert.

Schëffsverwaltungsaktivitéite sinn elo am Tonne Steiersystem abegraff. Dëst bedeit datt Schëffmanager erlaabt sinn eng Tonne Steier ze bezuelen déi entsprécht engem Prozentsaz vun der Tonne Steier bezuelt vun de Besëtzer an/oder Charter vun de verwalteten Schëffer. All Akommes, dee vun engem Schëffsmanager aus Schëffsverwaltungsaktivitéite ofgeleet gëtt, gëllt als Akommes ofgeleet vu Versandaktivitéiten an ass dofir vun Akommessteier befreit.

Schëffsverwaltungsorganisatiounen kënne vun den Tonne Steiermoossname profitéieren, virausgesat datt déi folgend Bedéngungen erfëllt sinn:

• muss eng Schëffsverwaltungsorganisatioun sinn, déi an der Europäescher Unioun (EU) oder am Europäesche Wirtschaftsraum (EWA) etabléiert ass;
• Verantwortung iwwerholl hunn fir entweder technesch an/oder Crewmanagement vun engem Schëff;
• muss den internationale Standarden an Ufuerderunge vun der EU respektéieren;
• musse spezifesch Versandaktivitéiten an hiren Objeten enthalen a musse sech entspriechend beim Registrar General registréieren;
• getrennte Konten erhalen, kloer d'Bezuelungen duerch an d'Recettë vum Schëffsmanager mat Bezuch op Schëffsmanagement Aktivitéiten z'ënnerscheeden vun deenen, déi net mat sou enger Aktivitéit verbonne sinn;
• de Schëffsmanager entscheet eng jäerlech Tonne Steier op all Schëffer ze bezuelen;
• Op d'mannst zwee Drëttel vun der Tonn vun de Schëffer, fir déi de Schëffsmanager Schëffsmanagement Aktivitéite liwweren, mussen an der EU an an der EWA geréiert ginn;
• d'Tonnage fir déi de Schëffsmanager Schëffmanagementaktivitéite liwwert muss de Fändellinkbedarf erfëllen.

Maltesesch Tonnage Steierbarkeet

Tonne Steier gëtt fir d'Aktivitéite vun enger Schëfferfirma applizéiert wéi follegt:

• Kärrecetten aus Schëfferaktivitéiten;
• bestëmmte Niewefuerderungen, déi enk mat Schëfferaktivitéite verbonnen sinn (maximal 50% vun de Schëfferbetribsakommes limitéiert); an
• Akommes aus Ofschleefen a Bagger (ënner bestëmmte Bedéngungen).

Maltesesch Schëfferorganisatioune musse sech beim Finanzminister umellen andeems se den Numm vun der Organisatioun ofginn, d'registréiert Büro Adress an den Numm an d'Tonn vum Schëff dat se wëll besëtzen oder bedreiwen. D'Schëff muss als 'Tonnage Tax Ship' oder als 'Community Ship' deklaréiert ginn, mat enger Mindestnetz vun 1,000 a ganz gehéiert, charteréiert, geréiert, administréiert oder bedriwwe ginn vun enger Versandorganisatioun.

Eng Versandfirma kann nëmme vum malteseschen Tonnage Tax Schema profitéieren wa se e wesentlechen Deel vu senger Flott huet, dee mam Fändel vun engem Europäesche Wirtschaftsraum (EWE) Memberstaat flitt.

Zousätzlech Grënn fir d'Schëffsregistrierung op Malta ze berücksichtegen

Et ginn eng Rei zousätzlech Grënn fir d'Schëffsregistrierung op Malta ze berücksichtegen:

• D'Malta Enregistrement ass op de Paräisser MOU an Tokyo MOU Wäisslëschten.
• Schëffer registréiert ënner dem Malta Fändel hu keng Handelsbeschränkungen a gi préférentiell behandelt a ville Häfen.
• Umeldung vu Schëffer ënner dem maltesesche Fändel fënnt an zwou Etappen statt. E Schëff ass provisoresch registréiert fir eng sechs Méint Period. Dëst ass en einfachen a séiere Prozess. Wärend dëser provisorescher Umeldungsperiod ass de Besëtzer verlaangt zousätzlech Dokumentatioun ofzeginn an dann ass d'Schëff permanent ënner dem maltesesche Fändel registréiert.
• Et gëtt eng Ausnahm vu Stempelsteier zu Malta op der Umeldung an/oder de Verkaf vun engem Schëff, Aktien bezunn op eng lizenzéiert Versandorganisatioun an d'Aschreiwung vun enger Hypothéik betreffend e Schëff.

zousätzlech Informatiounen

Wann Dir weider Informatioun iwwer de Malta Tonnage Tax System oder d'Aschreiwung vun engem Schëff an/oder Yacht zu Malta wëllt, da kontaktéiert de Jonathan Vassallo um Dixcart Büro zu Malta: advice.malta@dixcart.com

Déi portugisesch Tonne Steier a Séifuerer Schema gouf vun der Europäescher Kommissioun de 6. Déi portugisesch Moossname wäerten d'Kompetitivitéit vum portugisesche Schëffssektor verbesseren an, gläichzäiteg, Know-How an Aarbechtsplazen am EU Maritimes Transportsecteur schützen.

D'Gesetzvirschlag gouf vun der portugisescher Regierung dem Parlament virun dësem Datum presentéiert an d'Ëmsetze gëtt an nächster Zukunft erwaart.

Portugisesch Tonne Steiersystem: Zoulag

D'Tonnessteier ass keng Steier awer éischter e Mëttel fir relevant besteierbaren Akommes ze bestëmmen.

Entitéite verantwortlech fir d'Gesellschaftsakommessteier, déi berechtegt Versandaktivitéiten ausféieren, mat engem registréierte Sëtz oder enger Plaz vun der effektiver Gestioun a Portugal, kënne wielen ënner dësem neien Tonne Schema besteiert ze ginn.

Uwendung fir den Tonne Schema wäert ënner bestëmmte gesetzleche Viraussetzunge ënnerleien wéi follegt:

• op d'mannst 60% vun der jeweileger Netto Tonn muss e Fändel vun engem Europäesche Memberstaat (EU) oder engem Wirtschafts -Europäesche Raum (EEA) fléien a vun engem EU oder EWA Staat geréiert ginn;
• wat d'Charta ugeet, kann d'Netto Tonn vun de Schëffer ënner enger Charta net méi wéi 75% vun der Gesamtflotte vum Charter iwwerschreiden a muss de Fändel a Gestiounsanforderungen uewen detailléiert respektéieren;
• op d'mannst 50% vun der Crew vun den zoustännege Schëffer musse Staatsbierger aus EU, EWA oder portugiseschsproochege Länner sinn, ausser a ganz limitéierten Ausnamefäll.

Steier Detailer: Portugisesch Tonnage Steierregime

Besteierbaren Akommes gëtt als eng Zomm berechent, ofhängeg vun der Gréisst (net Tonn) vun de Schëffer, onofhängeg vum aktuellen Akommes (Gewënn oder Verloscht), sou wéi am Zäitplang hei drënner:

Net Tonnage	Deeglech besteierbaren Akommes fir all 100 Tonnen netto
Bis zu 1,000 Netto Tonnen	€ 0.75
1,001 - 10,000 net Tonnen	€ 0.60
10,001 - 25,000 net Tonnen	€ 0.40
Iwwer 25,001 Net Tonnen	€ 0.20

D'Tonnessteier kann op eng Versandfirma applizéiert ginn:

• Haaptakommes vu Mierentransportaktivitéiten, sou wéi Fracht- a Passagéierverkéier;
• puer Niewenakommes enk verbonne mat Versandaktivitéiten (déi maximal 50% vum Betribsakommes vun engem Schëff limitéiert ass); an
• Akommes vun Ofschleefen an Baggerung, ënner bestëmmte Bedéngungen.

Fir méi ëmweltfrëndlech Schëffer kënnen d'Betriber eng zousätzlech Reduktioun vun 10% op 20% vun der Steier ënner dem Tonne Steierschema erreechen.

Besteierbaren Gewënn beurteelt, sou wéi am uewe genannten Zäitplang, ass dann ënnerleien dem Standardtaux vun 21% Gesellschaftsakommessteier (kommunal Iwwerstax a Staatszousaz gëllen och). Keng Ofsénkunge kënne kompenséiert ginn géint de besteierbaren Gewënn, deen ënner dësem Schema bewäert gëtt.

De proposéierte Tonne Steierregime wäert fakultativ sinn. Wéi och ëmmer, d'Participatioun un de Schema muss op d'mannst 3 Joer sinn, wa se an den éischten 3 Steierjäre vun der Aféierung vum Tonne Regime ugefaang hunn. No dëser initialer Period muss déi spéider Participatioun op d'mannst 5 Joer sinn.

Schema fir d'Crew z'ënnerstëtzen

De Schema befreit d'Crewmemberen, déi op Schëffer agestallt sinn, déi ënner dem Tonne Steierregime berechtegt sinn, perséinlech Akommessteier (IRS) ze bezuelen. E Minimum vun 90 Deeg u Bord vum Schëff ass an all Steierjoer erfuerderlech, souwéi eng Rei aner Bedéngungen ze erfëllen.

Déi nei Schema erlaabt och d'Crew reduzéiert Sozialversécherungsbeiträg ze bezuelen; Gesamtquote vun 6%, 4.1% vum Patron bezuelt an 1.9% vum Member vun der Crew.

MAR - Madeira International Shipping Register

Schëffer registréiert mam MAR qualifizéieren fir den Tonne Schema. MAR ass dat véiertgréisste EU international Schëfferegister. Madeira ass en integralen Deel vu Portugal, mat Firmen, déi do ugemellt sinn, genéissen eng Zuel vu Steiervirdeeler, garantéiert bis op d'mannst Enn 2027.

MAR erlaabt och Bareboat Charta Umeldung. Dofir ass MAR ganz méiglecherweis déi léifste Optioun fir Schëffer, déi hir Flott wëlle reflagéieren fir vun dësem neien Tonnagesystem ze profitéieren.

Zousätzlech bitt de Madeira International Business Center, vun deem MAR en Deel ass, och verschidde Steiervirdeeler fir Versandfirmen, déi mat de Virdeeler vun dësem neie Schema kombinéiert kënne ginn.

zousätzlech Informatiounen

Wann Dir zousätzlech Informatioun iwwer dëst Thema braucht, schwätzt w.e.g. mat Ärem gewéinleche Dixcart Kontakt, oder kontaktéiert den Dixcart Büro zu Madeira: advice.portugal@dixcart.com.

Gegrënnt am Dezember 2013, "2-REG", de Channel Islands Aircraft Registry, ass de Fligerregister vun de Staate vu Guernsey. D'Nationalitéitszeeche ass '2' gefollegt vu véier Buschtawen, wat attraktiv Umeldungszeeche erlaabt.

Et goufe bis elo 94 Umeldunge vu Mieter a Besëtzer Fligeren, Firmenfligeren, dorënner e Boeing 787-8 Dreamliner, a lokal Besëtzer Fligeren. De Registry ass och fäeg Air Operator Certificates auszezeechnen, a profitéiert dovun datt Dir Partei sidd zu der Cape Town Convention, dem internationale Fluchstandard betreffend Loftfaartverméigen.

Der Aschreiwung Prozess

De Prozess fir Fligerregistrierung beinhalt eng Iwwerpréiwung vu Firmen- a Fliger Due Diligence. Dëst gëlt fir déi 40 Länner wou Finanzservicer Geschäftsreglementer als gläichwäerteg u lokale Guernsey Standards ugesi ginn.

Fir Länner déi net op dëser Lëscht sinn, erfuerdert den 2-REG e Resident Agent zu Guernsey, dee muss e lizenzéierte Fiduciär sinn, fir ernannt ze ginn fir dës Aarbecht ze maachen.

Wat ass d'Roll vun engem Resident Agent?

De Resident Agent ass verlaangt eng Iwwerpréiwung vun der Due Diligence (Firmen a Fligeren) ze maachen no dem Standard erwaart vun der Guernsey Financial Services Kommissioun, an hir Erkenntnisser beim Registry ze mellen. Zousätzlech muss de Resident Agent als Verbindung tëscht dem Fligerbesëtzer an dem Registry handelen an d'Aschreiwungsapplikatioune ofginn.

Dixcart Trust Corporation Limited zu Guernsey ass e registréierte Resident Agent fir den 2-REG Registry.

Fallstudie a wéi eng temporär Umeldung op 2-REG e Problem geléist huet

Den Dixcart Büro zu Guernsey gouf kierzlech vun engem tierkesche kommerziellen Loftfragoe gefrot fir als Resident Agent fir eng temporär Umeldung vun engem Airbus A300 ze handelen.

De Fliger war vun der amerikanescher FAA Registry an de Civil Aviation Register vun der Tierkei geplënnert. Den tierkesche Register erfuerdert en Zertifikat vun der Loftwäertegkeet (CofA) als Deel vu senge Registréierungsfuerderungen.

D'FAA huet awer d'Politik viru kuerzem verännert an ass manner gewëllt Dokumenter fir Fligeren auszeginn déi net an den USA sinn oder virgesi sinn an d'USA ze goen.

D'Léisung war eng temporär Umeldung op 2-REG anzeféieren, déi et erlaabt déi passend Loftwäertegkeetsinspektiounen ze maachen an e CofA erausginn fir weider Umeldung an der Tierkei z'erméiglechen.

Beim Empfang vun enger zertifizéierter Due Diligence betreffend: d'Firma, Direkteren, ultimativ profitabel Besëtzer an de Fliger, gouf eng voll Konformitéitsreview vun Dixcart duerchgefouert an dëst huet d'Basis vum Bericht un 2-REG gefouert, zousätzlech zu der zoustänneger Umeldung Formen ofginn.

Dixcart Guernsey an International Business Support

Dës Zort vu Vertrauensaarbecht et ass e gutt Beispill vun der breeder Ënnerstëtzung déi Dixcart zu Guernsey, an aner Büroen uechter d'Dixcart Group, u Firmen-, Privat- a Familljebürosklienten ubitt.

Et reflektéiert och dat breet Geschäftsfrëndlecht a 'kann' Ëmfeld dat d'Guernsey Regierung gefërdert huet an dat hëlleft fir global Léisungen z'ënnerstëtzen an ze liwweren. Dës enthalen den 2-REG Fligerregistrierung, den Channel Island Securities Exchange, HNWI Relocation an Domicil, an héich respektéiert Vertrauen, Gefaangene Versécherung a Fondsektoren.

zousätzlech Informatiounen

Wann Dir zousätzlech Informatioun iwwer dëst Thema braucht, schwätzt w.e.g. mat Ärem gewéinleche Dixcart Kontakt oder mam John Nelson am Dixcart Büro zu Guernsey: advice.guernsey@dixcart.com.

Vill Onsécherheet gouf bannent Europa generéiert nom Brexit Vote, a verschidde aner Länner déi ufänken hir Positioun an der EU nei ze bewäerten. Dëst huet en Impakt op d'Marineindustrie, mat enger Zuel vu Schiffbesëtzer déi Schëffer a Yachten wëllen reflagéieren.

D'Wiel vu Fändelregistrierung ass eng wichteg Entscheedung an eng Juridictioun muss ausgewielt ginn déi entspriechend Critèren entsprécht wat a wéi a wou d'Schëff benotzt gëtt.

D'Jurisdiktioun vu Malta a Schëffer a Yachtregistrierung

Malta, mat hirer zentraler a strategescher Positioun am Häerz vum Mëttelmier, bitt eng breet Palette vun internationale maritime Ariichtungen a Servicer. Dës Juridictioun bitt en aktiven internationale Schëffsregister, mat engem exzellente Ruff, an et ass de Moment dee gréisste Handelsschëfffändel an Europa.

De Malta Fändel ass en europäesche Fändel, e Fändel vu Vertrauen an e Fändel vun der Wiel. Vill féierend Schiffbesëtzer a Schëffsmanagementfirmen registréieren hir Schëffer ënner dem Malta Fändel, an international Banken a Finanzéierer empfeelen dacks de Malteser Register a Malta Ship Registration.

Virdeeler u Schëffer a Yachten ugebueden u Malta ugemellt: Fiskal, Firmen a Juristesch

Eng Zuel vu Virdeeler si verfügbar fir Schëffer registréiert ënner dem Malta Flag, déi enthalen:

• Schëffer registréiert ënner dem Malta Fändel hu keng Handelsbeschränkungen a gi préférentiell behandelt a ville Häfen.

• De Malta Fändel ass op der wäisser Lëscht vum Paräisser MoU, Tokyo MoU an op der Low Risk Ship List vun der Paräisser MoU. Zousätzlech huet Malta all International Maritime Conventiounen ugeholl.

• All Typ vu Schëffer, vu Pleséierjachten bis Uelegriff, kënnen am Numm vun legal konstituéierte Firmenorganer oder Entitéite registréiert sinn (onofhängeg vun der Nationalitéit), oder vun de Bierger vun der Europäescher Unioun.

• E maltesescht Schëff kann och Bareboat Charta ënner engem anere Fändel registréiert sinn.

• Et gi keng Handelsbeschränkungen fir d'Schëffer.

• Schëffer manner wéi 25 Joer al kënne registréiert sinn. Wa relevant, gëllen déi folgend Critèren:

• Schëffer am Alter vu 15 Joer a méi, awer ënner 20 Joer, mussen eng Inspektioun vun engem autoriséierten Fändelstaatinspekter passéieren ier oder bannent engem Mount vun, provisorescher Umeldung.

• Schëffer am Alter vun 20 Joer a méi, awer ënner 25 Joer, mussen eng Inspektioun vun engem autoriséierten Fändelstaatinspekter passéieren ier se provisoresch registréiert ginn.

Aschreiwung vun engem Schëff zu Malta - d'Prozedur

D'Prozedur fir d'Aschreiwung vun engem Schëff zu Malta ass relativ einfach. Provisoresch Umeldung, déi am Sënn vum Gesetz dee selwechten Effekt huet wéi permanent Umeldung, ka ganz séier ausgefouert ginn.

Autoritéit fir e Schëff provisoresch anzeschreiwen gëtt nëmme kritt wann d'Malta Maritime Administration zefridden ass datt d'Schëff entsprécht all de Standarden, déi vun de relativen internationale Konventiounen erfuerderlech sinn.

Provisoresch Umeldung gëlt fir sechs Méint, och wann dëst mat sechs Méint verlängert ka ginn; zu dëser Zäit muss all d'Dokumentatioun fir déi permanent Umeldung ofgeschloss sinn. Spezifesch muss dëst Beweis vu Besëtzer aus engem fréiere Registry enthalen, ausser wann d'Schëff nei ass. Autoritéit fir ze bedreiwen bleift ofhängeg vun den entspriechende Besatzung, Sécherheet a Pollutiounspreventiounsmoossnamen ze erfëllen wéi an internationale Standarden detailléiert.

Bareboat Charta Umeldung

Maltesescht Gesetz gesäit fir Bareboat Charta Umeldung vun auslännesche Schëffer ënner dem Malta Fändel a fir d'Bareboat Charta Umeldung vu maltesesche Schëffer ënner engem auslännesche Fändel.

Schëffer sou registréiert genéissen déiselwecht Rechter a Privilegien an hunn déiselwecht Obligatiounen wéi e Schëff dat op Malta registréiert ass.

Den Haaptfaktor wat d'Bareboat Charta Umeldung ugeet ass d'Kompatibilitéit vun den zwou Registere. Matière betreffend den Titel iwwer d'Schëff, Hypothéiken an Uschlëss gi vum ënnerierdesche Registry regéiert, wärend d'Operatioun vum Schëff ënner der Juridictioun vum Bareboat Registry fält.

Eng Bareboat Charta Umeldung dauert fir d'Dauer vun der Bareboat Charta oder bis zum Verfallsdatum vun der ënnerierdescher Umeldung, wat och ëmmer dee méi kuerzen ass, awer op alle Fall fir eng Period vun net méi wéi zwee Joer. Et ass méiglech datt d'Bareboat Charta Umeldung verlängert gëtt.

Yacht Registréierungsservicer ugebueden vun Dixcart Malta

Dixcart Management Malta Limited huet extensiv Erfarung beim Registréiere vu Yachten ënner dem Malta Register a bitt déi zousätzlech Servicer noutwendeg fir sou eng Umeldung z'erhalen.

Dixcart kann d'Besëtzungsstruktur fir d'Schëff etabléieren a Berodung ubidden iwwer déi effizientst Struktur, ofhängeg vun der Aart vun der Notzung vum Schëff wéi och der Plaz vum Gebrauch.

Fir weider Informatioun, schwätzt w.e.g. mat Ärem gewéinleche Kontakt op Dixcart oder schéckt den Dixcart Büro op Malta: advice.malta@dixcart.com