Вооружени стражари ќе бидат дозволени на бродови со португалско знаме - каде што е распространета пиратеријата
Нов закон
На 10 јануари 2019 година, Португалскиот совет на министри го одобри законот со кој се дозволува вооружени стражари да пловат по бродови со португалско знаме.
Оваа мерка е долгоочекувана од Меѓународниот регистар за испорака на Мадеира (МАР) и од сопствениците на бродови регистрирани во него. Зголемувањето на финансиската загуба поради киднапирања и барања за откуп и ризик за човечки животи, како резултат на земање заложници, ги натера сопствениците на бродови да бараат таква мерка. Сопствениците на бродови претпочитаат да плаќаат за дополнителна заштита отколку да бидат потенцијални жртви на пиратерија.
Мерки за решавање на с Incre почестиот проблем на пиратеријата
За жал, пиратеријата сега претставува голема закана за бродската индустрија и се признава дека употребата на вооружени чувари на бродовите е клучна за намалување на бројот на пиратски инциденти.
Режимот што треба да се воспостави со овој закон им овозможува на сопствениците на бродови на бродови со португалско знаме да ангажираат приватни компании за безбедност, вработувајќи вооружен персонал да бидат на бродови, со цел да ги заштитат овие бродови кога работат во области со висок ризик од пиратерија. Законот, исто така, предвидува опција да се ангажираат изведувачи за безбедност со седиште во ЕУ или ЕЕА за заштита на португалските бродови.
Португалија ќе се приклучи кон зголемениот број „држави на знамето“ што дозволуваат употреба на вооружени чувари во бродот. Затоа, овој чекор е логичен и конзистентен со активностите што ги преземаат голем број други земји.
Португалија и испорака
Неодамна, во ноември 2018 година беше воведена шемата за данок на тонажа и товар на португалците. Целта е да се охрабрат новите бродски компании нудејќи даночни предности, не само на сопствениците на бродови, туку и на морнарите. За повеќе информации во врска со предностите на новиот португалски данок на тонажа, ве молиме погледнете го написот Дикскарт: IN538 Португалска шема за даночна тона за бродови - какви придобивки ќе понуди?.
Регистар за испорака на Мадеира (МАР): Други предности
Овој нов закон е дизајниран да го подобри португалскиот бродски регистар и вториот португалски бродски регистар, регистарот Мадеира (МАР). Тоа е дел од сеопфатен план за развој на целата поморска индустрија во земјата. Ова вклучува компании и поединци кои поседуваат бродови, инфраструктура поврзана со превозот, поморски добавувачи и оние кои работат во поморската индустрија.
Регистарот Мадеира е веќе четвртиот најголем меѓународен регистар за превоз во ЕУ. Нејзината регистрирана бруто-тонажа е над 15.5 милиони, а нејзината флота се состои од бродови од најголемите сопственици на бродови, како што се АПМ-Маерск, МСЦ (Медитеранска компанија за испорака), ЦМА, ЦГМ Групација и Коско испорака. Те молам погледни: IN518 Зошто Меѓународниот регистар за испорака на Мадеира (МАР) е толку привлечен.
Како може Дикскарт да помогне?
Диксарт има долгогодишно искуство во работа со сопствениците и операторите на комерцијални бродови, како и јахти за забава и комерцијални, регистрирани во Португалскиот регистар и/или МАР. Можеме да помогнеме со постојана и/или голобрада регистрација на бродови, повторно обележување, хипотеки и воспоставување корпоративни сопственички и/или оперативни структури за чување или управување со пловни објекти.
дополнителни информации
Ако ви требаат дополнителни информации на оваа тема, ве молиме разговарајте со вашиот вообичаен контакт на Dixcart или контактирајте со канцеларијата на Dixcart во Мадеира:
