वर्ग: एअर मरीन

माल्टा: अलीकडील इतिहास - सागरी क्षेत्र

गेल्या दशकात, माल्टाने आंतरराष्ट्रीय भूमध्य सागरी उत्कृष्टतेचे केंद्र म्हणून आपली स्थिती मजबूत केली आहे. सध्या माल्टाकडे युरोपमधील सर्वात मोठे शिपिंग रजिस्टर आहे आणि जगातील सहाव्या क्रमांकाचे आहे. याव्यतिरिक्त, माल्टा व्यावसायिक नौका नोंदणीसाठी जागतिक नेता बनला आहे.

तसेच त्याच्या मोक्याची स्थिती, भूमध्य मध्यभागी, माल्टाच्या यशासाठी मुख्य योगदान देणाऱ्यांपैकी एक म्हणजे माल्टीज अधिकाऱ्यांनी स्वीकारलेले व्यवसाय-अनुकूल वातावरण. अधिकारी त्यांच्या व्यवहारात पोहोचण्यायोग्य आणि लवचिक आहेत, त्याच वेळी मार्गदर्शक तत्त्वे आणि नियमांच्या कठोर चौकटीचे काटेकोरपणे पालन करतात आणि यामुळे या क्षेत्रामध्ये माल्टासाठी अत्याधुनिकता निर्माण झाली आहे.

व्हॅटच्या अटींमध्ये अतिरिक्त फायदे - माल्टीज नोंदणीकृत नौका

माल्टा प्राधिकरणांनी अलीकडेच माल्टाला नौका आयात करण्याबाबत आणखी आकर्षक उपाययोजनांची घोषणा केली आहे, जी आधीच ठेवण्यात आली आहे.

व्यावसायिक वापरासाठी बनवलेल्या नौका, संबंधित व्हॅट आणि सीमाशुल्क प्रक्रियेसाठी माल्टा मार्गे EU मध्ये आयात केल्या जाऊ शकतात. त्यानंतर, नौका चार्टर्ड केली जाऊ शकते आणि ईयूच्या पाण्यात मुक्तपणे प्रवास करू शकते.

18%च्या कमी व्हॅट दरामुळे, नौका माल्टामध्ये आयात करण्यासाठी आधीच मूळ आकर्षण व्यतिरिक्त, व्यावसायिक चार्टरिंगसाठी वापरल्या जाणार्या नौका व्हॅट स्थगितीचा फायदा घेऊ शकतात.

स्थगिती यंत्रणा आता खालीलप्रमाणे अधिक आकर्षक केली गेली आहे:

• व्यापारी नौकांच्या आयातीवर व्हॅटची स्थगिती, माल्टीज मालकीच्या मालकीच्या मालकीच्या मालकीच्या मालकीच्या मालकांनी, मालकीची व्हॅट नोंदणी असलेल्या आयाती संस्थेला बँक हमीची आवश्यकता न करता;
• माल्टीज व्हॅट नोंदणी असलेल्या ईयूच्या मालकीच्या संस्थांद्वारे व्यावसायिक नौका आयात करण्यावर व्हॅटची स्थगिती, बशर्ते कंपनी माल्टामध्ये व्हॅट एजंटची नियुक्ती करते, आयातदार संस्थेला बँक हमीची आवश्यकता नसताना;
• गैर -ईयू मालकीच्या संस्थांद्वारे व्यावसायिक नौकांच्या आयातीवर व्हॅटची स्थगिती, जोपर्यंत आयात करणारी संस्था व्हॅटसाठी बँक गॅरंटी सेट करते, यॉटच्या मूल्याच्या 0.75% च्या बरोबरीने, € 1 दशलक्ष मर्यादित.

Dixcart: नौका नोंदणी अनुभव 

माल्टामधील आमच्या कार्यालयाला व्यापक अनुभव आहे आणि ते नौका मालकीच्या संदर्भात सर्व व्यावसायिक पैलूंसह ग्राहकांना मदत करू शकतात:

• नौका मालकी संरचना
• नौका आयात
• ध्वज नोंदणी
• स्थगिती अर्ज
• क्रू पेरोल
• दैनंदिन प्रशासन
• एकाधिक कार्यक्षेत्रात व्हॅट नोंदणी
• निवासी एजंट सेवा
• कर आणि व्हॅट सल्ला
• लेखा आणि सचिवालय सेवा

मदत 

माल्टामधील डिक्सकार्ट कार्यालयात असे व्यावसायिक आहेत जे तुमच्या व्यवसायाला माल्टामध्ये नौका नोंदणीच्या सर्व पैलूंमध्ये मदत करू शकतात आणि तुमच्या परिस्थितीला लागू असलेल्या विशिष्ट व्हॅट स्थगितीचा तुम्ही फायदा घ्याल याची खात्री करण्यात मदत करू शकता. कृपया आपल्या नेहमीच्या डिक्सकार्ट संपर्काशी बोला, किंवा वैकल्पिकरित्या, कृपया ईमेल करा: सलाह.malta@dixcart.com.

माल्टाला शिपिंग कंपनीचे पुनर्वसन

माल्टाने स्वतःला एक मजबूत आणि सुरक्षित सागरी अधिकार क्षेत्र म्हणून स्थापित केले आहे आणि सर्वात मोठी युरोपियन सागरी ध्वज नोंदणी आहे.

एका शिपिंग कंपनीला दुसर्या अधिकार क्षेत्रातून माल्टामध्ये पुनर्निर्देशित करणे शक्य आहे, देशातील कंपनीला संपुष्टात आणल्याशिवाय ज्याला ती पुनर्वसित केली जात आहे (कायदेशीर सूचना 31, 2020).

माल्टामध्ये नोंदणीकृत जहाजांसाठी उपलब्ध आकर्षक कर प्रणालीचा सारांश

डिसेंबर 2017 मध्ये, युरोपियन कमिशनने युरोपियन युनियन राज्य सहाय्य नियमांशी सुसंगततेच्या पुनरावलोकनानंतर 10 वर्षांच्या कालावधीसाठी माल्टीज टनेज कर व्यवस्था मंजूर केली.

माल्टीज शिपिंग टनेज कर प्रणाली

माल्टा टनेज टॅक्स सिस्टीम अंतर्गत, कर जहाज किंवा फ्लीटच्या विशिष्ट भार-मालकाला किंवा जहाज-व्यवस्थापकाला टोननेजवर अवलंबून असतो. सागरी वाहतुकीत सक्रिय असलेल्या कंपन्याच सागरी मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार पात्र आहेत.

माल्टामधील शिपिंग उपक्रमांना मानक कॉर्पोरेट कर नियम लागू होत नाहीत. त्याऐवजी शिपिंग ऑपरेशन्स वार्षिक करच्या अधीन असतात ज्यात नोंदणी शुल्क आणि वार्षिक टन भार असतो. जहाजाच्या वयोमानानुसार टन भार कर कमी होतो.

• उदाहरण म्हणून, वर्ष 80 मध्ये बांधलेल्या 10,000 सकल टनाजसह 2000 मीटर मोजणारे व्यापारी जहाज, नोंदणीवर, 6,524 आणि त्यानंतर, 5,514 वार्षिक कर भरेल.

जहाजाची सर्वात लहान श्रेणी 2,500 च्या निव्वळ टनाज पर्यंत आहे आणि सर्वात मोठी, आणि सर्वात महाग, 50,000 निव्वळ टनपेक्षा जास्त जहाजे आहेत. अनुक्रमे 0-5 आणि 5-10 वयोगटातील जहाजांसाठी शुल्क कमी केले जाते आणि ते 25-30 वर्षे वयोगटांसाठी सर्वात मोठे असतात.

कृपया पहा IN546 - माल्टीज शिपिंग - द टनेज कर प्रणाली आणि शिपिंग कंपन्यांसाठी फायदे, या राजवटीविषयी अधिक माहितीसाठी आणि माल्टामधील जहाजाच्या नोंदणीसंदर्भातील अतिरिक्त फायद्यांसाठी.

माल्टाला शिपिंग कंपनीला पुनर्वसन करण्याच्या अटी

खालील अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे:

• कंपनी मान्यताप्राप्त देश किंवा अधिकार क्षेत्राच्या कायद्यानुसार स्थापित केली गेली आहे जिथे ते कायदे माल्टामधील कंपनी कायद्यासारखे आहेत;
• कंपनीचे 'ऑब्जेक्ट्स' असे असले पाहिजेत की कंपनी शिपिंग संस्था म्हणून पात्र ठरते;
• परदेशातील कायद्यातील तरतुदी अशा देशांना पुनर्वसन करण्यास सक्षम करते
• कंपनीच्या सनद, कायदे किंवा मेमोरँडम आणि लेख किंवा इतर साधने जे कंपनीची रचना करतात किंवा परिभाषित करतात त्याद्वारे पुनर्वसन करण्याची परवानगी आहे;
• माल्टामध्ये नोंदणी सुरू ठेवण्यासाठी कंपनीने माल्टा रजिस्ट्रारकडे विनंती सादर केली आहे.

माल्टामध्ये नोंदणी सुरू ठेवण्यासाठी परदेशी कंपनीने केलेली विनंती, सोबत असणे आवश्यक आहे:

• माल्टामध्ये चालू ठेवल्याप्रमाणे नोंदणीकृत होण्यासाठी अधिकृत ठराव;
• सुधारित घटनात्मक दस्तऐवजांची एक प्रत;
• परदेशी कंपनीशी संबंधित चांगल्या स्थितीचे किंवा समतुल्य कागदपत्रांचे प्रमाणपत्र;
• माल्टामध्ये सुरू राहिल्याप्रमाणे परदेशी कंपनीने नोंदवलेली घोषणा;
• संचालक आणि कंपनी सचिवांची यादी;
• पुष्टीकरण की अशा विनंतीला देशाच्या कायद्यांद्वारे किंवा परदेशी कंपनी स्थापन आणि समाविष्ट किंवा नोंदणीकृत अधिकारांद्वारे परवानगी आहे.

त्यानंतर रजिस्ट्रार सातत्याचे तात्पुरते प्रमाणपत्र देईल. हे प्रमाणपत्र जारी केल्याच्या सहा महिन्यांच्या आत, कंपनीने रजिस्ट्रारकडे कागदपत्रे सादर केली पाहिजेत की ती देशात नोंदणीकृत असलेली कंपनी आहे किंवा जिथे ती पूर्वी स्थापित केली गेली होती. त्यानंतर रजिस्ट्रार सातत्य प्रमाणपत्र जारी करेल.

अधिक माहिती

जर तुम्हाला माल्टा टनेज टॅक्स सिस्टीम किंवा माल्टामध्ये जहाज आणि/किंवा नौका नोंदणी संबंधी अधिक माहिती हवी असेल तर कृपया माल्टाच्या डिक्सकार्ट कार्यालयात जोनाथन वासालोशी संपर्क साधा: सलाह.malta@dixcart.com किंवा तुमचा नेहमीचा डिक्सकार्ट संपर्क.

माल्टा महसूल आयुक्तांनी नुकतीच मार्गदर्शक तत्त्वे प्रकाशित केली आहेत जी आनंद नौका भाड्याने देण्यासाठी पुरवठ्याचे ठिकाण निश्चित करण्यासाठी वापरल्या जाणार आहेत. हे 1 नोव्हेंबर 2018 रोजी किंवा नंतर सुरू होणाऱ्या सर्व पट्ट्यांसाठी, पूर्वलक्ष्यीपणे लागू असतील.

ही नवीन मार्गदर्शक तत्त्वे 'वापर आणि आनंद' या मूलभूत व्हॅट तत्त्वावर आधारित आहेत आणि आनंदाच्या बोटीच्या भाडेतत्त्वावर किती व्हॅट भरावा लागेल हे निश्चित करण्याची यंत्रणा प्रदान करतात.

भाडेकरू (मालमत्ता भाड्याने देणारा पक्ष) पट्टेदार (मालमत्तेच्या वापरासाठी पैसे देणारा पक्ष), वाजवी दस्तऐवजीकरण आणि/किंवा तांत्रिक डेटा मिळवणे आवश्यक आहे जेणेकरून युरोपियन युनियनच्या प्रादेशिक आणि बाहेरील आनंद जहाजाचा प्रभावी वापर आणि आनंद निश्चित होईल. पाणी

'प्राथमिक गुणोत्तर' आणि 'वास्तविक गुणोत्तर' वापरून भाडेकरू युरोपियन युनियनच्या प्रादेशिक पाण्यामध्ये प्रभावी वापर आणि उपभोग संबंधित भाडेपट्टीच्या प्रमाणात व्हॅट लागू करण्यास सक्षम असेल.

अधिक माहिती

माल्टामधील डिक्सकार्ट कार्यालयाला माल्टामधील नौका मालकी आणि नोंदणीमध्ये सहाय्य करण्याचा विस्तृत अनुभव आहे. कृपया जोनाथन वासालोशी बोला: सलाह.malta@dixcart.com किंवा आपल्या नेहमीच्या डिक्सकार्ट संपर्कासाठी.

कृपया आमचेही पहा एअर मरीन पृष्ठ.

पार्श्वभूमी

अझोरेसचा द्वीपसमूह नऊ ज्वालामुखी बेटांनी बनलेला आहे आणि लिस्बनपासून सुमारे 1,500 किलोमीटर पश्चिमेस उत्तर अटलांटिकमध्ये स्थित आहे. ही बेटे पोर्तुगालचा स्वायत्त प्रदेश आहेत.

युरोपियन युनियनमध्ये नौका आयातीसाठी अझोर्सद्वारे कोणते फायदे दिले जातात?

• पोर्तुगीज व्हॅटचा प्रमाणित दर 23% आहे परंतु 18% च्या कमी झालेल्या व्हॅट दराने अझोर्सला फायदा होतो.

संपूर्ण युरोपियन युनियनच्या संबंधात, अझोरेसकडे युरोपियन युनियनमध्ये (माल्टाच्या बरोबरीने) व्हॅटचा दुसरा सर्वात कमी दर आहे, फक्त लक्समबर्ग 17%च्या कमी दराने आनंदित आहे. व्हॅटचा कमी दर हे एक प्रमुख कारण आहे की युरोपियन युनियनमध्ये नौका आयात करण्यासाठी अझोर्स हे एक लोकप्रिय स्थान आहे.

अझोरेस एक भौगोलिक फायदा देखील प्रदान करते कारण ते अटलांटिक ओलांडून नौका द्वारे वापरल्या जाणार्या मार्गावर आहे, अमेरिका आणि कॅरिबियन पासून युरोप पर्यंत.

डिक्सकार्ट: अझोर्स वापरून नौका आयात सेवा

डिक्सकार्टला अझोरेसद्वारे नौका आयात करण्याचा व्यापक अनुभव आहे.

नौकेने शारीरिकदृष्ट्या अझोर्सला जाणे आवश्यक आहे आणि तेथे दोन ते तीन कामकाजाच्या दिवसांसाठी मुरूम असणे आवश्यक आहे, जेणेकरून सीमाशुल्क मंजुरी घेता येईल.

डिक्सकार्ट त्यांच्या मदीरा येथील कार्यालयात तयारीचे काम हाती घेते आणि नंतर योग्य व्यावसायिकांना अझोर्सला जाण्यासाठी, योग्य वेळी आणि संबंधित दिवसांसाठी तेथे आयोजित करण्यासाठी आयोजित करते. हे व्यावसायिक सीमाशुल्क मंजुरी प्रक्रियेत आणि व्हॅट भरण्यात मदत करतात.

पावले आणि प्रक्रिया

चार पायऱ्या होतात:

पायरी 1: पोर्तुगीज करदाता म्हणून याट मालकीच्या कंपनीसाठी व्हॅट क्रमांकासाठी अर्ज

आवश्यकता:

1. नौका मालकाची ओळख सिद्ध करण्यासाठी संबंधित कागदपत्रे.
2. संबंधित डिक्सकार्ट कंपनीच्या बाजूने नौका मालकाकडून पॉवर ऑफ अॅटर्नी. ही कंपनी व्हॅट क्रमांकासाठी अर्ज करेल आणि व्हॉटच्या हेतूंसाठी पोर्तुगीज कर प्राधिकरणाकडे नौका मालकाचे वित्तीय प्रतिनिधी म्हणून नोंदणी केली जाईल.

पायरी 2: संबंधित व्हॅट आणि इतर सीमाशुल्क फॉर्म तयार करणे

आवश्यकता:

1. 'अनुरूपतेची घोषणा'.
2. 'बिल ऑफ सेल' आणि संबंधित पावत्या.
3. अझोरेसमधील सीमाशुल्क नौकेच्या मूल्याचे स्वतःचे मूल्यमापन करतील.

पायरी 3: आयात

अझोर्स सीमाशुल्क प्राधिकरण करेल:

1. नौकाचे सर्वेक्षण करा.
2. आयातीवर लागू व्हॅट आणि इतर कोणत्याही संबंधित शुल्काची गणना करा.
3. सीमाशुल्क मंजुरी लागू करा.

पायरी 4: व्हॅट पेमेंट

नौका मालकाचा पोर्तुगीज कर प्रतिनिधी (डिक्सकार्टने प्रदान केलेला) नौका आयातीवर लागू व्हॅट भरेल आणि खालील आयटम प्राप्त करेल:

1. 'आयातीची घोषणा'. हा दस्तऐवज नौकासाठी सीमाशुल्क मंजुरी आणि संबंधित व्हॅट पेमेंटच्या तपशीलांची पुष्टी करतो. ती नेहमी नौकावर ठेवली पाहिजे.
2. पेमेंटची पावती.

अधिक माहिती

तुम्हाला अझोरेस वापरून नौका आयात करण्यासंबंधी अतिरिक्त माहिती हवी असल्यास, कृपया तुमच्या नेहमीच्या डिक्सकार्ट संपर्काशी बोला किंवा मडेरा येथील डिक्सकार्ट कार्यालयाशी संपर्क साधा: सलाह.portugal@dixcart.com.

नवीन कायदा

10 जानेवारी 2019 रोजी, पोर्तुगीज मंत्रिमंडळाने सशस्त्र रक्षकांना पोर्तुगीज ध्वजवाहक जहाजांवरून प्रवास करण्यास परवानगी देण्यासाठी कायदा मंजूर केला.

हे उपाय आंतरराष्ट्रीय शिपिंग रजिस्ट्री ऑफ माडेरा (MAR) आणि त्यामध्ये नोंदणीकृत जहाज मालकांद्वारे प्रलंबीत आहे. अपहरण आणि खंडणी मागण्यांमुळे होणाऱ्या आर्थिक नुकसानीत झालेली वाढ, आणि मानवी जीवनाला धोका, ओलिस घेण्याच्या परिणामामुळे जहाज मालकांनी अशा उपाययोजना करण्याची मागणी केली आहे. जहाज मालक पायरसीचे संभाव्य बळी होण्यापेक्षा अतिरिक्त संरक्षणासाठी पैसे देण्यास प्राधान्य देतात.

पायरसीच्या वाढत्या वारंवार समस्येवर उपाययोजना

दुर्दैवाने, पायरसी आता शिपिंग उद्योगासाठी एक मोठा धोका बनली आहे आणि हे ओळखले जाते की पायरसीच्या घटनांची संख्या कमी करण्यासाठी बोर्ड जहाजांवर सशस्त्र रक्षकांचा वापर महत्त्वपूर्ण आहे.

या कायद्याद्वारे स्थापन करण्यात येणारी व्यवस्था पोर्तुगीज ध्वजवाहक जहाजांच्या मालकांना खाजगी सुरक्षा कंपन्या भाड्याने घेण्यास, सशस्त्र जवानांना जहाजावरील जहाजावर ठेवण्यासाठी, जहाजे उच्च पायरसीच्या जोखमीच्या क्षेत्रांमध्ये कार्यरत असताना या जहाजांचे संरक्षण करण्यासाठी सक्षम करते. पोर्तुगीज जहाजांचे संरक्षण करण्यासाठी EU किंवा EEA मध्ये मुख्यालय असलेल्या सुरक्षा कंत्राटदारांना नियुक्त करण्याचा पर्यायही कायद्यात आहे.

पोर्तुगाल 'फ्लॅग स्टेट्स' च्या वाढत्या संख्येत सामील होणार आहे जे बोर्डवर सशस्त्र रक्षकांच्या वापरास परवानगी देतात. म्हणून हे पाऊल तार्किक आहे आणि इतर अनेक देशांकडून घेतलेल्या कृतींशी सुसंगत आहे.

पोर्तुगाल आणि शिपिंग

अलीकडेच नोव्हेंबर 2018 मध्ये पोर्तुगीज टन भार आणि समुद्री वाहतूक योजना लागू करण्यात आली. नवीन शिपिंग कंपन्यांना केवळ कर मालकांनाच नव्हे तर समुद्रातील प्रवाशांनाही कर लाभ देऊन प्रोत्साहित करणे हा उद्देश आहे. नवीन पोर्तुगीज टनेज टॅक्सच्या फायद्यांविषयी अधिक माहितीसाठी, कृपया डिक्सकार्ट लेख पहा: IN538 जहाजांसाठी पोर्तुगीज टनेज कर योजना - यामुळे कोणते फायदे मिळतील?.

मडेरा शिपिंग रजिस्ट्री (MAR): इतर फायदे

हा नवीन कायदा पोर्तुगालची शिपिंग रजिस्ट्री आणि पोर्तुगालचे दुसरे शिपिंग रजिस्टर, माडेइरा रेजिस्ट्री (MAR) वाढवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. देशातील संपूर्ण सागरी उद्योगाचा विकास करण्याच्या व्यापक योजनेचा हा एक भाग आहे. यात जहाजे, मालवाहतुकीशी संबंधित पायाभूत सुविधा, सागरी पुरवठादार आणि सागरी उद्योगात काम करणाऱ्या कंपन्या आणि व्यक्ती यांचा समावेश आहे.

माडेरा रजिस्ट्री आधीच ईयू मधील चौथी सर्वात मोठी आंतरराष्ट्रीय शिपिंग नोंदणी आहे. त्याचे नोंदणीकृत एकूण वजन 15.5 दशलक्षांहून अधिक आहे आणि त्याच्या ताफ्यात एपीएम-मेर्स्क, एमएससी (भूमध्य शिपिंग कंपनी), सीएमए, सीजीएम ग्रुप आणि कॉस्को शिपिंग यासारख्या सर्वात मोठ्या जहाज मालकांची जहाजे आहेत. कृपया पहा: IN518 आंतरराष्ट्रीय शिपिंग रजिस्टर ऑफ मडेरा (MAR) इतके आकर्षक का आहे.

डिक्सकार्ट कशी मदत करू शकते?

डिक्कार्टला पोर्तुगीज रजिस्ट्री आणि/किंवा एमएआरमध्ये नोंदणीकृत व्यावसायिक जहाजांचे मालक आणि ऑपरेटर तसेच आनंद आणि व्यावसायिक नौका यांच्यासह काम करण्याचा व्यापक अनुभव आहे. आम्ही जहाजांची कायमस्वरूपी आणि/किंवा बेअरबोट नोंदणी, पुन्हा ध्वजांकित करणे, गहाण ठेवणे आणि जहाजांच्या धारण किंवा व्यवस्थापनासाठी कॉर्पोरेट मालकी आणि/किंवा ऑपरेशनल स्ट्रक्चर्सची स्थापना करण्यास मदत करू शकतो.

अधिक माहिती

तुम्हाला या विषयावर अतिरिक्त माहिती हवी असल्यास, कृपया तुमच्या नेहमीच्या डिक्सकार्ट संपर्काशी बोला किंवा मडेरा येथील डिक्सकार्ट कार्यालयाशी संपर्क साधा:

सलाह.portugal@dixcart.com.

डिक्सकार्ट ग्राहकांना अनेक पर्यायी जहाज नोंदणी उपाय प्रदान करू शकते.

ही नोट सायप्रस, आइल ऑफ मॅन, मादेइरा (पोर्तुगाल) आणि माल्टा मधील शिपिंग राजवटींचे संक्षिप्त विहंगावलोकन प्रदान करते. या लेखात विचारात घेतलेल्या प्रत्येक अधिकारक्षेत्रात शिपिंग संदर्भात विनंतीवर अधिक तपशीलवार माहिती उपलब्ध आहे.

सायप्रस

सायप्रस हे बेटावरील शिपिंग कंपन्यांसाठी उपलब्ध असलेल्या अत्यंत अनुकूल कर तरतुदींद्वारे परदेशी जहाज मालकांना आकर्षित करणारे एक प्रमुख जहाज व्यवस्थापन केंद्र आहे. हे EU मध्ये सर्वात प्रवेशयोग्य नोंदणी म्हणून ओळखले जाते.

सायप्रस शिपिंग रजिस्ट्री गेल्या दोन दशकांमध्ये केवळ आकारातच वाढली नाही तर त्याच्या ताफ्याची आणि संबंधित सेवांची गुणवत्ता वाढवण्याचा लक्षणीय प्रयत्न केला आहे. परिणामी सायप्रस ध्वज आता पॅरिस आणि टोकियो MOU*च्या पांढऱ्या यादीत वर्गीकृत करण्यात आला आहे.

सायप्रसमधील शिपिंग क्षेत्राशी संबंधित मुख्य फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• शिपिंग कंपन्यांसाठी स्पर्धात्मक कर व्यवस्था, ज्यामध्ये EU मान्यताप्राप्त टोनेज टॅक्स सिस्टम (TTS) आहे जी वास्तविक नफ्यावर कॉर्पोरेशन कराच्या ऐवजी जहाजाच्या निव्वळ टोनेजवर आधारित आहे. हे गटामध्ये मिश्रित क्रियाकलापांना अनुमती देते, शिपिंग क्रियाकलाप TT च्या अधीन आहेत आणि इतर क्रियाकलाप 12.5% ​​कॉर्पोरेशन कराच्या अधीन आहेत.
• स्पर्धात्मक परिचालन खर्च, जहाज नोंदणी खर्च आणि शुल्क.
• सायप्रियट नोंदणीकृत जहाजांवरील अधिकारी आणि क्रूचे उत्पन्न आयकरच्या अधीन नाही.
• अधिकारी किंवा क्रूसाठी कोणतेही राष्ट्रीयत्व प्रतिबंध नाहीत.
• सायप्रस जहाज आणि जहाज व्यवस्थापन कंपन्यांना लागू असलेल्या कर फायद्यांची मालिका देखील देते: लाभांश उत्पन्नावरील करातून सूट (मर्यादित अटींच्या अधीन), परदेशी स्थायी आस्थापनांवरील नफ्यावर करातून सूट, आणि परत येण्यावर रोखलेल्या करातून सूट. उत्पन्न (लाभांश, व्याज आणि जवळजवळ सर्व रॉयल्टी).
• 60 पेक्षा जास्त दुहेरी कर करार.
• सायप्रस शिपिंग कंपनीमधील शेअर्सच्या वारसावर कोणतेही इस्टेट ड्युटी नाही आणि जहाज गहाणखतांवर मुद्रांक शुल्क देय नाही.

मडेरा (पोर्तुगाल)  

मडेइरा इंटरनॅशनल शिपिंग रजिस्टर (एमएआर) 1989 मध्ये मडेरा इंटरनॅशनल बिझिनेस सेंटर ("एमआयबीसी") कर आकारणीच्या फायद्यांच्या "पॅकेज" चा भाग म्हणून स्थापित केले गेले. MAR सह नोंदणीकृत जहाजे पोर्तुगीज ध्वज बाळगतात आणि पोर्तुगालद्वारे दाखल केलेल्या आंतरराष्ट्रीय करार आणि अधिवेशनांच्या अधीन असतात.

MAR मध्ये जहाज नोंदणीचे मुख्य फायदे खाली तपशीलवार आहेत:

• रजिस्टर उच्च दर्जाचे आहे, ईयूची विश्वासार्हता आहे, सोयीचा ध्वज म्हणून मानला जात नाही आणि पॅरिस एमओयूच्या पांढऱ्या यादीत समाविष्ट आहे.
• MAR मध्ये नोंदणीकृत जहाजांच्या जहाज मालकांसाठी राष्ट्रीयत्वाची आवश्यकता नाही. त्यांना त्यांचे मुख्य कार्यालय मडेरा येथे असणे आवश्यक नाही. पुरेसे अधिकार असलेले स्थानिक कायदेशीर प्रतिनिधित्व असणे पुरेसे आहे.
• फक्त 30% सुरक्षित मॅनिंग "युरोपियन" असणे आवश्यक आहे. यामध्ये पोलिश, रशियन आणि युक्रेनियन, तसेच पोर्तुगीज भाषिक देशांच्या नागरिकांचा समावेश आहे. योग्यरित्या न्याय्य असल्यास ही आवश्यकता देखील अपमानित केली जाऊ शकते. हे लवचिक मॅनिंगसाठी परवानगी देते.
• क्रू वेतन आयकर आणि पोर्तुगालमधील सामाजिक सुरक्षा शुल्कापासून मुक्त आहे.
• लवचिक गहाण प्रणालीचे अस्तित्व गहाणखतदार आणि गहाणखतदार, लेखी करारानुसार, एखाद्या विशिष्ट देशाची कायदेशीर प्रणाली निवडण्याची परवानगी देते जी गहाणखत अटी नियंत्रित करेल.
• स्पर्धात्मक नोंदणी शुल्क, कोणतेही वार्षिक टनेज कर नाहीत.
• पोर्तुगालमध्ये आठ आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरण सोसायटी ओळखल्या जातात. MAR त्याचे काही कार्य या सोसायट्यांना देऊ शकते. जहाज मालकांसाठी हे सोपे आणि अधिक सोयीचे असू शकते.
• तात्पुरत्या नोंदणीला कायद्याने परवानगी आहे (बेअरबोट चार्टर: “इन” आणि “आउट”).
• 5 पर्यंत 2027% च्या कॉर्पोरेट आयकर दराचा MAR ला लाभ घेण्यासाठी परवानाकृत शिपिंग कंपन्या. त्यांना स्वयंचलित व्हॅट नोंदणीचा ​​देखील आनंद आहे आणि त्यांना पोर्तुगीज दुहेरी कर आकारणी करार नेटवर्कमध्ये प्रवेश आहे.

माल्टा

माल्टा एक प्रतिष्ठित ध्वज प्रदान करते आणि आंतरराष्ट्रीय आणि युरोपियन मानकांचे पालन सुनिश्चित करते. माल्टीज ध्वजाखाली जहाजांची नोंदणी दोन टप्प्यात होते. एक जहाज सहा महिन्यांच्या कालावधीसाठी तात्पुरते नोंदणीकृत आहे. या तात्पुरत्या नोंदणी कालावधी दरम्यान, मालकाने अतिरिक्त कागदपत्रे सादर करणे आवश्यक आहे आणि नंतर जहाज कायमस्वरूपी माल्टीज ध्वजाखाली नोंदणीकृत आहे.

माल्टामध्ये जहाज नोंदणीचा ​​विचार करण्यासाठी अनेक आकर्षक कर कारणे आहेत:

• विशिष्ट सूट मिळाल्यामुळे माल्टामधील शिपिंग उपक्रमांना मानक कॉर्पोरेट कर नियम लागू होत नाहीत. त्यामुळे शिपिंग उपक्रमांवरील नफ्यावर कोणताही कर लागू नाही. अलीकडील सुधारणांनंतर ही सूट जहाज व्यवस्थापन कंपन्यांनाही देण्यात आली आहे.
• शिपिंग ऑपरेशन्स वार्षिक करांच्या अधीन असतात ज्यात वार्षिक नोंदणी शुल्क आणि जहाजाच्या निव्वळ टनेजवर आधारित एक टन कर असतो. जहाजाच्या वयानुसार टनेज टॅक्सचे दर कमी केले जातात.
• जहाजाची नोंदणी किंवा विक्री, परवानाधारक शिपिंग संस्थेशी संबंधित शेअर्स आणि जहाजाशी संबंधित गहाणखत नोंदणीवर माल्टामध्ये मुद्रांक शुल्कातून सूट आहे.
• माल्टामध्ये रहिवासी नसलेल्या व्यक्ती जे परवानाधारक शिपिंग संस्थेचे अधिकारी किंवा कर्मचारी आहेत आणि ज्या संस्थेसाठी ते काम करतात त्यांना सामाजिक सुरक्षा योगदानापासून मुक्त केले जाते.

डिक्सकार्ट शिपिंग सेवा

सायप्रस, आइल ऑफ मॅन, मादेइरा आणि माल्टा येथे जहाज नोंदणीच्या सर्व पैलूंमध्ये डिक्सकार्ट मदत करू शकते.

सेवांमध्ये मालक अस्तित्वाचा समावेश, योग्य कॉर्पोरेट आणि कर अनुपालनाचा समन्वय, आणि जहाजाची नोंदणी यांचा समावेश आहे.

*व्हाईट लिस्ट पॅरिस आणि टोकियो एमओयू: पोर्ट स्टेट कंट्रोलवरील सामंजस्य कराराच्या संबंधात सर्वोच्च रेटिंग मिळवणारे ध्वज.

अधिक माहिती

आपल्याला या विषयावर अतिरिक्त माहिती हवी असल्यास, कृपया आमचे पहा एअर मरीन पृष्ठ किंवा आपल्या नेहमीच्या डिक्सकार्ट संपर्काशी बोला किंवा:

• चारलांबोस पिट्टास सायप्रस मध्ये
• कॅटरिना सार्डिन्हा मडेरा मध्ये
• जोनाथन वासालो माल्टा मध्ये

गेल्या दशकभरात, माल्टाने आंतरराष्ट्रीय, भूमध्य सागरी उत्कृष्टतेचे केंद्र म्हणून आपली स्थिती मजबूत केली आहे. सध्या माल्टाकडे युरोपमधील सर्वात मोठे शिपिंग रजिस्टर आहे आणि जगातील सहाव्या क्रमांकाचे आहे. याव्यतिरिक्त, माल्टा व्यावसायिक नौका नोंदणीच्या बाबतीत जागतिक नेता बनला आहे.

युरोपियन युनियनच्या बाहेर कमी कर असलेल्या देशांमध्ये शिपिंग कंपन्या स्थलांतरित किंवा झेंडा दाखवण्याचा धोका टाळण्यासाठी, सदस्य राज्यांना शिपिंग कंपन्यांसाठी आर्थिक लाभ लागू करण्याची परवानगी देण्यासाठी युरोपियन कमिशनच्या 2004 च्या राज्य सहाय्य सागरी वाहतुकीसाठी (व्यावसायिक शिपिंग क्रियाकलाप) मार्गदर्शक तत्त्वे सादर करण्यात आली. . सर्वात महत्त्वाचा फायदा म्हणजे कर आकारण्याच्या पारंपारिक पद्धतींची जागा एक टन कराने बदलणे.

डिसेंबर 2017 मध्ये, युरोपियन कमिशनने युरोपियन युनियन राज्य सहाय्य नियमांशी सुसंगततेच्या पुनरावलोकनानंतर 10 वर्षांच्या कालावधीसाठी माल्टीज टनेज कर व्यवस्था मंजूर केली.

माल्टीज शिपिंग टनेज कर प्रणाली

माल्टा टनेज टॅक्स सिस्टीम अंतर्गत, कर विशिष्ट जहाज-मालक किंवा जहाज-व्यवस्थापकाच्या मालकीच्या जहाजाच्या किंवा ताफ्यावर अवलंबून असतो. सागरी वाहतुकीत सक्रिय असलेल्या कंपन्याच सागरी मार्गदर्शक तत्त्वांनुसार पात्र आहेत.

माल्टामधील शिपिंग उपक्रमांना मानक कॉर्पोरेट कर नियम लागू होत नाहीत. त्याऐवजी शिपिंग ऑपरेशन्स वार्षिक करच्या अधीन असतात ज्यात नोंदणी शुल्क आणि वार्षिक टन भार असतो. जहाजाच्या वयोमानानुसार टन भार कर कमी होतो.

• उदाहरण म्हणून, वर्ष 80 मध्ये बांधलेल्या 10,000 सकल टनाजसह 2000 मीटर मोजणारे व्यापारी जहाज, नोंदणीवर, 6,524 आणि त्यानंतर, 5,514 वार्षिक कर भरेल.

जहाजाची सर्वात लहान श्रेणी 2,500 च्या निव्वळ टनाज पर्यंत आहे आणि सर्वात मोठी, आणि सर्वात महाग, 50,000 निव्वळ टनपेक्षा जास्त जहाजे आहेत. अनुक्रमे 0-5 आणि 5-10 वयोगटातील जहाजांसाठी शुल्क कमी केले जाते आणि ते 25-30 वर्षे वयोगटांसाठी सर्वात मोठे असतात.

माल्टामधील शिपिंग उपक्रमांचे कर

वर वर्णन केल्याप्रमाणे:

• परवानाधारक शिपिंग संस्थेद्वारे शिपिंग उपक्रमांमधून मिळणारे उत्पन्न आयकरातून मुक्त आहे.
• जहाज व्यवस्थापकाने जहाज व्यवस्थापन उपक्रमांमधून मिळणारे उत्पन्न आयकरातून मुक्त आहे.

इतर सर्व परिस्थितींमध्ये:

• माल्टामध्ये समाविष्ट केलेल्या शिपिंग कंपन्यांना त्यांच्या जगभरातील उत्पन्न आणि भांडवली नफ्यावर कर लावला जातो.
• शिपिंग कंपन्या माल्टामध्ये समाविष्ट नाहीत, परंतु जिथे माल्टामध्ये नियंत्रण आणि व्यवस्थापनाचा वापर केला जातो, स्थानिक उत्पन्नावर आणि भांडवली नफ्यावर आणि माल्टाला पाठवलेल्या परदेशी स्त्रोताच्या उत्पन्नावर कर लावला जातो.
• माल्टामध्ये समाविष्ट नसलेल्या शिपिंग कंपन्या आणि जिथे व्यवस्थापन आणि नियंत्रण माल्टामध्ये वापरले जात नाही, तेथे माल्टामध्ये उत्पन्न आणि भांडवली नफ्यावर कर लावला जातो.

जहाज व्यवस्थापन उपक्रम

युरोपियन कमिशनच्या निर्णयानंतर, माल्टाने आपल्या टनेज कर कायद्यात सुधारणा केली आहे.

जहाज व्यवस्थापन उपक्रम आता टनेज कर प्रणालीमध्ये समाविष्ट झाले आहेत. याचा अर्थ असा आहे की जहाज व्यवस्थापकांना एक टन कर भरण्याची परवानगी आहे जी मालवाहू आणि/किंवा व्यवस्थापित केलेल्या जहाजाच्या चार्टरर्स द्वारे भरलेल्या टनेज कराच्या टक्केवारीच्या बरोबरीची आहे. जहाज व्यवस्थापन उपक्रमांमधून जहाज व्यवस्थापकाने मिळवलेले कोणतेही उत्पन्न हे शिपिंग उपक्रमांमधून मिळणारे उत्पन्न समजले जाते आणि त्यामुळे आयकरातून सूट मिळते.

जहाज व्यवस्थापन संस्था टनेज कर उपायांचा लाभ घेऊ शकतात, जर खालील अटी पूर्ण केल्या असतील:

• युरोपियन युनियन (EU) किंवा युरोपियन इकॉनॉमिक एरिया (EEA) मध्ये स्थापित जहाज व्यवस्थापन संस्था असणे आवश्यक आहे;
• जहाजाच्या तांत्रिक आणि/किंवा क्रू व्यवस्थापनाची जबाबदारी स्वीकारली आहे;
• युरोपियन युनियनच्या आंतरराष्ट्रीय मानके आणि आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे;
• विशेषतः त्यांच्या वस्तूंमध्ये शिपिंग क्रियाकलाप समाविष्ट करणे आवश्यक आहे आणि त्यानुसार रजिस्ट्रार जनरलकडे नोंदणी करणे आवश्यक आहे;
• वेगळी खाती ठेवणे, जहाज व्यवस्थापनाकडून देयके आणि पावत्या स्पष्टपणे भेदणे ज्यात जहाज व्यवस्थापनाच्या क्रियाकलापांच्या संबंधात अशा क्रियाकलापांशी संबंध नसलेल्यांकडून;
• जहाज व्यवस्थापक सर्व जहाजांवर वार्षिक टन भार कर भरण्याची निवड करतो;
• जहाज व्यवस्थापक जहाज व्यवस्थापन क्रियाकलाप प्रदान करत असलेल्या जहाजांच्या कमीतकमी दोन तृतीयांश ईयू आणि ईईए मध्ये व्यवस्थापित केले जाणे आवश्यक आहे;
• जहाज व्यवस्थापकाने जहाज व्यवस्थापन क्रियाकलाप प्रदान केलेल्या टन भाराने ध्वज-लिंकची आवश्यकता पूर्ण केली पाहिजे.

माल्टीज टन भार कर पात्रता

शिपिंग कंपनीच्या उपक्रमांवर खालीलप्रमाणे टनेज टॅक्स लागू होतो:

• शिपिंग उपक्रमांमधून मुख्य महसूल;
• काही सहाय्यक महसूल जे शिपिंग क्रियाकलापांशी जवळून जोडलेले आहेत (जहाजाच्या ऑपरेटिंग महसुलाच्या जास्तीत जास्त 50% पर्यंत मर्यादित); आणि
• टोवेज आणि ड्रेजिंगमधून उत्पन्न (काही अटींच्या अधीन).

माल्टीज शिपिंग संस्थांनी संस्थेचे नाव, नोंदणीकृत कार्यालयाचा पत्ता आणि ज्या जहाजाचे मालक किंवा ऑपरेट करायचे आहे त्याचे नाव आणि टन भार सादर करून अर्थमंत्र्यांकडे नोंदणी करणे आवश्यक आहे. जहाजाला 'टनेज टॅक्स शिप' किंवा 'कम्युनिटी शिप' घोषित केले जाणे आवश्यक आहे, ज्याचे किमान निव्वळ टन वजन 1,000 आहे आणि ते पूर्णपणे मालकीचे, चार्टर्ड, व्यवस्थापित, प्रशासित किंवा शिपिंग संस्थेद्वारे चालवले जाणे आवश्यक आहे.

युरोपियन इकॉनॉमिक एरिया (ईईए) सदस्य राज्याचा झेंडा उडवणाऱ्या त्याच्या ताफ्यातील महत्त्वपूर्ण भाग असेल तरच मालवाहतूक करणारी कंपनी फक्त मालटीज टनेज टॅक्स योजनेचा लाभ घेऊ शकते.

माल्टामध्ये जहाज नोंदणीचा ​​विचार करण्याची अतिरिक्त कारणे

माल्टामध्ये जहाज नोंदणीचा ​​विचार करण्यासाठी अनेक अतिरिक्त कारणे आहेत:

• माल्टा रजिस्ट्री पॅरिस एमओयू आणि टोकियो एमओयू व्हाईट लिस्टमध्ये आहे.
• माल्टा ध्वजाखाली नोंदणी केलेल्या जहाजांना कोणतेही व्यापारी बंधन नाही आणि त्यांना अनेक बंदरांमध्ये प्राधान्य दिले जाते.
• माल्टीज ध्वजाखाली जहाजांची नोंदणी दोन टप्प्यात होते. एक जहाज सहा महिन्यांच्या कालावधीसाठी तात्पुरते नोंदणीकृत आहे. ही एक सोपी आणि जलद प्रक्रिया आहे. या तात्पुरत्या नोंदणी कालावधी दरम्यान मालकाने अतिरिक्त कागदपत्रे सादर करणे आवश्यक आहे आणि नंतर जहाज कायमस्वरूपी माल्टीज ध्वजाखाली नोंदणीकृत आहे.
• माल्टामध्ये जहाजाची नोंदणी आणि/किंवा विक्री, परवानाधारक शिपिंग संस्थेशी संबंधित शेअर्स आणि जहाजाशी संबंधित तारण नोंदणीवर मुद्रांक शुल्कातून सूट आहे.

अधिक माहिती

जर तुम्हाला माल्टा टनेज टॅक्स सिस्टीम किंवा माल्टामध्ये जहाज आणि/किंवा नौका नोंदणी संबंधी अधिक माहिती हवी असेल तर कृपया माल्टाच्या डिक्सकार्ट कार्यालयात जोनाथन वासालोशी संपर्क साधा: सलाह.malta@dixcart.com

युरोपियन कमिशनने 6 एप्रिल 2018 रोजी पोर्तुगीज टनेज टॅक्स आणि सीफेरर योजना मंजूर केली, युरोपियन युनियन राज्य सहाय्य नियमांनुसार, विशेषतः सागरी वाहतुकीसाठी राज्य सहाय्यावरील मार्गदर्शक तत्त्वे. पोर्तुगीज उपाय पोर्तुगीज शिपिंग क्षेत्राची स्पर्धात्मकता वाढवतील आणि त्याचबरोबर ईयू सागरी वाहतूक क्षेत्रातील ज्ञान आणि नोकऱ्यांचे संरक्षण करतील.

या तारखेपूर्वी पोर्तुगीज सरकारने संसदेत कायद्याचा प्रस्ताव सादर केला होता आणि नजीकच्या भविष्यात कायदा होण्याची शक्यता आहे.

पोर्तुगीज टनेज कर प्रणाली: पात्रता

टन भार कर नाही तर संबंधित करपात्र उत्पन्न निश्चित करण्याचे साधन आहे.

कॉर्पोरेट इन्कम टॅक्सला जबाबदार असलेल्या संस्था, पात्र शिपिंग क्रियाकलाप, नोंदणीकृत मुख्यालय किंवा पोर्तुगालमधील प्रभावी व्यवस्थापनाचे ठिकाण, या नवीन टन योजने अंतर्गत कर आकारण्याचा पर्याय निवडू शकतात.

टन भार योजनेसाठी अर्ज खालीलप्रमाणे काही कायदेशीर आवश्यकतांच्या अधीन असेल:

• कमीतकमी 60% संबंधित निव्वळ टन भाराने युरोपियन सदस्य राज्य (EU) किंवा आर्थिक युरोपियन क्षेत्र राज्य (EEA) चा झेंडा उडवला पाहिजे आणि EU किंवा EEA राज्याकडून व्यवस्थापित केला पाहिजे;
• चार्टरिंगच्या बाबतीत, चार्टर अंतर्गत जहाजांचे निव्वळ टनेज चार्टरच्या एकूण ताफ्याच्या 75% पेक्षा जास्त असू शकत नाही आणि वर वर्णन केलेल्या ध्वज आणि व्यवस्थापन आवश्यकतांचे पालन करणे आवश्यक आहे;
• अत्यंत मर्यादित अपवादात्मक प्रकरणे वगळता संबंधित जहाजांच्या कमीतकमी 50% क्रू EU, EEA किंवा पोर्तुगीज भाषिक देशांचे नागरिक असणे आवश्यक आहे.

कर तपशील: पोर्तुगीज टनेज कर शासन

आकारानुसार करपात्र उत्पन्नाची गणना एकरकमी म्हणून केली जाते (निव्वळ टन) खाली दिलेल्या वेळापत्रकानुसार, वास्तविक कमाई (नफा किंवा तोटा) पासून स्वतंत्र, जहाजांचे:

निव्वळ टनाज	प्रत्येकासाठी दररोज करपात्र उत्पन्न 100 निव्वळ टन
1,000 नेट टनापर्यंत	€ 0.75
1,001 - 10,000 निव्वळ टन	€ 0.60
10,001 - 25,000 निव्वळ टन	€ 0.40
25,001 पेक्षा जास्त निव्वळ टन	€ 0.20

शिपिंग कंपनीला टन भार कर लागू केला जाऊ शकतो:

• मुख्य महसूल सागरी वाहतूक उपक्रमांमधून, जसे मालवाहू आणि प्रवासी वाहतूक;
• निश्चित सहायक महसूल शिपिंग क्रियाकलापांशी जवळून जोडलेले (जे जहाजाच्या परिचालन उत्पन्नाच्या जास्तीत जास्त 50% पर्यंत मर्यादित आहे); आणि
• पासून उत्पन्न टोवेज आणि ड्रेजिंग, काही अटींच्या अधीन.

अधिक पर्यावरणास अनुकूल जहाजांसाठी, कंपन्या टनेज कर योजनेअंतर्गत करात 10% ते 20% अतिरिक्त कपात करू शकतात.

वरील वेळापत्रकानुसार करपात्र नफ्याचे मूल्यांकन केले जाते, त्यानंतर 21% कॉर्पोरेट आयकर (नगरपालिका कर आणि राज्य अतिरिक्त कर देखील लागू होतो) च्या मानक दराच्या अधीन आहे. या योजनेअंतर्गत करपात्र नफ्यावर कोणतीही कपात भरून काढता येणार नाही.

प्रस्तावित टन भार कर पर्यायी असेल. तथापि, टनेज शासन सुरू झाल्याच्या पहिल्या 3 आर्थिक वर्षांच्या आत सुरू झाल्यास योजनेत सहभाग किमान 3 वर्षांसाठी असणे आवश्यक आहे. या प्रारंभिक कालावधीनंतर, त्यानंतरचा सहभाग किमान 5 वर्षांसाठी असणे आवश्यक आहे.

क्रूला समर्थन देण्याची योजना

ही योजना टनज कर व्यवस्थेअंतर्गत पात्र असलेल्या जहाजांवर कार्यरत क्रू सदस्यांना वैयक्तिक आयकर (आयआरएस) भरण्यापासून सूट देते. प्रत्येक कर वर्षात जहाजात कमीतकमी 90 दिवस आवश्यक असतात, तसेच इतर अनेक अटी पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

नवीन योजना क्रूला कमी सामाजिक सुरक्षा योगदान देण्यास देखील अनुमती देते; एकूण दर 6%, नियोक्ता द्वारे 4.1% आणि क्रू सदस्याद्वारे 1.9%.

MAR - मडेरा आंतरराष्ट्रीय शिपिंग नोंदणी

MAR सह नोंदणीकृत जहाजे टन भार योजनेसाठी पात्र ठरतात. MAR हे चौथ्या क्रमांकाचे EU चे आंतरराष्ट्रीय शिपिंग रजिस्टर आहे. मादेइरा हा पोर्तुगालचा अविभाज्य भाग आहे, तेथे नोंदणीकृत कंपन्या अनेक कर लाभांचा आनंद घेत आहेत, किमान 2027 च्या शेवटपर्यंत याची हमी.

MAR बेअरबोट चार्टर नोंदणीला देखील परवानगी देते. म्हणूनच, या नवीन टनेज सिस्टीमचा लाभ घेण्यासाठी जहाज मालकांना त्यांच्या ताफ्यात फेरफटका मारू इच्छिणाऱ्यांसाठी MAR हा पसंतीचा पर्याय असण्याची शक्यता आहे.

याव्यतिरिक्त, माडेरा इंटरनॅशनल बिझनेस सेंटर, ज्यापैकी MAR एक भाग आहे, शिपिंग कंपन्यांना अनेक कर फायदे देखील देते, जे या नवीन योजनेच्या फायद्यांसह एकत्र केले जाऊ शकतात.

अधिक माहिती

तुम्हाला या विषयावर अतिरिक्त माहिती हवी असल्यास, कृपया तुमच्या नेहमीच्या डिक्सकार्ट संपर्काशी बोला किंवा मडेरा येथील डिक्सकार्ट कार्यालयाशी संपर्क साधा: सलाह.portugal@dixcart.com.

डिसेंबर 2013 मध्ये स्थापित, "2-आरईजी", चॅनेल आयलंड्स एअरक्राफ्ट रजिस्ट्री, ग्वेर्नसे राज्यांची विमान नोंदणी आहे. राष्ट्रीयत्व चिन्ह '2' असून त्यानंतर चार अक्षरे आहेत, ज्यामुळे आकर्षक नोंदणी गुण मिळू शकतात.

कमी मालकीच्या विमानांची, कॉर्पोरेट विमानांची, बोईंग 94-787 ड्रीमलाइनर आणि स्थानिक मालकीच्या विमानांची आजपर्यंत 8 नोंदणी झाली आहे. रेजिस्ट्री एअर ऑपरेटर प्रमाणपत्रे देण्यास देखील सक्षम आहे, आणि केप टाउन कन्व्हेन्शनमध्ये सहभागी होण्याचे फायदे, विमानचालन मालमत्तेशी संबंधित आंतरराष्ट्रीय विमानचालन मानक.

नोंदणी प्रक्रिया

विमान नोंदणी प्रक्रियेमध्ये कॉर्पोरेट आणि विमानाच्या योग्य परिश्रमाचा आढावा समाविष्ट आहे. हे 40 देशांना लागू होते जेथे वित्तीय सेवा व्यवसाय नियम स्थानिक ग्वेर्नसे मानकांशी समतुल्य मानले जातात.

या सूचीमध्ये नसलेल्या देशांसाठी, 2-आरईजीला ग्वेर्नसेमध्ये निवासी एजंट आवश्यक आहे, जो परवानाधारक विश्वासार्ह असावा, हे काम करण्यासाठी नियुक्त केले जावे.

निवासी एजंटची भूमिका काय आहे?

निवासी एजंटने ग्वेर्नसे फायनान्शिअल सर्व्हिसेस कमिशनकडून अपेक्षित मानकांनुसार योग्य परिश्रम (कॉर्पोरेट आणि विमान) चे पुनरावलोकन करणे आवश्यक आहे आणि त्यांचे निष्कर्ष रजिस्ट्रीला कळवणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, निवासी एजंटने विमान मालक आणि रेजिस्ट्री दरम्यान संपर्क म्हणून काम केले पाहिजे आणि नोंदणी अर्ज सबमिट केले पाहिजेत.

ग्वेर्नसे मधील डिक्सकार्ट ट्रस्ट कॉर्पोरेशन लिमिटेड 2-आरईजी नोंदणीसाठी नोंदणीकृत निवासी एजंट आहे.

केस स्टडी आणि 2-REG वर तात्पुरती नोंदणी कशी समस्या सोडवली

एअरबस ए 300 च्या तात्पुरत्या नोंदणीसाठी निवासी एजंट म्हणून काम करण्यासाठी ग्वेर्नसे येथील डिक्सकार्ट कार्यालयाला अलीकडेच तुर्की व्यावसायिक हवाई मालवाहू वाहकाने संपर्क साधला.

हे विमान अमेरिकन FAA रजिस्ट्रीमधून तुर्कीच्या नागरी उड्डाण नोंदणीकडे जात होते. तुर्की रजिस्टरला त्याच्या नोंदणी आवश्यकतेचा एक भाग म्हणून एअरवर्थनेस प्रमाणपत्र (CofA) आवश्यक आहे.

एफएएने मात्र अलीकडेच धोरण बदलले आहे आणि अमेरिकेत नसलेल्या किंवा युनायटेड स्टेट्सला जाण्यासाठी ठरलेल्या विमानांसाठी कागदपत्रे देण्यास कमी इच्छुक आहे.

2-आरईजी वर तात्पुरत्या नोंदणीसाठी अर्ज करणे हा योग्य विमाननिर्मिती तपासणी करण्यास परवानगी देणे आणि तुर्कीमध्ये पुढे नोंदणी करण्यास परवानगी देण्यासाठी एक कोफा जारी करण्यात आला.

कंपनी, संचालक, अंतिम फायदेशीर मालक आणि विमानाशी संबंधित योग्य प्रमाणित योग्य परिश्रम प्राप्त झाल्यावर, डिक्कार्टद्वारे पूर्ण अनुपालन पुनरावलोकन केले गेले आणि यामुळे संबंधित नोंदणी व्यतिरिक्त 2-आरईजीला अहवालाचा आधार तयार झाला. फॉर्म सादर केले जात आहेत.

डिक्सकार्ट ग्वेर्नसे आणि आंतरराष्ट्रीय व्यवसाय समर्थन

या प्रकारचे विश्वासार्ह कार्य हे ग्वेर्नसे मधील डिक्कार्ट आणि डिक्सकार्ट ग्रुपमधील इतर कार्यालये कॉर्पोरेट, खाजगी आणि कौटुंबिक कार्यालय ग्राहकांना देऊ केलेल्या व्यापक समर्थनाचे एक चांगले उदाहरण आहे.

हे ग्वेर्नसे सरकारने वाढवलेल्या आणि व्यवसायासाठी अनुकूल असलेल्या आणि 'करू शकता' वातावरणाचे प्रतिबिंबित करते आणि जे जागतिक उपायांना समर्थन आणि वितरित करण्यास मदत करते. यामध्ये 2-आरईजी विमान नोंदणी, चॅनेल आयलंड सिक्युरिटीज एक्सचेंज, एचएनडब्ल्यूआय स्थानांतरण आणि अधिवास, आणि अत्यंत आदरणीय विश्वासार्ह, बंदी विमा आणि निधी क्षेत्रांचा समावेश आहे.

अधिक माहिती

तुम्हाला या विषयावर कोणतीही अतिरिक्त माहिती हवी असल्यास, कृपया तुमच्या नेहमीच्या डिक्सकार्ट संपर्काशी किंवा ग्वेर्नसे येथील डिक्सकार्ट कार्यालयातील जॉन नेल्सनशी बोला: सलाह.guernsey@dixcart.com.

ब्रेक्झिट मतानंतर युरोपमध्ये बरीच अनिश्चितता निर्माण झाली आहे आणि काही इतर देश जे ईयूमध्ये त्यांच्या स्थितीचे पुनर्मूल्यांकन करू लागले आहेत. याचा परिणाम सागरी उद्योगावर होत आहे, अनेक जहाज मालकांनी जहाजे आणि नौका बदलण्याचा प्रयत्न केला आहे.

ध्वज नोंदणीची निवड हा एक महत्त्वाचा निर्णय आहे आणि एक कार्यक्षेत्र निवडले जाणे आवश्यक आहे जे जहाज कसे आणि कुठे वापरले जाईल यासंबंधी संबंधित निकष पूर्ण करते.

माल्टा आणि जहाज आणि नौका नोंदणीचे अधिकार क्षेत्र

माल्टा, भूमध्य समुद्राच्या मध्यभागी मध्य आणि सामरिक स्थितीसह, आंतरराष्ट्रीय सागरी सुविधा आणि सेवांची विस्तृत श्रेणी प्रदान करते. हे अधिकार क्षेत्र उत्कृष्ट प्रतिष्ठा असलेले सक्रिय आंतरराष्ट्रीय जहाज नोंदणी प्रदान करते आणि सध्या ते युरोपमधील सर्वात मोठे व्यापारी शिपिंग ध्वज आहे.

माल्टा ध्वज हा युरोपियन ध्वज, आत्मविश्वासाचा झेंडा आणि आवडीचा ध्वज आहे. अनेक आघाडीच्या जहाजाच्या मालकीच्या आणि जहाज व्यवस्थापन कंपन्या त्यांच्या जहाजांची माल्टा ध्वजाखाली नोंदणी करतात आणि आंतरराष्ट्रीय बँका आणि फायनान्सर बहुतेकदा माल्टीज रजिस्टर आणि माल्टा जहाज नोंदणीची शिफारस करतात.

माल्टामध्ये नोंदणीकृत जहाजे आणि नौका यांना दिले जाणारे फायदे: वित्तीय, कॉर्पोरेट आणि कायदेशीर

माल्टा ध्वज अंतर्गत नोंदणीकृत जहाजांसाठी अनेक फायदे उपलब्ध आहेत, ज्यात समाविष्ट आहे:

• माल्टा ध्वजाखाली नोंदणी केलेल्या जहाजांना कोणतेही व्यापारी बंधन नाही आणि त्यांना अनेक बंदरांमध्ये प्राधान्य दिले जाते.

• माल्टा ध्वज पॅरिस एमओयू, टोकियो एमओयूच्या पांढऱ्या यादीत आणि पॅरिस एमओयूच्या कमी जोखीम जहाज सूचीवर आहे. याव्यतिरिक्त, माल्टाने सर्व आंतरराष्ट्रीय सागरी अधिवेशने स्वीकारली आहेत.

• सर्व प्रकारचे जहाज, आनंद नौका पासून ते तेल रिग पर्यंत, कायदेशीररित्या स्थापन केलेल्या कॉर्पोरेट संस्था किंवा संस्था (राष्ट्रीयतेची पर्वा न करता) किंवा युरोपियन युनियन नागरिकांच्या नावाने नोंदणीकृत असू शकतात.

• माल्टीज जहाज दुसर्या ध्वजाखाली नोंदणीकृत बेअरबोट चार्टर देखील असू शकते.

• जहाजांसाठी कोणतेही व्यापारी निर्बंध नाहीत.

• 25 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या जहाजांची नोंदणी केली जाऊ शकते. जेथे संबंधित, खालील निकष लागू होतात:

• 15 वर्षे आणि त्यापेक्षा जास्त वयाच्या, परंतु 20 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या जहाजांनी तात्पुरत्या नोंदणीच्या आधी किंवा महिन्याच्या आत अधिकृत ध्वज राज्य निरीक्षकाने तपासणी पास करणे आवश्यक आहे.

• 20 वर्षांपेक्षा जास्त वयाची परंतु 25 वर्षांपेक्षा कमी वयाची जहाजे, तात्पुरती नोंदणी करण्यापूर्वी अधिकृत ध्वज राज्य निरीक्षकाने तपासणी पास करणे आवश्यक आहे.

माल्टामधील जहाजाची नोंदणी - प्रक्रिया

माल्टामधील जहाजाच्या नोंदणीची प्रक्रिया तुलनेने सरळ आहे. तात्पुरती नोंदणी, जी कायद्याच्या दृष्टीने कायमस्वरूपी नोंदणीसारखीच असते, ती फार लवकर लागू केली जाऊ शकते.

जहाजाची तात्पुरती नोंदणी करण्याचे अधिकार फक्त माल्टा सागरी प्रशासनाने दिले की जहाज संबंधित आंतरराष्ट्रीय अधिवेशनांद्वारे आवश्यक असलेल्या सर्व मानकांचे पालन करते.

तात्पुरती नोंदणी सहा महिन्यांसाठी वैध आहे, जरी हे आणखी सहा महिने वाढवता येते; या वेळेपर्यंत कायमस्वरुपी नोंदणीसाठी सर्व कागदपत्रे पूर्ण झाली असावीत. विशेषतः यात पूर्वीच्या रजिस्ट्रीच्या मालकीचे पुरावे समाविष्ट असणे आवश्यक आहे, जोपर्यंत जहाज नवीन नाही. संचालन करण्याचे प्राधिकरण आंतरराष्ट्रीय मानकांमध्ये तपशीलवार संबंधित व्यवस्थापन, सुरक्षा आणि प्रदूषण प्रतिबंधक उपाय पूर्ण करण्यावर अवलंबून आहे.

बेअरबोट चार्टर नोंदणी

माल्टीज कायदा माल्टा ध्वजाखाली परदेशी जहाजांची बेअरबोट चार्टर नोंदणी आणि परदेशी ध्वजाखाली माल्टीज जहाजांची बेअरबोट चार्टर नोंदणी करण्याची तरतूद आहे.

नोंदणीकृत जहाजे समान अधिकार आणि विशेषाधिकारांचा आनंद घेतात आणि माल्टामध्ये नोंदणीकृत जहाजाप्रमाणेच जबाबदार्या आहेत.

बेअरबोट चार्टर नोंदणीशी संबंधित मुख्य घटक म्हणजे दोन नोंदणींची सुसंगतता. जहाजावरील शिर्षक, गहाणखत आणि भारनियमनासंबंधी बाबी अंतर्निहित रेजिस्ट्रीद्वारे नियंत्रित केल्या जातात, तर जहाजाचे ऑपरेशन बेअरबोट रेजिस्ट्रीच्या अधिकारक्षेत्रात येते.

बेअरबोट चार्टर नोंदणी बेअरबोट चार्टरच्या कालावधीसाठी किंवा अंतर्निहित नोंदणीच्या समाप्ती तारखेपर्यंत, जे कमी असेल ते टिकते, परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, दोन वर्षांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी. बेअरबोट चार्टर नोंदणी वाढवणे शक्य आहे.

डिक्सकार्ट माल्टाद्वारे ऑफर केलेली नौका नोंदणी सेवा

डिक्कार्ट मॅनेजमेंट माल्टा लिमिटेडला माल्टा रजिस्टर अंतर्गत नौकांची नोंदणी करण्याचा आणि अशा नोंदणीसाठी आवश्यक असलेल्या सहायक सेवा पुरवण्याचा व्यापक अनुभव आहे.

डिक्कार्ट जहाजासाठी मालकीची रचना स्थापन करू शकते आणि जहाजाच्या वापराच्या प्रकारावर तसेच वापराच्या जागेवर अवलंबून सर्वात कार्यक्षम संरचनेवर सल्ला देऊ शकते.

अधिक माहितीसाठी, कृपया डिक्सकार्ट येथे आपल्या नेहमीच्या संपर्काशी बोला किंवा माल्टामधील डिक्सकार्ट कार्यालयाला ईमेल करा: सलाह.malta@dixcart.com