लक्जरी, मोटर, डुङ्गा, रियो, याट, इटालियन, शिपयार्ड

याटिङ समाधानका लागि माल्टालाई विचार गर्ने थप कारणहरू

माल्टा: भर्खरको इतिहास - समुद्री क्षेत्र

पछिल्लो दशक मा, माल्टा समुद्री उत्कृष्टता को एक अन्तर्राष्ट्रिय भूमध्य केन्द्र को रूप मा आफ्नो स्थिति समेकित गरेको छ। हाल माल्टा युरोप मा सबैभन्दा ठूलो ढुवानी रजिस्टर र संसारमा छैठौं ठूलो छ। यसको अतिरिक्त, माल्टा व्यावसायिक नौका दर्ता को लागी एक विश्व नेता बन्नुभएको छ।

साथै यसको रणनीतिक स्थिति को रूप मा, भूमध्य को केन्द्र मा, माल्टा को सफलता को लागी मुख्य योगदानकर्ता मध्ये एक माल्टाली अधिकारीहरु द्वारा अपनाईएको व्यापार मैत्री वातावरण हो। अधिकारीहरु आफ्नो अभ्यास मा पहुँचयोग्य र लचीला छन्, जबकि एकै समयमा सावधानीपूर्वक दिशानिर्देश र नियमहरु को एक कठोर रूपरेखा को पालन, र यो माल्टा को लागी यस क्षेत्र को लागी एक अत्याधुनिक किनारा बनाईएको छ।

भ्याट को शर्तहरु मा अतिरिक्त लाभ - माल्टीज पंजीकृत नौकाहरु

माल्टा अधिकारीहरूले भर्खरै माल्टामा नौका को आयात को सन्दर्भमा पहिले नै राखिएको छ, थप आकर्षक उपायहरु को घोषणा गरे।

नौकाहरु, व्यावसायिक उपयोग को लागी लक्षित, माल्टा को माध्यम बाट ईयू मा आयात गर्न सकिन्छ, प्रासंगिक VAT र भन्सार प्रक्रियाहरु को लागी गर्न को लागी। पछि, नौका तब चार्टर्ड गर्न सकिन्छ, र ईयू पानी को भित्र स्वतन्त्र रूप मा पाल गर्न सक्छ।

माल्टा मा आयात गर्न को लागी नौकाहरु को लागी पहिले नै निहित आकर्षण को अलावा, १%%को कम VAT दर को कारण, वाणिज्यिक चार्टर्डिंग को लागी प्रयोग गरीएको याट VAT स्थगित बाट लाभान्वित हुन सक्छ।

स्थगित संयन्त्र अब निम्नानुसार अधिक आकर्षक बनाइएको छ:

  • माल्टिज भ्याट दर्ता भएको माल्टीज स्वामित्वको संस्थाहरु द्वारा, वाणिज्य ग्याँस को आयात मा भ्याट को स्थगित, एक बैंक ग्यारेन्टी स्थापित गर्न को लागी आयात निकाय को आवश्यकता बिना;
  • वाणिज्यिक नौका को आयात मा भ्याट को स्थगित, माल्टीज VAT दर्ता संग ईयू स्वामित्व को संस्थाहरु द्वारा, प्रदान गरीएको छ कि कम्पनी माल्टा मा एक भ्याट एजेन्ट नियुक्त गर्दछ, आयातकर्ता को लागी एक बैंक ग्यारेन्टी स्थापित गर्न को लागी आवश्यकता बिना;
  • गैर – EU स्वामित्वको संस्थाहरु द्वारा व्यावसायिक नौका को आयात मा भ्याट को स्थगित, जब सम्म आयात निकाय VAT को लागी एक बैंक ग्यारेन्टी सेट, नौका को मूल्य को 0.75% बराबर, million 1 मिलियन मा सीमित।

Dixcart: याट पंजीकरण अनुभव 

माल्टा मा हाम्रो कार्यालय को व्यापक अनुभव छ र याट स्वामित्व को सम्बन्ध मा वाणिज्यिक पहलुहरु को सबै संग ग्राहकहरु लाई मद्दत गर्न सक्छ:

  • याट स्वामित्व संरचनाहरु
  • नौका को आयात
  • झण्डा दर्ता
  • ढिलाइ आवेदन
  • क्रू पेरोल
  • दिन प्रतिदिन प्रशासन
  • धेरै क्षेत्राधिकार मा भ्याट दर्ता
  • निवासी एजेन्ट सेवाहरु
  • कर र भ्याट सल्लाह
  • लेखा र सचिवालय सेवाहरु

सहायताको 

माल्टा मा Dixcart कार्यालय मा पेशेवरहरु छन् जो माल्टा मा याट पंजीकरण को सबै पहलुहरु संग तपाइँको ब्यापार लाई सहयोग गर्न सक्छन् र तपाइँ यो सुनिश्चित गर्न मा मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ कि तपाइँ विशिष्ट VAT स्थगित को लाभ उठाउन, तपाइँको परिस्थितिहरुमा लागू हुन्छ। कृपया तपाइँको सामान्य Dixcart सम्पर्क, वा वैकल्पिक रूपमा, कृपया ईमेल गर्नुहोस्: सलाह.malta@dixcart.com.

माल्टा

एक अवसर एक सनी क्षेत्राधिकार मा एक आकर्षक ढुवानी शासन को लागी एक जहाज Redomicile

माल्टा को लागी एक शिपिंग कम्पनी को Redomiciliation

माल्टा एक बलियो र सुरक्षित समुद्री क्षेत्राधिकार को रूप मा स्थापित भएको छ र सबैभन्दा ठूलो यूरोपीयन समुद्री झण्डा रजिस्ट्री छ।

यो अर्को क्षेत्राधिकार बाट माल्टा को लागी एक शिपिंग कम्पनी redomicile सम्भव छ, देश मा कम्पनी को तरलता बिना कि यो (कानूनी सूचना ३१, २०२०) बाट redomiciled भैरहेको छ।

माल्टा मा दर्ता जहाजहरु को लागी आकर्षक कर शासन को एक सारांश उपलब्ध छ

डिसेम्बर २०१ In मा, युरोपेली आयोगले १० बर्षको अवधिको लागि माल्टीज टन कर व्यवस्थालाई अनुमोदन गर्यो, ईयू राज्य सहायता नियमहरु संग यसको अनुकूलता को एक समीक्षा पछि।

माल्टीज ढुवानी Tonnage कर प्रणाली

माल्टा Tonnage कर प्रणाली अन्तर्गत, कर एक विशेष जहाज मालिक वा जहाज प्रबन्धक को जहाज वा बेडा belonaging को टन भार मा निर्भर छ। समुद्री यातायात मा सक्रिय मात्र कम्पनीहरु समुद्री दिशानिर्देश अन्तर्गत योग्य छन्।

मानक कर्पोरेट कर नियम माल्टा मा ढुवानी गतिविधिहरु लाई लागू हुँदैन। यसको सट्टा ढुवानी सञ्चालन एक पंजीकरण शुल्क र वार्षिक टन भार कर सहित एक वार्षिक कर को अधीनमा छन्। टन भार को दर जहाज को उमेर अनुसार घट्छ।

  • एक उदाहरण को रूप मा, meters० मिटर नाप्ने एक ट्रेडिंग जहाज, १०,००० सकल टन, वर्ष २००० मा बनेको संग, पंजीकरण मा € 80५२४ को शुल्क र € ५,५१४ वार्षिक कर तिर्नेछ।

जहाज को सबैभन्दा सानो श्रेणी २,५०० को एक शुद्ध टन भार सम्म छ र सबैभन्दा ठूलो, र सबैभन्दा महँगो, ५०,००० नेट टन भन्दा माथि जहाजहरु छन्। शुल्क क्रमशः ०-५ र ५-१० बर्ष उमेर कोटिहरुमा जहाजहरु को लागी कम गरीएको छ र ती २५-३० बर्ष को लागी सबैभन्दा ठूलो हो।

कृपया हेर्नुहोस् IN546 - माल्टीज शिपिंग - Tonnage कर प्रणाली र शिपिंग कम्पनीहरु को लागी लाभ, माल्टा मा एक जहाज को दर्ता को बारे मा यस शासन र अतिरिक्त लाभ को बारे मा थप जानकारी को लागी।

माल्टा को लागी एक शिपिंग कम्पनी Redomicile शर्तहरु

निम्न शर्तहरु पूरा गर्न को लागी आवश्यक छ:

  • कम्पनी एक अनुमोदित देश वा क्षेत्राधिकार को कानून अन्तर्गत स्थापित छ जहाँ ती कानूनहरु माल्टा मा कम्पनी कानून को प्रकृति मा समान छन्;
  • कम्पनी को 'वस्तुहरु' यस्तो हुनु पर्छ कि कम्पनी एक शिपिंग संगठन को रूप मा योग्य छ;
  • विदेशी देश को कानून मा प्रावधान यस्तो देशहरु redomicile गर्न को लागी सक्षम
  • redomiciliation कम्पनी को चार्टर, कानून वा ज्ञापन, र लेख वा अन्य उपकरणहरु कि कम्पनी गठन वा परिभाषित द्वारा अनुमति छ;
  • एक अनुरोध माल्टा मा रजिस्टर गर्न को लागी माल्टा रजिस्ट्रार को लागी पेश गरीएको छ।

माल्टा मा जारी राख्न को लागी दर्ता को लागी एक विदेशी कम्पनी द्वारा अनुरोध, संगै हुनु पर्छ:

  • यो प्रस्ताव माल्टा मा जारी रहेको रूपमा दर्ता गर्न को लागी अधिकृत;
  • संशोधित संवैधानिक दस्तावेजहरुको एक प्रति;
  • राम्रो स्थिति वा विदेशी कम्पनी संग सम्बन्धित बराबर दस्तावेज को एक प्रमाणपत्र;
  • माल्टा मा जारी रूपमा दर्ता गर्न को लागी विदेशी कम्पनी द्वारा एक घोषणा;
  • निर्देशक र कम्पनी सचिव को एक सूची;
  • पुष्टिकरण छ कि यस्तो अनुरोध देश को कानून वा क्षेत्राधिकार मा विदेशी कम्पनी गठन गरीएको छ र निगमित वा दर्ता गरीएको छ।

रजिस्ट्रार त्यसपछि जारी को एक अस्थायी प्रमाणपत्र जारी गर्नेछ। यो प्रमाणपत्र जारी भएको months महिना भित्र, कम्पनीले रजिस्ट्रार को दस्तावेज पेश गर्नु पर्छ कि यो देश वा क्षेत्राधिकार मा पनी एक कम्पनी हो जहाँ यो पहिले स्थापित भएको थियो। त्यसपछि रजिस्ट्रारले निरन्तरताको प्रमाणपत्र जारी गर्दछ।

थप जानकारी

यदि तपाइँ माल्टा Tonnage कर प्रणाली वा माल्टा मा एक जहाज र/वा नौका को पंजीकरण को बारे मा थप जानकारी चाहनुहुन्छ, माल्टा मा Dixcart कार्यालय मा जोनाथन Vassallo सम्पर्क गर्नुहोस्: सलाह.malta@dixcart.com वा तपाइँको सामान्य Dixcart सम्पर्क।

दिशानिर्देश: आपूर्ति को स्थान को निर्धारण - माल्टा मा खुशी डुats्गाहरु को भर्ती

राजस्व माल्टा आयुक्त भर्खरै दिशानिर्देशहरु कि खुशी को डुats्गाहरु को भाडा मा आपूर्ति को स्थान निर्धारण गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ प्रकाशित गरीएको छ। १ नोभेम्बर २०१ on मा वा पछि शुरू हुने सबै पट्टाहरुको लागी, यो पूर्वव्यापी रूपमा लागू हुनेछ।

यी नयाँ दिशानिर्देश 'उपयोग र रमाईलो' को मौलिक VAT सिद्धान्त मा आधारित छन् र एक खुशी डु boat्गा को पट्टा मा तिर्नु पर्ने भ्याट को मात्रा निर्धारण गर्न संयन्त्र प्रदान गर्दछ।

पट्टेदार (सम्पत्ति लीजिंग पार्टी) पट्टेदार (सम्पत्ति को उपयोग को लागी तिर्ने पार्टी), उचित कागजात र/वा प्राविधिक डाटा प्राप्त गर्न को लागी दुबै ईयू क्षेत्रीय भित्र र बाहिर खुशी जहाज को प्रभावी उपयोग र आनन्द को निर्धारण गर्न को लागी आवश्यक छ। पानी।

एक 'प्रारम्भिक अनुपात' र एक 'वास्तविक अनुपात' को उपयोग गरेर पट्टेदार ईयू क्षेत्रीय जल भित्र प्रभावी उपयोग र आनन्द संग सम्बन्धित पट्टा को अनुपात मा भ्याट लागू गर्न सक्षम हुनेछ।

थप जानकारी

माल्टा मा Dixcart कार्यालय माल्टा मा याट स्वामित्व र दर्ता संग सहयोग मा व्यापक अनुभव छ। कृपया जोनाथन Vassallo बोल्नुहोस्: सलाह.malta@dixcart.com वा तपाइँको सामान्य Dixcart सम्पर्क गर्न को लागी।

कृपया हाम्रो पनि हेर्नुहोस् एयर मरीन पृष्ठ।

याट आयात को लागी किन Azores (पोर्चुगल) को उपयोग?

पृष्ठभूमि

Azores को द्वीपसमूह नौ ज्वालामुखी टापुहरु बाट बनेको छ र उत्तर अटलांटिक मा स्थित छ, लिस्बन को लगभग १,५०० किलोमिटर पश्चिम मा। यी टापुहरु पोर्चुगल को एक स्वायत्त क्षेत्र हो।

ईयू मा नौका आयात को लागी Azores द्वारा के लाभ प्रदान गरीन्छ?

  • पोर्चुगिज भ्याट को मानक दर २३% छ तर Azores १ 23% को कम भ्याट दर बाट लाभ।

समग्र ईयू को सम्बन्ध मा, Azores ईयू (माल्टा को बराबर) भित्र भ्याट को दोस्रो सबैभन्दा कम दर छ, मात्र लक्जमबर्ग १ 17%मा एक कम दर को मजा लिईरहेको छ। भ्याट को कम दर एक प्रमुख कारण हो किन Azores यूरोपीय संघ मा नौका आयात को लागी एक लोकप्रिय स्थान हुन जारी छ।

Azores पनि एक भौगोलिक लाभ प्रदान गर्दछ किनकि यो मार्ग बाट अटलांटिक पार गरीएको हो, अमेरिका र क्यारिबियन बाट यूरोप को लागी।

Dixcart: नौका आयात सेवाहरु Azores को उपयोग गरेर

Dixcart Azores को माध्यम बाट नौकाहरु को आयात को व्यापक अनुभव छ।

नौका शारीरिक रूप मा Azores को यात्रा गर्नु पर्छ र यो त्यहाँ दुई देखि तीन काम दिन को लागी moored हुनु पर्छ, सीमा शुल्क निकासी को लागी सक्षम गर्न को लागी।

Dixcart Madeira मा आफ्नो कार्यालय मा तयारी को काम लिन्छ र तब उपयुक्त पेशेवरहरु को Azores को यात्रा को लागी, सही समयमा र दिन को सान्दर्भिक संख्या को लागी त्यहाँ संगठित गर्न को लागी व्यवस्थित गर्दछ। यी पेशेवरहरु भन्सार निकासी प्रक्रियाहरु र भ्याट को भुक्तानी संग सहयोग।

कदम र प्रक्रियाहरु

चार कदम लिन्छन्:

चरण 1: एक पोर्चुगाली करदाता को रूप मा, नौका मालिक कम्पनी को लागी एक भ्याट नम्बर को लागी आवेदन

आवश्यकताहरु:

  1. नौका मालिकको पहिचान प्रमाणित गर्न सान्दर्भिक कागजात।
  2. प्रासंगिक Dixcart कम्पनी को पक्ष मा याट मालिक बाट वकिल को शक्ति। यो कम्पनी एक भ्याट नम्बर को लागी आवेदन दिनेछ र याट मालिक को वित्तीय प्रतिनिधि को रूप मा दर्ता गरिनेछ, भ्याट उद्देश्य को लागी, पोर्चुगाली कर प्राधिकरण संग।

चरण २: सान्दर्भिक VAT र अन्य भन्सार फारामहरु को तयारी

आवश्यकताहरु:

  1. 'अनुरूपताको घोषणा'।
  2. 'बिक्री को बिल' र सम्बन्धित चालान।
  3. Azores मा सीमा शुल्क नौका को मूल्य को रूप मा आफ्नै मूल्यांकन गर्नेछ।

चरण ३: आयात

Azores भन्सार प्राधिकरण हुनेछ:

  1. नौका सर्वेक्षण।
  2. आयात मा लागू भ्याट, र कुनै अन्य सान्दर्भिक शुल्क गणना गर्नुहोस्।
  3. भन्सार निकासी लागू गर्नुहोस्।

चरण 4: VAT भुक्तानी

याट मालिक (Dixcart द्वारा प्रदान गरीएको) को पोर्चुगाली कर प्रतिनिधि नौका आयात मा लागू भ्याट तिर्नेछ र निम्न वस्तुहरु प्राप्त हुनेछ:

  1. 'आयातको घोषणा'। यो कागजात याट र सान्दर्भिक VAT भुक्तानी को विवरण को लागी भन्सार निकासी को पुष्टि गर्दछ। यो सबै समय बोर्ड मा याट मा राखिएको हुनुपर्छ।
  2. भुक्तानी को रसिद।

थप जानकारी

यदि तपाईंलाई Azores प्रयोग गरेर याट आयात सम्बन्धी थप जानकारी चाहिन्छ भने, कृपया आफ्नो सामान्य डिक्सकार्ट सम्पर्कसँग कुरा गर्नुहोस् वा मडेइराको डिक्सकार्ट कार्यालयमा सम्पर्क गर्नुहोस्: सलाह.portugal@dixcart.com.

पोर्तुगल 1

सशस्त्र गार्डहरूलाई बोर्ड पोर्तुगाली फ्ल्याग गरिएका जहाजहरूमा अनुमति दिइनेछ - जहाँ पाइरेसी प्रचलित छ

नयाँ कानून

१० जनवरी २०१ On मा, पोर्तुगाली मन्त्रिपरिषदले सशस्त्र गार्डहरुलाई पोर्चुगल झण्डा भएको जहाजहरुमा यात्रा गर्न अनुमति दिने कानूनलाई अनुमोदन गर्यो।

यो उपाय Madeira (MAR) को अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानी रजिस्ट्री र यो भित्र दर्ता जहाज मालिकहरु द्वारा लामो प्रतीक्षित छ। अपहरण र फिरौतीको मागको कारणले हुने आर्थिक नोक्सानीमा बृद्धि, र मानव जीवनको लागी जोखिम, बन्धकको परिणाम को रूप मा जहाज मालिकहरु लाई यस्तो उपाय को माग गर्न को लागी नेतृत्व गरेको छ। जहाज मालिकहरु चोरी को सम्भावित शिकार हुनुको सट्टा अतिरिक्त सुरक्षा को लागी तिर्न रुचाउँछन्।

चोरी को बढ्दो लगातार समस्या लाई सम्बोधन गर्न को लागी उपाय

दुर्भाग्यवश, समुद्री डाकू अब शिपिंग उद्योग को लागी एक प्रमुख खतरा बनेको छ र यो मान्यता प्राप्त छ कि जहाज जहाजहरुमा सशस्त्र गार्ड को उपयोग चोरी को संख्या को कमी को लागी महत्वपूर्ण छ।

यस कानून द्वारा स्थापित शासन को लागी पोर्तुगाली झण्डा जहाजहरु को जहाज मालिकहरु लाई निजी सुरक्षा कम्पनीहरु लाई भाडामा लिन सक्षम बनाउँछ, सशस्त्र कर्मचारीहरु लाई जहाज मा हुन को लागी, जहाजहरु लाई उच्च चोरी को जोखिम को क्षेत्रहरुमा संचालन गर्दा सुरक्षा गर्न को लागी। कानूनले पोर्चुगाली जहाजहरुको सुरक्षाको लागी EU वा EEA भित्र मुख्यालय सुरक्षा ठेकेदारहरु लाई भाडामा लिने विकल्प को लागी प्रदान गर्दछ।

पोर्चुगल 'झण्डा राज्य' को संख्या मा सशस्त्र गार्ड को उपयोग गर्न को लागी बोर्ड मा बढ्दो संख्या मा सामेल हुनेछ। यो कदम तेसैले तार्किक छ र अन्य देशहरु को एक संख्या द्वारा लिइएका कार्यहरु संग सुसंगत छ।

पोर्चुगल र ढुवानी

भर्खरै नोभेम्बर २०१ as को रूपमा पोर्चुगिज टन भार र समुद्री जहाज योजना लागू गरियो। उद्देश्य नयाँ शिपिंग कम्पनीहरु लाई कर लाभ प्रदान गरेर प्रोत्साहित गर्नु हो, न केवल जहाज मालिकहरुलाई, तर समुद्री यात्रुहरुलाई पनि। नयाँ पोर्तुगाली टन भार कर को फाइदाहरु को बारे मा अधिक जानकारी को लागी, कृपया Dixcart लेख सन्दर्भ गर्नुहोस्: IN538 जहाजहरु को लागी पोर्चुगिज Tonnage कर योजना - यो के लाभ प्रदान गर्दछ?.

Madeira शिपिंग रजिस्ट्री (MAR): अन्य लाभ

यो नयाँ कानून पोर्चुगल को शिपिंग रजिस्ट्री र पोर्चुगल को दोस्रो ढुवानी रजिस्टर, Madeira रजिस्ट्री (MAR) बृद्धि गर्न को लागी डिजाइन गरीएको हो। यो देश को सम्पूर्ण समुद्री उद्योग को विकास को लागी एक व्यापक योजना को हिस्सा हो। यसमा कम्पनीहरु र जहाजहरु, शिपिंग सम्बन्धित पूर्वाधार, समुद्री आपूर्तिकर्ताहरु र समुद्री उद्योग मा काम गर्नेहरु को स्वामित्वमा रहेका व्यक्तिहरु सामेल छन्।

Madeira रजिस्ट्री पहिले नै ईयू भित्र चौथो सबैभन्दा ठूलो अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग रजिस्टर हो। यसको पंजीकृत सकल टन भार 15.5 मिलियन भन्दा बढी छ र यसको बेडा मा APM-Maersk, MSC (भूमध्य शिपिंग कम्पनी), CMA, CGM समूह र Cosco शिपिंग जस्ता सबैभन्दा ठूलो जहाज मालिकहरु बाट जहाजहरु शामिल छन्। कृपया हेर्नुहोस्: IN518 किन Madeira (MAR) को अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग रजिस्टर यति आकर्षक छ.

Dixcart कसरी मद्दत गर्न सक्छ?

Dixcart को पोर्चुगिज रेजिस्ट्री र/वा MAR संग दर्ता गरीएको वाणिज्य र जहाजहरु को मालिकहरु र साथसाथै खुशी र वाणिज्यिक नौकाहरु को अपरेटरहरु संग काम गर्ने व्यापक अनुभव छ। हामी जहाजहरु को स्थायी र/वा बेयरबोट पंजीकरण, पुनः झण्डा, बंधक र कर्पोरेट स्वामित्व र/वा जहाजहरु को होल्डिंग वा प्रबंधन को लागी परिचालन संरचना को स्थापना संग सहयोग गर्न सक्छौं।

थप जानकारी

यदि तपाईंलाई यस विषयमा थप जानकारी चाहिन्छ भने, कृपया आफ्नो सामान्य डिक्सकार्ट सम्पर्कसँग कुरा गर्नुहोस्, वा मडेराको डिक्सकार्ट कार्यालयमा सम्पर्क गर्नुहोस्:

सलाह.portugal@dixcart.com.

यूके बाट बाहिर जानुहोस्

साइप्रस, मडेइरा (पोर्चुगल) र माल्टा को अधिकार क्षेत्र मा ढुवानी व्यवस्था को एक विचार

Dixcart वैकल्पिक जहाज दर्ता समाधान को एक नम्बर संग ग्राहकहरु प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ।

यो नोट साइप्रस, द आइल अफ म्यान, माडेरा (पोर्चुगल) र माल्टा मा शिपिंग शासनहरु को एक संक्षिप्त सिंहावलोकन प्रदान गर्दछ। अधिक विस्तृत जानकारी यस अनुच्छेद मा मानीएको प्रत्येक क्षेत्राधिकार मा शिपिंग को बारे मा अनुरोध मा उपलब्ध छ।

साइप्रस

साइप्रस द्वीप मा शिपिंग कम्पनीहरु को लागी उपलब्ध धेरै अनुकूल कर प्रावधानहरु को माध्यम बाट विदेशी जहाज मालिकहरु लाई आकर्षित एक प्रमुख जहाज प्रबंधन केन्द्र हो। यो ईयू मा सब भन्दा सुलभ रजिस्ट्रीहरु को रूप मा मान्यता प्राप्त छ।

साइप्रस ढुवानी रजिस्ट्री मात्र पछिल्लो दुई दशक मा आकार मा बढेको छ तर यो पनि आफ्नो बेडा र सम्बन्धित सेवाहरु को गुणस्तर बढाउन को लागी एक पर्याप्त प्रयास गरेको छ। नतिजा को रूप मा साइप्रस झण्डा अब पेरिस र टोक्यो समझौता पत्र*को सेतो सूची मा वर्गीकृत छ।

साइप्रस मा ढुवानी क्षेत्र संग सम्बन्धित प्रमुख लाभहरु मा शामिल छ:

  • शिपिंग कम्पनीहरूका लागि प्रतिस्पर्धात्मक कर प्रणाली, EU स्वीकृत टनेज कर प्रणाली (TTS) को साथ जुन वास्तविक नाफामा निगम करको सट्टा जहाजको शुद्ध टनेजमा आधारित हुन्छ। यसले समूह भित्र मिश्रित गतिविधिहरूको लागि अनुमति दिन्छ, ढुवानी गतिविधिहरू TT को अधीनमा छन् र अन्य गतिविधिहरू 12.5% ​​निगम करको अधीनमा छन्।
  • प्रतिस्पर्धी परिचालन लागत, जहाज दर्ता लागत र शुल्क।
  • Cypriot दर्ता जहाजहरु मा अधिकारीहरु र चालक दल को आय आय को अधीनमा छैन।
  • अधिकारी वा चालक दलका लागि कुनै राष्ट्रियता प्रतिबन्धहरू छैनन्।
  • साइप्रस पनि कर लाभ को एक श्रृंखला प्रदान गर्दछ जो जहाज र जहाज प्रबंधन कम्पनीहरु को लागी लागू हुन्छ: लाभांश आय को कर मा छूट (सीमित शर्तहरु को अधीन), विदेशी स्थायी प्रतिष्ठानहरु बाट मुनाफा मा कर मा छुट, र को स्वदेश फिर्ता मा कर मा छुट। आय (लाभांश, ब्याज र लगभग सबै रोयल्टी)।
  • ६० भन्दा बढी दोहोरो कर सन्धिहरू।
  • साइप्रस शिपिंग कम्पनीमा शेयरहरूको उत्तराधिकारमा कुनै सम्पत्ति शुल्क छैन र जहाज धितो कामहरूमा कुनै स्ट्याम्प शुल्क तिर्नु पर्दैन।

माडेइरा (पोर्चुगल)  

Madeira को अन्तर्राष्ट्रिय ढुवानी रजिस्टर (MAR) मादेइरा अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार केन्द्र ("MIBC") "कराधान लाभ को प्याकेज" को भाग को रूप मा 1989 मा स्थापित भएको थियो। MAR संग पंजीकृत पोतहरु पोर्चुगाली झण्डा बोक्छन् र पोर्चुगल द्वारा प्रवेश गरीएको अन्तर्राष्ट्रिय सन्धि र सम्मेलनको अधीनमा छन्।

MAR मा जहाज दर्ता को प्रमुख लाभहरु तल विस्तृत छन्:

  • रजिस्टर एक उच्च स्तर को हो, ईयू विश्वसनीयता छ, सुविधा को झण्डा को रूप मा मानीदैन र पेरिस समझौता ज्ञापन सेतो सूची मा शामिल छ।
  • MAR मा दर्ता जहाजहरु को जहाज मालिकहरु को लागी कुनै राष्ट्रीयता आवश्यकताहरु छैनन्। उनीहरुलाई Madeira मा आफ्नो प्रधान कार्यालय हुनु आवश्यक छैन। यो पर्याप्त अधिकार संग स्थानीय कानूनी प्रतिनिधित्व गर्न पर्याप्त छ।
  • मात्र सुरक्षित manning को 30% "यूरोपीयन" हुनु पर्छ। यो पोलिश, रूसी र युक्रेनियन, साथै पोर्चुगिज बोल्ने देशहरु को नागरिकहरु को रूप मा नागरिकताहरु सामेल छन्। यो आवश्यकता पनि विधिवत जायज छ भने अपमानित हुन सक्छ। यो लचीला manning को लागी अनुमति दिन्छ।
  • क्रू ज्याला आय कर र पोर्चुगल मा सामाजिक सुरक्षा शुल्क बाट मुक्त छ।
  • एक लचीला धितो प्रणाली को अस्तित्व बंधक र बंधक, लिखित सम्झौता द्वारा, एक विशेष देश को कानूनी प्रणाली छ कि धितो को शर्तहरु लाई शासन गर्नेछ छनौट गर्न अनुमति दिन्छ।
  • प्रतिस्पर्धी दर्ता शुल्क, त्यहाँ कुनै वार्षिक टन कर छन्।
  • आठ अन्तर्राष्ट्रिय वर्गीकरण समाज पोर्चुगल मा मान्यता प्राप्त छन्। MAR यी समाजहरु लाई यसको कार्यहरु को केहि प्रतिनिधि गर्न सक्नुहुन्छ। यो सरल र जहाज मालिकहरु को लागी अधिक सुविधाजनक हुन सक्छ।
  • अस्थायी दर्ता कानून द्वारा अनुमति छ (बेयरबोट चार्टर: "मा" र "बाहिर")।
  • ढुवानी कम्पनीहरु २०२ until सम्म ५% को एक कर्पोरेट आयकर दर बाट MAR लाभ भित्र संचालन गर्न को लागी इजाजतपत्र पाएको छ। उनीहरु स्वचालित VAT दर्ता को आनन्द लिन्छन् र पोर्चुगाली डबल कर संधि नेटवर्क मा पहुँच छ।

माल्टा

माल्टा एक सम्मानित झण्डा प्रदान गर्दछ र अन्तर्राष्ट्रिय र यूरोपीयन मापदण्डहरु संग अनुपालन सुनिश्चित गर्दछ। माल्टीज झण्डा अन्तर्गत जहाजहरु को दर्ता दुई चरण मा हुन्छ। एउटा जहाज छ महिनाको अवधिको लागि अस्थायी रूपमा दर्ता गरीएको छ। यो अनंतिम दर्ता अवधि को दौरान, मालिक अतिरिक्त कागजात पेश गर्न को लागी आवश्यक छ र पोत स्थायी रूप माल्टिज झण्डा अन्तर्गत पंजीकृत छ।

माल्टा मा जहाज दर्ता विचार गर्न को लागी आकर्षक कर कारणहरु को एक संख्या हो:

  • एक विशिष्ट छूट को कारण माल्टा मा ढुवानी गतिविधिहरु मा मानक कर्पोरेट कर नियमहरु लागू हुँदैनन्। त्यसैले ढुवानी गतिविधिहरु बाट मुनाफा मा कुनै कर देय छ। पछिल्ला संशोधनहरु पछि यो छुट जहाज व्यवस्थापन कम्पनीहरु लाई पनि विस्तार गरीएको छ।
  • ढुवानी संचालन एक वार्षिक कर को लागी एक वार्षिक पंजीकरण शुल्क र जहाज को शुद्ध टन भार मा आधारित एक टन कर को अधीनमा छन्। जहाजको उमेर अनुसार टन्नेज करको दर घटाईन्छ।
  • माल्टा मा एक टिकट को पंजीकरण वा बिक्री मा एक टिकट, एक इजाजतपत्र प्राप्त शिपिंग संगठन संग सम्बन्धित शेयर र एक जहाज संग एक बंधक को दर्ता मा छूट छ।
  • माल्टा मा बस्ने व्यक्तिहरु जो एक लाइसेन्स प्राप्त शिपिंग संगठन को अधिकारीहरु वा कर्मचारीहरु हुन्, र संगठन को लागी उनीहरु काम गर्छन्, सामाजिक सुरक्षा योगदान बाट मुक्त छन्।

Dixcart ढुवानी सेवाहरु

Dixcart साइप्रस, आइल अफ म्यान, माडेइरा र माल्टा मा एक जहाज दर्ता को सबै पहलुहरु मा सहयोग गर्न सक्छ।

सेवाहरु मा मालिक इकाई को समावेश, उपयुक्त कर्पोरेट र कर अनुपालन को समन्वय, र जहाज को पंजीकरण शामिल छ।

*सेतो सूची पेरिस र टोक्यो समझौता: झण्डा पोर्ट राज्य नियन्त्रण मा समझौता ज्ञापन को सम्बन्ध मा उच्चतम रेटिंग सुरक्षित।

थप जानकारी

यदि तपाइँ यस विषय मा अतिरिक्त जानकारी चाहानुहुन्छ, कृपया हाम्रो हेर्नुहोस् एयर मरीन पृष्ठ वा तपाइँको सामान्य Dixcart सम्पर्क वा बोल्नुहोस्:

माल्टीज शिपिंग - Tonnage कर प्रणाली र शिपिंग कम्पनीहरु को लागी लाभ

पछिल्लो दशक मा, माल्टा एक समुद्री उत्कृष्टता को एक अन्तर्राष्ट्रिय, भूमध्य केन्द्र को रूप मा आफ्नो स्थिति समेकित गरेको छ। हाल माल्टा युरोप मा सबैभन्दा ठूलो ढुवानी रजिस्टर र संसारमा छैठौं ठूलो छ। यसको अतिरिक्त, माल्टा व्यावसायिक नौका दर्ता को मामला मा एक विश्व नेता बनेको छ।

ईयू बाहिर कम कर देशहरुमा स्थानान्तरण वा झण्डा लगाउने ढुवानी कम्पनीहरु को जोखिम बाट बच्न को लागी, यूरोपीयन आयोग को 2004 समुद्री परिवहन को राज्य सहायता (वाणिज्यिक ढुवानी गतिविधिहरु) मा मार्गदर्शन राज्यहरु लाई शिपिंग कम्पनीहरु को लागी वित्तीय लाभहरु लाई लागू गर्न को लागी पेश गरीएको थियो। । सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण लाभहरु मध्ये एक एक टन कर संग कराधान को परम्परागत विधिहरु लाई प्रतिस्थापन गर्न को लागी थियो।

डिसेम्बर २०१ In मा, युरोपेली आयोगले १० बर्षको अवधिको लागि माल्टीज टन कर व्यवस्थालाई अनुमोदन गर्यो, ईयू राज्य सहायता नियमहरु संग यसको अनुकूलता को एक समीक्षा पछि।

माल्टीज ढुवानी Tonnage कर प्रणाली

माल्टा Tonnage कर प्रणाली अन्तर्गत, कर जहाज वा एक विशेष जहाज मालिक वा जहाज प्रबन्धक संग सम्बन्धित बेडा को टन भार मा निर्भर छ। समुद्री यातायात मा सक्रिय मात्र कम्पनीहरु समुद्री दिशानिर्देश अन्तर्गत योग्य छन्।

मानक कर्पोरेट कर नियम माल्टा मा ढुवानी गतिविधिहरु लाई लागू हुँदैन। यसको सट्टा ढुवानी सञ्चालन एक पंजीकरण शुल्क र वार्षिक टन भार कर सहित एक वार्षिक कर को अधीनमा छन्। टन भार को दर जहाज को उमेर अनुसार घट्छ।

  • एक उदाहरण को रूप मा, meters० मिटर नाप्ने एक ट्रेडिंग जहाज, १०,००० सकल टन, वर्ष २००० मा बनेको संग, पंजीकरण मा € 80५२४ को शुल्क र € ५,५१४ वार्षिक कर तिर्नेछ।

जहाज को सबैभन्दा सानो श्रेणी २,५०० को एक शुद्ध टन भार सम्म छ र सबैभन्दा ठूलो, र सबैभन्दा महँगो, ५०,००० नेट टन भन्दा माथि जहाजहरु छन्। शुल्क क्रमशः ०-५ र ५-१० बर्ष उमेर कोटिहरुमा जहाजहरु को लागी कम गरीएको छ र ती २५-३० बर्ष को लागी सबैभन्दा ठूलो हो।

माल्टा मा ढुवानी गतिविधिहरु को कराधान

माथि विस्तृत रूपमा:

  • एक लाइसेन्स प्राप्त शिपिंग संगठन द्वारा ढुवानी गतिविधिहरु बाट व्युत्पन्न आय आय बाट मुक्त छ।
  • एक जहाज प्रबन्धक द्वारा जहाज व्यवस्थापन गतिविधिहरु बाट व्युत्पन्न आय आय बाट मुक्त छ।

अन्य सबै परिस्थितिहरुमा:

  • माल्टा मा शामिल शिपिंग कम्पनीहरु लाई आफ्नो विश्वव्यापी आय र पूंजीगत लाभ मा कर लगाईन्छ।
  • शिपिंग कम्पनीहरु माल्टा मा शामिल गरीएको छैन, तर जहाँ माल्टा मा नियन्त्रण र व्यवस्थापन को प्रयोग गरीन्छ, स्थानीय आय र पूंजीगत लाभ मा माल्टा मा पठाइएको विदेशी स्रोत आय मा कर लगाइन्छ।
  • शिपिंग कम्पनीहरु माल्टा मा शामिल गरीएको छैन र जहाँ व्यवस्थापन र नियन्त्रण माल्टा मा प्रयोग गरीदैन, माल्टा मा उत्पन्न आय र पूंजीगत लाभ मा कर लगाईन्छ।

जहाज व्यवस्थापन गतिविधिहरु

एक युरोपेली आयोगको फैसला पछि, माल्टाले यसको टन कर कानून संशोधन गरेको छ।

जहाज व्यवस्थापन गतिविधिहरु अब tonnage कर प्रणाली मा शामिल छन्। यसको मतलब यो हो कि जहाज प्रबन्धकहरु लाई एक टन कर तिर्न को लागी अनुमति दिईएको छ जो मालिकहरु र/वा जहाजहरु को charterers द्वारा भुक्तान गरीएको टन भार कर को एक प्रतिशत बराबर छ। जहाज व्यवस्थापन गतिविधिहरु बाट एक जहाज प्रबन्धक द्वारा प्राप्त कुनै आय शिपिंग गतिविधिहरु बाट व्युत्पन्न आय मानिन्छ र यसैले आय कर बाट मुक्त छ।

जहाज व्यवस्थापन संगठनहरु tonnage कर उपायहरु बाट लाभ उठाउन सक्छन्, बशर्ते कि निम्न शर्तहरु लाई पूरा गरीएको छ:

  • यूरोपीयन संघ (EU) वा यूरोपीयन आर्थिक क्षेत्र (EEA) मा स्थापित एक जहाज व्यवस्थापन संगठन हुनु पर्छ;
  • या त प्राविधिक र/वा एक जहाज को चालक दल को प्रबंधन को लागी जिम्मेवारी ग्रहण गरेको छ;
  • ईयू को अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्ड र आवश्यकताहरु संग अनुपालन गर्नुपर्छ;
  • विशेष गरी आफ्नो वस्तुहरु मा ढुवानी गतिविधिहरु सामेल हुनु पर्छ र तदनुसार रजिस्ट्रार जनरल संग दर्ता गर्नु पर्छ;
  • छुट्टाछुट्टै खाताहरु राख्ने, स्पष्ट रूप बाट भुक्तानी र जहाज प्रबन्धक को रसीदहरु बाट छुट्टयाउन को लागी यस्तो गतिविधि संग जोडिएको छैन बाट जहाज व्यवस्थापन गतिविधिहरु को सम्बन्ध मा भेदभाव;
  • जहाज प्रबन्धक सबै जहाजहरु मा एक वार्षिक टन भार तिर्न छनौट गर्दछ;
  • जहाज को कम से कम दुई-तिहाई जहाजहरु को लागी कि जहाज प्रबन्धक जहाज व्यवस्थापन गतिविधिहरु प्रदान गरीरहेको छ ईयू र ईईए मा व्यवस्थित हुनु पर्छ;
  • टन भार कि जहाज प्रबन्धक झण्डा लिंक आवश्यकता को पूरा गर्न को लागी जहाज व्यवस्थापन गतिविधिहरु प्रदान गर्दछ।

माल्टीज Tonnage कर योग्यता

Tonnage कर निम्नानुसार एक शिपिंग कम्पनी को गतिविधिहरु को लागी लागू हुन्छ:

  • ढुवानी गतिविधिहरु बाट मुख्य राजस्व;
  • केहि सहायक राजस्व जो निकट शिपिंग गतिविधिहरु संग जोडिएको छ (एक जहाज को परिचालन राजस्व को अधिकतम ५०% मा सीमित); र
  • ढोका र ड्रेजिंग बाट राजस्व (केहि शर्तहरु को अधीनमा)।

माल्टीज ढुवानी संगठनहरु संगठन को नाम, दर्ता कार्यालय ठेगाना र नाम र टन जहाज को स्वामित्व वा संचालन गर्न को लागी पेश गरी वित्त मंत्री संग दर्ता गर्नु पर्छ। जहाज एक 'Tonnage कर जहाज' वा 'सामुदायिक जहाज' घोषित हुनु पर्छ, १,००० को न्यूनतम शुद्ध भार संग र पुरा तरिकाले स्वामित्व, चार्टर्ड, व्यवस्थापन, प्रशासित वा एक शिपिंग संगठन द्वारा संचालित हुनु पर्छ।

एक ढुवानी कम्पनी माल्टीज Tonnage कर योजना बाट मात्र लाभान्वित हुन सक्छ यदि यो आफ्नो बेडा को एक महत्वपूर्ण हिस्सा एक यूरोपीयन आर्थिक क्षेत्र (EEA) सदस्य राज्य को झण्डा उडाएको छ।

माल्टा मा जहाज दर्ता को लागी विचार गर्न को लागी अतिरिक्त कारणहरु

माल्टा मा जहाज दर्ता विचार गर्न को लागी अतिरिक्त कारणहरु को एक संख्या हो:

  • माल्टा रजिस्ट्री पेरिस समझौता ज्ञापन र टोक्यो समझौतापत्र सेतो सूची मा छ।
  • माल्टा झण्डा अन्तर्गत दर्ता भेसलहरु कुनै व्यापार प्रतिबन्ध छ र धेरै बन्दरगाहहरुमा अधिमानी उपचार दिइन्छ।
  • माल्टीज झण्डा मुनि जहाजहरु को दर्ता दुई चरण मा हुन्छ। एउटा जहाज अस्थायी छ महिना को अवधिको लागि दर्ता गरीएको छ। यो एक सजिलो र छिटो प्रक्रिया हो। यो अस्थायी दर्ता अवधि को समयमा मालिक अतिरिक्त कागजात पेश गर्न को लागी आवश्यक छ र त्यसपछि जहाज स्थायी रूप माल्टिज झण्डा अन्तर्गत दर्ता गरीएको छ।
  • माल्टा मा एक टिकट को पंजीकरण र/वा बिक्री मा एक टिकट, एक इजाजतपत्र प्राप्त शिपिंग संगठन संग सम्बन्धित शेयर र एक जहाज संग सम्बन्धित एक बंधक को दर्ता मा छूट छ।

थप जानकारी

यदि तपाइँ माल्टा Tonnage कर प्रणाली वा माल्टा मा एक जहाज र/वा नौका को पंजीकरण को बारे मा थप जानकारी चाहनुहुन्छ, माल्टा मा Dixcart कार्यालय मा जोनाथन Vassallo सम्पर्क गर्नुहोस्: सलाह.malta@dixcart.com

जहाजहरु को लागी पोर्चुगिज Tonnage कर योजना को आसन्न परिचय - यो के लाभ प्रदान गर्दछ?

पोर्चुगिज टन भार र समुद्री यात्रा योजना April अप्रिल २०१ on मा यूरोपीयन आयोग द्वारा अनुमोदित गरीएको थियो, ईयू राज्य सहायता नियमहरु संग, विशेष गरी समुद्री यातायात को लागी राज्य सहायता मा दिशानिर्देशहरु। पोर्चुगिज उपायहरु पोर्चुगाली ढुवानी क्षेत्र को प्रतिस्पर्धा बृद्धि हुनेछ र, एकै साथ, ईयू समुद्री परिवहन क्षेत्र मा जान्छन् कि कसरी र रोजगार को रक्षा।

पोर्तुगाली सरकार द्वारा कानून को प्रस्ताव यो मिति भन्दा पहिले संसद मा पेश गरीएको थियो र निकट भविष्य मा कानून को प्रत्याशित छ।

पुर्तगाली Tonnage कर प्रणाली: योग्यता

टन भार एक कर होइन बरु प्रासंगिक कर योग्य आय निर्धारण गर्न को लागी एक साधन हो।

कर्पोरेट आयकर को लागी जिम्मेवार संस्थाहरु, योग्य ढुवानी गतिविधिहरु, एक पंजीकृत प्रधान कार्यालय वा पोर्चुगल मा प्रभावी व्यवस्थापन को स्थान संग, यो नयाँ टन योजना को तहत कर लगाउन को लागी छनौट गर्न सक्छन्।

टन भार योजना को लागी आवेदन केहि कानूनी आवश्यकताहरु को लागी निम्नानुसार हुनेछ:

  • कम्तिमा net०% सम्बन्धित नेट टनेज को एक यूरोपीयन सदस्य राज्य (EU) वा एक आर्थिक यूरोपीय क्षेत्र राज्य (EEA) को झण्डा उडाउनु पर्छ र एक EU वा EEA राज्य बाट प्रबन्धित हुनु पर्छ;
  • चार्टरिंग को मामला मा, एक चार्टर अन्तर्गत जहाजहरु को शुद्ध टन भार चार्टर को कुल बेडा को 75% भन्दा बढि हुन सक्दैन र माथि झण्डा र व्यवस्थापन आवश्यकताहरु को पालन गर्नु पर्छ;
  • कम्तीमा ५०% प्रासंगिक जहाजहरु को चालक दल को EU, EEA वा पोर्चुगिज भाषी देशहरु बाट नागरिक हुनै पर्छ, धेरै सीमित अपवाद मामिलाहरु बाहेक।

कर विवरण: पोर्चुगल Tonnage कर शासन

कर योग्य आय एकमुश्त को रूप मा गणना गरीन्छ, आकार मा निर्भर गर्दछ (शुद्ध टन भारजहाज को, वास्तविक आय (नाफा वा हानि) बाट स्वतन्त्र, तल तालिका अनुसार:

नेट Tonnage प्रत्येक को लागी दैनिक कर योग्य आय
100 नेट टन
1,000 नेट टन सम्म € 0.75
1,001 - 10,000 नेट टन € 0.60
10,001 - 25,000 नेट टन € 0.40
25,001 भन्दा बढी नेट टन € 0.20

टन भार एक शिपिंग कम्पनी मा लागू गर्न सकिन्छ:

  • मुख्य राजस्व समुद्री यातायात गतिविधिहरु, जस्तै कार्गो र यात्री यातायात बाट;
  • केहि सहायक राजस्व नजिक बाट शिपिंग गतिविधिहरु संग जोडिएको छ (जो एक जहाज को परिचालन राजस्व को अधिकतम ५०% मा सीमित छ); र
  • बाट राजस्व ढोका र ड्रेजिंग, केहि शर्तहरु को अधीनमा।

अधिक पर्यावरण मैत्री जहाजहरु को लागी, कम्पनीहरु टन भार कर योजना अन्तर्गत कर को १०% बाट २०% को अतिरिक्त कटौती प्राप्त गर्न सक्छन्।

कर योग्य मुनाफा, माथिको अनुसूची को अनुसार, तब २१% कर्पोरेट आयकर को मानक दर को अधीनमा छ (नगरपालिका surtax र राज्य surtax पनि लागू हुन्छ)। यस योजना अन्तर्गत मूल्याable्कन योग्य कर मुनाफा को बिरुद्ध कुनै कटौती अफसेट गर्न सकिदैन।

प्रस्तावित टन भार कर ऐच्छिक हुनेछ। जे होस्, योजना मा सहभागिता न्यूनतम ३ बर्ष को लागी हुनु पर्छ, यदि टन भार शासन को शुरुवात को पहिलो ३ वित्तीय बर्ष भित्र शुरू भयो। यो प्रारम्भिक अवधि पछि, पछिको सहभागिता न्यूनतम ५ बर्ष को लागी हुनु पर्छ।

चालक दललाई समर्थन गर्ने योजना

यो योजना टनज कर व्यवस्था अन्तर्गत योग्य जहाजहरुमा कार्यरत चालक दलका सदस्यहरुलाई व्यक्तिगत आयकर (IRS) तिर्नबाट छुट दिईन्छ। बोर्ड मा न्यूनतम days ० दिन जहाज प्रत्येक कर वर्ष मा आवश्यक छ, साथ साथै अन्य शर्तहरु को एक संख्या बैठक।

नयाँ योजना पनि चालक दल कम सामाजिक सुरक्षा योगदान तिर्न अनुमति दिन्छ; 6% को कुल दर, 4.1% नियोक्ता द्वारा भुक्तानी र चालक दल को सदस्य द्वारा 1.9%।

MAR - Madeira अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग रजिस्टर

MAR संग दर्ता जहाज टन भार योजना को लागी योग्य। MAR चौथो ठूलो ईयू अन्तर्राष्ट्रिय शिपिंग रजिस्टर हो। Madeira पोर्चुगल को एक अभिन्न हिस्सा हो, त्यहाँ दर्ता कम्पनीहरु संग कर लाभ को एक संख्या, कम्तिमा २०२ of को अन्त्य सम्म ग्यारेन्टी का आनंद ले पंजीकृत संग।

MAR पनि bareboat चार्टर दर्ता अनुमति दिन्छ। यसैले, MAR धेरै सम्भावना छ जहाज मालिकहरु को लागी यो नयाँ टन भार प्रणाली बाट लाभ उठाउन को लागी आफ्नो बेडा reflag गर्न चाहने को लागी एक पसंदीदा विकल्प हो।

थप रूपमा, माडेरा अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार केन्द्र, जसको MAR एक हिस्सा हो, पनी शिपिंग कम्पनीहरु लाई धेरै कर फाइदाहरु प्रदान गर्दछ, जो यस नयाँ योजना को लाभ संग संयुक्त गर्न सकिन्छ।

थप जानकारी

यदि तपाईंलाई यस विषयमा थप जानकारी चाहिन्छ भने, कृपया आफ्नो सामान्य डिक्सकार्ट सम्पर्कसँग कुरा गर्नुहोस्, वा मडेराको डिक्सकार्ट कार्यालयमा सम्पर्क गर्नुहोस्: सलाह.portugal@dixcart.com.

च्यानल टापुहरु वाणिज्यिक विमान रजिस्ट्री: मामला इतिहास अस्थायी पंजीकरण को लाभ हाइलाइटिंग

डिसेम्बर २०१३ मा स्थापित, "२-आरईजी", च्यानल टापु एयरक्राफ्ट रजिस्ट्री, ग्वेर्नसे राज्यहरु को विमान रजिस्ट्री हो। राष्ट्रीयता चिन्ह '२' पछि चार अक्षर, आकर्षक दर्ता अंक को लागी अनुमति दिईन्छ।

त्यहाँ कम स्वामित्व वाला विमान, बोइing 94- Dream ड्रीमलाइनर सहित कर्पोरेट विमान, र स्थानीय स्वामित्व वाला विमान को मिति सम्म 787 ४ पंजीकरण भएको छ। रजिस्ट्री पनि एयर अपरेटर प्रमाणपत्र, र केप टाउन कन्वेंशन, उड्डयन सम्पत्ति सम्बन्धी अन्तर्राष्ट्रिय उड्डयन मानक को पक्ष बाट लाभ उठाउन सक्षम छ।

दर्ता प्रक्रिया

विमान दर्ता को लागी प्रक्रिया कर्पोरेट र विमान कारण परिश्रम को एक समीक्षा शामिल छ। यो ४० देशहरुमा लागू हुन्छ जहाँ वित्तीय सेवाहरु व्यापार नियमहरु स्थानीय ग्वेर्नसे मापदण्ड को बराबर मानिन्छ।

यो सूची मा नभएको देशहरु को लागी, २-आरईजी लाई ग्वेर्नसे मा एक निवासी एजेन्ट को आवश्यकता छ, जो एक लाइसेन्स प्राप्त विश्वासपात्र हुनु पर्छ, यो काम को लागी नियुक्त गर्न को लागी।

एक निवासी एजेन्ट को भूमिका के हो?

आवासीय एजेन्ट को जरूरी परिश्रम (कर्पोरेट र विमान) को एक ग्वेर्नसे वित्तीय सेवा आयोग द्वारा अपेक्षित मानक को समीक्षा गर्न को लागी आवश्यक छ, र रजिस्ट्री मा आफ्नो निष्कर्ष रिपोर्ट गर्न को लागी। यसको अतिरिक्त, निवासी एजेन्ट विमान मालिक र रजिस्ट्री को बीच सम्पर्क को रूप मा कार्य र पंजीकरण आवेदन पेस गर्नु पर्छ।

ग्वेर्नसे मा Dixcart ट्रस्ट निगम लिमिटेड 2-REG रजिस्ट्री को लागी एक दर्ता निवासी एजेन्ट हो।

केस अध्ययन र कसरी 2-REG मा अस्थायी दर्ता एक समस्या हल भयो

ग्वेर्नसे मा Dixcart कार्यालय भर्खरै एक टर्की वाणिज्य एयर कार्गो वाहक द्वारा एक एयरबस A300 को एक अस्थायी दर्ता को लागी निवासी एजेन्ट को रूप मा कार्य गर्न को लागी सम्पर्क गरीएको थियो।

विमान अमेरिकन एफएए रजिस्ट्री बाट टर्कीको नागरिक उड्डयन रजिस्टरमा गइरहेको थियो। टर्की रजिस्टर यसको पंजीकरण आवश्यकताहरु को भाग को रूप मा एयरवर्थनेस (CofA) को एक प्रमाणपत्र आवश्यक छ।

एफएए, तथापि, भर्खरै नीति परिवर्तन भएको छ र संयुक्त राज्य अमेरिका मा वा संयुक्त राज्य अमेरिका जाने को लागी भाग्यशाली छैन कि विमान को लागी कागजात जारी गर्न कम इच्छुक छ।

समाधान 2-REG मा एक अस्थायी दर्ता को लागी उपयुक्त एयरवार्थनेस निरीक्षण गर्न को लागी अनुमति दिईएको थियो र एक CofA टर्की मा अगाडी दर्ता को अनुमति जारी गरीएको थियो।

कम्पनी, निर्देशकहरु, परम लाभदायक मालिकहरु र विमान संग सम्बन्धित उचित प्रमाणित कारण परिश्रम को प्राप्ति मा, एक पूर्ण अनुपालन समीक्षा Dixcart द्वारा गरीएको थियो र यो 2-REG को रिपोर्ट को आधार बनेको छ, प्रासंगिक दर्ता को अतिरिक्त। फारम बुझाइरहेका छन्।

Dixcart ग्वेर्नसे र अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार समर्थन

विश्वास को काम को यो प्रकार यो ग्वेर्नसे मा Dixcart, र Dixcart समूह मा अन्य कार्यालयहरु, कर्पोरेट, निजी र परिवार कार्यालय ग्राहकहरु लाई प्रस्ताव को व्यापक समर्थन को एक राम्रो उदाहरण हो।

यो व्यापक व्यापार मैत्री र 'गर्न सक्छ' वातावरण को प्रतिबिम्बित गर्दछ कि ग्वेर्नसे सरकार लाई बढावा दिईएको छ र जसले समर्थन र वैश्विक समाधान प्रदान गर्न मा मद्दत गर्दछ। यी २-आरईजी विमान रजिस्ट्री, च्यानल आइल्याण्ड सेक्युरिटीज एक्सचेंज, HNWI स्थानान्तरण र अधिवास, र अत्यधिक सम्मानित fiduciary, कैप्टिभ बीमा र कोष क्षेत्रहरु सामेल छन्।

थप जानकारी

यदि तपाईंलाई यस विषयमा कुनै थप जानकारी चाहिन्छ भने, कृपया आफ्नो सामान्य डिक्सकार्ट सम्पर्क वा ग्वेर्नसेको डिक्सकार्ट कार्यालयमा जोन नेल्सनसँग कुरा गर्नुहोस्: सलाह.guernsey@dixcart.com.

माल्टा

फ्ल्यागिंग वा एक जहाज Reflagging को बारे मा सोच्दै हुनुहुन्छ? - माल्टा जवाफ हुन सक्छ

ब्रेक्जिट मतदान पछि युरोप भित्र अनिश्चितता को एक धेरै उत्पन्न भएको छ, र केहि अन्य देशहरु जो ईयू भित्र आफ्नो स्थिति को पुनर्मूल्यांकन गर्न थालेका छन्। यो समुद्री उद्योग मा एक प्रभाव पारीरहेको छ, जहाज मालिकहरु को एक संख्या जहाज र नौकाहरु reflag गर्न को लागी।

झण्डा दर्ता को छनौट एक महत्वपूर्ण निर्णय हो र एक क्षेत्राधिकार को छनौट गर्नु पर्छ कि कसरी र कहाँ जहाज को उपयोग गरिनेछ सम्बन्धित प्रासंगिक मापदण्ड पूरा गर्दछ।

माल्टा र जहाज र नौका पंजीकरण को क्षेत्राधिकार

माल्टा, भूमध्य सागर को मुटु मा यसको केन्द्रीय र रणनीतिक स्थिति संग, अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री सुविधाहरु र सेवाहरु को एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान गर्दछ। यो क्षेत्राधिकार एक उत्कृष्ट प्रतिष्ठा संग एक सक्रिय अन्तर्राष्ट्रिय जहाज दर्ता प्रदान गर्दछ, र यो वर्तमान मा यूरोप मा सबैभन्दा ठूलो व्यापारी ढुवानी झण्डा को रूप मा रैंक छ।

माल्टा झण्डा एक यूरोपीयन झण्डा, विश्वास को झण्डा र छनौट को झण्डा हो। धेरै अग्रणी जहाज स्वामित्व र जहाज प्रबंधन कम्पनीहरु माल्टा झण्डा अन्तर्गत आफ्नो जहाजहरु दर्ता, र अन्तर्राष्ट्रिय बैंकहरु र फाइनेंसरहरु अक्सर माल्टीज रजिस्टर र माल्टा जहाज पंजीकरण को सिफारिश।

लाभ माल्टा मा पंजीकृत जहाजहरु र याटहरु को लागी प्रस्तावित: वित्तीय, कर्पोरेट र कानूनी

लाभ को एक संख्या माल्टा झण्डा अन्तर्गत दर्ता जहाजहरु को लागी उपलब्ध छ, जसमा शामिल छ:

  • माल्टा झण्डा अन्तर्गत दर्ता भेसलहरु कुनै व्यापार प्रतिबन्ध छ र धेरै बन्दरगाहहरुमा अधिमानी उपचार दिइन्छ।
  • माल्टा झण्डा पेरिस समझौतापत्र, टोकियो समझौता ज्ञापन र पेरिस समझौता ज्ञापन को कम जोखिम जहाज सूची मा सेतो सूची मा छ। यसको अतिरिक्त, माल्टाले सबै अन्तर्राष्ट्रिय समुद्री सम्मेलनहरु अपनाएको छ।
  • सबै प्रकारका पोतहरु, खुशी याटहरु देखि तेल रिग सम्म, कानूनी रूप बाट गठित कर्पोरेट निकायहरु वा संस्थाहरु (राष्ट्रियता को बावजूद) को नाम मा, वा यूरोपीयन संघ नागरिकहरु द्वारा दर्ता हुन सक्छ।
  • एक माल्टीज पोत पनि अर्को झण्डा अन्तर्गत दर्ता bareboat चार्टर हुन सक्छ।
  • जहाजहरु को लागी कुनै व्यापार प्रतिबन्ध छैन।
  • 25 बर्ष भन्दा कम पुराना जहाजहरु दर्ता हुन सक्छ। जहाँ प्रासंगिक छ, निम्न मापदण्ड लागू हुन्छ:
  • १५ बर्ष वा माथिका जहाजहरु, तर २० बर्ष मुनिका, अस्थायी दर्ता हुनु भन्दा पहिले वा एक महिना भित्र एक अधिकृत झण्डा राज्य निरीक्षक द्वारा एक निरीक्षण पास गर्नु पर्छ।
  • २० बर्ष र माथिका तर २५ बर्ष मुनिका जहाजहरु, अस्थायी रूपमा दर्ता हुनु भन्दा पहिले एक अधिकृत झण्डा राज्य निरीक्षक द्वारा एक निरीक्षण पास गर्नु पर्छ।

माल्टा मा एक जहाज को पंजीकरण - प्रक्रिया

माल्टा मा एक जहाज को पंजीकरण को लागी प्रक्रिया अपेक्षाकृत सीधा छ। अस्थायी दर्ता, जो कानून को शर्त मा स्थायी दर्ता को रूप मा एकै प्रभाव छ, धेरै चाँडै प्रभावित हुन सक्छ।

माथिल्लो समुद्री प्रशासन प्रशासन जहाज सान्दर्भिक अन्तर्राष्ट्रिय सम्मेलनहरु द्वारा आवश्यक सबै मापदण्डहरु संग मेल खान्छ एक पटक मात्र एक जहाज दर्ता गर्न को लागी प्राधिकरण दिइनेछ।

अस्थायी दर्ता छ महिना को लागी मान्य छ, यद्यपि यो एक अर्को छ महिना सम्म विस्तार गर्न सकिन्छ; यस समय सम्म कागजात को सबै स्थायी दर्ता को लागी पूरा भएको हुनुपर्दछ। विशेष गरी यो एक पूर्व रजिस्ट्री बाट स्वामित्व को प्रमाण समावेश गर्नु पर्छ, जब सम्म जहाज नयाँ हो। संचालन गर्ने अधिकार प्रासंगिक व्यवस्थापन, सुरक्षा र प्रदूषण रोकथामका उपायहरु पूरा गरी अन्तर्राष्ट्रिय मापदण्ड अनुसार विस्तृतमा निर्भर रहन्छ।

Bareboat चार्टर दर्ता

माल्टा कानून माल्टा झण्डा अन्तर्गत विदेशी जहाजहरु को बेयरबोट चार्टर पंजीकरण को लागी र एक विदेशी झण्डा अन्तर्गत माल्टीज जहाजहरु को बेयरबोट चार्टर दर्ता को लागी प्रदान गर्दछ।

जहाजहरु यति पंजीकृत समान अधिकार र विशेषाधिकार को आनन्द लिनुहोस् र माल्टा मा पंजीकृत एक जहाज को रूप मा एकै दायित्व छ।

बेयरबोट चार्टर दर्ता संग सम्बन्धित मुख्य कारक दुई रजिस्ट्रीहरु को अनुकूलता हो। जहाज मा शीर्षक, धितो र बोझ को मामलाहरु अन्तर्निहित रजिस्ट्री द्वारा शासित छन्, जबकि जहाज को संचालन बेयरबोट रजिस्ट्री को अधिकार क्षेत्र मा आउँछ।

एक बेयरबोट चार्टर दर्ता बेयरबोट चार्टर को अवधि को लागी वा अन्तर्निहित दर्ता को समाप्ति मिति सम्म, जो छोटो छ, तर, कुनै पनी घटना मा, दुई बर्ष भन्दा बढी नहुने अवधि को लागी रहन्छ। यो bareboat चार्टर दर्ता विस्तार गर्न को लागी सम्भव छ।

नौका पंजीकरण सेवाहरु Dixcart माल्टा द्वारा प्रस्तावित

Dixcart प्रबंधन माल्टा लिमिटेड माल्टा दर्ता अन्तर्गत नौकाहरु दर्ता र यस्तो दर्ता कायम राख्न को लागी आवश्यक सहायक सेवाहरु प्रदान गर्न मा व्यापक अनुभव छ।

Dixcart पोत को लागी स्वामित्व संरचना स्थापित गर्न र सबैभन्दा कुशल संरचना मा सल्लाह प्रदान गर्न सक्नुहुन्छ, जहाज को उपयोग को प्रकार को साथ साथै उपयोग को ठाउँ मा निर्भर गर्दछ।

थप जानकारी को लागी, कृपया Dixcart मा तपाइँको सामान्य सम्पर्क मा बोल्नुहोस् वा माल्टा मा Dixcart कार्यालय ईमेल गर्नुहोस्: सलाह.malta@dixcart.com