Wpuszczanie uzbrojonych strażników na pokłady statków pływających pod portugalską banderą – tam, gdzie szerzy się piractwo
Nowe prawo
10 stycznia 2019 r. portugalska Rada Ministrów zatwierdziła ustawę zezwalającą uzbrojonym strażnikom na żeglowanie na statkach pływających pod banderą portugalską.
Środek ten jest długo oczekiwany przez Międzynarodowy Rejestr Statków Madery (MAR) oraz przez zarejestrowanych w nim armatorów statków. Wzrost strat finansowych spowodowanych porwaniami i żądaniem okupu oraz zagrożenie życia ludzkiego w wyniku wzięcia zakładników skłoniło armatorów do żądania takiego środka. Właściciele statków wolą płacić za dodatkową ochronę niż być potencjalnymi ofiarami piractwa.
Środki mające na celu rozwiązanie coraz częstszego problemu piractwa
Niestety, piractwo stanowi obecnie poważne zagrożenie dla przemysłu żeglugowego i uznaje się, że użycie uzbrojonych strażników na pokładach statków ma kluczowe znaczenie dla zmniejszenia liczby incydentów piractwa.
System, który ma zostać ustanowiony na mocy tej ustawy, umożliwia armatorom statków pływających pod banderą portugalską zatrudnianie prywatnych firm ochroniarskich zatrudniających uzbrojony personel na pokładach statków w celu ochrony tych statków podczas działania na obszarach wysokiego ryzyka piractwa. Prawo przewiduje również możliwość wynajęcia wykonawców ochrony z siedzibą w UE lub EOG w celu ochrony portugalskich statków.
Portugalia dołączy do rosnącej liczby „państw bandery”, które umożliwiają korzystanie z uzbrojonych strażników na pokładzie. Ten krok jest zatem logiczny i spójny z działaniami podejmowanymi przez szereg innych krajów.
Portugalia i wysyłka
Jeszcze w listopadzie 2018 r. wszedł w życie portugalski system podatku tonażowego i systemu marynarzy. Celem jest zachęcenie nowych firm żeglugowych poprzez oferowanie ulg podatkowych nie tylko armatorom, ale także marynarzom. Więcej informacji na temat zalet nowego portugalskiego podatku tonażowego można znaleźć w artykule Dixcart: IN538 Portugalski system podatku tonażowego dla statków – jakie korzyści przyniesie?.
Rejestr wysyłkowy Madery (MAR): Inne zalety
To nowe prawo ma na celu wzmocnienie portugalskiego rejestru żeglugowego i drugiego rejestru żeglugowego Portugalii, Madeira Registry (MAR). Jest to część kompleksowego planu rozwoju całego przemysłu morskiego kraju. Obejmuje to firmy i osoby fizyczne posiadające statki, infrastrukturę związaną z żeglugą, dostawców morskich oraz osoby pracujące w branży morskiej.
Rejestr Madery jest już czwartym co do wielkości międzynarodowym rejestrem wysyłkowym w UE. Jej zarejestrowany tonaż brutto wynosi ponad 15.5 mln, a flota składa się ze statków największych armatorów, takich jak APM-Maersk, MSC (Mediterranean Shipping Company), CMA, CGM Group i Cosco Shipping. Proszę zobaczyć: IN518 Dlaczego Międzynarodowy Rejestr Statków Madery (MAR) jest tak atrakcyjny.
Jak może pomóc Dixcart?
Dixcart ma bogate doświadczenie w pracy z właścicielami i operatorami statków handlowych oraz jachtów rekreacyjnych i komercyjnych, zarejestrowanych w Rejestrze Portugalskim i/lub MAR. Możemy pomóc w rejestracji stałej i/lub bez załogi statków, zmianie bandery, hipotekach oraz w ustanowieniu korporacyjnych struktur własnościowych i/lub operacyjnych w celu posiadania lub zarządzania statkami.
Dodatkowe informacje
Jeśli potrzebujesz dodatkowych informacji na ten temat, skontaktuj się ze swoim stałym kontaktem w Dixcart lub skontaktuj się z biurem Dixcart na Maderze:
