ایک Superyacht کے لئے منصوبہ بندی؟ یہاں آپ کو غور کرنے کی ضرورت ہے (1 میں سے 2)

  • اشاعت 8 مارچ 2024

  • | حوالہ IN840

جب آپ یا آپ کا کلائنٹ اپنی نئی Superyacht کے بارے میں سوچتا ہے تو یہ پرتعیش آرام، کرسٹل صاف نیلے پانیوں اور دھوپ میں ٹہلنے کے نظارے کر سکتا ہے۔ اس کے برعکس، مجھے بہت شک ہے کہ پہلی چیز جو ذہن میں آتی ہے وہ ہے ٹیکس اور انتظامی مضمرات کے لیے احتیاط سے منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے جو اس طرح کے معزز اثاثے کے ساتھ ساتھ چلتے ہیں۔

یہاں Dixcart میں، ہم سپر یاٹ پلاننگ کے لیے کچھ اہم تصورات کے تعارف کو آسانی سے ہضم کرنے کے لیے کچھ مددگار اور معلوماتی مضامین بنانا چاہتے تھے:

  1. Superyacht ملکیت کے لیے اہم تحفظات؛ اور،
  2. ورکنگ کیس اسٹڈیز کے ذریعے ملکیت کے ڈھانچے، پرچم، VAT اور دیگر تحفظات پر گہری نظر۔

1 کے آرٹیکل 2 میں، ہم اہم عناصر پر ایک مختصر نظر ڈالیں گے جیسے:

مجھے سپر یاٹ کے لیے کن ہولڈنگ سٹرکچرز پر غور کرنا چاہیے؟

ملکیت کے سب سے مؤثر ڈھانچے پر غور کرتے وقت آپ کو نہ صرف براہ راست اور بالواسطہ ٹیکس لگانے بلکہ ذاتی ذمہ داری میں تخفیف کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے۔ 

اس پوزیشن کو سنبھالنے کا ایک طریقہ کارپوریٹ ادارے کے قیام کے ذریعے ہے، جو ایک ہولڈنگ ڈھانچے کے طور پر کام کرتا ہے، جو کہ فائدہ مند مالک کی جانب سے برتن کا مالک ہو۔

ٹیکس کی منصوبہ بندی کے تقاضے اور دستیاب ڈھانچے مطلوبہ دائرہ اختیار کی وضاحت میں مدد کریں گے۔ اس لیے یہ ادارہ مقامی قوانین اور ٹیکس نظام کے تابع ہوگا۔ جدید آف شور دائرہ اختیار جیسے آئل آف مین مہیا کرسکتے ہیں ٹیکس غیر جانبدار اور عالمی سطح پر مطابق حل.

آئل آف مین الٹیمیٹ بینیفیشل اونر (UBO) اور ان کے مشیروں کو وسیع اقسام کے ڈھانچے پیش کرتا ہے۔ جیسا کہ نجی کمپنیوں اور محدود شراکتیں۔. جیسا کہ ذکر کیا گیا ہے، ساخت کی شکل کا تعین عام طور پر کلائنٹ کے حالات اور مقاصد سے ہوتا ہے، جیسے:

  • برتن کا مطلوبہ استعمال یعنی نجی یا تجارتی
  • UBO کی ٹیکس پوزیشن

ان کی نسبتاً سادگی اور لچک کی وجہ سے، لمیٹڈ پارٹنرشپس (LP) یا پرائیویٹ لمیٹڈ کمپنیاں (پرائیویٹ کمپنی) کو عام طور پر منتخب کیا جاتا ہے۔ عام طور پر، LP کو ایک خاص مقصد والی گاڑی (SPV) کے ذریعے چلایا جاتا ہے – اکثر ایک پرائیویٹ کمپنی۔

یاٹ کی ملکیت اور محدود شراکتیں۔

آئل آف مین پر بنائے گئے LPs کے زیر انتظام ہیں۔ شراکت داری ایکٹ 1909. LP محدود ذمہ داری کے ساتھ ایک مربوط ادارہ ہے اور اس کے تحت شروع میں علیحدہ قانونی شخصیت کے لیے درخواست دے سکتا ہے۔ محدود شراکت داری (قانونی شخصیت) ایکٹ 2011.

ایک LP کم از کم ایک جنرل پارٹنر اور ایک محدود پارٹنر پر مشتمل ہوتا ہے۔ انتظام جنرل پارٹنر کے پاس ہے، جو ایل پی کی طرف سے کی جانے والی سرگرمیوں میں شامل ہوتا ہے، یعنی روزمرہ کا انتظام اور کوئی بھی ضروری فیصلہ سازی وغیرہ۔ اہم بات یہ ہے کہ جنرل پارٹنر کی لامحدود ذمہ داری ہے، اور اس لیے وہ پوری حد تک ذمہ دار ہے۔ تمام بوجھ اور ذمہ داریاں۔ اس وجہ سے جنرل پارٹنر عموماً پرائیویٹ کمپنی ہو گا۔   

لمیٹڈ پارٹنر LP کے پاس موجود سرمایہ فراہم کرتا ہے – اس مثال میں، یاٹ (قرض یا ایکویٹی) کی مالی اعانت کا طریقہ۔ محدود پارٹنر کی ذمہ داری LP میں ان کے تعاون کی حد تک محدود ہے۔ یہ انتہائی اہمیت کا حامل ہے کہ محدود پارٹنر LP کے فعال انتظام میں حصہ نہ لے، ایسا نہ ہو کہ وہ ایک جنرل پارٹنر تصور کیا جائے – اپنی محدود ذمہ داری سے محروم ہو جائے اور ممکنہ طور پر ٹیکس کی منصوبہ بندی کو شکست دے، جس کے نتیجے میں غیر ارادی ٹیکس کے نتائج برآمد ہوں۔

ایل پی کے پاس ہر وقت آئل آف مین رجسٹرڈ آفس ہونا ضروری ہے۔

جنرل پارٹنر ایک اسپیشل پرپز وہیکل ("SPV") ہوگا جو سروس فراہم کنندہ کے زیر انتظام ایک پرائیویٹ کمپنی کی شکل اختیار کرے گا - مثال کے طور پر، ڈکس کارٹ آئل آف مین ڈائریکٹرز کے ساتھ جنرل پارٹنر کے طور پر ایک آئل آف مین پرائیویٹ لمیٹڈ کمپنی قائم کرے گا، اور محدود پارٹنر UBO ہوگا۔

یاٹ کی ملکیت اور SPVs

جب ہم SPV کہتے ہیں تو اس کی وضاحت کرنا مفید ہو سکتا ہے۔ اسپیشل پرپز وہیکل (SPV) ایک قانونی ادارہ ہے جو ایک متعین مقصد کے حصول کے لیے قائم کیا گیا ہے، جسے عام طور پر رِنگ فینس کے خطرے میں شامل کیا جاتا ہے – چاہے وہ قانونی ہو یا مالی ذمہ داری۔ یہ فنانسنگ کو بڑھانا، لین دین کرنا، سرمایہ کاری کا انتظام کرنا یا ہماری مثال میں، جنرل پارٹنر کے طور پر کام کرنا ہو سکتا ہے۔

SPV یاٹ کے موثر اور موثر انتظام کے لیے درکار تمام امور کا انتظام کرے گا۔ جہاں مناسب ہو وہاں فنانسنگ کی فراہمی بھی شامل ہے۔ مثال کے طور پر، تعمیر کی ہدایت دینا، ٹینڈرز کی خریداری، یاٹ کے عملے، انتظام اور دیکھ بھال کے لیے مختلف فریق ثالث کے ماہرین کے ساتھ کام کرنا وغیرہ۔

اگر آئل آف مین کارپوریشن کا سب سے موزوں دائرہ اختیار ہے، تو دو قسم کے پرائیویٹ کو دستیاب ہیں - یہ ہیں کمپنیاں ایکٹ 1931 اور کمپنیاں ایکٹ 2006 کمپنیوں

کمپنیز ایکٹ 1931 (CA 1931):

CA 1931 کمپنی ایک زیادہ روایتی ادارہ ہے، جس کے لیے رجسٹرڈ آفس، دو ڈائریکٹرز اور ایک کمپنی سیکرٹری کی ضرورت ہوتی ہے۔

کمپنیز ایکٹ 2006 (CA 2006):

مقابلے کے لحاظ سے CA 2006 کمپنی انتظامی طور پر زیادہ ہموار ہے، اس کے لیے رجسٹرڈ آفس، ایک واحد ڈائریکٹر (جو ایک کارپوریٹ ادارہ ہو سکتا ہے) اور ایک رجسٹرڈ ایجنٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔

2021 کے بعد سے، CA 2006 کمپنیاں CA1931 ایکٹ کے تحت دوبارہ رجسٹر ہو سکتی ہیں، جبکہ CA 2006 کے آغاز کے بعد سے الٹا ہونا ہمیشہ ممکن تھا – اس طرح، دونوں قسم کی پرائیویٹ کمپنی تبدیل ہوتی ہے۔ آپ کر سکتے ہیں۔ دوبارہ رجسٹریشن کے بارے میں یہاں مزید پڑھیں.

ہم CA 2006 کے راستے کو زیادہ تر یاٹنگ ڈھانچے کے ذریعے منتخب کرتے ہوئے دیکھتے ہیں، پیش کردہ نسبتاً سادگی کی وجہ سے۔ تاہم، کارپوریٹ گاڑی کا انتخاب منصوبہ بندی کی ضروریات اور UBO کے مقاصد کے تحت کیا جائے گا۔

مجھے Superyacht کو کہاں رجسٹر کرنا چاہیے؟

جہاز کو دستیاب بہت سی شپنگ رجسٹریوں میں سے ایک پر رجسٹر کرکے، مالک یہ انتخاب کر رہا ہے کہ وہ کس کے قوانین اور دائرہ اختیار کے تحت سفر کرے گا۔ یہ انتخاب جہاز کے ضابطے اور معائنہ سے متعلق تقاضوں پر بھی عمل کرے گا۔

کچھ رجسٹریاں زیادہ ترقی یافتہ ٹیکس اور رجسٹریشن کے طریقہ کار کی پیشکش کرتی ہیں، اور دائرہ اختیار مختلف قانونی اور ٹیکس فوائد بھی پیش کر سکتا ہے۔ ان وجوہات کی بناء پر، برطانوی سرخ نشان اکثر پسند کا جھنڈا ہوتا ہے - دولت مشترکہ کے ممالک میں دستیاب ہے، بشمول:

کیمین اور مینکس رجسٹریشن کے علاوہ، ہم یہ بھی دیکھتے ہیں کہ کلائنٹس کی حمایت کرتے ہیں۔ جزائر مارشل اور مالٹا. Dixcart میں ایک دفتر ہے۔ مالٹا جو ان فوائد کی مکمل وضاحت کر سکتا ہے جو یہ دائرہ اختیار پیش کرتا ہے اور جہازوں کو جھنڈا لگانے کا وسیع تجربہ رکھتا ہے۔

یہ چاروں دائرہ اختیار انتظامی فوائد، جدید قانون سازی کا ماحول پیش کرتے ہیں اور اس کے مطابق ہیں۔ پورٹ اسٹیٹ کنٹرول پر پیرس کی مفاہمت کی یادداشت - 27 میری ٹائم اتھارٹیز کے درمیان ایک بین الاقوامی معاہدہ۔

پرچم کا انتخاب دوبارہ UBO کے مقاصد اور اس کشتی کو کس طرح استعمال کرنے کا ارادہ رکھتا ہے اس سے طے کیا جانا چاہئے۔

سپر یاٹ کی درآمد/برآمد کے کیا مضمرات ہیں؟

ملکیت اور رجسٹریشن وغیرہ سے متعلق عوامل کے مرکب پر منحصر ہے، علاقائی پانیوں کے درمیان جہاز رانی پر اکثر سنجیدگی سے غور کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ غلط حالات میں قابل ذکر کسٹمز ڈیوٹی ہو سکتی ہے۔

مثال کے طور پر، غیر EU یاٹ کو EU میں درآمد کیا جانا چاہیے اور وہ یاٹ کی قیمت پر مکمل VAT کے تابع ہیں، جب تک کہ کوئی استثنیٰ یا طریقہ کار لاگو نہ کیا جائے۔ یہ سپر یاٹ کے مالک کے لیے اہم اخراجات پیش کر سکتا ہے، جو اب درآمد کے وقت یاٹ کی قیمت کے 20%+ تک کے لیے ممکنہ طور پر ذمہ دار ہے۔

جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے، مناسب منصوبہ بندی کے ساتھ، طریقہ کار کا اطلاق کیا جا سکتا ہے جو اس ذمہ داری کو کم یا ختم کر سکتا ہے۔ چند ایک کے نام:

پرائیویٹ چارٹر یاٹ کے لیے VAT کے طریقہ کار

عارضی داخلہ (TA) - نجی یاٹ

TA EU کسٹمز کا طریقہ کار ہے۔، جو کچھ سامان (بشمول نجی یاٹ) کو کسٹمز کے علاقے میں درآمدی ڈیوٹی اور ٹیکسوں سے مکمل یا جزوی ریلیف کے ساتھ لانے کی اجازت دیتا ہے، شرائط کے ساتھ۔ یہ اس طرح کے ٹیکسوں سے 18 ماہ تک کی چھوٹ فراہم کر سکتا ہے۔

مختصر میں:

  • وہ غیر EU جہاز EU سے باہر رجسٹرڈ ہونے چاہئیں (مثال کے طور پر جزائر کیمن، آئل آف مین یا مارشل آئی لینڈ وغیرہ)؛
  • قانونی مالک غیر EU ہونا چاہیے (مثال کے طور پر آئل آف مین ایل پی اور پرائیویٹ کمپنی وغیرہ)؛ اور
  • برتن چلانے والا فرد غیر EU ہونا چاہیے (یعنی UBO EU کا شہری نہیں ہے)۔ 

آپ یہاں TA کے بارے میں مزید پڑھیں.

کمرشل چارٹر یاٹ کے لیے VAT کے طریقہ کار

فرانسیسی تجارتی استثنیٰ (FCE)

FCE طریقہ کار فرانسیسی علاقائی پانیوں میں کام کرنے والی تجارتی یاٹوں کو VAT کی چھوٹ سے فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتا ہے۔

FCE سے فائدہ اٹھانے کے لیے، یاٹ کو 5 تقاضوں کی تعمیل کرنے کی ضرورت ہے:

  1. تجارتی یاٹ کے طور پر رجسٹرڈ
  2. تجارتی مقاصد کے لئے استعمال کیا جاتا ہے
  3. جہاز پر مستقل عملہ رکھیں
  4. برتن کی لمبائی 15m+ ہونی چاہیے۔
  5. کم از کم 70% چارٹر فرانسیسی علاقائی پانیوں سے باہر ہونے چاہئیں:
    • کوالیفائنگ بحری سفروں میں وہ کروز شامل ہیں جو فرانسیسی اور یورپی یونین کے پانیوں سے باہر ہوتے ہیں، مثال کے طور پر: ایک سفر کسی دوسرے EU یا غیر EU کے علاقے سے شروع ہوتا ہے، یا جہاں یاٹ بین الاقوامی پانیوں میں سفر کرتی ہے، یا بین الاقوامی پانیوں کے ذریعے فرانس یا موناکو میں شروع ہوتی ہے یا ختم ہوتی ہے۔

وہ لوگ جو اہلیت کے معیار پر پورا اترتے ہیں وہ درآمد پر VAT چھوٹ سے فائدہ اٹھا سکتے ہیں (عام طور پر ہل کی قیمت پر حساب کیا جاتا ہے)، تجارتی طور پر تجارت کے مقاصد کے لیے سامان اور خدمات کی خریداری پر کوئی VAT نہیں، بشمول ایندھن کی خریداری پر کوئی VAT نہیں۔

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، فائدہ مند ہونے کی صورت میں، FCE عملی طور پر پیچیدہ ہو سکتا ہے، خاص طور پر پوائنٹ 5 کی تعمیل کے حوالے سے۔ "غیر استثنیٰ" کا متبادل فرانسیسی ریورس چارج سکیم (FRCS) ہے۔

فرانسیسی ریورس چارج سکیم (FRCS)

ویلیو ایڈڈ ٹیکس کے مشترکہ نظام پر EU ہدایت کا آرٹیکل 194 یورپی یونین کے رکن ممالک اور یورپی یونین کے رکن ممالک میں کاروبار کرنے والے غیر قائم افراد دونوں کے انتظامی VAT بوجھ کو کم کرنے کے لیے نافذ کیا گیا تھا۔ عمل درآمد کے حوالے سے دی گئی صوابدید کی وجہ سے، فرانسیسی حکام FRCS کے نفاذ کے ذریعے غیر قائم شدہ اداروں کو بعض VAT فوائد کی پیشکش کرنے کے لیے اس ہدایت میں توسیع کرنے کے قابل ہوئے۔

جب کہ EU اداروں کو 4 ماہ کی مدت میں 12 درآمدات کرنا ہوں گی، FRCS کے لیے اہل ہونے کے لیے، غیر EU اداروں (جیسے کہ شامل کردہ آئل آف مین LPs) کو اس معیار پر پورا اترنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم انہیں مقامی انتظامی فرائض اور رسمی کاموں میں مدد کے لیے ایک فرانسیسی VAT ایجنٹ کو شامل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

FRCS کے تحت ہل کی درآمد پر کوئی VAT قابل ادائیگی نہیں ہوگا، اور اس طرح اسے تقسیم کرنے کی ضرورت نہیں ہوگی۔ تاہم، سامان اور خدمات پر VAT اب بھی قابل ادائیگی ہوگا، لیکن بعد میں دوبارہ دعوی کیا جا سکتا ہے۔ لہذا، FRCS کا درست اطلاق کیش فلو غیر جانبدار VAT حل فراہم کر سکتا ہے۔ 

ایک بار جب FRC کی درآمد مکمل ہو جاتی ہے اور یاٹ فرانس میں درآمد ہو جاتی ہے، تو یاٹ کو آزادانہ گردش کی اجازت دی جاتی ہے اور یہ یورپی یونین کے کسی بھی علاقے میں بغیر کسی پابندی کے تجارتی طور پر کام کر سکتی ہے۔

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، داؤ پر لگنے والی رسمی کارروائیوں اور ممکنہ ٹیکس واجبات کی وجہ سے، درآمد کو احتیاط سے منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے اور ڈکس کارٹ کو ماہر شراکت داروں کے ساتھ مل کر کام کرنا ہے تاکہ رسمی کارروائیوں کی مناسب تعمیل کو یقینی بنایا جا سکے۔

مالٹا VAT ڈیفرل

تجارتی چارٹرنگ سرگرمی کے معاملے میں، مالٹا جب درآمد کی بات آتی ہے تو ایک اضافی فائدہ فراہم کرتا ہے۔

عام حالات میں، مالٹا میں یاٹ درآمد کرنے سے 18% کی شرح سے Vat حاصل ہوگا۔ یہ درآمد پر ادا کرنے کی ضرورت ہوگی. بعد کی تاریخ میں، جب کمپنی تجارتی سرگرمیوں کے لیے یاٹ کا استعمال کرے گی، تو کمپنی Vat کی واپسی میں Vat کی واپسی کا دعوی کرے گی۔

مالٹا حکام نے ایک Vat ڈیفرل انتظام وضع کیا ہے جس سے درآمد پر VAT ادا کرنے کی ضرورت ختم ہو جاتی ہے۔ VAT کی ادائیگی کمپنی کے پہلے VAT ریٹرن تک موخر کر دی جاتی ہے، جہاں VAT عنصر کو بطور ادا شدہ قرار دیا جائے گا اور واپس دعوی کیا جائے گا، جس کے نتیجے میں درآمد پر کیش فلو پوائنٹ آف ویو سے VAT غیر جانبدار پوزیشن حاصل ہو گی۔

اس انتظام کے ساتھ مزید کوئی شرائط منسلک نہیں ہیں۔

جیسا کہ آپ دیکھ سکتے ہیں، داؤ پر لگی رسمی اور ممکنہ ٹیکس واجبات کی وجہ سے، درآمد پیچیدہ ہو سکتی ہے اور اسے احتیاط سے منصوبہ بندی کرنے کی ضرورت ہے۔ 

Dixcart کے دونوں میں دفاتر ہیں۔ آیل آف مین اور مالٹا, اور ہمیں مدد کرنے کے لیے اچھی طرح سے رکھا گیا ہے، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ رسمی کارروائیوں کی مناسب تعمیل کی جائے۔

کریونگ کنڈریشنز

عملے کے لیے تیسرے فریق کی ایجنسی کے ذریعے ملازم ہونا عام بات ہے۔ ایسے حالات میں، فریق ثالث کی ایجنسی مالک ادارے (یعنی LP) کے ساتھ عملہ کا معاہدہ کرے گی۔ یہ ایجنسی کیپٹن سے لے کر ڈیکھنڈ تک ہر سطح کی سنیارٹی اور ڈسپلن کے عملے کے ارکان کی جانچ اور فراہمی کے لیے ذمہ دار ہوگی۔ وہ UBO اور ان کے مہمانوں کے لیے بہترین ممکنہ تجربہ کو یقینی بنانے کے لیے Dixcart جیسے سروس فراہم کنندگان کے ساتھ مل کر کام کریں گے۔

ڈکس کارٹ آپ کی سپر یاٹ پلاننگ کو کس طرح سپورٹ کر سکتا ہے۔

پچھلے 50 سالوں میں، Dixcart نے یاٹنگ انڈسٹری کے کچھ سرکردہ ماہرین - ٹیکس اور قانونی منصوبہ بندی سے لے کر عمارت سازی، یاٹ کے انتظام اور عملے کے ساتھ مضبوط کام کرنے والے تعلقات استوار کیے ہیں۔

کارپوریٹ اداروں کے موثر اور موثر آپریشن، یاٹ ڈھانچے کی رجسٹریشن اور انتظامیہ میں ہمارے وسیع تجربے کے ساتھ مل کر، ہم تمام سائز اور مقاصد کے سپر یاٹ کے ساتھ مدد کرنے کے لیے بہترین جگہ رکھتے ہیں۔

رابطے میں حاصل کریں

اگر آپ کو یاٹ کی ساخت اور ہم کس طرح مدد کر سکتے ہیں کے بارے میں مزید معلومات درکار ہیں، تو براہ کرم بلا جھجھک رابطہ کریں پال ہاروی Dixcart میں.

متبادل کے طور پر ، آپ رابطہ قائم کرسکتے ہیں۔ لنکڈ ان پر پال

ڈک کارٹ مینجمنٹ (آئی او ایم) لمیٹڈ کو آئل آف مین فنانشل سروسز اتھارٹی کا لائسنس حاصل ہے۔

فہرست سازی پر واپس جائیں