Kategoria: Air Marine

Malta: Azken Historia - Itsas Sektorea

Azken hamarkadan, Maltak itsas bikaintasuneko nazioarteko Mediterraneoko zentro gisa duen egoera finkatu du. Gaur egun Maltak Europako itsas erregistro handiena du eta munduko seigarrena. Gainera, Malta belaontzi komertzialen erregistroan munduko liderra bihurtu da.

Posizio estrategikoa izateaz gain, Mediterraneoko erdialdean, Maltako arrakastaren eragile nagusietako bat Maltako agintariek hartutako negozio-giro egokia da. Agintariak hurbilekoak eta malguak dira beren praktiketan, eta, aldi berean, jarraibide eta arau esparru zorrotzak jarraitzen dituzte, eta horrek abangoardia sortu dio Maltari sektore horretan.

Abantaila osagarriak BEZaren baldintzetan - Maltako Erregistratutako Boteinak

Maltako agintariek berriki iragarri dituzte neurri erakargarri gehiago, jada abian jarri direnak, belaontziak Maltara inportatzearen inguruan.

Erabilera komertzialerako diseinatutako belaontziak EBtik inporta daitezke Malta bidez, BEZari eta aduana-prozedurei dagokienez. Ondoren, belaontzia alokatu daiteke, eta askatasunez nabigatu daiteke EBko uretan.

Maltara inportatu nahi diren belaontziak erakartzeko dagoen erakarpenaz gain, BEZaren% 18ko tasa baxua dela eta, merkataritza-ontziratzeko erabilitako belaontziak BEZ atzeratzeaz balia daitezke.

Geroratzeko mekanismoa erakargarriagoa bihurtu da honela:

• Merkataritza-belaontziak inportatzerakoan BEZ atzeratzea, Maltako BEZ erregistroa duten Maltako jabe diren entitateek, entitate inportatzaileak banku abala eratzeko baldintzarik gabe;
• BEZa atzeratzea merkataritza-belaontziak inportatzean, Maltako BEZ erregistroa duten EBko erakunde titularrek, baldin eta konpainiak BEZ agentea izendatzen du Maltan, entitate inportatzaileak banku abala eratzeko baldintzarik gabe;
• EBtik kanpoko erakunde titularrek merkataritza-belaontziak inportatzerakoan BEZaren atzerapena, betiere inportazio-entitateak BEZaren banku-bermea ezartzen badu, belaontziaren balioaren% 0.75 baliokidea, milioi bat eurokoa.

Dixcart: Yacht erregistroaren esperientzia 

Maltan dugun bulegoak esperientzia handia du eta bezeroei belaontzien jabetzarekin lotutako merkataritza alderdi guztiak lagun ditzake:

• Yateen jabego egiturak
• Belaontziak inportatzea
• Banderen izen emateak
• Geroratzeko eskaerak
• Tripulazioko nominak
• Eguneroko administrazioa
• BEZ erregistroa hainbat jurisdikziotan
• Egoiliarren zerbitzuak
• Zerga eta BEZ aholkularitza
• Kontabilitate eta idazkari zerbitzuak

Asistentzia 

Maltako Dixcart bulegoak profesionalak ditu zure negozioa Maltako belaontzien erregistroaren alderdi guztietan lagun dezaketen profesionalak eta zure egoerari aplikatzen zaion BEZaren atzerapen zehatza aprobetxatzen lagunduko dizute. Mesedez, hitz egin ohiko Dixcart kontaktuarekin edo, bestela, bidali mezu elektroniko bat: aholkua.malta@dixcart.com.

Bidalketa konpainia bat Maltara birsortzea

Malta itsas jurisdikzio sendo eta seguru gisa ezarri da eta Europako itsas banderaren erregistro handiena du.

Posible da beste jurisdikzio bateko itsas konpainia bat Maltara birziklatzea, birlandu egiten ari den herrialdeko enpresa likidatu gabe (31ko 2020 Lege Oharra).

Maltan erregistratutako itsasontziek eskura dezaketen zerga erregimen erakargarriaren laburpena

2017ko abenduan, Europako Batzordeak Maltako tonaje zergaren araubidea onartu zuen 10 urteko epean, EBko Estatu Laguntzen Arauekin duen bateragarritasuna aztertu ondoren.

Maltako Bidalketa Tonaiaren gaineko Zerga Sistema

Maltako Tonaje Zerga Sistemaren arabera, zerga itsasontziaren edo ontzidiaren ontzidiaren edo ontzien kudeatzaile jakin baten gaineko babesaren araberakoa da. Itsas garraioan jarduten duten enpresek soilik dute eskubidea Itsas Jarraibideen arabera.

Sozietateen gaineko zergaren arau estandarrak ez zaizkie aplikatzen Maltako bidalketa jardueretan. Horren ordez, bidalketa-eragiketek urteko zerga bat jasoko dute erregistro-kuotak eta urteko tonaje-zergak. Tonaje zergaren tasa itsasontziaren adinaren arabera murrizten da.

• Adibide gisa, 80. urtean eraikitako 10,000 metro neurtzen duen merkataritza-ontzi batek, 2000 tonelada gordinekin, 6,524 euroko kuota ordainduko du matrikulan eta, ondoren, 5,514 euroko zerga.

Ontzien kategoria txikiena 2,500 tonelada garbi artekoa da eta handienak eta garestienak 50,000 tonaje garbi baino gehiagoko ontziak dira. 0-5 eta 5-10 urte bitarteko adinekoen kategoriako kostuak murriztu egiten dira hurrenez hurren eta handienak 25-30 urte bitartekoentzat dira.

Mesedez ikusi IN546 - Maltako bidalketa - Tonajearen gaineko Zerga Sistema eta Ontzi-konpainien abantailak, erregimen honi buruzko informazio gehiago lortzeko eta abantaila osagarriak Maltan itsasontzia erregistratzearen inguruan.

Bidalketa konpainia bat Maltara birziklatzeko baldintzak

Baldintza hauek bete behar dira:

• sozietatea onartutako herrialde edo jurisdikzio baten legearen arabera sortzen da, non lege horiek Maltako sozietate zuzenbidearen antzekoak diren;
• enpresaren "objektuek" konpainiak bidalketa-erakunde gisa kalifikatzeko modukoak izan behar dute;
• itsasoz haraindiko legediaren xedapenak, herrialde horiei erromikilizazioa ahalbidetzeko
• konpainiaren foruak, estatutuek edo memorandumek eta sozietatea osatzen duten edo definitzen duten artikuluek edo bestelako tresnek baimentzen dute birzibilizazioa;
• enpresak Maltan jarrai dezan erregistratzeko eskaera bat aurkezten zaio Maltako Erregistratzaileari.

Atzerriko konpainia batek Maltan izena emateko eskaera egin behar du eta honekin batera joan behar da:

• Maltan jarraitzen dela erregistratzeko baimena ematen duen ebazpena;
• berrikusitako konstituzio dokumentuen kopia;
• egoera onaren ziurtagiria edo atzerriko enpresarekin lotutako dokumentazio baliokidea;
• atzerriko konpainiak Maltan jarraitzen duen moduan erregistratzeko deklarazioa;
• zuzendarien eta enpresako idazkariaren zerrenda;
• atzerriko enpresa eratu eta eratu edo erregistratu den herrialdeko edo jurisdikzioko legeek eskaera hori baimentzen dutela baieztatzea.

Erregistroak jarraipenaren behin-behineko ziurtagiria emango du. Ziurtagiri hau eman eta sei hilabeteko epean, enpresak dokumentazioa aurkeztu beharko dio Erregistroari, aurretik ezarri zen herrialdean edo jurisdikzioan inskribatutako enpresa izateari utzi ziola dioen dokumentazioa. Erregistroak jarraipen ziurtagiria emango du.

informazio gehigarria

Maltako Tonaje Zerga Sistemari edo Maltan itsasontzi edo / eta belaontzi baten erregistroari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan Jonathan Vassallorekin Maltako Dixcart bulegoan: aholkua.malta@dixcart.com edo zure ohiko Dixcart kontaktua.

Aisialdirako Maltako komisarioak plazako itsasontziak kontratatzeko hornidura lekua zehazteko erabili beharreko jarraibideak argitaratu berri ditu. Horiek aplikagarriak izango dira, atzera begiratuta, 1ko azaroaren 2018etik aurrera hasten diren errentamendu kontratu guztientzat.

Jarraibide berri hauek "erabilera eta gozamena" BEZaren oinarrizko printzipioan oinarritzen dira eta plazerako itsasontzi baten alokairuan ordaindu beharreko BEZaren zenbatekoa zehazteko mekanismoa eskaintzen dute.

Errentariak (aktiboa errentatzen duen alderdia) errentariari (aktiboa erabiltzeagatik ordaintzen duen alderdiari), zentzuzko dokumentazioa eta / edo datu teknikoak eskuratu behar dizkio plazerako ontziaren erabilera eta gozamen eraginkorra zehazteko, EBko lurralde barruan zein kanpoan. urak.

"Aurretiazko Ratioa" eta "Benetako Ratioa" erabilita, errentatzaileak BEZa aplikatu ahal izango dio errentamendu-kontratuari erabilera eta gozamen eragingarriari dagokionez, EBko lurralde-uretan.

informazio gehigarria

Maltako Dixcart bulegoak esperientzia zabala du belaontzien jabetzan eta erregistroan Maltan laguntzeko. Mesedez, hitz egin Jonathan Vassallorekin: aholkua.malta@dixcart.com edo zure ohiko Dixcart harremanetarako.

Mesedez, ikusi gure Air Marine orria.

Aurrekariak

Azoreetako artxipelagoa bederatzi uharte sumendik osatzen dute eta Ipar Atlantikoan dago, Lisboatik 1,500 kilometro inguru mendebaldera. Uharte hauek Portugaleko eskualde autonomoa dira.

Zein abantaila eskaintzen ditu Azoreek EBn itsasontziak inportatzeko?

• Portugalgo BEZaren tasa estandarra% 23 da, baina Azoreek% 18ko BEZ tasa murriztuaz baliatzen dira.

EB osoari dagokionez, Azoreek EBren bigarren BEZ tasa txikiena dute (Maltaren berdina), Luxenburgok soilik% 17ko tasa baxuagoa du. BEZaren tasa baxua da Azoreak EBn belaontziak inportatzeko leku ezaguna izaten jarraitzeko arrazoi nagusia.

Azoreek abantaila geografikoa ere eskaintzen dute, Atlantikoa zeharkatzen duten belaontziek, AEBetatik eta Karibetik, Europaraino erabiltzen duten ibilbidean baitago.

Dixcart: Yacht Inportazio Zerbitzuak Azoreekin

Dixcart-ek esperientzia handia du Azoreetan zehar belaontziak inportatzen.

Yateak Azoreetara bidaiatu behar du fisikoki eta bertan amarratuta egon behar da bizpahiru lanegunetan, aduana-baimena egin ahal izateko.

Dixcart-ek Madeiran duen bulegoan egiten ditu prestaketa lanak eta, ondoren, profesional egokiak Azoreetara bidaiatzeko antolatzen du, ordu egokian eta egun kopuru egokian egon daitezen. Profesional hauek aduana askatzeko prozeduretan eta BEZa ordaintzen laguntzen dute.

Urratsak eta prozedurak

Lau pauso ematen dira:

1. pausoa: BEZ zenbakia eskatzea belaontziaren jabea den enpresarentzat, Portugalgo zergadun gisa

Baldintzak:

1. Yateko jabearen nortasuna egiaztatzeko agiri garrantzitsuak.
2. Yacht jabearen prokuramendua dagokion Dixcart konpainiaren alde. Enpresa honek BEZ zenbaki bat eskatuko du eta belaontzi jabearen ordezkari fiskal gisa erregistratuko da, BEZaren ondorioetarako, Portugalgo Zerga Agintaritzetan.

2. urratsa: dagokion BEZa eta beste aduanako inprimakiak prestatzea

Baldintzak:

1. 'Adostasun adierazpena'.
2. 'Salmenta faktura' eta horrekin lotutako fakturak.
3. Azoreetako aduanek beren ebaluazioa egingo dute belaontziaren balioari dagokionez.

3. urratsa: inportazioa

Azoreetako Aduana Agintaritzak honako hau egingo du:

1. Inkestatu belaontzia.
2. Kalkulatu inportazioari dagokion BEZa eta dagozkion beste edozein.
3. Aduanako baimena ezartzea.

4. urratsa: BEZaren ordainketa

Itsasontziaren jabearen Portugalgo zerga ordezkariak (Dixcart-ek emana) ordainduko du belaontzia inportatzean dagokion BEZa eta honako elementu hauek jasoko ditu:

1. 'Inportazio Aitorpena'. Dokumentu honek belaontziaren aduana-baimena eta dagokion BEZaren ordainketaren xehetasunak berresten ditu. Une oro belaontzian gorde behar da.
2. Ordainagiria.

informazio gehigarria

Azoreak erabiliz belaontzien inportazioari buruzko informazio gehiago behar baduzu, mesedez hitz egin zure ohiko Dixcart-eko kontaktuarekin edo jarri harremanetan Madeirako Dixcart-en bulegora: advice.portugal@dixcart.com.

Lege berria

10ko urtarrilaren 2019ean, Portugalgo Ministroen Kontseiluak legea onartu zuen guardia armatuek Portugalgo bandera zuten ontzietan nabigatzeko baimena emateko.

Neurri hori Madeirako Nazioarteko Bidalketa Erregistroak (MAR) eta horren barruan erregistratutako ontzi jabeek espero dute. Bahiketak eta erreskateen eraginez sortutako galera ekonomikoak handitzeak eta bahitu hartzearen ondorioz gizakien bizitzarako arriskuak ekarri ditu armadoreak neurri hori eskatzera. Ontzi jabeek nahiago dute babes gehigarria ordaindu pirateriaren biktima izan litezkeen baino.

Pirateriaren arazo maizagoari aurre egiteko neurriak

Zoritxarrez, pirateriak gaur egun mehatxu handia suposatzen du ontzien industriarentzat eta aitortzen da itsasontzietan zaindari armatuak erabiltzea funtsezkoa dela pirateriaren gorabeheren kopurua gutxitzeko.

Lege honek ezarriko duen erregimenak Portugaleteko bandera duten ontzien armadoreei segurtasun pribatuko konpainiak kontratatzeko aukera ematen die, langile armatuak enplegatzen dituzte itsasontzietan, itsasontzi horiek babesteko pirateria arrisku handiko eremuetan aritzen direnean. Legeak EBko edo EEEko egoitza nagusia duten segurtasun kontratistak kontratatzeko aukera ere eskaintzen du Portugalgo ontziak babesteko.

Portugalek bat egingo du itsasontzian guardia armatuak erabiltzea ahalbidetzen duten "Bandera Estatu" kopuru handiagoarekin. Beraz, urrats hori logikoa da eta beste herrialde batzuek egiten dituzten ekintzekin bat dator.

Portugal eta Bidalketa

2018ko azaroan hasi berri zen Portugalgo tonaje zerga eta itsasoko erregimena ezarri ziren. Helburua ontzi konpainia berriak bultzatzea da, zerga abantailak eskainiz, armadoreei ez ezik, itsas jendeari ere. Portugalgo tonaje zerga berriaren abantailen inguruko informazio gehiago lortzeko, kontsultatu Dixcart artikulua: IN538 Ontzietako Portugaleko Tonaje Zergaren Araubidea. Zer abantaila eskainiko ditu?.

Madeirako Bidalketa Erregistroa (MAR): Beste abantaila batzuk

Lege berri hau Portugalgo bidalketa erregistroa eta Portugalgo bigarren bidalketa erregistroa, Madeirako Erregistroa (MAR) hobetzeko diseinatu da. Herrialdeko itsas industria osoa garatzeko plan integral baten zati da. Honen barruan sartzen dira itsasontziak, bidalketekin lotutako azpiegiturak, itsas hornitzaileak eta itsas industrian lan egiten duten enpresak eta partikularrak.

Madeira Erregistroa EBko nazioarteko bidalketa erregistro laugarren handiena da dagoeneko. Erregistratutako tona gordina 15.5 milioi baino gehiago da eta bere flota armadore handien ontziek osatzen dute, hala nola APM-Maersk, MSC (Mediterranean Shipping Company), CMA, CGM Group eta Cosco Shipping. Mesedez, ikusi: IN518 Zergatik da hain erakargarria Madeirako Nazioarteko Bidalketa Erregistroa (MAR)?.

Nola lagun dezake Dixcart-ek?

Dixcart-ek esperientzia handia du merkataritza-ontzien jabeekin eta operadoreekin, bai eta plazerako eta merkataritzako belaontziekin ere, Portugalgo Erregistroan eta / edo MARen erregistratuta. Ontzien erregistro iraunkorrean eta / edo hutsik egiten lagun dezakegu, berriro banderolatzen, hipotekak egiten eta ontziak edukitzeko edo kudeatzeko korporazioen jabeak eta / edo egitura operatiboak ezartzen.

informazio gehigarria

If you require additional information on this topic, please speak to your usual Dixcart contact, or contact the Dixcart office in Madeira:

advice.portugal@dixcart.com.

Dixcart-ek bezeroei ontzi erregistro alternatiboen irtenbide ugari eskain diezaieke.

Ohar honek Zipreko, Man uharteko, Madeirako (Portugal) eta Maltako bidalketa erregimenen ikuspegi laburra eskaintzen du. Artikulu honetan kontuan hartzen diren jurisdikzio bakoitzeko bidalketari buruzko informazio zehatzagoa eskuragarri dago.

Cyprus

Zipre itsasontzien atzerriko jabeak erakartzen dituen itsasontziak kudeatzeko zentro nagusia da, uhartean itsasontzi konpainiek eskuragarri dituzten zerga xedapen oso onuragarrien bidez. EBko erregistro eskuragarrienetako bat dela aitortzen da.

Zipreko bidalketa erregistroa tamaina handitu ez ezik azken bi hamarkadetan ere ahalegin handia egin du bere flotaren eta harekin lotutako zerbitzuen kalitatea hobetzeko. Ondorioz, Zipreko bandera Paris eta Tokioko MOUen zerrenda zurian sailkatuta dago *.

Zipreko itsas garraioaren sektoreari dagozkion abantaila nagusiak hauek dira:

• Ontzi-konpainientzako zerga-erregimen lehiakorra, EBk onartutako Tonnage Zergaren Sistema (TTS), ontziaren tonaje garbian oinarritzen dena, benetako irabaziaren sozietateen gaineko zergan baino. Horrek talde baten barruan jarduera mistoak egiteko aukera ematen du, bidalketa-jarduerak TTren menpe daude eta gainerako jarduerak % 12.5eko sozietateen gaineko zergaren menpe daude.
• Funtzionamendu-kostu lehiakorrak, ontzien erregistro-kostuak eta tasak.
• Zipreko matrikulatutako ontzietako ofizialen eta tripulazioaren diru-sarrerak ez daude errenta zergaren pean.
• Ez dago nazionalitate mugarik ofizialentzat edo tripulatzaileentzat.
• Ziprek abantaila fiskal ugari eskaintzen ditu itsasontziak eta itsasontziak kudeatzeko enpresei aplikatzekoak: dibidenduen diru-sarreren gaineko zergaren salbuespena (baldintza mugatu batzuen arabera), atzerriko establezimendu iraunkorren etekinen gaineko zergaren salbuespena eta atzerapena zergaren salbuespena errenta (dibidenduak, interesak eta ia erregalitate guztiak).
• Zerga Bikoitzaren 60 Itun baino gehiago.
• Zipreko ontzi-konpainia bateko akzioen oinordetzan ez da ondare-zergarik ordainduko ontzien hipoteka-aktetan.

Madeira (Portugal)  

Madeirako Nazioarteko Bidalketa Erregistroa (MAR) 1989an sortu zen, Madeirako Nazioarteko Enpresa Zentroaren ("MIBC") zerga onuren "paketearen" barruan. MARen erregistratutako ontziek Portugalgo bandera daramate eta Portugalek egindako Nazioarteko Itunen eta Hitzarmenen menpe daude.

Jarraian, itsasontzien erregistratzearen abantaila nagusiak MAR:

• Erregistroa maila altukoa da, EBren sinesgarritasuna du, ez da erosotasun banderatzat hartzen eta Parisko MOU zerrenda zurian dago.
• Ez dago MARen izena emanda dauden ontzien jabeen nazionalitate baldintzarik. Ez zaie egoitza nagusia Madeiran eduki behar. Nahikoa da tokiko ordezkaritza juridikoa eskumen egokiekin.
• Pertsonen segurtasunaren% 30ak soilik izan behar du "europarra". Honek poloniarrak, errusiarrak eta ukrainarrak bezalako nazionalitateak barne hartzen ditu, baita portugesez hitz egiten duten herrialdeetako herritarrak ere. Eskakizun hori ere salbuetsi daiteke behar bezala justifikatuz gero. Horrek tripulazio malgua ahalbidetzen du.
• Tripulazioen soldatak errentaren gaineko zergatik eta gizarte segurantzatik salbuetsita daude Portugalen.
• Hipoteka-sistema malgua izateak hipoteka-hartzekodunak eta hipoteka-hartzekodunak aukera ematen du, idatzizko hitzarmenaren bidez, hipoteka-baldintzak arautuko dituen herrialde jakin bateko sistema juridikoa hautatzeko.
• Izena emateko kuota lehiakorrak, ez dago urteko tonaje zergarik.
• Nazioarteko Zortzi Sailkapen Sozietate onartzen dituzte Portugalen. MAR-ek bere funtzio batzuk esku har ditzake gizarte horietan. Hori errazagoa eta erosoagoa izan daiteke ontzi jabeentzat.
• Aldi baterako erregistroa legeak onartzen du (bareboat charter: "Sartu" eta "Irten").
• MAR barruan jarduteko baimena duten ontzi konpainiek% 5eko sozietateen gaineko zergaren tasa jasotzen dute 2027ra arte. BEZaren erregistro automatikoa ere badute eta Portugalgo zergapetze bikoitzeko itun sarera sarbidea dute.

Malta

Maltak entzute handiko bandera eskaintzen du eta nazioarteko eta Europako arauak betetzen direla ziurtatzen du. Maltako bandera duten ontzien erregistroa bi etapatan egiten da. Ontzi bat behin-behineko matrikulatuta dago sei hilabetez. Behin-behineko inskripzio epe horretan, jabeak dokumentazio osagarria aurkeztu behar du eta ontzia Maltako banderaren azpian behin betiko erregistratuta dago.

Maltan itsasontzien erregistroa kontuan hartzeko zerga arrazoi erakargarriak daude:

• Sozietateen gaineko Zergaren arau estandarrak ez dira Maltako bidalketa jardueretan aplikatzen, salbuespen zehatz batengatik. Ez da, beraz, bidalketa jardueren etekinen gaineko zergarik ordaindu behar. Azken aldaketak egin ondoren, salbuespen hau itsasontziak kudeatzeko enpresei ere zabaldu zaie.
• Bidalketa-eragiketek urteko matrikula eta itsasontziaren tonaje garbiaren araberako tonaje-zerga osatzen dute. Tonaje zergaren tasak itsasontziaren adinaren arabera murrizten dira.
• Maltan zigilu-zergaren salbuespena dago itsasontzi baten erregistroan edo salmentan, baimendutako bidalketa erakunde bati lotutako akzioetan eta itsasontzi bati buruzko hipoteka erregistratzean.
• Maltan bizi ez diren pertsonak baimendutako bidalketa-erakunde bateko funtzionarioak edo langileak eta lan egiten duten erakundea gizarte-segurantzako kotizazioetatik salbuetsita daude.

Dixcart bidalketa zerbitzuak

Dixcart-ek itsasontzi bat Zipren, Man uhartean, Madeiran eta Maltan erregistratzeko alderdi guztietan lagundu dezake.

Zerbitzuen artean, entitate jabea eratzea, enpresa eta zerga betetze egokia koordinatzea eta ontziaren erregistroa daude.

* Zerrenda Zuria Paris eta Tokioko MOUak: Portu Estatuaren Kontrolari buruzko Akordioen Memorandumari dagokionez kalifikazio altuena lortzen duten banderak.

informazio gehigarria

Gai honi buruzko informazio osagarria nahi baduzu, ikusi gure Air Marine orrialdean edo hitz egin zure ohiko Dixcart kontaktuarekin edo:

• Charalambos Pittas Zipren
• Catarina Sardinha Madeiran
• Jonathan Vassallo Malta

Azken hamarkadan, Maltak itsas bikaintasuneko nazioarteko eta Mediterraneoko gune gisa finkatu du. Gaur egun, Malta-k Europako bidalketa erregistro handiena du eta munduko seigarrena. Gainera, Malta munduko liderra bihurtu da belaontzi komertzialen erregistroari dagokionez.

Bidalketa-konpainiak EBtik kanpoko zerga baxuko herrialdeetara lekualdatzeko edo bandera aldatzeko arriskua ekiditeko, Europako Batzordeak 2004ko Itsas Garraiorako Laguntzei buruzko Jarraibideak (merkataritza-bidalketako jarduerak) ezarri ziren, estatu kideei ontzi-konpainientzako abantaila ekonomikoak ezarri ahal izateko. . Onura garrantzitsuenetako bat zerga metodo tradizionalak tonaje zergarekin ordezkatzea izan zen.

2017ko abenduan, Europako Batzordeak Maltako tonaje zergaren araubidea onartu zuen 10 urteko epean, EBko Estatu Laguntzen Arauekin duen bateragarritasuna aztertu ondoren.

Maltako Bidalketa Tonaiaren gaineko Zerga Sistema

Maltako Tonaje Zerga Sistemaren arabera, zerga itsasontzi-jabe edo ontzi-kudeatzaile jakin bateko ontziaren edo flotaren tonaren araberakoa da. Itsas garraioan jarduten duten enpresek soilik dute eskubidea Itsas Jarraibideen arabera.

Sozietateen gaineko zergaren arau estandarrak ez zaizkie aplikatzen Maltako bidalketa jardueretan. Horren ordez, bidalketa-eragiketek urteko zerga bat jasoko dute erregistro-kuotak eta urteko tonaje-zergak. Tonaje zergaren tasa itsasontziaren adinaren arabera murrizten da.

• Adibide gisa, 80. urtean eraikitako 10,000 metro neurtzen duen merkataritza-ontzi batek, 2000 tonelada gordinekin, 6,524 euroko kuota ordainduko du matrikulan eta, ondoren, 5,514 euroko zerga.

Ontzien kategoria txikiena 2,500 tonelada garbi artekoa da eta handienak eta garestienak 50,000 tonaje garbi baino gehiagoko ontziak dira. 0-5 eta 5-10 urte bitarteko adinekoen kategoriako kostuak murriztu egiten dira hurrenez hurren eta handienak 25-30 urte bitartekoentzat dira.

Maltako bidalketa jardueren zerga

Goian zehaztu bezala:

• Baimendutako bidalketa erakunde batek bidalitako jardueretatik eratorritako diru-sarrerak errentaren gaineko zergatik salbuetsita daude.
• Itsasontzi kudeatzaile batek itsasontziak kudeatzeko jardueretatik eratorritako diru-sarrerak errentaren gaineko zergatik salbuetsita daude.

Beste inguruabar guztietan:

• Maltan sartutako itsas konpainiek mundu osoko diru-sarreren eta kapital irabazien gaineko zerga dute.
• Maltan sartu ez diren baina kontrolak eta kudeaketa Maltan egiten diren itsas konpainiek tokiko errenta eta kapital irabazien gaineko zergak eta Maltara bidalitako atzerriko iturrien gaineko zergak jasotzen dituzte.
• Maltan sartuta ez dauden eta kudeaketa eta kontrola Maltan gauzatzen ez diren itsas konpainiek Maltan sortzen diren errenta eta kapital irabazien gaineko zerga dute.

Itsasontziak kudeatzeko jarduerak

Europako Batzordearen ebazpenaren ostean, Maltak tonaren gaineko zergaren legea aldatu du.

Ontzien kudeaketa jarduerak tonajearen gaineko zergaren sisteman sartuta daude orain. Horrek esan nahi du ontzien kudeatzaileek kuota zerga ordaintzeko baimena dutela, kudeatutako ontzien jabeek eta / edo pleitatzaileek ordaindutako kuota zergaren ehunekoaren parekoa. Ontzi-kudeatzaile batek itsasontziak kudeatzeko jardueretatik ateratako diru-sarrerak bidalketa-jardueretatik eratorritako errentatzat hartzen dira eta, beraz, errentaren gaineko zergatik salbuetsita daude.

Ontziak kudeatzeko erakundeek tonajearen gaineko zerga neurriak baliatu ditzakete, baldin eta baldintza hauek betetzen badira:

• Europar Batasunean (EB) edo Europako Esparru Ekonomikoan (EEE) ezarritako itsasontziak kudeatzeko erakundea izan behar du;
• ontzi baten kudeaketa teknikoaren eta / edo tripulazioaren kudeaketaren ardura bere gain hartu dute;
• EBko nazioarteko estandarrak eta eskakizunak bete behar ditu;
• zehazki bidalketa jarduerak sartu behar dituzte beren objektuetan eta horren arabera erregistratu behar dute Erregistro Nagusian;
• kontu bereiziak mantendu, ontziaren kudeatzailearen ordainketak eta ordainagiriak argi bereiziz itsasontzia kudeatzeko jarduerei dagokienez, jarduera horrekin lotuta ez daudenetatik;
• itsasontzi kudeatzaileak ontzi guztietan urteko tonaje zerga ordaintzea hautatzen du;
• Ontziaren zuzendariak itsasontziaren zuzendaritza itsasontziak kudeatzeko jarduerak eskaintzen dituen ontzien tonaren bi herenak EBn eta EEEan kudeatu behar dira;
• ontziaren zuzendariak itsasontziak kudeatzeko jarduerak eskaintzen dituen toneladeak bandera lotzeko eskakizuna bete behar du.

Maltako Tonaje Zergaren baldintzak

Ontzien gaineko zerga honela aplikatzen zaie ontzi-konpainia baten jarduerei:

• bidalketa jardueren oinarrizko sarrerak;
• bidalketa-jarduerekin lotura estua duten zenbait diru-sarrera osagarri (gehienez itsasontziaren ustiapen-sarreren% 50era mugatuta); eta
• atoian eta dragatzean lortutako sarrerak (baldintza jakin batzuen arabera).

Maltako ontzi-erakundeek Finantza ministroaren aurrean eman behar dute izena erakundearen izena, egoitza soziala eta eduki edo operatu nahi duen itsasontziaren izena eta tonajea bidaliz. Ontzia "Tonaje Zerga Ontzia" edo "Erkidegoko Itsasontzia" izendatu behar da, gutxienez 1,000 tonelada garbi izanik eta ontzien erakunde batek bere jabetzakoa, alokatua, kudeatua, administratua edo kudeatua izan behar du.

Itsasontzi konpainia batek Maltako Tonaje Zergaren araubideari etekina atera diezaioke, baldin eta bere flotaren zati garrantzitsu bat Europako Ekonomia Eremuko (EEE) estatu kide bateko bandera duenean badu.

Maltan itsasontzien erregistroa kontuan hartzeko arrazoi osagarriak

Maltan itsasontzien erregistroa kontuan hartzeko hainbat arrazoi gehiago daude:

• Maltako erregistroa Pariseko MOU eta Tokyo MOU zerrenda zurietan dago.
• Maltako banderan erregistratutako ontziek ez dute merkataritza mugarik eta portu askotan lehentasunezko tratua ematen zaie.
• Maltako banderaren azpian dauden ontziak bi etapatan egiten dira. Ontzi bat behin-behineko matrikulatuta dago sei hilabetez. Prozesu erraza eta azkarra da. Behin-behineko erregistro aldi horretan jabeak dokumentazio osagarria aurkeztu behar du eta, ondoren, itsasontzia Maltako banderaren azpian behin betiko erregistratuta dago.
• Maltan zigilu-zergaren salbuespena dago itsasontzi bat erregistratu eta / edo saltzeagatik, baimendutako bidalketa erakunde bati lotutako akzioak eta itsasontzi bati buruzko hipoteka erregistratzeagatik.

informazio gehigarria

Maltako Tonaje Zerga Sistemari edo Maltan itsasontzi edo / eta belaontzi baten erregistroari buruzko informazio gehiago nahi baduzu, jarri harremanetan Jonathan Vassallorekin Maltako Dixcart bulegoan: aholkua.malta@dixcart.com

Portugalgo tonaje zerga eta itsasoko eskema 6ko apirilaren 2018an onartu zuen Europako Batzordeak, EBko Estatu laguntzen arauekin bat etorriz, bereziki itsas garraiorako Estatu Laguntzei buruzko Jarraibideekin bat etorriz. Portugalgo neurriek Portugalgo itsasontzien sektorearen lehiakortasuna hobetuko dute eta, aldi berean, EBko itsas garraioaren sektoreko ezagutzak eta lanpostuak babestuko dituzte.

Lege proposamena data hori baino lehenago aurkeztu zuen Portugalgo Gobernuak Parlamentuan eta etorkizun hurbilean onartzea aurreikusten da.

Portugeseko Tonaje Zerga Sistema: Hautagarritasuna

Tonaje zerga ez da zerga bat, zerga-errenta garrantzitsuak zehazteko bitartekoa baizik.

Sozietateen gaineko Zergaren gaineko Zergaren pean dauden erakundeek, hautatutako bidalketa jarduerak burutzen dituztenak, egoitza nagusia edo Portugalen kudeaketa eraginkorra duten egoitza dutenek, tonako erregimen berri honen arabera zergapetzea erabaki dezakete.

Tonaje-erregimenean aplikatzeko legezko baldintza batzuk beteko dira honela:

• dagozkion tonaje garbiaren% 60k gutxienez Europako Estatu kide bateko (EB) edo Ekonomia Eremu Ekonomikoko Estatu bateko (EEE) bandera izan behar du eta EBko edo EEEko estatu batetik kudeatu behar du;
• pleitazioari dagokionez, ontziratutako ontzien tonaje garbia ezin da pleiteroaren flota osoaren% 75 baino handiagoa izan eta goian zehaztutako bandera eta kudeaketa baldintzak bete behar ditu;
• kasuan kasuko itsasontzietako tripulazioaren% 50 gutxienez EBko, EEEko edo portugesez hitz egiten duten herrialdeetako herritarrak izan behar dute, salbuespenezko kasu oso mugatuak izan ezik.

Zerga xehetasunak: Portugaleko tonaje zergaren araubidea

Zergapeko diru-sarrerak bat-bateko gisa kalkulatzen dira, tamainaren arabera (tonaje garbia) itsasontziek, benetako irabaziak (irabaziak edo galerak) kontuan hartu gabe, beheko egitarauaren arabera:

Tonaje garbia	Bakoitzaren eguneroko errenta fiskala 100 tona garbi
Gehienez 1,000 tona garbi	€ 0.75
1,001 - 10,000 tona garbi	€ 0.60
10,001 - 25,000 tona garbi	€ 0.40
25,001 tona garbi baino gehiago	€ 0.20

Tonaje zerga bidalketa konpainiari aplika dakioke:

• oinarrizko diru-sarrerak itsas garraioko jardueretatik, hala nola zama eta bidaiarien garraioa;
• zenbait diru-sarrera osagarriak bidalketa-jarduerekin estuki lotuta (gehienez itsasontziaren ustiapen-sarreren% 50era mugatzen da); eta
• etekinak atoia   dragaketa, baldintza jakin batzuen menpe.

Ingurumenarekiko errespetuzko ontzientzat, konpainiek zergaren% 10-20% murrizketa gehigarria lor dezakete tonaje zergaren araubidearen arabera.

Aipatutako egutegiaren arabera, zerga-irabazien arabera,% 21eko sozietateen gaineko zergaren tasa estandarra ezarriko da (udalaren gaineko zerga eta estatuaren gaineko zerga ere aplikatuko dira). Ezin da kenkaririk konpentsatu araubide honen arabera ebaluatutako mozkin zergagarrian.

Tonaje zergaren araubide proposamena aukerakoa izango da. Hala ere, erregimenean parte hartzeko gutxienez 3 urtekoa izan behar da, tonaje erregimena ezarri zeneko lehenengo 3 ekitaldi fiskaletan hasten bada. Hasierako epe hori igarota, ondorengo parte-hartzea gutxienez 5 urtekoa izan behar da.

Tripulazioari laguntzeko eskema

Egitasmoak tonajearen gaineko zergaren araubidean onartzen dituzten itsasontzietako tripulatzaileek pertsona fisikoen errenta (IRS) ordaintzetik salbuesten ditu. Zerga ekitaldi bakoitzean gutxienez 90 egun behar dira ontzian, beste hainbat baldintza betetzeko.

Eskema berriak, gainera, tripulazioari gizarte segurantzako kuotak ordaintzeko aukera ematen dio; % 6ko tasa, enpresariak ordaintzen duen% 4.1 eta tripulazioko kideak% 1.9.

MAR - Madeirako Nazioarteko Bidalketa Erregistroa

MARekin erregistratutako itsasontziak tonajearen araubidean sartzen dira. MAR EBko nazioarteko bidalketa erregistro laugarrena da. Madeira Portugalgo osagaia da, eta bertan erregistratutako enpresek zerga abantaila ugari dituzte, gutxienez 2027. urtera arte bermatuta daudenak.

MARek ere baimena ematen du bareboat charter erregistroa erregistratzeko. Hori dela eta, MAR litekeena da flota berriro banderatu nahi duten ontzi jabeen aukera hobetsia tonaje sistema berri honi etekina ateratzeko.

Gainera, Madeirako Nazioarteko Enpresa Zentroak, MARren partaide denak, hainbat zerga abantaila ere eskaintzen dizkie bidalketa konpainiei, eskema berri honen onurekin konbinatu daitezkeenak.

informazio gehigarria

If you require additional information on this topic, please speak to your usual Dixcart contact, or contact the Dixcart office in Madeira: advice.portugal@dixcart.com.

2013ko abenduan sortua, "2-REG", Channel Islands Aircraft Registry, Guernseyko estatuetako hegazkinen erregistroa da. Nazionalitate marka '2' da eta jarraian lau hizki daude, erregistro marka erakargarriak ahalbidetuz.

94 erregistro egin dira orain arte errentariaren jabetzako hegazkinak, hegazkin korporatiboak, Boeing 787-8 Dreamliner bat eta bertako jabetzako hegazkinak barne. Erregistroak Aire Operadore Ziurtagiriak emateko gai ere bada, eta Cabo Hiriko Hitzarmenean parte hartzen du.

Izena emateko prozesua

Hegazkinak erregistratzeko prozesuak enpresen eta hegazkinen due diligence berrikustea dakar. Hori aplikatzen zaie finantza zerbitzuen negozio araudia tokiko Guernseyko arauen parekotzat jotzen duten 40 herrialdeei.

Zerrenda honetan ez dauden herrialdeetarako, 2-REGek Guernseyko agente egoiliar bat behar du, baimendutako fiduziario bat izan behar duena, lan hori egiteko.

Zein da egoiliar baten eginkizuna?

Agente egoiliarrak Guernseyko Finantza Zerbitzuen Batzordeak espero duen arauaren araberako diligentziaren (korporazioen eta hegazkinen) berrikuspena egin behar du eta haien aurkikuntzak erregistroari jakinarazi behar dizkio. Gainera, Agenteak egoiliarrak hegazkinaren jabearen eta erregistroaren arteko lotura izan behar du eta erregistro eskaerak aurkeztu.

Dixcart Trust Corporation Limited Guernsey-n 2-REG erregistroan erregistratutako egoiliar agentea da.

Kasuen azterketa eta 2-REG-eko aldi baterako erregistroak arazoa nola konpondu zuen

Duela gutxi Guernseyko Dixcart bulegora Turkiako merkantzien aireko garraiolari batek hurbildu zuen Airbus A300 bat aldi baterako erregistratzeko agente egoiliar gisa jarduteko.

Hegazkinak FAA estatubatuar erregistroan Turkiako Abiazio Zibilaren Erregistroan zihoan. Turkiako erregistroak Airworthiness ziurtagiria (CofA) eskatzen zuen bere erregistro baldintzen barruan.

FAAk, ordea, politika aldatu du duela gutxi eta Estatu Batuetan ez dauden edo Estatu Batuetara joateko xedea duten hegazkinentzako dokumentuak igortzeko prest dago.

Irtenbidea 2-REG-en aldi baterako erregistroa eskatzea zen, hegazkin-hegazkinen ikuskapen egokiak egin ahal izateko eta Turkian aurrerago erregistratzeko baimena emateko CofA.

Konpainiarekin, zuzendariekin, azken jabe onuradunekin eta hegazkinarekin lotutako behar bezala ziurtatutako diligentzia jaso ondoren, Dixcart-ek erabateko adostasun berrikuspena egin zuen eta honek 2-REG-i egindako txostenaren oinarria izan zen, dagokion erregistroaz gain. bidalitako inprimakiak.

Dixcart Guernsey eta International Business Support

Fiduziario lan mota hau Dixcart-ek Guernsey-n eta Dixcart Group-eko beste bulegoek bezero korporatiboei, pribatuei eta familia bulegoei eskaintzen dieten laguntza zabalaren adibide ona da.

Guernseyko Gobernuak bultzatu duen eta mundu mailako irtenbideak lagundu eta ematen laguntzen duen ingurumen zabalagoa eta "egin dezakeena" ingurune zabalagoa ere islatzen du. Besteak beste, 2-REG hegazkinen erregistroa, Channel Island Securities Exchange, HNWI lekualdatzea eta egoitza, eta oso errespetatutako fiduziario, gatibu aseguru eta fondoen sektoreak.

informazio gehigarria

Gai honi buruzko informazio gehiago behar baduzu, mesedez hitz egin zure ohiko Dixcart-eko kontaktuarekin edo John Nelson-ekin Guernsey-ko Dixcart-en bulegoan: advice.guernsey@dixcart.com.

Europan ziurgabetasun handia sortu da brexit-aren bozketarekin jarraituz, eta EBn beren posizioa berriro baloratzen hasiak diren beste zenbait herrialdetan. Horrek itsas industrian eragina du, hainbat itsasontzi jabek itsasontziak eta belaontziak birsortu nahi baitituzte.

Bandera erregistratzeko aukeraketa erabaki garrantzitsua da eta ontzia nola eta non erabiliko den jakiteko irizpide egokiak betetzen dituen jurisdikzioa hautatu behar da.

Maltako jurisdikzioa eta itsasontzien eta itsasontzien erregistroa

Maltak, bere posizio zentral eta estrategikoa Mediterraneoaren bihotzean, nazioarteko itsas instalazio eta zerbitzu ugari eskaintzen ditu. Jurisdikzio honek Nazioarteko Itsasontzi Erregistro aktiboa eskaintzen du, ospe bikaina duena, eta gaur egun Europako merkantzia bidalketa bandera handiena da.

Malta Bandera Europako Bandera da, konfiantzazko bandera eta aukeratutako bandera da. Ontzien jabe diren eta itsasontziak kudeatzeko enpresa askok Malta itsaslapean erregistratzen dituzte ontziak, eta nazioarteko bankuek eta finantzatzaileek maiz gomendatzen dute Maltako Erregistroa eta Maltako Ontzien Erregistroa.

Maltan erregistratutako itsasontzi eta yateei eskaintzen zaizkien prestazioak: fiskala, korporatiboa eta legala

Maltako banderan erregistratutako ontziek hainbat abantaila dituzte eskuragarri, besteak beste:

• Maltako banderan erregistratutako ontziek ez dute merkataritza mugarik eta portu askotan lehentasunezko tratua ematen zaie.

• Malta Bandera Pariseko MoUren, Tokioko MoUren zerrenda zurian eta Parisko MoUren Arrisku Baxuko Ontzien Zerrendan dago. Gainera, Maltak Nazioarteko Itsas Hitzarmen guztiak onartu ditu.

• Ontzi mota guztiak, aisialdirako belaontzietatik hasi eta petrolio plataformetara, legez eratutako erakunde edo erakunde korporatiboen izenean erregistratu ahal izango dira (nazionalitatea edozein dela ere) edo Europar Batasuneko herritarrek.

• Maltako itsasontzia beste bandera baten pean erregistratutako itsasontzi hutsean ere izan daiteke.

• Ez dago itsasontzien merkataritza murrizketarik.

• 25 urte baino gutxiagoko ontziak erregistratu ahal izango dira. Dagokionean, irizpide hauek aplikatuko dira:

• 15 urte edo gehiagoko baina 20 urte baino gutxiagoko itsasontziek baimendutako banderaren estatuko ikuskatzaile batek ikuskapena gainditu behar dute behin-behineko matrikulazioaren aurretik edo hilabeteko epean.

• 20 urte eta gehiagoko baina 25 urte baino gutxiagoko itsasontziek baimendutako banderaren estatuko ikuskatzaile batek ikuskatu beharko dute behin-behinekoz erregistratu aurretik.

Ontzi bat Maltan erregistratzea - ​​Prozedura

Maltan itsasontzi bat erregistratzeko prozedura nahiko erraza da. Behin-behineko erregistroa, legearen arabera erregistro iraunkorraren efektu bera duena, oso azkar egin daiteke.

Itsasontzia behin-behinean erregistratzeko eskumena Maltako Itsas Administrazioak ontzia nazioarteko hitzarmen erlatiboek eskatzen dituzten estandar guztiak betetzen dituela ziurtatuta dagoenean bakarrik emango da.

Behin-behineko erregistroak sei hilabeteko balioa du, nahiz eta beste sei hilabete gehiago luza daitekeen; ordurako dokumentazio guztia beteta egon beharko da erregistro iraunkorrerako. Zehazki, lehengo erregistro baten jabetza frogak jaso behar dira, ontzia berria ez bada behintzat. Funtzionatzeko aginpideak nazioarteko arauetan zehaztutako langileen, segurtasunaren eta kutsaduraren prebentziorako neurriak betetzearen menpe jarraitzen du.

Bareboat Charter erregistroa

Maltako legediak Maltako banderaren azpian dauden atzerriko itsasontzien itsasontzi hutsen erregistroa eta atzerriko bandera duen Maltako itsasontzien itsasontzi hutsen erregistroa aurreikusten du.

Erregistratuta dauden ontziek eskubide eta pribilegio berdinak dituzte eta Maltan matrikulatutako itsasontziaren betebehar berdinak dituzte.

Hutsik ez duten ontzien erregistroarekin lotutako faktore nagusia bi erregistroen bateragarritasuna da. Ontziaren gaineko tituluei, hipotekei eta zamari buruzko gaiak azpiko erregistroaren arabera arautzen dira, eta ontziaren funtzionamendua itsasontzi hutsaren erregistroaren eskumenekoa da.

Hutsontzi-alokairuaren erregistroak itsasontzi hutsaren alokairuaren iraupena edo azpiko inskripzioaren iraungitze-data iraun arte iraungo du, zein den laburrena, baina, edozein kasutan, bi urte baino gehiagoko aldia. Posible da bareboat charter erregistroa luzatzea.

Yacht Erregistro Zerbitzuak Dixcart Maltak eskaintzen ditu

Dixcart Management Malta Limited-ek esperientzia zabala du belaontziak Maltako Erregistroan erregistratzen eta erregistro hori mantentzeko beharrezkoak diren zerbitzu osagarriak eskaintzen.

Dixcart-ek ontziaren jabetza-egitura ezar dezake eta egiturarik eraginkorrena zein den jakiteko, ontziaren erabilera motaren eta erabilera lekuaren arabera.

Informazio gehiago nahi izanez gero, hitz egin ohiko harremanetan Dixcart-en edo bidali mezu elektroniko bat Maltako Dixcart bulegora: aholkua.malta@dixcart.com