એક સુપરયાટ માટે આયોજન? તમારે જે ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે તે અહીં છે (1 માંથી 2)

  • પ્રકાશન 8 માર્ચ 2024

  • | સંદર્ભ IN840

જ્યારે તમે અથવા તમારા ક્લાયંટ તેમની નવી સુપરયાટ વિશે વિચારો છો, ત્યારે તે વૈભવી આરામ, સ્ફટિકીય સ્વચ્છ વાદળી પાણી અને સૂર્યમાં ભોંયરું કરવાના દ્રષ્ટિકોણને જોઈ શકે છે; તેનાથી વિપરિત, મને ખૂબ જ શંકા છે કે પ્રથમ વસ્તુ જે ધ્યાનમાં આવે છે તે છે ટેક્સ અને મેનેજમેન્ટની અસરો માટે કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવાની જરૂર છે જે આવી પ્રતિષ્ઠિત સંપત્તિ સાથે હાથમાં જાય છે.

અહીં ડિક્સકાર્ટ ખાતે, અમે સુપરયાટ પ્લાનિંગ માટેના કેટલાક મુખ્ય ખ્યાલોના પરિચયને ડાયજેસ્ટ કરવા માટે સરળ રીતે સેવા આપવા માટે કેટલાક મદદરૂપ અને માહિતીપ્રદ લેખો બનાવવા માગીએ છીએ:

  1. સુપરયાટ માલિકી માટેની મુખ્ય બાબતો; અને,
  2. વર્કિંગ કેસ સ્ટડીઝ દ્વારા માલિકીનું માળખું, ધ્વજ, VAT અને અન્ય વિચારણાઓ પર નજીકથી નજર.

1 ના લેખ 2 માં, અમે મહત્વપૂર્ણ ઘટકો પર ટૂંકી નજર નાખીશું જેમ કે:

સુપરયાટ માટે મારે કયા હોલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ?

સૌથી અસરકારક માલિકીનું માળખું ધ્યાનમાં લેતી વખતે તમારે માત્ર પ્રત્યક્ષ અને પરોક્ષ કરવેરા જ નહીં, પરંતુ વ્યક્તિગત જવાબદારીના ઘટાડાને પણ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. 

આ સ્થિતિનું સંચાલન કરવાની એક રીત કોર્પોરેટ એન્ટિટીની સ્થાપના દ્વારા છે, જે હોલ્ડિંગ સ્ટ્રક્ચર તરીકે કાર્ય કરે છે, લાભદાયી માલિક વતી વહાણની માલિકી ધરાવે છે.

કર આયોજનની જરૂરિયાતો અને ઉપલબ્ધ માળખાં ઇચ્છનીય અધિકારક્ષેત્રોને વ્યાખ્યાયિત કરવામાં મદદ કરશે. એન્ટિટી સ્થાનિક કાયદાઓ અને કર શાસનને આધીન રહેશે, તેથી આઈલ ઓફ મેન જેવા આધુનિક ઓફશોર અધિકારક્ષેત્રો પ્રદાન કરી શકે છે કર તટસ્થ અને વૈશ્વિક સ્તરે સુસંગત ઉકેલો

આઇલ ઓફ મેન અલ્ટીમેટ બેનિફિશિયલ ઓનર (યુબીઓ) અને તેમના સલાહકારોને વિવિધ પ્રકારની રચનાઓ પ્રદાન કરે છે; જેમ કે ખાનગી લિમિટેડ કંપનીઓ અને મર્યાદિત ભાગીદારી. નોંધ્યું છે તેમ, માળખુંનું સ્વરૂપ સામાન્ય રીતે ગ્રાહકના સંજોગો અને ઉદ્દેશ્યો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, દા.ત.

  • વહાણનો હેતુપૂર્વક ઉપયોગ એટલે કે ખાનગી અથવા વ્યાપારી
  • UBO ની કર સ્થિતિ

તેમની સાપેક્ષ સરળતા અને લવચીકતાને લીધે, મર્યાદિત ભાગીદારી (LP) અથવા ખાનગી લિમિટેડ કંપનીઓ (ખાનગી કંપની) સામાન્ય રીતે ચૂંટાય છે. સામાન્ય રીતે, LPનું સંચાલન સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હીકલ (SPV) દ્વારા કરવામાં આવે છે - ઘણીવાર ખાનગી કંપની.

યાટની માલિકી અને મર્યાદિત ભાગીદારી

આઇલ ઓફ મેન પર રચાયેલ LPs દ્વારા સંચાલિત થાય છે ભાગીદારી અધિનિયમ 1909. એલપી એ મર્યાદિત જવાબદારી સાથે એક નિગમિત એન્ટિટી છે અને તે હેઠળ શરૂઆતમાં અલગ કાનૂની વ્યક્તિત્વ માટે અરજી કરી શકે છે. મર્યાદિત ભાગીદારી (કાનૂની વ્યક્તિત્વ) અધિનિયમ 2011.

LPમાં ઓછામાં ઓછો એક સામાન્ય ભાગીદાર અને એક મર્યાદિત ભાગીદાર હોય છે. સંચાલન સામાન્ય ભાગીદારમાં નિહિત છે, જે એલપી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવતી પ્રવૃત્તિમાં સામેલ છે એટલે કે રોજિંદા સંચાલન અને કોઈપણ જરૂરી નિર્ણય વગેરે. મહત્વપૂર્ણ છે કે સામાન્ય ભાગીદારની અમર્યાદિત જવાબદારી હોય છે, અને તેથી તે સંપૂર્ણ હદ સુધી જવાબદાર છે. તમામ બોજો અને જવાબદારીઓ. આ કારણોસર સામાન્ય ભાગીદાર સામાન્ય રીતે ખાનગી કંપની હશે.   

લિમિટેડ પાર્ટનર LP પાસે રાખેલી મૂડી પૂરી પાડે છે - આ કિસ્સામાં, યાટને ધિરાણ આપવાની પદ્ધતિ (દેવું અથવા ઇક્વિટી). લિમિટેડ પાર્ટનરની જવાબદારી LPમાં તેમના યોગદાનની મર્યાદા સુધી મર્યાદિત છે. તે મહત્વપૂર્ણ છે કે મર્યાદિત ભાગીદાર LPના સક્રિય સંચાલનમાં ભાગ લેતો નથી, જેથી તેઓને સામાન્ય ભાગીદાર તરીકે ગણવામાં આવે - તેમની મર્યાદિત જવાબદારી ગુમાવે છે અને સંભવિતપણે ટેક્સ પ્લાનિંગને હરાવી શકે છે, જે અણધાર્યા કર પરિણામો તરફ દોરી જાય છે.

LP પાસે હંમેશા આઈલ ઓફ મેન રજિસ્ટર્ડ ઓફિસ હોવી જોઈએ.

જનરલ પાર્ટનર એ સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હીકલ ("SPV") હશે જે સેવા પ્રદાતા દ્વારા સંચાલિત ખાનગી કંપનીનું સ્વરૂપ લે છે - ઉદાહરણ તરીકે, ડિક્સકાર્ટ આઈલ ઓફ મેન ડિરેક્ટર્સ સાથે જનરલ પાર્ટનર તરીકે આઈલ ઓફ મેન પ્રાઈવેટ લિમિટેડ કંપનીની સ્થાપના કરશે, અને લિમિટેડ પાર્ટનર UBO હશે.

યાટ માલિકી અને SPVs

જ્યારે આપણે SPV કહીએ છીએ ત્યારે અમારો અર્થ શું છે તે વ્યાખ્યાયિત કરવા માટે તે ઉપયોગી થઈ શકે છે. સ્પેશિયલ પર્પઝ વ્હીકલ (SPV) એ નિર્ધારિત હેતુ હાંસલ કરવા માટે સ્થાપિત કાનૂની એન્ટિટી છે, જે સામાન્ય રીતે રિંગફેન્સના જોખમમાં સમાવિષ્ટ થાય છે - તે કાનૂની અથવા નાણાકીય જવાબદારી હોય. આ ધિરાણ વધારવા, વ્યવહાર કરવા, રોકાણનું સંચાલન કરવા અથવા અમારા ઉદાહરણમાં, સામાન્ય ભાગીદાર તરીકે કાર્ય કરવા માટે હોઈ શકે છે.

SPV યાટના અસરકારક અને કાર્યક્ષમ સંચાલન માટે જરૂરી કોઈપણ બાબતોની વ્યવસ્થા કરશે; જ્યાં યોગ્ય હોય ત્યાં ધિરાણની જોગવાઈ સહિત. ઉદાહરણ તરીકે, બિલ્ડ, ટેન્ડરોની ખરીદી, ક્રૂ માટે વિવિધ તૃતીય-પક્ષ નિષ્ણાતો સાથે કામ કરવા, યાટનું સંચાલન અને જાળવણી વગેરે માટે સૂચના આપવી.

જો આઇલ ઓફ મેન સંસ્થાપનનું સૌથી યોગ્ય અધિકારક્ષેત્ર છે, તો ત્યાં બે પ્રકારના ખાનગી કંપની ઉપલબ્ધ છે - આ છે કંપનીઓ એક્ટ 1931 અને કંપનીઓ એક્ટ 2006 કંપનીઓ

કંપની એક્ટ 1931 (CA 1931):

CA 1931 કંપની વધુ પરંપરાગત એન્ટિટી છે, જેમાં રજિસ્ટર્ડ ઓફિસ, બે ડિરેક્ટર અને કંપની સેક્રેટરીની જરૂર પડે છે.

કંપની એક્ટ 2006 (CA 2006):

તુલનાત્મક રીતે CA 2006 કંપની વધુ વહીવટી રીતે સુવ્યવસ્થિત છે, જેમાં રજિસ્ટર્ડ ઓફિસ, એક જ ડિરેક્ટર (જે કોર્પોરેટ એન્ટિટી હોઈ શકે છે) અને રજિસ્ટર્ડ એજન્ટની જરૂર પડે છે.

2021 થી, CA 2006 કંપનીઓ CA1931 એક્ટ હેઠળ ફરીથી નોંધણી કરાવી શકે છે, જ્યારે CA 2006 ની શરૂઆતથી વિપરીત હંમેશા શક્ય હતું - આમ, બંને પ્રકારની ખાનગી કંપની કન્વર્ટિબલ છે. તમે કરી શકો છો ફરીથી નોંધણી વિશે વધુ વાંચો અહીં.

ઓફર કરવામાં આવતી સાપેક્ષ સરળતાને કારણે, અમે મોટાભાગના યાચિંગ સ્ટ્રક્ચર્સ દ્વારા CA 2006 રૂટને ચૂંટાયેલા જોવાનું વલણ ધરાવીએ છીએ. જો કે, કોર્પોરેટ વાહનની પસંદગી આયોજન જરૂરિયાતો અને UBO ના ઉદ્દેશ્યો દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવશે.

મારે સુપરયાટની નોંધણી ક્યાં કરવી જોઈએ?

ઉપલબ્ધ અનેક શિપિંગ રજિસ્ટ્રીમાંથી એકમાં જહાજની નોંધણી કરીને, માલિક પસંદ કરે છે કે તેઓ કોના કાયદા અને અધિકારક્ષેત્ર હેઠળ જશે. આ પસંદગી વહાણના નિયમન અને નિરીક્ષણને લગતી આવશ્યકતાઓને પણ સંચાલિત કરશે.

અમુક રજિસ્ટ્રી વધુ વિકસિત કર અને નોંધણી પ્રક્રિયાઓ ઓફર કરે છે, અને અધિકારક્ષેત્ર વિવિધ કાનૂની અને કર લાભો પણ ઓફર કરી શકે છે. આ કારણોસર, ધ બ્રિટિશ લાલ નિશાની ઘણીવાર પસંદગીનો ધ્વજ હોય ​​છે - કોમનવેલ્થ દેશો દ્વારા ઉપલબ્ધ છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

કેમેન અને માંક્સ રજીસ્ટ્રેશન ઉપરાંત, અમે ક્લાયન્ટ્સની તરફેણમાં પણ જોતા હોઈએ છીએ માર્શલ આઈલેન્ડ અને માલ્ટા. Dixcart માં ઓફિસ છે માલ્ટા જેઓ આ અધિકારક્ષેત્રે આપેલા લાભોને સંપૂર્ણ રીતે સમજાવી શકે છે અને ફ્લેગિંગ વેસલ્સનો વ્યાપક અનુભવ ધરાવે છે.

આ ચારેય અધિકારક્ષેત્રો વહીવટી લાભો, આધુનિક કાયદાકીય વાતાવરણ પ્રદાન કરે છે અને સાથે સુસંગત છે. પોર્ટ સ્ટેટ કંટ્રોલ પર પેરિસ મેમોરેન્ડમ ઓફ અન્ડરસ્ટેન્ડિંગ - 27 મેરીટાઇમ ઓથોરિટી વચ્ચે આંતરરાષ્ટ્રીય કરાર.

ધ્વજની પસંદગી ફરીથી UBO ના ઉદ્દેશ્યો અને બોટનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવાનો છે તેના દ્વારા નક્કી થવો જોઈએ.

સુપરયાટની આયાત/નિકાસની અસરો શું છે?

માલિકી અને નોંધણી વગેરેને લગતા પરિબળોના મિશ્રણ પર આધાર રાખીને પ્રાદેશિક પાણી વચ્ચેની સફરને ઘણીવાર ગંભીર વિચારણાની જરૂર પડે છે. અયોગ્ય સંજોગોમાં, નોંધપાત્ર કસ્ટમ્સ ડ્યુટી બાકી હોઈ શકે છે.

ઉદાહરણ તરીકે, બિન-EU યાટ્સને EU માં આયાત કરવી આવશ્યક છે અને યાટના મૂલ્ય પર સંપૂર્ણ દરના VATને આધીન છે, સિવાય કે મુક્તિ અથવા પ્રક્રિયા લાગુ કરી શકાય. આ સુપરયાટના માલિક માટે નોંધપાત્ર ખર્ચ રજૂ કરી શકે છે, જે હવે આયાત સમયે યાટ મૂલ્યના 20%+ સુધી સંભવિતપણે જવાબદાર છે.

ઉપર નોંધ્યું છે તેમ, યોગ્ય આયોજન સાથે, પ્રક્રિયાઓ લાગુ કરી શકાય છે જે આ જવાબદારીને ઘટાડી શકે છે અથવા ઓલવી શકે છે. થોડા નામ:

ખાનગી ચાર્ટર યાટ્સ માટે વેટ પ્રક્રિયાઓ

અસ્થાયી પ્રવેશ (TA) - ખાનગી યાટ્સ

TA એ EU કસ્ટમ્સ પ્રક્રિયા છે, જે શરતોને આધીન આયાત જકાત અને કરમાંથી સંપૂર્ણ અથવા આંશિક રાહત સાથે અમુક માલ (ખાનગી યાટ્સ સહિત)ને કસ્ટમ્સ ટેરિટરીમાં લાવવાની મંજૂરી આપે છે. આ આવા કરમાંથી 18 મહિના સુધી મુક્તિ પ્રદાન કરી શકે છે.

સંક્ષિપ્ત માં:

  • તે બિન-EU જહાજો EU ની બહાર નોંધાયેલા હોવા જોઈએ (દા.ત. કેમેન ટાપુઓ, આઈલ ઓફ મેન અથવા માર્શલ ટાપુઓ વગેરે);
  • કાનૂની માલિક બિન-EU હોવા જોઈએ (દા.ત. આઈલ ઓફ મેન LP અને ખાનગી કંપની વગેરે); અને
  • જહાજનું સંચાલન કરતી વ્યક્તિ બિન-EU હોવી જોઈએ (એટલે ​​​​કે UBO એ EU નાગરિક નથી). 

તમે કરી શકો છો અહીં TA વિશે વધુ વાંચો.

વાણિજ્યિક ચાર્ટર યાટ્સ માટે વેટ પ્રક્રિયાઓ

ફ્રેન્ચ વાણિજ્યિક મુક્તિ (FCE)

FCE પ્રક્રિયા ફ્રેન્ચ પ્રાદેશિક પાણીમાં કાર્યરત કોમર્શિયલ યાટ્સને VAT મુક્તિનો લાભ મેળવવાની મંજૂરી આપે છે.

FCE થી લાભ મેળવવા માટે, યાટને 5 આવશ્યકતાઓનું પાલન કરવાની જરૂર છે:

  1. કોમર્શિયલ યાટ તરીકે નોંધાયેલ
  2. વ્યાપારી હેતુ માટે વપરાય છે
  3. ઓનબોર્ડ પર કાયમી ક્રૂ રાખો
  4. જહાજની લંબાઈ 15m+ હોવી જોઈએ
  5. ઓછામાં ઓછા 70% ચાર્ટર ફ્રેન્ચ ટેરિટોરિયલ વોટર્સની બહાર હાથ ધરવા જોઈએ:
    • ક્વોલિફાઇંગ સફરમાં ફ્રેન્ચ અને EU પાણીની બહારના ક્રૂઝનો સમાવેશ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે: પ્રવાસ અન્ય EU અથવા બિન-EU પ્રદેશમાંથી શરૂ થાય છે, અથવા જ્યાં યાટ આંતરરાષ્ટ્રીય પાણીમાં ફરે છે, અથવા આંતરરાષ્ટ્રીય જળ સીમાઓ દ્વારા ફ્રાન્સ અથવા મોનાકોમાં શરૂ થાય છે અથવા સમાપ્ત થાય છે.

જેઓ લાયકાત માપદંડોને પૂર્ણ કરે છે તેઓ આયાત પર વેટ મુક્તિનો લાભ મેળવી શકે છે (સામાન્ય રીતે હલની કિંમત પર ગણતરી કરવામાં આવે છે), વ્યાપારી ધોરણે વેપાર કરવાના હેતુઓ માટે પુરવઠો અને સેવાઓની ખરીદી પર કોઈ વેટ નહીં, બળતણની ખરીદી પર કોઈ વેટ સહિત.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, ફાયદાકારક હોવા છતાં, FCE કાર્યકારી રીતે જટિલ હોઈ શકે છે, ખાસ કરીને પોઈન્ટ 5 ના પાલનના સંદર્ભમાં. "બિનમુક્તિ" વિકલ્પ ફ્રેન્ચ રિવર્સ ચાર્જ સ્કીમ (FRCS) છે.

ફ્રેન્ચ રિવર્સ ચાર્જ સ્કીમ (FRCS)

મૂલ્યવર્ધિત કરની સામાન્ય સિસ્ટમ પર EU નિર્દેશની કલમ 194 EU સભ્ય રાજ્યો અને EU સભ્ય રાજ્યોમાં વ્યવસાય કરતા બિન-સ્થાપિત વ્યક્તિઓ બંનેના વહીવટી VAT બોજને ઘટાડવા માટે અમલમાં લાવવામાં આવ્યો હતો. અમલીકરણના સંદર્ભમાં આપવામાં આવેલ વિવેકબુદ્ધિને કારણે, ફ્રેન્ચ સત્તાવાળાઓ FRCS ના અમલીકરણ દ્વારા બિન-સ્થાપિત સંસ્થાઓને ચોક્કસ VAT લાભો પ્રદાન કરવા માટે આ નિર્દેશને વિસ્તારવામાં સક્ષમ હતા.

જ્યારે EU એન્ટિટીઓએ 4 મહિનાના સમયગાળામાં 12 આયાત કરવી આવશ્યક છે, FRCS માટે પાત્ર બનવા માટે, બિન-EU સંસ્થાઓ (જેમ કે સમાવિષ્ટ આઇલ ઓફ મેન LPs) આ માપદંડને પૂર્ણ કરવાની જરૂર નથી. જો કે સ્થાનિક વહીવટી ફરજો અને ઔપચારિકતાઓમાં મદદ કરવા માટે તેઓને હજુ પણ ફ્રેન્ચ VAT એજન્ટને જોડવાની જરૂર પડશે.

FRCS હેઠળ હલની આયાત પર કોઈ VAT ચૂકવવાપાત્ર રહેશે નહીં, અને તેથી તેને વિતરણની જરૂર રહેશે નહીં. તેમ છતાં, માલ અને સેવાઓ પર વેટ હજુ પણ ચૂકવવાપાત્ર રહેશે, પરંતુ પછીથી પુનઃ દાવો કરી શકાય છે. તેથી, FRCS નો યોગ્ય ઉપયોગ કેશફ્લો ન્યુટ્રલ VAT સોલ્યુશન પ્રદાન કરી શકે છે. 

એકવાર FRC આયાત પૂર્ણ થઈ જાય અને યાટને ફ્રાન્સમાં આયાત કરવામાં આવે તે પછી, યાટને ફ્રી-સર્ક્યુલેશન આપવામાં આવે છે અને તે કોઈપણ EU પ્રદેશમાં પ્રતિબંધ વિના વ્યવસાયિક રીતે કાર્ય કરી શકે છે.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, દાવ પર લાગેલી ઔપચારિકતાઓ અને સંભવિત કર જવાબદારીઓને લીધે, આયાતનું કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવાની જરૂર છે અને ઔપચારિકતાઓનું યોગ્ય પાલન સુનિશ્ચિત કરવા માટે ડિક્સકાર્ટ નિષ્ણાત ભાગીદારો સાથે કામ કરે છે.

માલ્ટા વેટ ડિફરલ

વાણિજ્યિક ચાર્ટરિંગ પ્રવૃત્તિના કિસ્સામાં, જ્યારે આયાતની વાત આવે ત્યારે માલ્ટા વધારાનો લાભ આપે છે.

સામાન્ય સંજોગોમાં, માલ્ટામાં યાટની આયાત 18% ના દરે વેટ આકર્ષિત કરશે. આયાત પર આ ચૂકવણી કરવાની જરૂર પડશે. પછીની તારીખે, જ્યારે કંપની વ્યવસાયિક પ્રવૃત્તિ માટે યાટનો ઉપયોગ કરશે, ત્યારે કંપની વેટ રિટર્નમાં વેટ રિફંડનો દાવો કરશે.

માલ્ટા સત્તાવાળાઓએ વેટ વિલંબિત વ્યવસ્થા ઘડી છે જે આયાત પર ભૌતિક રીતે વેટ ચૂકવવાની જરૂરિયાતને દૂર કરે છે. કંપનીના પ્રથમ VAT રિટર્ન સુધી VAT ચુકવણી સ્થગિત કરવામાં આવે છે, જ્યાં VAT ઘટકને ચૂકવેલ તરીકે જાહેર કરવામાં આવશે અને પાછો દાવો કરવામાં આવશે, પરિણામે આયાત પર રોકડ પ્રવાહના દૃષ્ટિકોણથી VAT તટસ્થ સ્થિતિ પ્રાપ્ત થશે.

આ વ્યવસ્થા સાથે વધુ કોઈ શરતો જોડાયેલ નથી.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, દાવ પર લાગેલી ઔપચારિકતાઓ અને સંભવિત કર જવાબદારીઓને લીધે, આયાત જટિલ હોઈ શકે છે અને તેનું કાળજીપૂર્વક આયોજન કરવાની જરૂર છે. 

ડિક્સકાર્ટ બંનેમાં ઓફિસ ધરાવે છે ઇસ્લે ઓફ મેન અને માલ્ટા, અને અમે ઔપચારિકતાઓનું યોગ્ય પાલન સુનિશ્ચિત કરીને મદદ કરવા માટે સારી રીતે તૈયાર છીએ.

ક્રૂઇંગ વિચારણાઓ

ક્રૂ માટે તૃતીય-પક્ષ એજન્સી દ્વારા રોજગાર મેળવવો સામાન્ય છે. આવા સંજોગોમાં, તૃતીય-પક્ષ એજન્સી માલિકીની એન્ટિટી (એટલે ​​​​કે LP) સાથે ક્રૂઇંગ કરાર કરશે. એજન્સી કેપ્ટનથી ડેકહેન્ડ સુધી - દરેક સ્તરની વરિષ્ઠતા અને શિસ્તના ક્રૂ સભ્યોની ચકાસણી અને સપ્લાય માટે જવાબદાર રહેશે. UBO અને તેમના મહેમાનો માટે શક્ય શ્રેષ્ઠ અનુભવ સુનિશ્ચિત કરવા તેઓ ડિક્સકાર્ટ જેવા સેવા પ્રદાતાઓ સાથે કામ કરશે.

ડિક્સકાર્ટ તમારા સુપરયાટ પ્લાનિંગને કેવી રીતે સપોર્ટ કરી શકે છે

છેલ્લા 50 વર્ષોમાં, ડિક્સકાર્ટે યાટિંગ ઉદ્યોગના કેટલાક અગ્રણી નિષ્ણાતો સાથે મજબૂત કાર્યકારી સંબંધો વિકસાવ્યા છે - ટેક્સ અને કાનૂની આયોજનથી લઈને બિલ્ડિંગ, યાટ મેનેજમેન્ટ અને ક્રૂઇંગ સુધી.

જ્યારે કોર્પોરેટ એકમોની અસરકારક અને કાર્યક્ષમ કામગીરી, યાટ સ્ટ્રક્ચર્સની નોંધણી અને વહીવટમાં અમારા વ્યાપક અનુભવ સાથે જોડવામાં આવે છે, ત્યારે અમે તમામ કદ અને હેતુઓની સુપરયાટમાં મદદ કરવા માટે સારી રીતે સ્થાન ધરાવીએ છીએ.

સંપર્કમાં રહેવા

જો તમને યાટ સ્ટ્રક્ચરિંગ અને અમે કેવી રીતે મદદ કરી શકીએ તે અંગે વધુ માહિતીની જરૂર હોય, તો કૃપા કરીને નિઃસંકોચ સંપર્ક કરો પોલ હાર્વે ડિક્સકાર્ટ પર.

વૈકલ્પિક રીતે, તમે સાથે જોડાઈ શકો છો LinkedIn પર પોલ

ડિકકાર્ટ મેનેજમેન્ટ (આઇઓએમ) લિમિટેડને ઇસ્લે ઓફ મેન ફાઇનાન્સિયલ સર્વિસીઝ ઓથોરિટી દ્વારા લાઇસન્સ આપવામાં આવ્યું છે.

લિસ્ટિંગ પર પાછા જાઓ