კატეგორია: საჰაერო მარინე

მალტა: უახლესი ისტორია - საზღვაო სექტორი

გასული ათწლეულის განმავლობაში, მალტამ გააძლიერა თავისი სტატუსი, როგორც ხმელთაშუაზღვის საერთაშორისო საზღვაო ცენტრი. ამჟამად მალტას აქვს უდიდესი გადაზიდვის რეგისტრი ევროპაში და მეექვსე უდიდესი მსოფლიოში. გარდა ამისა, მალტა გახდა მსოფლიო ლიდერი იახტების კომერციული რეგისტრაციისთვის.

ისევე როგორც მისი სტრატეგიული პოზიცია, ხმელთაშუა ზღვის ცენტრში, მალტის წარმატების ერთ-ერთი მთავარი წვლილი არის ბიზნეს-მეგობრული გარემო, რომელიც მიიღეს მალტის ხელისუფლებამ. ხელისუფლება არის მისაწვდომი და მოქნილი თავის პრაქტიკაში, ამავე დროს ზედმიწევნით იცავს სახელმძღვანელო მითითებებისა და რეგულაციების მკაცრ ჩარჩოს, რამაც ამ სექტორში შექმნა მალტის უახლესი პირობა.

დამატებითი სარგებელი დღგ -ს პირობებში - მალტური რეგისტრირებული იახტები

მალტის ხელისუფლებამ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა შემდგომი მიმზიდველი ზომები, რომლებიც უკვე განხორციელდა, მალტაში იახტების იმპორტთან დაკავშირებით.

იახტები, რომლებიც განკუთვნილია კომერციული გამოყენებისთვის, შეიძლება შემოიტანონ ევროკავშირში მალტის გავლით, დღგ -ს შესაბამისი საბაჟო პროცედურების ჩასატარებლად. შემდგომში იახტა შეიძლება დაიქირავოს და თავისუფლად იაროს ევროკავშირის წყლებში.

გარდა მალტაში იახტების იმპორტის უკვე თანდაყოლილი მიზიდულობისა, დღგ – ს დაბალი მაჩვენებლის გამო 18%, იახტებს, რომლებიც გამოიყენება კომერციული ჩარტირებისთვის, შეუძლიათ ისარგებლონ დღგ -ს გადავადებით.

გადავადების მექანიზმი ახლა უფრო მიმზიდველი გახდა შემდეგნაირად:

• კომერციული იახტების იმპორტზე დღგ -ის გადადება, მალტის მფლობელი პირების მიერ, რომლებსაც აქვთ მალტის დღგ -ს რეგისტრაცია, იმპორტიორი სუბიექტის მიერ საბანკო გარანტიის შექმნის მოთხოვნის გარეშე;
• კომერციული იახტების იმპორტზე დღგ -ის გადადება, ევროკავშირის მფლობელი პირების მიერ, რომლებსაც აქვთ მალტური დღგ -ს რეგისტრაცია, იმ პირობით, რომ კომპანია ნიშნავს მალტაში დღგ -ს აგენტს, იმპორტიორი სუბიექტის მიერ საბანკო გარანტიის შექმნის მოთხოვნის გარეშე;
• ევროკავშირის არაწევრი სუბიექტების მიერ კომერციული იახტების იმპორტზე დღგ -ის გადადება, სანამ იმპორტიორი პირი შექმნის დღგ -ის საბანკო გარანტიას, იახტის ღირებულების 0.75% -ის ეკვივალენტს, 1 მილიონი ევროს ოდენობით.

Dixcart: იახტის რეგისტრაციის გამოცდილება 

ჩვენს ოფისს მალტაზე აქვს დიდი გამოცდილება და შეუძლია დაეხმაროს კლიენტებს იახტის მფლობელობასთან დაკავშირებულ ყველა კომერციულ ასპექტში:

• იახტის საკუთრების სტრუქტურები
• იახტების იმპორტი
• დროშის რეგისტრაცია
• გადავადების განაცხადები
• ეკიპაჟის სახელფასო
• ყოველდღიური ადმინისტრაცია
• დღგ -ის რეგისტრაცია მრავალ იურისდიქციაში
• რეზიდენტ აგენტის მომსახურება
• საგადასახადო და დღგ რჩევა
• საბუღალტრო და სამდივნო მომსახურება

დახმარების 

მალტაში დიქსკარტის ოფისს ჰყავს პროფესიონალები, რომლებსაც შეუძლიათ დაგეხმარონ თქვენს ბიზნესში მალტაში იახტების რეგისტრაციის ყველა ასპექტში და დაგეხმარონ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ თქვენ ისარგებლებთ დღგ -ის კონკრეტული გადავადებით, რომელიც გამოიყენება თქვენს გარემოებებში. გთხოვთ ესაუბროთ თქვენს ჩვეულებრივ Dixcart კონტაქტს, ან ალტერნატიულად, გთხოვთ გამოაგზავნოთ ელექტრონული ფოსტა: რჩევა.malta@dixcart.com.

გადაზიდვის კომპანიის მალტაზე გადასვლა

მალტა ჩამოყალიბდა, როგორც ძლიერი და უსაფრთხო საზღვაო იურისდიქცია და აქვს უდიდესი ევროპული საზღვაო დროშის რეგისტრაცია.

შესაძლებელია გადაზიდვის კომპანიის გადაყვანა სხვა იურისდიქციიდან მალტაში, იმ კომპანიის ლიკვიდაციის გარეშე, რომლის ქვეყანაში ხდება მისი გადაყვანა (სამართლებრივი შენიშვნა 31, 2020).

მალტაში რეგისტრირებული გემებისთვის მიმზიდველი საგადასახადო რეჟიმის შეჯამება

2017 წლის დეკემბერში ევროკომისიამ დაამტკიცა მალტის ტონაჟის გადასახადის რეჟიმი 10 წლის ვადით, ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესებთან მისი თავსებადობის განხილვის შემდეგ.

მალტის გადაზიდვის ტონაჟის საგადასახადო სისტემა

მალტის ტონაჟის საგადასახადო სისტემის მიხედვით, გადასახადი დამოკიდებულია გემის ან ფლოტის ტონაჟზე, რომელიც ემყარება კონკრეტულ გემის მფლობელს ან გემ მენეჯერს. მხოლოდ კომპანიებს, რომლებიც არიან აქტიურები საზღვაო ტრანსპორტში, შეუძლიათ ისარგებლონ საზღვაო გაიდლაინებით.

სტანდარტული კორპორატიული საგადასახადო წესები არ ვრცელდება მალტაში გადაზიდვის საქმიანობაზე. სამაგიეროდ გადაზიდვის ოპერაციები ექვემდებარება წლიურ გადასახადს, რომელიც შედგება რეგისტრაციის საფასურისა და ტონაჟის წლიური გადასახადისგან. ტონაჟის გადასახადის განაკვეთი მცირდება გემის ასაკის მიხედვით.

• მაგალითად, სავაჭრო გემი 80 მეტრის ზომის, 10,000 მთლიანი ტონაჟით, რომელიც აშენდა 2000 წელს, გადაიხდის გადასახადს 6,524 ევროს რეგისტრაციისას და 5,514 ევროს შემდგომ გადასახადს.

გემების ყველაზე პატარა კატეგორია არის 2,500 -მდე წმინდა ტონაჟი და ყველაზე დიდი და ყველაზე ძვირი არის 50,000 -ზე მეტი წმინდა ტევადობის ხომალდები. გადასახადი მცირდება 0-5 და 5-10 წლის ასაკის გემებისთვის შესაბამისად და ყველაზე დიდია 25-30 წლის ასაკისთვის.

იხილეთ IN546 - მალტური გადაზიდვები - ტონაჟის საგადასახადო სისტემა და უპირატესობები გადაზიდვის კომპანიებისთვის, ამ რეჟიმთან დაკავშირებით დამატებითი ინფორმაციისათვის და დამატებითი უპირატესობების შესახებ მალტაში გემის რეგისტრაციასთან დაკავშირებით.

პირობები Redomicile გადაზიდვის კომპანიის მალტაზე

შემდეგი პირობები უნდა დაკმაყოფილდეს:

• კომპანია დაფუძნებულია დამტკიცებული ქვეყნის ან იურისდიქციის კანონით, სადაც ეს კანონები მსგავსია მალტის კომპანიების კანონმდებლობით;
• კომპანიის "ობიექტები" უნდა იყოს ისეთი, რომ კომპანია კვალიფიცირებული იყოს როგორც გადაზიდვის ორგანიზაცია;
• დებულებები საზღვარგარეთის ქვეყნების კანონმდებლობაში, რომელიც საშუალებას აძლევს ასეთ ქვეყნებს მოახდინონ გადასახლება
• გადამისამართება ნებადართულია კომპანიის წესდებით, დებულებით ან მემორანდუმით და სტატიებით ან სხვა ინსტრუმენტებით, რომლებიც ქმნიან ან განსაზღვრავენ კომპანიას;
• მოთხოვნა წარედგინება მალტის რეგისტრატორს კომპანიის რეგისტრაციისათვის მალტაში გასაგრძელებლად.

უცხოური კომპანიის მოთხოვნა მალტაზე რეგისტრაციის გასაგრძელებლად უნდა ახლდეს:

• დადგენილება, რომელიც იძლევა უფლებას დარეგისტრირდეს, როგორც გაგრძელებული მალტაში;
• შესწორებული კონსტიტუციური დოკუმენტების ასლი;
• სერტიფიკატი კარგი კომპანიისთვის ან ექვივალენტური დოკუმენტაცია უცხოურ კომპანიასთან დაკავშირებით;
• უცხოური კომპანიის დეკლარაცია, რომ დარეგისტრირდეს როგორც გაგრძელდება მალტაში;
• დირექტორთა სია და კომპანიის მდივანი;
• დადასტურება, რომ ასეთი მოთხოვნა ნებადართულია იმ ქვეყნის ან იურისდიქციის კანონმდებლობით, რომელშიც შეიქმნა უცხოური კომპანია და გაერთიანდა ან დარეგისტრირდა.

შემდგომ რეგისტრატორი გასცემს გაგრძელების დროებით სერტიფიკატს. ამ სერთიფიკატის გაცემიდან ექვსი თვის განმავლობაში კომპანიამ უნდა წარუდგინოს დოკუმენტაცია რეგისტრატორს, რომ იგი აღარ არის რეგისტრირებული კომპანია იმ ქვეყანაში ან იურისდიქციაში, სადაც იგი ადრე იყო დაარსებული. შემდგომ რეგისტრატორი გასცემს გაგრძელების სერტიფიკატს.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ გსურთ მიიღოთ დამატებითი ინფორმაცია მალტის ტონაჟის საგადასახადო სისტემის ან მალტაში გემისა და/ან იახტის რეგისტრაციის შესახებ, მიმართეთ ჯონათან ვასალოს დილკარტის ოფისში მალტაში: რჩევა.malta@dixcart.com ან თქვენი ჩვეულებრივი Dixcart კონტაქტი.

მალტის შემოსავლების კომისარმა ახლახანს გამოაქვეყნა სახელმძღვანელო მითითებები, რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული გასართობი ნავების აყვანის ადგილის დასადგენად. ეს იქნება რეტროსპექტულად გამოყენებული ყველა იჯარისთვის, რომელიც იწყება 1 წლის 2018 ნოემბრიდან ან შემდეგ.

ეს ახალი სახელმძღვანელო პრინციპები ეფუძნება დღგ – ს ფუნდამენტურ პრინციპს „სარგებლობა და სარგებლობა“ და უზრუნველყოფს მექანიზმს, რათა დადგინდეს დღგ -ის ოდენობა, რომელიც უნდა გადაიხადოს გასართობი ნავის იჯარით.

გამქირავებელმა (მხარემ, რომელიც იჯარით იღებს აქტივს) უნდა მიიღოს მოიჯარისგან (მხარე, რომელიც იხდის აქტივის გამოყენებას), გონივრული დოკუმენტაცია და/ან ტექნიკური მონაცემები, რათა დადგინდეს სიამოვნების გემის ეფექტური გამოყენება და სარგებლობა როგორც ევროკავშირის ტერიტორიულ შიგნით, ისე მის ფარგლებს გარეთ. წყლები.

„წინასწარი კოეფიციენტის“ და „ფაქტობრივი თანაფარდობის“ გამოყენებით, გამქირავებელს შეეძლება გამოიყენოს დღგ -ი იჯარის იმ ნაწილის მიმართ, რომელიც ეხება ეფექტურ გამოყენებას და სარგებლობას, ევროკავშირის ტერიტორიულ წყლებში.

დამატებითი ინფორმაცია

მალტაში დიქსკარტის ოფისს აქვს დიდი გამოცდილება იახტების მფლობელობაში და მალტაში რეგისტრაციაში. გთხოვთ ესაუბროთ ჯონათან ვასალოს: რჩევა.malta@dixcart.com ან თქვენს ჩვეულებრივ Dixcart კონტაქტზე.

გთხოვთ ასევე ნახოთ ჩვენი საჰაერო მარინე გვერდზე.

ಹಿನ್ನೆಲೆ

აზორების არქიპელაგი შედგება ცხრა ვულკანური კუნძულისგან და მდებარეობს ჩრდილო ატლანტიკაში, ლისაბონიდან დასავლეთით დაახლოებით 1,500 კილომეტრში. ეს კუნძულები პორტუგალიის ავტონომიური რეგიონია.

რა უპირატესობა აქვს აზორებს იახტების ევროკავშირში იმპორტისთვის?

• პორტუგალიური დღგ -ს სტანდარტული მაჩვენებელი 23% -ია, მაგრამ აზორის კუნძულები სარგებლობენ დღგ -ის შემცირებული 18% -ით.

მთლიანად ევროკავშირთან შედარებით, აზორებს აქვთ მეორე ყველაზე დაბალი დღგ განაკვეთი ევროკავშირში (უდრის მალტას), მხოლოდ ლუქსემბურგი სარგებლობს დაბალი მაჩვენებლით 17%-ით. დღგ -ს დაბალი მაჩვენებელი არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც აზორეთი კვლავაც რჩება პოპულარულ ადგილად იახტების იმპორტისათვის ევროკავშირში.

აზორის კუნძულები ასევე იძლევა გეოგრაფიულ უპირატესობას, ვინაიდან ის არის მარშრუტი, რომელსაც იყენებენ იახტები ატლანტიკის ოკეანის გავლით, აშშ -დან და კარიბის ზღვებიდან ევროპაში.

დიქსკარტი: იახტების იმპორტის სერვისი აზორეს კუნძულების გამოყენებით

დიქსკარტს აქვს დიდი გამოცდილება იახტების იმპორტით აზორეთის გავლით.

იახტა ფიზიკურად უნდა იმოგზაუროს აზორებზე და იქ უნდა იყოს მიჯაჭვული ორიდან სამი სამუშაო დღის განმავლობაში, რათა მოხდეს განბაჟება.

დიქსკარტი იწყებს მოსამზადებელ სამუშაოებს მადეირაში მათ ოფისში და შემდეგ აწყობს შესაბამისი პროფესიონალების მიერ აზორეთში გამგზავრებას, იქ ყოფნას სწორ დროს და შესაბამისი რაოდენობის დღეებში. ეს პროფესიონალები ეხმარებიან განბაჟების პროცედურებსა და დღგ -ის გადახდას.

ნაბიჯები და პროცედურები

ოთხი ნაბიჯი ხდება:

ნაბიჯი 1: განცხადება იახტის მფლობელ კომპანიისთვის დღგ -ს ნომერზე, როგორც პორტუგალიელი გადასახადის გადამხდელი

მოთხოვნები:

1. იახტის მფლობელის ვინაობის დასადასტურებლად შესაბამისი დოკუმენტები.
2. იახტის მფლობელის მინდობილობა შესაბამისი Dixcart კომპანიის სასარგებლოდ. ეს კომპანია მიმართავს დღგ -ს ნომერს და დარეგისტრირდება როგორც იახტის მფლობელის ფისკალური წარმომადგენელი, დღგ მიზნებისათვის, პორტუგალიის საგადასახადო ორგანოებში.

ნაბიჯი 2: შესაბამისი დღგ და სხვა საბაჟო ფორმების მომზადება

მოთხოვნები:

1. 'შესაბამისობის დეკლარაცია'.
2. "გაყიდვის ბილეთი" და მასთან დაკავშირებული ინვოისები.
3. აზორეთის საბაჟო გააკეთებს საკუთარ შეფასებას იახტის ღირებულებასთან დაკავშირებით.

ნაბიჯი 3: იმპორტი

აზორესის საბაჟო ორგანო:

1. იახტის გამოკვლევა.
2. გამოთვალეთ მოქმედი დღგ იმპორტზე და ნებისმიერი სხვა შესაბამისი გადასახადი.
3. განახორციელეთ განბაჟება.

ნაბიჯი 4: დღგ -ის გადახდა

იახტის მფლობელის პორტუგალიური საგადასახადო წარმომადგენელი (მოწოდებულია Dixcart– ის მიერ) გადაიხდის იახტის იმპორტზე გამოყენებულ დღგ -ს და მიიღებს შემდეგ ნივთებს:

1. 'იმპორტის დეკლარაცია'. ეს დოკუმენტი ადასტურებს იახტის განბაჟებას და დღგ -ს შესაბამისი გადახდის დეტალებს. ის ყოველთვის უნდა ინახებოდეს იახტაზე.
2. გადახდის ქვითარი.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ თქვენ გჭირდებათ დამატებითი ინფორმაცია აზორების გამოყენებით იახტების იმპორტთან დაკავშირებით, გთხოვთ ესაუბროთ თქვენს ჩვეულებრივ Dixcart კონტაქტს ან დაუკავშირდით Dixcart-ის ოფისს მადეირაში: tips.portugal@dixcart.com.

ახალი კანონი

10 წლის 2019 იანვარს, პორტუგალიის მინისტრთა საბჭომ დაამტკიცა კანონი, რომლის მიხედვითაც შეიარაღებული მცველები პორტუგალიის დროშის ქვეშ მცურავ გემებზე გასვლის უფლებას იძლევიან.

ამ ზომას დიდი ხანია ელოდებიან მადეირას საერთაშორისო გადაზიდვის რეესტრი და მასში რეგისტრირებული გემების მფლობელები. გატაცებებისა და გამოსასყიდის მოთხოვნის გამო ფინანსური ზარალის ზრდამ და ადამიანთა სიცოცხლის რისკმა მძევლების აღების შედეგად აიძულა გემთმფლობელები მოითხოვონ ასეთი ზომების მიღება. გემის მფლობელებს ურჩევნიათ გადაიხადონ დამატებითი დაცვა, ვიდრე მეკობრეობის პოტენციური მსხვერპლი იყვნენ.

მეკობრეობის სულ უფრო ხშირი პრობლემის მოგვარების ღონისძიებები

სამწუხაროდ, მეკობრეობა ახლა წარმოადგენს დიდ საფრთხეს გადაზიდვის ინდუსტრიისთვის და აღიარებულია, რომ შეიარაღებული მცველების გამოყენება გემებზე გადამწყვეტია მეკობრეობის ინციდენტების რაოდენობის შემცირებისათვის.

ამ კანონით დადგენილი რეჟიმი პორტუგალიის დროშის გემების მესაკუთრეებს საშუალებას აძლევს დაიქირაონ კერძო უსაფრთხოების კომპანიები, რომლებიც იყენებენ შეიარაღებულ პერსონალს გემებზე, რათა დაიცვან ეს გემები მეკობრეობის მაღალი რისკის ადგილებში მუშაობისას. კანონი ასევე ითვალისწინებს პორტუგალიური გემების დასაცავად უსაფრთხოების კონტრაქტორების დაქირავებას, რომელთა სათაო ოფისია ევროკავშირში ან EEA- ში.

პორტუგალია შეუერთდება "დროშის შტატების" მზარდ რაოდენობას, რაც ბორტზე შეიარაღებული მცველების გამოყენების საშუალებას იძლევა. ამრიგად, ეს ნაბიჯი ლოგიკურია და შეესაბამება სხვა ქვეყნების ქმედებებს.

პორტუგალია და გადაზიდვები

ჯერ კიდევ 2018 წლის ნოემბერში ამოქმედდა პორტუგალიური ტონის გადასახადისა და მეზღვაურთა სქემა. მიზანი არის ახალი გადამზიდავი კომპანიების წახალისება საგადასახადო შეღავათების შეთავაზებით, არა მხოლოდ გემთმფლობელებისთვის, არამედ მეზღვაურებისთვისაც. პორტუგალიის ახალი ტონაჟის გადასახადის უპირატესობებთან დაკავშირებით დამატებითი ინფორმაციისათვის მიმართეთ დიქსკარტის სტატიას: IN538 გემების პორტუგალიური ტონაჟის გადასახადის სქემა - რა სარგებელს მოუტანს ის?.

მადეირას გადაზიდვის რეესტრი (MAR): სხვა უპირატესობები

ეს ახალი კანონი შექმნილია პორტუგალიის გადაზიდვის რეესტრისა და პორტუგალიის მეორე გადაზიდვის რეგისტრაციის, მადეირას რეესტრის (MAR) გასაუმჯობესებლად. ეს არის ქვეყნის მთლიანი საზღვაო ინდუსტრიის განვითარების ყოვლისმომცველი გეგმის ნაწილი. ეს მოიცავს კომპანიებს და ფიზიკურ პირებს, რომლებიც ფლობენ გემებს, გადაზიდვის ინფრასტრუქტურას, საზღვაო მიმწოდებლებს და საზღვაო ინდუსტრიაში მომუშავეებს.

მადეირას რეესტრი უკვე მეოთხე უდიდესი საერთაშორისო გადაზიდვის რეგისტრია ევროკავშირის ფარგლებში. მისი რეგისტრირებული მთლიანი ტონაჟი 15.5 მილიონზე მეტია და მისი ფლოტი მოიცავს გემებს უმსხვილესი გემთმფლობელებისგან, როგორიცაა APM-Maersk, MSC (Mediterranean Shipping Company), CMA, CGM Group და Cosco Shipping. გთხოვთ ნახოთ: IN518 რატომ არის მადერას საერთაშორისო გადაზიდვის რეესტრი (MAR) ასე მიმზიდველი.

როგორ შეუძლია Dixcart დახმარება?

დიქსკარტს აქვს დიდი გამოცდილება კომერციული გემების მფლობელებთან და ოპერატორებთან, ასევე სიამოვნებისა და კომერციული იახტების, პორტუგალიის რეესტრში და/ან მარტში რეგისტრირებული. ჩვენ შეგვიძლია დავეხმაროთ გემების მუდმივ ან/და შიშველ რეგისტრაციას, ხელახლა მონიშვნას, იპოთეკას და კორპორატიული მფლობელობის ან/და ოპერატიული სტრუქტურების შექმნას გემების შესანახად ან მართვისათვის.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ გჭირდებათ დამატებითი ინფორმაცია ამ თემაზე, გთხოვთ ესაუბროთ თქვენს ჩვეულებრივ Dixcart კონტაქტს, ან დაუკავშირდით Dixcart-ის ოფისს მადეირაში:

tips.portugal@dixcart.com.

დიქსკარტს შეუძლია კლიენტებს მიაწოდოს რიგი ალტერნატიული გემების რეგისტრაციის გადაწყვეტილებები.

ეს შენიშვნა იძლევა მოკლე მიმოხილვას კვიპროსში, მანის კუნძულზე, მადეირაზე (პორტუგალია) და მალტაში გადაზიდვის რეჟიმებზე. უფრო დეტალური ინფორმაცია მოთხოვნისამებრ არის შესაძლებელი ამ მუხლში განხილულ თითოეულ იურისდიქციაში.

კვიპროსი

კვიპროსი არის გემების მენეჯმენტის მთავარი ცენტრი, რომელიც იზიდავს უცხოელ გემების მფლობელებს კუნძულზე გადაზიდვის კომპანიებისთვის არსებული საკმაოდ ხელსაყრელი საგადასახადო დებულებების საშუალებით. ის აღიარებულია, როგორც ერთ -ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი რეგისტრი ევროკავშირში.

კვიპროსის გადაზიდვის რეესტრი არა მხოლოდ გაიზარდა ზომაში ბოლო ორი ათწლეულის განმავლობაში, არამედ მნიშვნელოვანი ძალისხმევა გააკეთა თავისი ფლოტისა და მასთან დაკავშირებული მომსახურების ხარისხის გასაზრდელად. შედეგად კვიპროსის დროშა ახლა კლასიფიცირებულია პარიზისა და ტოკიოს მემორანდუმების თეთრ სიაში*.

კვიპროსში გადაზიდვის სექტორთან დაკავშირებული ძირითადი უპირატესობები მოიცავს:

• A competitive tax regime for shipping companies, with an EU approved Tonnage Tax System (TTS) that is based on the net tonnage of the vessel rather than the corporation tax on the actual profit. This allows for mixed activities within a group, shipping activities are subject to TT and other activities are subject to 12.5% corporation tax.
• Competitive operating costs, ship registration costs and fees.
• ოფიცრებისა და ეკიპაჟის შემოსავალი კვიპროსზე რეგისტრირებულ გემებზე არ ექვემდებარება საშემოსავლო გადასახადს.
• There are no nationality restrictions for officers or crew.
• კვიპროსი ასევე გთავაზობთ რიგ საგადასახადო უპირატესობებს, რომლებიც გამოიყენება გემებისა და გემების მენეჯმენტის კომპანიებისთვის: დივიდენდის შემოსავლის გადასახადისგან გათავისუფლება (შეზღუდული პირობებით), უცხოური მუდმივი დაწესებულებების მოგებაზე გადასახადისგან გათავისუფლება და რეპატრიაციაზე გადასახადის დაკავებისაგან გათავისუფლება. შემოსავალი (დივიდენდები, პროცენტები და თითქმის ყველა ჰონორარი).
• More than 60 Double Tax Treaties.
• No estate duty on the inheritance of shares in a Cyprus shipping company and no stamp duty is payable on ship mortgage deeds.

მადეირა (პორტუგალია)  

მადეირას საერთაშორისო გადაზიდვის რეესტრი (MAR) შეიქმნა 1989 წელს, მადეირას საერთაშორისო ბიზნეს ცენტრის („MIBC“) საგადასახადო შეღავათების „პაკეტის“ ფარგლებში. MAR– ით რეგისტრირებული გემები ატარებენ პორტუგალიის დროშას და ექვემდებარებიან პორტუგალიის მიერ დადებულ საერთაშორისო ხელშეკრულებებს და კონვენციებს.

MAR– ში გემის რეგისტრაციის ძირითადი უპირატესობები აღწერილია ქვემოთ:

• რეესტრი არის მაღალი სტანდარტის, აქვს ევროკავშირის სანდოობა, არ განიხილება როგორც მოსახერხებელი დროშა და შედის პარიზის მემორანდუმის თეთრ სიაში.
• არ არსებობს ეროვნების მოთხოვნები MAR– ში რეგისტრირებული გემების გემთმფლობელებისთვის. მათ არ მოეთხოვებათ სათაო ოფისი მადეირაში. საკმარისია ჰქონდეთ ადგილობრივი სამართლებრივი წარმომადგენლობა ადექვატური უფლებამოსილებით.
• უსაფრთხო დაკომპლექტების მხოლოდ 30% უნდა იყოს "ევროპული". ეს მოიცავს ეროვნებებს, როგორიცაა პოლონელი, რუსი და უკრაინელი, ასევე პორტუგალიურენოვანი ქვეყნების მოქალაქეები. ეს მოთხოვნა ასევე შეიძლება გადადგეს სათანადოდ დასაბუთების შემთხვევაში. ეს იძლევა მოქნილი დაკომპლექტების საშუალებას.
• ეკიპაჟის ხელფასი პორტუგალიაში გათავისუფლებულია საშემოსავლო გადასახადისგან და სოციალური უზრუნველყოფის საფასურისგან.
• მოქნილი იპოთეკური სისტემის არსებობა საშუალებას აძლევს იპოთეკარს და იპოთეკარს, წერილობითი შეთანხმებით, აირჩიონ კონკრეტული ქვეყნის სამართლებრივი სისტემა, რომელიც მართავს იპოთეკის პირობებს.
• კონკურენციის რეგისტრაციის საფასური, არ არსებობს წლიური ტონაჟის გადასახადი.
• რვა საერთაშორისო კლასიფიკაციის საზოგადოება აღიარებულია პორტუგალიაში. MAR– ს შეუძლია თავისი ფუნქციების დელეგირება მოახდინოს ამ საზოგადოებებზე. ეს შეიძლება იყოს უფრო მარტივი და მოსახერხებელი გემის მფლობელებისთვის.
• დროებითი რეგისტრაცია ნებადართულია კანონით (bareboat charter: "In" and "Out").
• MAR– ის ლიცენზირებული გადამზიდავი კომპანიები სარგებლობენ კორპორატიული საშემოსავლო გადასახადის განაკვეთით 5% 2027 წლამდე. მათ ასევე აქვთ დღგ -ს ავტომატური რეგისტრაცია და აქვთ წვდომა პორტუგალიის ორმაგი დაბეგვრის ხელშეკრულების ქსელზე.

Malta

მალტა უზრუნველყოფს რეპუტაციის დროშას და უზრუნველყოფს საერთაშორისო და ევროპულ სტანდარტებთან შესაბამისობას. გემების რეგისტრაცია მალტის დროშის ქვეშ ორ ეტაპად ხდება. გემი დროებით რეგისტრირებულია ექვსი თვის განმავლობაში. ამ დროებითი რეგისტრაციის პერიოდში მფლობელს მოეთხოვება დამატებითი დოკუმენტაციის წარდგენა და ამის შემდეგ გემი მუდმივად რეგისტრირდება მალტის დროშის ქვეშ.

არსებობს მთელი რიგი მიმზიდველი საგადასახადო მიზეზები, რომ გავითვალისწინოთ გემის რეგისტრაცია მალტაზე:

• სტანდარტული კორპორატიული საგადასახადო წესები არ ვრცელდება მალტაზე გადაზიდვის საქმიანობაზე, კონკრეტული გათავისუფლების გამო. ამიტომ გადასახადების გადაზიდვებიდან მიღებული მოგება არ იბეგრება. ბოლო ცვლილებების შემდეგ ეს შეღავათი ასევე გავრცელდა გემების მენეჯმენტ კომპანიებზე.
• გადაზიდვის ოპერაციები ექვემდებარება წლიურ გადასახადს, რომელიც მოიცავს წლიური რეგისტრაციის საფასურს და ტონაჟის გადასახადს გემის წმინდა ტონაჟის საფუძველზე. ტონაჟის გადასახადის განაკვეთები მცირდება გემის ასაკის მიხედვით.
• არსებობს გათავისუფლება მალტაზე ბეჭდის საფასურისგან გემის რეგისტრაციაზე ან გაყიდვაზე, ლიცენზირებული გადაზიდვის ორგანიზაციასთან დაკავშირებული აქციები და გემთან დაკავშირებული იპოთეკის რეგისტრაცია.
• მალტაში მცხოვრები პირები, რომლებიც არიან ლიცენზირებული გადაზიდვის ორგანიზაციის ოფიცრები ან თანამშრომლები და ორგანიზაცია, სადაც ისინი მუშაობენ, თავისუფლდებიან სოციალური უზრუნველყოფის შენატანებისაგან.

Dixcart გადაზიდვის სერვისები

დიქსკარტს შეუძლია დაგეხმაროს კვიპროსზე, მანის კუნძულზე, მადეირასა და მალტაში გემის რეგისტრაციის ყველა ასპექტში.

მომსახურება მოიცავს მფლობელი პირის გაერთიანებას, შესაბამისი კორპორატიული და საგადასახადო შესაბამისობის კოორდინაციას და გემის რეგისტრაციას.

*თეთრი სია პარიზისა და ტოკიოს მემორანდუმები: დროშები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უმაღლეს რეიტინგს პორტის სახელმწიფო კონტროლის შესახებ ურთიერთგაგების მემორანდუმთან დაკავშირებით.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ გსურთ დამატებითი ინფორმაცია ამ თემაზე, იხილეთ ჩვენი საჰაერო მარინე დაელაპარაკეთ თქვენს ჩვეულებრივ Dixcart კონტაქტს ან:

• ჩარალამბოს პიტასი კვიპროსში
• კატარინა სარდინია მადეირაში
• ჯონათან ვასალო მალტაში

გასული ათწლეულის განმავლობაში მალტამ გააძლიერა თავისი სტატუსი, როგორც საზღვაო ბრწყინვალების საერთაშორისო, ხმელთაშუა ზღვის ცენტრი. ამჟამად მალტას აქვს ყველაზე დიდი გადაზიდვის რეგისტრი ევროპაში და მეექვსე სიდიდით მსოფლიოში. გარდა ამისა, მალტა გახდა მსოფლიო ლიდერი კომერციული იახტების რეგისტრაციის კუთხით.

გადამზიდავი კომპანიების გადაადგილების ან დროშის მქონე ქვეყნებში ევროკავშირის ფარგლებს გარეთ გადატანის ან დროშის რისკის თავიდან აცილების მიზნით, შემოღებულ იქნა ევროკომისიის 2004 წლის სახელმძღვანელო მითითებები საზღვაო ტრანსპორტის სახელმწიფო დახმარების შესახებ (კომერციული გადაზიდვის საქმიანობა), რათა წევრ სახელმწიფოებს მიეცეთ საშუალება მიეღოთ ფინანსური სარგებელი გადამზიდავი კომპანიებისთვის. . ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი შეღავათი იყო დაბეგვრის ტრადიციული მეთოდების ტონაჟის გადასახადი ჩანაცვლება.

2017 წლის დეკემბერში ევროკომისიამ დაამტკიცა მალტის ტონაჟის გადასახადის რეჟიმი 10 წლის ვადით, ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესებთან მისი თავსებადობის განხილვის შემდეგ.

მალტის გადაზიდვის ტონაჟის საგადასახადო სისტემა

მალტის ტონაჟის საგადასახადო სისტემის მიხედვით, გადასახადი დამოკიდებულია გემის ან ფლოტის ტონაჟზე, რომელიც ეკუთვნის კონკრეტულ გემის მფლობელს ან გემის მენეჯერს. მხოლოდ კომპანიები, რომლებიც აქტიურობენ საზღვაო ტრანსპორტით, დაშვებულნი არიან საზღვაო გაიდლაინებით.

სტანდარტული კორპორატიული საგადასახადო წესები არ ვრცელდება მალტაში გადაზიდვის საქმიანობაზე. სამაგიეროდ გადაზიდვის ოპერაციები ექვემდებარება წლიურ გადასახადს, რომელიც შედგება რეგისტრაციის საფასურისა და ტონაჟის წლიური გადასახადისგან. ტონაჟის გადასახადის განაკვეთი მცირდება გემის ასაკის მიხედვით.

• მაგალითად, სავაჭრო გემი 80 მეტრის ზომის, 10,000 მთლიანი ტონაჟით, რომელიც აშენდა 2000 წელს, გადაიხდის გადასახადს 6,524 ევროს რეგისტრაციისას და 5,514 ევროს შემდგომ გადასახადს.

გემების ყველაზე პატარა კატეგორია არის 2,500 -მდე წმინდა ტონაჟი და ყველაზე დიდი და ყველაზე ძვირი არის 50,000 -ზე მეტი წმინდა ტევადობის ხომალდები. გადასახადი მცირდება 0-5 და 5-10 წლის ასაკის გემებისთვის შესაბამისად და ყველაზე დიდია 25-30 წლის ასაკისთვის.

გადაზიდვის საქმიანობის დაბეგვრა მალტაში

როგორც ზემოთ იყო აღწერილი:

• ლიცენზირებული გადამზიდი ორგანიზაციის მიერ გადაზიდვის საქმიანობიდან მიღებული შემოსავალი გათავისუფლებულია საშემოსავლო გადასახადისგან.
• გემის მენეჯერის მიერ გემის მართვის საქმიანობიდან მიღებული შემოსავალი თავისუფლდება საშემოსავლო გადასახადისგან.

ყველა სხვა გარემოებაში:

• მალტაში დაფუძნებული გადამზიდავი კომპანიები იბეგრებიან მსოფლიო შემოსავალზე და კაპიტალის მოგებაზე.
• გადამზიდავი კომპანიები, რომლებიც არ არიან გაერთიანებული მალტაში, მაგრამ სადაც კონტროლი და მენეჯმენტი ხორციელდება მალტაში, იბეგრება ადგილობრივი შემოსავალი და კაპიტალის მოგება და უცხოური წყაროდან მალტაში გადარიცხული შემოსავალი.
• გადამზიდავი კომპანიები, რომლებიც არ არიან გაერთიანებული მალტაში და სადაც მენეჯმენტი და კონტროლი არ ხორციელდება მალტაში, იბეგრება მალტაში წარმოქმნილი შემოსავალი და კაპიტალის მოგება.

გემის მართვის აქტივობები

ევროკომისიის გადაწყვეტილების შემდეგ მალტამ შეცვალა ტონაჟის გადასახადის კანონში.

გემების მართვის საქმიანობა ახლა შედის ტონაჟის გადასახადის სისტემაში. ეს ნიშნავს, რომ გემის მენეჯერებს უფლება აქვთ გადაიხადონ ტონაჟის გადასახადი, რომელიც ექვივალენტურია ტონაჟის გადასახადის პროცენტის, რომელიც გადაიხადეს მართვადი გემების მფლობელები და/ან დამქირავებლები. გემის მენეჯერის მიერ გემის მართვის საქმიანობიდან მიღებული ნებისმიერი შემოსავალი ითვლება შემოსავალად, რომელიც მიღებულ იქნა გადაზიდვის საქმიანობიდან და, შესაბამისად, თავისუფლდება საშემოსავლო გადასახადისგან.

გემის მართვის ორგანიზაციებს შეუძლიათ ისარგებლონ ტონაჟის გადასახადის ზომებით, იმ პირობით, რომ დაკმაყოფილებულია შემდეგი პირობები:

• უნდა იყოს გემის მართვის ორგანიზაცია, რომელიც შექმნილია ევროკავშირში (EU) ან ევროპის ეკონომიკურ ზონაში (EEA);
• აიღეს პასუხისმგებლობა გემის ტექნიკურ და/ან ეკიპაჟის მართვაზე;
• უნდა შეესაბამებოდეს ევროკავშირის საერთაშორისო სტანდარტებსა და მოთხოვნებს;
• კონკრეტულად უნდა შეიცავდეს გადაზიდვის საქმიანობას მათ ობიექტებში და შესაბამისად უნდა დარეგისტრირდეს გენერალურ რეგისტრატორში;
• აწარმოოს ცალკეული ანგარიშები, ნათლად განასხვავოს გემის მენეჯერის მიერ გადახდები და ქვითრები გემის მართვის საქმიანობებთან მიმართებაში იმ ანგარიშებისგან, რომლებიც არ არის დაკავშირებული ამ საქმიანობასთან;
• გემის მენეჯერი ირჩევს გადაიხადოს წლიური ტონაჟის გადასახადი ყველა გემზე;
• გემების ტონაჟის მინიმუმ ორი მესამედი, რომლებისთვისაც გემის მენეჯერი უზრუნველყოფს გემის მართვის საქმიანობას, უნდა იმართებოდეს ევროკავშირსა და EEA-ში;
• ტონაჟი, რომელსაც გემის მენეჯერი უზრუნველყოფს გემის მართვის საქმიანობას, უნდა აკმაყოფილებდეს დროშის კავშირის მოთხოვნას.

მალტის ტონაჟის გადასახადი

ტონაჟის გადასახადი გამოიყენება გადამზიდავი კომპანიის საქმიანობაზე შემდეგნაირად:

• ძირითადი შემოსავლები გადაზიდვის საქმიანობიდან;
• გარკვეული დამხმარე შემოსავლები, რომლებიც მჭიდრო კავშირშია გადაზიდვის საქმიანობასთან (შეზღუდულია გემის საოპერაციო შემოსავლის მაქსიმუმ 50%-ით); და
• შემოსავლები ბუქსირებიდან და გათხრებიდან (გარკვეული პირობების გათვალისწინებით).

მალტის გადამზიდავმა ორგანიზაციებმა უნდა დარეგისტრირდნენ ფინანსთა მინისტრთან ორგანიზაციის სახელის, რეგისტრირებული ოფისის მისამართის და გემის დასახელებისა და ტონაჟის წარდგენით, რომლის ფლობა ან ექსპლუატაცია სურს. გემი უნდა გამოცხადდეს „ტონაჟის საგადასახადო გემად“ ან „საზოგადოების გემად“, მინიმალური წმინდა ტონაჟით 1,000 და იყოს მთლიანად საკუთრებაში, დაქირავებული, მართვა, ადმინისტრირება ან ექსპლუატაცია გადამზიდავი ორგანიზაციის მიერ.

გადამზიდავ კომპანიას შეუძლია ისარგებლოს მალტის ტონაჟის გადასახადის სქემით მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მისი ფლოტის მნიშვნელოვანი ნაწილი დაფრინავს ევროპის ეკონომიკური ზონის (EEA) წევრი სახელმწიფოს დროშით.

დამატებითი მიზეზები მალტაში გემის რეგისტრაციის გასათვალისწინებლად

არსებობს რამდენიმე დამატებითი მიზეზი, რომ განიხილოთ გემის რეგისტრაცია მალტაში:

• მალტის რეესტრი არის პარიზის მემორანდუმის და ტოკიოს მემორანდუმის თეთრ სიაში.
• მალტის დროშის ქვეშ რეგისტრირებულ გემებს არ გააჩნიათ სავაჭრო შეზღუდვები და ბევრ პორტში სარგებლობენ უპირატესობით.
• მალტის დროშის ქვეშ გემების რეგისტრაცია ორ ეტაპად ხდება. გემი დროებით რეგისტრირებულია ექვსი თვის ვადით. ეს მარტივი და სწრაფი პროცესია. დროებითი რეგისტრაციის პერიოდში მფლობელს მოეთხოვება დამატებითი დოკუმენტაციის წარდგენა და შემდეგ გემი მუდმივად დარეგისტრირდება მალტის დროშით.
• მალტაში მოქმედებს შტამპის გადასახადისგან გათავისუფლება გემის რეგისტრაციაზე და/ან გაყიდვაზე, ლიცენზირებულ გადამზიდავ ორგანიზაციასთან დაკავშირებული აქციები და გემთან დაკავშირებული იპოთეკის რეგისტრაცია.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ გსურთ მიიღოთ დამატებითი ინფორმაცია მალტის ტონაჟის საგადასახადო სისტემის ან მალტაში გემისა და/ან იახტის რეგისტრაციის შესახებ, მიმართეთ ჯონათან ვასალოს დილკარტის ოფისში მალტაში: რჩევა.malta@dixcart.com

პორტუგალიური ტონაჟის გადასახადისა და მეზღვაურთა სქემა დამტკიცდა ევროკომისიის მიერ 6 წლის 2018 აპრილს, ევროკავშირის სახელმწიფო დახმარების წესების შესაბამისად, კერძოდ სახელმძღვანელო საზღვაო ტრანსპორტის სახელმწიფო დახმარების შესახებ. პორტუგალიის ზომები გააძლიერებს პორტუგალიის გადაზიდვის სექტორის კონკურენტუნარიანობას და, ამავე დროს, დაიცავს ნოუ-ჰაუს და სამუშაო ადგილებს ევროკავშირის საზღვაო ტრანსპორტის სექტორში.

კანონპროექტი პორტუგალიის მთავრობამ პარლამენტამდე წარადგინა ამ თარიღამდე და მისი ამოქმედება მოსალოდნელია უახლოეს მომავალში.

პორტუგალიური ტონაჟის საგადასახადო სისტემა: დასაშვებობა

ტონაჟის გადასახადი არ არის გადასახადი, არამედ არის შესაბამისი დასაბეგრი შემოსავლის განსაზღვრის საშუალება.

ერთეულებს, რომლებიც ექვემდებარებიან კორპორატიულ საშემოსავლო გადასახადს, განახორციელებენ გადაზიდვის უფლებას, რეგისტრირებული სათაო ოფისი ან ეფექტური მართვის ადგილი პორტუგალიაში, შეუძლიათ აირჩიონ დაბეგვრა ამ ახალი ტონაჟის სქემის მიხედვით.

ტონაჟის სქემაში გამოყენება დაექვემდებარება გარკვეულ სამართლებრივ მოთხოვნებს, როგორიცაა:

• შესაბამისი წმინდა ტონაჟის მინიმუმ 60% უნდა ფრიალებდეს ევროპის წევრი სახელმწიფოს (ევროკავშირის) ან ეკონომიკური ევროპული ზონის სახელმწიფოს (EEA) დროშას და მისი მართვა განხორციელდეს ევროკავშირის ან EEA სახელმწიფოსგან;
• დაქირავების თვალსაზრისით, ჩარტერის ქვეშ მყოფი გემების წმინდა ტონაჟი არ უნდა აღემატებოდეს ჩარტერის მთლიანი ფლოტის 75% -ს და უნდა შეესაბამებოდეს დროშის და მართვის მოთხოვნებს ზემოთ აღწერილი;
• შესაბამისი გემების ეკიპაჟის მინიმუმ 50% უნდა იყოს ევროკავშირის, EEA- ს ან პორტუგალიურენოვანი ქვეყნების მოქალაქეები, გამონაკლისი შემთხვევების გარდა.

საგადასახადო დეტალები: პორტუგალიური ტონაჟის საგადასახადო რეჟიმი

დასაბეგრი შემოსავალი გამოითვლება ერთჯერადად, ზომის მიხედვით (წმინდა ტონაჟიგემები, დამოუკიდებელი ფაქტობრივი შემოსავლისგან (მოგება ან ზარალი), ქვემოთ მოცემული გრაფიკის მიხედვით:

წმინდა ტონაჟი	თითოეულის ყოველდღიური დასაბეგრი შემოსავალი 100 წმინდა ტონა
1,000 -მდე წმინდა ტონა	€ 0.75
1,001 - 10,000 XNUMX წმინდა ტონა	€ 0.60
10,001 - 25,000 XNUMX წმინდა ტონა	€ 0.40
25,001 -ზე მეტი წმინდა ტონა	€ 0.20

ტონაჟის გადასახადი შეიძლება გამოყენებულ იქნას გადაზიდვის კომპანიისთვის:

• ძირითადი შემოსავალი საზღვაო სატრანსპორტო საქმიანობიდან, როგორიცაა სატვირთო და სამგზავრო ტრანსპორტი;
• გარკვეული დამხმარე შემოსავალი მჭიდროდ არის დაკავშირებული გადაზიდვის საქმიანობასთან (რომელიც ზღუდავს გემის საოპერაციო შემოსავლის მაქსიმუმ 50% -ს); და
• შემოსავალი საწყისიდან ბუქსირვაცია მდე გასხვლა, ექვემდებარება გარკვეულ პირობებს.

უფრო ეკოლოგიურად სუფთა გემებისთვის კომპანიებს შეუძლიათ მიაღწიონ დამატებით შემცირებას გადასახადის 10% -დან 20% -მდე ტონაჟის გადასახადის სქემით.

დასაბეგრი მოგება, რომელიც შეფასებულია ზემოაღნიშნული გრაფიკის მიხედვით, მაშინ ექვემდებარება სტანდარტულ განაკვეთს 21% -იანი კორპორატიული საშემოსავლო გადასახადი (ასევე მოქმედებს მუნიციპალური გადასახადი და სახელმწიფო გადასახადი). ამ სქემით შეფასებული დასაბეგრი მოგების ანაზღაურების ანაზღაურება შეუძლებელია.

ტონაჟის გადასახადის შემოთავაზებული რეჟიმი არჩევითი იქნება. თუმცა, სქემაში მონაწილეობა უნდა იყოს მინიმუმ 3 წლით, თუკი დაიწყება ტონაჟის რეჟიმის შემოღებიდან პირველი 3 ფისკალური წლის განმავლობაში. ამ საწყისი პერიოდის შემდეგ, შემდგომი მონაწილეობა უნდა იყოს მინიმუმ 5 წელი.

ეკიპაჟის მხარდაჭერის სქემა

სქემა ათავისუფლებს ეკიპაჟის წევრებს, რომლებიც დასაქმებულნი არიან ტონაჟის საგადასახადო რეჟიმით დასაშვებ გემებზე პირადი საშემოსავლო გადასახადის (IRS) გადახდისგან. გემზე მინიმუმ 90 დღეა საჭირო ყოველ საგადასახადო წელს, ასევე რიგი სხვა პირობების დაკმაყოფილება.

ახალი სქემა ასევე საშუალებას აძლევს ეკიპაჟს გადაიხადოს შემცირებული სოციალური უზრუნველყოფის შენატანები; საერთო განაკვეთი 6%, 4.1% გადახდილია დამსაქმებლის მიერ და 1.9% ეკიპაჟის წევრის მიერ.

MAR - მადეირას საერთაშორისო გადაზიდვის რეესტრი

MAR– ში რეგისტრირებული გემები აკმაყოფილებენ ტონაჟის სქემას. MAR არის მეოთხე უდიდესი ევროკავშირის საერთაშორისო გადაზიდვის რეგისტრი. მადეირა პორტუგალიის განუყოფელი ნაწილია, სადაც რეგისტრირებული კომპანიები სარგებლობენ რიგი საგადასახადო შეღავათებით, გარანტირებული მინიმუმ 2027 წლის ბოლომდე.

MAR ასევე იძლევა bareboat ქარტიის რეგისტრაციას. ამიტომ, სავარაუდოდ, MAR იქნება სასურველი ვარიანტი გემების მფლობელებისთვის, რომელთაც სურთ თავიანთი ფლოტის განახლება, რათა ისარგებლონ ამ ახალი ტონაჟის სისტემით.

გარდა ამისა, მადეირას საერთაშორისო ბიზნეს ცენტრი, რომლის ნაწილია MAR, ასევე სთავაზობს რამდენიმე საგადასახადო უპირატესობას გადაზიდვის კომპანიებს, რაც შეიძლება გაერთიანდეს ამ ახალი სქემის უპირატესობებთან.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ გჭირდებათ დამატებითი ინფორმაცია ამ თემაზე, გთხოვთ ესაუბროთ თქვენს ჩვეულებრივ Dixcart კონტაქტს, ან დაუკავშირდით Dixcart-ის ოფისს მადეირაში: tips.portugal@dixcart.com.

დაარსდა 2013 წლის დეკემბერში, "2-REG", არხის კუნძულების თვითმფრინავების რეესტრი, არის გერნსის შტატების თვითმფრინავების რეესტრი. ეროვნების ნიშანი არის "2" რასაც მოჰყვება ოთხი ასო, რაც იძლევა მიმზიდველ სარეგისტრაციო ნიშნებს.

დღემდე რეგისტრირებულია 94 ლიცენზიის მფლობელი თვითმფრინავი, კორპორატიული თვითმფრინავი, მათ შორის Boeing 787-8 Dreamliner და ადგილობრივი საკუთრებაში არსებული თვითმფრინავები. რეესტრს ასევე შეუძლია საჰაერო ოპერატორის სერტიფიკატების მინიჭება და სარგებლობს კეიპტაუნის კონვენციის მონაწილეობით, საერთაშორისო საავიაციო სტანდარტით, რომელიც ეხება საავიაციო აქტივებს.

რეგისტრაციის პროცესი

თვითმფრინავების რეგისტრაციის პროცესი მოიცავს კორპორატიული და თვითმფრინავების სათანადო შრომისმოყვარეობის გადახედვას. ეს ეხება 40 ქვეყანას, სადაც ფინანსური მომსახურების ბიზნეს რეგულაციები ითვლება გერნსის ადგილობრივი სტანდარტების ეკვივალენტურად.

იმ ქვეყნებისთვის, რომლებიც არ არიან ამ ჩამონათვალში, 2-REG მოითხოვს გერნსის მუდმივმოქმედ აგენტს, რომელიც უნდა იყოს ლიცენზირებული მინდობილი, დაინიშნოს ამ სამუშაოს განსახორციელებლად.

რა არის მუდმივი აგენტის როლი?

მუდმივი აგენტი ვალდებულია განახორციელოს სათანადო შრომისმოყვარეობის (კორპორატიული და თვითმფრინავების) განხილვა გერნსის ფინანსური მომსახურების კომისიის მიერ მოწოდებული სტანდარტის შესაბამისად და მოახსენოს მათი დასკვნები რეესტრს. გარდა ამისა, მუდმივი აგენტი უნდა მოქმედებდეს როგორც მეკავშირე თვითმფრინავის მფლობელსა და რეესტრს შორის და წარადგინოს რეგისტრაციის განაცხადები.

Dixcart Trust Corporation Limited გერნსიში არის რეგისტრირებული მუდმივი აგენტი 2-REG რეესტრისთვის.

შემთხვევის შესწავლა და როგორ გადაჭრა პრობლემა დროებითმა რეგისტრაციამ 2-REG– ზე

გერნსიში მდებარე დიქსკარტის ოფისს ცოტა ხნის წინ მიუახლოვდა თურქული კომერციული სატვირთო გადამზიდავი, რათა ემოქმედა როგორც მუდმივი აგენტი Airbus A300– ის დროებითი რეგისტრაციისათვის.

თვითმფრინავი გადავიდა ამერიკული FAA რეესტრიდან თურქეთის სამოქალაქო ავიაციის რეესტრში. თურქეთის რეესტრმა მოითხოვა საავიაციო მომსახურების სერტიფიკატი (CofA), როგორც მისი რეგისტრაციის მოთხოვნები.

FAA– მ, თუმცა, ბოლო პერიოდში შეცვალა პოლიტიკა და ნაკლებად სურს დოკუმენტების გაცემა იმ თვითმფრინავებისთვის, რომლებიც არ არიან შეერთებულ შტატებში ან განკუთვნილია შეერთებულ შტატებში წასასვლელად.

გამოსავალი იყო 2-REG– ის დროებითი რეგისტრაციისთვის განაცხადის გაკეთება, რაც საშუალებას მისცემდა ჩატარებულიყო შესაბამისი საჰაერო მიმოსვლის შემოწმება და გაცემული CofA, რომელიც დაუშვებდა თურქეთში შემდგომ რეგისტრაციას.

სათანადოდ დამოწმებული სათანადო შრომისმოყვარეობის შესახებ, რომელიც ეხება: კომპანიას, დირექტორებს, საბოლოო ბენეფიციარ მფლობელებს და თვითმფრინავებს, დიქსკარტმა ჩაატარა სრული შესაბამისობის შემოწმება და ეს საფუძვლად დაედო ანგარიშს 2-REG– ს, შესაბამისი რეგისტრაციის გარდა. წარდგენილი ფორმები.

დიქსკარტ გერნსი და საერთაშორისო ბიზნესის მხარდაჭერა

ამ ტიპის მინდობილობა არის კარგი მხარდაჭერის ფართო მაგალითი, რომელსაც გთავაზობთ დიქსკარტი გერნსიში და სხვა ოფისები დიქსკარტ ჯგუფში, კორპორატიულ, კერძო და საოჯახო ოფისის კლიენტებს.

იგი ასევე ასახავს უფრო ფართო ბიზნესს და "შეუძლია ამის" გარემოს, რომელიც გერნსის მთავრობამ ხელი შეუწყო და რომელიც გლობალური გადაწყვეტილებების მხარდაჭერასა და მიწოდებას უწყობს ხელს. მათ შორისაა 2-REG თვითმფრინავების რეესტრი, არხის კუნძულის ფასიანი ქაღალდების ბირჟა, HNWI- ის გადაადგილება და საცხოვრებელი ადგილი და ძალიან პატივცემული მინდობილობა, ტყვეობის დაზღვევა და ფონდის სექტორები.

დამატებითი ინფორმაცია

თუ გჭირდებათ რაიმე დამატებითი ინფორმაცია ამ თემაზე, გთხოვთ, ესაუბროთ თქვენს ჩვეულებრივ Dixcart კონტაქტს ან ჯონ ნელსონს Dixcart-ის ოფისში გერნსში: tips.guernsey@dixcart.com.

ბევრი გაურკვევლობა შეიქმნა ევროპაში Brexit– ის კენჭისყრის შემდეგ და ზოგიერთი სხვა ქვეყანა, რომლებიც იწყებენ თავიანთი პოზიციის გადაფასებას ევროკავშირში. ეს გავლენას ახდენს საზღვაო ინდუსტრიაზე, რიგი გემების მფლობელები ცდილობენ გემების და იახტების გამყარება.

დროშის რეგისტრაციის არჩევანი არის მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილება და უნდა შეირჩეს იურისდიქცია, რომელიც აკმაყოფილებს შესაბამის კრიტერიუმებს იმის შესახებ, თუ როგორ და სად იქნება გამოყენებული ხომალდი.

მალტის იურისდიქცია და გემებისა და იახტების რეგისტრაცია

მალტა, თავისი ცენტრალური და სტრატეგიული პოზიციით ხმელთაშუა ზღვის შუაგულში, გთავაზობთ საერთაშორისო საზღვაო ობიექტებისა და მომსახურების ფართო სპექტრს. ეს იურისდიქცია გვთავაზობს აქტიური საერთაშორისო გემის რეესტრს, შესანიშნავი რეპუტაციით და ის ამჟამად ევროპაში ყველაზე დიდი სავაჭრო გადაზიდვის დროშაა.

მალტის დროშა არის ევროპის დროშა, ნდობის დროშა და არჩევანის დროშა. ბევრი წამყვანი გემის მფლობელი და გემის მართვის კომპანია რეგისტრირებს თავის გემებს მალტის დროშის ქვეშ, ხოლო საერთაშორისო ბანკები და ფინანსისტები ხშირად გვირჩევენ მალტის რეესტრს და მალტის გემების რეგისტრაციას.

მალტაზე რეგისტრირებული გემებისა და იახტებისათვის შეღავათები: ფისკალური, კორპორატიული და იურიდიული

მალტის დროშის ქვეშ რეგისტრირებული გემებისთვის მრავალი უპირატესობაა, რომელიც მოიცავს:

• მალტის დროშის ქვეშ რეგისტრირებულ გემებს არ გააჩნიათ სავაჭრო შეზღუდვები და ბევრ პორტში სარგებლობენ უპირატესობით.

• მალტის დროშა არის პარიზის მემორანდუმის, ტოკიოს მემორანდუმის თეთრ სიაში და პარიზის მემორანდუმის დაბალი რისკის გემების სიაში. გარდა ამისა, მალტამ მიიღო ყველა საერთაშორისო საზღვაო კონვენცია.

• ყველა სახის გემი, სიამოვნების იახტებიდან დაწყებული ნავთობსადგურებით, შეიძლება დარეგისტრირდეს კანონიერად შექმნილი კორპორატიული ორგანოების ან სუბიექტების სახელით (ეროვნების მიუხედავად), ან ევროკავშირის მოქალაქეების მიერ.

• მალტური გემი ასევე შეიძლება იყოს ბერბოუტერის ქარტი, რეგისტრირებული სხვა დროშის ქვეშ.

• გემებზე სავაჭრო შეზღუდვები არ არსებობს.

• შეიძლება დარეგისტრირდეს 25 წელზე ნაკლები ასაკის გემები. საჭიროების შემთხვევაში, გამოიყენება შემდეგი კრიტერიუმები:

• 15 წლის და მეტი ასაკის, მაგრამ 20 წლამდე ასაკის გემებმა უნდა გაიარონ შემოწმება უფლებამოსილი დროშის სახელმწიფო ინსპექტორის მიერ დროებითი რეგისტრაციამდე ან ერთი თვის განმავლობაში.

• 20 წლის და მეტი ასაკის, მაგრამ 25 წლამდე ასაკის გემებმა უნდა გაიარონ შემოწმება უფლებამოსილი დროშის სახელმწიფო ინსპექტორის მიერ დროებით რეგისტრაციამდე.

გემის რეგისტრაცია მალტაში - პროცედურა

მალტაში გემის რეგისტრაციის პროცედურა შედარებით მარტივია. დროებითი რეგისტრაცია, რომელსაც კანონის თვალსაზრისით აქვს იგივე ეფექტი, რაც მუდმივ რეგისტრაციას, შეიძლება განხორციელდეს ძალიან სწრაფად.

გემის დროებით რეგისტრაციის უფლებამოსილება მიეცემა მხოლოდ მას შემდეგ, რაც მალტის საზღვაო ადმინისტრაცია დარწმუნდება, რომ გემი აკმაყოფილებს საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისი ყველა კონვენციით გათვალისწინებულ ყველა სტანდარტს.

დროებითი რეგისტრაცია მოქმედებს ექვსი თვის განმავლობაში, თუმცა ეს შეიძლება გაგრძელდეს კიდევ ექვსი თვით; ამ დროისთვის ყველა დოკუმენტაცია უნდა იყოს დასრულებული მუდმივი რეგისტრაციისთვის. კერძოდ, ეს უნდა შეიცავდეს ყოფილი რეესტრის საკუთრების მტკიცებულებებს, თუ გემი ახალი არ არის. მოქმედების უფლებამოსილება რჩება დამოკიდებული შესაბამისი დაკომპლექტების, უსაფრთხოების და დაბინძურების პრევენციის ღონისძიებების დაკმაყოფილებაზე, როგორც ეს საერთაშორისო სტანდარტებშია აღწერილი.

Bareboat ქარტიის რეგისტრაცია

მალტის კანონი ითვალისწინებს მალტის დროშის ქვეშ მყოფი უცხოური გემების ჩარტერული რეგისტრაციით და უცხოური დროშის ქვეშ მალტური გემების შიშველი ჩარტერული რეგისტრაციით.

ასე რეგისტრირებული გემები სარგებლობენ იგივე უფლებებითა და პრივილეგიებით და აქვთ იგივე ვალდებულებები, როგორც მალტაში რეგისტრირებული გემი.

Bareboat ქარტიის რეგისტრაციასთან დაკავშირებული მთავარი ფაქტორი არის ორი რეგისტრის თავსებადობა. გემზე საკუთრების, იპოთეკისა და ტვირთის დაკისრების საკითხები განისაზღვრება ძირითადი რეგისტრაციით, ხოლო გემის ექსპლუატაცია ექვემდებარება შიშველი ნავების რეგისტრაციას.

ბერბოუტ ჩარტერის რეგისტრაცია გრძელდება შიშველი ნავის ქარტიის ხანგრძლივობით ან ძირითადი რეგისტრაციის ვადის გასვლამდე, რაც უფრო მოკლეა, მაგრამ, ნებისმიერ შემთხვევაში, არა უმეტეს ორი წლის ვადით. შესაძლებელია შიშველი ნავის ჩარტერის რეგისტრაციის გაგრძელება.

იახტების რეგისტრაციის სერვისი, რომელსაც გთავაზობთ დიქკარტ მალტა

Dixcart Management Malta Limited- ს აქვს დიდი გამოცდილება იახტების რეგისტრაციაში მალტის რეესტრში და ამგვარი რეგისტრაციის შესანარჩუნებლად საჭირო დამხმარე მომსახურების გაწევაში.

დიქსკარტს შეუძლია შექმნას გემის საკუთრების სტრუქტურა და უზრუნველყოს რჩევა ყველაზე ეფექტურ სტრუქტურაზე, რაც დამოკიდებულია გემის გამოყენების ტიპზე და გამოყენების ადგილზე.

დამატებითი ინფორმაციისთვის, გთხოვთ ესაუბროთ თქვენს ჩვეულებრივ კონტაქტს Dixcart– ში ან გამოაგზავნოთ ელექტრონული ფოსტა Dixcart– ის ოფისში მალტაში: რჩევა.malta@dixcart.com