වර්ගය: එයාර් මැරීන්

මෝල්ටාව: මෑත ඉතිහාසය - සාගර අංශය

පසුගිය දශකය තුළ මෝල්ටාව සමුද්‍රීය විශිෂ්ටතා පිළිබඳ ජාත්‍යන්තර මධ්‍යධරණි මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස එහි තත්ත්වය තහවුරු කර ගෙන ඇත. දැනට මෝල්ටාවේ යුරෝපයේ විශාලතම නැව් ලේඛනය ඇති අතර ලොව හයවන විශාලතම ලේඛනාගාරය ඇත. ඊට අමතරව, මෝල්ටාව වාණිජ කෙළි නැව් ලියාපදිංචිය සඳහා ලෝක නායකයෙකු වී ඇත.

මධ්‍යධරණී මුහුදේ මධ්‍යයේ එහි මූලෝපායික පිහිටීම මෙන්ම මෝල්ටාවේ සාර්ථකත්වයට ප්‍රධාන දායකත්වයක් සැපයූ එකක් නම් මෝල්ටාවේ බලධාරීන් විසින් අනුගමනය කරන ලද ව්‍යාපාරික හිතකාමී පරිසරයයි. බලධාරීන් ඔවුන්ගේ භාවිතාවන් තුළ ප්‍රවේශ විය හැකි සහ නම්‍යශීලී වන අතර ඒ සමඟම දැඩි මාර්ගෝපදේශන හා රෙගුලාසි දැඩි ලෙස අනුගමනය කරන අතර මෙය මෙම අංශය තුළ මෝල්ටාව සඳහා කැපී පෙනෙන මායිමක් නිර්මාණය කර ඇත.

වැට් බදු කොන්දේසි වල අතිරේක ප්රතිලාභ - මෝල්ටිස් ලියාපදිංචි කර ඇති බෝට්ටු

මෝල්ටා බලධාරීන් මෑතකදී නිවේදනය කළේ මෝල්ටාවට කෙළි නැව් ආනයනය කිරීම සඳහා දැනටමත් ක්‍රියාත්මක කර ඇති තවත් ආකර්ෂණීය පියවරයන් පිළිබඳව ය.

අදාළ වැට් බදු සහ රේගු ක්‍රියා පටිපාටි සඳහා වාණිජමය භාවිතය සඳහා අදහස් කරන නැව් මෝල්ටාව හරහා යුරෝපා සංගමයට ආනයනය කළ හැකිය. පසුව, යාත්‍රාව වරලත් කළ හැකි අතර, යුරෝපා සංගම් ජලය තුළ නිදහසේ යාත්‍රා කළ හැකිය.

මෝල්ටාවට ආනයනය කිරීමට යෙදූ නැව් සඳහා දැනටමත් ආවේණික වූ ආකර්ෂණය හැර 18%ක අඩු වැට් බදු අනුපාතය හේතුවෙන් වාණිජමය චාටර් කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ඔරු සඳහා වැට් බදු කල් දැමීමෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය.

කල් දැමීමේ යාන්ත්‍රණය දැන් පහත පරිදි වඩාත් ආකර්ෂණීය කර ඇත:

• බැංකු ඇපකරයක් පිහිටුවීම සඳහා ආනයන ආයතනයක් අවශ්‍යතාවයකින් තොරව, මෝල්ටීස් වැට් ලියාපදිංචිය හිමි මෝල්ටිස් සතු ආයතන විසින් වාණිජමය නැව් ආනයනය කිරීමේදී වැට් බදු කල් දැමීම;
• මැල්ටිස් වැට් ලියාපදිංචියක් ඇති යුරෝපා සංගම් සතු ආයතන විසින් වාණිජ කෙළි නැව් ආනයනය කිරීමේදී වැට් බදු කල් දැමීම, සමාගම විසින් බැංකු සහතිකයක් පිහිටුවීම සඳහා ආනයන ආයතනයක් අවශ්‍යතාවයකින් තොරව මෝල්ටාවේ වැට් නියෝජිතයෙකු පත් කළ හොත්;
• යුරෝපා සංගම් නොවන ආයතන විසින් වාණිජමය කෙළි නැව් ආනයනය කිරීමේදී වැට් බදු කල් දැමීම, ආනයනය කරන ආයතනය වැට් සඳහා බැංකු ඇපකරයක් සකස් කරන තාක් කල්, එම යාත්‍රාවේ වටිනාකමින් 0.75% ට සමාන පවුම් මිලියන 1 ක් විය.

ඩික්ස්කාර්ට්: යාත්‍රාව ලියාපදිංචි කිරීමේ පළපුරුද්ද 

මෝල්ටාවේ පිහිටි අපගේ කාර්‍යාලයට පුළුල් පළපුරුද්දක් ඇති අතර, ඔරු යාත්‍රාවේ අයිතිය සම්බන්ධයෙන් ගනුදෙනුකරුවන්ට සියළුම වාණිජමය අංශයන්ගෙන් උපකාර කළ හැකිය:

• බෝට්ටු හිමිකාරිත්ව ව්යුහයන්
• නැව් ආනයනය කිරීම
• කොඩි ලියාපදිංචිය
• කල් දැමීමේ යෙදුම්
• කාර්ය මණ්ඩල වැටුප්
• එදිනෙදා පරිපාලනය
• බහුවිධ බලතල වල වැට් බදු ලියාපදිංචිය
• නේවාසික නියෝජිත සේවා
• බදු සහ වැට් බදු උපදෙස්
• ගිණුම්කරණය සහ ලේකම් සේවා

සහාය 

මෝල්ටාවේ ඩික්ස්කාර්ට් කාර්යාලයේ මෝල්ටාවේ යාත්‍රා ලියාපදිංචියේ සෑම අංශයකින්ම ඔබේ ව්‍යාපාරයට සහාය විය හැකි වෘත්තිකයන් සිටින අතර ඔබේ තත්වයන්ට අදාළව නිශ්චිත වැට් බදු කල් දැමීමෙන් ඔබ ප්‍රයෝජන ගන්නා බවට සහතික විය හැකිය. කරුණාකර ඔබේ සුපුරුදු ඩික්ස්කාර්ට් සම්බන්ධතාවයට කතා කරන්න, නැත්නම් විකල්ප වශයෙන් ඊමේල් කරන්න: උපදෙස් .malta@dixcart.com.

නැව් සමාගමක් මෝල්ටාවට නැවත ස්ථානගත කිරීම

මෝල්ටාව ශක්තිමත් හා ආරක්ෂිත මුහුදු බල ප්‍රදේශයක් ලෙස තහවුරු වී ඇති අතර විශාලතම යුරෝපීය සමුද්‍ර ධජ ලේඛකාධිකාරය ඇත.

නැව් සමාගමක් වෙනත් අධිකරණ බල ප්‍රදේශයකින් මෝල්ටාව වෙත නැවත ලබා ගත හැකි අතර එම සමාගම නැවත නැවත ලබා ගන්නා බව රටේ liquidවර නොකර (31 නෛතික දැන්වීම 2020).

මෝල්ටාවේ ලියාපදිංචි නැව් සඳහා ලබා ගත හැකි ආකර්ශනීය බදු තන්ත්‍රයේ සාරාංශයක්

2017 දෙසැම්බරයේදී යුරෝපා කොමිසම විසින් යුරෝපා සංගම් රාජ්‍ය ආධාර නීති සමඟ ඇති අනුකූලතාව පිළිබඳ සමාලෝචනයකින් පසුව වසර 10 ක කාලයක් සඳහා මෝල්ටිස් ටොන් ගාස්තු බදු ක්‍රමය අනුමත කළේය.

මෝල්ටිස් නැව්ගත කිරීමේ බදු ක්‍රමය

මෝල්ටා ටොනෙජ් බදු ක්‍රමය යටතේ, බදු රඳා පවතින්නේ යාත්‍රාවේ ටොන් ප්‍රමාණය හෝ යම් නැව් හිමිකරුවෙකුට හෝ නැව් කළමනාකරුවෙකුට බලඇණිය සම්බන්ධ කිරීම මත ය. සමුද්‍රීය මාර්ගෝපදේශ යටතේ සුදුසුකම් ලබන්නේ සමුද්‍රීය ප්‍රවාහන සේවයේ යෙදී සිටින සමාගම් පමණි.

මෝල්ටාවේ නැව් කටයුතු සඳහා සම්මත ආයතනික බදු නීති අදාළ නොවේ. ඒ වෙනුවට නැව්ගත කිරීමේ කටයුතු ලියාපදිංචි ගාස්තුවකින් සහ වාර්ෂික ටොන් ගාස්තුවකින් සමන්විත වාර්ෂික බද්දකට යටත් වේ. නෞකාවේ වයස අනුව ටොන් ගණන් බදු අනුපාතය අඩු වේ.

• උදාහරණයක් වශයෙන්, මීටර් 80 ක් වූ වෙළඳ නෞකාවක්, වසර 10,000 දී ඉදි කරන ලද දළ ටොන් 2000 ක් සමඟ, ලියාපදිංචිය සඳහා € 6,524 ක මුදලක් ගෙවන අතර ඉන් පසුව පවුම් 5,514 ක් ගෙවනු ඇත.

නැව් වල කුඩාම කාණ්ඩය ශුද්ධ ටොන් 2,500 ක් දක්වා වන අතර විශාලතම හා වඩාත්ම මිල අධික නැව් වන්නේ ශුද්ධ ටොන් 50,000 ට වැඩි නැව් ය. පිළිවෙලින් අවුරුදු 0-5 සහ 5-10 වයස් කාණ්ඩ යටතේ ඇති නැව් සඳහා ගාස්තු අඩු කෙරෙන අතර වයස අවුරුදු 25-30 අතර අය සඳහා වැඩිම ගාස්තු අය කෙරේ.

බලන්න IN546 - මෝල්ටිස් නැව්ගත කිරීම - ටොනෙජ් බදු ක්‍රමය සහ නැව් සමාගම් සඳහා වාසි, මෙම තන්ත්‍රය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු සහ මෝල්ටාවේ නැවක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී අමතර වාසි සඳහා.

නැව් සමාගමක් මෝල්ටාවට නැවත භාවිතා කිරීම සඳහා කොන්දේසි

පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරාලීම අවශ්‍ය වේ:

• සමාගම ස්ථාපිත කර ඇත්තේ අනුමත රටක හෝ අධිකරණ බලයේ නීතිය යටතේ වන අතර එම නීති මෝල්ටාවේ සමාගම් නීතියට සමාන ය;
• සමාගමේ 'වස්තු' නැව් සමාගමක් ලෙස සමාගම සුදුසුකම් ලබන පරිදි විය යුතුය;
• විදේශීය රටවල නීතියේ ඇති විධිවිධාන මඟින් එවැනි රටවලට නැවත ජනාවාස කිරීමට හැකි වේ
• නැවත පදිංචි කිරීම සඳහා සමාගමේ ප්රඥප්තිය, ප්රඥප්තිය හෝ සංදේශය සහ සමාගම හෝ එහි නිර්වචනය කරන ලිපි හෝ වෙනත් උපකරණ මඟින් අවසර දෙනු ලැබේ;
• සමාගම මෝල්ටාවේ ලියාපදිංචි වීම සඳහා මෝල්ටා රෙජිස්ටාර් වෙත ඉල්ලීමක් ඉදිරිපත් කෙරේ.

මෝල්ටාවේ ලියාපදිංචිය අඛණ්ඩව සිදු කරන ලෙස විදේශ සමාගමක් කළ ඉල්ලීමක් සමඟ පහත සඳහන් දෑ ඇතුළත් විය යුතුය:

• මෝල්ටාවේ දිගටම ලියාපදිංචි වීම සඳහා එය ලියාපදිංචි කිරීමට අවසර දෙන යෝජනාව;
• සංශෝධිත ව්‍යවස්ථා ලේඛන වල පිටපතක්;
• විදේශීය සමාගමට අදාළ හොඳ තත්ත්‍වයේ හෝ ඊට සමාන ලියකියවිලි සහතිකයක්;
• මෝල්ටාවේ අඛණ්ඩව ලියාපදිංචි කළ යුතු බවට විදේශ සමාගමේ ප්‍රකාශයක්;
• අධ්‍යක්ෂවරුන් සහ සමාගම් ලේකම්වරුන්ගේ ලැයිස්තුවක්;
• එවැනි ඉල්ලීමකට විදේශීය සමාගම පිහිටුවා සංස්ථාගත කර හෝ ලියාපදිංචි කර ඇති රටේ නීතිය හෝ අධිකරණ බලය මඟින් අවසර දී ඇති බව තහවුරු කිරීම.

එවිට රෙජිස්ට්‍රාර් විසින් තාවකාලික අඛණ්ඩ සහතික පත්‍රයක් නිකුත් කරනු ඇත. මෙම සහතිකය ලබා දී මාස හයක් ඇතුළත, සමාගම එය කලින් ස්ථාපිත කර තිබූ රටේ හෝ අධිකරණ බල ප්‍රදේශයක ලියාපදිංචි වූ සමාගමක් වීම නැවැත්වූ බවට ලේඛකාධිකාරවරයාට ලේඛන ඉදිරිපත් කළ යුතුය. එවිට රෙජිස්ට්‍රාර් විසින් අඛණ්ඩ සහතික පත්‍රයක් නිකුත් කරනු ඇත.

අමතර තොරතුරු

මෝල්ටා ටොනෙජ් බදු ක්‍රමය හෝ මෝල්ටාවේ නැවක් සහ/හෝ නැවක් ලියාපදිංචි කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා ඔබ කැමති නම්, කරුණාකර මෝල්ටාවේ ඩික්ස්කාර්ට් කාර්යාලයේ ජොනතන් වාසලෝ අමතන්න: උපදෙස් .malta@dixcart.com හෝ ඔබේ සුපුරුදු ඩික්ස්කාර්ට් සම්බන්ධතාවය.

මෝල්ටාවේ ආදායම් කොමසාරිස් විසින් විනෝද බෝට්ටු කුලියට ගැනීම සඳහා සැපයුම් ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා භාවිතා කළ යුතු මාර්ගෝපදේශ ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. 1 නොවැම්බර් 2018 හෝ ඊට පසුව ආරම්භ වන සියලුම කල්බදු සඳහා, ආපසු සලකා බැලීමේදී මේවා අදාළ වේ.

මෙම නව මාර්ගෝපදේශ 'භාවිතා කිරීම සහ භුක්ති විඳීම' යන මූලික වැට් බදු මූලධර්මය මත පදනම් වන අතර විනෝද බෝට්ටුවක් බදු දීමේදී ගෙවිය යුතු වැට් බදු ප්‍රමාණය තීරණය කිරීමේ යාන්ත්‍රණය සපයයි.

EU ප්‍රදේශය තුළ සහ ඉන් පිටත විනෝද යාත්‍රාවේ ඵලදායී භාවිතය සහ භුක්ති විඳීම තීරණය කිරීම සඳහා බදු දෙන්නා (වත්කම බදු දෙන පාර්ශවය) බදුකරුගෙන් (වත්කම් භාවිතය සඳහා ගෙවන පාර්ශ්වයෙන්), සාධාරණ ලියකියවිලි සහ/හෝ තාක්ෂණික දත්ත ලබා ගැනීමට අවශ්‍ය වේ. ජලය.

'ප්‍රාථමික අනුපාතයක්' සහ 'සැබෑ අනුපාතයක්' භාවිතා කිරීමෙන් බදු දෙන්නාට EU භෞමික ජලය තුළ ඵලදායී භාවිතය සහ භුක්ති විඳීමට අදාළ කල්බදු අනුපාතයට වැට් බද්ද යෙදිය හැකිය.

අමතර තොරතුරු

මෝල්ටාවේ ඩික්ස්කාර්ට් කාර්යාලයට මෝල්ටාවේ යාත්‍රා හිමිකාරිත්වය සහ ලියාපදිංචිය සඳහා සහාය වීම පිළිබඳ පුළුල් පළපුරුද්දක් ඇත. කරුණාකර Jonathan Vassalloට කතා කරන්න: උපදෙස් .malta@dixcart.com නැතහොත් ඔබේ සුපුරුදු ඩික්ස්කාර්ට් සම්බන්ධතාවයට.

කරුණාකර අපේ එකත් බලන්න එයාර් මැරීන් පිටුව.

පසුබිම

අසෝරස් දූපත් සමූහය ගිනිකඳු දූපත් නවයකින් සමන්විත වන අතර එය පිහිටා තිබෙන්නේ ලිස්බන් සිට කි.මී .1,500 ක් බටහිර දෙසින් උතුරු අත්ලාන්තික් සාගරයේ ය. මෙම දූපත් පෘතුගාලයේ ස්වයං පාලන ප්‍රදේශයකි.

යුරෝපීය සංගමයට බෝට්ටු ආනයනය කිරීම සඳහා අසෝර්ස් විසින් ලබා දෙන වාසි මොනවාද?

• පෘතුගීසි වැට් බද්දේ සම්මත අනුපාතය 23% ක් වන නමුත් ඇසෝරස් වැට් බදු අනුපාතය 18% කින් අඩු කිරීමෙන් ප්‍රතිලාභ ලබයි.

සමස්තයක් වශයෙන් යුරෝපා සංගමය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඇසෝර්ස් හි යුරෝපා සංගමය තුළ දෙවන අවම වැට් බදු අනුපාතය ඇත (මෝල්ටාවට සමාන), ලක්සම්බර්ග් පමණක් 17%ක අඩු අනුපාතයක් භුක්ති විඳියි. ඇසෝරස් යුරෝපා සංගමයට බෝට්ටු ආනයනය සඳහා ජනප්‍රිය ස්ථානයක් ලෙස පැවතීමට ප්‍රධාන හේතුව වැට් බදු අඩු අනුපාතයයි.

ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ සහ කැරිබියන් දූපත් වල සිට අත්ලාන්තික් සාගරය තරණය කරන නැව් භාවිතා කරන මාර්ගයේ අසෝරස් භූගෝලීය වාසියක් ලබා දෙයි.

ඩික්ස්කාර්ට්: අසෝරස් භාවිතා කරන නැව් ආනයන සේවා

අසෝර්ස් හරහා යාත්‍රා ආනයනය කිරීමේදී ඩික්ස්කාර්ට්ට පුළුල් පළපුරුද්දක් ඇත.

මෙම නැව භෞතිකව අසෝරස් වෙත ගමන් කළ යුතු අතර රේගු නිෂ්කාශනය සිදු කිරීම සඳහා වැඩ කරන දින දෙක තුන තුළ එය එල්ලා තැබිය යුතුය.

මැඩෙයිරා හි පිහිටි ඔවුන්ගේ කාර්යාලයේදී ඩික්ස්කාර්ට් සූදානම් වීමේ කටයුතු භාර ගන්නා අතර පසුව සුදුසු වෘත්තිකයින්ට අසෝරස් වෙත යාමට, නියමිත වේලාවට පැමිණීමට සහ අදාළ දින ගණන සංවිධානය කිරීමට කටයුතු සංවිධානය කරයි. මෙම වෘත්තිකයන් රේගු නිෂ්කාශන ක්‍රියා පටිපාටිවලට සහ වැට් බදු ගෙවීමට සහාය වේ.

පියවර සහ ක්රියා පටිපාටි

පියවර හතරක් සිදු වේ:

පියවර 1: පෘතුගීසි බදු ගෙවන්නෙකු ලෙස යාත්‍රාව හිමි සමාගම සඳහා වැට් බදු අංකය සඳහා ඉල්ලුම් කිරීම

අවශ්යතා:

1. බෝට්ටු හිමියාගේ අනන්‍යතාවය තහවුරු කිරීම සඳහා අදාළ ලියකියවිලි.
2. අදාළ ඩික්ස්කාර්ට් සමාගමට පක්ෂව කෙළි නැව් හිමියාගෙන් නීතිපති බලය. මෙම සමාගම වැට් බදු අංකයක් සඳහා අයැදුම් කරන අතර වැට් බදු අරමුණු සඳහා බෝට්ටු හිමියාගේ මූල්‍ය නියෝජිතයා ලෙස පෘතුගීසි බදු අධිකාරීන් සමඟ ලියාපදිංචි වනු ඇත.

පියවර 2: අදාළ වැට් බදු සහ අනෙකුත් රේගු ආකෘති සකස් කිරීම

අවශ්යතා:

1. 'අනුකූලතා ප්රකාශය'.
2. 'විකිණීමේ පනත' සහ ඊට අදාළ ඉන්වොයිසි.
3. අසෝරස්හි රේගුව විසින් යාත්‍රාවේ වටිනාකම පිළිබඳව තමන්ගේම තක්සේරුවක් කරනු ඇත.

පියවර 3: ආනයනය

අසෝර්ස් රේගු අධිකාරිය විසින්:

1. යාත්‍රාව සමීක්‍ෂණය කරන්න.
2. ආනයනය කිරීමේදී අදාළ වන වැට් බදු සහ වෙනත් අදාළ ගාස්තු ගණනය කරන්න.
3. රේගු නිෂ්කාශනය ක්රියාත්මක කරන්න.

පියවර 4: වැට් බදු ගෙවීම

යාත්‍රා හිමිකරුගේ පෘතුගීසි බදු නියෝජිතයා (ඩික්ස්කාර්ට් විසින් සපයන ලද) යාත්‍රාව ආනයනය කිරීමේදී අදාළ වැට් බදු ගෙවන අතර පහත අයිතමයන් ලැබෙනු ඇත:

1. 'ආනයනය පිළිබඳ ප්‍රකාශය'. මෙම ලේඛනයෙන් යාත්‍රාව සඳහා රේගු නිෂ්කාශනය සහ අදාළ වැට් බදු ගෙවීම පිළිබඳ විස්තර තහවුරු කෙරේ. එය සෑම විටම නැවෙහි තබා ගත යුතුය.
2. ගෙවීමේ කුවිතාන්සිය.

අමතර තොරතුරු

ඔබට Azores භාවිතා කරමින් යාත්‍රා ආනයනය සම්බන්ධයෙන් අමතර තොරතුරු අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර ඔබේ සුපුරුදු Dixcart සම්බන්ධතාවයට කතා කරන්න හෝ මැඩෙයිරා හි Dixcart කාර්යාලයට සම්බන්ධ වන්න: උපදෙස්. portugal@dixcart.com.

නව නීතිය

10 ජනවාරි 2019 වෙනිදා පෘතුගීසි ඇමති මණ්ඩලය විසින් පෘතුගීසි ජාතිකයින් විසින් සලකුණු කරන ලද යාත්‍රාවල සන්නද්ධ ආරක්ෂකයින්ට යාත්‍රා කිරීමට අවසර දෙන නීතියක් අනුමත කරන ලදී.

මැඩෙයිරා හි ජාත්‍යන්තර නැව් ලේඛනාගාරය (එම්ඒආර්) සහ එහි ලියාපදිංචි නැව් හිමියන් විසින් මෙම මිනුම දිගු කලක් බලා සිටිනු ඇත. පැහැර ගැනීම් සහ කප්පම් ඉල්ලීම් හේතුවෙන් සිදු වන මුල්‍යමය අලාභය ඉහළ යාම සහ මිනිස් ජීවිතවලට ඇති අවදානම, ප්‍රාණ ඇපකරුවන් විසින් ලබා ගැනීම හේතුවෙන් නැව් හිමියන් එවැනි පියවරක් ඉල්ලීමට හේතු විය. නැව් හිමියන් මුහුදු කොල්ලකෑම් වලට ගොදුරු වීමට වඩා අතිරේක ආරක්ෂාවක් සඳහා ගෙවීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

දිනෙන් දින වැඩි වන මුහුදු කොල්ලකෑම් ගැටලුව විසඳීමට පියවර

අවාසනාවන්ත ලෙස මුහුදු කොල්ලකෑම දැන් නැව් කර්මාන්තයට විශාල තර්ජනයක් වන අතර මුහුදු කොල්ලකෑම් සිදුවීම් අඩු කිරීම සඳහා නැව් වල සන්නද්ධ ආරක්ෂකයින් යෙදවීම තීරණාත්මක බව පිළිගැනේ.

මෙම නීතිය මඟින් පිහිටුවීමට නියමිත පාලනය නිසා මුහුදු කොල්ලකෑම් අවදානම් සහිත ප්‍රදේශ වල මෙහෙයුම් කටයුතු වල යෙදෙන විට මෙම නැව් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා පෘතුගීසි ජාතිකයින්ගේ යාත්‍රාවල අයිතිකරුවන්ට පුද්ගලික ආරක්ෂක සමාගම් කුලියට ගැනීමට, සන්නද්ධ පිරිස් නැව් වල යෙදවීමට ඉඩ සැලසේ. පෘතුගීසි යාත්‍රා ආරක්‍ෂා කිරීම සඳහා යුරෝපා සංගමය හෝ ඊඊඒ මූලස්ථානය කරගත් ආරක්‍ෂක කොන්ත්‍රාත්කරුවන් බඳවා ගැනීමේ නීතිය ද නීතියෙන් සලසා දී ඇත.

නැවේ ආයුධ සන්නද්ධ ආරක්ෂකයින් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන වැඩි වන ‘කොඩි ජනපද’ සංඛ්‍යාවට පෘතුගාලය සම්බන්ධ වනු ඇත. එම නිසා මෙම පියවර තර්කානුකූල හා අනෙකුත් රටවල් ගණනාවක් විසින් ගනු ලබන ක්‍රියාවන්ට අනුකූල වේ.

පෘතුගාලය සහ නැව් ගත කිරීම

2018 නොවැම්බර් තරම් මෑතකදී පෘතුගීසි ටොනේජ් බදු සහ නාවිකයින්ගේ යෝජනා ක්‍රමය පනවන ලදී. නැව් හිමියන්ට පමණක් නොව නාවිකයින් සඳහා ද බදු වාසි ලබා දෙමින් නව නැව් සමාගම් දිරිමත් කිරීම මෙහි අරමුණයි. නව පෘතුගීසි ටොන් ගාස්තු බද්දේ වාසි පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා කරුණාකර ඩික්ස්කාර්ට් ලිපිය බලන්න: IN538 නැව් සඳහා පෘතුගීසි ටොනෙජ් බදු යෝජනා ක්‍රමය - එයින් ලැබෙන ප්‍රතිලාභ මොනවාද?.

මැඩෙයිරා නැව් ලියාපදිංචිය (එම්ඒආර්): වෙනත් වාසි

මෙම නව නීතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ පෘතුගාලයේ නැව් ලියාපදිංචිය සහ පෘතුගාලයේ දෙවන නැව් ලේඛනය වන මැඩෙයිරා ලේඛකාධිකාරය (එම්ඒආර්) වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය. එය රටේ සමස්ත සාගර කර්මාන්තය දියුණු කිරීමේ පුළුල් සැලැස්මේ කොටසකි. නැව් හිමි සමාගම් සහ පුද්ගලයින්, නැව්ගත කිරීම ආශ්‍රිත යටිතල පහසුකම්, සමුද්ර සැපයුම්කරුවන් සහ නාවික කර්මාන්තයේ නියුතු අය මෙයට ඇතුළත් ය.

මැඩෙයිරා රෙජිස්ටරය දැනටමත් යුරෝපා සංගමය තුළ සිව්වන විශාලතම ජාත්‍යන්තර නැව් ලේඛනයයි. එහි ලියාපදිංචි දළ ටොන් ප්‍රමාණය මිලියන 15.5 කට වඩා වැඩි වන අතර එහි බලඇණි විශාලතම නැව් හිමියන් වන ඒපීඑම්-මාර්ස්ක්, එම්එස්සී (මධ්‍යධරණි නැව් සමාගම), සීඑම්ඒ, සීජීඑම් සමූහය සහ කොස්කෝ නැව් වලින් සමන්විත වේ. කරුණාකර බලන්න: IN518 මැඩෙයිරා හි ජාත්‍යන්තර නැව් ලේඛනය (එම්ඒආර්) එතරම් ආකර්ශනීය වන්නේ ඇයි?.

ඩික්ස්කාර්ට් උදව් කරන්නේ කෙසේද?

පෘතුගීසි ලේඛකාධිකාරය සහ/හෝ එම්ඒආර් හි ලියාපදිංචි වාණිජ යාත්‍රාවල අයිතිකරුවන් සහ ක්‍රියාකරුවන් මෙන්ම විනෝදය සහ වාණිජ නැව් සමඟ වැඩ කිරීමේ පළපුරුද්ද ඩික්ස්කාර්ට් සතුව ඇත. යාත්‍රා ස්ථිර සහ/හෝ හිස් බෝට්ටුවල ලියාපදිංචිය, නැවත කොඩි දැමීම, උකස් කිරීම සහ යාත්‍රා ළඟ තබා ගැනීම හෝ කළමනාකරණය සඳහා ආයතනික හිමිකාරිත්වය සහ/හෝ මෙහෙයුම් ව්‍යුහයන් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා අපට සහාය විය හැකිය.

අමතර තොරතුරු

ඔබට මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ අමතර තොරතුරු අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර ඔබේ සුපුරුදු Dixcart සම්බන්ධතාවට කතා කරන්න, නැතහොත් Madeira හි Dixcart කාර්යාලය අමතන්න:

උපදෙස්. portugal@dixcart.com.

විකල්ප නැව් ලියාපදිංචිය සඳහා විසඳුම් ගණනාවක් ඩික්ස්කාර්ට් මඟින් සේවාලාභීන්ට ලබා දිය හැකිය.

මෙම සටහන සයිප්‍රසය, අයිල් ඔෆ් මෑන්, මැඩෙයිරා (පෘතුගාලය) සහ මෝල්ටාවේ නැව් තන්ත්‍රයන් පිළිබඳ කෙටි විස්තරයක් සපයයි. මෙම ලිපියේ සලකා බලනු ලබන එක් එක් අධිකරණ බල ප්‍රදේශයට නැව්ගත කිරීම සම්බන්ධයෙන් ඉල්ලීම පරිදි වඩාත් සවිස්තරාත්මක තොරතුරු ලබා ගත හැකිය.

සයිප්රසයේ

සයිප්‍රසය දිවයිනේ නැව් සමාගම් සඳහා ඇති ඉතා හිතකර බදු ප්‍රතිපාදන තුළින් විදේශ නැව් හිමියන් ආකර්ෂණය කර ගන්නා ප්‍රධාන නැව් කළමනාකරණ මධ්‍යස්ථානයකි. එය යුරෝපා සංගමයේ වඩාත්ම ප්‍රවේශ විය හැකි රෙජිස්ට්‍රියක් ලෙස පිළිගැනේ.

සයිප්‍රස් නැව් රෙජිස්ටරය පසුගිය දශක දෙක තුළ ප්‍රමාණයෙන් වර්ධනය වූවා පමණක් නොව, එහි බලඇණිය සහ ඒ ආශ්‍රිත සේවාවන්හි ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නැංවීම සඳහා සෑහෙන උත්සාහයක් දරා ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සයිප්‍රස් ධජය දැන් පැරිස් සහ ටෝකියෝ අවබෝධතා ගිවිසුම්*වල සුදු ලැයිස්තුවේ වර්ගීකරණය කර ඇත.

සයිප්‍රසයේ නැව් අංශයට අදාළ ප්‍රධාන වාසි අතර:

• A competitive tax regime for shipping companies, with an EU approved Tonnage Tax System (TTS) that is based on the net tonnage of the vessel rather than the corporation tax on the actual profit. This allows for mixed activities within a group, shipping activities are subject to TT and other activities are subject to 12.5% corporation tax.
• Competitive operating costs, ship registration costs and fees.
• සයිප්‍රස්හි ලියාපදිංචි කර ඇති නැව් වල නිලධාරීන්ගේ සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ ආදායම ආදායම් බද්දට යටත් නොවේ.
• There are no nationality restrictions for officers or crew.
• නැව් සහ නැව් කළමනාකරණ සමාගම් සඳහා අදාළ වන බදු වාසි මාලාවක් ද සයිප්‍රසය ලබා දෙයි: ලාභාංශ ආදායමෙන් බද්දෙන් නිදහස් කිරීම (සීමිත කොන්දේසි වලට යටත්ව), විදේශීය ස්ථීර ආයතන වලින් ලැබෙන ලාභයෙන් බද්දෙන් නිදහස් කිරීම සහ ආපසු ගෙන්වා ගැනීමේදී රඳවා ගැනීමේ බද්දෙන් නිදහස් කිරීම. ආදායම (ලාභාංශ, පොලී සහ පාහේ සියලුම රාජකීය).
• More than 60 Double Tax Treaties.
• No estate duty on the inheritance of shares in a Cyprus shipping company and no stamp duty is payable on ship mortgage deeds.

මැඩෙයිරා (පෘතුගාලය)  

මැඩෙයිරා හි ජාත්‍යන්තර නැව් ලේඛනය (එම්ඒආර්) 1989 දී ස්ථාපිත කරන ලද්දේ බදු ප්‍රතිලාභ පිළිබඳ මැඩෙයිරා ජාත්‍යන්තර ව්‍යාපාර මධ්‍යස්ථානයේ (“එම්අයිබීසී”) “පැකේජයේ” කොටසක් ලෙස ය. MAR හි ලියාපදිංචි කර ඇති යාත්‍රාවල පෘතුගීසි ධජය ඇති අතර පෘතුගාලය විසින් ඇති කරන ලද ජාත්‍යන්තර ගිවිසුම් හා සම්මුතීන්ට යටත් වේ.

MAR හි නැව් ලියාපදිංචි කිරීමේ ප්‍රධාන වාසි පහත විස්තර කෙරේ:

• මෙම ලේඛනය උසස් ප්‍රමිතියකින් යුක්ත වන අතර යුරෝපා සංගම් විශ්වසනීයත්වයක් ඇති අතර එය පහසු කොඩියක් ලෙස නොසලකන අතර පැරිස් අවබෝධතා ගිවිසුමේ සුදු ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර ඇත.
• MAR හි ලියාපදිංචි කර ඇති නැව් හිමියන් සඳහා ජාතික අවශ්‍යතා නොමැත. ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන කාර්යාලය මැඩෙයිරා හි තිබීම අවශ්‍ය නොවේ. ප්‍රමාණවත් බලතල සහිතව ප්‍රාදේශීය නීතිමය නියෝජනයක් තිබීම ප්‍රමාණවත් ය.
• ආරක්ෂිත මෙහෙයුම් වලින් "යුරෝපීය" විය යුත්තේ 30% ක් පමණි. මෙයට පෝලන්ත, රුසියානු සහ යුක්රේන ජාතිකයින් මෙන්ම පෘතුගීසි කතා කරන රටවල පුරවැසියන් ද ඇතුළත් ය. මෙම අවශ්‍යතාවය නිසි පරිදි සාධාරණීකරණය කළ හොත් එය උල්ලංඝනය කළ හැකිය. මෙය නම්‍යශීලී ලෙස හැසිරවීමට ඉඩ සලසයි.
• කාර්ය මණ්ඩල වැටුප ආදායම් බද්දෙන් සහ පෘතුගාලයේ සමාජ ආරක්ෂණ ගාස්තු වලින් නිදහස් කර ඇත.
• නම්‍යශීලී උකස් ක්‍රමයක් පැවතීමෙන් උකස්කරුවාට සහ උකස්කරුවාට ලිඛිත එකඟතාවයකින් උකස් කොන්දේසි පාලනය කරන යම් රටක නීති පද්ධතිය තෝරා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
• තරඟකාරී ලියාපදිංචි ගාස්තු, වාර්ෂික ටොන් බදු නොමැත.
• පෘතුගාලයේ ජාත්‍යන්තර වර්ගීකරණ සංගම් අටක් පිළිගැනේ. MAR හට එහි සමහර කාර්යයන් මෙම සමිති වෙත පැවරිය හැකිය. නැව් හිමියන්ට මෙය සරල හා පහසු විය හැකිය.
• තාවකාලික ලියාපදිංචිය නීතියෙන් අවසර දී ඇත (හිස් බෝට්ටු ප්‍රඥප්තිය: “තුළ” සහ “පිටත”).
• එම්ඒආර් තුළ ක්‍රියාත්මක වීමට බලපත්‍ර ලබා ඇති නැව් සමාගම් 5 දක්වා 2027% ක ආයතනික ආදායම් බදු ප්‍රතිලාභයක් ලබයි. ඔවුන් ස්වයංක්‍රීය වැට් බදු ලියාපදිංචිය ද භුක්ති විඳින අතර පෘතුගීසි ද්විත්ව බදු ගිවිසුම් ජාලයට ප්‍රවේශය ද ලබයි.

මෝල්ටා

මෝල්ටාව පිළිගත් කොඩියක් සපයන අතර ජාත්‍යන්තර හා යුරෝපීය ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වීම සහතික කරයි. මෝල්ටිස් ධජය යටතේ යාත්‍රා ලියාපදිංචි කිරීම අදියර දෙකකින් සිදු වේ. නැවක් මාස හයක කාලයක් සඳහා තාවකාලිකව ලියාපදිංචි කර ඇත. මෙම තාවකාලික ලියාපදිංචි වීමේ කාලය තුළ අයිතිකරුට අතිරේක ලියකියවිලි ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර යාත්‍රාව මෝල්ටිස් ධජය යටතේ ස්ථිරව ලියාපදිංචි කෙරේ.

මෝල්ටාවේ නැව් ලියාපදිංචිය සලකා බැලීමට ආකර්ෂණීය බදු හේතු ගණනාවක් තිබේ:

• නිශ්චිත නිදහස් කිරීමක් හේතුවෙන් මෝල්ටාවේ නැව් කටයුතු සඳහා සම්මත ආයතනික බදු නීති අදාළ නොවේ. එබැවින් නැව් කටයුතු වලින් ලැබෙන ලාභ සඳහා බදු අය නොකෙරේ. මෑත සංශෝධන වලින් පසුව මෙම නිදහස් කිරීම නැව් කළමනාකරණ සමාගම් සඳහා ද දීර්ඝ කර ඇත.
• නැව් ගත කිරීමේ කටයුතු වාර්‍ෂිකව ලියාපදිංචි කිරීමේ ගාස්තුවකින් සහ නෞකාවේ ශුද්ධ ටොන් ප්‍රමාණය මත පදනම් වූ ටොන් ගණනක බද්දකින් යුත් වාර්ෂික බද්දකට යටත් වේ. නෞකාවේ වයස අනුව ටොන් ගණන් බදු අනුපාත අඩු කෙරේ.
• නැවක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී හෝ විකිණීමේදී, බලපත්‍රලාභී නැව් සංවිධානයකට අදාළ කොටස් සහ නැවකට අදාළ උකසක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී මෝල්ටාවේ මුද්දර ගාස්තුවෙන් නිදහස් කිරීමක් ඇත.
• බලපත්‍රලාභී නැව් ආයතනයක නිලධාරින් හෝ සේවකයින් වන මෝල්ටාවේ පදිංචි නොවන පුද්ගලයින් සහ ඔවුන් සේවය කරන සංවිධානය සමාජ ආරක්‍ෂක දායකත්වයෙන් නිදහස් කෙරේ.

ඩික්ස්කාර්ට් නැව් සේවා

සයිප්‍රසය, අයිල් ඔෆ් මෑන්, මැඩෙයිරා සහ මෝල්ටාව යන රටවල නැවක් ලියාපදිංචි කිරීමේ සෑම අංශයකින්ම ඩික්ස්කාර්ට්ට සහාය විය හැකිය.

සේවාවන්හි හිමිකරු ආයතනය ඇතුළත් කිරීම, අදාළ ආයතනික හා බදු අනුකූලතා සම්බන්ධීකරණය කිරීම සහ යාත්‍රාව ලියාපදිංචි කිරීම ඇතුළත් වේ.

*සුදු ලැයිස්තුව පැරිස් සහ ටෝකියෝ අවබෝධතා ගිවිසුම්: වරාය රාජ්‍ය පාලනය පිළිබඳ අවබෝධතා ගිවිසුමට සාපේක්ෂව ඉහළම ශ්‍රේණිගත කිරීම තහවුරු කරන ධජ.

අමතර තොරතුරු

මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ අමතර තොරතුරු ඔබට අවශ්‍ය නම් කරුණාකර අපව බලන්න එයාර් මැරීන් ඔබේ සුපුරුදු ඩික්ස්කාර්ට් සම්බන්ධතාවයට පිටුවක් හෝ කතා කරන්න හෝ:

• චරලම්බෝස් පිට්ටස් සයිප්‍රසයේ
• කැටරිනා සර්ඩින්හා මැඩෙයිරා හි
• ජොනතන් වාසලෝ මෝල්ටාවේ

පසුගිය දශකය තුළදී මෝල්ටාව ජාත්‍යන්තර, මධ්‍යධරණී මුහුදේ විශිෂ්ටතා මධ්‍යස්ථානයක් ලෙස එහි තත්ත්වය තහවුරු කර ගෙන ඇත. දැනට මෝල්ටාවේ යුරෝපයේ විශාලතම නැව් ලේඛනය ඇති අතර ලොව හයවන විශාලතම ලේඛනාගාරය ඇත. ඊට අමතරව වාණිජමය කෙළි නැව් ලියාපදිංචිය අතින් මෝල්ටාව ලොව ප්‍රමුඛයා වී ඇත.

නැව් සමාගම් යුරෝපා සංගමයෙන් පිටත අඩු බදු රටවලට මාරු කිරීමේ හෝ සලකුණු කිරීමේ අවදානම වළක්වා ගැනීම සඳහා, නැව් සමාගම් සඳහා මූල්ය ප්රතිලාභ ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා සාමාජික රටවලට ඉඩ සැලසීම සඳහා යුරෝපීය කොමිසමේ 2004 සමුද්රීය ප්රවාහන රාජ්ය ආධාර (වාණිජ නැව් කටයුතු) පිළිබඳ මාර්ගෝපදේශ හඳුන්වා දෙන ලදී. . වැදගත්ම වාසියක් වූයේ සාම්ප්‍රදායික බදු ක්‍රමය වෙනුවට ටොන් ගණනක් බදු අය කිරීම ය.

2017 දෙසැම්බරයේදී යුරෝපා කොමිසම විසින් යුරෝපා සංගම් රාජ්‍ය ආධාර නීති සමඟ ඇති අනුකූලතාව පිළිබඳ සමාලෝචනයකින් පසුව වසර 10 ක කාලයක් සඳහා මෝල්ටිස් ටොන් ගාස්තු බදු ක්‍රමය අනුමත කළේය.

මෝල්ටිස් නැව්ගත කිරීමේ බදු ක්‍රමය

මෝල්ටා ටොනෙජ් බදු ක්‍රමය යටතේ, බදු රඳා පවතින්නේ යම් නැව් හිමිකරුවෙකුට හෝ නැව් කළමනාකරුවෙකුට අයත් නැවේ හෝ බලඇණියේ ටොන් ප්‍රමාණය මත ය. සමුද්‍රීය මාර්ගෝපදේශ යටතේ සුදුසුකම් ලබන්නේ සමුද්‍රීය ප්‍රවාහන සේවයේ යෙදී සිටින සමාගම් පමණි.

මෝල්ටාවේ නැව් කටයුතු සඳහා සම්මත ආයතනික බදු නීති අදාළ නොවේ. ඒ වෙනුවට නැව්ගත කිරීමේ කටයුතු ලියාපදිංචි ගාස්තුවකින් සහ වාර්ෂික ටොන් ගාස්තුවකින් සමන්විත වාර්ෂික බද්දකට යටත් වේ. නෞකාවේ වයස අනුව ටොන් ගණන් බදු අනුපාතය අඩු වේ.

• උදාහරණයක් වශයෙන්, මීටර් 80 ක් වූ වෙළඳ නෞකාවක්, වසර 10,000 දී ඉදි කරන ලද දළ ටොන් 2000 ක් සමඟ, ලියාපදිංචිය සඳහා € 6,524 ක මුදලක් ගෙවන අතර ඉන් පසුව පවුම් 5,514 ක් ගෙවනු ඇත.

නැව් වල කුඩාම කාණ්ඩය ශුද්ධ ටොන් 2,500 ක් දක්වා වන අතර විශාලතම හා වඩාත්ම මිල අධික නැව් වන්නේ ශුද්ධ ටොන් 50,000 ට වැඩි නැව් ය. පිළිවෙලින් අවුරුදු 0-5 සහ 5-10 වයස් කාණ්ඩ යටතේ ඇති නැව් සඳහා ගාස්තු අඩු කෙරෙන අතර වයස අවුරුදු 25-30 අතර අය සඳහා වැඩිම ගාස්තු අය කෙරේ.

මෝල්ටාවේ නැව් කටයුතු සඳහා බදු අය කිරීම

ඉහත විස්තර කර ඇති පරිදි:

• බලපත්‍රලාභී නැව් සංවිධානයක් විසින් නැව්ගත කිරීමේ කටයුතු වලින් උපයන ආදායම ආදායම් බද්දෙන් නිදහස් කෙරේ.
• නැව් කළමනාකරුවෙකු විසින් නැව් කළමනාකරණ කටයුතු වලින් උපයන ආදායම ආදායම් බද්දෙන් නිදහස් කෙරේ.

අනෙකුත් සියලුම තත්වයන් තුළ:

• මෝල්ටාවේ සංස්ථාපිත නැව් සමාගම් වලට ඔවුන්ගේ ලෝක ව්‍යාප්ත ආදායම සහ ප්‍රාග්ධන ලාභ මත බදු අය කෙරේ.
• මෝල්ටාවේ සංස්ථාගත නොවූ නැව් සමාගම් මෝල්ටාවේ පාලනය සහ කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක වන විට දේශීය ආදායම සහ ප්‍රාග්ධන ලාභ සහ මෝල්ටාවට ප්‍රේෂණය කෙරෙන විදේශ මූලාශ්‍ර ආදායම මත බදු අය කෙරේ.
• මෝල්ටාවේ සංස්ථාගත නොකළ සහ මෝල්ටාවේ කළමනාකරණය සහ පාලනය ක්‍රියාත්මක නොවන නැව් සමාගම් මෝල්ටාවේ පැන නගින ආදායම සහ ප්‍රාග්ධන ලාභ සඳහා බදු අය කෙරේ.

නැව් කළමනාකරණ කටයුතු

යුරෝපා කොමිසමේ තීන්දුවෙන් පසු මෝල්ටාව සිය ටොන් ගණන් බදු නීතිය සංශෝධනය කර තිබේ.

නැව් කළමනාකරණ කටයුතු දැන් ටොන් ගණන් බදු ක්‍රමයට ඇතුළත් කර ඇත. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කළමනාකරණය කරන ලද නැව් වල අයිතිකරුවන් සහ/හෝ වරලත්කරුවන් විසින් ගෙවනු ලබන ටොන් ගණනක බද්දෙන් ප්‍රතිශතයකට සමාන ටොන් ගණනක බද්දක් ගෙවීමට නැව් කළමනාකරුවන්ට අවසර දී ඇති බවයි. නැව් කළමනාකරණ කටයුතු වලින් නැව් කළමනාකරුවෙකු විසින් උපයන ඕනෑම ආදායමක් නැව් කටයුතු වලින් උපයන ආදායමක් ලෙස සලකනු ලබන අතර එම නිසා ආදායම් බද්දෙන් නිදහස් කෙරේ.

පහත සඳහන් කොන්දේසි සපුරාලන්නේ නම්, නැව් කළමනාකරණ සංවිධාන ටොන් ගණනක බදු පියවර වලින් ප්‍රතිලාභ ලබා ගත හැකිය:

• යුරෝපා සංගමය (යුරෝපා සංගමය) හෝ යුරෝපා ආර්ථික කලාපය (ඊඊඒ) තුළ ස්ථාපිත නැව් කළමනාකරණ සංවිධානයක් විය යුතුය;
• නැවක තාක්‍ෂණික සහ/හෝ කාර්ය මණ්ඩල කළමනාකරණය පිළිබඳ වගකීම භාරගෙන ඇත;
• යුරෝපා සංගමයේ ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට හා අවශ්‍යතාවයන්ට අනුකූල විය යුතුය;
• නැව්ගත කිරීමේ කටයුතු ඔවුන්ගේ වස්තූන් තුළ විශේෂයෙන් ඇතුළත් කළ යුතු අතර ඒ අනුව රෙජිස්ටාර් ජෙනරාල් සමඟ ලියාපදිංචි විය යුතුය;
• නැව් කළමනාකරණ කටයුතු සම්බන්ධව නැව් කළමනාකරුගේ ගෙවීම් සහ ලැබීම් එම ක්‍රියාකාරකම් හා සම්බන්ධ නොවන අයගෙන් පැහැදිලිව වෙන් කර වෙනම ගිණුම් පවත්වාගෙන යාම;
• නැව් කළමනාකරු සියළුම නැව් සඳහා වාර්ෂික ටොන් බදු ගෙවීමට තීරණය කරයි;
• නැව් කළමනාකරු විසින් නැව් කළමනාකරණ කටයුතු සපයන නැව් වල ටොන් ප්‍රමාණයෙන් තුනෙන් දෙකක් වත් යුරෝපා සංගමය සහ ඊඊඒ තුළ කළමනාකරණය කළ යුතුය.
• නැව් කළමනාකරු නැව් කළමනාකරණ කටයුතු සඳහා සපයන ටොන් ගණනක් ධජ සම්බන්ධක අවශ්‍යතාවය සපුරාලිය යුතුය.

මෝල්ටිස් ටොනෙජ් බදු සුදුසුකම්

නැව් සමාගමක ක්‍රියාකාරකම් සඳහා ටොනේජ් බද්ද පහත පරිදි අය කෙරේ:

• නැව් කටයුතු වලින් මූලික ආදායම;
• නැව් කටයුතු වලට සමීපව සම්බන්ධ සමහර සහායක ආදායම් (නැවක මෙහෙයුම් ආදායමෙන් උපරිම 50% ක් දක්වා සීමා කර ඇත); හා
• ඇදගෙන යාමෙන් හා කැණීම් කිරීමෙන් ලැබෙන ආදායම (සමහර කොන්දේසි වලට යටත්ව).

මෝල්ටිස් නැව් සංවිධාන සංවිධානයේ නම, ලියාපදිංචි කාර්යාල ලිපිනය සහ තමාට අයිති හෝ ක්‍රියාත්මක වීමට කැමති නෞකාවේ නම සහ ටොන් ගණන ඉදිරිපත් කරමින් මුදල් ඇමතිවරයා සමඟ ලියාපදිංචි විය යුතුය. නෞකාව 'ටොනෙජ් ටැක්ස් නැවක්' හෝ 'ප්‍රජා නැවක්' ලෙස ප්‍රකාශයට පත් කළ යුතු අතර, අවම ශුද්ධ ටොන් 1,000 ක ප්‍රමාණයක් සහ සම්පුර්ණයෙන්ම අයිති, වරලත්, කළමනාකරණය, පරිපාලනය හෝ ක්‍රියාත්මක කළ යුත්තේ නැව් සංවිධානයක් විසිනි.

නැව් සමාගමකට යුරෝපා ආර්ථික කලාපයේ (ඊඊඒ) සාමාජික රටක ධජය පියාසර කරන බලඇණියේ සැලකිය යුතු කොටසක් තිබේ නම් පමණක් මෝල්ටිස් ටොනෙජ් බදු ක්‍රමයෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය.

මෝල්ටාවේ නැව් ලියාපදිංචිය සලකා බැලීමට අමතර හේතු

මෝල්ටාවේ නැව් ලියාපදිංචිය සලකා බැලීමට අමතර හේතු ගණනාවක් තිබේ:

• පැරිස් අවබෝධතා ගිවිසුම සහ ටෝකියෝ අවබෝධතා ගිවිසුමේ සුදු ලැයිස්තුවේ මෝල්ටා ලේඛනය ඇත.
• මෝල්ටා කොඩිය යටතේ ලියාපදිංචි කර ඇති යාත්‍රාවලට වෙළඳ සීමාවන් නොමැති අතර බොහෝ වරායන්හි මනාප සැලකේ.
• මෝල්ටිස් ධජය යටතේ යාත්‍රා ලියාපදිංචි කිරීම අදියර දෙකකින් සිදු වේ. නැවක් මාස හයක කාලයක් සඳහා තාවකාලිකව ලියාපදිංචි කර ඇත. මෙය පහසු සහ වේගවත් ක්‍රියාවලියකි. මෙම තාවකාලික ලියාපදිංචි වීමේ කාලය තුළ අයිතිකරුට අමතර ලියකියවිලි ඉදිරිපත් කළ යුතු අතර පසුව යාත්‍රාව මෝල්ටිස් ධජය යටතේ ස්ථිරව ලියාපදිංචි කෙරේ.
• නැවක් ලියාපදිංචි කිරීම සහ/හෝ විකිණීම, බලපත්‍රලාභී නැව් සංවිධානයකට අදාළ කොටස් සහ නැවකට අදාළ උකසක් ලියාපදිංචි කිරීමේදී මෝල්ටාවේ මුද්දර ගාස්තුවෙන් නිදහස් කිරීමක් ඇත.

අමතර තොරතුරු

මෝල්ටා ටොනෙජ් බදු ක්‍රමය හෝ මෝල්ටාවේ නැවක් සහ/හෝ නැවක් ලියාපදිංචි කිරීම පිළිබඳ වැඩි විස්තර සඳහා ඔබ කැමති නම්, කරුණාකර මෝල්ටාවේ ඩික්ස්කාර්ට් කාර්යාලයේ ජොනතන් වාසලෝ අමතන්න: උපදෙස් .malta@dixcart.com

යුරෝපා කොමිසම විසින් 6 අප්‍රේල් 2018 දින යුරෝපා කොමිසම විසින් අනුමත කරන ලද පෘතුගීසි ටොන් ගාස්තු බදු සහ නාවිකයින්ගේ යෝජනා ක්‍රමය, යුරෝපා සංගම් රාජ්‍ය ආධාර නීති වලට අනුකූලව, විශේෂයෙන් මුහුදු ප්‍රවාහන කටයුතු සඳහා රාජ්‍ය ආධාර පිළිබඳ මාර්ගෝපදේශ. පෘතුගීසි පියවරයන් මඟින් පෘතුගීසි නැව් අංශයේ තරඟකාරිත්වය වැඩි කරන අතර ඒ සමඟම යුරෝපා සංගම් සමුද්‍රීය ප්‍රවාහන අංශයේ දැනුම සහ රැකියා ආරක්‍ෂා කෙරේ.

මෙම දිනයට පෙර මෙම නීතිය පිළිබඳ නීතිය පෘතුගීසි රජය විසින් පාර්ලිමේන්තුවට ඉදිරිපත් කර තිබූ අතර නුදුරු අනාගතයේ දී බලාත්මක කිරීම අපේක්ෂා කෙරේ.

පෘතුගීසි ටොනෙජ් බදු ක්‍රමය: සුදුසුකම්

ටොනේජ් බද්ද බද්දක් නොව අදාළ බදු අය කළ හැකි ආදායම තීරණය කිරීමේ මාධ්‍යයකි.

ලියාපදිංචි ප්‍රධාන කාර්යාලයක් හෝ පෘතුගාලයේ ඵලදායි කළමනාකරණ ස්ථානයක් සහිත සුදුසුකම් ලත් නැව්ගත කිරීමේ කටයුතු සිදු කරන ආයතනික ආදායම් බද්දට යටත් වන ආයතනවලට මෙම නව ටොනේජ් යෝජනා ක්‍රමය යටතේ බදු අය කළ හැකිය.

ටොනේජ් යෝජනා ක්‍රමය සඳහා වන අයදුම්පත පහත සඳහන් පරිදි ඇතැම් නෛතික අවශ්‍යතාවන්ට යටත් වේ:

• අදාළ ශුද්ධ ටොන් ප්‍රමාණයෙන් අවම වශයෙන් 60% ක් වත් යුරෝපා සාමාජික රටක (ඊයූ) හෝ ආර්ථික යුරෝපීය ප්‍රදේශ රාජ්‍යයක (ඊඊඒ) ධජයක් පියාසර කළ යුතු අතර එය යුරෝපා සංගම් හෝ ඊඊඒ රාජ්‍යයකින් කළමනාකරණය කළ යුතුය;
• වරලත් කිරීම අනුව, ප්‍රඥප්තියක් යටතේ ඇති නැව් වල ශුද්ධ ප්‍රමාණය වරලත් නිලධාරියාගේ මුළු බලඇණියේ 75% නොඉක්මවිය යුතු අතර ඉහත විස්තර කර ඇති කොඩිය සහ කළමනාකරණ අවශ්‍යතා වලට අනුකූල විය යුතුය;
• ඉතා සීමිත සුවිශේෂී අවස්ථා හැර අදාළ නැව් වල කාර්ය මණ්ඩලයෙන් අවම වශයෙන් 50% ක් වත් යුරෝපා සංගම්, ඊඊඒ හෝ පෘතුගීසි කතා කරන රටවල පුරවැසියන් විය යුතුය.

බදු විස්තර: පෘතුගීසි ටොනෙජ් බදු තන්ත්‍රය

ප්‍රමාණය අනුව බදු අය කළ ආදායම එකවර එකතු කර ගණනය කෙරේ (ශුද්ධ ටොන්පහත දැක්වෙන කාලසටහනට අනුව නැව් වල සැබෑ ඉපැයීම් වලින් (ලාභයෙන් හෝ අලාභයෙන්) ස්වාධීනව:

ශුද්ධ ටොනෙජ්	එක් එක් අය සඳහා දෛනික බදු අය කළ හැකි ආදායම ශුද්ධ ටොන් 100 යි
ශුද්ධ ටොන් 1,000 දක්වා	€ 0.75
ශුද්ධ ටොන් 1,001 - 10,000	€ 0.60
ශුද්ධ ටොන් 10,001 - 25,000	€ 0.40
ශුද්ධ ටොන් 25,001 කට වඩා	€ 0.20

තොග බද්ද නැව් සමාගමකට අදාළ විය හැකිය:

• මූලික ආදායම භාණ්ඩ හා මගී ප්‍රවාහන වැනි මුහුදු ප්‍රවාහන කටයුතු වලින්;
• සමහර අතිරේක ආදායම නැව්ගත කිරීමේ කටයුතු වලට සමීපව සම්බන්ධයි (එය නැවක මෙහෙයුම් ආදායමෙන් 50% ක උපරිමයකට සීමා වේ); හා
• සිට ආදායම ඇදගෙන යාම සහ කැණීම්, සමහර කොන්දේසි වලට යටත් වේ.

වඩාත් පරිසර හිතකාමී නැව් සඳහා, ටොනෙජ් බදු යෝජනා ක්‍රමය යටතේ සමාගම්වලට බද්දෙන් 10% සිට 20% දක්වා අතිරේක අඩු කිරීමක් ලබා ගත හැකිය.

ඉහත සඳහන් කාලසටහනට අනුව තක්සේරු කරන ලද බදු ගෙවිය යුතු ලාභය, පසුව 21% ක සම්මත ආදායම් බද්දට යටත් වේ ආයතනික ආදායම් බදු (නාගරික උපරිමය සහ ප්‍රාන්ත උපරිමය ද අදාළ වේ). මෙම යෝජනා ක්‍රමය යටතේ තක්සේරු කරන ලද බදු ලාභයට එරෙහිව කිසිදු අඩු කිරීමක් සිදු කළ නොහැක.

යෝජිත ටොන් ගාස්තු බදු ක්‍රමය වෛකල්පිතය. කෙසේ වෙතත්, ටොනේජ් තන්ත්‍රය හඳුන්වා දීමෙන් පසු මුල් වසර 3 තුළ ආරම්භ කළ හොත් යෝජනා ක්‍රමයට සහභාගී වීම අවම වශයෙන් අවුරුදු 3 ක් විය යුතුය. මෙම මූලික කාලයෙන් පසු පසු සහභාගී වීම අවම වශයෙන් අවුරුදු 5 ක් විය යුතුය.

කාර්ය මණ්ඩලයට ආධාර කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය

මෙම යෝජනා ක්‍රමය යටතේ ටොන් ගාස්තු බදු ක්‍රමය යටතේ සුදුසුකම් ලත් නැව් වල සේවයේ නියුතු කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ට පුද්ගලික ආදායම් බදු (අයිආර්එස්) ගෙවීමෙන් නිදහස් කෙරේ. සෑම බදු වර්ෂයකදීම මෙන්ම වෙනත් කොන්දේසි ගණනාවක් සපුරාලීම සඳහා යාත්‍රාවේ අවම වශයෙන් දින 90 ක් ගත කිරීම අවශ්‍ය වේ.

නව යෝජනා ක්‍රමය මඟින් කාර්ය මණ්ඩලයට අඩු සමාජ ආරක්ෂණ දායක මුදල් ගෙවීමට ද ඉඩ සලසයි; මුළු අනුපාතය 6%, සේවායෝජකයා විසින් ගෙවන ලද 4.1% සහ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයා විසින් 1.9%.

එම්ඒආර් - මැඩෙයිරා ජාත්‍යන්තර නැව් ලේඛනය

එම්ඒආර් සමඟ ලියාපදිංචි වී ඇති නැව් ටොන් ගාස්තු යෝජනා ක්‍රමය සඳහා සුදුසුකම් ලබයි. MAR යනු යුරෝපා සංගම් සිව්වන විශාලතම ජාත්‍යන්තර නැව් ලේඛනයයි. මැඩෙයිරා පෘතුගාලයේ අනිවාර්ය අංගයක් වන අතර එහි ලියාපදිංචි සමාගම් බදු ප්‍රතිලාභ ගණනාවක් භුක්ති විඳින අතර අවම වශයෙන් 2027 අවසානය දක්වාම සහතික කෙරේ.

MAR ද බෝට්ටු ප්‍රවාහන ලියාපදිංචිය සඳහා අවසර දෙයි. එම නිසා, මෙම නව ටොන් පද්ධතියෙන් ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා නැව් හිමියන්ට තම බලඇණිය නැවත පිරවීමට කැමති නම් එම්ඒආර් බොහෝ විට කැමති විකල්පයක් විය හැකිය.

මීට අමතරව, එම්ඒආර් හි කොටසක් වන මැඩීරා ජාත්‍යන්තර ව්‍යාපාර මධ්‍යස්ථානය නැව් සමාගම් සඳහා බදු වාසි කිහිපයක් ද ලබා දෙන අතර එමඟින් මෙම නව යෝජනා ක්‍රමයේ ප්‍රතිලාභ සමඟ ඒකාබද්ධ විය හැකිය.

අමතර තොරතුරු

ඔබට මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ අමතර තොරතුරු අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර ඔබේ සුපුරුදු Dixcart සම්බන්ධතාවට කතා කරන්න, නැතහොත් Madeira හි Dixcart කාර්යාලය අමතන්න: උපදෙස්. portugal@dixcart.com.

2013 දෙසැම්බර් මාසයේදී පිහිටුවන ලද "2-REG", චැනල් දූපත් ගුවන් යානා ලේඛකාධිකාරය යනු ගුවර්න්සි ජනපදයේ ගුවන් යානා ලියාපදිංචිය වේ. ජාතිකත්ව ලකුණ '2' වන අතර අකුරු හතරකින් ආකර්ෂණීය ලියාපදිංචි ලකුණු ලබා ගත හැක.

බද්දට අයත් ගුවන් යානා, බෝයිං 94-787 ඩ්‍රීම්ලයිනර් ඇතුළු ආයතනික ගුවන් යානා සහ දේශීයව අයත් ගුවන් යානා සඳහා මේ දක්වා ලියාපදිංචිය 8 ක් සිදු වී ඇත. ගුවන් සේවා වත්කම් හා සම්බන්ධ ජාත්‍යන්තර ගුවන් ප්‍රමිතිය වන කේප්ටවුන් සම්මුතියට හවුල් වීම තුළින් ගුවන් ක්‍රියාකරු සහතිකපත් සහ ප්‍රතිලාභ ලබා දීමට ද මෙම ලේඛකාධිකාරියට හැකිය.

ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියාවලිය

ගුවන් යානා ලියාපදිංචිය සඳහා වන ක්‍රියාවලියට ආයතනික හා ගුවන් යානා නියමිත කඩිසරකම සමාලෝචනය කිරීම ඇතුළත් වේ. මූල්‍ය සේවා ව්‍යාපාර රෙගුලාසි දේශීය ගුවර්න්සි ප්‍රමිතීන්ට සමාන යැයි සැලකෙන රටවල් 40 ට මෙය අදාළ වේ.

මෙම ලැයිස්තුවේ නැති රටවල් සඳහා, 2-ආර්ඊජීයට මෙම කාර්යය භාර ගැනීම සඳහා පත් කිරීම සඳහා බලපත්‍රලාභී විශ්වාසවන්තයෙකු විය යුතු ගුවර්න්සි හි පදිංචි නියෝජිතයෙකු අවශ්‍ය වේ.

නේවාසික නියෝජිතයෙකුගේ කාර්යභාරය කුමක්ද?

නේවාසික නියෝජිතයා විසින් ගුවර්න්සි මූල්‍ය සේවා කොමිෂන් සභාව අපේක්‍ෂා කරන ප්‍රමිතියට අදාළ කඩිසරභාවය (ආයතනික හා ගුවන් යානා) සමාලෝචනය කර ඔවුන්ගේ සොයාගැනීම් ලේඛකාධිකාරයට වාර්තා කළ යුතුය. ඊට අමතරව, නේවාසික නියෝජිතයා යානයේ හිමිකරු සහ ලේඛකාධිකාරිය අතර සම්බන්ධීකාරක ලෙස කටයුතු කළ යුතු අතර ලියාපදිංචි අයදුම්පත් ඉදිරිපත් කළ යුතුය.

ගුවර්න්සි හි ඩික්ස්කාර්ට් ට්‍රස්ට් කෝපරේෂන් ලිමිටඩ් යනු 2-REG ලේඛකාධිකාරය සඳහා ලියාපදිංචි නේවාසික නියෝජිතයෙකි.

සිද්ධි අධ්‍යයනය සහ 2-ආර්ඊජී හි තාවකාලික ලියාපදිංචිය ගැටලුවක් විසඳූ ආකාරය

එයාර් බස් ඒ 300 තාවකාලික ලියාපදිංචිය සඳහා නේවාසික නියෝජිතයා ලෙස කටයුතු කරන ලෙස තුර්කි වාණිජ ගුවන් භාණ්ඩ ප්රවාහන නෞකාවක් විසින් ගුවර්න්සි හි ඩික්ස්කාර්ට් කාර්යාංශයට මෑතකදී සම්බන්ධ විය.

මෙම යානය ඇමරිකානු එෆ්ඒඒ ලේඛනයෙන් තුර්කියේ සිවිල් ගුවන් සේවා ලේඛනය වෙත මාරු වෙමින් තිබුණි. තුර්කි ලේඛනයට එහි ලියාපදිංචි වීමේ අවශ්‍යතාවයේ කොටසක් ලෙස ගුවන් යෝග්‍යතා සහතිකයක් (කෝෆා) අවශ්‍ය වේ.

කෙසේ වෙතත්, FAA මෑතකදී ප්‍රතිපත්ති මාරු කර ඇති අතර එක්සත් ජනපදයේ නොමැති හෝ එක්සත් ජනපදයට යාමට නියමිත ගුවන් යානා සඳහා ලේඛන නිකුත් කිරීමට අඩු කැමැත්තක් දක්වයි.

විසඳුම නම් සුදුසු ගුවන් යෝග්‍යතා පරීක්‍ෂණ කිරීමට සහ තුර්කියේ ඉදිරියට ලියාපදිංචිය ලබා දීම සඳහා කෝෆා බලපත්‍රයක් නිකුත් කරමින් 2-ආර්ඊජී හි තාවකාලික ලියාපදිංචිය සඳහා ඉල්ලුම් කිරීමයි.

සමාගම, අධ්‍යක්ෂවරුන්, අවසාන වාසිදායක හිමිකරුවන් සහ ගුවන් යානා සම්බන්ධව නිසි පරිදි සහතික කළ යුතු කඩිසරකම ලැබීමෙන් පසු, සම්පූර්ණ අනුකූලතා සමාලෝචනයක් ඩික්ස්කාර්ට් විසින් සිදු කරන ලද අතර, අදාළ ලියාපදිංචියට අමතරව 2-REG වෙත වාර්‍තා කිරීමේ පදනම මෙය විය. ඉදිරිපත් කරන ආකෘති.

ඩික්ස්කාර්ට් ගුවර්න්සි සහ ජාත්‍යන්තර ව්‍යාපාරික ආධාර

මෙම ආකාරයේ විශ්වාසවන්ත වැඩ, සංස්ථාපිත, පෞද්ගලික සහ පවුල් කාර්යාලීය සේවාදායකයින් සඳහා ගුවර්න්සි හි ඩික්ස්කාර්ට් සහ ඩික්ස්කාර්ට් සමූහය හරහා ඇති අනෙකුත් කාර්යාල මඟින් ලබා දෙන පුළුල් සහයෝගය සඳහා හොඳ උදාහරණයකි.

එය ගර්න්සි රජය විසින් පෝෂණය කර ඇති සහ ගෝලීය විසඳුම් සඳහා ආධාර කිරීමට සහ ලබා දීමට උපකාරී වන පුළුල් ව්‍යාපාරික හිතකාමී සහ 'කළ හැකි' පරිසරය ද පිළිබිඹු කරයි. මේවාට 2-ආර්ඊජී ගුවන් යානා රෙජිස්ටරය, චැනල් අයිලන්ඩ් සුරැකුම්පත් හුවමාරුව, එච්එන්ඩබ්ලිව්අයි ස්ථාන මාරු කිරීම සහ පදිංචි කිරීම සහ ඉතා ගෞරවනීය විශ්වාසවන්ත, වහල් රක්‍ෂණ සහ අරමුදල් අංශ ඇතුළත් වේ.

අමතර තොරතුරු

ඔබට මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ අමතර තොරතුරු අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර ඔබේ සුපුරුදු Dixcart සම්බන්ධතාවට හෝ Guernsey හි Dixcart කාර්යාලයේ ජෝන් නෙල්සන්ට කතා කරන්න: උපදෙස් .guernsey@dixcart.com.

බ්‍රෙක්සිට් ඡන්ද විමසීමෙන් පසු යුරෝපය තුළ සහ යුරෝපා සංගමය තුළ සිය ස්ථාවරය නැවත තක්සේරු කිරීමට පටන් ගත් සමහර රටවල් තුළ බොහෝ අවිනිශ්චිතතාවයන් ජනනය වී තිබේ. නැව් හිමියන් ගණනාවක් නැව් සහ නැව් නැවත පිරවීම සඳහා උත්සාහ කිරීමත් සමඟ මෙය සාගර කර්මාන්තයට බලපෑමක් ඇති කරයි.

කොඩි ලියාපදිංචිය තෝරා ගැනීම වැදගත් තීරණයක් වන අතර යාත්‍රාව භාවිතා කරන්නේ කෙසේද සහ කොතැනද යන්න සම්බන්ධයෙන් අදාළ නිර්ණායක සපුරාලන අධිකරණ බල ප්‍රදේශයක් තෝරා ගත යුතුය.

මෝල්ටාවේ බල සීමාව සහ නැව් සහ යාත්‍රා ලියාපදිංචිය

මධ්‍යධරණී මුහුදේ මධ්‍යයේ මධ්‍ය හා උපායමාර්ගික පිහිටීම සහිත මෝල්ටාව පුළුල් පරාසයක ජාත්‍යන්තර සමුද්‍රීය පහසුකම් හා සේවා සපයයි. මෙම අධිකරණ බලය විශිෂ්ට නමක් ඇති සක්‍රීය ජාත්‍යන්තර නැව් ලේඛනයක් ලබා දෙන අතර එය දැනට යුරෝපයේ ඇති විශාලතම වෙළඳ නැව් කොඩිය ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

මෝල්ටා කොඩිය විශ්වාස ධජයක් සහ කැමති ධජයක් වන යුරෝපීය ධජය වේ. බොහෝ ප්‍රමුඛ නැව් හිමි සහ නැව් කළමනාකරණ සමාගම් තම යාත්‍රා මෝල්ටා කොඩිය යටතේ ලියාපදිංචි කරන අතර ජාත්‍යන්තර බැංකු සහ මූල්‍යකරුවන් බොහෝ විට මෝල්ටා ලියාපදිංචිය සහ මෝල්ටා නැව් ලියාපදිංචිය නිර්දේශ කරති.

මෝල්ටාවේ ලියාපදිංචි කර ඇති නැව් සහ නැව් සඳහා ලබා දෙන ප්‍රතිලාභ: මූල්‍ය, ආයතනික සහ නීති

මෝල්ටා කොඩිය යටතේ ලියාපදිංචි කර ඇති නැව් වල වාසි ගණනාවක් ඇත, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• මෝල්ටා කොඩිය යටතේ ලියාපදිංචි කර ඇති යාත්‍රාවලට වෙළඳ සීමාවන් නොමැති අතර බොහෝ වරායන්හි මනාප සැලකේ.

• මෝල්ටා කොඩිය පැරිස් අවබෝධතා ගිවිසුම, ටෝකියෝ අවබෝධතා ගිවිසුම සහ පැරිස් අවබෝධතා ගිවිසුමේ අඩු අවදානම් නැව් ලැයිස්තුවේ සුදු ලැයිස්තුවේ ඇත. ඊට අමතරව මෝල්ටාව සියළුම ජාත්‍යන්තර සමුද්‍රීය සම්මුතීන් සම්මත කරගෙන ඇත.

• විනෝද යාත්‍රාවල සිට තෙල් නැව් දක්වා වූ සියලුම යාත්‍රා නීත්‍යානුකූලව පිහිටුවන ලද ආයතන හෝ ආයතන (ජාතිකත්වය කුමක් වුවත්) හෝ යුරෝපා සංගම් පුරවැසියන් විසින් ලියාපදිංචි කළ හැකිය.

• මෝල්ටිස් යාත්‍රාවක් තවත් ධජයක් යටතේ ලියාපදිංචි කර ඇති හිස් බෝට්ටු ප්‍රඥප්තියක් ද විය හැකිය.

• නැව් සඳහා වෙළඳ සීමාවන් නොමැත.

• අවුරුදු 25 ට අඩු නැව් ලියාපදිංචි කළ හැකිය. අදාළ වන විට පහත සඳහන් නිර්ණායක අදාළ වේ:

• අවුරුදු 15 සහ ඊට වැඩි, නමුත් අවුරුදු 20 ට අඩු නැව්, තාවකාලික ලියාපදිංචිය සඳහා මාසයකට පෙර හෝ මාසයක් ඇතුළත බලයලත් කොඩි රාජ්‍ය පරීක්‍ෂකවරයෙකුගේ පරීක්‍ෂණයක් සමත් විය යුතුය.

• අවුරුදු 20 ක් හෝ ඊට වැඩි නමුත් අවුරුදු 25 ට අඩු නැව් තාවකාලිකව ලියාපදිංචි වීමට පෙර බලයලත් කොඩි රාජ්‍ය පරීක්‍ෂකවරයෙකුගේ පරීක්‍ෂණයකින් සමත් විය යුතුය.

මෝල්ටාවේ යාත්‍රාවක් ලියාපදිංචි කිරීම - ක්‍රියා පටිපාටිය

මෝල්ටාවේ යාත්‍රාවක් ලියාපදිංචි කිරීමේ ක්‍රියා පටිපාටිය සාපේක්ෂව සරල ය. නීතියට අනුව ස්ථිර ලියාපදිංචියට සමාන බලපෑමක් ඇති තාවකාලික ලියාපදිංචිය ඉතා ඉක්මනින් ක්‍රියාත්මක කළ හැකිය.

නැවක් තාවකාලිකව ලියාපදිංචි කිරීමේ අධිකාරිය දෙනු ලබන්නේ සාපේක්ෂ ජාත්‍යන්තර සම්මුතීන්ට අනුකූලව යාත්‍රාව යාත්‍රාවට අනුකූල බව මෝල්ටා සමුද්‍රීය පරිපාලනය තෘප්තිමත් වූ පසුව පමණි.

තාවකාලික ලියාපදිංචිය මාස හයක් සඳහා වලංගු වන නමුත් මෙය තවත් මාස හයකින් දීර්ඝ කළ හැකි වුවද; මේ කාලය වන විට ස්ථිර ලියාපදිංචිය සඳහා සියලුම ලියකියවිලි සම්පූර්ණ කර තිබිය යුතුය. යාත්‍රාව අලුත් එකක් නොවේ නම් විශේෂයෙන් කලින් ලියාපදිංචි කර ඇති ආයතනයක හිමිකාරිත්වය පිළිබඳ සාක්ෂි මෙයට ඇතුළත් විය යුතුය. ක්‍රියාත්මක වීමේ අධිකාරිය ජාත්‍යන්තර ප්‍රමිතීන්ට අනුකූලව අදාළ කටයුතු, ආරක්‍ෂාව සහ දූෂණය වැළැක්වීමේ පියවරයන් මත රඳා පවතී.

පාවහන් රහිත බෝට්ටු ලියාපදිංචි කිරීම

මෝල්ටා නීතිය යටතේ මෝල්ටාවේ ධජය යටතේ විදේශ නැව් වල බෝට්ටු බෝට්ටු ප්‍රඥප්තිය ලියාපදිංචි කිරීම සහ විදේශීය ධජයක් යටතේ මෝල්ටිස් නැව් වල බෝට්ටු ප්‍රඥප්තිය ලියාපදිංචි කිරීම සිදු කෙරේ.

එසේ ලියාපදිංචි වී ඇති යාත්‍රාවලට සමාන අයිතිවාසිකම් සහ වරප්‍රසාද හිමි වන අතර මෝල්ටාවේ ලියාපදිංචි කර ඇති නැවකට සමාන බැඳීම් ඇත.

හිස් බෝට්ටු ප්‍රඥප්ති ලියාපදිංචියට අදාළ ප්‍රධාන කරුණ නම් රෙජිස්ට්‍රි දෙකේ ගැළපුමයි. නෞකාව, උකස් කිරීම් සහ සීමා කිරීම් පිළිබඳ කාරණා යටින් පවතින රෙජිස්ටරයෙන් පාලනය වන අතර, යාත්‍රාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය හිස් බෝට්ටු රෙජිස්ටරයට යටත් වේ.

හිස් බෝට්ටු ප්‍රඥප්තියක් ලියාපදිංචිය පවතින්නේ බෝට්ටු ප්‍රඥප්තියේ කාලසීමාව දක්වා හෝ යටින් පවතින ලියාපදිංචියේ කල් ඉකුත් වීමේ දිනය දක්වා වන අතර එය කෙටි වන නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක වසර දෙකකට නොවැඩි කාලයක් සඳහා වේ. හිස් බෝට්ටු ප්‍රවේශ පත්‍ර ලියාපදිංචිය දීර්ඝ කිරීමට ඉඩ ඇත.

ඩික්ස්කාර්ට් මෝල්ටා විසින් සපයනු ලබන නැව් ලියාපදිංචි කිරීමේ සේවාවන්

ඩිල්ස්කාර්ට් මැනේජ්මන්ට් මෝල්ටා ලිමිටඩ්, මෝල්ටා රෙජිස්ටරය යටතේ කෙළි නැව් ලියාපදිංචි කිරීමේ දී සහ එවැනි ලියාපදිංචියක් පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය සහායක සේවාවන් සැපයීමේ දී පුළුල් පළපුරුද්දක් ඇත.

යාත්‍රාව භාවිතා කරන ආකාරය මෙන්ම භාවිතා කරන ස්ථානය අනුව යාත්‍රාවේ හිමිකාරිත්වය තහවුරු කර ගැනීමටත් ඉතාමත් කාර්‍ය සාධක ගැන උපදෙස් ලබා දීමටත් ඩික්ස්කාර්ට් සමත් වේ.

වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා කරුණාකර ඩික්ස්කාර්ට් හි ඔබේ සාමාන්‍ය සම්බන්ධතාවයට කතා කරන්න හෝ මෝල්ටාවේ ඩික්ස්කාර්ට් කාර්‍යාලයට විද්‍යුත් තැපෑලෙන් කතා කරන්න: උපදෙස් .malta@dixcart.com