Superyacht සඳහා සැලසුම් කරනවාද? මෙන්න ඔබ සලකා බැලිය යුතු දේ (1 න් 2)
ඔබ හෝ ඔබේ සේවාදායකයා ඔවුන්ගේ නව Superyacht ගැන සිතන විට එය සුඛෝපභෝගී විවේකයක්, පැහැපත් නිල් ජලය සහ හිරු කිරණ පිළිබඳ දර්ශන මැවිය හැකිය. අනෙක් අතට, එවැනි කීර්තිමත් වත්කමක් සමඟ අත්වැල් බැඳ ගන්නා බදු සහ කළමනාකරණ ඇඟවුම් සඳහා ඉතා සූක්ෂම ලෙස සැලසුම් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය ගැන සිතට එන පළමු දෙය නම් මම බෙහෙවින් සැක කරමි.
මෙන්න Dixcart හිදී, අපට සුපිරි යාත්‍රා සැලසුම් කිරීම සඳහා වන ප්රධාන සංකල්ප කිහිපයක් දිරවා ගැනීමට පහසු ලෙස සේවය කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් සහ තොරතුරු සහිත ලිපි කිහිපයක් නිර්මාණය කිරීමට අවශ්‍ය විය:
- Superyacht හිමිකාරිත්වය සඳහා ප්රධාන සලකා බැලීම්; හා,
- වැඩ කරන සිද්ධි අධ්‍යයන හරහා හිමිකාර ව්‍යුහය, කොඩිය, වැට් බදු සහ අනෙකුත් සලකා බැලීම් දෙස සමීප බැල්මක්.
1 හි 2 වන වගන්තියේ, අපි එවැනි වැදගත් අංගයන් කෙටියෙන් සලකා බලමු:
- සුපිරි යාත්‍රාවක් සඳහා මා සලකා බැලිය යුතු රඳවා ගැනීමේ ව්‍යුහයන් මොනවාද?
- මම සුපිරි යාත්රාව ලියාපදිංචි කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?
- සුපිරි යාත්‍රාවක ආනයන/අපනයනයේ වැට් බදු බලපෑම්?
- කාර්ය මණ්ඩල සලකා බැලීම්
- Dixcart ඔබේ Superyacht සැලසුම් සඳහා සහය විය හැකි ආකාරය
සුපිරි යාත්‍රාවක් සඳහා මා සලකා බැලිය යුතු රඳවා ගැනීමේ ව්‍යුහයන් මොනවාද?
වඩාත්ම ඵලදායි හිමිකාර ව්‍යුහය සලකා බැලීමේදී ඔබ සෘජු හා වක්‍ර බදු අය කිරීම පමණක් නොව පුද්ගලික වගකීම් අවම කිරීම ද සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
මෙම තත්ත්වය කළමනාකරණය කිරීමේ එක් ක්‍රමයක් නම්, ප්‍රතිලාභී හිමිකරු වෙනුවෙන් යාත්රාව හිමිකර ගැනීමේ ව්‍යුහයක් ලෙස ක්‍රියා කරන ආයතනික ආයතනයක් පිහිටුවීමයි.
බදු සැලසුම් අවශ්‍යතා සහ පවතින ව්‍යුහයන් යෝග්‍ය අධිකරණ බලය නිර්වචනය කිරීමට උපකාරී වේ. එම ආයතනය දේශීය නීති සහ බදු තන්ත්‍රයට යටත් වනු ඇත අයිල් ඔෆ් මෑන් වැනි නවීන අක්වෙරළ අධිකරණ බල ප්‍රදේශ ලබා දිය හැක බදු මධ්යස්ථ සහ ගෝලීය වශයෙන් අනුකූල වේ විසඳුම්.
The Isle of Man Ultimate Beneficial Owner (UBO) සහ ඔවුන්ගේ උපදේශකයින් වෙත විවිධාකාර ව්‍යුහයන් ඉදිරිපත් කරයි; ආදි පුද්ගලික සීමිත සමාගම් සහ සීමිත හවුල්කාරිත්වයන්. සටහන් කර ඇති පරිදි, ව්‍යුහගත කිරීමේ ස්වරූපය සාමාන්යයෙන් තීරණය වන්නේ සේවාදායකයාගේ තත්වයන් සහ අරමුණු අනුව ය, උදා:
- යාත්‍රාවේ අපේක්ෂිත භාවිතය එනම් පුද්ගලික හෝ වාණිජමය
- UBO හි බදු තත්ත්වය
ඔවුන්ගේ සාපේක්ෂ සරල බව සහ නම්‍යශීලීභාවය හේතුවෙන්, සීමිත හවුල්කාරිත්වයන් (LP) හෝ පුද්ගලික සීමාසහිත සමාගම් (පුද්ගලික සමාගම) සාමාන්යයෙන් තේරී පත් වේ. සාමාන්යයෙන්, LP ක්‍රියාත්මක වන්නේ විශේෂ කාර්ය වාහනයක් (SPV) මගිනි - බොහෝ විට පුද්ගලික සමාගමක්.
යාත්‍රා හිමිකාරිත්වය සහ සීමිත හවුල්කාරිත්වය
අයිල් ඔෆ් මෑන් හි පිහිටුවා ඇති LP මගින් පාලනය වේ හවුල්කාරිත්ව පනත 1909. LP යනු සීමිත වගකීම් සහිත සංස්ථාපිත ආයතනයක් වන අතර ආරම්භයේදීම වෙනම නෛතික පෞරුෂයක් සඳහා අයදුම් කළ හැකිය. සීමිත හවුල්කාරිත්ව (නීතිමය පෞරුෂ) පනත 2011.
LP එකක් අවම වශයෙන් එක් සාමාන්‍ය හවුල්කරුවෙකු සහ එක් සීමිත හවුල්කරුවෙකුගෙන් සමන්විත වේ. කළමනාකරණය සාමාන්‍ය හවුල්කරු වෙත පැවරී ඇති අතර, ඔහු LP මගින් සිදුකරන ක්‍රියාකාරකම්වල එනම් එදිනෙදා කළමනාකාරිත්වය සහ ඕනෑම අවශ්‍ය තීරණ ගැනීම් ආදියෙහි නිරත වේ. වැදගත් ලෙස සාමාන්‍ය හවුල්කරුට අසීමිත වගකීමක් ඇති අතර, එබැවින් සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයට වගකිව යුතුය. සියලු බර සහ වගකීම්. මෙම හේතුව නිසා සාමාන්‍ය හවුල්කරු සාමාන්යයෙන් පුද්ගලික සමාගමක් වනු ඇත.
සීමාසහිත හවුල්කරු LP සතු ප්‍රාග්ධනය සපයයි - මෙම අවස්ථාවෙහිදී, යාත්‍රාවට මූල්‍යකරණය කිරීමේ ක්‍රමය (ණය හෝ කොටස්). සීමාසහිත හවුල්කරුගේ වගකීම LP වෙත ඔවුන්ගේ දායකත්වයේ ප්‍රමාණයට සීමා වේ. සීමාසහිත හවුල්කරු LP හි ක්‍රියාකාරී කළමනාකරණයට සහභාගී නොවීම ඉතා වැදගත් වේ, ඔවුන් සාමාන්‍ය හවුල්කරුවෙකු ලෙස සලකනු නොලැබේ - ඔවුන්ගේ සීමිත වගකීම් අහිමි වීම සහ බදු සැලසුම් කිරීම පරාජය කළ හැකි අතර, අනපේක්ෂිත බදු ප්‍රතිවිපාකවලට තුඩු දෙයි.
LP හට සෑම විටම අයිල් ඔෆ් මෑන් ලියාපදිංචි කාර්යාලයක් තිබිය යුතුය.
සාමාන්‍ය සහකරු යනු සේවා සපයන්නා විසින් කළමනාකරණය කරනු ලබන පුද්ගලික සමාගමක ස්වරූපය ගන්නා විශේෂ කාර්ය වාහනයක් ("SPV") වනු ඇත - නිදසුනක් ලෙස, Dixcart Isle of Man අධ්‍යක්ෂවරුන් සමඟ සාමාන්‍ය හවුල්කරුවෙකු ලෙස Isle of Man Private Limited සමාගමක් පිහිටුවනු ඇත, සහ සීමිත හවුල්කරු UBO වනු ඇත.
යාත්‍රා හිමිකාරිත්වය සහ SPVs
අපි SPV කියන විට අප අදහස් කරන්නේ කුමක්ද යන්න නිර්වචනය කිරීම ප්රයෝජනවත් විය හැකිය. විශේෂ කාර්ය වාහනයක් (SPV) යනු නීත්‍යානුකූල හෝ රාජ්ය මූල්‍ය වගකීම් වේවා - සාමාන්යයෙන් අවදානම් වැටක් සඳහා ඇතුළත් කර ඇති, නිශ්චිත අරමුණක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පිහිටුවා ඇති නෛතික ආයතනයකි. මෙය මූල්‍යකරණය ඉහළ නැංවීම, ගනුදෙනුවක් සිදු කිරීම, ආයෝජන කළමනාකරණය කිරීම හෝ අපගේ උදාහරණයක් ලෙස සාමාන්‍ය හවුල්කරුවෙකු ලෙස ක්‍රියා කිරීම විය හැකිය.
SPV යාත්‍රාවේ ඵලදායි සහ කාර්යක්ෂම කළමනාකරණය සඳහා අවශ්‍ය ඕනෑම කරුණක් සකස් කරනු ඇත; සුදුසු අවස්ථාවලදී මුල්‍ය පහසුකම් සැපයීම ඇතුළුව. උදාහරණයක් ලෙස, යාත්රාව ඉදිකිරීම, ටෙන්ඩර් මිලදී ගැනීම, කාර්ය මණ්ඩලය, කළමනාකරණය සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා විවිධ තෙවන පාර්ශ්ව විශේෂඥයන් සමඟ වැඩ කිරීම යනාදිය උපදෙස් දීම.
අයිල් ඔෆ් මෑන් සංස්ථාගත කිරීමේ වඩාත් යෝග්‍ය අධිකරණ බලය නම්, පුද්ගලික සමාගම වර්ග දෙකක් තිබේ - මේවා සමාගම් පනත 1931 සහ සමාගම් පනත 2006 සමාගම්.
සමාගම් පනත 1931 (CA 1931):
CA 1931 සමාගම වඩාත් සාම්ප්‍රදායික ආයතනයක් වන අතර, ලියාපදිංචි කාර්යාලය, අධ්‍යක්ෂවරුන් දෙදෙනෙකු සහ සමාගම් ලේකම්වරයෙකු අවශ්‍ය වේ.
සමාගම් පනත 2006 (CA 2006):
සංසන්දනය කිරීමේදී CA 2006 සමාගම වඩාත් පරිපාලනමය වශයෙන් විධිමත් කර ඇති අතර, ලියාපදිංචි කාර්යාලය, තනි අධ්‍යක්ෂවරයෙකු (ආයතනික ආයතනයක් විය හැකි) සහ ලියාපදිංචි නියෝජිතයෙකු අවශ්‍ය වේ.
2021 සිට, CA 2006 සමාගම්වලට CA1931 පනත යටතේ නැවත ලියාපදිංචි විය හැකි අතර, CA 2006 ආරම්භයේ සිට සෑම විටම ප්‍රතිලෝම කළ හැකි විය - මේ අනුව, Private Co වර්ග දෙකම පරිවර්තනය කළ හැකිය. ඔයාට පුළුවන් නැවත ලියාපදිංචි කිරීම ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න.
ඉදිරිපත් කර ඇති සාපේක්ෂ සරල බව හේතුවෙන් බොහෝ යාත්‍රා ව්‍යුහයන් විසින් තෝරා ගන්නා ලද CA 2006 මාර්ගය දැකීමට අපි නැඹුරු වෙමු. කෙසේ වෙතත්, ආයතනික වාහනයක් තෝරාගැනීම සැලසුම් අවශ්‍යතා සහ UBO හි අරමුණු මගින් පාලනය වේ.
මම සුපිරි යාත්රාව ලියාපදිංචි කළ යුත්තේ කොතැනින්ද?
පවතින බොහෝ නැව්ගත කිරීමේ රෙජිස්ට්‍රාර් එකකට යාත්රාව ලියාපදිංචි කිරීමෙන්, හිමිකරු ඔවුන් යාත්‍රා කරන්නේ කාගේ නීති සහ අධිකරණ බලය යටතේද යන්න තෝරා ගනී. මෙම තේරීම යාත්රාව නියාමනය කිරීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සම්බන්ධ අවශ්‍යතා ද පාලනය කරනු ඇත.
ඇතැම් රෙජිස්ට්‍රි වඩාත් දියුණු බදු සහ ලියාපදිංචි ක්‍රියා පටිපාටි ලබා දෙන අතර අධිකරණ බල ප්‍රදේශය විවිධ නෛතික සහ බදු ප්‍රතිලාභ ද ලබා දිය හැක. මෙම හේතු නිසා, ද බ්රිතාන්ය රතු ධජය බොහෝ විට තේරීමේ ධජය - පොදුරාජ්‍ය මණ්ඩලීය රටවල් හරහා ලබා ගත හැකිය, ඇතුළුව:
- බර්මියුඩා (1 කාණ්ඩය)
- බ්රිතාන්ය වර්ජින් දූපත් (1 කාණ්ඩය)
- කේමන් දූපත් (1 කාණ්ඩය)
- ජිබ්රෝල්ටා (1 කාණ්ඩය)
- ගුවර්න්සේ (2 කාණ්ඩය)
- අයිල් ඔෆ් මෑන් (1 කාණ්ඩය)
- ජර්සි (2 කාණ්ඩය)
- ටර්ක්ස් සහ කයිකෝස් (1 කාණ්ඩය)
කේමන් සහ මැන්ක්ස් ලියාපදිංචි කිරීම් වලට අමතරව, ගනුදෙනුකරුවන් කැමති වීමට ද අපි නැඹුරු වෙමු මාෂල් දූපත් සහ මෝල්ටා. Dixcart හි කාර්යාලයක් ඇත මෝල්ටා මෙම අධිකරණ බල ප්‍රදේශය ලබා දෙන ප්‍රතිලාභ සම්පූර්ණයෙන් පැහැදිලි කළ හැකි සහ යාත්‍රා සලකුණු කිරීමේ පුළුල් අත්දැකීම් ඇති.
මෙම අධිකරණ බල ප්‍රදේශ හතරම පරිපාලන ප්‍රතිලාභ, නවීන ව්‍යවස්ථාදායක පරිසරයන් ලබා දෙන අතර ඒවාට අනුකූල වේ වරාය රාජ්ය පාලනය පිළිබඳ පැරිස් අවබෝධතා ගිවිසුම - සමුද්‍රීය අධිකාරීන් 27ක් අතර ජාත්‍යන්තර ගිවිසුමක්.
කොඩිය තේරීම නැවතත් UBO හි අරමුණු සහ බෝට්ටුව භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ආකාරය අනුව තීරණය කළ යුතුය.
සුපිරි යාත්‍රාවක ආනයන/අපනයනය සඳහා ඇති බලපෑම් මොනවාද?
හිමිකාරිත්වය සහ ලියාපදිංචිය ආදිය සම්බන්ධ සාධක මිශ්‍රණයක් මත පදනම්ව, භෞමික ජලය අතර යාත්‍රා කිරීම බොහෝ විට බැරෑරුම් ලෙස සලකා බැලිය යුතුය. වැරදි ලෙස හසුරුවන ලද තත්වයන් තුළ සැලකිය යුතු රේගු බදු තිබිය හැක.
උදාහරණයක් ලෙස, EU නොවන යාත්‍රා යුරෝපා සංගමයට ආනයනය කළ යුතු අතර, නිදහස් කිරීමක් හෝ ක්‍රියා පටිපාටියක් යෙදිය නොහැකි නම් මිස, යාත්‍රාවේ වටිනාකම මත සම්පූර්ණ වැට් බද්දට යටත් වේ. මෙය සුපිරි යාත්‍රාවක හිමිකරුට සැලකිය යුතු පිරිවැයක් ඉදිරිපත් කළ හැකි අතර, ආනයනය කරන අවස්ථාවේ දී යාත්‍රා වටිනාකමෙන් 20%+ දක්වා වගකීම් දැරීමට සිදු වේ.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, නිසි සැලසුමක් සහිතව, මෙම වගකීම අඩු කිරීමට හෝ නිවා දැමීමට හැකි ක්‍රියා පටිපාටි යෙදිය හැකිය. කිහිපයක් නම් කිරීමට:
පුද්ගලික වරලත් යාත්‍රා සඳහා වැට් බදු ක්‍රියා පටිපාටි
තාවකාලික ඇතුළත් කිරීම් (TA) - පුද්ගලික යාත්‍රා
TA යනු EU රේගු පටිපාටියකි, කොන්දේසි වලට යටත්ව ආනයන බදු සහ බදු වලින් සම්පූර්ණ හෝ අර්ධ වශයෙන් සහන සහිතව රේගු ප්‍රදේශයට ඇතැම් භාණ්ඩ (පුද්ගලික යාත්‍රා ඇතුළුව) ගෙන ඒමට ඉඩ සලසයි. මෙමගින් එවැනි බදු වලින් මාස 18ක් දක්වා නිදහස් කිරීමක් ලබා දිය හැක.
කෙටියෙන්:
- එම යුරෝපා සංගම් නොවන යාත්‍රා යුරෝපා සංගමයෙන් පිටත ලියාපදිංචි විය යුතුය (උදා: කේමන් දූපත්, අයිල් ඔෆ් මෑන් හෝ මාෂල් දූපත් ආදිය);
- නීත්‍යානුකූල හිමිකරු EU නොවන අය විය යුතුය (උදා: Isle of Man LP සහ Private Co.); හා
- යාත්රාව ක්‍රියාත්මක කරන පුද්ගලයා EU නොවන විය යුතුය (එනම් UBO EU පුරවැසියෙකු නොවේ).
ඔයාට පුළුවන් TA ගැන වැඩි විස්තර මෙතැනින් කියවන්න.
වාණිජ වරලත් යාත්‍රා සඳහා වැට් බදු ක්‍රියා පටිපාටි
ප්රංශ වාණිජ නිදහස් (FCE)
FCE ක්‍රියා පටිපාටිය ප්රංශ මුහුදු සීමාවේ ක්‍රියාත්මක වන වාණිජ යාත්‍රාවලට වැට් බදු නිදහස් කිරීමෙන් ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
FCE වෙතින් ප්‍රතිලාභ ලබා ගැනීම සඳහා, යාත්රාව අවශ්‍යතා 5 ට අනුකූල විය යුතුය:
- වාණිජ යාත්‍රාවක් ලෙස ලියාපදිංචි කර ඇත
- වාණිජමය අරමුණු සඳහා භාවිතා වේ
- ස්ථිර කාර්ය මණ්ඩලයක් නැවෙහි තබා ගන්න
- යාත්රාව දිග මීටර් 15+ විය යුතුය
- ප්‍රඥප්තිවලින් අවම වශයෙන් 70%ක් ප්රංශ භෞමික ජලයෙන් පිටත සිදු කළ යුතුය:
- සුදුසුකම් ලබන මුහුදු ගමන්වලට ප්රංශ සහ EU ජලයෙන් පිටත එම යාත්‍රා ඇතුළත් වේ, උදාහරණයක් ලෙස: සංචාරයක් වෙනත් EU හෝ EU නොවන ප්‍රදේශයකින් ආරම්භ වේ, නැතහොත් යාත්රාව ජාත්‍යන්තර මුහුදේ යාත්‍රා කරන හෝ ජාත්‍යන්තර මුහුද හරහා ප්‍රංශයේ හෝ මොනාකෝවේ ආරම්භ වන හෝ අවසන් වේ.
සුදුසුකම් ලැබීමේ නිර්ණායක සපුරාලන අයට ආනයනය මත වැට් බදු නිදහස් කිරීමෙන් ප්‍රතිලාභ ලැබිය හැකිය (සාමාන්යයෙන් බඳෙහි වටිනාකම මත ගණනය කරනු ලැබේ), ඉන්ධන මිලදී ගැනීම සඳහා වැට් බද්දක් ඇතුළුව වාණිජමය වශයෙන් වෙළඳාම් කිරීමේ අරමුණු සඳහා සැපයුම් සහ සේවා මිලදී ගැනීම සඳහා වැට් බද්දක් නොමැත.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, ප්රයෝජනවත් වන අතරම, FCE ක්‍රියාකාරීව සංකීර්ණ විය හැකිය, විශේෂයෙන් 5 වන කරුණට අනුකූල වීම සම්බන්ධයෙන්. "නිදහස් නොවන" විකල්පයක් වන්නේ ප්රංශ ප්‍රතිලෝම ආරෝපණ යෝජනා ක්‍රමය (FRCS) ය.
ප්රංශ ප්‍රතිලෝම ආරෝපණ ක්‍රමය (FRCS)
එකතු කළ අගය මත බදු පිළිබඳ පොදු පද්ධතිය පිළිබඳ EU නියෝගයේ 194 වගන්තිය යුරෝපා සංගමයේ සාමාජික රටවල සහ යුරෝපා සංගමයේ සාමාජික රටවල ව්‍යාපාර කරන ස්ථාපිත නොවන පුද්ගලයින්ගේ පරිපාලන වැට් බදු බර අඩු කිරීම සඳහා බලාත්මක කරන ලදී. ක්‍රියාත්මක කිරීම සම්බන්ධයෙන් ලබා දී ඇති අභිමතය හේතුවෙන්, FRCS ක්‍රියාත්මක කිරීම හරහා ස්ථාපිත නොවන ආයතනවලට යම් වැට් බදු ප්‍රතිලාභ ලබා දීම සඳහා මෙම නියෝගය දීර්ඝ කිරීමට ප්රංශ බලධාරීන්ට හැකි විය.
EU ආයතන FRCS සඳහා සුදුසුකම් ලැබීමට මාස 4ක කාලයක් තුළ ආනයන 12ක් සිදු කළ යුතු අතර, EU නොවන ආයතන (සංස්ථාපිත Isle of Man LPs වැනි) මෙම නිර්ණායක සපුරාලීමට අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත් ඔවුන්ට තවමත් ප්‍රාදේශීය පරිපාලන රාජකාරි සහ විධිවිධාන සඳහා සහාය වීමට ප්රංශ වැට් බදු නියෝජිතයෙකු සම්බන්ධ කර ගැනීමට අවශ්‍ය වනු ඇත.
FRCS යටතේ හල් ආනයනය සඳහා වැට් බද්දක් ගෙවිය යුතු නොවන අතර, ඒ නිසා මුදල් ගෙවීමක් අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, භාණ්ඩ හා සේවා මත වැට් බද්ද තවමත් ගෙවිය යුතු නමුත් පසුව ආපසු අයකර ගත හැක. එබැවින්, FRCS නිවැරදිව යෙදීමෙන් මුදල් ප්‍රවාහ මධ්යස්ථ වැට් බදු විසඳුමක් සැපයිය හැක.
FRC ආනයනය අවසන් වූ පසු සහ යාත්රාව ප්‍රංශයට ආනයනය කළ පසු, යාත්‍රාවට නොමිලේ සංචරණය ලබා දෙන අතර සීමාවකින් තොරව ඕනෑම EU ප්‍රදේශයක් තුළ වාණිජමය වශයෙන් ක්‍රියා කළ හැකිය.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, විධිවිධාන සහ විභව බදු වගකීම් පරදුවට තබා ඇති බැවින්, ආනයනය ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කළ යුතු අතර, විධිමත්භාවයට නිසි අනුකූලතාවයක් සහතික කිරීම සඳහා විශේෂඥ හවුල්කරුවන් සමඟ Dixcart කටයුතු කළ යුතුය.
මෝල්ටා වැට් බදු කල් දැමීම
වාණිජ වරලත් ක්‍රියාකාරකමකදී, ආනයනය කිරීමේදී මෝල්ටාව අමතර ප්‍රතිලාභයක් ලබා දෙයි.
සාමාන්‍ය තත්වයන් යටතේ, මෝල්ටාවට යාත්‍රාවක් ආනයනය කිරීම 18% ක අගයකින් වැට් ආකර්ශනය වනු ඇත. ආනයනය කිරීමේදී මෙය ගෙවිය යුතුය. පසු දිනකදී, සමාගම වාණිජ කටයුතු සඳහා යාත්රාව භාවිතා කරන විට, සමාගම වැට් ප්‍රතිලාභය තුළ වැට් ආපසු ගෙවීමට හිමිකම් කියනු ඇත.
මෝල්ටා බලධාරීන් විසින් වැට් කල් දැමීමේ විධිවිධානයක් සකස් කර ඇති අතර එමඟින් ආනයනය මත වැට් බද්ද භෞතිකව ගෙවීමේ අවශ්‍යතාවය ඉවත් කරයි. ආනයනයේදී මුදල් ප්‍රවාහයේ දෘෂ්ටි කෝණයකින් වැට් බදු මධ්යස්ථ තත්ත්වයකට පත්වන පරිදි VAT මූලද්‍රව්‍යය ගෙවූ ලෙස ප්‍රකාශ කර ආපසු හිමිකම් කියනු ලබන සමාගමෙහි පළමු වැට් බදු ප්‍රතිලාභය තෙක් VAT ගෙවීම කල් දමනු ලැබේ.
මෙම විධිවිධානයට අමතර කොන්දේසි නොමැත.
ඔබට පෙනෙන පරිදි, පරදුවට තබා ඇති විධිමත් හා විභව බදු වගකීම් හේතුවෙන්, ආනයනය සංකීර්ණ විය හැකි අතර ප්රවේශමෙන් සැලසුම් කළ යුතුය.
Dixcart දෙකේම කාර්යාල ඇත අයිල් ඔෆ් මෑන් සහ මෝල්ටා, සහ විධික්‍රම සමඟ නිසි ලෙස අනුකූල වීම සහතික කරමින්, සහය වීමට අපි හොඳින් සූදානම්.
කාර්ය මණ්ඩල සලකා බැලීම්
කාර්ය මණ්ඩලය තෙවන පාර්ශවීය නියෝජිතායතනයක් හරහා සේවයේ යෙදවීම සාමාන්‍ය දෙයකි. එවැනි තත්වයන් යටතේ, තෙවන පාර්ශ්ව නියෝජිතායතනය අයිති ආයතනය (එනම් LP) සමඟ කාර්ය මණ්ඩල ගිවිසුමක් පවත්වයි. කපිතාන් සිට ඩෙක්හෑන්ඩ් දක්වා ජ්‍යෙෂ්ඨත්වයේ සහ විනයෙහි සෑම තරාතිරමකම කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් පරීක්ෂා කිරීම සහ සැපයීම සඳහා නියෝජිතායතනය වගකිව යුතුය. UBO සහ ඔවුන්ගේ අමුත්තන් සඳහා හැකි හොඳම අත්දැකීම සහතික කිරීම සඳහා ඔවුන් Dixcart වැනි සේවා සපයන්නන් සමඟ එක්ව කටයුතු කරනු ඇත.
Dixcart ඔබේ Superyacht සැලසුම් සඳහා සහය විය හැකි ආකාරය
පසුගිය වසර 50 තුළ, Dixcart යාත්‍රා කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ ප්‍රවීණයන් සමඟ - බදු සහ නීතිමය සැලසුම්වල සිට, ගොඩනැඟිලි, යාත්‍රා කළමනාකරණය සහ කාර්ය මණ්ඩලය දක්වා ශක්තිමත් වැඩ සබඳතා ගොඩනඟා ගෙන ඇත.
ආයතනික ආයතනවල ඵලදායි හා කාර්යක්ෂම ක්‍රියාකාරිත්වය, යාත්‍රා ව්‍යුහයන් ලියාපදිංචි කිරීම සහ පරිපාලනය පිළිබඳ අපගේ පුළුල් අත්දැකීම් සමඟ ඒකාබද්ධ වූ විට, සියලු ප්‍රමාණයේ සහ අරමුණු සහිත සුපිරි යාත්‍රා සඳහා සහය වීමට අපි හොඳින් ස්ථානගත වෙමු.
ස්පර්ශ කරන්න
ඔබට යාත්‍රා ව්‍යුහගත කිරීම සහ අපට සහාය විය හැකි ආකාරය පිළිබඳ වැඩිදුර තොරතුරු අවශ්‍ය නම්, කරුණාකර සම්බන්ධ වීමට නිදහස් වන්න පෝල් හාවි ඩික්ස්කාර්ට් හි.
විකල්පයක් ලෙස, ඔබට සම්බන්ධ විය හැකිය LinkedIn හි පෝල්
අයිල් ඔෆ් මෑන් මූල්‍ය සේවා අධිකාරිය මඟින් බලපත්‍ර ලබාගෙන ඇත්තේ ඩික්ස්කාර්ට් මැනේජ්මන්ට් (අයිඕඑම්) ලිමිටඩ් ය.
