Regjimi i Regjistrimit të Aeroplanëve të Maltës - Një Bazë e favorshme e Aviacionit në BE
Sfond
Malta ka zbatuar një regjim të regjistrimit të avionëve, i strukturuar në atë mënyrë që të akomodojë regjistrimin efikas të avionëve më të vegjël, veçanërisht avionëve të biznesit. Regjimi qeveriset nga Akti i Regjistrimit të Avionëve Kapitulli 503 i Ligjeve të Maltës i cili do të shërbejë si kuadër për regjistrimin e avionëve në Maltë.
Vitet e fundit Malta është pozicionuar në mënyrë aktive si një bazë e favorshme e aviacionit në BE. Ajo ka tërhequr disa transportues ndërkombëtarë për të operuar nga Malta dhe më e rëndësishmja, krijimin e suksesshëm të objekteve të mirëmbajtjes së avionëve siç janë ato të SR Technics dhe Lufthansa Technik.
Akti i Regjistrimit të Aeroplanëve trajton disa çështje të rëndësishme të tilla si lloje të ndryshme të regjistruesve, konceptin e pronësisë së pjesshme dhe mbrojtjen e kreditorëve dhe privilegje të veçanta që mund të ekzistojnë në avion. Regjistrimi i avionëve administrohet nga Autoriteti për Transport në Maltë.
Procesi i Regjistrimit - Informacioni kryesor
Një avion mund të regjistrohet nga pronari, operatori ose blerësi i tij, nën një shitje me kusht. Vetëm personat dhe subjektet e kualifikuara kanë të drejtë të regjistrojnë një avion në Maltë.
Personat e kualifikuar janë qytetarë të Bashkimit Evropian, ZEE ose Zvicër dhe subjektet e kualifikuara janë subjekte që duhet të jenë në pronësi përfituese të paktën në masën 50% nga individë që janë shtetas të Bashkimit Evropian, ZEE ose Zvicër. Kualifikimi për regjistrim është më fleksibël kur bëhet fjalë për regjistrimin e avionëve privatë.
Një avion i cili nuk përdoret për 'shërbime ajrore' mund të regjistrohet nga çdo ndërmarrje e krijuar në një shtet anëtar të OECD. Regjistrimi trajton çështjet e konfidencialitetit në kuptimin që është e mundur që avioni të regjistrohet nga një administrues i besuar. Ndërmarrjet e huaja që regjistrojnë një avion në Maltë janë të detyruar të caktojnë një agjent rezident maltez.
Regjistrimi maltez lejon mundësinë për regjistrim të veçantë të avionit dhe motorëve të tij. Një avion i cili është ende në ndërtim mund të regjistrohet gjithashtu në Maltë. Nocioni i pronësisë fraksionale njihet plotësisht nga ligji maltez që lejon pronësinë e një avioni të ndahet në një ose më shumë aksione. Detajet e regjistruara në regjistrin publik përfshijnë detajet fizike të avionit, të dhënat fizike të motorëve të tij, emrin dhe adresën e regjistruesit, detajet e çdo hipoteke (ve) të regjistruar dhe detaje mbi çdo çregjistrim të pakthyeshëm dhe autorizim të kërkesës për eksport Me
Regjistrimi i një hipoteke në një aeroplan
Ligji maltez lejon avionët të veprojnë si garanci për një borxh ose detyrime të tjera.
Një hipotekë në një avion mund të regjistrohet dhe si e tillë të gjitha hipotekat e regjistruara duke përfshirë ndonjë privilegj të veçantë nuk preken nga falimentimi ose falimentimi i pronarit të tij. Për më tepër, ligji mbron shitjen gjyqësore të avionit (krijuar nga hipoteka e regjistruar) nga ndërprerja nga administratori që mbikëqyr procedurat e falimentimit të pronarit. Një hipotekë mund të transferohet ose ndryshohet sipas preferencave dhe rrethanave përkatëse të kreditorit. Jepen privilegje të veçanta në lidhje me kostot e caktuara gjyqësore, tarifat që i detyrohen Autoritetit të Transportit të Maltës, pagat që i paguhen ekuipazhit të avionit, borxhet që kanë të bëjnë me riparimin dhe ruajtjen e avionit dhe, nëse është e aplikueshme, pagat dhe shpenzimet në lidhje me shpëtim. Interpretimi i dispozitave të legjislacionit qeverisës është konsoliduar dhe lehtësuar nga ratifikimi i Konventës së Kejp Taunit nga Malta.
Tatimi i Aktiviteteve të Aviacionit në Maltë
Regjimi mbështetet nga stimuj tërheqës fiskalë:
- Të ardhurat e nxjerra nga një person nga pronësia, operacioni i marrjes me qira të avionëve nuk tatohet në Maltë, përveç nëse kjo i dërgohet Maltës.
- 0% tatim i mbajtur në burim për qiranë jashtë dhe pagesat e interesit të bëra për persona jorezidentë.
- Periudha përfituese e amortizimit për konsumimin.
- Rregullat e Përfitimeve Fringe (Amendamenti) 2010 - në disa raste, njësitë ekonomike mund të përjashtohen nga taksimi i përfitimeve ekstreme (për shembull, përdorimi privat i një avioni nga një individ që nuk është rezident në Maltë dhe që është punonjës i një njësie biznesi i të cilit aktivitetet përfshijnë pronësinë, dhënien me qira ose funksionimin e avionëve ose motorëve të avionëve, të përdorura për transportin ndërkombëtar të udhëtarëve/mallrave, nuk do të konsiderohen si përfitime ekstreme, dhe për këtë arsye, nuk tatohen si përfitime ekstreme).
Programi i Personave të Kualifikuar të Maltës dhe Sektori i Aviacionit
Programi i Personave me Kualifikim të Lartë i drejtohet individëve profesionistë që fitojnë mbi 86,938 € në vit, të punësuar në Maltë mbi baza kontraktuale brenda sektorit të aviacionit.
Kjo skemë është e hapur për shtetasit e BE-së për pesë vjet, dhe për shtetasit jo-BE për katër vjet.
Përfitimet tatimore në dispozicion për individët - Programi i Personave me Kualifikim të Lartë
- Tatimi mbi të ardhurat përcaktohet me një normë të sheshtë prej 15% për individët që kualifikohen (në vend që të paguajnë tatimin mbi të ardhurat në një shkallë rritëse me një normë maksimale maksimale aktuale prej 35%).
- Asnjë taksë nuk paguhet për të ardhurat e fituara mbi 5,000,000 € në lidhje me një kontratë pune për secilin individ.
Si mund të ndihmojë Dixcart?
Përmes ekipit tonë të profesionistëve me përvojë, Dixcart Management Malta Limited do t'ju ndihmojë në të gjitha aspektet e regjistrimit të avionit tuaj në Maltë. Shërbimet variojnë nga inkorporimi i njësisë që zotëron aeroplanin në Maltë dhe pajtueshmëria e plotë e korporatave dhe taksave, deri tek regjistrimi i avionëve nën Regjistrin Maltez, duke siguruar pajtueshmëri të plotë me legjislacionin e Aviacionit në Maltez.
informacion shtese
Nëse dëshironi informacione të mëtejshme në lidhje me Regjistrimin e Avionëve në Maltë, ju lutemi flisni me Henno Kotze or Jonathan Vasallo (këshillë.malta@dixcart.com) në zyrën Dixcart në Maltë ose kontaktin tuaj të zakonshëm Dixcart.
